ΓΟΥΣΤΟ

3

Aurora

Το 1957 είχε ένας ιερέας την έµπνευση να κατασκευάσει το ασφαλέστερο αυτοκίνητο στον κόσµο, για να µειωθεί ο αριθµός των θανατηφόρων δυστυχηµάτων. Η πρόθεσή του ήταν σαφώς καλή, όµως το αποτέλεσµα δεν τον δικαίωσε καθώς το Aurora περιλαµβάνεται –µεταξύ άλλων- στα ασχηµότερα αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει.

4

Ford Anglia

Λανσαρίστηκε το 1959 και δεν το λες εντελώς κακάσχηµο ούτε όµως και ελκυστικό. Απλά, όποιος ανέλαβε να το σχεδιάσει ήταν µάλλον αναποφάσιστος αφού το αµάξωµα του Anglia προσπαθεί να συνδυάσει τις έντονες ακµές και τις αιχµηρές γωνίες µε καµπύλες γραµµές. Δυστυχώς χωρίς ιδιαίτερη επιτυχία.

5

Fiat Multipla

Το Multipa είναι…στανταράκι σε τέτοιου είδους ρεπορτάζ ασχήµιας. Το ιταλικό µοντέλο παρουσιάστηκε το 1988 και παραγόταν επί δώδεκα χρόνια, ενώ µπορούσε να φιλοξενήσει έξι άτοµα σε δύο σειρές καθισµάτων. Δυστυχώς ο απωθητικός σχεδιασµός του έβαλε σε δεύτερη µοίρα την πρακτικότητα και τη χρηστικότητά του.

Citroen Ami

Η Γαλλία φηµίζεται για το καλό φαγητό, τα κρασιά, την υψηλή µόδα, τα αρώµατα και τις κοµψές…γυναίκες της. Δυστυχώς το Citroen Ami, που παρουσιάστηκε το 1961 στην αγορά µόνον κοµψό δεν µπορεί να χαρακτηριστεί, ιδιαίτερα µάλιστα δίπλα σε εµβληµατικά µοντέλα της ίδιας εταιρείας όπως η DS και το 2CV.

6

7

Panoz Abruzzi ‘’Spirit of Le Mans’’

Aποτελεί τρανταχτό παράδειγµα πώς ΔΕΝ σχεδιάζεις ένα υπεραυτοκίνητο των 370.000 ευρώ. Πάρα πολλά χρήµατα, ωστόσο βρέθηκαν 81 πλούσιοι συµπολίτες µας που κατέθεσαν τον οβολό τους και αγόρασαν ένα Panoz Abruzzi Spirit of Le Mans. Άβυσσος η ψυχή του ανθρώπου.

8

Weber Sportauto aka ‘’Faster One’’

To Weber Sportauto ήταν η –ανεπιτυχής- προσπάθεια των Ελβετών να εκθρονίσουν τη Bugatti Veyron και να παρουσιάσουν εκείνοι το γρηγορότερο αυτοκίνητο στον κόσµο µε άδεια κυκλοφορίας σε δηµόσιους δρόµους. Το εγχείρηµα πραγµατοποιήθηκε το 2008, το ελβετικό µοντέλο ήταν όντως πολύ γρήγορο, όµως δεν βλεπόταν και έτσι πέρασε και δεν ακούµπησε!

Reliant Robin

Το Reliant Robin ανήκει στα δηµοφιλέστερα µοντέλα από υαλονήµατα και είναι δύσκολο να προσδιορίσεις αν πρόκειται για τρίκυκλο αυτοκίνητο ή µοτοσικλέτα µε κουβούκλιο. Αντικατέστησε το 1973 το Reliant Regal και µας έχει χαρίσει άφθονο γέλιο στο πλάι του Μίστερ Μπιν!

9

Νissan Cube

Στην περίπτωση του Cube θα πρέπει να είχαν οι σχεδιαστές της ιαπωνικής µάρκας ως πρότυπο τα ζάρια. Το µοντέλο µε σχήµα τετραγωνισµένου κουτιού λανσαρίστηκε το 1998, δεν έπιασε ιδιαίτερα στην Ευρώπη είχε όµως αρκετούς οπαδούς στην πατρίδα του.

10

Από τον Γιώργο Βαρίνο Απίθανη νίκη του Χάµιλτον µε σκασµένο ελαστικό, 2ος ο Φερστάπεν και 3ος ο Λεκλέρ!!!

Σε έναν δραµατικό στο τέλος αγώνα, ο Χάµιλτον κέρδισε το Γκραν Πρι Μεγ. Βρετανίας µε σκασµένο εµπρός ελαστικό, στη 2η θέση ο Μαξ Φερστάπεν και στην 3η ο Σαρλ Λεκλέρ!

Ο Χάµιλτον πήρε τη τρίτη του νίκη στη σειρά και την έβδοµη του στο Γκραν Πρι Μεγ. Βρετανίας παρά το κλατάρισµα που είχε στον τελευταίο γύρο. Ο παγκόσµιος πρωταθλητής ξεκίνησε από την pole position και κατάφερε να ελέγξει τον αγώνα χωρίς πολύ κόπο καθώς ο τιµ-µέιτ του, Βάλτερι Μπότας ήταν στο µεγαλύτερο µέρος του αγώνα στην 2η θέση αλλά δύο γύρους πριν το τέλος είχε και αυτός κλατάρισµα µε αποτέλεσµα να τερµατίσει µόλις 11ος εκτός βαθµολογούµενης δεκάδας.

τελευταίο γύρο τον έριξε εκτός βαθµών. Ο Εστεµπάν Οκόν τερµάτισε 6ος µε την δεύτερη Reanult µπροστά από τον Πιερ Γκασλί της AlphaTauri και τον Άλεξ Άλµπον που ταλαιπωρήθηκε από τα σκληρά ελαστικά. Διαβάστε περισσότερα https://www.gazzetta.gr/in-motion/formula1/article/1500479/apithani-niki-toy-hamilton-me-skasmeno-elastiko-2os-o-ferstapen-kai-3os-o-lekler

ΜΕΓΑΛΗ ΒΡΕΤΑΝΙΑ Ι

Από τον Γιώργο Βαρίνο Ο Μαξ Φερστάπεν κέρδισε το 70ο Επετειακό Γκραν Πρι

Άξιος νικητής ο Μαξ Φερστάπεν µε 2ο τον Ο Μαξ Φερστάπεν είναι ο µεγάλος νικητής της ηµέρας. Κατάφερε να κερδίσει στα ίσια τις δύο Mercedes για να κερδίσει την πρώτη του νίκη στη σεζόν της Formula 1 2020 στο 70ο Λιούις Χάµιλτον και 3ο Επετειακό Γκραν Πρι. Ο Μαξ ήταν ο µοναδικός οδηγός στους 10 τον Βάλτερι Μπότας σε έναν εντυπωσιακό πρώτους που ξεκίνησε τον αγώνα µε τα σκληρά ελαστικά, µια απόφαση που αποδείχθηκε κρίσιµη καθώς ο Μπότας και ο Χάµιλτον ξεκίνησαν µε την µέση γόµα. αγώνα που καθορίστηκε από την επιλογή ελαστικών. Ο Φερστάπεν έκανε το πρώτο του σετ ελαστικών να διαρκέσει πολύ, παίρνοντας το προβάδισµα και ποτέ δεν κοίταξε πίσω τερµατίζοντας τελικά 11 δευτερόλεπτα µπροστά από τον

Στην 4η θέση ο Χάµιλτον. εκπληκτικός Λεκλέρ. Ο Βρετανός πρωταθλητής ταλαιπωρήθηκε από µπλίστεριγκ στα ελαστικά του και δεν κατάφερε να έχει την απόδοση που θα ήθελε. Ο Μπότας τερµάτισε τελικά 3ος αφού δεν µπόρεσε να κρατήσει τον τιµ µέιτ του και τελικά τερµάτισε πίσω του Διαβάστε περισσότερα αντιµετωπίζοντας και αυτός τοπικά προβλήµατα υπερθέρµανσης των ελαστικών του. https://www.gazzetta.gr/in-motion/formula1/article/1502445/o-max-ferstapen-kerdise-70o-epeteiako-gkran-pri

FORMULA 1 - ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 2020 ΜΕΓΑΛΗ ΒΡΕΤΑΝΙΑ II 70 ΕΠΕΤΕΙΑΚΟ ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ

ΙΣΠΑΝΙΑ

Από τον Γιώργο Βαρίνο

Εντυπωσιακός ο Χάµιλτον νίκησε άνετα στην Ισπανία

Σε ρυθµό βόλτας ο Χάµιλτον νίκησε εύκολα, 23 δευτερόλεπτα µπροστά από τον Φερστάπεν που τερµάτισε 2ος µε τον Μπότας 3ο που πήρε τον βαθµό του ταχύτερου γύρου.

Ο Λιούις Χάµιλτον κυριάρχησε στο Ισπανικό Γκραν Πρι και κέρδισε άνετα µπροστά από τον Μαξ Φερστάπεν που προσπάθησε πολύ στο πρώτο µισό του αγώνα να κρατήσει επαφή µαζί του, αλλά ο Λιούις είχε καλύτερο ρυθµό και τελικά τερµάτισε µε µεγάλη διαφορά 23 δευτερολέπτων. Ο Βάλτερι Μπότας αντιµετώπισε προβλήµατα στην εκκίνηση, τον πέρασαν αρκετοί και µέχρι να βρει ρυθµό και να φτάσει πίσω από τον Φερτάπεν του πήρε πολύ χρόνο µέχρι να βρει ρυθµό και αρκέστηκε στην 3η θέση και στον έξτρα βαθµό του ταχύτερου γύρου.

Στην 4η θέση τερµάτισε ο Λανς Στρολ µπροστά από τον 5ο Σέρχιο Πέρεθ καθώς ο Μεξικάνος πήρε ποινή 5 δευτερολέπτων για αγνόηση µπλε σηµαίας. Ο Κάρλος Σάινθ έκανε άλλον έναν εξαιρετικό αγώνα και πήρε µια άξια 6η θέση. Στην 7η θέση βρίσκουµε τον Σεµπάστιαν Φέτελ -που ανακηρύχθηκε και οδηγός του αγώνα- που άντεξε µε την µαλακή γόµα την επίθεση του Άλµπον που τερµάτισε στην 8η θέση. Είναι περίεργο πως ο Άλµπον δεν µπορεί να πιάσει την απόδοση που πιάνει ο Μαξ Φερστάπεν και τον νικά συστηµατικά σε κάθε αγώνα ή κατατακτήριες. Διαβάστε περισσότερα https://www.gazzetta.gr/in-motion/formula1/article/1504381/entyposiakos-o-hamilton-nikise-aneta-stin-ispania

Από τον Γιώργο Βαρίνο Με περίπατο ο Χάµιλτον κέρδισε στο Βέλγιο!

Ξεκίνησε πρώτος και µην τον είδατε τον Λιούις Χάµιλτον που κέρδισε άνετα το Γκραν Πρι Βελγίου. Στη 2η θέση ο Μπότας και 3ος κλασικά ο Φερστάπεν!

Ο Λιούις Χάµιλτον κυριάρχησε απόλυτα στο Γκραν Πρι του Βελγίου δίχως να αφήσει περιθώριο σε κανέναν για άλλη µια φορά. Ο Βάλτερι Μπότας προσπάθησε να απειλήσει τον πρωταθλητή αλλά σε κανένα σηµείο του αγώνα δεν τα κατάφερε. Γι άλλη µια φορά τερµάτισε στη 2η θέση. Ο Μαξ Φερστάπεν έκανε έναν µοναχικό αγώνα αλλά ούτε και αυτός µπόρεσε να απειλήσει τον Μπότας και να κατακτήσει µια 2η θέση και έτσι αρκέστηκε στην 3η. Πιο πίσω είχαµε µεγάλο ενδιαφέρον.

Με τον Ντάνιελ Ρικιάρντο να παίρνει µια εκπληκτική 4η θέση ενώ και ο τιµ µεϊτ του Εστεµπάν Οκόν τερµάτισε 5ος. Ο Άλεξ Άλµπον για άλλον έναν αγώνα δεν κατάφερε να πιάσει την απόδοση του Μαξ Φερστάπεν και τερµάτισε µόλις 6ος. Στην 7η θέση ο πολύ καλός Λάντο Νόρις που έτρεχε µόνος του στον... Διαβάστε περισσότερα https://www.gazzetta.gr/in-motion/formula1/article/1508541/me-peripato-o-hamilton-kerdise-sto-velgio

ΒΕΛΓΙΟ

Από τον Γιώργο Βαρίνο

Σε ένα απίθανο και επεισοδιακό Γκραν Πρι Ιταλίας νικητής ο Πιέρ Γκασλί!

O Πιερ Γκασλί νικητής στην Ιταλία! Στη 2η Σ' έναν καταπληκτικό αγώνα o Πιέρ Γκασλί τα έκανε όλα καλά και κατάφερε να τερµατίσει στην πρώτη θέση. Μεγάλος χαµένος ο Λιούις θέση ο Κάρλος Σάινθ Χάµιλτον, τον οποίο έβαλε η οµάδα µέσα στα και 3ος ο Στρόλ. Ο Χάµιλτον τιµωρήθηκε pits, ενώ τα pits ήταν κλειστά µε αποτέλεσµα να πάρει ποινή 10 δευτ. µε stop and go. Άς τα πάρουµε όµως από την αρχή. µε 10 δευτερόλεπτα και οι δύο Ferrari εγκατέλειψαν! Από την εκκίνηση ο Χάµιλτον έφυγε µπροστά µε τις δυο McLaren να τον ακολουθούν, τον Κάρλος Σάινθ δεύτερο και τον Λάντο Νόρις τρίτο. Αµέσως δηµιουργήθηκε ένα τρενάκι µε τους υπόλοιπους οδηγούς να είναι ένας στο DRS του άλλου. Ο Μπότας αντιµετώπισε προβλήµατα και έχασε µερικές θέσεις πέφτοντας στην 6η θέση. Ο Σεµπάστιαν Φέτελ στην 17η θέση, στον πέµπτο γύρο είχε µία άσχηµη εµπειρία, καθώς τα φρένα του αυτοκινήτου του εξερράγησαν και ήταν τυχερός που συνέβη αυτό στην πρώτη στροφή, όπου υπήρχε µία µεγάλη ζώνη Διαβάστε περισσότερα διαφυγής και όχι σε κάποιο άλλο σηµείο όπου θα πήγαινε αφρενάριστος στις µπαριέρες. https://www.gazzetta.gr/in-motion/formula1/article/1510653/se-ena-apithano-kai-epeisodiako-gkran-pri-italias-nikitis-o-pier-gkasli

ΙΤΑΛΙΑ

ΤΟΣΚΑΝΗ