Rolls-Royce Intelligent Awareness

IntelligentAwareness

Si chiama Rolls-Royce Intelligent Awareness (IA) e crea una panoramica

a vista d’uccello di quello che stiamo per incontrare in mare. Sembra fantascienza, ma esiste veramente

It’s called Rolls-Royce Intelligent Awareness (IA) and it creates

a birds-eye panoramic view of what we are about to come across in the sea. It sounds like science fiction, but it really exists

by Luca Sordelli

È

È il sogno di chi naviga, soprattutto di chi naviga tanto. Approcciare un porto, una rada, magari sconosciuti, oppure in condizioni meteo impegnative, la nebbia su tutte, e potersi sollevare per guardare le cose dall’alto. Come avere al proprio fianco un fedele falco che si alza in volo e ci indica la strada. Certo, in maniera molto meno prosaica a bordo esistono sofisticati chartplotter, carte 3D, termocamere, ecoscandagli che ci ricostruiscono anche il fondale in maniera perfetta... il tempo dei portolani, carte dell’Istituto Idrografico della Marina e del Libro dei Fari e Fanali è molto lontano. Ma questa invenzione può veramente essere un grande passo in avanti. Di cosa si tratta esattamente? Rolls-Royce Limited ha sviluppato una tecnologia che crea una mappa 3D di un’imbarcazione basata sul Lidar. È un metodo di telerilevamento che utilizza la luce sotto forma di raggio laser pulsato per misurare le distanze. Può essere collegato ai dati Gps per creare ambienti 3D che consentono agli equipaggi di “vedere ciò che l’occhio umano non può”. Un sistema IA Rolls-Royce Intelligent Awareness sarà installato a bordo del Sunflower, un traghetto passeggeri di 165 metri della O.S.K. Lines in Giappone, che opera tra Kobe e Oita nello stretto di Kurushima, fra le acque più affollate al mondo. Le modalità dell’interfaccia con l’utente sono quattro: realtà virtuale (2D e 3D), realtà aumentata e modalità “precisione”. «Il sistema IA fa parte del nostro progressivo sviluppo della nave autonoma – ha spiegato Iiro Lindborg, General Manager, Remote & Autonomous Operations di Rolls-Royce – ma abbiamo deciso di rendere disponibile la tecnologia sin da ora, in quanto offre vantaggi reali anche nell’ambiente marittimo attuale. L’Intelligent Awareness è senza dubbio uno dei più significativi progressi fatti fino ad oggi in termini della sicurezza della navigazione. Fornisce al personale sul ponte di comando una consapevolezza molto più ampia di ciò che circonda la nave».

Control hands over to on-shore Captain, departs Pier 248 Control hands over to on-shore Captain, departs Pier 248

Navigates course southbound towards Pier 167 Navigates course southbound towards Pier 167 A

B

Departs Pier then conducts a 360 degree Departs Pier then conducts a 360 degree D

Successfully moors alongside Pier 167 Successfully moors alongside Pier 167

Il sistema è utilizzabile su qualsiasi nave in cui sia necessaria una migliore consapevolezza ambientale, in particolare durante la navigazione notturna o in condizioni climatiche avverse.

The system can be used on any ship in which greater awareness of the surroundings is required, especially during nighttime sailing, or in adverse weather conditions.

Rolls-Royce sta infatti lavorando da anni alla progettazione e realizzazione di sistemi di navigazione autonoma, ovviamente per il momento applicata ad ambiti commerciali su grosse navi, e il sistema Rolls-Royce Intelligent Awareness è stato presentato durante l’evento Seatrade Cruise Global a Fort Lauderdale: «L’abbiamo lanciato – ha spiegato sempre Iiro Lindborg – durante un evento del settore crocieristico perché vediamo i maggiori benefici dell’IA proprio nel trasporto passeggeri. Man mano che ulteriori sensori e applicazioni vengono aggiunti alla piattaforma, seguiranno altri tipi di navi di alto valore, come le grandi navi portacontainer».

Ma non è difficile immaginare, a più lungo respiro, una sua applicazione al mondo del diporto. Rolls-Royce ha quasi 50.000 dipendenti (16.500 sono ingegneri) in 50 nazioni tra cui l’Italia: EMA in provincia di Avellino, Rolls-Royce Marine e Rolls-Royce Power Systems a Genova, MTU Italia a La Spezia, Trigno Energy, in provincia di Chieti. L’azienda ha una lunga esperienza nel mondo Marine, oltre che aeronautico, civile, militare, power systems (tra cui MTU) e nucleare. Nel 2016 la compagnia ha registrato un fatturato di 13,8 miliardi di sterline e 1,3 in ricerca e sviluppo. Tra i clienti annovera più di 400 compagnie aeree e società di leasing, 160 forze armate, 4.000 clienti navali, di cui 70 marine militari e oltre 5.000 nel settore sistemi di potenza e nucleare.

It’s the stuff of dreams for people who sail, especially people who sail a lot: the ability, as you approach a harbour, a mooring, perhaps one you don’t know, or in difficult weather conditions, surrounded by fog – the ability to rise into the air to look down onto the situation from above. As if you had a trusty hawk, who soars into the sky and shows you the way. Of course, prosaically, boats have sophisticated chart plotters, 3D maps, heat-sensitive cameras and depth finders that build a perfect model of the sea bottom... the time of sailing directions, charts from the Navy Hydrographic Institute and books listing lights and lighthouses is long gone. But this invention can be a significant step forward. What is it exactly? Rolls-Royce Limited has developed a technology which creates a 3D map of a boat based on Lidar. That is a remote sensing technique which uses light in pulsed laser ray form to measure distance. It can be linked to GPS data to create 3D environments which allow the crew to “see what the human eye cannot”. A Rolls-Royce IA Intelligent Awareness system will be fitted on board the Sunflower, a 165-metre passenger ferry run by O.S.K. Lines in Japan,

L’Intelligent Awareness unisce dati da più fonti per fornire una panoramica completa della situazione esterna della nave. Intelligent Awareness brings together data from various sources to provide a complete overview of the situation outside the ship.

and which operates between Kobe and Oita in the Kurushima Strait, which has one of the world’s busiest waters. There are four user interface modes: virtual reality (2D e 3D), augmented reality and “precision” mode. «The IA system is part of our progressive development of an autonomous ship», explained Iiro Lindborg, General Manager, Remote & Autonomous Operations at Rolls-Royce, «but we decided to make the technology available right now, since it provides real advantages even in the current maritime situation. Intelligent Awareness is without question one of the most significant moves forward which has been taken thus far in terms of safety when sailing. It gives the bridge personnel much greater awareness of what is around the ship». Rolls-Royce has been working for years on the design and creation of autonomous sailing systems, which for the moment are obviously applied to large ships in the commercial sector, and the Rolls-Royce Intelligent Awareness system was presented during the Seatrade Cruise Global event in Fort Lauderdale: «We launched it», Iiro Lindborg explained further, «during a cruise sector event because we see the greater benefits of IA precisely in passenger transport. As further sensors and applications are added to the platform, other kinds of higher-value ships will follow, like big container ships».

But it is not difficult to imagine it being applied in the longer term to the pleasure boating world. Rolls-Royce has nearly 50,000 employees (16,500 of whom are engineers) in 50 countries including Italy: EMA is in the province of Avellino, Rolls-Royce Marine and Rolls-Royce Power Systems in Genoa, MTU Italia is in La Spezia and Trigno Energy is in the province of Chieti. The company has long-standing experience in the marine world, as well as in the aeronautics, civil engineering, military, power systems (including MTU) and nuclear sectors. In 2016 the company turned over 13.8 billion pounds, and spent 1.3 billion on research and development. Its client list includes over 400 airlines and leasing companies, 160 armed forces, 4,000 maritime groups, of which 70 are navies, and over 5,000 companies in the power and nuclear systems sector. n