Garageformules

Meer dan ooit

Een overzicht van de bestaande garageformules lijkt geen overbodige luxe. Hun aantal is groter dan ooit en steeds meer niet merk gebonden garages sluiten er zich bij aan.

In plaats van garageformules zouden we eigenlijk even goed kunnen spreken over werkplaatsformules. In dit dossier hebben we het immers niet over de meer commerciële formules of autoketens à la Dex, myCar en Cardoen maar wel over de formules die zich toespitsen op onderhoud en herstel.

Twee snelheden

Vrijwel alle garageformules zijn een initiatief van grossisten. De recentste garageformule is AutoProfit dat gestuurd wordt door IDE. Het is duidelijk dat de grossisten met hun garageformules hun klanten – de garages- willen binden. Om daarin te slagen geven de grossisten via hun formules ondersteuning aan de aangesloten garages. In heel wat gevallen is er per grossist de keuze uit een laagdrempelige formule en een label dat meer engagement vraagt. Welke formule er ook aangeboden wordt, altijd wordt een maandelijkse fee gevraagd, in de meeste gevallen ook een eenmalige instapbijdrage en een jaarlijkse minimum aankoop van onderdelen, producten en gereedschappen bij de grossist. De grossist op zijn beurt geeft minstens ondersteuning qua marketing al zijn daar gradaties in. De ondersteuning kan zich beperken tot een geringe of meer opvallende aankleding van de garage en het vermeld staan op een nationale website. Maar het kan ook verder gaan door regionaal reclame te voeren al dan niet via sociale media, commerciële acties uit te werken en de eindklant- de automobilist- online de kans te geven om een reservatie te maken of een offerte aan te vragen. In bepaalde formules wordt de garagist ook tools aangereikt om zijn klanten extra service te geven. We denken daarbij bijvoorbeeld aan extra garantie op werkuren en onderdelen, pechverhelping en het kunnen ter beschikking stellen van een vervangwagen. De interessantste formules zijn wel degene die er voor zorgen dat de aangesloten garage ook technische ondersteuning krijgt hetzij door advies, toegang tot technische gegevens, een helpdesk en niet in het minst technische trainingen die al dan niet betalend zijn of in de maandelijkse fee inbegrepen zijn.

Certificering

Het succes van de garageformules heeft verschillende oorzaken. Heel wat merkverdelers haken af en kiezen er voor om niet merk gebonden verder te gaan. Maar het succes van de garageformules bewijst ook dat de onafhankelijke niet merk gebonden garagist behoefte heeft aan ondersteuning. De uitdagingen zijn immers niet te onderschatten met onder meer de elektrificatie, diagnose, toegang tot technische gegevens, nieuwe technische ontwikkelingen zoals onder meer ADAS en waterstof. En dan is er nog de certificering zoals SERMI. Ook daar kan een grossist in helpen. SERMI is er op aansturen van de EU gekomen en is een certificaat dat onafhankelijke auto- of schadebedrijven nodig hebben om na 1 augustus 2023 te mogen sleutelen en programmeren aan alle auto-onderdelen die te maken hebben met diefstalpreventie. We denken daarbij aan sleutels, contact- en deursloten, maar ook het ECU. Het SERMI-certificaat bundelt en vervangt alle nu bestaande certificaten per automerk. Na 1 augustus kan dus geen merk specifieke antidiefstalcertificaten worden aangevraagd of verlengd. Het kan enkel nog met een SERMI-certificaat. Een ander belangrijk certificaat is dat van ‘Duur- zaam repareren’. Het is vaak een vereiste van leasing- en verzekeringsmaatschappijen maar ook grossisten. Het is dus belangrijk om daarmee rekening te houden.

Franchise

De meeste garageformules garanderen dat de garagist baas blijft in de eigen zaak en dat zijn onafhankelijkheid dus niet op het spel staat. Maar het engagement kan verder gaan bijvoorbeeld bij een franchise waarbij je enerzijds de franchisenemer en anderzijds de franchisegever hebt. De franchisenemer is de zaakvoerder van een vestiging maar hij doet dat onder de naam van en volgens de afspraken met de franchise- gever. Een franchisenemer is ook verantwoordelijk voor het pand van een vestiging. Ofwel is hij daar eigenaar van of hij huurt het. De franchisenemer is bovendien verantwoordelijk voor de werknemers die in de vestiging werken. Twee belangrijke franchisegevers in België zijn Midas en Auto5 die trouwens beiden tot de zelfde internationaal actieve Mobivia Groupe behoren. Beide ketens hebben wel elk hun eigen profiel. Bij een Auto5-vestiging hoort altijd een autoshop terwijl bij Midas het accent meer ligt bij herstel en onderhoud.

Hierna lijsten we spelers op de Belgische markt alfabetisch op.