16 - Mais um Reide

nava-se cada vez mais deficiente, por falta de manutenção adequada; a problemática do recrutamento de pilotos agravava-se, por escassez de candidatos. Enfim, tudo levava a Aviação Naval a um estado realmente precário, que se vê claramente traduzido nas palavras em forte estilo de Monteiro Lobato no prefácio de "Aerogramas", referindo-se ao desânimo que se abatia sobre os pilotos navaisw :

... lentamente fenecendo no entusiasmo... ou abandonam a carreira ou acocoram-se nela, resignados, à espera de que o tempo corra e as magras regalias das promoções lhes venham ter às mãos. E o Brasil, por escárnio do acaso pai duplo da Aviação, por Gusmão e Dumont, não voa - embora custeie um oneroso aparelhamento de voar. Limita-se a ver voarem os outros povos . ..

Apenas a atuação eficaz do Comandante Heráclito da Graça Aranha constituía um dos poucos estímulos, ao qual o pessoal da aviação ainda vinha dando resposta satisfatória.

Ao final de 1925, voltou a ser restabelecida a Diretoria de Aeronáutica, pelo Decreto 17 .153, promulgado em 23 de dezembro.

Essas diversas alterações na ordenação administrativa da Aeronáutica da Marinha bem mostram a incerteza, a insegurança, a indecisão, na época, quanto à estrutura mais adequada para a aviação.

Em 1926, a situação precária da Aviação Naval pouco se modificou.

No tocante às obras do Galeão, apenas as da Escola estavam praticamente concluídas, enquanto as do Centro se encontravam em atraso; as de Santos, paralisadas; as de Santa Catarina, porém, embora ainda não de todo concluídas, podiam ser consideradas como utilizáveis.

Em 18 de abril, a Marinha do Brasil enlutou-se: falecia o Ministro Almirante Alexandrino Faria de Alencar, ao qual a Aviação Naval devia tanto em desenvolvimento, em progresso. Por seu entusiasmo, por suas iniciativas, por sua dedicação para com o vôo na Marinha, pode hoje o Almirante Alexandrino ser merecidamente considerado como o Pai da Aviação N avar

3 •

16 - Mais um Reide

Mesmo ainda em meio às dificuldades e carências da época, surge do Capitão-Tenente Netto dos Reys a idéia de um novo reide: viagem de instrução a Belo Horizonte (MG).

67