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Calcestruzzi della Val Roja. Mezzo secolo di betoniere tra Italia e Francia
Mezzo secolo di betoniere tra Italia e Francia
La storia della Calcestruzzi della Val Roja Srl di Ventimiglia prosegue da tre generazioni e comprende sei famiglie
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Francesca Braghero
La prima betoniera risale al 1969, anno in cui Vittorio Brogna fonda l’omonima ditta individuale in frazione Trucco a Ventimiglia
Tre generazioni per un’azienda plurifamiliare che sta per compiere i suoi primi cinquant’anni di vita. Stiamo parlando della Calcestruzzi della Val Roja Srl di Ventimiglia, nata nel 1969 come ditta individuale, trasformata nell’aprile 1970 in Spa e oggi Srl. Un’azienda che da mezzo secolo è protagonista non solo del mercato locale, ma anche di quello francese e soprattutto monegasco, grazie ad un’avanzata tecnologia di produzione e lavorazione dei prodotti, ad una ricercata qualità delle materie prime utilizzate, ma soprattutto, ad una costante cura degli impegni presi con i propri clienti, requisito che oggi fa davvero la differenza. Addentrandoci nella storia dell’azienda, scopriamo che la prima fornitura offerta, ovvero il primo macchinario e la prima betoniera, risalgono al dicembre 1969, anno di fondazione dell’azienda come Brogna Vittorio d.i., padre di uno degli attuali soci, Maurizio, che si occupa dell’organizzazione tecnica. La decisione dei fondatori di entrare nella produzione del calcestruzzo è da collegarsi al particolare momento storico di riferimento: proprio in quegli anni nasceva l’Autostrada dei Fiori, oggi percorsa da migliaia di turisti
La scelta di produrre calcestruzzo è stata dettata dall’inizio della costruzione dell’Autostrada dei Fiori
per raggiungere le località marittime dell’omonima Riviera e di conseguenza il calcestruzzo serviva come il pane. Inizialmente nata con una sede centrale a Ventimiglia ed una operativa a Sanremo, la Calcestruzzi della Val Roja è successivamente rimasta soltanto nella sede di Ventimiglia, finché nel 2007 è stata fondata a Sanremo, insieme ad altri soci, con l’85% di proprietà controllata, la Calcestruzzi Valle Armea Srl, che ha sancito il ritorno dell’impresa nella Città dei Fiori. Nello stabilimento produttivo di Ventimiglia, la Calcestruzzi della Val Roja dispone di due diverse linee di produzione di calcestruzzo. Nella prima linea tradizionale “a secco”, le materie prime (acqua, cemento e materiali inerti come sabbia e ghiaia) vengono assemblati direttamente in betoniera, nella seconda invece il calcestruzzo prima di finire nella betoniera viene assemblato in un pre-miscelatore. La prima betoniera
di calcestruzzo premiscelato della Calcestruzzi della Val Roja risale al 2016 ed è servita per la realizzazione del complesso dello Sporting d’Hiver a Montecarlo ad opera dell’Impresa JB Pastor. La normativa francese, infatti, a differenza di quella italiana, non consente più la produzione di calcestruzzo “a secco” e probabilmente l’utilizzo del pre-miscelatore diventerà presto obbligatorio in tutto il mercato dell’Unione Europea. Nel corso degli anni, la Calcestruzzi della Val Roja srl si è perlopiù dedicata all’edilizia privata delle aree turistico-residenziali della zona, oltre a qualche intervento pubblico, e tutt’oggi, è rappresentata da ben sei famiglie con quote societarie diverse, quattro delle quali - Ballestra, Berro, Bertolani e Brogna - costituiscono le maggioritarie, con Albino Ballestra
L’azienda conta 25 dipendenti, tra cui due operatori di centrale oltre ad autisti, autisti/ pompisti, manovratori dei bracci distributori di calcestruzzo, personale d’ufficio ed addetti commerciali in Francia
Sopra, foto ricordo per Albino Ballestra, già sindaco di Ventimiglia. A fianco, Maurizio Brogna e Brunella Ballestra rispolverano le foto dei lavori di rifacimento del tetto del rifugio Grai [Foto: Autorivari]
Oggi la Calcestruzzi della Val Roja Srl vanta un parco macchine di circa 20 mezzi tra betoniere, pompe, autobeton-pompe, e un fatturato che deriva ormai al 70% da lavori eseguiti in Francia, per conto di imprese sia francesi che italiane [Foto: Autorivari]
Grazie alla qualità del servizio l’azienda continua a crescere nonostante il calo produttivo generalizzato del calcestruzzo
amministratore unico fin dalla sua costituzione ed oggi, affiancato nel CdA dalla figlia Brunella con ruolo amministrativo. Venticinque dipendenti, tra cui due operatori di centrale oltre ad autisti, autisti/pompisti, manovratori dei bracci distributori di calcestruzzo, personale d’ufficio ed addetti commerciali in Francia, completano questa importante impresa multifamiliare del Ponente Ligure. Tra le realizzazioni più significative il rifacimento del tetto del rifugio Grai a 1.600 metri d’altezza negli anni ‘70, raggiunto con le betoniere su di una mulattiera percorrendo una strada difficilmente praticabile persino in auto.
Tra i primi lavori pubblici, le gallerie autostradali sulla A10 in direzione Bordighera, il rifacimento, risalente al 1972, dell’ “arco a rovescio” (l’arco posto sotto terra alla base del tunnel, che garantisce la stabilità della struttura, ndr) della galleria autostradale posta sul confine tra Italia e Francia, che presentava un pericoloso cedimento. E poi il porto di Ospedaletti, la galleria che funge da raccordo tra lo svincolo autostradale di Ventimiglia e la statale del Colle di Tenda, lo scalo merci Roya, le gallerie sulla Statale 20 in direzione Colle di Tenda all’altezza di Airole, il porto di Ventimiglia e l’innalzamento della diga foranea del Portosole di Sanremo, a protezione del medesimo, fonte di un grande incremento produttivo per l’azienda con la fornitura di 12 mila metri cubi di calcestruzzo in soli tre mesi (opera, quest’ultima, realizzata dalla Calcestruzzi Valle Armea). Oggi la sola Calcestruzzi della Val Roja vanta un parco macchine di circa 20 mezzi tra betoniere, pompe, autobe ton-pompe, e un fatturato che deriva ormai al 70% da lavori eseguiti in Fran cia, per conto di imprese sia francesi che italiane. Grazie alla qualità del servizio offerto, particolarmente apprezzata Oltralpe, e allo spontaneo passaparola scaturito dalla soddisfazione dei clienti, l’azienda è uscita a testa alta dal calo produttivo di calcestruzzo che ha interessato l’Italia a partire dal 2004, a seguito della crisi, e continua tuttora a vedere in in cremento le richieste di lavoro provenienti dalla Francia.
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