Visión Experta
KARLA ZAPATA
“En Chile se vio ralentizado el crecimiento de la
electromovilidad producto de la pandemia” licitación del transporte público, especialmente de buses, consideren condiciones más equitativas para la tecnología eléctrica y así avanzar en las metas nacionales de carbono neutralidad es uno de los puntos que destaca Karla Zapata, gerenta general de Enel X Chile. En entrevista con ELECTRICIDAD, la ejecutiva aborda el presente de la electromovilidad en el país, entregando sus perspectivas a futuro, donde plantea el imperativo de seguir aumentando la infraestructura de carga y de avanzar en el proyecto de recursos distribuidos, que forma parte de la reforma a la distribución, para potenciar la gestión de autos y buses eléctricos.
Situación actual ¿Qué análisis hace sobre la situación actual de la electromovilidad en Chile? El momento que vive actualmente la electromovilidad en el país es muy interesante y esperanzador, ya que lo que parecía algo del futuro ya es presente, llegando para quedarse, en beneficio del cuidado del medio ambiente y el mejoramiento de la calidad de vida de las personas. No obstante, los avances en los distintos segmentos han sido dispares.
En el transporte público, la penetración de los buses eléctricos fue vertiginoso, y Enel X fue protagonista en la gestión de ese cambio, convirtiendo a Chile en referente a nivel regional. Si bien los 30
Nº258 | Septiembre 2021 | www.revistaei.cl
La gerenta general de Enel X Chile también señala que en las futuras licitaciones de transporte público, “en vez de castigar la tarifa para el caso de los buses eléctricos, se deben generar los incentivos adecuados para que cada vez más operadores opten por esta tecnología”. autos particulares 100% eléctricos no han tenido el crecimiento esperado, en gran medida producto de la pandemia, el vehículo particular híbrido enchufable ha crecido a un ritmo más acelerado (segmento suv). Por otra parte, los vehículos para operaciones logísticas de última milla han tenido un crecimiento explosivo, generando una alta demanda en la infraestructura de carga existente, por lo que se hace muy necesario seguir aumentando en todo el país la instalación de nuevos puntos de carga para vehículos eléctricos. Respecto de las flotas de buses eléctricos, gracias a la alianza público-privada en el que Enel X ha sido y es un habilitador, Chile ha liderado a nivel mundial la entrada de estos buses, contando por ahora con la flota más grande de buses eléctricos después de China, superando los 800 buses eléctricos, lo que evidencia que la masificación de esta tecnología es viable y que no solo tiene externalidades medioambientales positivas, sino que también es muy competitiva en precio en cuanto a su operación, ya que el valor por kilómetro recorrido se reduce a $76 en comparación a los $300 por kilómetro de los buses a diésel.
Foto: Gentileza Enel X Chile.
LA NECESIDAD DE QUE EN LOS FUTUROS procesos de
