Pisma
TEMBO NAGRAĐUJE NAJBOLJE PISMO SETOM TOTAL ULJA
Pišite nam! A
ko želite da vaše pismo objavimo na ovim stranicama, a možda i nagradimo, pišite nam na novu e-mail adresu pisma@motopuls.hr, koju smo otvorili zato da olakšamo komunikaciju. Šaljite nam svoja pitanja, povjerite svoje dileme, podijelite s nama svoja opažanja, kritizirajte nas, predlažite… Nemojte nas zatrpavati upitima o općenitim informacijama koje možete i sami pronaći jednim klikom miša. Kod objavljivanja i nagrađivanja pisama prednost imaju ona pametno sročena, iako ćemo u krajnjoj nuždi u obzir uzeti i ona s druge strane spektra. n jesam li onu na kiosku već pročitao. Što se tiče „android“ verzije, nema problema, uvedite pretplatu. Lijep pozdrav, Darko, Maribor n
Ne dirajte mi Joe Bar (2) Test Yamahe WR 125X
Imate li u planu testirati Yamahu WR 125X? Enduro model ste već testirali, ali zanima me hoćete li testirati i supermoto? Branimir Čanković n
Test Yamahe WR 125X (2)
Imate vrhunske i precizne testove, ali među njima nema Yamahe WR 125X. Hoćete li raditi i taj test? Andro Tasovac
Ako nam se ikada ukaže prilika, rado ćemo testirati taj Yamahin supermoto. No, ne postoje nikakve naznake da bi se to moglo ostvariti u skoroj budućnosti, tako da slobodno kao referencu uzmite test enduro verzije WR 125R (Moto Puls br. 97), pridodajte tome samo dodatnu dozu zabave na cesti i malo skromnije off-road mogućnosti. n
*javiti se u redakciju radi preuzimanja nagrada u roku od 30 dana
899 vs 998
142
Volio bih kad biste prilikom testiranja napravili usporedbu novih modela sa starima iste snage, kao što su 899 vs 998 ili Monster 1200 vs S4 RS i slično. Svi su u svoje vrijeme predstavljali vrhunac po pitanju performansi. Ljubitelj sam sportskih talijanskih motocikala i ono što mi nedostaje u tekstu kad je u pitanju vožnja na stazi je opis kruga, koji zavoj se prolazi kojom brzinom, kad se
Ne znam zašto gospodin iz prošlog broja ne voli Joe Bar. Nema mašte? Nema (uopće) smisla za humor, bio dobar ili loš? Ja sam samo jedan od onih koji misli da Joe Bar treba ostati. Ono, što je on naveo kao moguću zamjenu, moto kozmetiku i dodatke za motore, ionako će platiti sponzori, odnosno firme koje se tim putem reklamiraju. Ali ne dirajte nam Joe Bar! Nadam se da će biti još čitatelja koji će se izjasniti da strip ostaje. Vedran Sochor
koči i vaš umjetnički dojam. Također, zanimalo bi me koje gume su montirane za cestu, a koje su na stazi prilikom testiranja. Drugi bitan detalj je video uradak, pa da vidimo i naše novinare kako voze, kao i rutu kojom voze. Na YouTube ima predivna vožnja s 899, ali ne i ona s vozačem Moto Pulsa. Nadam se u skoroj budućnosti novom 916, V4, 160 KS, a bit će zanimljivo vidjeti novu MV Agustu F4. Molim sve putopisce da napišu koliko Ne brinite. Iako su neke dečke iz Joe Bara navodsu novaca potrošili na svojim putovanjima, ako nije neka tajna. Unaprijed hvala i pozdrav svim no vrbovali čak i iz Ducati Corsea, nedavno su produžili ugovor s Moto Pulsom, tako da će još koju bikerima. Ćosić Nevres sezonu voziti na zadnjoj strani časopisa. Kompletne dogodovštine članova Joe Bar Teama možete potražiI mi bismo rado usporedili staro i novo, ali takvo ti u striparnici Tino (www.striparnica.net). n što nije moguće, posebno kad testiranje obavljamo na svjetskoj novinarskoj prezentaciji, gdje se sve odvija Digitalna prošlost Postoji li bilo kakva šansa da se u budućnosti po strogom planu i programu. Ipak, kao ljubitelja talijanskih sportskih motora mogao bi Vas zanimati na „newsstandu“ pojave stari brojevi (počevši od jedan usporedni test kojeg već neko vrijeme ljubo- broja 1) i Moto Katalozi stariji od 2008.? Ukoliko morno čuvamo, a obuhvaća četiri generacije kultnih bi se mogli dobiti stari brojevi u paketu po normalnoj cijeni, svakako bih kolekciju prenio u motocikala. n digitalni oblik. Srdačan pozdrav, Andrej Ne dirajte mi Joe Bar Nemojte zamijeniti stranice sa Joe Barom. Iz objektivnih razloga bilo bi poprilično komDosta je dobra i prva je stranica, koju pogledam još u prodavaonici, jer po njoj vidim, jesam li taj plicirano, da ne kažemo tehnički gotovo nemoguće, broj već kupio. Kako kupujem bar tri ili četiri prebaciti prvih 45 brojeva Moto Pulsa u format revije s moto sadržajem, ponekad nisam siguran pogodan za „newsstand“. n
NAGRAĐENO PISMO
Restauracija Vespe Ljubazno Vas molim za pomoć. neku preporuku ili bilo što? Na interVaš sam redoviti čitatelj, pa sam se netu ih ima puno, ali naravno da bih zato odmah sjetio tražiti pomoć od htio neki na hrvatskom jeziku, najdražeg časopisa. Naime, potreban ukoliko je to moguće. Radim mi je priručnik vezan za restakompletnu restauraciju skuteuraciju Vespe. Vidio sam ra, pa mi je potrebna pomoć. na internetu da je prije bilo Hvala unaprijed na pomoći! moguće preko Vas kupiti Tomislav Buzina neki priručnik, zanima me znate li za neki, a da je na Ne sjećamo se kada se „prehrvatskom jeziku? Imate li ko nas“ moglo kupiti priručMOTO PULS
br. 139/1.-2./2014.
nike, no budući je uvaženi član redakcije Marko Guzina pasionirani ljubitelj „šarafljenja“ i Vespi, možemo Vam reći da nije pronašao niti jedan dovoljno dobar priručnik na hrvatskom ili srodnom jeziku, osim možda za Zastava proizvode. Zato imamo odlična iskustva s Heynes priručnicima, koje možete pronaći na
www.haynes.com, ali ih je ponekad isplativije kupiti preko ebay.com ili Amazona. Ti priručnici su na engleskom jeziku, bogato opremljeni fotografijama i u pravilu služe održavanju. Postoje i posebna izdanja za restauraciju, ali ne pokrivaju toliko široku paletu modela kao priručnici za održavanje. Zapravo, i priručnik za održavanje bi Vam mogao biti dovoljan jer opisuje tehnička rješenja i specifičnosti, a ostale faze restauracije su više općenite prirode (limarija, lakiranje, tapeciranje i slično). n
