2. Sammenhænge og grønne koblinger til byen
By- og landskabsrum skaber strukturer på tværs af barrierer
Loopet binder bydelens kvarterer og primære destinationer sammen i et oplevelsesrigt byrumsforløb
Overdækinger af CMC-arealer fletter bydelen sammen
Grønne, blå og urbane rum binder byen sammen Intet er vigtigere for en velfungerende by end velplacerede bevægelses- og opholdsrum, der indføjer sig naturligt i den overordnede struktur og skaber variation i bybilledet. Derfor har vi valgt en klar byrumsstrategi for Jernbanebyen, som skaber den nødvendige balance mellem det overskueligt ligefremme og det varierede intime. Gode byrum og forbindelser, som er udformet korrekt skaber gode og trygge rammer, der indbyder til ophold og færdsel, også fra de omkringliggende kvarterer, som inviteres ind i Jernbanebyens nye bydele, så de på sigt integreres til én sammenhængende by. Bydelens bevægelsesrum er planlagt, så de tager udgangspunkt i den eksisterende grønne struktur. Dermed lader vi fra start af de eksisterende kvaliteter danne afsæt for den nye bydel. De eksisterende grønne rum er udvidet langs de nye bevægelsesforløb, så de fremstår som klare linjer på tværs af Jernbanebyen. Særligt i forbindelse med CMC, er der tilføjet byparker og pladsdannelser langs det nye bevægelsesforløb, så oplevelsen på dette stræk bliver oplevelsesrig.
Ved mødet med den omkringliggende by mod syd og kanten langs Vasbygade, kobler den nye plan sig til de eksisterende strukturer på forskellig vis gennem en præcis aflæsning af hver enkelt situation og dens særlige forudsætninger.
referencer til de gamle spor tracéer. I det samlede forløb i Loopet vil tegloverflader i rødlige nuancer skabe et tydeligt indre hierarki i Jernbanebyen. Det vil koble de enkelte kvarterer, herunder ”Lokomotivet”, som er det særlige og oplevelsesrige hjerte i planen.
Som en vigtig overordnet fortælling skabes et bevægelsesforløb hvor den grønne struktur i Jernbanebyen afløses af de blå vandrum langs havnen i overgangen ved Vasbygade. Hermed skabes en unik situation hvor de samlede bevægelsesforløb i Jernbanebyen såvel som fra Vesterbro vil være båret af naturrige oplevelser.
De enkelte fælleshuse i hvert kvarter vil hovedsageligt have deres henvendelse mod Loopet, og dermed berige Loopet som et betydningsfuldt forløb. Loopet får i forbindelse med broen over CMC en vigtig kobling på tværs, så bevægelsen ikke kun er et entydigt loop, men også kan fungere som sløjfe eller mini loop.
Både kanalrummet ved Skibbroen, Belvedere kanalrummet og det forholdsvis nye vejrum, Vestre Teglgade er betydningsfulde og vigtige at forbinde sig til. Vigtige ankomstpunkter er også Enghave Station mod syd, samt Havneholmen mod nord, hvor nye karakterfulde grønne byrum byder folk ind.
Indtil Loopet bliver et sammenhængende forløb, dvs. når den sydlige forbindelse etableres som bro og overdækningen kommer henover CMC, vil Loopets dele være vigtige sammenbindende byrum for de forskellige kvarterer. Loopet vil fra start have et ankomstpunkt ud til Vasbygade og derfra videre ud mod den øvrige by. Dette greb giver en styrke for hele det sydlige udviklingsområde og skaber mulighed for, at den sydlige del får sin egen betydningsfulde ankomst i den fremtidige by.
Som et særligt element i Jernbanebyen skabes Loopet, der danner et signifikant grønt byrum, hvor særligt de øst - vest gående dele trækkes op af de svagt bevægede trærækker med
Snit 1:1000
12
