Novedades Bibliográficas La visisón propia de un pontífice Modesto VIGUERAS GONZÁLEZ, Introducción al estudio de la tecnología de la construcción de las vías romanas (Una investigación previa), edic. del Ente Público Puertos del Estado y de la Autoridad Portuaria de Santander, Santander, 2004 COMENTARIO Algunos aspectos llaman la atención en cuanto se aborda la lectura de este libro: en primer lugar, los editores, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Santander, que pueden parecer extraños mecenas para publicar monografías sobre vías romanas, pero las dudas que al respecto pudieran haberse suscitado parecen también haber inquietado al propio editor quien, representado por el Presidente del Ente Público Puertos del Estado, Mariano Navas, se apresura a intentar disipar esa incertidumbre en el primer párrafo del prólogo: "una de las funciones que tienen asignadas las Autoridades Portuarias y Puertos del Estado es la de investigar, promover y divulgar estudios relacionados con el mundo del transporte y, en concreto, con los puertos y el transporte marítimo. Esta publicación responde claramente a esta función, que tan acertadamente nos atribuyó el legislador." Quizás podría, por lo demás, parecer ocioso, a estas alturas del siglo XXI, abordar de nuevo un estudio global de los principios por los que se regía la red viaria romana, pero el libro del veterano ingeniero Modesto Vigueras afronta este asunto desde una perspectiva nueva: la óptica se centra sobre la tecnología constructiva y trata de resolver algunos aspectos pendientes, otros incluso jamás antes abordados por la investigación. De tal manera que, resulte o no convincente el argumento de Puertos del Estado para justificar la publicación de este libro, hay que agradecerles que hayan acogido esta iniciativa y hayan permitido ver la luz a este trabajo del profesor Vigueras.
go del texto, como en la página 139: "Al final trataremos de emitir nuestro juicio con sencillez, sin aspirar a ser definidor de nada". No obstante, el libro puede dividirse en dos secciones claramente diferenciadas: la primera, integrada por los tres primeros capítulos, realiza una visión general de la red viaria romana y de los medios utilizados para su construcción. Es éste, sin duda, un proemio necesario, imprescindible para el desarrollo de los capítulos posteriores, pero a él puede achacarse una incierta selección bibliográfica.
El libro de Vigueras parte de un principio esencial en toda investigación: la humildad, actitud que el propio autor explícita en varias ocasiones a lo lar-
Porque las dos principales virtudes del libro son, sin duda, la didáctica y la innovación. La didáctica propia de quien ha formado a numerosas genera-
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El Nuevo Miliario
Es cierto que el sistema de citas, mediante referencias reunidas al final de cada capítulo (y aun allí, recurriendo al viejo op.cit.), resulta farragoso, del mismo modo que algunas imágenes mal reproducidas desmerecen del texto al que ilustran (en particular, las reproducidas en las págs. 50, 130 ó 156), y que la selección bibliográfica es desigual en lo que se refiere a obras generales (se echa en falta algún clásico ineludible, como la obra de Roldán). La bibliografía final, en fin, resulta anómala por cuanto en ella se deslizan algunos errores (vgr., citar permanentemente a Jean – Pierre Adam como "Adams", o agrupar en una sola entrada los trabajos de un mismo autor, como Isaac Moreno, del que se han consultado "varias publicaciones sobre vías romanas"); pero todas éstas son circunstancias menores en una obra bien conseguida, en la que Vigueras actúa siempre como un pontífice sensu stricto, alguien que sabe hacer puentes y sabe cómo contarlo, y no como el profesor que pontifica desde su cátedra.
nº 2, junio 2006
