Aerovisão 226

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Aerovisão História

O Dia da ESPECIAL – 65 anos do Dia D da Aviação de Caça Brasileira na 2ª Guerra Mundial Por Tenente Jornalista Alessandro Silva De Brasília (DF)

A

para lançar a mais importante ofensiva do esforço contra o nazismo naquela região e, preocupado com a situação, o comando americano ao qual a unidade da Força Aérea Brasileira (FAB) estava subordinada chegou a sugerir a desativação da unidade e a distribuição de seus homens pelos demais grupos de outros países. Não, responderam de forma unânime os pilotos ao serem

consultados pelo Tenente-Coronel Nero Moura, então comandante do grupo. A decisão levaria a um dos capítulos mais interessantes da FAB na Segunda Guerra Mundial. Uma história de bravura e heroísmo, escrita com sangue e suor. Na prática, a resposta brasileira significava voar mais, com frequência, arriscando a própria vida num esforço físico cada vez maior. A todo

Dez/1943 - Criação do 1º Grupo de Aviação de Caça

Abr/1944 - Em Aguadulce, no Panamá, os pilotos brasileiros treinam em aviões P-40

Jul/1944 - O P-47 Thunderbolt é escolhido como avião do grupo

Jan/1944 - Os primeiros pilotos seguem para a Escola Tática Americana (EUA)

Mai/1944 - Já operacionais, os brasileiros ajudam na defesa do Canal do Panamá

o alcançar os quatro meses de combate na Itália, o Primeiro Grupo de Aviação de Caça (1º GAVCA) teve de desativar uma de suas quatro esquadrilhas por falta de pilotos. A unidade tinha agora metade do efetivo de aviadores que desembarcara em Nápoles no ano anterior. Mortes e baixas por saúde exigiam cada vez mais empenho e dedicação. Pior, os aliados estavam LINHA DO TEMPO

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Set/ 1944 - embarque rumo à Itália. No caminho, é criada a bolacha do 1º Grupo de Caça


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