COMPOSIETEN
Lichtgewicht composiet accubeugel voor S-klasse De beugel die de accu voor die het bestuurdersassistentiesysteem ‘Intelligent Drive’ in de Mercedes-Benz S-klasse van stroom voorziet bij een plotselinge stroomstoring, is gemaakt van Tepex continu-vezelversterkte thermoplastische composieten van Lanxess. De boogvormige beugel is vervaardigd door Pöppelmann KunststoffTechnik uit Lohne in Duitsland.
B
ij de productie van de beugel wordt De composiet beugel is 40 procent lichter dan het vormen (draperen) van het een metalen versie. composiet gecombineerd met het spuitgieten. Bedieningseenheden vastgeklikt "Het composietDe functies die tijdens de ontwerp betespuitgietfase in de kent dat het beugel zijn geïnteeindproduct greerd, zijn onder tot 40 procent meer kabelgeleidingen lichter kan zijn en bevestigingen voor dan een versie twee regeleenheden. van metaal," Schrapp: "Deze twee zegt Joachim apparaten worden tijSchrapp, een expert in lichtgewichtodens de installatie eenntwerp bij Pöppelmann. "De spuitvoudig op hun plaats gietstap maakt het ook mogelijk functies te integreren geklikt, zodat je geen tijd die niet alleen de montage van de beugel veel eenvoudihoeft te besteden aan vastger maken, maar ook de logistieke werklast vermindeschroeven." ren. Dit alles heeft een gunstig effect op de fabricageDe polypropyleen matrix van het Tepex materiaal is versterkt met vier lagen kosten." continue glasvezels, waarvan de meeste in Optimale verdeling van de krachten één richting zijn gerangschikt. De gespuitgiete verbinDe beugel klemt de accu – die ongeveer 10 kg weegt – ding, die is versterkt met korte glasvezels, is ook op stevig op zijn plaats in het achtercompartiment van polypropyleen gebaseerd. "Aangezien de bindingsmahet voertuig door zich alleen vast te klemmen. Dat trix en het gespuitgiete materiaal op elkaar aansluimoet uiteraard ook het geval zijn, als de beugel wordt ten, ontstaat er een zeer sterke verbinding tussen blootgesteld aan de aanzienlijke versnellingskrachten beide. In combinatie met de hoge specifieke stijfheid die optreden bij een botsing. De meeste krachten worvan het composiet leidt dit tot winst in zowel sterkte den via de doorlopende glasvezels van het composietals stijfheid," zegt Maas. materiaal weggeleid. Hierdoor wordt optimaal gebruik Corrosiebestendig en elektrisch isolerend gemaakt van de sterkte en stijfheid die de Tepex-blank Een ander voordeel van het composiethalffabricaat is biedt. dat het corrosiebestendig is. Dit maakt transport en "Het voordeel van onze composiet is dat het, in tegenopslag eenvoudiger dan bij metalen coils. Ook de elekstelling tot bijvoorbeeld vezelversterkte spuitgietcomtrische eigenschappen van het materiaal spelen een pounds, geen last heeft van kruip bij hoge aanhoudenbelangrijke rol. "Het is elektrisch isolerend ten de spanningen en dus niet vervormt. Dit zorgt ervoor opzichte van de behuizing en de metalen componendat de batterij permanent op zijn plaats wordt gehouten van de batterij, wat het risico van kortsluiting aanden," zegt Philipp Maas, verkoop- en projectmanager zienlijk vermindert. Een component van metaal vereist voor Tepex bij Lanxess. Het materiaal heeft ook een extra maatregelen vereisen om tegen kortsluiting te hoge vermoeiingssterkte, zodat het niet broos wordt beschermen", aldus Schrapp. en barst als gevolg van frequente of zware trillingen, lanxess.com zoals die door kuilen worden veroorzaakt. KUNSTSTOF & RUBBER # 02-2022
KR_Artikel1P_2.indd 15
15
01-04-2022 09:02
