AANDOCKEN
Transport & Logistiek dockt aan bij:
Door Annelies van Stijn
Wie : Barbara VerlindenLafeber (37) Bedrijf : E. Lafeber Internationale Transporten Functie : Mededirecteur
‘TRANSPORT NOG STEEDS EEN O In deze serie dockt Transport & Logistiek aan bij een ondernemer in de transport- en logistieksector. Hem of haar wordt gevraagd naar zijn drijfveren. Deze keer Barbara Verlinden-Lafeber, mededirecteur E. Lafeber Internationale Transporten. “Wat het werk zo leuk maakt is de afwisseling. Bijna geen auto in ons wagenpark is hetzelfde, net zo min als de werkzaamheden. En de dagen al helemaal niet.” HOE BENT U IN DE SECTOR TERECHTGEKOMEN EN WAT VINDT U DAAR LEUK EN UITDAGEND AAN? “E. Lafeber is een familiebedrijf wat terug gaat naar 1820. Wij zijn met deze sector – zwaar- en exceptioneel transport – opgegroeid. Inmiddels vorm ik samen met mijn twee zussen de directie. Mijn aandachtsgebieden binnen Lafeber zijn de dagelijkse operatie en het materieel. Alle drie zijn we na de middelbare school eerst iets anders gaan doen. Ik ben bijvoorbeeld opgeleid tot operatie assistente en heb daarna negen jaar bij een bedrijf gewerkt dat gespecialiseerd was in de handel in biologisch groente en fruit. Een heel mooi bedrijf waar ik het erg naar mijn zin had, maar vlieghandel, pallets en zeecontainers halen het voor mij niet bij autolaadkranen, open trailers en (modulaire) diepladers. Dus toen wij zeven jaar geleden werden gevraagd door onze vader en oom om Lafeber over te nemen, hebben wij alle drie volmondig ja gezegd. Wat het werk zo leuk maakt is de afwisseling. Bijna geen auto in ons wagenpark is hetzelfde, net zomin als de werkzaamheden. En de dagen al helemaal niet. Een groot deel van onze klanten zit in de bouw en de industrie. Wij zijn gespecialiseerd in het transport van de complete stelling van funderingsmachines en exceptioneel transport. Maar daarnaast doen hebben wij ook een divers aanbod van
echt een meerwaarde te bieden aan de opdrachtgevers. Helaas is transport nog steeds een sluitstuk van of ondergeschoven kindje in een begroting. Terwijl er genoeg winst valt te behalen als de opdrachtgevers eens echt met hun transporteur echt in gesprek gaan, behalve het jaarlijkse riedeltje over de prijs. Transport kan zoveel meer betekenen, dan de kilometers tussen A en B.
autolaadkranen, verzorgen wij ontheffingen, routeverkenningen en hijsplannen, doen wij machineverplaatsingen en leveren wij personeel en materieel aan grote, meerjarige infrastructurele projecten.” WELKE ONTWIKKELINGEN VINDT U BELANGRIJK? “Onze deelmarkt heeft het de afgelopen zeven maanden behoorlijk voor de kiezen gekregen: stikstof, PFAS en nu corona. Vooral de eerste twee hebben invloed gehad op het werkaanbod in onze deelmarkt. Er was medio oktober plotseling veel onzekerheid over de doorgang van projecten die wel in de planning stonden. Hierdoor gingen bijvoorbeeld veel heistellingen terug naar de werven van onze opdrachtgevers, in plaats van naar de geplande werken. Dit heeft tot het begin van dit jaar geduurd eer er weer echt beweging in kwam. Deze teruggang in het werk hebben wij kunnen ondervangen door meer internationaal te gaan rijden. Al met al hebben wij onze mannen goed aan het werk kunnen houden. De coronacrisis heeft voor ons –gelukkig maar – een beperkte invloed gehad op het werk. De bouw kan, met inachtneming van de nodige voorzorgsmaatregelen, redelijk door.” WAT ZOU U WILLEN VERANDEREN IN/ AAN DE SECTOR EN WAAROM? “De logistieke sector in Nederland heeft
8 TRANSPORT & LOGISTIEK
22_Aan Docken_01L.indd 8
19-05-20 13:24
