ΕΠΕΤΕΙΑΚΟ ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ, ΒΕΛΓΙΟ, ΙΤΑΛΙΑ, ΤΟΣΚΑΝΗ

90η νίκη της καριέρας του Λιούις Χάµιλτον στην Τοσκάνη

Οι 2 κόκκινες σηµαίες και οι 3 εκκινήσεις δεν δυσκόλεψαν τον Χάµιλτον ώστε να κερδίσει τον επετειακό αγώνα της Ferrari στην Τοσκάνη. Στην 2η θέση γι άλλη µια φορά ο Βάλτερι Μπότας και 3ος ο εξαιρετικός Άλεξ Άλµπον!

Ο Λιούις Χάµιλτον άνοιξε και άλλο το προβάδισµά του στο πρωτάθληµα της Formula 1, κερδίζοντας το απαιτητικό και επεισοδιακό Γκραν Πρι της Τοσκάνης που είχε δύο κόκκινες σηµαίες και τρία αυτοκίνητα ασφαλείας και τρεις εκκινήσεις!

Παρά το γεγονός ότι έχασε το προβάδισµα την αρχή του αγώνα, από τον Βάλτερι Μπότας ο Χάµιλτον κατάφερε να βρεθεί στην 1η θέση µετά την 2η εκκίνηση και να φτάσει στην έκτη νίκη της σεζόν µε εµφατικό τρόπο. Ο αγώνας ξεκίνησε µε ένα µεγάλο ατύχηµα µεταξύ των Φερστάπεν και Γκασλί καθώς ο Ολλανδός χτυπήθηκε από πίσω από τον Κίµι Ράικονεν, στέλνοντας την Red Bull στο χαλίκι και έξω από τον αγώνα. Ο Πιερ Γκασλί ήταν αυτός που χτύπησε αρχικά τον Κίµι και τον έριξε πάνω στον Μαξ. Ο Ροµέν Γκροζάν και ο Φέτελ µπλέχτηκαν και αυτοί στην σύγκρουση του πρώτου γύρου αλλά κατάφεραν να συνεχίσουν. Διαβάστε περισσότερα https://www.gazzetta.gr/in-motion/formula1/article/1512906/90i-niki-tis-karieras-toy-lioyis-hamilton-stin-toskani

www.speedforce.gr

ΑΝΟΙΚΤΑ TΡΙΤΗ-ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΑ & ΑΡΓΙΕΣ. ΚΑΝΕΤΕ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΤΟ ΠΑΡΤΥ ΓΕΝΕΘΛΙΩΝ ΣΑΣ Ή ΔΙΟΡΓΑNΩΣΤΕ ΕΚΕΙ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΕΠΙΣΗΜΟ ΕVENT THΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΣΑΣ. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ

Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΙΣΤΑ KART ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΗ ΒΑΡΗ Ένα όµορφο περιβάλλον δηµιουργήθηκε για να γίνει στέκι για όσου αγαπούν τα µικρά αλλά γρήγορα kart. Θέλετε να δοκιµάσετε τις δυνατότητές σας και να ανεβάσετε την αδρεναλίνη σας στα ύψη; Στην πίστα Καρτ “SPEEDFORCE” σας δίνεται η ευκαιρία για ς εκπαίδευση και απόκτηση εµπειριών πάνω στην οδήγηση µε την ΣΚΟΠΕΥΤΗΡΙΟΥ 7 επίβλεψη και την καθοδήγηση έµπειρων ανθρώπων στο χώρο, όπου ΘΕΣΗ ΒΟΥΡΒΑΤΣΙ µπορεί κανείς να µάθει να οδηγεί απλά, αργά η γρήγορα.

info@speedforce.gr ΤΗΛ. (+30) 210 –6621103 ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΤΑΣΟΣ ΤΣΕΡΑΝΙΔΗΣ ΚΙΝΗΤΟ: 6947074291 Η πίστα Καρτ διαθέτει χρονοµέτρηση, καρτ baby, mini, τετράχρονα 270cc, τετράχρονα 400cc και δίχρονα 125cc και απευθύνεται σε όλες τις ηλικίες ανεξαρτήτως φύλου από 5 χρονών έως και όσους αισθάνονται ακόµη νέοι! Αναψυχή, διασκέδαση, γνώση και ταυτόχρονα παιχνίδι σας περιµένει στην πίστα καρτ «SPEEDFORCE» όπου θα έχετε την ευκαιρία να γνωρίσετε µικρούς και µεγάλους πρωταθλητές του καρτ και να τους συµβουλευτείτε για να γίνετε καλύτερος οδηγός.

Επιστροφή στο 1965 και στην W1 επιχειρεί η Kawasaki µε το πιο νέο της κλασικό µοντέλο το W800. Μια κλασική µοτοσυκλέτα µόνο στην όψη καθώς είναι απολύτως µοντέρνα σε όλα της τα µηχανικά µέρη.

Στους γνώστες της µοτοσικλετικής ιστορίας, ίσως φαίνεται ανακόλουθο µια ιαπωνική εταιρεία να αναβιώνει ένα κλασικό βρετανικό σχήµα, που έγινε παγκοσµίως γνωστό από τις BSA και τις Norton. Ωστόσο, αν ψάξει κανείς λίγο περισσότερο στο χρονοντούλαπο της Kawasaki, θα διαπιστώσει ότι η ιαπωνική εταιρεία παρήγαγε από το 1965 το µοντέλο W1, το οποίο αποτελούσε

κλώνο της BSA A7. H W800 αποτελεί την αναβίωση αυτής της κληρονοµιάς.

Η νεότερη ιστορία της σειράς W ξεκίνησε µε την αυγή της νέας χιλιετίας και το µοντέλο W650, το οποίο στην πορεία έγινε 800 και πλέον η απλή εκδοχή µε την ονοµασία street συνοδεύεται και από µια cafe racer, µε

«µπικίνι» φέρινγκ, αποµίµηση µονόσελου και στενό τιµόνι να µεταλλάσουν την εικόνα προς πιο σπορ πλευρά. Ο ιδιαίτερος δικύλινδρος κινητήρας των 773 κ.εκ.είναι το πιο ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO https://www.youtube.com/watch?v=zbv40jXDYRo&feature=emb_title

Το µεγάλο µπροστινό δισκόφρενο κάνει περίφηµα τη δουλειά του. Το ABS όταν ενεργοποιηθεί εµφανίζεται ιδιαίτερα αποτελεσµατικό στις επιβραδύνσεις.

χαρακτηριστικό σηµείο της µοτοσυκλέτας. Παράξενα Οι πλευστοί τοποθετηµένος σε θέση αεριζόµενοι δίσκοι της Brembo εµπρός και πίσω µε ABS, κραυγάζουν σιωπηλά πως πρόκειται για µια µεταµοντέρνα υλοποίηση. προσοχής, µε τους κυλίνδρους απόλυτα όρθιους, θυµίζει αρκετά τον κινητήρα της W1, κυρίως λόγω των χαρακτηριστικών ψυκτρών στις εξόδους των εξατµίσεων. Το βασικό του γνώρισµα είναι η ύπαρξη ενός µόνο εκκεντροφόρου επικεφαλής που παίρνει κίνηση µέσω ενός άξονα και κωνικών γραναζιών όπως περίπου γυρίζει µια σούβλα σε ένα grill. Παρ' όλα αυτά µόνο αυτό το χαρακτηριστικό έρχεται από το παρελθόν. Η τροφοδοσία, για να εναρµονιστεί µε τις προδιαγραφές της ΕΕ έχει αφεθεί σε ένα µοντέρνο σύστηµα ψεκασµού που όταν η µοτοσυκλέτα είναι κρύα κρατά για λίγο χρονικό διάστηµα τις στροφές πιο ψηλά προσοµοιάζοντας το

άνογµα ενός τσοκ!!! Πράγµα που φυσικά δεν συµβαίνει στην πραγµατικότητα, άσχετα αν το ζητούµενο είναι το ίδιο, να ζεσταθεί γρήγορα ο κινητήρας... Οι 48 ίπποι είναι λίγοι για τα 217 κιλά, αλλά την κατάσταση σώζουν τα 6 κιλά ροπής (6.1 χλγµ.) στις 2.500 στροφές.

Η µοτοσυκλέτα διαθέτει συµβατικές λύσεις στις αναρτήσεις µε απλό τηλεσκοπικό πηρούνι εµπρός, και διπλά ελατήρια-αµορτισέρ πίσω, αλλά επειδή είναι µοντέρνας κατασκευής και σχεδίασης δεν έχουν να ζηλέψουν στην λειτουργία τους ακόµα και από µοντέρνες λύσεις αναρτήσεων. Τα 14 λίτρα του τεπόζιτου αρκούν ακόµα και για µεγάλα ταξίδια και θα βγάλουν εύκολα µια αυτονοµία πάνω από 220 χιλιόµετρα αν και αυτό έχει να κάνει µε τοπόσο πιέζει κανείς το παλιό σε σχεδίαση µοτέρ.Τα φρένα περιλαµβάνουν δίσκους εµπρός και πίσω µε δαγκάνες δύο εµβόλων και είναι επαρκή για τις επιδόσεις της W800. Συνολικά η µοτοσικλέτα σε βάζει σε διάθεση χαλαρού cruising και, παρότι µπορεί να ταξιδεύει µε 160 – 180 χλµ./ώρα, δεν νοιώθει ιδιαίτερα άνετα στις µεγάλες ταχύτητες. Τα 120 χλµ./ώρα µας φάνηκαν µια χαρά στον αυτοκινητόδροµο αν και ακόµα και σε αυτά η ταλαιπωρία από τον αέρα ήταν ενοχλητική. Στη δοκιµή µας µέχρι το Πόρτο Γερµενό,

Και φυσικά για το στιλ ούτε λόγος. Η W800 εύκολα γίνεται το επίκεντρο της προσοχής, καθώς αναβιώνει σχεδόν απόλυτα τη νοσταλγική δεκαετία του ’60.

ανακαλύψαµε µια διαφορετική ποιότητα της µοτοσυκλέτας. Μόλις φύγαµε από τον αυτοκινητόδροµο και υιοθετήσαµε ένα πιο χαλαρό στυλ οδήγησης µε 90 χλµ./ώρα αρχίσαµε να µυρίζουµε τη φύση και να απολαµβάνουµε τη διαδροµή. Ίσως να έχουµε γεράσει, αλλά αυτή η αίσθηση της ράθυµης οδήγησης που προσφέρει η W800 την κάνει ιδιαίτερα απολαυστική. Η εκµετάλλευση της ροπής του κινητήρα και η οδήγηση µε ροή, δηµιουργεί µια σπάνια απόλαυση που δύσκολ µπορεί να την περιγράψει κάποιος. Και φυσικά για το στιλ ούτε λόγος. Η W800 εύκολα γίνεται το επίκεντρο της προσοχής, καθώς αναβιώνει σχεδόν απόλυτα τη νοσταλγική δεκαετία του ’60. Στα θετικά της προσθέστε και την τιµή, η οποία είναι 10.490 ευρώ για την έκδοση street και 11.290 για την cafe.

Πληροφορίες www.kawasaki.gr

Όταν συνάντησε ο Λ. Αυγενάκης τον Σεµπαστιάν Λεµπ

Ένα σύντοµο πέρασµα από την Ελλάδα έκανε η εργοστασιακή οµάδα της Hyundai που συµµετέχει στο παγκόσµιο πρωτάθληµα ράλι WRC προκειµένου να κάνει δοκιµές ενόψει του χωµάτινου Ράλι Τουρκίας. Ο υφυπουργός Αθλητισµού, Λευτέρης Αυγενάκης, άδραξε την ευκαιρία και συναντήθηκε µε τους ανθρώπους της κορεάτικης οµάδας, ενώ δεν παρέλειψε να καθίσει δίπλα από τον Σεµπαστιάν Λεµπ στο µπάκετ του συνοδηγού και να κάνει µαζί µε τον 9 φορές παγκόσµιο πρωταθλητή του WRC µία παλαιά ακροπολική ειδική διαδροµή!

H Audi και ο κορονοϊός

Τα µοντέλα της Audi ξεχωρίζουν για την ποιότητα και τη φινέτσα τους, οπότε ανάλογων προδιαγραφών οφείλουν να είναι και οι µάσκες προστασίας από τον κορονοϊό µε το λογότυπο της γερµανικής µάρκας. Το συγκεκριµένο…αξεσουάρ δόθηκε στους Ελληνες δηµοσιογράφους αυτοκινήτου, που συµµετείχαν στην παρουσίαση του νέου Audi A3 και όπως βλέπετε και στη φωτογραφία, το δώρο αξιοποιήθηκε δεόντως!

Γίνε µέλος της οµάδας PromRacing

Είσαι φοιτητής και έχεις πάθος µε τη Formula 1 και γενικότερα µε τα µηχανοκίνητα αθλήµατα; Τότε όλοι οι δρόµοι οδηγούν στην οµάδα PromRacing που συµµετέχει στο φοιτητικό πρωτάθληµα της Formula Student και ψάχνει για νέα µέλη ενόψει της επόµενης σεζόν. Δηλώσεις συµµετοχής µπορούν να γίνουν έως τις 5 Οκτωβρίου µέσω του link

http://www.promracingteam.com/recruitment-page-temp/