1. Indledning

Som udviklingskonsulent i DSB arbejder jeg primært med kompetenceudvikling. Mit fokusområde er udvikling af uddannelse herunder support af og sparring med vores undervisere og sidemandsindøvere. En af mine opgaver bliver at understøtte de undervisere, der skal revidere lokomotivførernes efteruddannelse i evakuering (EVAK).

EVAK er underlagt DSBs uddannelsesstandarder og er godkendt af Trafik- og Byggestyrelsen.

Fakta om EVAK:

 EVAK blev etableret i 2009 og justeret i 2011, hvor bl.a. frekvensen blev øget fra hvert andet år til hvert tredje år.  EVAK foregår i AMU regi, henholdsvis på en AMU skole i Jylland og på Sjælland  Uddannelsen foregår i samarbejde med AMU Skolen og den lokale brandskole  Uddannelsen varer 2 dage. En teoretisk og en praktisk dag. AMU underviser er primærunderviseren (AMU regi)

 På den teoretiske dag underviser DSB underviseren ca. 1,5 time i div. DSB regler.  På den praktiske dag har DSB underviseren en ledelsesmæssig og overvågende rolle i forhold til testen.

EVAK er beskrevet med en tidsramme, indhold og et formål om at deltagerne skal bestå den afsluttende test. DSB underviserens oplæg består af 120 PowerPoint sider, som skal gennemgås.

En stigende kritik af uddannelsen, har ført til at der i ledelsen er aftalt et oplæg med et ønske om:

”At skabe en uddannelse, der i højere grad sætter fokus på at træne LKF i, på selvstændig og reflekteret vis, at udfylde rollen som evakueringsleder.” Oplægget har et beskrevet mål der lyder:

”At Lokomotivførerne skal kunne planlægge, gennemføre og afslutte en evakuering på en sikkerhedsmæssig forsvarlig måde” Oplægget fra ledelsen er endnu ikke endeligt aftalt med de faglige organisationer, men udviklingsarbejdet forventes at starte primo 2017. Trafik- og Bygningsstyrelsen skal herefter godkende uddannelsen, før vi kan iværksætte den.

Side 3 af 29