OMIA

Van Spuitcabines Tot Totaalinrichting

Angoulême – In zijn thuisland Frankrijk is OMIA markleider qua spuitcabines voor carrosseriebedrijven en industrie. Bovendien is het bedrijf uit Angoulême in meer dan 50 landen vertegenwoordigd. Voor België en Nederland is CSB2 uit Gent de importeur en de technische partner. OMIA gaat er prat op kwaliteit te leveren; maar dat zegt toch graag iedere zichzelf respecterende fabrikant, of niet soms? Een bedrijfsbezoek samen met Wim De Clercq van CSB2, maakt een en ander duidelijk. Kwaliteit is meer dan een woord…

Samen met Audrey Morange (communicatie verantwoordelijke) leidt Lionel Rodrigues ons met enthousiasme rond in de vestiging van OMIA. Rodrigues is directeur van de autoafdeling. Wat laat veronderstellen dat er meer dan één divisie is bij OMIA… “Ons bedrijf is actief op drie domeinen. Naast de autoafdeling, die goed is voor het gros van de omzet, zo’n 40%, leveren wij ook industriële installaties die 35% van de omzet vertegenwoordigen. Bij die industriële toepassingen speelt de luchtvaart, zowel qua eindproducenten als toeleveringsbedrijven, een belangrijke rol. De rest van de omzet, zo’n 25%, halen wij met onze ‘after sales’-afdeling die instaat voor het onderhoud en de eventuele herstellingen bij bestaande installaties. Die dienst werkt niet enkel aan onze eigen producten maar ook aan installaties van andere merken en leveranciers. Voor België en Nederland is CSB2 onze partner en ook zij werken op die manier, volgens die drie pijlers dus: auto, industrie en onderhoud. Trouwens CSB2 is eigenlijk vanuit de technische bijstand ontstaan.”

Eigen ontwikkeling en productie

De productiehal samen met het magazijn heeft een fikse oppervlakte van 19000 m². De eerste indruk daarbij is dat OMIA een metaalverwerkend bedrijf is en eigenlijk is dat voor een groot deel ook zo. Rodrigues gaat er prat op dat ruim 80% in huis wordt gemaakt: “Uiteraard kopen wij standaardelementen en basisproducten aan zoals onder meer kabels, schakelaars, koppelingen, elektromotoren, ventilatoren voor de aan- en afzuiggroepen en plaatstaal in verschillende diktes en uitvoeringen. Dat zijn de basiselementen voor onze productie. Wij kunnen met trots het label ‘origine France garantie’ voeren.”

Een groot deel van de productie, toch zeker wat mankracht en bedrijfsoppervlakte aangaat, bestaat uit het maken van de verschillende panelen die gebruikt worden in de installaties. Zo heeft OMIA in 2017 een fikse 2 miljoen euro geïnvesteerd in een automatische lijn voor het snijden, ponsen en plooien van staal- plaat. Maar niet alles gebeurt automatisch. Voor grotere installaties die meestal een industriële toepassing kennen, gebeurt heel wat manueel zoals bijvoorbeeld voor het lassen maar ook voor het snijden en het plooien en daarvoor wordt gebruik gemaakt van Belgische CNC-gestuurde LVD-machines. Het spreekt van zelf dat OMIA ook de oppervlaktebehandeling en het verfspuiten van de panelen en componenten voor zijn rekening neemt. Rodrigues benadrukt dat OMIA meer is dan een productie- en montagebedrijf. In het studiebureau zijn 26 mensen actief. Een belangrijke afdeling is ook waar de schakelkasten gemonteerd worden. Vooral voor complexe industriële toepassingen is dat een heel karwei. Per jaar worden gemiddeld 260 kilometer kabels verwerkt en 800 elektrische schakelkasten afgewerkt. En voor wie van cijfers houdt: per jaar gebruikt OMIA 1400 ventilatoren, 1300 elektromotoren en 2000 ton staalplaat.

Per week kan OMIA 10 spuitcabines produceren maar dat cijfer wordt zelden gehaald. Niet dat er geen vraag is want het orderboek, zo wordt ons verteld, is goed gevuld. De reden dat het cijfer slechts uitzonderlijk wordt gehaald, is dat er ook heel wat andere producten dan spuitcabines worden gemaakt. Bovendien zijn installaties voor industriële toepassingen en voor zwaar rijdend materieel vrij complex en omvangrijk en dat vergt extra productietijd.

Gans concept

Rodrigues spreek graag over installaties en niet zo zeer over spuitcabines: “Wij produceren alles waar een carrosseriebedrijf voor zijn inrichting behoefte aan heeft. In 1967 heeft OMIA zijn eerste spuitcabine gerealiseerd maar ondertussen zijn we meer dan een halve eeuw verder en het gamma producten is ontzettend gegroeid. Voor de autosector zijn er niet enkel de spuitcabines voor personenwagens, lichte commerciële voertuigen en zwaar rijdend materieel zoals bijvoorbeeld bussen en vrachtwagens. Wij voorzien ook in verflabo’s, voorbereidingszones, boxen voor snelle herstellingen. In de cabines kunnen UV-drogers worden geïnstalleerd ofwel in een mobiele boog of in kleinere verplaatsbare droogelementen. Zelfs voorzien wij, indien gewenst, in wasinstallaties zodat de carrossier met een propere auto aan de slag kan of voor aflevering van het voertuig een wasbeurt kan voorzien. Deze verschillende elementen kunnen wij samenbouwen tot een geheel. Bij een geïnteresseerde klant maken wij nooit van op afstand een offerte. Wij gaan naar de klant om de locatie te bekijken. We luisteren naar wat de klant wil en adviseren hem met een totaaloplossing. Het liefst tekenen wij een concept uit nog voor het gebouw er staat, maar helaas moeten wij ons soms schikken naar de afmetingen en mogelijkheden van een reeds bestaand gebouw of een gebouw dat al door de architect is uitgewerkt. Maar goed, wij passen ons aan. Uiteindelijk wordt het totaalconcept door ons studiebureau uitgetekend. Dat gebeurt met een CAD-systeem zodat wij het ontwerp langs alle kanten in 3D kunnen bekijken en samen met de klant kunnen evalueren. Eén van onze klanten heeft zijn gebouw laten ontwerpen als een omhulsel van ons ontwerp. Zelfs de dakhoogte heeft hij op ons concept afgestemd. Dat is slim gezien want door de plafondhoogte van het gebouw aan te passen, gaat er in de werkplaats minder warmte verloren en dat is meegenomen in een tijd van hoge en wisselende energieprijzen.”