Bij Nautic Services & Consultancy (NS&C) in Rotterdam zijn de effecten van de coronacrises merkbaar. CEO Piet Knot: ‘Detachering van personeel voor de binnenvaart is tijdens de crisis veranderd, we hebben er veel extra werk en onkosten aan gehad. Toch hebben we geen nee hoeven verkopen, mede dankzij de flexibiliteit van onze klanten en het personeel; zowel op kantoor als op de schepen. Gelukkig is de crisis op z’n retour en trekt de vraag weer aan.’ Leo van Teeffelen
J
MET ZOWEL OPDRACHTGEVERS ALS DE GEDETACHEERDE WERKNEMERS
NS&C
Nautic Services & Consultancy
Piet en Jeroen Knot en Saida Perez bij ‘De Hef’.
Zoon Jeroen Knot is per 1 april 2021 de gelederen komen versterken. En per 1 juni versterkt Saida Perez het team operationeel. Jeroen heeft in het verleden 14/14 gedraaid als matroos op verschillende binnenschepen, dus hij kent het vak van binnenuit. Na tien jaar als zelfstandig ondernemer aan de wal, begon het binnenvaartbloed weer te kriebelen. Nu als accountmanager bij NS&C richt hij zich op consultancy. Oftewel het verder uitbreiden van de bestaande tak van scheepsmanagement. ,,Ja, dat bevalt me enorm. Mijn ervaring kan ik goed gebruiken en mijn vader en ik zitten er op dezelfde manier in.’’ SPECIFIEKE AANPAK De specifieke aanpak van NS&C werpt zijn vruchten af. ,,Het personeel dat gedetacheerd wordt, staat bij ons op de loonlijst. Nederlanders, Bulgaren, Roemenen; zij krijgen bij ons de gelegenheid voor opleiding tot en met niveau 4 en maken daar gretig gebruik van. De grote verandering ten opzichte van voor de crisis is dat het aanbod van personeel groter geworden is en de vraag minder. Dat heeft te maken met het aanbod vanuit de passagiersvaart, met name matrozen. Zij zijn trouwens representatief en goed in hun talen.’’ ,,Onze insteek is om een duurzame relatie aan te gaan met opdrachtgevers en werknemers. Die werknemers krijgen een feeling met het schip, dat is voor de eigenaar en ons personeel het beste. Die band werkt goed, een korter dienstverband dan
acht maanden hebben we nog nooit meegemaakt.’’ De prijzen staan wel onder druk. Dat heeft ervoor gezorgd dat het project om kapiteins met een Donaupatent bij te scholen voor het Rijnpatent tijdelijk stilligt. ,,Maar zodra het kan starten we dat weer op. Het gebrek aan goede kapiteins blijft, dat willen we graag veranderen.’’ ENTREPOT Qua werkomgeving heeft NS&C sinds 31 maart 2020 een enorme stap gemaakt door te verhuizen naar het Entrepotgebouw ‘Vijf Werelddelen’ in Rotterdam-Zuid. ,,Ik wilde graag een aparte spreekkamer voor sollicitatiegesprekken en een ruimer kantoor zodat je voor telefoongesprekken verder uit elkaar zit. Daarbij hebben we nu een apart magazijn voor de werkkleding voor onze medewerkers. En de locatie sprak mij enorm aan.’’ Een blik naar buiten geeft uitzicht op ‘De Hef’. Buiten zie je de Willemsbrug en de Erasmusbrug. Dan hebben we het nog niet over de inspirerende dynamiek van het voormalige negentiende-eeuwse pakhuis. Piet Knot: ,,Het bijzondere is dat wij nu kantoor houden in een pand waar vroeger geladen en gelost werd door binnenschepen. Een bedrijfstak waarin we zijn opgegroeid en die we nu mogen voorzien van personeel.’’ www.nsc-bv.nl MARITIEMMAGAZINE 2021 | 19
