TEST MASERATI GRECALE MODENA
Ecco l’anti Macan di casa nostra
La nuova Maserati è una temibile concorrente per la suv della Porsche. Ha una dotazione molto generosa, tanta tecnologia anche per l’infotainment e motori mild-hybrid. Testo di Saverio Villa
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e ne parlava da tanto tempo e la presentazione è stata rimandata più volte, anche a causa della crisi di approvvigionamento di microchip che sta colpendo l’industria automobilistica mondiale. Ma adesso, finalmente, la Maserati Grecale è pronta e arriverà nelle concessionarie in estate, con prezzi a partire da 74.470 euro della GT e poi, sempre più su, passando dagli 85.200 della Modena di questa prova, fino ai 114.950 della velocissima Trofeo. Rispetto all’Alfa Romeo Stelvio, con la quale condivide il pianale, le modifiche sono state tantissime, a cominciare dalla lunghezza, che nel caso della Maserati è superiore di 14 cm rispetto al suv del Biscione. Anche il passo è aumentato, a favore dell’abitabilità posteriore. Il design è classico, equilibrato e più pulito rispetto a quello della sorella maggiore Levante, con tanti richiami ad altri modelli del Tridente, a cominciare dal muso che è ispirato a quello della coupé a motore centrale MC20.
Rispetto alle altre Maserati, la Grecale ha una dotazione tecnologica nettamente superiore ma non rinuncia a esibire pelle e materiali pregiati.
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