Guidaci - Marzo 2023

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Coraggio e passione per guidare nel futuro

BATTISTOLLI

■ Coraggio e passione a cui aggiungere non comuni capacità di guida.

Così raffigurerei, in un sintetico identikit, il Miki Biasion pilota, unico italiano a laurearsi per due volte campione del mondo rally insieme con l'amico di sempre Tiziano Siviero, ma anche l'uomo che, negli anni, ha imparato a vincere nuove sfide.

Rally Meeting é una di queste e la terza edizione che si é da poco conclusa ne é l'esempio più lampante.

L'evento, nato per una felice intuizione del pilota bassanese nel rispondere alle richieste dei tantissimi appassionati del motorsport, é cresciuto e si candida a diventare l'appuntamento principe nel Veneto dove, da quest'anno, non ci sarà più la tradizionale fiera Auto e moto d'epoca di Padova, traslocata a… Bologna.

E non é un caso che a tagliare il nastro di Rally Meeting ci fosse un ministro, Roberto Calderoli, già pilota e grande appassionato del settore. In Fiera anche le senatrici Erika Stefani e Mara Bizzotto, l’onorevole Silvio Giovine, il presidente del Consiglio Regionale Roberto Ciambetti, gli assessori Elena Donazzan e Gianpaolo Bottacin, il vicesindaco e assessore allo sport del Comune di Vicenza Matteo Celebron.

Un “parterre de roi” avrebbero detto i francesi per attestare, una volta di più, come il motorsport non sia solo passione bensì indotto economico rilevante per produzione e promozione turistica. Lungimirante al riguardo l’esempio dell’Altopiano di Asiago, con in prima fila il sindaco di Roana Elisabetta Magnabosco, che sta aprendo sempre di più allo sport e ai rally nello specifico.

Presenza altrettanto importante quella del presidente dell'Automobile Club d'Italia, Angelo Sticchi Damiani, che ha trovato il tempo per una visita alla nostra sede di via Fermi.

Una sinergia, quella tra istituzioni, il Governo da una

parte e l’ACI dall'altra, indispensabile per programmare strategie e linee guida in un settore, quello dell'automotive, che per l'Italia ha sempre rappresentato un traino all'economia ed una cartina di tornasole della nostra società.

Oggi, dopo la decisione del Parlamento europeo di mettere al bando dal 2035 le auto a benzina e diesel, le case produttrici ma anche tutte quelle aziende che ne sono l'indispensabile corollario rischiano di essere messe in ginocchio. Il tutto partendo dal presupposto che la circolazione di vetture sia tra le maggiori cause dell'attuale inquinamento.

Non mi stancherò, invece, di ripetere che i problemi, anche in chiave ecologica e di sostenibilità, arrivano da un parco macchine datato e, di conseguenza, poco performante.

Che l'elettrico non possa rappresentare la soluzione lo dicono i costi attuali a fronte di una congiuntura economica che pesa in maniera importante sul bilancio di tante famiglie. E non é un caso che gli ultimi dati testimoniano come l'Italia sia all'ultimo posto in Europa nelle vendite di tali vetture.

E così torno all'inizio, vale a dire alla passione e al coraggio che devono "guidarci" in questo passaggio cruciale. Bisogna avere sì l'audacia di osare, e lo dico da pilota ma soprattutto da imprenditore, ma anche il non perdere contatto con la realtà che ci circonda, con i problemi che vanno da strade non sicure al numero in crescita di incidenti ad una circolazione che spesso presenta snodi caotici nella viabilità di una regione leader anche a livello europeo.

La prudenza, che per chi si mette al volante é la parola d'ordine, deve però aiutarci a non voler rompere definitivamente con il passato, che é storia da ammirare e, soprattutto, da conoscere per scrivere nuove importanti pagine di successi: nelle corse, quelle che tanto amiamo, ma in particolar modo nella vita.

LUIGI

FOTO CLICK

■ Sarà anche quest’anno il Rally de Fafe e Felgueiras, in programma in Portogallo l’11 e 12 marzo, ad aprire la nuova stagione europea di Alberto Battistolli.

Il pilota di ACI Team Italia, dopo il settimo posto finale della passata stagione, si presenta al via del Campionato ERC con la dichiarata volontà di migliorarsi: “Mi auguro che l’esperienza fatta mi sia servita in un percorso di crescita in cui l’obiettivo, a fine 2023, è di avvicinare il podio”. Al suo fianco, confermatissimo, Simone Scattolin: nel 2022, in Portogallo, arrivò la quinta piazza in condizioni estreme.

ACI INFORMA

Colonnine di ricarica Al Comune arrivano 12 proposte di interesse

Il vice sindaco con delega alla mobilità

Matteo Celebron sottolinea l’interesse dimostrato dal mercato con dotazioni importanti ed innovative

■ Si è chiuso il termine per la presentazione delle manifestazioni di interesse, da parte di operatori economici, per l'installazione e la gestione di stazioni di ricarica per i veicoli elettrici nella città di Vicenza.

"L'interesse dimostrato dal mercato - dichiara il vicesindaco con delega alla mobilità, Matteo Celebron - è andato ben oltre le aspettative. Sono infatti 12 le proposte avanzate per la città di Vicenza, con dotazioni importanti e tecnologicamente innovative".

Le proposte, per le quali prende ora avvio la fase istruttoria e di analisi da parte degli uffici, porteranno all'individuazione di più operatori ai quali verranno dati in concessione per 10 anni gli stalli di sosta

necessari alla realizzazione di una diffusa rete di punti di ricarica. La procedura e la collocazione degli impianti seguiranno quanto stabilito dal “Programma per la mobilità elettrica della Città di Vicenza”, recentemente approvato dalla giunta comunale e posto alla base della manifestazione di interesse.

La transizione verso una mobilità sostenibile deve essere accompagnata anche da concrete azioni sul territorio - prosegue il vicesin-

daco - Bene ha fatto il legislatore a prevedere la gratuità della concessione, necessaria in questa fase di avvio del mercato dell'energia elettrica per autoveicoli. Vicenza sta investendo molto in termini di qualità e dotazioni per la sosta e la mobilità, verso una città moderna ed attrattiva e la risposta del mercato ci indica anche come l'offerta di energia elettrica per la ricarica di veicoli sarà anche concorrenziale".

Le dotazioni di punti di ricarica, in esito alla manifestazione di interesse, si andranno ad aggiungere alle 6 colonnine (per 12 punti di ricarica) già presenti sul territorio, oltre alla dotazione in fase di implementazione da parte di AGSMAIM e ai punti di ricarica offerti in gara da parte di GPS, per i parcheggi di competenza.

“Vicenza sta investendo molto per la mobilità che guarda al futuro”

La responsabilità del conducente nell’investimento

■L'art. 2054, comma I, del codice civile stabilisce che il conducente di un’autovettura è obbligato a risarcire il danno prodotto a persone o a cose in conseguenza della circolazione del veicolo. La responsabilità del conducente è esclusa qualora lo stesso dimostri di aver fatto tutto il possibile per evitare il danno (c.d. “prova liberatoria”). Così testualmente l’art. 2054, comma I, c.c.: “Il conducente di un veicolo senza guida di rotaie è obbligato a risarcire il danno prodotto a persone o a cose dalla circolazione del veicolo, se non prova di aver fatto tutto il possibile per evitare il danno”.

Ai sensi dell’art. 2054, comma I, del codice civile la responsabilità del conducente del veicolo investitore è dunque presunta; l’automobilista può essere esonerato da responsabilità solo qualora dia prova della impossibilità di prevenire l'evento. Nella fattispecie di investimento del pedone la responsabilità del conducente è esclusa qualora quest’ultimo provi la condotta imprevedibile ed anormale del pedone tale da porre l’automobilista nell'oggettiva impossibilità di avvi-

L'art. 2054, comma I, del codice civile stabilisce che il conducente di un’autovettura è obbligato a risarcire il danno prodotto a persone o a cose in conseguenza della circolazione del veicolo

stare il pedone stesso e comunque di osservarne tempestivamente i movimenti.

In ossequio all’indicato principio la Corte di Cassazione ha escluso la responsabilità del conducente:

a) nel caso in cui il pedone attraversi una strada a scorrimento veloce in ora notturna ove sia vietato l'attraversamento pedonale;

b) quando il pedone appaia improvvisamente lungo la traiettoria del veicolo che procede regolar-

mente sulla strada rispettando tutte le norme della circolazione stradale ivi comprese quelle di comune prudenza e diligenza;

c) il pedone percorra una strada statale in stato di ebbrezza. Da quanto innanzi si evince che la condotta imprevedibile del pedone può determinarne la responsabilità anche esclusiva nonostante, in caso di investimento, sussista la presunzione di colpa del conducente dell’autovettura.

Automobile Club Vicenza

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• Perdite di possesso

• Tagliando di classi cazione di veicolo di interesse storico

• Cambio di residenza e sede (per società)

• Prenotazione di collaudi e di revisioni

• Duplicato della carta di circolazione

• Cambio targa

• Radiazione per esportazione

• Rinnovo patenti

• Consulenza per visita presso

la Commissione Medica per rilascio patenti

• Conversioni patenti militari USA/ estere

• Visita per il rilascio del certi cato medico ai ni del rilascio del porto d’armi

Patente scaduta come rinnovarla

■ A qualcuno sarà sicuramente capitato di ritrovarsi con la patente scaduta oppure di accorgersene all’ultimo momento e dover risolvere questo problema in tutta fretta.

Innanzitutto, bisogna specificare che il Ministero dei trasporti non invia nessuna comunicazione, ma da molti anni ha istituito il www. ilportaledell’automobilista. Registrandosi, si ottengono numerosi vantaggi, tra cui un avviso via mail oppure un messaggio che ci ricorda che la nostra patente è in scadenza. Se parliamo della patente più comune, e cioè quella di categoria B, bisogna ricordare che essa vale 10 anni se rinnovata entro il cinquantesimo anno di età; 5 anni

tra i 50 ed i 70; 3 anni dai 70 agli 80 e 2 dopo gli 80.

Da qualche anno la data di scaden-

za della patente viene allineata alla data di nascita. In questo modo “le dimenticanze” sono diminuite sen-

Si tratta di una dimenticanza abbastanza frequente che, tuttavia, provoca conseguenze a livello di sanzioni pecuniarie e, soprattutto, in caso di incidenti stradali.

Tutto quello che si deve sapere dalla visita medica di idoneità ai certificati da esibire in caso di patologie

sibilmente. Un conto è che la patente scada in un giorno qualsiasi dell’anno ed un, invece, in quello del proprio compleanno.

Questa regola, però, non vale per le patenti di categoria superiore, le patenti C, CE, D e DE che hanno normalmente una scadenza di 5 anni dal giorno del rinnovo, indipendentemente dall’età.

Per coloro che sono in possesso della patente BS (B speciale) la validità da 18 anni ai 70 è di 5 anni. Alcune scadenze possono essere modificate in casi particolari. La patente non può essere rinnovata se mancano più di quattro mesi alla sua scadenza. Il rinnovo va fatto dopo una visita medica effettuata da un medico accertatore autorizzato che deve certificare l’idoneità psicofisica.

Il codice della strada riporta i re-

quisiti visivi necessari per il rinnovo della patente di guida. Per le patenti AM, A, B, BE, BS (gruppo I) possono essere abilitati sia i soggetti con visione binoculare che monoculare.

I soggetti con visione monoculare devono raggiungere una acuità di almeno 8/10 nell’occhio residuo, con eventuale correzione ottica. La correzione può essere di qualsiasi valore diottrico.

I soggetti con visione binoculare devono possedere una visione complessiva di almeno 7/10 con non meno di 2/10 con l’occhio peggiore. Nel caso, si possono utilizzare lenti di qualsiasi valore diottrico e non ha importanza la differenza tra le due lenti. L’eventuale obbligo di occhiali durante la guida è annotato sulla patente con il codice 01. Inoltre, è necessario verificare

i requisiti uditivi. Per le patenti sopra descritte è sufficiente un udito non inferiore a metri 2 per ciascun orecchio: normale voce conversata con distinzione delle parole (fonemi). Tale requisito può essere raggiunto anche con l’uso di protesi auricolari (apparecchi acustici), il cui utilizzo sarà semplicemente annotato sulla patente con il codice 02.

Per coloro che sono affetti da diabete mellito in terapia con insulina o con antidiabetici orali vi è la necessità di esibire al medico certificatore una relazione diabetologica. La relazione deve essere redatta da un diabetologo di ente pubblico, non deve essere anteriore a tre mesi dal momento della visita per la patente. La norma detta alcuni punti specifici che il diabetologo deve certificare: in genere vi è un

modello, un fac-simile, adottato dai vari centri specialistici apposta per la certificazione “uso patente”. Per i soggetti che devono conseguire/rinnovare la patente del gruppo I sarà sufficiente esibire la relazione diabetologica. Qualora vi sia un “compenso” buono o perlomeno ancora accettabile e, in assenza di complicanze, il medico procederà alla certificazione, generalmente con una riduzione del periodo di validità. Qualora il “compenso” non sia accettabile o in presenza di complicanze ad esempio per la retina, il cuore, i reni, sarà necessario recarsi presso una Commissione medica locale.

Il rinnovo della patente non avviene più (come forse qualcuno ricorderà) trascrivendo la nuova scadenza sulla patente, che una volta era “cartacea”. E neppure con l’apposizione dei ben noti bollini da applicare alla patente quando questa è diventata plasticata.

Oggi, ad ogni rinnovo, viene consegnata una nuova patente e quella vecchia rimane all’interessato, che

comunque non può più utilizzare perché annullata. L’art. 126 del C.d.s. a cui rimandiamo coloro che volessero approfondire questo argomento, al comma 11 prevede per coloro che guidano con patente scaduta di validità la sanzione di 158 euro e nessuna decurtazione di punti. Interessante ricordare che il rinnovo della patente può essere fatto in qualunque città italiana, indipendentemente dalla residenza. Sembrerà strano, ma ci sono persone che, per vari motivi, non rinnovano la patente o scoprono che la propria patente è già scaduta da tempo. In passato, si considerava un tempo limite di 3 anni dopo la scadenza riportata sul documento di guida, oltre i quali la Motorizzazione, richiedeva di sostenere l'esame di revisione della patente. Ad oggi la normativa dispone che i titolari di patente di guida scaduta da oltre cinque anni, che presentino agli UMC la richiesta di conferma di validità della patente, debbano sostenere, preliminarmente alla conferma, una prova pratica di gui-

da, classificata come “esperimento di guida”, tesa ad accertare che il conducente abbia conservato i requisiti di idoneità tecnica alla guida (capacità di effettuare manovre e abilità di comportamento nel traffico). La durata della prova dell’esperimento di guida deve essere di almeno 15 minuti per le patenti delle categorie AM, A1, A2, A, B1, B, BE.

Ci si può presentare all’esame come privatista (con veicolo non munito di doppi comandi) o come allievo di autoscuola.

In ogni caso, a tutela della sicurezza e incolumità dell’esaminatore e degli altri utenti della strada, il candidato dovrà essere accompagnato da una persona, in qualità di istruttore, in possesso dei requisiti previsti dall’art. 122 comma 2 del C.d.s. (persona munita di patente valida per la stessa categoria, conseguita da almeno dieci anni, ovvero valida per la categoria superiore).

L'istruttore deve a tutti gli effetti, vigilare sulla marcia del veicolo, intervenendo tempestivamente ed efficacemente in caso di necessità. Al superamento con esito favorevole della prova pratica e, pertanto, una volta accertato il permanere del requisito di idoneità tecnica alla guida, la Motorizzazione darà corso all’emissione del duplicato patente per conferma di validità. L’esito negativo dell’esperimento di guida che rafforza, quindi, il dubbio circa la persistenza del requisito di idoneità tecnica alla guida, comporta invece la necessità, per il conducente, di sottoporsi all’esame di revisione della patente. Voglio ricordare infine che il mancato rinnovo della patente può portare conseguenze ancora più gravi in caso di incidente stradale con colpa.

L'impresa assicurativa può infatti avere diritto di rivalsa nei confronti dell'assicurato/patentato, richiedendo a quest'ultimo la cifra corrisposta a terzi per il risarcimento liquidato.

Nuove casse automatiche nei parcheggi cittadini

■ Nuove casse automatiche nei parcheggi a sbarra della città. Sono state correttamente installate, testate e messe in funzione le prime nuove casse supplementari per il pagamento della sosta nei parcheggi a sbarra. L’implementazione ha interessato il parcheggio Fogazzaro, nel quale oggi sono attive complessivamente 4 casse, e il parcheggio Matteotti, nel quale è stata installata una nuova cassa che si affianca a quella preesistente.

Nelle prossime settimane verranno installate e rese operative le casse automatiche supplementari nei parcheggi Bandiera, Canove, Cattaneo, Bologna, all’interno dei quali verrà posizionata una nuova cassa per ogni parcheggio ad esclusione del Park Stadio dove sono già presenti due casse automatiche.

“Questa importante implementazione consentirà di ridurre ulteriormente l’attesa durante le fasi di pagamento nei momenti di maggiore affluenza all’interno dei parcheggi a sbarra” afferma

Filippo Lodetti Alliata – CEO GPS S.p.A.

Conclusa l’installazione delle nuove casse si procederà con la messa in opera dei sistemi di rilevamento targhe e Telepass per l’accesso ai parcheggi a barriera consentendo così agli utenti dotati dei dispositivi Telepass di accedere ai parcheggi in maniera semplice e rapida.

Vicenza ama spostarsi in bici

■ “I dati sull'utilizzo del servizio di bike sharing, anche nell'ultimo semestre, confermano un trend positivo ed un alto gradimento da parte dei vicentini”.

Il vicesindaco Matteo Celebron commenta così l'andamento del servizio, costantemente monitorato da parte del Servizio Mobilità e Trasporti con l'analisi dei dati sull'utilizzo.

Nello specifico, il servizio di bike sharing, in concessione alla società RideMovi dal settembre 2021, vede negli ultimi 5 mesi (settembre 2022 - gennaio 2023 compreso) oltre 32.600 noleggi, con una media di circa 215 noleggi/giorno. Nonostante le ultime settimane siano state le più fredde dell'anno, i valori non scendono mai sotto i 100 noleggi/giorno. Il numero di cittadini e city users che hanno aderito al servizio ha superato, a gennaio 2023, i 13.000 iscritti.

I dati sull’utilizzo di bike sharing confermano come in città i cittadini scelgano le due ruote per una mobilità ordinaria, per raggiungere il posto di lavoro o la scuola

Negli ultimi 5 mesi sono stati 32.600 i noleggi, con una media di 215 al giorno e mai sotto i 100

La distribuzione oraria dei noleggi, lungo la giornata, mostra una forte domanda concentrata tra le 7 e le 8 del mattino e dopo le 17. Nei fine settimana il numero di noleggi diminuisce significativamente, a confermare che a Vicenza il servizio è un sistema di mobilità ordinaria, utilizzato principalmente per gli spostamenti casa-scuola o casalavoro.

Gli spostamenti medi vedono confermata la durata in 11-16 minuti per le biciclette muscolari e in 9-12 minuti per le ebike. I percorsi medi sono attorno a 1,3 chilometri per le

biciclette muscolari e tra i 2 e i 2,5 chilometri per le ebike.

Nel corso del 2022 il mese con maggiori utilizzi è stato ottobre, con 9362 viaggi (3592 con bici tradizionale e 5770 con bici a pedalata assistita) e 16.210 km percorsi.

“La scelta di investire su questo servizio, che era una novità per la città, possiamo dire che sia oggi una scommessa vinta - prosegue Celebron - I numeri certificano l’alto gradimento dei vicentini e degli utilizzatori in generale. Continueremo a sostenere questo servizio, convinti che possa dare un contri-

buto sostanziale anche allo sviluppo della città”.

“Siamo molto soddisfatti di come la città di Vicenza abbia accolto il nostro servizio di bike sharing - dichiara Davide Lazzari di RideMovi – I vicentini hanno capito la grande sfida di una mobilità sempre più sostenibile. Proseguirà dunque questa collaborazione con l’amministrazione comunale per cercare di diffondere sempre più l’utilizzo dei nostri mezzi di micromobilità e per continuare a legare tra di loro i vari sistemi di mobilità. Inoltre, abbiamo visto che oltre il 30% dei cittadini vicentini utilizza il servizio anche a Padova e il 10% a Venezia. Ridemovi, di fatto, è diventato un bike sharing di “territorio”, risultato di una politica sovracomunale che, indipendentemente dalle appartenenze politiche, è consapevole che creare sinergie, porta giovamento alla città e ai cittadini.”

RALLY MEETING

Parata di stelle e 788 riconoscimenti per le premiazioni ACI

Per la prima volta a Vicenza la cerimonia di consegna dei trofei per i vincitori dei campionati nazionali 2022.

Premio speciale alla carriera a Miki Biasion, premio Pirelli a Lucky, FIA ad Alberto Battistolli. Riflettori per il giovanissimo Gabriel Moretto

■ E’ stata Vicenza ad ospitare le premiazioni dei Campioni Italiani ACI Sport 2022: nelle due giornate sono stati celebrati gli interpreti che, lo scorso anno, si sono distinti nelle diverse discipline dell’automobilismo.

Ad aprire l’evento è stato il presidente dell’Automobile Club d’Italia Angelo Sticchi Damiani accompagnato dal padrone di casa, il presidente dell’Automobile Club Vicenza Luigi Battistolli, e dal ministro Roberto Calderoli, che ha ricordato i propri trascorsi sportivi in auto ed il suo attaccamento alle competi-

zioni, sottolineando l’impegno di ACI e l’apprezzamento per l’organizzazione dell’evento.

“Grazie a tutti per quanto ci hanno consentito di fare nel 2022 - ha esordito il presidente ACI Angelo Sticchi Damiani - alla famiglia ACI Sport ed al Governo. ACI accetta sempre le sfide a cui viene chiamato. Siamo la più grande Federazione a livello internazionale, unico paese in cui si organizzano due Gran Premi di Formula 1, oltre ad una gara del Mondiale Rally”.

L’evento di premiazione è stato organizzato all’interno del Rally Me-

eting, la mostra evento dedicata al motorsport moderno e storico, ideata ed organizzata dal due volte campione del mondo rally Miki Biasion. E proprio a lui, a sorpresa, è andato il Premio alla carriera: il suo auspicio, quello di rivedere presto un giovane italiano in cima al mondo del Rally.

A “Lucky”, al secolo Luigi Battistolli, il premio Pirelli per la “passione che mette al volante e, soprattutto, per quella che riesce a trasmettere”.

Una passione tramandata di padre in figlio perché al rampan-

te rampollo, Alberto Battistolli, è stato attribuito dalla FIA il premio per il pilota con maggior progresso sportivo nell’ambito del Campionato Europeo, “Most Improved

Driver 2022”, che viene assegnato grazie alle votazioni del pubblico.

Alberto, che ha chiuso la stagione al settimo posto, con 69 punti e ha confermato la sua presenza nella

serie europea 2023, ha ringraziato il suo navigatore Simone Scattolin e il suo mentore Giandomenico Basso.

Il premio “Uno di Noi” è andato invece ad Antonello Coletta, responsabile Ferrari per le corse GT. Applauditi gli otto giovani componenti di ACI Team Italia, la nazionale italiana piloti selezionata da ACI Sport, con Andrea Kimi Antonelli e Gabriele Minì, assenti giustificati per i loro impegni a Dubai. L’emiliano è reduce dal successo in F4 e passerà in Formula Regional con Prema mentre il siciliano, archiviata un’eccellente stagione in Formula Regional, sarà impegnato in Formula 3 con Hitech. Alberto Battistolli correrà il Campionato Europeo in Rally2, tra le due ruote motrici nella serie continentale Junior ci saranno Roberto Daprà e Mattia Zanin. Nelle serie baltiche faranno preziosa esperienza i sedicenni Valentino Ledda e Giovanni

Trentin sulle Ford Fiesta Rally4. Nel Campionato Italiano assoluto Rally Sparco il portacolori è Damiano De Tommaso.

I Campioni della Velocità in Circuito, premiati dai Componenti della Giunta ACI Salomone Bevilacqua e Simone Capuano, hanno prosegui-

to il programma del sabato. Protagonisti del Gran Turismo, TCR, Prototipi, Formula 4 e Formula Regional, TopJet F2000 e Coppa Italia Turismo, si sono alternati sul palco.

Tanti, ben 193, i protagonisti delle specialità delle Auto Storiche che hanno completato le premiazioni con i Campioni della Regolarità, Regolarità a Media, Velocità in Circuito, Velocità in Salita e Rally, prima del partecipato ed apprezzato Driver Party.

La lunga ed esaltante giornata di sabato 4 febbraio si è aperta con i Campioni dello Slalom, con cui si è congratulato il presidente della Commissione Marco Cascino. Categoria molto numerosa e premiazione partecipata.

Il presidente della Commissione Formula Challenge ha premiato i campioni della categoria, come ha fatto Oronzo Pezzolla della Giunta Sportiva, per i protagonisti dell’Automodellismo Dinamico, apprezzandone la spiccata passione.

Cristiano Martelli, presidente della Commissione ESport, si è congratulato con i migliori piloti virtuali della sempre più popolare specialità in netta crescita ed ancora Bevilacqua ha consegnato i premi ai primi attori dei Campionati Energie Alternative.

Con i suoi 141 premiati la Velocità Montagna è stata tra le categorie più numerose, oltre che partecipate ed a premiare i campioni è stato nuovamente Pezzolla con Federico Giulivi, componente della Commissione Salita.

Raffaele Giammaria, presidente della Commissione Karting e Direttore della Scuola Federale Michele Alboreto, ha sottolineato l’importanza del vivaio di talenti che la specialità rappresenta e quanto i piloti italiani siano protagonisti anche in serie internazionali.

Tutti presenti i Campioni dell’Off Road, con grande soddisfazione del presidente di Commissione Gianluca Marotta che ha consegnato i meritati premi ai driver

ed agli equipaggi di Campionato Italiano Cross Country Rally e SSV, Velocità su Terra, Velocità su Ghiaccio, Drifting, Rallycross, Regolarità Fuoristrada e Trial.

Centoventicinque piloti e navigatori Rally premiati da Luciano Tedeschini, componente della Commissione di specialità presieduta da Daniele Settimo, con i vincitori del tricolore Promozione, Terra, Asfal-

to, 2 Ruote Motrici e Junior, oltre ai bravi emergenti della Coppa Rally di Zona. È stato il brand manager di Sparco Nicolò Bellazzini a consegnare i trofei per il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco. Due giorni di premiazioni alla Fiera di Vicenza per 788 riconoscimenti e 12 cerimonie di premiazione, in un’autentica parata di stelle ACI Sport.

Rally Meeting ha riaperto le pagine più belle della storia dei motori

La manifestazione ideata e organizzata da Miki Biasion, insieme con la moglie Paola, è come un libro che ripercorre sessant'anni di avventure rallystiche

■ Dalla Fiat 1100 Tv di Luigi Marsaglia alla Citroen C3 di Andrea Crugnola è stato come scorrere un libro di 60 capitoli dedicato alla storia dei rally.

Pagine indimenticabili di sport, agonismo, prestazioni, sfide si sono magicamente riaperte a Vicenza, nel grande padiglione fieristico di Rally Meeting, sotto la perfetta regia di Miki Biasion, abile non solo con la Lancia Delta, ma anche alla guida di una complessa macchina organizzativa nella quale, a fargli da navigatrice, è stata la moglie Paola, instancabile e precisa nella parte più ostica, vale a dire quella burocratica ed amministrativa.

Il due volte campione del mondo ha messo insieme i momenti più significativi di una specialità che,

partita in sordina nel 1961, in pochissimo tempo ha conquistato il cuore dei tifosi e degli appassionati del controsterzo cercando, trovando ed esponendo le protagoniste del campionato italiano rally, dalle origini ad oggi.

Una ricerca puntuale, quella del bassanese, meticolosa e certosina, molto apprezzata dai visitatori - diverse migliaia nei tre giorni d'apertura della singolare kermesse giunta alla terza edizione dopo il debutto a Bassano nel 2020 e la ripresa, dodici mesi fa, nonostante le restrizioni causate dalla pandemia nel capoluogo berico - che ha riportato sotto i riflettori auto ormai relegate nel magazzino della memoria.

Accanto alla Fiat 1100 Tv del primo campione tricolore sono così riapparse la Giulietta di Arnaldo

Cavallari - il padre del rallysmo italiano - e la Fulvia HF esaltata dalle prestazioni di Sandro Munari, la Fiat 124 Abarth di Maurizio Verini e la Ferrari 308 Gtb (nel 1982 portò

sul podio più alto Tonino Tognana), e ancora la Lancia 037 e la Delta, passando per la Ford Escort e la Subaru, l'Ascona 400 e l'Opel Kadett e via via modelli curiosi e rari. Sono stati in tanti a mettere a disposizione di Miki i loro "gioielli" più preziosi che la patina del tempo ha reso ancora più affascinanti. E con i "bolidi" ritornati a solleticare ricordi mai sopiti, anche i piloti d'antan sono ritornati sulla scena,

ricercatissimi e applauditi come fossero appena scesi dai loro abitacoli.

Tony, Lucky, Travaglia, Ormezzano, Andreucci sino a Basso e a Crugnola tanto per citare i primi che vengono in mente - per non dire dei locali ancora impegnati sul palcoscenico del controsterzo con parti di rilievo - sono stati sommersi dal tifo e dalla passione dei visitatori. Pochissimi gli assenti.

Ma non sono state solo le macchine del tricolore rally a catturare l'attenzione. Nello stand dell'Asi spiccavano l'incredibile Lancia Stratos Silhouette con la quale Sandro Munari e Pietro Sodano parteciparono al Giro d'Italia negli anni Settanta e l'Alfa Romeo 1500 6C MMS del 1928 protagonista alla Mille Miglia nell'epoca in cui Tazio Nuvolari, Giuseppe Campari, Bor-

zacchini e Achille Varzi se le suonavano di santa ragione. Complessivamente, le auto esposte sono state oltre duecento. Negli stand allestiti da scuderie, gommisti, preparatori, ricambisti, case editrici è stato esposto ed offerto (anche nei… bicchieri) di tutto: nessuno è uscito dalla Fiera di Vicenza senza un ricordo o un autografo.

ACI Sport ha scelto Rally Meeting per premiare tutti i vincitori dei campionati italiani portando sulla grande pedana della Fiera, grazie alla collaborazione di ACI Vicenza, formidabile nell'affiancare Miki Biasion, oltre mille piloti, compresi quelli che si sono imposti in vari tornei monomarca e nei campionati regionali e provinciali.

Grossa novità di quest'anno sono state poi le esibizioni nell'area

Festival del controsterzo e delle derapate nell'arena esterna con i campioni di casa nostra. In evidenza

Alberto

Battistolli ed Alessandro Battaglin e gli specialisti del drifting

esterna di rallysti ed esperti di drifting impegnati in una scatenata rumba di curve e controcurve con immancabile accompagnamento scenografico di fumate azzurrognole. Per non dire del sottofondo... musicale, fatto di motori al massimo dei giri e stridio di gomme sollecitate oltre ogni dire.

I più fortunati, tra i visitatori, hanno avuto l'opportunità di salire al fianco di Alberto Battistolli, in grande spolvero con la Skoda Fabia della

Delta Rally con la quale si appresta ad affrontare il campionato europeo assieme a Simone Scattolin, e di Alessandro Battaglin e di provare l'ebbrezza di staccate al limite. Spettacolo nello spettacolo, poi, gli interminabili traversoni dei seguaci di Ken Block, il torinese Alberto Meregalli con una potente Nissan 350Z, il veronese Alberto Cona (Bmw M3), detentore della corona Categoria Pro, il padovano Samuele Milani (Bmw M3) leader

della categoria Pro2 e il ventitreenne vicentino Alberto Festival (Bmw turbo) classificatosi terzo assoluto nel trofeo Under 28 del 2021. Soddisfatto, al calar del sipario, Miki Biasion, mai fermo un attimo, sempre pronto a posare per la classica foto ricordo, firmare autografi, accogliere gli ospiti, rispondere alle mille domande degli appassionati.

Un "Rally Meeting" più faticoso di un Monte Carlo, insomma, per il campione bassanese, coadiuvato da un affiatato gruppo di amici, da ACI Vicenza presieduto da Luigi Lucky Battistolli e da "Grappa Bassanina" che lo hanno sostenuto e appoggiato.

Un altro importante traguardo raggiunto mentre già si profilano nuovi obiettivi.

Incontenibile Miki!

Sticchi Damiani a Vicenza tra passato e presente

Il presidente nazionale, nella due giorni in città, ha fatto visita alla sede di via Fermi

ricevuto da Luigi Battistolli e dal direttore Gian Antonio Sinigaglia. I ricordi di quando portava le sue auto da gara alla Ceccato di Schio

■ “Quando si parla di ACI intendiamo una grande famiglia e siamo tutti uniti”. Lo dice dal palco di Rally Meeting Angelo Sticchi Damiani, presidente dell’Automobile Club d’Italia. E’ presente in veste istituzionale, ma a Vicenza si sente un po’ a… casa e non solo per l’amicizia che lo lega da tempo a Luigi Battistolli. “Cinquant’anni fa portavo a far preparare le mie macchine da corsa, la 128 prima e poi la 124 Abarth, da Ceccato a Schio – racconta - Del resto questa è una terra, e il Veneto più in generale, dove è nato il rallysmo italiano. Mi piace ricordare un nome tra

tanti, quello di Arnaldo Cavallari, che è stato un po’ un caposcuola agli inizi degli anni Sessanta, ma anche figure come Ceo Filippi. E’ bello poterci reincontrarci almeno una volta all’anno e rivivere le emozioni e la storia del nostro sport. Vicenza è una terra di campioni a cominciare da Miki Biasion e noi saremo qui con voi perché altri giovani piloti possano seguirne le orme. So che è difficile, però ACI ama le sfide e punta sempre a nuovi traguardi tanto che con orgoglio mi sento di dire che si tratta oggi della più grande Federazione motoristica del mondo.

Il ministro Calderoli, che è voluto essere presente all’inaugurazione di Rally Meeting perchè ha l’automobile nel sangue, deve essere il nostro interlocutore privilegiato per gli obiettivi che ci siamo posti”.

E nella due giorni berica Sticchi

Damiani ha voluto visitare la sede di ACI Vicenza ricevuto dal presidente Luigi Battistolli e dal direttore Gian Antonio Sinigaglia. Un “tour guidato” negli uffici di via Fermi dove ogni giorno si lavora con professionalità e competenza per offrire sempre un servizio di qualità a soci e cittadini.

TROFEO RALLY ACI VICENZA MAX PONTI

Passerella di campioni per il Trofeo Rally ACI

Una ricca rassegna di riconoscimenti a team e piloti con alcuni trofei speciali a personaggi affermati e giovani promesse

■ Con la cerimonia delle premiazioni svoltasi in Fiera in occasione di Rally Meeting è andata in archivio l’edizione 2022 del Trofeo Rally ACI VIcenza che l’Automobile Club Vicenza organizza con la collaborazione della Scuderia Palladio Historic.

L’evento si è svolto davanti ad un’affollata platea ospitata nello stand che l’Ente berico ha allestito nel corso di Rally Meeting, la rassegna organizzata per il terzo anno da Miki Biasion.

A fare da anteprima alla consegna dei trofei ai conduttori vincitori nelle varie categorie, sia per le auto moderne sia per le storiche, è stata la consegna di alcuni premi speciali a team, organizzatori e conduttori tesserati ACI Vicenza, quale giusto riconoscimento per l’impegno e la passione sportiva dimostrati nella scorsa stagione di gare.

Oltre una decina le scuderie a sfilare sul palco, dopo le quali una calorosa ovazione ha accolto Franco Picco, reduce dalla sua ventinovesima partecipazione alla Dakar. Divertente il siparietto con Miki Biasion ricordando i loro inizi assieme nel motocross prima che le differenti abilità li portassero a trionfare uno nelle quattro e l’altro nelle due ruote.

Dal rally alla velocità, dal karting al drifting, tanti sono stati i premi consegnati ad una ventina di piloti che hanno dato lustro ad ACI Vicenza, direttamente dal presidente Luigi Battistolli assieme ad un entusiasta Miki Biasion.

Sul palco Luca Ghiotto (che sarà impegnato nella Formula E), Andrea “Zippo” Zivian (campione europeo rally) ed Alberto Battistolli, pronto alla nuova stagione che lo vedrà ancora protagonista nel Campionato europeo dove, dopo l’esperienza dello scorso anno, è intenzionato ad alzare l’asticella, sempre affiancato e supportato sul sedile di destra da Simone Scattolin. Bello ed emozionante l’abbraccio con papà “Lucky”, che non manca di seguire da vicino il

In cabina di regia la Scuderia Palladio Historic

rampante rampollo e, soprattutto, di mettere a disposizione la sua esperienza in una carriera prestigiosa quanto difficile.

E, sempre restando a parlare di giovani o, meglio, di giovanissimi, passerella per Gabriele Moretto, 15 anni, portacolori di Redder Racing Team, due volte campione italiano kart e mondiale nella classe 100cc.

“Gabriel rappresenta il nostro futuro” ha dichiarato il presidente di ACI Vicenza consegnandogli il trofeo anche per Gioele Girardello, assente perché già impegnato in gara.

Riflettori per Fabrizia Pons e Luigi

Battistolli “Lucky”, campioni italiani terra 4 ruote motrici.

“Di solito le nostre coppe sono… matrimoniali – ha scherzato il pilota – essendoci sempre entrambi i nostri nomi. Così questa volta nel trofeo di Fabrizia c’è solo il suo. Vorrei inoltre dedicare questo premio alla KSport, la squadra che ci permette di conquistare questi risultati straordinari, qui rappresentata da Luca Malatesta e Mirko Fantin”.

A seguire, è stato tracciato il bilancio della quarta edizione del Trofeo Rally che ha contato ben ottantasette conduttori iscritti che hanno

preso parte alle sei gare dei calendari, differenziati tra auto moderne e storiche, nei quali spiccavano i tre del territorio vicentino ovvero il Campagnolo Storico, oltre al Città di Bassano e Città di Schio nella duplice veste moderno e storico. Il passo successivo ha visto la presentazione dell’edizione 2023, nuovamente dedicata ai conduttori tesserati ACI Vicenza, ribadendo la gratuità dell’iscrizione con il solo obbligo di apporre sulle fiancate della vettura gli adesivi consegnati al momento dell’adesione, effettuabile contestualmente al rinnovo della licenza o, in secondo tempo, utilizzando il modulo disponibile nel sito di riferimento.

Le novità principali riguardano la rivisitazione dei calendari nei quali

si è puntato a valorizzare le gare vicentine. Sei gli appuntamenti per i piloti “storici” che dovranno contare almeno tre risultati per figurare nelle classifiche finali, che scendono a due per i “moderni” il cui programma conta una gara in meno. Confermato anche il montepremi che prevede l’omaggio della licenza 2024 ai vincitori assoluti e a quelli delle classifiche “Over 60”, “Under 25”, “Femminile” sia per i piloti, sia per i copiloti.

L’ultima parte dell’evento ha visto un’ulteriore passerella sulla pedana dello stand di ACI Vicenza, da parte dei conduttori aventi diritto ai premi finali previsti per le classi, i gruppi, le speciali ed infine le assolute dei piloti e dei navigatori.

Applausi per i vincitori, Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi nelle storiche e Nicola Dall’Osto e Christian Ronzani nelle moderne.

Un momento particolarmente emozionante è stato quando la navigatrice Beatrice Croda ha ricordato commossa Ilenia Ossato, l’amica e collega prematuramente scomparsa la scorsa primavera. Per tenerne viva la memoria l’idea di un calendario benefico che ha visto protagoniste altre navigatrici ritratte dall’obiettivo del fotografo Mario Leonelli.

“Aver potuto raccogliere quindicimila euro da devolvere alla Fondazione Città della Speranza é stato davvero qualcosa di straordinario”. Applausi perché lo sport non è solo agonismo!

Colli Isolani anticipa a sabato 11 marzo

Per

le iscrizioni c’è tempo fino alle ore 16 di mercoledì 8 marzo. 19 le prove di precisione in programma con partenza da Isola Vicentina ed arrivo a Villaverla

■ Con l’apertura delle iscrizioni iniziata lo scorso 15 febbraio entra nel vivo la quindicesima edizione della Regolarità dei Colli Isolani, immancabile appuntamento nel settore della regolarità turistica organizzato dal Rally Club Team Isola Vicentina.

Numerose le novità dell’edizione 2023 della manifestazione avente validità per il Trofeo Tre Regioni, scattato a fine gennaio con la disputa della “Regolarità sulle strade del Santo” nel Padovano, ad iniziare dallo svolgimento nella giornata di sabato 11 marzo, anticipando di un giorno rispetto alla data originaria di domenica 12.

Per inviare le iscrizioni, con le modalità previste dalla normativa in atto, ci sarà tempo sino alle 16 di mercoledì 8 marzo: le operazioni di verifica pre-gara che verranno ospitate nella nuova sede del Rally Club Team Isola Vicentina, situata in via Bacchiglione 39 ad Isola Vicentina, con orario dalle 9 alle 11.30.

Alle 13.30 dalla centrale Piazza Marconi verrà data la partenza alla

vettura numero 1, che andrà ad affrontare i 119,900 chilometri del percorso lungo il quale sono previste diciannove prove di precisione al centesimo di secondo, con l’arrivo previsto alle 17.06 all’Agriturismo El Gran nella vicina Villaverla dove – indicativamente verso le 18 – si terranno anche le premiazioni. Come da tradizione è stato studiato un percorso che, in un chilometraggio decisamente contenuto, propone il piacere della guida andando a solcare anche alcuni tratti utilizzati per le prove speciali del Rally Campagnolo.

Alla gara sono ammesse le vettu-

re storiche costruite fino al 31 dicembre 1990 e le moderne dal 1° gennaio 1991 ai giorni nostri, con le due classifiche che genereranno altrettanti vincitori.

Lo scorso anno, ad aggiudicarsi la gara delle vetture storiche furono Giacomo Turri ed Elisabetta Russo su Fiat 1500 S Cabriolet mentre in quella delle moderne si impose la Peugeot 205 GTI di Fabio Barison e Nicolò Munegato.

Ulteriori dettagli e documenti di gara, oltre alle informazioni relative al Trofeo Tre Regioni Regolarità Turistica, sono disponibili nel sito web www.rallyclubisola.it

Lucky-Pons La partenza è vincente

Il pilota vicentino coadiuvato dalla navigatrice torinese ha vinto con la Delta Integrale preparata dalla KSport la terza edizione del rally storico aretino valido

per il campionato italiano terra

ROBERTO CRISTIANO BAGGIO

Ottimo inizio stagionale del presidente di ACI Vicenza che ha già posto una grossa ipoteca sul prestigioso titolo tricolore che già gli appartiene

Grande sfida con il toscano Valter Pierangioli che, dopo aver vinto le prime due prove speciali, si è dovuto fermare per problemi alla frizione.

E' ripartito velocissimo nella seconda frazione della gara, ma non ha preso punti

Il Team Bassano presieduto da Mauro Valerio ha conquistato il primo posto nella classifica riservata alle scuderie

■ È partito con il piede giusto, mettendo subito una grossa ipoteca sulla corona tricolore che già ha fatto sua la passata stagione. “Lucky”, coadiuvato alle note da Fabrizia Pons, ha infatti vinto il 3° Rally storico Valle del Tevere, organizzato da Valtiberina Motorsport con il patrocinio dei Comuni di Arezzo, Sansepolcro, Pieve di Santo Stefano, Anghiari e Monterchi e della Regione Toscana, prova d'apertura delle sfide sulle strade bianche del Campionato italiano rally terra storico targato 2023.

Il vicentino ha gareggiato al volante della solita Lancia Delta Integrale in livrea nera, preparata e seguita dalla KSport, e ha percorso le otto

prove speciali sugli inconfondibili sterrati toscani, in 44'49"4. Battistolli si è aggiudicato quindi il primo round della serie tricolore che lo scorso anno lo ha visto conquistare il titolo riservato ai driver delle 4 Ruote Motrici. Una serie che lo vedrà nuovamente protagonista in quello che si preannuncia come un lungo duello con Valter Pierangioli il quale, al volante della Ford Sierra Cosworth condivisa con l'esperto coéquipier Sauro Farnocchia, ha firmato cinque delle otto prove speciali in programma.

Per il pilota di Montalcino l'inizio di gara è stato più che promettente grazie ai due scratch nelle prime prove, ma è stato poi co-

stretto a fermarsi, mentre conduceva il rally con un buon margine di vantaggio, prima della fine della tappa d'apertura per problemi alla frizione. Il ritiro gli ha impedito di prendere punti per il campionato italiano nonostante la ripartenza nella seconda frazione del rally e il successo parziale in altri tre settori cronometrati. Il campione berico, comunque, più veloce di tutti in tre passaggi, non è mai andato oltre il secondo posto nelle speciali che non ha "firmato" a dimostrazione di un'intelligenza tattica che lo ha portato a controllare il rally senza correre rischi inutili.

Al terzo posto si sono piazzati Bruno Pelliccioni e Roberto Selva, su

Ford Escort RS, staccati di quasi due minuti. I due hanno ottenuto anche il primato nella classifica riservata alle 2 Ruote motrici. Ai piedi del podio, invece, è rimasta la Lancia Delta di Costantino Mura e Marco De Montis, 2'17"3 il distacco, che come miglior risultato parziale hanno ottenuto un quarto posto nel secondo passaggio sul Cerbaiolo.

Diverso l’epilogo di Andrea Tonelli (2'31"5), in coppia con Roberto Debbi su Ford Escort, quinto assoluto e secondo nelle 2 Ruote motrici alle spalle di Pelliccioni. Sesto posto per Sergio Bartolini e Federica Del Sordo su Bmw M3 (+4'08.9) mentre settimo ha chiuso Corrado

Costa navigato da Domenico Mularoni su Opel Corsa GSI (+4'13.7) davanti alla Bmw M3 di Andrea Succi e Fabio Graffieti (+5'09.4). Completano la classifica dei primi dieci la Talbot Sumbeam Lotus guidata da Federico Ormezzano in coppia con Maurizio Torlasco (+5'26.7) e la Renault 5 GT Turbo di Zandonà-Stoppa (+5'41.1), entrambi impegnati in una lotta fino all’ultima prova per contendersi il nono posto.

Debutto stagionale da dimenticare, invece, per Salvatore Riolo, navigato da Alessandro Floris su Lancia Delta Integrale di 4° Raggruppamento, nel tricolore su terra riservato alle storiche. Il driver siciliano

è stato costretto al ritiro a seguito della rottura del semiasse nel corso della PS6 “Cerbaiolo 2”.

Grazie alla vittoria di Lucky-Pons e ai piazzamenti di Ormezzano-Torlasco, Zandonà-Stoppa e dei tedeschi Stock-Weiss, il Team Bassano, presieduto da Mauro Valerio, si è aggiudicato la speciale classifica riservata alle scuderie. Un primo, importante, passo verso la scalata all'ottavo scudetto tricolore.

Archiviato il 3° Rally Storico Valle del Tevere, i protagonisti delle strade bianche guardano già al prossimo appuntamento, il 5° Rally Storico Val Tiberina Terra in programma a metà aprile.

Trofeo Michelin per chi sceglie le "francesi"

Presentata da Mario Cravero la nuova edizione del Challenge riservato a chi partecipa alle gare per auto storiche con pneumatici da 15 pollici

■ Ritorna il Trofeo Michelin, riservato alle vetture che calzano pneumatici da 15 pollici. Rimangono invariate la gratuità dell’iscrizione al Trofeo e lo sconto offerto ai piloti dagli organizzatori delle gare. Regolamento e scheda di iscrizione sono on line nel sito www.areagomme.com

La presentazione è avvenuta in occasione delle premiazioni del Trofeo Storico dello scorso anno. Durante il tradizionale pranzo di fine stagione, Mario Cravero di Area Gomme srl, la società che importa i pneumatici della Casa di Clermont Ferrand e gestisce il trofeo sui campi di gara, ha avuto modo di presentare la serie destinata ai clienti sportivi.

“La novità più appariscente è

In calendario anche il Valsugana e il Campagnolo

quella della nuova denominazione della serie che si chiamerà Michelin Trofeo Storico, per dare una forte connotazione italiana, anche nella lingua, al campionato. La seconda novità, molto importante, è la collaborazione con il marchio Porsche, un ritorno alle origini che ci gratifica e conferma l’interesse che la Serie ha raccolto in questi anni. Il Trofeo sarà riservato esclusivamente alle vetture che calzano pneumatici Michelin da 15 pollici seguendo così la filosofia di produzione della Casa madre” ha sottolineato Mario Cra-

vero.

“Per il resto, nella sostanza, è tutto invariato. - ha aggiunto Cravero - Anche per il 2023 il Trofeo si svilupperà su dieci gare, le stesse della scorsa edizione, tutti rally esclusivamente storici, aspetto cui teniamo in modo particolare, anche per premiare quegli organizzatori che si impegnano a mettere in cantiere le gare riservate alle vetture che noi amiamo. Come già nella passata stagione, l’iscrizione è totalmente gratuita e abbiamo rinnovato l’accordo con gli organizzatori per ottenere all’atto

dell’iscrizione alle gare uno sconto del 10 per cento per gli equipaggi del Michelin Trofeo Storico. Ai partecipanti chiediamo solo l’acquisto di quattro pneumatici da Area Gomme srl e di apporre i marchi Michelin sulle carrozzerie delle vetture in gara. E ovviamente usare pneumatici Michelin per tutto l’arco del rally”.

Il Trofeo Michelin Storico si è già messo in moto e vivrà il primo appuntamento il 3 e 4 marzo al 13° Historic Rally delle Vallate Aretine, tradizionale gara di apertura della serie Michelin. I piloti potranno trovare tutte le informazioni in merito nel sito istituzionale e su quello di Area Gomme dove sono presenti il regolamento, il calendario e la scheda di iscrizione.

La leggenda di Bassano porta sulle Dolomiti le più belle "barchette"

La manifestazione organizzata dal Circolo veneto automoto d'epoca è in calendario dal 22 al 25 giugno.

Quest'anno la partenza verrà data a Rossano. Doppio

traguardo a Bolzano prima del ritorno finale in città

■ Il Circolo veneto automoto d’epoca (Cvae), dopo aver festeggiato la quinta “Manovella d’oro” consecutiva al Galà delle premiazioni ASI di Torino, apre ufficialmente le iscrizioni alla 28^ edizione de “La leggenda di Bassano - Trofeo Giannino Marzotto” che partirà da Villa Caffo-Navarrini a Rossano il 22 giugno per attraversare i più bei passi delle Dolomiti - patrimonio dell’Umanità Unesco ed arrivare in piazza Libertà a Bassano domenica 25 giugno.

Tante le sorprese previste per quest’anno, nel segno della continuità con il passato, ma anche della ricerca di un’offerta sempre nuova ed attraente per pubblico

ed equipaggi. Proprio in quest’ottica, La Leggenda di Bassano 2023 farà tappa nelle giornate centrali di venerdì 23 e sabato 24 giugno a Bolzano. Quello con il capoluogo del Trentino-Alto Adige è un connubio vincente, pensato per rafforzare ancor di più il legame con il territorio, punto di forza de “La Leggenda di Bassano”, inserita anche quest’anno in ASI Circuito Tricolore con il patrocinio dei Ministeri della cultura e del turismo, del Ministero infrastrutture e mobilità sostenibili e dell’Associazione nazionale dei comuni italiani (Anci) ed offrire un palcoscenico di assoluto prestigio per ammirare alcune tra le vetture Sport più belle della storia. Tante le iniziative collaterali che coinvolgeranno città ed equipag -

gi, tra attività culturali, turistiche, degustazioni e… shopping per le vie del centro!

Oltre alle tante novità pensate per quest’anno, restano le certezze: ai nastri di partenza ci saranno ancora i campionissimi Miki Biasion e Tonino Tognana, testimonial d’eccellenza della manifestazione e amici della “Leggenda”. Confermate le storiche partnership con Eberhard (main sponsor) e Dallara, che metteranno a disposizione una vettura apripista affidata proprio al pilota bassanese. Confermato anche l’indispensabile sostegno di Pakelo, da anni al fianco de “La leggenda di Bassano”, insieme con Plano, Sparco, Victorinox e del Gruppo Ceccato.

Sponsor di grande pregio per un evento che punta a crescere

anno dopo anno.

Numerose sono già le richieste di partecipazione arrivate agli organizzatori del Cvae ancor prima dell’apertura delle iscrizioni, con molte delle vetture più iconiche presenti nelle edizioni passate pronte a raggiungere l’Italia da tutto il mondo.

“Il nostro obiettivo - annuncia Stefano Chiminelli, organizzatore della manifestazione - è superare le 24 nazioni rappresentate l’anno scorso ed aumentare ancor di più il livello del parco auto. La nostra priorità è la qualità: questo è ciò che ci ha permesso di diventare uno degli eventi più belli ed amati dedicati a questa tipologia di vetture. E lo possiamo affermare senza falsa modestia perché a dirlo sono i nostri critici più severi: i nostri fantastici equipaggi!”

Iscrizioni aperte, dunque, e tanta attesa per le novità di quest’anno. L’appuntamento da non perdere è dal 22 al 25 giugno: La Leggenda di Bassano è pronta a stupire tutti!

Già aperte le iscrizioni. Ci saranno anche i campioni rallysti Miki Biasion con una Dallara e Tonino Tognana

Il Rally Valchiampo resta ancora ai box

Vallate Aretine

■ Nonostante l’impegno profuso dallo staff di Renzo De Tomasi in sinergia con l’Automobile Club Vicenza, un insieme di fattori regolamentari ha costretto il Rally Club Team alla decisione di rinviare a data da destinarsi la prima edizione del Rally Valchiampo e degli abbinati Rally Storico e Historic Valchiampo Regolarità Sport, per i quali era stata chiesta ad ACI Sport la data del 4 e 5 marzo al posto dell’11 e 12 febbraio previsti originariamente.

Il primo rinvio era stato dettato principalmente dalla difficoltà di reperire i nuovi serbatoi di sicurezza per le auto moderne che, oggettivamente, ha messo diversi piloti in condizione di non avere la vettura conforme, ma anche dall’incertezza a livello regolamentare per la Regolarità Sport, disciplina per la quale erano state annunciate delle novità che non sono ancora state

deliberate dalla Federazione. Il nuovo forzato rinvio è dovuto anche in questo caso ad una norma nel Regolamento di Settore dei Rally Auto Storiche, nello specifico quella che non consente l’effettuazione di un rally storico nella medesima data – e nelle settimane che precedono e seguono – di un altro che abbia la titolazione per il Campionato Italiano se le due località di svolgimento si trovano nel raggio di 300 chilometri in linea d’aria. Essendo in programma nel primo fine settimana di marzo il Rally Storico delle Vallate Aretine, al cui organizzatore è stata richiesta una deroga senza però ottenerla, la decisione di rinvia -

re la manifestazione è diventata doverosa, motivata dal fatto che verosimilmente gli iscritti al solo rally per auto moderne non avrebbero dato sufficienti garanzie a coprire i costi di svolgimento della gara. Rally Club Team ed ACI Vicenza si dichiarano però fiduciosi sul futuro del 1° Rally Valchiampo e sono già alla ricerca di una data che possa soddisfare tutte le esigenze dettate dai regolamenti: il grande lavoro svolto in sinergia con le amministrazioni comunali dei territori interessati dalla manifestazione merita che questa possa avere il giusto svolgimento in una zona dove è molto forte la passione per gli sport motoristici. È quindi sentito il ringraziamento ai comuni di Chiampo, Altissimo, Nogarole Vicentino, San Pietro Mussolino, Crespadoro, e Cornedo Vicentino che hanno confermato il pieno supporto alla gara.

La gara organizzata dal Rally Club Team, già spostata al 4 e 5 marzo, è stata rinviata a data da destinarsi in quanto era già in calendario il Rally delle

Seno-Giammarino brindano al bis

■ Neve, ghiaccio e nebbia non hanno fermato la corsa verso il successo di Gabriele Seno e Francesco Giammarino. A dodici mesi di distanza, Gabriele Seno e Francesco Giammarino hanno riconquistato la vittoria nella Coppa Attilio Bettega, gara di regolarità a media organizzata dal Rally Club 70 presieduto da Ivo Strappazzon, mettendo in fila oltre 70 equipaggi. Assecondati dalla loro Opel Kadett Gte i due sono riusciti a tenere sotto controllo una scatenata Alexia Giugni che, al volante della Porsche 356 A e con la figlia Caterina al radar, ha cercato in tutti i modi di tenere salde le redini del comando dopo aver raccolto meno penalità di tutti nella prova d'apertura, l'in-

sidiosa Col Perer disseminata di neve e placche di ghiaccio. La driver milanese, però, è stata costretta ad abbandonare ogni velleità di vittoria quando la nebbia calata nel cuore della notte sulla prova di Celado, la penultima delle nove tracciate lungo un percorso di quasi 400 chilometri, le ha fatto prendere oltre 100 punti di penalizzazione in più rispetto al rivale. Alla fine, i due equipaggi, si sono ritrovati divisi da appena 23 penalità, a sigillo dell'incertezza che è regnata su tutta la gara. Oltre a confermarsi come la prova di regolarità a media più gettonata d'Italia, la Coppa Bettega si è distinta anche in questa edizione per le difficoltà che i concorrenti hanno

La competizione organizzata da Rally Club 70 di Ivo Strappazzon con il supporto di ACI Vicenza è stata molto apprezzata dai concorrenti e dagli appassionati per il percorso impegnativo e spettacolare

Roberto Cristiano Baggio Giovanni Scarpari - Fotosport

dovuto superare e per lo straordinario paesaggio disegnato tra le Prealpi feltrine, trentine e vicentine incorniciate dalla neve. In poche parole: una gara per piloti veri, certificata tale senza ombra di dubbi dalla classifica finale.

Gabriele Seno, abile al volante della sua Kadett Gte dall'inconfondibile livrea gialloverde, ha costantemente viaggiato nelle prime posizioni superando indenne tutte le insidie del fondo marciando regolare e attento al cronometro in tutti i 120 chilometri tenuti sotto osservazione dagli strumenti della Blunik. Cilindrata ed età della vettura lo hanno inserito nella categoria A, quella della "media alta", e il vincitore ha dato prova delle sue doti agonisti-

I vincitori hanno bissato il successo dello scorso anno nella gara di regolarità a media dedicata al campione trentino. Seconde assolute le milanesi Alexia Giugni-Caterina Leva (madre e figlia) con una Porsche 356 tradite dalla nebbia

che cavandosela molto bene. Bravissima Alexia Giugni a non mollare mai nonostante una cavalleria un po' avara per il tipo di percorso. Con il secondo posto assoluto ha ristabilito anche le gerarchie familiari dopo che, 12 mesi fa, il figlio Riccardo aveva colto a sorpresa la terza piazza con una

Fiat 127.

Assente quest'anno per motivi di studio, il bronzo è finito saldamente nelle mani di papà Marco Leva (Merenda il coéquipier) che con la Fulvia HF 1.6 è riuscito a far meglio della moglie solamente nell'ultima prova, quella di Valstagna - l'università dei rally - per appena 5 pe-

nalità: 33 contro 38. Reduce dalla Dakar, disputata con una Fiat Panda, Leva si è lasciato alle spalle niente meno che Claudio Enz, fresco vincitore del Monte Carlo storico, dato da tutti alla partenza da Bassano del Grappa, all'imbocco del celebre Ponte degli Alpini, tra i favoriti nella corsa all'oro.

Il campione svizzero è stato autore di una bella gara con Cristina Seeberger attenta e precisa sul

sedile di destra. Ammiratissima la sua Fulvia 1.3 rally con ancora in evidenza le decal del rally monegasco.

Quarto pure lo scorso anno, Claudio Enz ha trovato avversari coriacei ai piedi del Grappa, tosti tanto quelli affrontati nell'entroterra del Principato. Sicuramente ritornerà nel 2024 per dare l'assalto alla Coppa istituita per ricordare il grande Attilio Bettega la cui carriera agonistica cominciò nel 1972 da

queste parti, sotto l'ala protettrice della scuderia Bassano Corse. Al quinto posto l'Audi Quattro Turbo 2.2 di Sommaruga-Fumanelli, per tutta la competizione in lotta con lo svizzero Christian Bonnet, incalzato dal ritmo scandito con sicurezza dalla sua compagna. L’ Alfetta Gtv, quella di CarboneMerenda, si è piazzata in settima posizione, precedendo la Bmw 320 di Garghetti-Giordano, la Fulvia Coupé 1.3 di Regalia-Regalia e la X 1/9 dell'inossidabile Maurizio Verini in coppia con Laura Martines. Alberto Bergamaschi, in coppia con Carlo Fedeli, ha mancato la top ten a causa di tre penalità in più accumulate rispetto all'ex campione italiano ed europeo rally. Fatale

Debutto sul sedile di destra per Giovanna Pasello, campionessa mondiale di tiro a volo a squadre nel 1995 e nona alle Olimpiadi di Atlanta l'anno dopo

è stata la prova di Sella Valsugana lungo la quale ha pagato pesante dazio. Ma essere battuti da un asso come Maurizio Verini, in splendida forma come ai bei tempi in cui difendeva i colori della Fiat, ci sta ampiamente.

Costretto al ritiro, per problemi alla pompa dei freni quando ormai il traguardo era vicino, il triestino Stefano Rigo con la sua Lancia Fulvia HF 1.6 mentre viaggiava poco oltre la decima posizione assoluta. Alle premiazioni sono intervenuti Luigi "Lucky" Battistolli, presidente di ACI Vicenza che ha appoggiato il Rally Club 70 ed Alessandro Bettega, figlio di Attilio, entrambi reduci dal rally Valle del Tevere dove han-

no conquistato rispettivamente il primo posto tra le storiche e il terzo fra le moderne. Lucky ha avuto parole di elogio per l'organizzazione curata sin nei minimi dettagli da Ivo Strappazzon ribadendo come l'ente berico sia sempre in prima linea accanto a chi allestisce manifestazioni motoristiche di alto livello. Graditissimi i saluti di Alessandro Bettega, accompagnato dalla moglie Valentina e dai due figli, contento che la figura del mitico padre sia ricordata da una gara bella e difficile. In sala anche il primo navigatore di Attilio, Maurizio Detofoli, sempre molto riservato ma con un cuore grande così.

La classifica femminile è stata naturalmente appannaggio di Alexia Giugni e Caterina Leva, davanti ad Elena Molina e Giovanna Pasello. Quest'ultima era al debutto come navigatrice nella regolarità ma vanta un incredibile palmarès nella specialità del tiro a volo: è stata campionessa mondiale a squadre nel 1995 e nona assoluta alle Olimpiadi di Atlanta l'anno successivo. Premio "sportività" a Luciano Favero, al via con la storica Opel Kadett Gte ex Bronson targata Palermo. Il gestore dell'albergo-ristorante S. Giovanni ai Colli Alti (Massiccio del Grappa e cucina da provare!) si è fermato in prova per prestare aiuto al padovano Alberto Ferrara

piantatosi nella neve. Ad aiutarlo nel soccorso pure il figlio Roberto al via con una A112 Abarth e uno degli apripista, Cenna. Riconoscimento anche ad Enzo Serniese di Frosinone per la lunga trasferta che siè dovuto sobbarcare per partecipare alla competizione. La coppa delle scuderie è stata vinta dallo squadrone Grifone, ma gli equipaggi della Milano Autostoriche non hanno affatto demeritato.

Nel Primo raggruppamento si sono imposte Alexia Giugni-Caterina Leva; nel Terzo Marco LevaMerenda; nel Quarto Gabriele Seno-Francesco Giammarino e nel Quinto Sommaruga-Fumanelli.

CLASSIFICA FINALE

A scuola di rally per imparare la "navigazione"

■ A scuola per imparare i segreti delle competizioni automobilistiche. Ben 63 allievi hanno partecipato al corso per il rilascio della prima licenza (indispensabile per gareggiare) organizzato dalla Bassano Rally Racing in stretta collaborazione con ACI Vicenza.

Le lezioni si sono svolte a febbraio, come nelle precedenti edizioni, all’hotel Glamour di via Capitelvecchio, alle porte della città. In cattedra la veronese Sabrina Tumolo coadiuvata da Alberto Bordin.

Dai regolamenti all'equipaggiamento obbligatorio, passando per spiegazioni meccaniche ed analisi delle tecniche di guida, nell'arco di due incontri i partecipanti hanno potuto approfondire tanti temi legati alle competizioni motoristiche. Alla seconda serata hanno presen-

ziato anche il presidente di ACI Vicenza, Luigi “Lucky” Battistolli, e il direttore dell'ente berico Gian

Un successo anche quest'anno del corso per il rilascio della prima licenza organizzato dalla Bassano Rally Racing in collaborazione con ACI Vicenza

Antonio Sinigaglia. Ulteriori tre serate, invece, sono state riservate a quanti, dopo aver superato il primo

livello, hanno deciso di seguito un corso specifico per navigatori. Con Alberto Bordin, decano della navigazione con numerose vittorie sia nei rally storici quanto in quelli moderni ottenute stando sul sedile di destra, sono intervenuti anche il campione italiano in carica, Pietro Elia Ometto e Simone Scattolin, impegnato nel campionato mondiale al fianco di Bertelli e in quello europeo con Alberto Battistolli. In 27 hanno approfittato dell'occasione per impratichirsi nell'arte della navigazione, tutti molto giovani e con una folta rappresentanza femminile, a conferma che il ruolo di coéquipier è sempre molto gettonato.

Dopo le lezioni teoriche è seguita l'attesissima prova pratica. Nove piloti si sono messi a disposizione

In cattedra Sabrina Tumolo, il campione italiano

Pietro Elia Ometto, il professionista Simone Scattolin e l'esperto Alberto Bordin

degli allievi, tra i quali il plurivincitore del rally Città di Bassano, Alessandro Battaglin, Max Meneghetti e Cunial. Gli aspiranti navigatori sono così saliti su vetture preparate per "collaborare" con i driver. Dopo un paio di passaggi lungo un’ipotetica prova speciale (il sindaco di Salcedo ha sportivamente concesso la chiusura al traffico di una strada comunale) per la stesura e il controllo delle note, i "navigatori" hanno provato l'emozione di leggere il radar ai piloti. La Bassano Rally Racing, presie-

duta da Narciso Paccagnella, ha predisposto un accurato servizio d'ordine con tanto di cronometristi, commissari e capi prova per simulare, in tutta sicurezza, le caratteristiche di un rally.

Al termine delle prove in notturna allievi, istruttori e organizzatori si sono ritrovati a Molvena-Colceresa, nella trattoria All'alpino di Battista, per la cena finale e la consegna dei diplomi.

I 27 neo diplomati sono ora pronti per debuttare ufficialmente nel mondo dei rally.

Il Valsugana Historic in calendario a fine aprile

La gara, promossa da Manghen Team e Team Bassano, darà il via al Trofeo Rally ACI Vicenza: le iscrizioni

si apriranno il 29 marzo e si chiuderanno il 20 aprile

■ Prime notizie in arrivo per il Valsugana Historic Rally e l’abbinata “Classic” Regolarità Sport, grazie all’undicesima edizione in programma venerdì 28 e sabato 29 aprile a Borgo Valsugana. Promossa da Manghen Team e Team Bassano unitamente ad Autoconsult & Competition, la manifestazione trentina avanza di qualche giorno rispetto alla data dello scorso anno mantenendo invariate struttura organizzativa e disposizione logistica, mentre le novità più sostanziose riguardano la variazione del percorso.

Il programma prevede l’apertura delle iscrizioni alle 8 di mercoledì 29 marzo e la possibilità di perfezionarle sino alle 16 di giovedì 20 aprile. Sabato 22, giornata in cui la manifestazione sarà presentata alle autorità e alla stampa, ci sarà la consegna del road-book ai concorrenti del rally presso il Bar del Borgo dalle 9 alle 15 e il conseguente inizio delle ricognizioni del percorso, consentite fino alle 19 e dalle 9 alle 15 dell’indomani.

Venerdì 28 aprile sarà il Centro sportivo di Borgo Valsugana ad ospitare le verifiche sportive e tecniche con inizio alle 15 e fino alle 19; l’esposizione dell’orario di partenza, alle 20, concluderà la prima giornata. Confermata la possibilità di parcheggiare durante la notte le vetture da gara all’interno del Centro, che sarà dotato di apposita sorveglianza.

Dalle 8.31 del sabato, sul Ponte Veneziano in centro città, lo start della prima vettura che muoverà verso la prima delle tre prove speciali, da ripetersi nel secondo giro

totalizzando 86,360 chilometri cronometrati sui 254,420 del percorso totale.

Due i riordini nella centrale via Roma mentre il parco assistenza e la zona di servizio remoto saranno dislocati nell’area industriale di Borgo Valsugana. L’arrivo della prima vettura è previsto, nella medesima zona della partenza alle 18 e, a chiudere la manifestazione, sarà la tradizionale cena offerta agli equipaggi al palazzetto dello sport durante la quale si terranno le premiazioni.

Capitolo validità: oltre a quella menzionata per il T.R.Z. della Seconda Zona ACI Sport, il rally storico sarà il terzo appuntamento del Trofeo A112 Abarth Yokohama e il secondo sia per il Memory Fornaca, sia per il nuovo Michelin Trofeo Storico 2023: il rally darà inoltre il via al Trofeo Rally ACI Vicenza mentre per la gara di regolarità sport Valsugana Classic la titolazione è quella per il Trofeo Tre Regioni del quale sarà il terzo round stagionale.