NATIONALE LOBBY
Stabiel autofiscaal beleid tot 2030 De doelen uit het Klimaatakkoord zijn duidelijk: naar emissieloze mobiliteit in 2030. Tot en met 2025 is er vanuit het Klimaatfonds geld voor stimulering van elektrische voertuigen zoals aanschafsubsidies, mrb-vrijstelling en -korting, korting op de bijtelling en bpm-vrijstelling. Hoe het fiscale beleid er ná 2025 uitziet is alleen niet duidelijk, blijkt uit het coalitieakkoord. “Ondernemers hebben juist behoefte aan duidelijkheid voor de lange termijn”, vertelt Richardo Perdaan, relatiemanager mobiliteit bij BOVAG. “Daarom dringen we er bij het nieuwe kabinet op aan om te zorgen voor een stabiel autofiscaal beleid tot en met 2030. Ons autobelastingenplan biedt het kabinet een kant-en-klare oplossing.” De kern van dit plan, Betalen naar Gebruik, is tot tevredenheid van
BOVAG door de coalitie grotendeels omarmd. Het principe ‘budgetneutraal voor de overheid’ dat men hierbij wil hanteren, baart BOVAG wel zorgen. “Dat zou namelijk kúnnen inhouden dat consumenten per saldo meer gaan betalen. BOVAG zal de nieuwe minister van Financiën aanbieden mee te denken over de concrete invulling van dit nieuwe autobelastingsysteem waarbij de automobilist niet duurder uit is.” Wilt u weten waarvoor BOVAG nog meer lobbyt op het gebied van mobiliteit? Ga naar mijn.bovag.nl/politiekestandpunten of scan de QR-code. Op toekomstautobelastingen.nl leest u alles over het Autobelastingenplan.
Energielaste Haalbaar, betaalbaar en uitvoerbaar. Dat is ook dit jaar het motto van BOVAG als het gaat om regelgeving voor ondernemers. Zo ook bij de regels rondom de energietransitie. Belasting over energieverbruik moet eerlijk worden geheven, vindt BOVAG. “Bij de energiebelasting (EB) en de ODE (Opslag Duurzame Energie) was dat duidelijk niet het geval. Dankzij onze lobby hebben we de energiebelasting in 2022 met 571 miljoen euro weten te verlagen”, blikt Hannie Stappers, manager Public Affairs bij BOVAG terug. “De ODE wordt ook gerepareerd blijkt uit het coalitieakkoord. Deze wordt gebruikt om de subsidiepot voor SDE++ te vullen, terwijl het mkb van dit potje nauwelijks gebruik maakt. In 2023 wordt gestart met de verlaging van de ODE en wordt deze
> 8 BOVAGkrant NUMMER 01 / JANUARI 2022
