AUTOTEST
Ford Kuga PHEV ST-Line Energielabel A
CO2-uitstoot (WLTP) 26 g/km
Topsnelheid 200 km/u
Aanhanggewicht (geremd) 1500 kg
Acceleratie 0-100 km/h in 9,2 seconden
Prijs vanaf 35.975/41.895 euro
Praktijkverbruik gemiddeld 1 liter op 18,9 km
Ford Kuga alleen met veel stekkeren in het voordeel rakter merkbaar. Een cvt draagt doorgaans bij aan een gunstig verbruik. Bij een plug-inhybride is het echter van doorslaggevend belang dat de gebruiker de auto zo veel mogelijk aan de stekker hangt en optimaal van de mogelijkheid gebruikmaakt om elektrisch te rijden. Pas dan is een structureel laag verbruik te behalen. Volgens de officiële cijfers zou dat 1 op 83 moeten zijn, maar in de praktijk is 1 op 25 echt het optimale. Het uitrustingsniveau ST-Line wordt in Nederland het meest gekozen. De auto heeft een wat sportieve afstemming van het onderstel, maar is niet compromisloos stug. De inrichting wordt gekenmerkt door een combinatie van alcantara met leer en rode stiksels. Ford past al lang spraakbesturing toe. Hun Sync-systeem vraagt wel enige gewenning en is door andere merken inmiddels ingehaald.
Tony Vos
e huidige Ford Kuga is een kloeke SUV met veel gebruiksmogelijkheden. De auto heeft een modern uiterlijk en verlaat de fabriek met een veelheid aan elektronische voorzieningen die het leven aan boord comfortabeler en veiliger moeten maken. Twee aandrijflijnen staan er op de prijslijst. Allereerst de 1.5 turbo met naar keuze 120 of 150 pk en daarnaast de plug-inhybride (PHEV) gekoppeld aan een 2,5 liter 4 cilinder benzine. De benzinemotor en de elektromotor zijn gekoppeld aan een cvt-automaat die een aantal vaste stappen kent en daardoor bij accelereren niet maximaal in toeren klimt. Eigenlijk is tijdens het rijden nauwelijks iets van een cvt-ka-
D
42
12 FEBRUARI 2022
