Bilforhandlere tar noen av

Bilforhandlere tar noen av de dyreste lokalene

I gamle dager var det vanlig med bilforretninger midt i byen. Volvo-forhandleren Isberg for eksempel, holdt til 50 meter fra Oslo rådhus.

Av: Glen Widing Foto: Glen Widing

Men med årene forsvant forhandlerne ut av sentrumskjernen og mange etablerte seg i store bilbyer. Fordelene med å samles i leide eller eide lokaler som på Ensjø i Oslo, i Jessheim Næringspark, Minde i Bergen og på Forus i Stavanger, er mange. Men det medfører også ulemper siden folk flest ikke ferdes der til daglig.

BMW-forhandleren på Gardermoen prøvde seg i så måte med et stunt over noen måneder i 2017 da de åpnet en bemannet bilutstilling inne i Jessheim storsenter. – Vi må være der kundene er og gjøre oss lett tilgjengelige, sa daglig leder daglig Geir Enderud i forbindelse med åpningen.

Resultatet av at kjøpesenterkundene passerte de utstilte bilene var flere salg i løpet av den korte perioden stuntet varte.

Andre forhandlere tenkte i samme baner og to år senere monterte Bertel O. Steen Trøndelag et glassbur i Torget kjøpesenter i Stjørdal. I fjor bygde sågar bil- og eiendomskonsernet Nordvik Gruppen om en sportsbutikk i Bodø Storsenter, som de eier, til en stor bilforretning for datterselskapet M Nordvik. Bransjen tar altså produktet dit folk flest oppholder seg.

MIDT I SENTRUM Dette, og det faktum at flere og flere bilkjøpere handler på nett uten engang å dra til tradisjonelle bilforretninger annet enn for å hente dem ut, får aktører til å tenke nytt. Resultatet er at fortiden kommer tilbake i form av bilutstillingslokaler på noen av de dyreste adressene i sentrum.

Kinesiske Polestar åpnet i 2019 sitt første visningslokale utenfor hjemlandet – 100 meter bak Stortinget. Og fulgte opp i Fortunen 7 i Bergen, Kirkegata 30 i Stavanger og Bassengbakken 1 i Trondheim. – Hensikten er å gi rom for alle som ønsker å føle, oppleve og lære mer om merkevaren, sa butikksjef Asif Rana i Oslo den gangen.

I dette lokalet kan kundene konfigurere bilene sine selv, som de for øvrig kan hos alle andre bilforhandlere eller på nettet hjemmefra. – Vår tilnærming til retail er noe utradisjonell sett opp mot andre i vår industri, men vi har klokkertro på at opplevelsen og innhenting av informasjon etter eget ønske og behov, med fravær av kjøpepress, er den beste måten å sikre at kunden blir fornøyd.

Først

Kinesiske Polestar åpnet i 2019 sitt første visningslokale utenfor hjemlandet – 100 meter bak Stortinget.

Paradegata

Det kinesiske bilmerket Nio leier 2.150 totalrenoverte kvadratmeter i Karl Johans gate 33. Lokaler i sentrumskjerner handler om å være der kundene er, på deres premisser. Responsen har vært utelukkende positiv. I begynnelsen stusset mange over å se på biler i byen, men det gikk seg raskt til, påpekte markedssjef Joakim Lien i Polestar.

Asif Rana sa dessuten at erfaringene utelukkende er positive. – Vi får stadig tilbakemeldinger på hvor enkelt det er å besøke oss. Alle våre lokaler i Norge er permanente. Bilene selges ikke derfra, det gjøres heldigitalt på nett hvor enn man måtte være, poengterer Rana.

Kommunikasjonssjef Kristin Fjeld i Polestar vil ikke røpe hva Norges-satsingen deres koster, men understreker at selskapet vil være i nærheten av merkevarer som de ønsker å assosieres med. – I storbyene skal vi være naturlig til stedet der hvor kundene ferdes i hverdagen, det kan være i gågater eller typiske handlegater. I fremtiden vil Polestar være mer til stede på Norgeskartet, påpeker hun.

FLERE AKTØRER I 2020 flyttet Bertel O. Steen inn i Dronning Eufemias gate 21 i Bjørvika i Oslo for å vise sine biler. – Vi vil være der hvor folk er, mer synlige i bybildet. Bertel O. Steen søker alltid å utforske og utvikle nye markedskanaler, påpekte kommunikasjonsdirektør Anders Rikter.

Han ville ikke si noe om antall salg fra dette lokalet eller om de forblir i Bjørvika, annet enn at plasseringen har ført til en god del interesserte kjøpere. – Vi vil fortsette å teste og utvikle formatet og løpende vurdere effekten, men det er for tidlig nå å snakke om å skalere opp eller ned, poengterte han.

Coronapandemien har i to år medført færre folk i bygatene, og naturlig nok påvirket responsen. Likevel er bilgiganten optimistisk. – Vi har tro på at det vil ta seg opp når de mange ansatte i området er tilbake på kontoret og folk igjen er mer til stede i området. Vi har også pop-ups flere steder, ofte i tilknytning til kjøpesentre, sier Rikter. Er slike utstillingslokaler veien å gå for fremtidig bilsalg? – Det er godt mulig. Vi synes i alle fall det er riktig å utforske og utvikle nye markedskanaler slik at vi høster verdifull kunnskap om å sikre nærhet til kunden, poengterer Anders Rikter.

I fjor vinter åpnet Porsche Center Bergen en butikk i Strandgaten 9, rett ved Fisketorget i Bergen, i en tidligere skoforretning. Dette lokalet kommer i tillegg til det 4.000 kvadratmeter store senteret som snart åpner utenfor byen – med en prislapp på over 100 millioner kroner. Noen måneder senere åpnet forhandleren Porsche Center Oslo det de kaller et Porsche studio i et 125 kvadratmeter stort lokale på Aker Brygge i Oslo. – Målet er å senke terskelen for å formidle hva Porsche står for og gjøre merkevaren mer tilgjengelig. Vi vil rullere på visning av ulike modeller, være tilgjengelige for spørsmål og tilby prøvekjøringer, melder selskapet blant annet.

NORGES BESTE LOKALE I 2014 så det kinesiske bilmerket Nio dagens lys, og bestemte seg tidlig for å entre lekegrinda til konkurrentene. I fjor leide de seg derfor inn i 2.150 totalrenoverte kvadratmeter i Karl Johans gate 33 med Grand Hotel og Stortinget som nærmeste naboer. – Dette er det absolutt beste hjørnet i Norge, sa Remi Olsen i Akershus Eiendom om hvorfor kineserne valgte denne adressen.

Han hadde da jobbet i ett år med å få til en avtale mellom Nio og Christian Ringnes’ selskap Eiendomsspar som eier eiendommen. Disse kvadratmeterne er uten tvil blant de dyreste i landet å leie. – De blir her i mange år. Vi jobbet med flere interessenter og valgte til slutt Nio etter en totalvurdering. Deres butikk, som er mer enn en bilbutikk, blir et nytt tilskudd til Karl Johans gate,

sa viseadministrerende direktør Sigurd Stray i Eiendomsspar da kineserne åpnet dørene. – Et ekstremt høyt antall mennesker passerer Karl Johans gate 33 hver dag, og vi synes det er moro å huse deres første etablering utenfor Kina. Dessuten har selve lokalet en god størrelse, med stor takhøyde og vindusflater som du ikke finner maken til i denne gaten, la han til.

KINESISK FLOM Omtrent samtidig med at Nio åpnet dørene i Norges paradegate, meldte også kinesiske Xpeng at de vil vise bilene sine i Oslo, Bergen, Stavanger og Trondheim. De har nylig åpnet et utstillingslokale i Westfield Mall of Scandinavia i Stockholm – dessuten står Danmark og Nederland for tur.

I fjor annonserte de etter en butikksjef til første steg i den norske satsingen, en stilling som inkluderer å velge butikklokale, fullføre klargjøringen og dessuten følge opp byggeprosessen. På samme tid signerte de en import- og distributøravtale med XBI Norge/Motor. Norge er ikke bare deres viktigste marked i Europa, men selve utgangspunktet for virksomheten utenfor folkerepublikken.

De har holdt planene sine skjult for offentligheten, men nå er det klart at Xpeng har leid seg inn i Operagata 26-28 Bjørvika i Oslo der de skal etablere et utstillingslokale. Der blir de nærmeste nabo til Bertel O. Steen. Kremlokaler

Flere og flere bilforhandlere etablerer seg nå i kremlokaler midt i byen.

– Per nå kan jeg si at vi er i planleggingsfasen med etablering av showroom. Vi kommer til å dele mer når ting er mer klart, er alt som kommer fra den kanten.

NY KINESISK AKTØR Midt i februar annonserte eierne av det sylferske bilmerket Voyah at de også vil satse i Europa. Samtidig kom det frem at de skal inn i et utstillingslokale midt i Oslo, og de presenterte i tillegg et bilde Klingenberggata 7 på hjørnet av Haakon VIIs gate. Adressen 300 meter fra Aker Brygge blir selskapets første steg utenfor hjemlandet Kina. – Men vi skal inn i andre europeiske land i fremtiden. Utstillingslokalene i Oslo åpner i juni, sa administrerende direktør Lu Fang i forbindelse med Europa-lanseringen.

Det ni etasjer høye bygget i Klingenberggata er 9.500 kvadratmeter stort og forvaltes av Vika Eiendomsforvaltning. Der tar de nærmest hele grunnflaten som gjennomgår en total rehabilitering. Nå foreligger dessuten søknaden om rammetillatelse for lokalet. – På vegne av tiltakshaver Sullandgruppen søkes det om tillatelse til bruksendring og fasadeendring av lokalet i Klingenberggata 7 tidligere benyttet som kontor for eiendomsmegler Sem og Johnsen. Arealet omfatter første etasje og en mindre del av andre etasje på hjørnet, skriver plankonsulent Pi arkitekter.

De påpeker også at lokalet skal brukes som utstillingslokale på samme måte som på Karl Johans gate og andre i sentrum. – Det skal ikke foregå prøving og utlevering av biler fra lokalet. Den delen av virksomheten vil foregå andre steder, heter det.

OGSÅ EN AMERIKANER I januar i år ble det kjent at den sylferske amerikanske elbilprodusenten Lucid skal åpne et utstillingslokale i Oslo. Lucid Norway har leid lokaler i Karl Johans gate 16 C, og søkte tidlig i mars om å få sette inn en stor dør i fasaden slik at de kan kjøre biler inn og ut. Når de faktisk åpner er ikke kjent, men satsingen i Norge kommer etter München, Zürich og Amsterdam. Bjørvika

Kinesiske Xpeng åpner snart et utstillingslokale i Bjørvika, der tusenvis av mennesker bor og jobber.