Ruta clásica

POR QUÉ IR A AUSTRIA EN JUNIO

El diseñador de AirDesign, Stephan Stiegler, explica cómo volar en Pinzgau como un pro

VE Y VUELVE El viento está indicado en azul, tú eres lo verde. Empieza desde la izquierda, vuela a Zell am See y regresa y habrás hecho un ida y vuelta de 140km

La ruta

Esta es una ruta clásica por una autopista de parapente alpina y es accesible para la mayoría de los pilotos. El ida y vuelta clásico es de Hohenstrasse a Zell am See. Son 70km de ida, por lo que son 140km ir y volver. Si despegas desde Wildkogel es la mitad, es decir un ida y vuelta de 70km.

�VE Y VUELVE El viento está indicado en azul, tú eres lo verde. Empieza desde la izquierda, vuela a Zell am See y regresa y habrás hecho un ida y vuelta de 140km

Dónde despegar

Vivo en Zell am Ziller en el valle de Zillertal y el despegue está sobre el pueblo, a 2000m en la carretera Zillertaler Hohenstrasse que sube por la montaña. Se puede subir en autobús al despegue, que está justo al lado de la parada. Para los principiantes, es mejor despegar más hacia el este en Wildkogel para evitar un cruce de valle difícil.

Hohenstrasse funciona tempano porque las laderas dan al este - a veces hay térmicas a las 9am. Si es muy temprano y no logras mantenerte, es demasiado pronto para cruzar.

El cruce

Una vez en el aire, hay que hacer un cruce largo para llegar a la autopista principal de vuelo, que va de Gerlos a Pinzgau a Zell am See. El cruce es largo si vas directo, por lo que a veces vamos un poco hacia el norte a la siguiente colina y cruzamos más al norte que es más corto.

Lo que no debes hacer es entrar al valle de Gerlos bajo porque hay muchos cables y no se puede aterrizar, es un río. El primer aterrizaje es un lago pequeño en Gmund y el valle siguiente. El punto crucial de todo el vuelo es este cruce y estar bien alto sobre Gerlos.

Vuelo de rutina

La cresta del Pinzgau es uno de los lugares más fáciles de volar, sobretodo en primavera. Las térmicas son fuertes y las brisas de valle todavía no son tan fuertes. Pero cambia a lo largo del año y en junio, julio y agosto las térmicas funcionan bien pero las brisas de valle son más fuertes y se sienten los efectos

del sotavento. Las brisas de valle a veces convergen y puede ser más difícil descifrar las condiciones. Hay que tener cuidado con las brisas de valle.

En un buen día o más avanzada la temporada, habrá brisa de valle fuerte en el paso Thurn. Si se te hace demasiado difícil seguir hacia el este, cruza el valle al sur hacia Hollersback (el círculo rojo en el mapa). Podrás remontar desde ahí y seguir girando térmica.

Esto funciona generalmente a eso de las 2pm cuando empieza a funcionar bien el lado sur del valle. Volar de este lado es una experiencia impresionante porque vuelas por la cresta principal de los Alpes, la línea divisoria entre los Alpes del sur y del norte.

El regreso

Una vez que llegues a Zell am See, regresa por el mismo camino. En la tarde, el paso Thurn puede ser difícil porque la brisa de valle es muy fuerte y el sotavento puede ser fuerte (las zonas en rojo en el mapa). Cruza el valle para volar por el otro lado por las caras oeste que deberían funcionar entonces. Cada cresta tendrá una nube encima.

Mantente alto - a base de nube - cuando regreses por el valle Gerlos dirección al valle de Zillertal porque las brisas de valle serán más fuertes abajo y no querrás quedarte corto del aterrizaje en las afueras del pueblo. De base de nube, podrás hacer un planeo final largo e impresionante con el que podrás cruzar con seguridad la zona sin aterrizajes en este valle.

Más allá

Se han hecho muchos triángulos FAI en esta región combinando lugares diferentes. Ve al norte a Wilder Kaiser, al este hacia Steinernen Meer o hacia el sur a Gasteinertal. Toda la zona es un terreno de juego y se puede volar en la dirección que quieras.

Más info en tinyurl.com/paraglidingzillertal y zillertaler-flugschule.com