VEILIGE PARKEERPLAATSEN Door Anita Hestens
TRUCKPARKING MAASVLAKTE PLAZA WORDT UITGEBREID
‘ALLES IS NU TE KLEIN’ Het Havenbedrijf Rotterdam breidt Truckparking Maasvlakte Plaza uit met Maasvlakte Plaza Zuid. Het aantal parkeerplaatsen groeit hierdoor van 357 naar 550. Daarmee wordt het de grootste truckparking van Europa. De planning is dat deze eind juni operationeel is en 22 juli officieel opengaat.
V
olgens Ton Barten, directeur van Truckparkings Rotterdam Exploitatie, is de uitbreiding van Maasvlakte Plaza hard nodig. “Alles wat we hebben gebouwd is nu te klein. De transportsector is gegroeid en er is behoefte aan meer beveiligde parkeergelegenheid en goede voorzieningen. Tegenover de bestaande parking, die uitgebreid wordt, komt aan de overkant van de weg een extra parking, Maasvlakte Plaza Zuid. Toen de bestaande truckparking drie jaar geleden openging, stond het binnen drie weken vol.” Maasvlakte Plaza biedt chauffeurs en hun vrachtwagens veiligheid en comfort. De parking is ontwikkeld met oog op de Truck Parking Label-certificering van vier sterren voor service en drie veiligheidssloten. Deze grootschalige truckparking is 24 uur per dag open. De truckparking sluit daarmee goed aan bij de volcontinucyclus van de terminals. Overigens is het naastgelegen Routiersrestaurant momenteel in verband met het coronavirus gesloten.
NIEUWE TRUCKPARKINGS Het consortium SecureNL heeft voor de uitbreiding, naast de eigen bijdragen van de partners, 20 procent subsidie (exclusief de grond) uit Brussel gekregen voor de ontwikkeling en bouw van truckparkings in Zuid-Nederland. Het Consortium SecureNL bestaat uit de provincie Zuid-Holland (lead partner), Havenbedrijf Rotterdam, gemeente Dordrecht, gemeente Venlo en Loverbosch in Asten. Behalve Maasvlakte Plaza worden ook twee andere bestaande parkeerplaatsen uitgebreid, namelijk Nobis Asten in NoordBrabant en Truckstop Venlo in Limburg. Daarnaast gaat het consortium op vier verschillende locaties in Nederland in totaal 765 nieuwe, beveiligde truckparkeerplekken realiseren in Zuid-Nederland langs de belangrijkste routes in Dordrecht, Venlo, Asten (bij Eindhoven) en Vlissingen. De Nationale Databank Wegverkeersgegevens (NDW) zal zorgen voor de digitale ontsluiting, waardoor chauffeurs straks tijdig weten of er voldoende
ruimte beschikbaar is op de beoogde parkeerplaats. PLANNING De oorspronkelijke planning was dat het consortium SecureNL voor eind 2022 op de vier verschillende locaties in Nederland de nieuwe, beveiligde truckparkeerplaatsen realiseert, maar het is de vraag of die gehaald wordt. Dat is afhankelijk van verschillende factoren, zoals het in bezit krijgen van gronden, het doorlopen van de juiste juridische procedures, bestemmingsplannen, bestuurlijk commitment en de civieltechnische aanleg van de verharde terreinen. Ook alle aandacht voor en maatregelen in verband met het coronavirus doen dit proces geen goed. STRENGERE CERTIFICERINGSEISEN Barten constateert dat de projecten lastig te realiseren zijn en dat de doorlooptijd lang is. “De gemeenten moeten bereid zijn grond beschikbaar te stellen en hiervoor kosten op zich te nemen. Daar begint het mee. Daar komt de discussie over de strengere certificeringseisen van de Europese Unie nog eens bij. In 2010 is het huidige certificeringssysteem voor parkeerplaatsen onder de naam ‘Label’ opgetuigd. De Europese Unie wil de certificeringseisen nu aanscherpen. De nieuwe eisen hebben betrekking op het aanpassen van verkeersborden, lantaarnpalen en dergelijke. Als de strengere eisen doorgaan, zullen die leiden tot extra investeringen. Dit zal de aanleg van nieuwe truckparkings nog verder vertragen.”
1. Maasvlakte Plaza Zuid wordt ontwikkeld 1
tegenover de bestaande parking aan de overkant van de weg.
20 TRANSPORT & LOGISTIEK
11_Artikel_01L.indd 20
26-03-20 09:26
