Föhn is föhn Tekst en foto’s: Marc van Woensel
Marc van Woensel reist voor een mooie vliegweek met een groep vrienden af naar de Italiaanse Dolomieten. Maar dan steekt een hardnekkige föhn de kop op. Ga je vliegen of niet?
Het is september 2019 als we moe de camping oprijden in Campitello di Fassa, Italiaanse Dolomieten. Het belooft een fantastische week te worden maar na een nacht autorijden ben ik zo brak dat de felle zon pijn doet aan mijn ogen. Tentje opzetten, bakker zoeken, koffie! Er komen flarden informatie binnen over de anderen, wie zit waar, wanneer komt er weer iemand bij? We zijn een losse groep van circa vijftien vrije vliegers, maar vrijwel iedereen komt wel eens bij Plus 4 aan de lier vliegen. Er is niks geregeld, alles kan. Dus zit de één op een camping in een tent of met zijn camper, de ander in een hotelletje drie dorpen verderop. Los zand met als verbindende factor het vliegen? Nee, een groep vrienden die elkaar de vrijheid laat. Gevorderde piloten zonder uitzondering, met vele jaren vliegervaring en menige kilometer in de vleugels. Koplopers in de XContest, wedstrijdvliegers, maar ook een wat oudere, rustige vlieger zoals ik. Vliegen is een leuke hobby, maar het moet niet te gek worden. Bij de eerste koffie komen de verhalen los,
wie heeft er al gevlogen in het gebied en wat zijn de mooie plekjes. Ik ken het gebied alleen maar van wintersport, en ik moet zeggen, het ziet er nu totaal anders uit. Fantastisch mooie kalkformaties die hoog uitsteken boven een groen landschap, in een warme zon. Toch komen er verhalen langs over hoe je in de sneeuw moet starten na een toplanding op de Marmolada en dat het een Duitser niet gelukt was afgelopen week. Er lopen heel wat pakzakken door het dorp, morgen ga ik ook! Rooksignalen Omdat het weer de hele week fantastisch wordt kopen we een weekabonnement voor de lift, je mag er in het hele gebied mee omhoog (en omlaag) en de bus is ook inbegrepen. Ook wordt er nog een kokertje aan mijn uitrusting toegevoegd, met een rode kant en een groene kant. Rooksignalen voor redders, kun je aangeven of je wel of niet hulp nodig hebt. Bij mij komt de vraag op wanneer je die rode nu eigenlijk gebruikt, direct na een onfortuinlijke boomlanding
40
of als de helikopter overduidelijk aan het zoeken is maar jou niet kan vinden. Het lijkt me niet verstandig om in dat laatste geval alsnog de groene aan te steken. Ik pieker nog even door en besluit er gewoon geen gebruik van te gaan maken, wel zo makkelijk. Bovenop de Col Rodella is het een gezellige puinhoop. De wind komt van achter, het noorden, en de thermiek is zwak. Iedereen heeft zijn scherm alvast uitgelegd en kijkt of er iemand anders wil gaan starten. Eén piloot heeft het geprobeerd en er hangt een scherm over een kabelbaantje, juist buiten bereik van de grond. Er wordt geroepen dat er een helikopter komt en dat niemand mag starten, wat aanleiding is voor een groep vliegers om nog net even vóór dat moment weg te zijn. Jammer genoeg is het op 2000 meter in de herfst te koud om lekker niks te doen kijk ik het eerst eens even aan vanachter een windscherm met een lekkere kop koffie. Een uurtje later hang ik in de lucht en verken de lokale omgeving, waar gaat het omhoog
