motoContacto | Macbor Montana XR5 E5 La Macbor XR5 supera la prueba de fuego de la Montana Experience 2021
A prueba de a A lo largo de nada más y nada menos que tres etapas de Montana Experience 2021, pudimos probar y volver a probar las indiscutibles cualidades dinámicas de una de las trails medias más sorprendentes del mercado. Como no, estamos hablando de la Macbor Montana XR5 que ahora en su versión Euro5 sigue brillando igual que en el día de su presentación.
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uestros compañeros de Motos Bordoy organizaron una ruta de tres largos días por las comunidades de Valencia, Aragón y Catalunya para poder “maltratatar” de mil y una distintas maneras el que podríamos considerar como uno de sus productos estrella. En esta ocasión, fuimos un grupo de 10 periodistas junto a otro equipo humano de 5 motoristas pertenecientes a la estructura propia de Motos Bordoy. Comandando la caravana nos encontramos al endurero Rafa García, quien hizo de guía/liebre junto a los propios hermanos Jordi y Albert Bordoy, Jaume Domínguez (desarrollo de producto) y Alessandro Bifano (comunicación). En la furgoneta y el todoterreno de apoyo estaban el técnico Raúl Talán (que tuvo que trabajar poco dada la fiabilidad y resistencia de la nueva XR5), Jordi Pinyol (responsable del diseño de la espectacular ruta), Carlos López (director comercial de la marca) y el mismísimo Jaume Bordoy, el padre de Jordi y Albert, fundador de Motos Bordoy, leyenda del motociclismo y el incombustible presidente del grupo. Fue todo un honor poder compartir esta experiencia con una personalidad tan destacada del mundo de las dos ruedas en España. Poco o muy poco más os podemos contar acerca de la excelente motocicleta que nos parece esta Montana XR5. De hecho, en nuestro anterior número de MotoTaller dedicamos una amplísima prueba coral para desmenuzar
todos los detalles de esta moto trail de media cilindrada. Sin embargo, no nos cansaremos de recordar lo bien escogida que está una parte ciclo capaz de superar esta auténtica prueba de fuego que puso al límite tanto a las máquinas como a los pilotos. A todo ello hay que sumar un contenido peso del conjunto que nos facilitó la tarea de seguir al guía y nos permitió un (leve) menor desgaste físico. No nos cabe duda de que algunas monturas de corte premium hubieran tenido, como mínimo, los mismos o más problemas en superarla. Cabe añadir que no fue solo superar obstáculos o circular por pistas rotas a ritmos muy alegres (por no decir frenéticos) sino que las XR5 lo hicieron con total fiabilidad tanto en la mecánica como en los componentes. Todo el trabajo que tuvo que realizar el equipo técnico de apoyo se debió a más de un aterrizaje forzoso fruto de un exceso de ímpetu o error de pilotaje. Otro de los puntos clave que esta experiencia nos permitió constatar es la buena ergonomía que la trail media española ofrece a su piloto tanto en carretera como en offroad. Además de ofrecer un asiento cómodo, la posición yendo sentado es bastante confortable e invita a usarla en largas travesías. En otras pruebas realizadas sobre este modelo, con un porcentaje claramente mayoritario sobre asfalto, ya habíamos llegado a esta conclusión. Sin embargo, después de usarla por pistas de todos los colores, en ascensos técnicos y com-
Difícilmente nos podíamos imaginar en este punto todo lo que iba a dar de sí esta impresionante aventura a lomos de la sorprendentemente eficaz Macbor Montana XR5.
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plicados y en descensos realmente intimidantes, es cuando nos hemos dado cuenta del trabajo que hay detrás para conseguir una moto realmente efectiva y usable en cualquier terreno, incluso con unos neumáticos mixtos Metzeler Tourance Next, excelentes sobre asfalto y dignos en pistas de tierra fáciles pero que poco podían imaginar el berenjenal en el que les metimos durante tres días…
Tres días de paliza y disfrute motorista en los que la Montana XR5 demostró ser muy capaz y prestacional teniendo en cuenta la excelente relación calidad-precio que ofrece.
En la Montana Experience 2021, participó un grupo de 10 periodistas junto a otro equipo humano de 5 moteros pertenecientes a la estructura propia de Motos Bordoy. A lo largo de los tres días de pruebas, prácticamente no hubo nadie que no acabara cayéndose en algún momento u otro. Por suerte, no hubo que lamentar ninguna lesión grave.
303 noviembre 2021
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