MONDO AUTO QUATTRO MINITEST DELLE NOVITÀ PIÙ INTERESSANTI CHE HANNO MOVIMENTATO IL PANORAMA AUTOMOBILISTICO NELLE ULTIME SETTIMANE
AUDI Q4 E-TRON SPORTBACK IL NUOVO SUV ELETTRICO TEDESCO DIVENTA COUPÉ
DS4 LA FRANCESE PREMIUM È ANCHE IBRIDA
FORD PUMA HYBRID AUTOMATICA SPRINTOSA E ANCORA PIÙ A PROVA DI CITTÀ
MAZDA CX-5 RESTYLING PER LA PIÙ VENDUTA DEL MARCHIO
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pochi mesi di distanza dalla Q4, il nuovo suv solo elettrico dell’Audi, arriva anche la versione coupé denominata Sportback. Il nuovo disegno sfuggente della coda non comporta una diminuzione della capacità di carico e migliora la penetrazione aerodinamica aumentando l’autonomia che arriva a 532 km contro i 520 della Q4 standard. La versione intermedia da 204 CV, con motore singolo posteriore, offre tutto il necessario in termini di prestazioni ed è quella che promette la maggiore
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a base è la stessa della Peugeot 308 e dell’Opel Astra ma il resto è un’altra corsa. La linea è appariscente, con dettagli nobili come le maniglie a scomparsa e i cerchi da 19 e 20”, e sembra quasi quella di una coupé. Le finiture interne sono di alto livello e prevedono pelle o alcantara per i rivestimenti e inserti in legno, carbonio o alluminio. E sulla plancia compaiono addirittura tre display. Le potenze vanno da 130 a 225 CV. La versione più potente è un’ibrida plug-in che promette 55 km di autonomia elettrica.
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a Puma è tra le auto di maggior successo sul mercato, che ne apprezza il mix di stile, prestazioni, capacità di carico e rapporto tra prezzo e allestimento. La gamma si è recentemente ampliata con la versione con cambio automatico a doppia frizione e sette rapporti, che comporta un sovrapprezzo di 1.750 Euro e viene abbinato al tre cilindri 1.000 a benzina mild hybrid da 125 CV. La trasmissione si comporta sempre molto bene, è veloce e fluida nei passaggi di marcia quando si guida in modo rilassato e ottima in città.
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a Mazda ha rinnovato il suo modello di maggior successo in Europa. Il frontale ha un design più importante e i gruppi ottici anteriori e posteriori sono stati ridisegnati. Per migliorare il confort sono stati rivisti sedili, sospensioni e insonorizzazione ed è stato aggiunto un selettore delle modalità di guida. Le motorizzazioni disponibili sono tre: 2.200 turbodiesel da 150 CV (con trazione anteriore) o 184 CV (solo 4x4) e 2.000 a benzina da 165 CV (con entrambi i tipi di trazione) o 194 CV (solo 4x4). Le due
autonomia perché ha la batteria da 82 kWh. Il peso si sente poco in curva e in frenata, lo sterzo è un po’ leggero e il confort è eccellente. In gamma ci sono anche una versione monomotore da 170 CV e una bimotore e 4x4 con 299 CV.
IN BREVE MOTORE DIMENSIONI PREZZI
ELETTRICO 459/187/161 CM DA 47.750 EURO
È molto veloce, reattiva e comoda grazie alle sospensioni a controllo elettronico che si regolano anche sulla base delle indicazioni da una telecamera che “legge” la superficie stradale. La visibilità posteriore però risulta un po’ limitata.
IN BREVE MOTORI 1.2 (BZ), 1.6 (BZ/BZ+EL), 1.5 (D) DIMENSIONI 440/187/149 CM DA 30.250 EURO PREZZI Non è velocissima nella guida brillante ma se la si pilota con i comandi al volante dà comunque buoni risultati. Rispetto alla corrispondente versione con cambio manuale a 6 marce i consumi sono solo leggermente più alti in città.
IN BREVE MOTORE DIMENSIONI PREZZI
1.0 (BZ) + ELETTRICO 421/181/154 CM DA 24.900 EURO
motorizzazioni più potenti possono avere anche il cambio automatico. Il diesel da 150 CV è il più interessante per il nostro mercato. Non è potentissimo in rapporto alla cilindrata, ma è pronto, elastico e ha consumi molto interessanti. Ai regimi alti, però, fa sentire la sua voce.
IN BREVE MOTORI DIMENSIONI PREZZI
2.0 (BZ) E 2.2 (D) 456/184/168 CM DA 33.800 EURO
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