Revista de Transporte Magazzine 178 Marzo 2021

Innovación será clave en 2021 para DVCM

Informativo

Convención Isuzu 2021: Listos para el reto

Enfrenta Kenworth nuevos retos en 2021; premia a concesionarios

Autobús foráneo a GNC de Scania y Marcopolo

Marzo 2021 / Nº 178

revistamagazzine.com

AÑOS

INNOVACIÓN SERÁ CLAVE EN 2021 PARA DVCM

Contenido

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Innovación será clave en 2021 para DVCM

Convención Isuzu 2021: Listos para el reto

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Anuncian nuevo distribuidor de Valvoline en México

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Avance en el autotransporte requiere mayor certidumbre: ANPACT

10 Avances y alianzas para lograr la transformación verde 12 Meritor, Socio Comercial del 2020 para Freightliner 13 Invierte Scania 50 mdp en México

LA MEJOR PLATAFORMA DIGITAL PARA ANUNCIAR SU MARCA

18 30 unidades VW Delivery para REDPACK

20 TRAREYSA impulsa su negocio con Kenworth 22 Vehículos 100% eléctricos en Coca-Cola FEMSA 23 Arranca Freightliner programa piloto

Magazzine del Transporte

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24 El futuro del transporte de mercancías es con VE 26 Gestión de flotas refuerza seguridad en pandemia 27 Nuevo Director en Mercedes-Benz: Paschoal Federico 29 A prueba el primer autobús eléctrico Volvo

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Magazzine del Transporte

30 Eléctricos marcarán tendencia en movilidad urbana

31 México, tercer destino turístico mundial en el 2020 32 - Andellac cambia fecha del Expo Congreso 2021

- Goodyear, proveedor de llantas para Grupo Modelo 33 Aumenta Univipal sus actividades on-line en 2020

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

34 Refrigeración y monitoreo de vacunas con Carrier Pods 35 2,912 robos al sector transportista

36 - Nuevos retos de Irma Soto

- Recibe Scania certificación Top Employers 2021 37 - Designa ANPACT a director de Comunicación y Asuntos Públicos

- Nombran nuevo director operativo en Isuzu México 38 Lanzan plataforma Mazmobi de movilidad corporativa 39 6 consejos de un camionero para viajar por carretera 40

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- Nissan Frontier, una pickup conectada - Explora virtualmente la RAM 700 - Llega la Ford Lobo Raptor con tecnología mejorada - Sienna: la primera miniván híbrida en México

42 Debuta el T680 Next Gen de Kenworth 43 Celebra VWCO 40 años de operación 44 12 resultados destacados de PACCAR en 2020 Obtenga nuestros datos con este QR

45 Daimler planea cambios en su estructura

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Enfrenta Kenworth nuevos retos en 2021; premia a concesionarios

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Editorial

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Autobús foráneo a GNC de Scania y Marcopolo

l cierre de esta edición, estamos viviendo algunos problemas adicionales a la pandemia: un “apagón” el 15 de febrero que afectó a 4 millones 766 mil 901 usuarios en diversas entidades del norte del país como Nuevo León, Tamaulipas, Coahuila y Chihuahua, en combinación con drásticos descensos de temperatura.

La causa fue la falta de gas natural para generar electricidad, combustible que es importado de Texas, lugar donde una inusual tormenta invernal congeló los ductos e impidió el paso del energético. Incluso, en los yacimientos, la mitad de los pozos quedaron congelados, según reveló la Comisión Federal de Electricidad (CFE) con datos de la CFE Internacional.

A su vez, el precio del gas natural por estas razones climatológicas se ha disparado. En Texas también quedaron sin energía eléctrica 2.6 millones de usuarios. De aquí que políticos y personalidades del sector energético han reflexionado sobre la búsqueda de otro tipo de energía para no depender del gas natural importado.

El mal clima en el país, provocado por el frente frío 35 y una novena tormenta invernal, también ha deteriorado las rutas del transporte, por ejemplo, en Chihuahua varios tramos carreteros se han cerrado temporalmente a causa de las nevadas que han caído.

revistamagazzine.com Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL

agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra

COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 7650-4432 Móvil: 55-5404-3912 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN

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magazzine.redaccion@gmail.com REPORTERAS Víctor Ordóñez

DISEÑO GRAFICO

arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa

Por otro lado, las ventas del autotransporte en el primer mes de enero, así como la producción y exportación, han modificado las expectativas para este año. La vacunación gradual de la población mexicana es un aliciente para que las actividades económicas mejoren su situación en los próximos meses, pero aún nos falta ver cómo va dando resultados esta planeación del gobierno federal.

Brenda Mariana Martínez García

Por último, les comentamos que Magazzine del Transporte celebra en este mes de marzo su 17 aniversario; 17 años de informar sobre los hechos relevantes en la industria del autotransporte, y de crecimiento, con base en una gran dedicación, esfuerzo y compromiso con los lectores a quienes agradecemos su lealtad y preferencia. ¡Muchas gracias por confiar en nosotros!

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 042008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

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Rafael Martínez Espejel FOTOGRAFIA

Año 17 / Edición 178 Marzo 2021

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Innovación será clave

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más fuerza en el contexto del año pasado, ya que la industria del transporte de carga fue catalogada como esencial.

Además, al tercer trimestre de 2020 todo el autotransporte de carga en México, lo que incluye aquellos que mueven sus propios productos, más los servicios de mensajería y paquetería, representó el 4.9% del PIB. Autobuses, por un año más de liderazgo A pesar de que el mercado de autobuses en nuestro país cerró con una caída de 55%, Mercedes-Benz Autobuses logró estar en la preferencia de sus clientes, con un 45% de market share, con lo que mantiene el liderazgo por 23 años consecutivos.

“Claro que nos llenan de orgullo estos números, pero también nos compromete a hacer las cosas cada día mejor, a no detenernos, a atender cada llamada, cada chat, cada mail de nuestros clientes, incluso en fines de semana, pues estar para los que mantienen al mundo en movimiento es nuestro propósito”, compartió Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México.

Dentro de los logros que resaltó, se encuentran la producción de más de 90,500 unidades en la Planta García, que justo hace unos días celebraron 27 años de su apertura, el incremento del Índice de satisfacción de los clientes, una eficiencia productiva del 15% en la línea de producción y la participación de 1,879 asistentes en el Summit Digital en 37 talleres.

ara Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) se avecina una estrategia corporativa a largo plazo, de 2021 a 2025, con la flexibilidad necesaria para adaptarse a múltiples escenarios de mercado y donde la innovación, será factor clave en el presente año, misma que se extenderá a todo el portafolio de producto para ofrecer nuevos esquemas de conectividad, seguridad y operación.

En 2020, Daimler Trucks México fue la única marca que creció su volumen de ventas, para seguir como líder en el mercado mexicano con un market share del 36.3% en Clase 6 a 8 y se posicionó como el número uno en ventas de Clase 8, que representa el 81% del mercado, dijo Flavio Rivera, presidente y director general de DVCM, en el Encuentro Nacional 2021, donde los líderes y representantes de las cuatro divisiones del grupo Daimler en México, presentaron los logros alcanzados durante 2020.

2021 se perfila como un año para la expansión de los modelos logísticos, lo cual impulsará una mayor interacción entre los centros de producción, distribución y consumo.

Asimismo, si la infraestructura del autotransporte en México se encamina a la incorporación de nuevas tecnologías, entonces podrán integrarse productos con mayor nivel de innovación en el mercado.

Rivera Mejía aseguró que el propósito de la compañía de “mantener a México y el mundo, en movimiento” tomó

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en 2021 para DVCM

Confía vanes en fortaleza de producto y red Mercedes-Benz Vanes México enfrentó un entorno más complejo por la caída del transporte turístico, lo cual vio también como una oportunidad de adaptación mediante la digitalización: el uso de medios, página web, redes sociales y Marketing Cloud para brindar una mejor experiencia a sus clientes.

Ralf Rothermel, CEO de la división Mercedes-Benz Vanes México, comentó: “Gracias al aumento del e-commerce, en el segmento de Cargo Van y Chasis-cabina de Sprinter, logramos un crecimiento promedio de dos dígitos comparado con 2019. El mensaje positivo es que toda nuestra red permanece completa e incluso creció, ni un solo distribuidor tuvo que cerrar sus operaciones”.

Mayor apoyo a clientes en 2021 Daimler Financial Services México definió que los segmentos más afectados fueron los de transporte de personas, es decir autobuses y vanes, lo cual llevó los indicadores de cartera vencida al punto más alto de toda la división a nivel global.

Gerhard Gross, Presidente y Director General de DFS México, comentó con optimismo: “En DFS México estaremos apoyando con opciones atractivas de financiamiento para vender más unidades en 2021 y mejorar la posición de mercado de nuestros Brand Partners.

Adicionalmente, trabajaremos en incrementar la retención en el segmento de menudeo con planes de lealtad que desarrollaremos en conjunto con nuestros Brand Partners y distribuidores”.

Galardones a los distribuidores De forma virtual se entregaron los reconocimientos a los distribuidores de DVCM que lograron destacar durante 2020, año retador para la marca. A pesar de la crisis derivada por la contingencia sanitaria la red invirtió 60 millones de pesos durante el año pasado, principalmente en renovaciones de sus centros de operaciones.

Los galardones a los distribuidores son los siguientes: La máxima categoría para Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses, “El Mejor Distribuidor del Año” 2019: • Mejor distribuidor Tipo C/D - Catrami Zamora • Mejor distribuidor Tipo B - Gruver Córdoba • Mejor Distribuidor de DVCM Tipo A - Zapata Camiones Guadalajara - Periférico Daimler Financial Services • Mejor Distribuidor Tipo C con más alta penetración - Catrami Zamora.

• Mejor Distribuidor Tipo B con mayor penetración - Camiones Vence.

• Mejor Distribuidor en penetración Tipo A – Zapata Camiones Guadalajara.

Mercedes-Benz Vanes • Mejor Distribuidor Postventa - Camiones Especiales.

• Mejor Distribuidor de Ventas - Zapata Camiones Tlalnepantla.

• Mejor Distribuidor Small Van - Camiones y Tractocamiones De Sonora (Cytson), Ciudad Obregón.

• Mejor Distribuidor Medium Van - Automóviles y Camiones Rivera Puebla.

• Mejor Distribuidor Large Van - Eurostern Guadalajara.

Mercedes-Benz Autobuses • Mejor Distribuidor de Ventas - Camiones Vence.

• Mejor Distribuidor Postventa - Jiménez Autocamiones.

Freightliner • Mejor Distribuidor de Postventa Freightliner - Difrenosa Monterrey.

• Mejor Distribuidor en Ventas Freightliner – Catrami Morelia.

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Anuncian nuevo distribuidor de Valvoline en México

ubritem, una empresa con más de 60 años de experiencia en la industria mexicana de distribución de lubricantes, es ahora distribuidor de Valvoline en nuestro país con representación en Jalisco, Colima, Nayarit, Aguascalientes, Zacatecas, Michoacán, San Luis Potosí, Guanajuato y una pequeña área en Durango.

“Estamos muy emocionados de hacer este anuncio ya que esta nueva asociación representa un gran logro para el equipo de Valvoline México”, comentó el director y gerente general de Valvoline LATAM, Samuel Raudales.

“Impulsará una mejora significativa en las capacidades de nuestro canal para hacer crecer de manera rentable la base de clientes de Valvoline y ofrecer nuestras plataformas impulsadas por el servicio en regiones clave de todo el país. Damos la bienvenida a Lubritem a la familia Valvoline y esperamos tener una relación exitosa y duradera a medida que hacemos crecer nuestra marca juntos en México”, subrayó.

Valvoline Inc. es una empresa comercializadora y proveedora líder a nivel mundial de lubricantes de marca y servicios de alta calidad con ventas en más de 140 países.

Establecida en 1866, el legado de Valvoline abarca más de 150 años, durante los cuales ha desarrollado un importante reconocimiento de marca en múltiples canales de productos y servicios. Valvoline se ubica como la tercera marca de aceite para motor de vehículos de pasajeros en el mercado de los aficionados por volumen.

La compañía comercializa lubricantes y químicos automotrices Valvoline, incluyendo el aceite para motores con más de 75 mil millas Valvoline High Mileage con tecnología MaxLife; el aceite para motor sintético Valvoline Advanced Full Synthetic; el aceite para motores de trabajo pesado Valvoline Premium Blue el líquido de transmisión para vehículos para trabajo pesado, Valvoline Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid.

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Avance en el autotransporte requiere mayor certidumbre: ANPACT

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l reiterar que es necesario que a la brevedad se modifique la NOM-044 para que sea clara la disponibilidad o no del Diesel del Ultra Bajo contenido de Azufre (DUBA), la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) afirma que, para una reactivación económica, el avance en el autotransporte requiere mayor certidumbre.

“El primer paso hacia una renovación sistemática de la flota pasa por mantener la producción e importación de las tecnologías EuroV/EPA’07 señaladas en la NOM-044, al menos hasta que el DUBA esté disponible en todo el territorio nacional. Es decir, se requiere consistencia entre la disponibilidad del DUBA y los estándares para la renovación de la flota, con lo que se darían opciones para el transportista en el mercado, acordes a sus necesidades. De otro modo no se podrá estimular la renovación vehicular”, dijo Miguel Elizalde, presidente de la ANPACT. La ANPACT junto con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) presentaron los resultados de las ventas de vehículos del autotransporte de enero pasado, las cuales alcanzaron las 2 mil 114 unidades al menudeo, lo que representó una disminución de 11.66% respecto de enero de 2020, es decir 279 unidades menos.

De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados publicado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), las cifras observadas muestran que, si bien hay indicios de repunte en las ventas al mayoreo en enero, se requieren medidas puntuales para reactivar a la industria y lograr que estos resultados positivos se conviertan en tendencia.

Al mayoreo, las ventas fueron de 2,090 unidades, que comparadas con las 1,575 comercializadas durante el mismo mes del año anterior, representan un incremento del 32.7 por ciento.

Producción y exportación Durante el mes pasado se produjeron un total de 12,579 unidades, que comparadas con las producidas durante el mismo mes de 2020, representan una disminución de 8.6%. En lo que respecta al mercado externo, en enero, se exportaron 11,000 unidades, lo que significa una baja de 5.7% respecto al mismo mes del año anterior.

Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT, indicó que “las cifras registradas durante enero, reflejan el crecimiento de pedidos de unidades para mayoreo, lo cual es alentador y brinda una señal de esperanza. No obstante, existe una disminución en la producción y exportación por factores internos y externos”.

Por ello, los indicios de reactivación se conviertan en tendencia, se requieren medidas concretas para la industria como factor del crecimiento de México

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El Reportaje

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Avances y alianzas para lograr la transformación verde

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unque las alianzas comerciales no son una novedad, esa estrategia cobra mayor fuerza en el transporte para transitar al uso de combustibles limpios que reduzcan los costos operativos y ayuden a las ciudades a tener ambientes menos contaminados.

En México destaca el trabajo de la Asociación Mexicana de Gas Natural Vehicular, GNC, GNL y Biogás (AMGNV), cuyas empresas integrantes han logrado una red de 57 gasineras operativas a fines de 2020 y nuevos proyectos para duplicar esa cifra a fines de 2021.

De acuerdo con este organismo existen en México más de 52 mil vehículos a gas natural; los de pasajeros en su gran mayoría convertidos y, hasta 2019, se contabilizaban cerca de 2 mil 200 autobuses de la alianza DINACummins y de las marcas Hyundai, Higer, principalmente.

El gas natural ha sido promovido como primera alternativa para transitar de la gasolina y el diesel al uso de otros combustibles que generen menores emisiones contaminantes; también por su menor costo en el transporte porque ofrece ahorros del 20 al 40 por ciento en comparación con los combustibles líquidos, gasolina y diesel.

En 2020 empezó la transformación verde en el transporte de carga.

De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), de enero a diciembre de 2020 se produjeron 619 vehículos de carga y pasajeros a gas natural, mientras que la exportación fue de 608 unidades.

El gas natural atrajo las miradas en el transporte de carga cuando en 2015, Grupo Transportes Monterrey inició pruebas con tractos de la marca Kenworth y motor Cummins de ese combustible. La flota del Grupo impul-

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sada con gas natural sigue creciendo, al mismo tiempo que otras acciones para reducir su huella de carbono.

En la carrera por ofrecer soluciones sustentables en México, Scania presentó en 2017 el primer autobús a gas natural y en 2020 tomó la delantera al comercializar tractocamiones a gas natural comprimido, y motor propietario, durante los dos años más recientes.

También en el año de la pandemia y del confinamiento, anunció su llegada a México, la empresa de origen chino Shacman que, con motores Cummins en sus tractos, dispone de los modelos L3000 y X3000 tanto a gas natural como a diesel en clases 6 a 8.

Disruptiva es la asociación de la empresa ENGIE con Mobility ADO para poner en operación el primer autobús eléctrico –de la marca china Yutong– en la flota del Metrobús.

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Híbridos tienen un lugar especial Los camiones híbridos (diesel-eléctricos) de Hino México siguen manteniendo un lugar especial en la preferencia de los transportistas que apoyan la ecología.

La armadora japonesa, con sede mexicana en Silao, fue la que menos sufrió los efectos ocasionados por el COVID al comercializar 2 mil 90 unidades en 2020, nueve menos que en el año previo, según cifras reportadas por Inegi.

Volvo y Daimler fueron autorizados para crear una empresa conjunta para el desarrollo, producción y comercialización de sistemas de pilas de combustible para uso en camiones pesados ​​y otras aplicaciones.

Para este año está programada la joint venture de BYD y Hino para el desarrollo de vehículos comerciales eléctricos de batería (VEB), que tendrían sus primeros resultados en 2025. Mientras, Hino ha acordado con Toyota y otros socios la realización de pruebas en la carretera de camiones eléctricos de celda de combustible de servicio pesado.

Entre las alianzas, Grupo TRATON tiene la cercanía de sus marcas MAN, Volkswagen Caminhões e Ônibus y Scania para realizar proyectos conjuntos. A su vez, Volkswagen se ha aliado con Ford para la producción de vehículos comerciales ligeros eléctricos que primero entrarán al mercado europeo.

En México, algunas empresas usuarias del transporte han sido importantes para avanzar en la transformación verde, como es el caso de Coca-Cola FEMSA y Bimbo que han impulsado proyectos de movilidad sostenible con las armadoras Kenworth, Freightliner, Renault, Nissan y BYD, entre otras, para desarrollar proyectos para México y América Latina.

Alianzas y nuevas propuestas El resultado de diversas joint ventures entre las principales armadoras de camiones y autobuses, que a mediano y largo plazo podrían impactar al mercado mexicano, se han acelerado en el último año en todo el mundo debido a las exigencias de diversas instituciones para reducir las emisiones contaminantes y el uso de combustibles fósiles.

Cummins e Isuzu presentaron dos unidades para los mercados de Estados Unidos y Canadá. Se trata de la Serie F que cuenta con renovada carrocería de la marca japonesa y motor diesel Cummins B 6.7 Near Zero.

Isuzu México anunció en 2019, la llegada de un camión ELF impulsado a gas natural comprimido y presentó el prototipo de un vehículo eléctrico.

Scania y Marcopolo desarrollaron, en Brasil, un autobús foráneo a gas natural. El modelo K 320 4×2 tiene un motor de propulsión trasera Euro VI de 320 caballos de fuerza y se prevé que corra 190 km por día.

Navistar y General Motors se han asociado con OneH2 para crear un sistema de larga distancia sin emisiones; un ecosistema de camiones a hidrógeno.

PACCAR y Aurora Drive se preparan para desarrollar camiones autónomos de las marcas Kenworth y Peterbilt.

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Meritor, Socio Comercial del 2020 para Freightliner

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reightliner otorgó el premio como “Socio Comercial del año en Estrategia Comercial 2020” a Meritor México división aftermarket, tras alcanzar altas metas y un incremento de ventas del 22% durante el año pasado.

“Ahora somos la línea número 1 en ventas de Daimler”, asegura Luis Alberto Gutiérrez Piña, Managing Director de Meritor Aftermarket México. “Establecimos estrategias donde Daimler y Meritor sumaban esfuerzos en beneficio de los dealers y consumidores finales, fue una fórmula ganar-ganar”, explica.

Al comentar sobre el galardón entregado en el pasado Encuentro Nacional 2021 de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM), recordó que en los dos años anteriores han recibido el premio, resultado del trabajo coordinado y que en 2019 obtuvo un 27% de incremento en ventas, mientras que el año pasado, aún con condiciones adversas creció 22 por ciento.

Meritor Aftermarket provee a Freightliner en México de Frenos de Aire, Frenos de Disco, Ejes Frontales, Wheel end, Tambores, Sistemas de Auto-inflado, Ejes motrices, Barras cardán, Suspensiones, Ejes tráiler, principalmente, para el ensamble en vehículos pesados.

Gutiérrez Piña dio a conocer que la gama de productos originales y marcas aftermarket; atractivos márgenes de ganancia, inventarios adecuados, asistencia a dealers y clientes finales; revisiones comerciales periódicas, entregas directas a concesionarios, promociones comerciales, iniciativas de ventas, garantías de fábrica, son factores que influyeron definitivamente en el otorgamiento de este premio.

Asimismo, las metas en común, principalmente pasión por el servicio al cliente; la capacitación, soporte técnico y los apoyos de mercadotecnia.

Con base en sus estrategias para este año, Meritor continuará en la preferencia de Freightliner como proveedor con su oferta comercial actual, con una mejora continua en el servicio, la reducción de distribuidores para disminuir la competencia y un crecimiento en la oferta de productos de las marcas Value (Good), Standard (Better) y Originales (Best).

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Invierte Scania 50 mdp en México

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se encuentran en proceso de construcción sobre una superficie de 6,400 m2.

La sucursal Tepotzotlán se sumará a las 16 sucursales con las que cuenta la marca actualmente en las que brinda atención de ventas y servicio y a los 45 talleres en instalaciones de clientes, en ambas operaciones la atención es directamente como fabricante, “No pretendemos tercerizar o concesionar lo más importante que ofrecemos a los clientes, la postventa”.

Además, la armadora anunció que ya entró en operación Scania Finance México para brindar mayor soporte a la armadora para el incremento en la venta de vehículos para los segmentos de carga y pasaje.

a marca sueca invertirá 50 millones de pesos en el nuevo Centro Logístico de Refacciones que ha duplicado su tamaño de 1,700 m2 a 3,617m2 y se proyecta un crecimiento a 5,190 m2 para 2024.

Con esta expansión Scania pretende ampliar las líneas de números de parte garantizando la disponibilidad y mejorando el abastecimiento de refacciones a lo largo y ancho del país para asegurar la operatividad de los vehículos de la marca.

La inversión de Scania México, también se verá materializada en su nueva sucursal insignia, ubicada en Tepotzotlán, Estado de México. Estas instalaciones serán inauguradas en el segundo semestre del año y actualmente

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Convención Isuzu 2021: Listos para el reto

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suzu Motors de México celebró su Convención anual con el objeto de comunicar a su red de concesionarios que, a pesar del difícil entorno por los efectos de la pandemia de COVID-19, la red de Isuzu comercializó 2 mil 580 unidades, así como las nuevas estrategias para 2021.

Por motivo de la compleja situación actual, de confinamiento sanitario, este año el evento se llevó a cabo de manera virtual y el lema fue “Ready for the Challenge / listos para el reto”, con el fin de motivar a la red de concesionarios de Isuzu para afrontar los retos y la incertidumbre que están por venir.

Entre los puntos más destacados están los resultados del año anterior. A pesar del difícil entorno, la red de Isuzu comercializó 2 mil 580 unidades y por esta razón el tradicional reconocimiento que se hace a los mejores concesionarios de la red, fue para todos los concesionarios.

Como se mencionó al inicio de la junta, 2021 será un año de mucha incertidumbre; aunque el camino hacia la recuperación ya inició y de la mano de su red de concesionarios, Isuzu se encuentra listo para los retos que vendrán durante 2021.

En la Convención anual se presentó el nuevo director operativo de Isuzu Motors de México, el señor Hiroshi Ikegawa.

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Enfrenta Kenworth nuevos retos en 2021; premia a concesionarios

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enworth Mexicana reconoció el trabajo de su Red de Concesionarios durante el 2020, año en el que la marca mantuvo el liderazgo en tractocamiones con una participación de mercado de 48% en una industria de 11 mil 300 unidades, a pesar de atravesar obstáculos sin precedentes.

Kenworth de Jalisco obtuvo el principal galardón, al Concesionario del Año 2020, gracias a su habilidad para destacar en distintos ramos, al superar sus metas consecutivamente durante todo año, mientras incrementó en un 7% sus volúmenes de ventas con respecto al año anterior. También destacó por su mejor desempeño en Tractocamiones y con PACCAR Financial México.

La entrega de los premios se realizó durante la Reunión Virtual de Arranque con Concesionarios, con el lema “Reinventándonos hoy para un mejor mañana”, donde se establecieron sus planes de trabajo para 2021 y se premió a los mejores desempeños de la Red de Concesionarios en 2020.

“Nuestra prioridad sigue siendo la satisfacción de nuestros clientes, pero las condiciones del mercado de hoy en día nos impulsan a aplicar nuevas maneras de comunicarnos, de trabajar, y de proveer soluciones”, por ello, el concepto rector de la reunión giró alrededor del lema ‘Reinventándonos hoy, para un mejor mañana`”, subrayó Alejandro Novoa, Director General de PACCAR México.

José Juan Aguirre, presentador y anfitrión del evento comentó: “2020 nos enfrentó a obstáculos inimaginables, pero como grupo nos adaptamos rápidamente y logramos seguir adelante. Hoy, es tiempo de evaluarnos, prepararnos y reinventarnos para actuar con un enfoque proactivo ante los retos que trae este nuevo periodo”.

Mike Dozier, Vicepresidente Ejecutivo Senior de PACCAR, dio a conocer un mensaje corporativo reconociendo los esfuerzos y logros alcanzados en México, y estableciendo nuevos retos para la red, producto de una visión prometedora para 2021.

Durante las ponencias, se presentó información de valor para el desarrollo del negocio a nivel regional y nacional y el analista Leo Zuckermann impartió una conferencia sobre temas políticos y económicos de la actualidad.

Un año atípico

En cuanto a venta de refacciones, las ventas al menudeo alcanzaron los 227 millones de dólares y 130 millones de dólares al mayoreo, producto de un arduo esfuerzo por contener la caída del mercado.

La compañía estaba preparada para responder a las necesidades de los clientes durante la contingencia gracias a programas de e-commerce como MoVi (Mostrador Virtual) que permiten a los transportistas colocar sus pedidos electrónicamente, sin necesidad de visitar la concesionaria.

Este año, el Programa de Certificación Red Total alcanzó el 100% de los talleres del país, resultado de un gran esfuerzo de la Red de Concesionarios, pero también representa un llamado a continuar desarrollando planes de seguimiento que aseguren la entrega del mejor nivel de servicio para nuestros clientes.

Galardones

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En un ambiente de celebración, se anunciaron a los nominados y ganadores dentro de las 10 distintas categorías, incluyendo la de Concesionario del Año, presea que se llevó el concesionario Kenworth de Jalisco.

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Los mejores desempeños de la Red de Concesionarios Kenworth en 2020 • Mejor desempeño en Tractocamiones: Tractocamiones Kenworth de Jalisco • Mejor desempeño en Camiones Pesados Clase 8: Kenworth de la Huasteca • Mejor desempeño en Venta de Camiones Total Clase 8: Kenworth del Sur • Mejor desempeño en Administración: Kenworth del Este • Mejor desempeño en Refacciones: Kenworth del Noroeste • Mejor desempeño en Servicio: Kenworth de la Huasteca • Mejor desempeño en Paclease: Tractocamiones Kenworth de Monterrey • Mejor desempeño en Venta y Soporte de Componentes Propietarios: Kenwoth de Chihuahua • Mejor desempeño en PACCAR Financial México: Kenworth de Jalisco • Cada uno de los ganadores recibirá sus reconocimientos en sus matrices.

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30 unidades VW Delivery para REDPACK Giovanni Juárez, director comercial de MAN Truck & Bus México agradeció la confianza de REDPACK al incorporar a su negocio nuestro producto, “un producto de gran calidad que le dará a todos sus operadores el confort y la seguridad que necesitan. El diseño moderno de su cabina es incomparable con otras marcas, ya que es espaciosa y hasta pueden viajar hasta 3 personas en su interior, además de contar con un tablero multifuncional que le permitirá al operador usarlo conforme a sus necesidades” afirmó el director ejecutivo.

Por su parte, Jorge Wong, director general y Carlos Padilla, director de operaciones de REDPACK expresaron: “La calidad del Delivery 4.160 fue lo que realmente nos motivó a inclinarnos por la marca Volkswagen Camiones y Buses, estamos seguros de que esta relación comercial será a largo plazo”.

a marca Volkswagen Camiones y Buses en México realizó la entrega de 30 unidades Delivery 4.160 a la firma de paquetería y mensajería REDPACK, recientemente adquirida por la compañía mexicana Grupo Traxión.

Las 30 unidades Delivery 4.160 están equipadas con motor Cummins ISF de 2.8l con tecnología Euro V, sistema de emisiones SCR (requiere de urea), 4 cilindros, potencia de 154 hp, transmisión manual de 6 velocidades, suspensión delantera independiente, sistema de frenos ABS + EBD. Su carga útil más carrocería es de 2,385 kg.

Estas unidades fueron carrozadas con caja seca y estarán operando a lo largo de la República Mexicana; son parte del crecimiento de flota que está teniendo el Grupo.

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TRAREYSA impulsa su negocio con Kenworth

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a compañía transportista de Tamaulipas, impulsa su negocio con 160 unidades Kenworth del modelo T880 nueva generación, con lo cual renueva su confianza en la marca.

Kenworth del Río Bravo, concesionaria con matriz en Nuevo Laredo, confirmó el pedido de la empresa transportista especializada en el traslado de hidrocarburos.

Miguel Ángel Jiménez de la Tijera, Director General de la Concesionaria, describe la operación como “un gran logro” ya que el cliente había sido asiduo de los modelos T660 y T800, y con esta nueva flota está trascendiendo a la nueva generación T880.

“Le explicamos que, si bien la generación anterior está constituida por grandes camiones, los avances en diseño, ergonomía y la eficiencia que ofrece el T880 le ayudarían a impulsar su negocio aún a mayor nivel”, comentó.

Señaló que este cliente se preocupa por mantener actualizada su flota, caracterizándose por contar con periodos de entre tres y cuatro años entre cada renovación.

El tren motriz está equipado con motor Cummins X15 de 450 caballos de fuerza y transmisión Fuller de 18 velocidades, en una configuración preparada para transportar tanques cargados de gasolina y diésel.

TRAREYSA impulsa su negocio con 160 unidades Kenworth y sus primeras 40 unidades se entregaron en diciembre, mientras que el resto se estará liberando en el transcurso de los próximos meses.

Por parte de Planta, Luis Cameras, Director de Ventas de Kenworth Mexicana, comentó: “Nuestra meta como armadora es que los clientes adquieran las mejores soluciones para su negocio, por eso en este caso, nos da mucho gusto que Trareysa haya dado un paso hacia adelante para probar lo que lo más nuevo en transporte de carga puede hacer por su operación. Estamos seguros de que no se va a arrepentir, y que el T880 será su nuevo predilecto”.

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Vehículos 100% eléctricos en Coca-Cola FEMSA

ara reducir al 50% de las emisiones contaminantes de sus operaciones para el 2030, Coca-Cola FEMSA incorporó cinco vehículos 100% eléctricos a su flota durante el 2020: un camión para reparto con autonomía de hasta 300 km (un ELF 500 de Isuzu) y cuatro autos para las rutas de preventa que circulan sin parar hasta 100 km.

La embotelladora informó que estos vehículos se integraron a diferentes rutas y Centros de Distribución en la Ciudad de México. “Así, estaremos contribuyendo a la disminución de ruido emitido y de las emisiones de gases contaminantes en una de las ciudades más transitadas del mundo.

Estas acciones ratifican nuestra apuesta por el desarrollo de soluciones innovadoras y sostenibles en favor del planeta”.

Por otra parte, en su operación de almacén, actualmente realiza pruebas con un montacargas eléctrico y su incorporación a las metas de desempeño.

En esta nueva etapa de compromiso ambiental para Coca-Cola FEMSA, al incorporar vehículos eléctricos a su flota, se cumple con uno de los proyectos clave que es la actualización para su flota de transporte en sus operaciones y rutas de reparto. “El objetivo es mejorar la eficiencia energética de nuestras operaciones y migrar hacia vehículos eléctricos para los próximos años”, subrayó la compañía.

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Antecedentes En conjunto con los principales fabricantes de vehículos eléctricos, Coca-Cola FEMSA inició desde 2017 la integración de proyectos de movilidad sostenible con marcas como Nissan, Kenworth, Freightliner, Renault, BYD, entre otros, para el desarrollo de diversos proyectos piloto para México y América Latina.

“Uno de los pilares de nuestra Estrategia de Sostenibilidad consiste en integrar energía renovable en las operaciones para reducir emisiones de carbono. En línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Organización de las Naciones Unidas, buscaremos que los vehículos eléctricos que vayamos incorporando a nuestras operaciones sumen a la generación de energía renovable en el planeta”.

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Arranca Freightliner programa piloto

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n alianza con Transportes JSV y Zapata Camiones Tampico, Freightliner probará unidades con su nueva transmisión DT12 DBox que incorpora al mercado nacional.

Este componente cuenta con cambios automatizados controlados por computadora, además tiene capacidad de carga para configuraciones full en los caminos mexicanos por lo que limita el desgaste adicional durante el funcionamiento, al anticipar el terreno logra ajustarse a las condiciones de la carretera y así evitar el deterioro innecesario.

La unidad integra el sistema ALA (Active Lane Assist), ofreciendo una automatización parcial SAE nivel 2 al combinar tecnología de asistencia al conductor que consta de asistente activo de permanencia y protección de abandono de carril.

Para complementar, se incluye el Modo Inteligente de Manejo del tren motriz (IPM), que

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cuenta con tecnología de GPS, que descubre la topografía del camino y adelanta los cambios para un manejo más eficiente.

“La nueva transmisión DT12 Dbox que incorporamos en Freightliner, tiene mejoras que apuestan a impulsar la seguridad vial y optimizar el consumo de combustible en condiciones reales. Esperamos que durante los meses que dure el programa piloto, en conjunto con clientes vanguardistas y de confianza, se compruebe también el desempeño y la comodidad para los conductores que utilicen estas unidades”, comentó Claudio de la Peña, director de Ventas, Daimler Trucks México.

Además, el programa Demo Nuevo Cascadia, motor DD16 Euro V, transmisión DT12 DBox, Detroit Assurance 5.0 y ALA, busca comprobar también el desempeño y confiabilidad de la tecnología.

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El futuro del transporte

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En el seminario “Casos de éxito en la implementación y transición a flotas limpias”, organizado por WRI México, se informó que el programa piloto de Flotas limpias será en conjunto con empresas privadas para identificar los escenarios más eficientes para la inversión en vehículos eléctricos.

Jorge Suárez, desarrollador de negocios en e-Mobility de ENGIE, explicó que en la actualidad hay 36 marcas de vehículos eléctricos con 70 modelos disponibles, desde vanes hasta unidades de Clase 8.

“Las tecnologías están listas a nivel comercial; hay que crear un mercado para esa oferta, que los gobiernos trabajen para crear los fondos necesarios que ayuden a la transición; son inversiones a 6-8 años que generan rentabilidad”.

Los participantes del seminario reconocieron que la electrificación tampoco será masiva a corto plazo, por lo cual hay que apoyar los programas de desarrollo en las flotas privadas y hacer que esas pioneras (Champions), en la visión a largo plazo, pongan las bases para cuando la electrificación esté al alcance de más empresas.

ara el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), el transporte de mercancías en México será en el futuro con vehículos eléctricos de todas las capacidades por lo cual busca llevar a cabo un programa piloto Clean Fleets Clean Cities (Flotas limpias Ciudades limpias).

Kate Blumberg, directora para América Latina de ICCT, señaló que hay una oferta real de vehículos para electrificar las flotas y también rentabilidad que favorece a las empresas que apuestan desde ahora por ese tipo de energías para reducir las emisiones contaminantes. Falta, dijo, una visión integral entre los gobiernos para impulsar la transición y en México estamos 20 años atrás que California y otros lugares de Estados Unidos.

Blumberg mencionó que México debe establecer nuevos programas, encontrar un balance entre incentivos y restricciones para asegurar que quienes necesitan los fondos los reciben y cumplen bien su propósito de la renovación vehicular.

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de mercancías es con VE Boris Kort Packard, representante de FedEx-USA, dijo que la empresa tiene más de 100 mil vehículos, desde bicicletas hasta camiones de diferentes combustibles, para dar servicio en 200 países. La estrategia es ubicar los vehículos adecuados en los sitios adecuados, pues no hay una única solución para reducir las emisiones contaminantes.

La visión de FedEx-USA es reducir, reemplazar y revolucionar la flota, por lo cual la empresa tiene acuerdos con diferentes compañías para probar nuevos modelos vehículos y sistemas de entrega.

Mientras, Alberto Ayala, director ejecutivo del Distrito Metropolitano de Gestión de Calidad del Aire de Sacramento, California, destacó los apoyos del gobierno a los hombres-camión para modernizar la flota con un seguimiento fiscal flexible.

El directivo señaló que, en el futuro, la electrificación con baterías será en vehículos de Clase 2 a la 6 y con celdas de hidrógeno para la Clase 8.

Sergio Hernández, director general de Calidad del Aire en la Ciudad de México, adelantó que pronto se intensificará la restricción de emisiones contaminantes para los vehículos a diesel a fin de reducir los 195 días al año de altos niveles de PM10 y PM2.5 en la capital del país.

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Gestión de flotas refuerza seguridad en pandemia

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a gestión de flotas de Webfleet Solutions envía datos detallados del movimiento y la operación de los vehículos para facilitar la toma de decisiones a medida que las empresas continúan navegando con los efectos de la pandemia.

La solución Flotas Más Seguras es un claro ejemplo de cómo la tecnología se convierte en pieza clave para mejorar condiciones de riesgo e incertidumbre para las empresas, pero también para la sociedad.

Webfleet Solutions brinda alternativas que acercan fácilmente a los gestores de flotas a estos escenarios de innovación. Gracias a la aplicación de la telemática es posible fortalecer las relaciones con los clientes a través de una planificación inteligente, la optimización de recursos, la programación de mantenimientos o la comunicación directa con los operadores, por dar algunos ejemplos.

El software de gestión de flotas almacena información de todos los vehículos que conforman una flota mostrando datos detallados del movimiento y de la operación en curso de cada unidad en tiempo real. Los datos recabados ofrecen un mayor nivel de conocimiento de la operación logística completa, permiten reconocer tendencias y contrastar con datos históricos que podrían evidenciar, por ejemplo, el impacto de la pandemia en su actividad y respaldar sus esfuerzos de recuperación, además de ayudar a tomar decisiones informadas y con claros objetivos.

Actualmente, Webfleet Solutions ofrece servicio a más de 1.2 millones de vehículos con 50,000 clientes a través de su cartera de soluciones para flotas a nivel mundial.

“La información que recaba nuestro sistema favorece una mejor planificación para el gestor de flotas, pues el software que utilizamos ayuda a optimizar la estructura de costos de una empresa, aumentar su eficiencia, contribuir con la verificación del combustible, reducir el CO2, administrar correctamente sus remolques, y lo más importante, favorece el cumplimiento de las leyes y regulaciones”, explicó Manuel de la Torre, Country Manager de Webfleet Solutions México.

Adicional a los beneficios que ya supone el uso de solución para administración de flotas, Webfleet Solutions ha encontrado formas de usar su tecnología a favor de sus clientes en el contexto de la pandemia, ayudando a mantener sus operaciones de manera más segura.

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Nuevo Director en Mercedes-Benz: Paschoal Federico

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“Estamos convencidos que la incorporación de Paschoal a la operación de México nos permitirá fortalecer el negocio, pues su visión, experiencia y conocimiento en un mercado similar al nuestro, contribuirá a implementar mejores prácticas a favor de nuestros clientes y productos”, expresó Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses de México.

La incorporación de Paschoal Federico forma parte del intercambio de Mejores Prácticas con otros líderes de la compañía y sus mercados a nivel internacional, para capitalizar oportunidades y continuar enfocados en producir un bien mayor para las personas de México y el mundo.

Mercedes-Benz Autobuses ha mantenido el liderazgo en la industria por 23 años consecutivos al 2020, con una participación de mercado de 45% al cierre de ese año, debido a que está presente en todos los segmentos, con excelente atención postventa por parte de su red de distribuidores, con el apoyo de la financiera de Daimler y también por lograr adaptarse a los cambios de un año que ha sido desafiante.

ercedes-Benz Autobuses integra a Paschoal Federico como nuevo director de Ingeniería y Desarrollo. Tendrá a su cargo el desarrollo de nuevas tecnologías y productos para el mercado mexicano.

Paschoal Federico es Ingeniero Mecánico de la Escuela Politécnica de la Universidad de Sao Paulo (EPUSP) y Maestro en Administración de Empresas de la Facultad de Economía, Administración y Contabilidad de la Universidad de San Paulo (FEA).

Inició su carrera profesional dentro de la compañía en 1982. Desde entonces, ha desempeñado diferentes roles principalmente en Mercedes-Benz do Brasil, en áreas como: Documentación de Ingeniería y Producción, Pruebas y Calidad de Productos en Campo, Creación de Prototipos, Asesoría de Carroceros, Estrategia y Planificación Desarrollo de Productos y, previo a su llegada a México, en Pruebas de Bus Chasis y Calidad del Producto en Campo, con amplia experiencia en Trucks y Buses.

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Autobús foráneo a GNC de Scania y Marcopolo

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a asociación de Marcopolo y Scania permitirá a Turis Silva, un operador de transporte en el sur de Brasil, operar el primer autobús foráneo propulsado por GNC. El modelo transportará empleados desde la planta de aceros especiales de Gerdau.

Se espera que el modelo corra 190 km por día. La fabricación del primer autobús foráneo a gas para transporte de personal en Brasil está en los últimos detalles del proceso de certificación y homologación para recibir el permiso de circulación.

Turis Silva lleva 31 años en el mercado, con sede en Porto Alegre, ofrece servicios chárter continuos y ocasionales, cuenta con 54 autobuses Scania y ha ido aumentando cada

año la participación de la marca en su flota. En 2020, adquirió siete chasis del fabricante, además del modelo de gas.

El modelo K 320 4×2 tiene un motor de propulsión trasera Euro 6 de 320 caballos de fuerza. Su motor es Ciclo Otto (el mismo concepto que los automóviles) y funciona 100% con gas y biometano, o una mezcla de ambos.

No se convierte de diesel a gas, tiene garantía de fábrica, tecnología confiable y segura, rendimiento constante y resistencia similar a la del diesel, además de ser más silencioso.

El autobús foráneo es ideal para «Aquí y ahora», ya que encaja en los tres pilares sostenibles: económico, social y medioambiental. Se instalaron ocho cilindros de gas en la parte delantera con un alcance de 300 km.

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Si un cliente quiere más autonomía, es posible evaluar la colocación de más cilindros; no se requieren cambios significativos en los diseños de la carrocería.

El autobús Marcopolo Paradiso 1050, con chasis K320 4 × 2, cuenta con diferentes soluciones de la plataforma Marcopolo BioSafe, como un inodoro y un sistema de aire acondicionado con lámparas UV-C para desinfectar los ambientes; cortinas con material antimicrobiano, y dispensador de alcohol en gel en la entrada de la escalera de acceso.

El Paradiso 1050 desarrollado para Turis Silva tiene capacidad para transportar 44 pasajeros, en asientos semicama, dijo Leandro Sodré, gerente nacional de Ventas de Marcopolo.

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A prueba el primer autobús eléctrico Volvo

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n el sistema Metrobús circula ya el primer autobús eléctrico de Volvo Buses, el 7900E, en nuestro país.

La unidad tiene una longitud de 12 metros de largo, su operación no genera emisiones de dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno, material particulado, ni ningún otro gas contaminante ni de efecto invernadero. Con lo anterior, Volvo contribuye al desarrollo de una ciudad más sustentable.

El autobús inició pruebas en la línea 4 del sistema Metrobús de Ciudad de México y su propulsión se entrega gracias a 330 kW, configurado para carga nocturna.

La unidad 7900E de piso bajo, facilita el acceso a los pasajeros y permite una operación más eficiente. El autobús cuenta

también con acceso universal para personas con discapacidad, y en su interior dispone de espacio para silla de ruedas y perro guía, en el caso de personas invidentes.

Con una visión integral, Volvo Buses es experto en la implementación de proyectos de electromovilidad urbana, con casos de éxito en un gran número de ciudades en el mundo.

La configuración del autobús eléctrico Volvo que realizará pruebas en la ruta de Metrobús es producto de la amplia experiencia que la marca posee en este icónico sistema de transporte.

Con más de 20 años de presencia en el mercado mexicano, Volvo Buses continúa entregando las soluciones más innovadoras en movilidad sustentable.

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Eléctricos marcarán tendencia en movilidad urbana

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nte la transformación de la movilidad, MOBILITY ADO analizó que la progresiva transición hacia una movilidad urbana más sostenible será por medio de autobuses eléctricos en el transporte público en México.

Con base en el estudio de los vehículos eléctricos proporcionado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), se establece que “una estrategia de transición hacia la electromovilidad pública en México, es, por lo tanto, viable, puede ser acelerada y debe de considerar la adopción de políticas industriales articuladas sobre las cadenas productivas actuales; una revisión de las reglamentaciones del sector de movilidad y la adopción de un modelo de negocio que permita su avance progresivo”.

De acuerdo con Juan Carlos Abascal, director de Soluciones de Movilidad Latam en MOBILITY ADO, “convertir la innovación, el desarrollo y la investigación de la movilidad en la nueva realidad es para dar pasos firmes ante la implementación de la electromovilidad, como nuevo eje para cumplir nuestra misión por mejorar la calidad de vida de las personas”.

El ejecutivo precisó que “impulsamos la agenda de la transformación del transporte urbano como pioneros de la movilidad eléctrica a través del Metrobús Eléctrico, que actualmente recorre la Línea 3 del sistema Metrobús en la Ciudad de México”.

La electromovilidad juega un papel prioritario más allá de las unidades eléctricas, porque transforma a la movilidad desde infraestructuras sostenibles. Donde la diversidad de los medios de transporte derivados serán efectivos si los insumos y las bases relacionadas a éstos son adecuadas y obedecen a un enfoque autosostenible.

La compañía mexicana también precisó que para restablecer la confianza de los pasajeros es vital posicionar la higiene y la seguridad sanitaria como pilares de la operación.

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México, tercer destino turístico mundial en el 2020

e acuerdo con la Organización Mundial de Turismo (OMT) y pese a los terribles efectos adversos de la pandemia de COVID-19, México, que fue el país más visitado de América Latina en el 2019, también lo fue en 2020 y de ubicarse en el séptimo lugar mundial pasó al tercer destino turístico con más visitantes en el mundo en el año de la pandemia.

La analista Melisa Murialdo considera que puede que la nueva ubicación no sea una situación permanente debido a la coyuntura, pero es un fiel reflejo de la importancia de México y la prevalencia sostenida del país en el sector.

A nivel mundial; la disminución de turistas la encabeza China que perdió al 84% de sus visitantes con respecto al 2019. Le siguen Tailandia con un 79.4%; España con 76.1%; Estados Unidos con 72%; Turquía con 72.3%; Francia con 71.9%; Alemania con 63%; Reino Unido con 60.5%; Italia con 57.3% y por último México que perdió el 46.5% de sus visitantes en 2020.

A nivel de Las Américas, según el “Índice de Competitividad de Viajes y Turismo” publicado por el Foro Económico Mundial (FEM), México históricamente sobresale consolidándose como destino turístico competitivo, ya que es el país mejor valorado en la región.

México terminó el 2020, siendo el país más visitado de todo el continente americano, superando y quitándole el primer lugar del podio a Estados Unidos, que tuvo una caída del 72% con respecto al año 2019.

El turismo internacional se vio más afectado que el nacional con bajas de más del 90% para el primero y poco más del 40% para el segundo.

De acuerdo con la analista ha emergido la promoción del turismo doméstico, prioridad en la preservación del medio ambiente, interés por asesoramiento digital, flexibilidad para cancelar viajes como requisito excluyente de viajeros, una preferencia de destinos turísticos basada principalmente en políticas sanitarias y seguimiento de protocolos; por lo que una de las claves será la promoción nacional de estadías cortas como fines de semanas al aire libre.

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Andellac cambia fecha del Expo Congreso 2021

Goodyear, proveedor de llantas para Grupo Modelo

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a Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac) cambia la fecha del Expo Congreso Andellac 2021 para llevarse a cabo del 21 al 24 de septiembre, con el fin de cuidar la salud y seguridad de sus asistentes.

“Si bien todo está dispuesto para la celebración del 46 Expo Congreso Andellac y los semáforos epidemiológicos de las autoridades locales, estatales y federales indican que se puede realizar el evento, he tomado la decisión, junto con el Consejo de nuestra asociación, de reprogramar nuevamente nuestro evento”, subrayó Fernando García Luévano,presidente del organismo.

En un comunicado dirigido a sus afiliados, destacó que el equipo Andellac tiene un gran compromiso con sus distribuidores, renovadores, fabricantes y expositores de llevar a cabo el magno evento, pero consideran que aún no existen las condiciones para su celebración.

“Después de intensas negociaciones con el hotel sede, hemos logrado cambiar la fecha para que la edición 46 del Expo Congreso Andellac se lleve a cabo del 21 al 24 de septiembre de 2021 en el Hard Rock Hotel de la Riviera Maya, respetando los precios de los carnets y stands adquiridos. El programa de exposiciones, conferencias y actividades programadas siguen vigentes de acuerdo al programa establecido”, destacó.

or el excelente desempeño de sus productos y su extensa red de distribución con más de 320 puntos de venta en todo el país, la empresa cervecera eligió a Goodyear como proveedor de neumáticos para sus vehículos de carga y utilitarios.

Esto ayuda a garantizar la distribución eficiente de neumáticos, con una reducción significativa en tiempos de operación y logística.

La compañía no solo contará con llantas de la más alta calidad que garantizan su duración por un amplio número de kilómetros recorridos, también se beneficia de la infraestructura de una red de distribución eficiente, el respaldo profesional y asesoría técnica de Goodyear (a través de programas de capacitación, asistencia técnica vehicular para explotar al máximo el uso de los neumáticos en la flota) que dará soporte a Grupo Modelo en el seguimiento del desempeño de sus neumáticos en cada recorrido.

Goodyear cuenta con diferentes líneas de producto para optimizar aplicaciones y costos operativos de la flota.

La alianza contempla soluciones tecnológicas adicionales que la marca brinda a Grupo Modelo para el flujo de su negocio: desde sus procesos de facturación, hasta las herramientas tecnológicas con las que cuenta Goodyear para monitorear de manera constante las flotas y el desempeño de las llantas (nuevas o renovadas) en cada vehículo.

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Aumenta Univipal sus actividades on-line en 2020 El equipo aprobó las formaciones. “El reciclaje técnico promovido por Univipal durante el periodo de la pandemia demostró la importancia que Vipal da al reciclaje formativo de sus empleados. Es en estas horas cuando me doy cuenta de que estoy en la compañía adecuada, en una compañía ganadora”, comentó orgulloso Fabricio Nedeff, director comercial de Vipal Europa.

Paola Ferrada, Gerente General de Vipal Chile, también participó en las actividades y quedó plenamente satisfecha.

“En estos tiempos en los que vivimos con mucha dificultad la normalidad del trabajo, nos dimos cuenta de que Vipal se ha preocupado por mantener la formación constante de su equipo, clientes y socios a través de la plataforma virtual de Univipal”, afirmó.

Para Andreia Peruzzo, coordinadora de la Universidad de Vipal, “además de mejorar y reciclar los conocimientos de nuestro equipo, aprovechamos la oportunidad para entender mejor cómo trabajar con las tecnologías disponibles y probar las posibilidades de las herramientas en línea en nuestro mercado”.

n 2020, Univipal desarrolló una serie de nuevos recursos virtuales intensificando las formaciones on-line y ampliando los contenidos. El equipo de mercado internacional de Vipal pudo mejorar sus conocimientos sobre varios temas en más de 160 horas de clase, calificando a unos 30 profesionales.

Además, 3 mil 287 alumnos finalizaron los cursos de la EAD en Univipal, un 47.46% más que en 2019. En total, Univipal ha contado con más de 220 horas de formación a distancia, 169 de ellas en forma de webinar, una actividad inédita en la institución hasta entonces.

Entre los temas reforzados por los instructores de la Universidad de Vipal con el público interno destacan la elección de los parches, los principales daños y desgastes en los neumáticos de carga, cómo reducir las pérdidas después de la vulcanización, los daños y desgastes más recurrentes en los neumáticos agrícolas, las bandas de la línea ECO y la metodología de pruebas de las Bandas, entre otros.

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Refrigeración y monitoreo de vacunas con Carrier Pods

os nuevos Carrier Pods monitoreados por Sensitech combinan la tecnología líder de refrigeración con la capacidad de monitoreo de la carga para ayudar a enfrentar los riesgos únicos de la distribución de vacunas COVID-19.

Reuniendo los comprobados contenedores de refrigeración de Carrier con las soluciones de monitoreo avanzado de Sensitech, actualmente los clientes tienen opciones para ultracongelación, telemática en tiempo real, análisis de datos y visibilidad del producto.

Con la recién anunciada plataforma digital Linx de Carrier se espera agregar conectividad para todo 2021. De forma adicional, la movilidad de los Carrier Pods monitoreados por Sensitech darán a las compañías farmacéuticas, centros de distribución, minoristas y administradores de vacunas, la flexibilidad para mover el almacenamiento de vacunas a sus ubicaciones.

“Mantener la integridad de la temperatura de las vacunas es crítica. Nuestras soluciones de almacenamiento móvil para vacunas y otros perecederos utilizan tecnologías confiables y líderes en la industria con control preciso de la temperatura, flujo de aire Premium y eficiencia operacional”, expresó Kartik Kumar, vicepresidente y gerente general para Global Container Refrigeration de Carrier.

Los Carrier Pods monitoreados por Sensitech están disponibles en configuraciones que se apegan a las Guías de Buenas Prácticas de Distribución para Productos Farmacéuticos y cumplen los rigurosos requerimientos regulatorios de verificación de temperatura para vacunas. Las soluciones Sensitech pueden monitorear un amplio rango de temperaturas, incluyendo condiciones de hielo seco.

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2,912 robos

al sector transportista

l 2020 concluyó con 2 mil 912 robos a vehículos de carga y, se prevé, seguirá siendo constante. De acuerdo con la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), Estado de México con 741, Jalisco con 334 y Puebla con 312 son las tres entidades que mayores asaltos registraron.

El transporte de mercancías es fundamental en tiempos de Covid-19, aunque ha tenido retrasos no solo por la alta demanda, sino por el robo a vehículos pesados que llegó a 1 mil 259. Por otro lado, el robo a vehículos ligeros llegó a 538, y 1115 para el robo de partes.

De acuerdo con la ANERPV, en la Ciudad de México el resultado acumulado de enero a diciembre de 2020, refieren que 52% de los robos se efectuaron en la alcaldía Iztapalapa, seguida de la Gustavo A. Madero con 30% y Azcapotzalco con 18%, siendo la más segura Magdalena Contreras con 1 por ciento.

Las empresas transportistas están encontrando mayor eficiencia y seguridad a través de la digitalización.

“El camino hacia la digitalización en el sector transporte aún es largo, la migración se da poco a poco, aunque es más acelerada debido a los efectos de la pandemia. Lo importante es iniciarla y vamos por buen camino”, comentó Julián Gaxiola, director de GM Transport.

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Breves Nacionales

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Nuevos retos de Irma Soto

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rma Soto se ha incorporado a FWD Logística, donde se desempeña como Carrier Relationship Manager buscando alianzas estratégicas con transportistas y las mejores maneras de ganar-ganar que los lleven a seguir creciendo juntos.

La ejecutiva estuvo a cargo de la cartera de marketing de Volvo Trucks México durante 10 años y ahora se suma a FWD Logística, una empresa en etapa de expansión que se ha caracterizado por ser innovadora, con un equipo joven, de alta experiencia e inclusión que la ha llevado a ser reconocida como Great place to Work y Empresa Socialmente Responsable.

“Es un honor sumarme a esta empresa de alto crecimiento caracterizada por brindar soluciones de transporte, simplificando la comunicación de manera inteligente, lo que da a nuestros clientes la garantía de controlar su operación en todo momento, ya sea por aire, mar o tierra”.

FWD Logística además maneja el transporte especializado, inhouse, almacenaje y distribución, entre otros servicios, teniendo presencia tanto en México como en Estados Unidos.

“Dentro de los valores de la empresa se encuentran: el respeto, trabajo en equipo, sano ambiente laboral, servicio y puntualidad, valores afines a mi persona y los cuales considero importantes para una buena relación de negocios”, indicó Irma Soto en un comunicado.

Recibe Scania certificación Top Employers 2021

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cania México obtuvo la certificación Top Employers 2021 por su excelencia en prácticas de Recursos Humanos. Su liderazgo, valores, así como la ética e integridad con la que se desempeñan fueron los tópicos mejor calificados.

“Tengo muy claro que este reconocimiento que destaca a las mejores empresas con excelencia en sus prácticas de Recursos Humanos es solo una muestra de la grandeza de Scania México y esto es gracias al compromiso que tenemos con nuestro equipo, y que demostramos cada día a través de nuestras prácticas de gestión de talento”, comentó Alejandro Mondragón, director general de la armadora.

La certificación es el resultado de una rigurosa evaluación en la que se califican seis rubros como Dirección, Formación, Atracción de talento, Desarrollo, Compromiso y Unidad; que a su vez incluye 20 temas tales como entorno laboral, aprendizaje, bienestar, diversidad e inclusión, y sustentabilidad, entre otros.

“Todo comienza y termina con las personas, es nuestro lema y a partir de ello hemos transformado la industria del transporte. Estamos orgullosos de recibir por segundo año consecutivo la certificación Top Employers”, señaló Maite Delgadillo, directora de People Experience & Services de Scania México.

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Breves Nacionales

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Designa ANPACT a director de Comunicación y Asuntos Públicos

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lejandro Osorio Carranza se incorporó a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), como Director de Comunicación y Asuntos Públicos.

Con su participación, el organismo busca impulsar las relaciones institucionales entre actores clave y la industria productora de vehículos pesados, así como mecanismos de financiamiento que promuevan la reactivación económica del sector en México y el mundo.

Alejandro Osorio Carranza se suma al equipo directivo de ANPACT conformado por Miguel Elizalde, presidente ejecutivo; Virginia Olalde, directora de comercio exterior y estudios económicos, y Miguel Ogazón Del Abrego, director técnico y de ingeniería.

Alejandro Osorio Carranza es graduado en la Maestría en Administración y Política Pública por la Universidad de Columbia en Nueva York; Licenciado en Administración Pública con mención honorífica por la UNAM y con estudios de especialización en las Universidades de Oxford, George Washington y el ITAM.

Cuenta con más de 25 años de experiencia en el sector privado y público en el ámbito económico-financiero en áreas de comunicación corporativa, relaciones institucionales, asuntos públicos y vinculación, tanto en México como en el extranjero.

Osorio Carranza se ha desempeñado como Director Ejecutivo de Proyectos Especiales en Grupo Financiero Banorte y Director Corporativo en el área de estrategia y relaciones institucionales en Grupo Financiero Interacciones.

Nombran nuevo director operativo en Isuzu México

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suzu Motors de México anunció el nombramiento de Hiroshi Ikegawa como director operativo ante el retiro del señor Tsukasa Sato quien estuvo en el cargo los pasados seis años y además cuenta con una importante y exitosa trayectoria dentro de Mitsubishi Corporation.

Tsukasa Sato es originario de Nagoya, Japón.

Egresado de la Facultad de Economía, en la Universidad Nacional; en 1982 se incorporó a Mitsubishi Corporation desde donde se desempeñó en los mercados de Japón e Indonesia antes de llegar a México en el año 2014.

Durante la gestión del señor Sato, Isuzu logró récords de ventas históricas, superando metas establecidas, también fue clave en la incursión de Isuzu en el exitoso ingreso de varios modelos al mercado mexicano.

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El puesto de Director Operativo de Isuzu Motors de México será ocupado por el señor Hiroshi Ikegawa, quien tiene ya una importante trayectoria en Isuzu Motors de México, a donde llegó en 2009 y salió en 2015 para tomar otras responsabilidades.

Ahora de vuelta en México bajo este nuevo nombramiento y conociendo el mercado mexicano y la industria del autotransporte el señor Ikegawa se encuentra listo para fortalecer la presencia de Isuzu en México ante los próximos retos.

Isuzu México inició operaciones en el año 2005 y con el modelo ELF Isuzu ha logrado cambiar el paradigma de la distribución en México ofreciendo vehículos chatos con motor a diesel.

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Lanzan plataforma Mazmobi de movilidad corporativa

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a plataforma de Mazmobi, en asociación con Grupo Mylsa, ofrece la movilidad como servicio para las empresas que, mediante una suscripción, pueden rentar vehículos por hora, día o por semanas a través de una aplicación digital sin hacer los trámites que solicita una arrendadora tradicional.

Javier Amozurrutia, fundador y CEO, explicó que la plataforma Mazmobi ofrecerá desde febrero autos compactos, ejecutivos y SUVs multimarca, incluso blindados, a precios competitivos en la vanguardista movilidad como servicio (Mobility as a Service, Maas), muy parecida al sistema que popularizó Netflix, y que busca sustituir los vehículos de

transporte como bienes en propiedad.

Juan Mata, director general de Grupo Mylsa, destacó las oportunidades de desarrollo que tiene Mazmobi no sólo para agilizar y aumentar las opciones de transporte para determinado personal de las empresas, sino también para aquellas compañías de paquetería que han registrado un auge de actividades durante el año pasado.

Mazmobi es pionera de la movilidad compartida y tendrá vehículos utilitarios eléctricos de la empresa eZERO. Derek Hall, fundador y CEO de eZERO, dijo que este tipo de plataformas se empiezan a popularizar en Europa e incluso las autoridades de tránsito y municipales las impulsan por

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sus beneficios en la transformación de las ciudades inteligentes con menos vehículos. eZERO y Grupo Mylsa ofrecerán a través de Mazmobi vehículos eléctricos nuevos y usados para que las empresas conozcan las ventajas de la electromovilidad. Fuera de la plataforma los vehículos también estarán a la venta.

Javier Amozurrutia indicó que las empresas se pueden suscribir a la plataforma y sólo pagarán cuando realizan la contratación de un servicio a través de la aplicación digital que cuenta con protección de datos, telemetría y la conectividad que requiere el usuario.

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6 consejos de un camionero para viajar por carretera

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aimler Trucks ha buscado a un hombre-camión para que comparta algunos consejos para viajar por carretera de forma segura y así evitar accidentes.

Estas son algunas recomendaciones de un experto que recorre diariamente kilómetros enteros por las diferentes vías del país: 1.- Revisa las condiciones del auto antes de salir. No olvides verificar que las llantas y los frenos estén en buenas condiciones, además del nivel de aceite, las luces, el claxon, la batería, entre otros aspectos.

2.- Ubica la mejor ruta. El punto es que manejes con el conocimiento previo, el cual te brindará seguridad y confianza. También, puedes ubicar espacios donde hacer paradas, estaciones para recargar combustible, tiendas para comprar alimentos, casetas, etcétera.

3.- Que tu mascota no te distraiga. Evita que esté cerca de ti y provoque un posible accidente, lo mejor es, dependiendo del tamaño, llevarlo en una jaula transportadora o colocar una barrera o reja que los separe de los asientos delanteros.

4.- Mantén sana distancia también en carretera. Para reaccionar y frenar con tiempo ante cualquier eventualidad. No busques rebasar a los demás coches si las condiciones no lo permiten, ya que eso pondría en riesgo a todos los pasajeros.

5.- Tu pareja puede ser tu mejor copiloto. El copiloto juega un papel fundamental en los trayectos, pues se encuentra en un lugar estratégico para orientar, alertar de situaciones o percances en el camino, así como evitar que, por cansancio, pierdas el control del automóvil. Platiquen, escuchen música y hagan que su paseo sea inolvidable desde el camino.

6.- Evita conducir cansado. No pongas en riesgo a tu familia o a ti mismo; mejor busca que alguien más conduzca; toma un descanso antes de iniciar el viaje o también durante el mismo, puedes ubicar algún paradero para descansar y retomar el camino cuando estés mejor. Si el viaje es largo, procura no comer alimentos difíciles de digerir, así evitarás que te dé sueño.

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Nissan Explora Frontier, una pickup virtualmente conectada la RAM 700

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unas semanas de su lanzamiento en el mercado mexicano, RAM México pone al servicio de sus clientes la RAM 3D Live Experience para conocer desde la comodidad de sus hogares todas las características de las cuatro versiones de RAM 700 2021 a través de: https://playcanv.as/p/8TuGMXd6/ Es una herramienta de visualización 3D en línea que le permite al cliente explorar la totalmente nueva RAM 700 2021 desde cualquier ángulo, por dentro y por fuera, probar los diferentes colores y acceder a la descripción completa de la ficha técnica de RAM 700.

La pantalla de inicio permitirá al cliente seleccionar cualquiera de las 4 versiones disponibles, una vez seleccionado podrá configurar el color visualizando el diseño de cada una, el espacio y un ejemplo de carga.

La nueva RAM 700 2021 redefine el concepto de pickup pequeña al ser la más capaz, versátil, segura y avanzada tecnológicamente en su clase. Cuenta con capacidad de hasta 750 kg de carga; hasta 1,143 lts. volumen de carga; 400 kg de arrastre y cuenta con bloqueo de diferencial E- Locker; la oferta más completa y novedosa del mercado en las pickups pequeñas es la RAM 700 2021.

Enfocada a satisfacer tanto las necesidades comerciales del sector industrial, construcción y comercio, así como actividades de entretenimiento.

RAM 700 tiene capacidad para transportar hasta 5 pasajeros y el beneficio de una batea con la mejor área y capacidad de carga.

l sistema NissanConnect está disponible para una amplia gama de vehículos de la marca, entre ellos, la recientemente renovada pick up Nissan Frontier.

A través de esta plataforma, el conductor puede sincronizar su smartphone con la pantalla táctil de su Nissan para que esté siempre conectado con el mundo que le rodea. Integra funciones de audio, navegación y comunicación, mejorando su experiencia de conducción y reduciendo las distracciones.

La nueva generación de Frontier cuenta con un diseño totalmente renovado, un interior más silencioso y cómodo, e incorpora tecnologías que forman parte de Nissan Intelligent Mobility, la visión de la marca para crear el nuevo futuro de la movilidad. Otros modelos en los se ofrece NissanConnect son: Nissan March, Nissan Versa, Nissan Altima, Nissan Sentra y Nissan Kicks.

Por medio de tecnologías de conectividad, ya es posible la operación remota de algunas funciones, servicios personalizados para cada usuario, realizar diagnósticos a distancia, y por supuesto, la posibilidad de conectarse a redes sociales, trabajar y disfrutar de entretenimiento a bordo.

El conductor simplemente tiene que conectar su celular con la consola mediante un cable USB o vía Bluetooth.

Entre sus principales características se encuentran: realizar llamadas manos libres, reproducir audio, utilizar funciones de navegación, además de disponer de una completa colección de las aplicaciones de smartphone más populares, y mucho más.

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Llega la Ford Lobo Raptor con tecnología mejorada

Sienna: la primera miniván híbrida en México

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ord liberó la Lobo Raptor todoterreno que ofrece una experiencia única ya que está diseñada, principalmente, para correr sobre los terrenos más difíciles. Este vehículo estará disponible con los distribuidores Ford de México en el segundo semestre de 2021 Su capacidad para soportar saltos gigantes y sus aterrizajes es gracias a los amortiguadores internos FOX Live Valve con tecnología de control electrónico de nueva generación que ofrecen un ajuste de amortiguación sensible a la posición.

Las nuevas válvulas controladas electrónicamente están probadas en carreras con un diseño mejorado que permite más de 453 kilogramos de amortiguación por esquina a altas velocidades y en terrenos inestables.

La nueva Lobo Raptor está equipada con un motor de alta potencia EcoBoost de 3.5 litros y doble turbo de tercera generación que ofrece mejor torque a bajas revoluciones y una relación de compresión de 10.5: 1 y nuevos ventiladores de alta potencia integrados en el sistema de enfriamiento para garantizar que las aventuras en terrenos off-road nunca terminen antes de tiempo.

Con una capacidad estándar de 136 litros, Ford Lobo Raptor tiene un alcance proyectado por la EPA de más de 804 kilómetros con un tanque lleno de gasolina. También integra 400 watts disponibles de salida para poder conectar diversos tipos de dispositivos.

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n sus cuatro versiones, la Sienna 2021 es híbrida.

Es el sexto vehículo con esta tecnología en la familia Toyota, marca líder en unidades híbridas con 75% de participación de mercado.

Resultado de 24 años de revolución tecnológica, la nueva Sienna 2021 forma parte de la estrategia comercial que en este año tiene como meta superar las 80 mil unidades, de las cuales el 20% serían de tecnología híbrida.

La miniván, disponible ya con la red de distribuidores de Toyota, posee un motor que brinda 240 hp, con rendimientos superiores a los 20 km/lt dependiendo las condiciones de manejo.

En su presentación virtual a la prensa, Tom Sullivan, presidente de la marca, dijo que este vehículo llega a México en momentos de transformación, luego de un año 2020 muy difícil; “hoy somos mucho más fuertes y hemos aprendido muchas lecciones”.

El sistema Hybrid Synergy Drive de Sienna 2021 otorga una potencia de 240 hp y un torque de 175 lb-pie, y posee una batería de níquel hidruro metálico (NiMH).

El manejo de este miniván es confortable al tener una transmisión de seis cambios simulados en todas sus versiones, ahora con cuatro modos de manejo: NORMAL/ ECO/ SPORT/EV este último un modo 100% eléctrico.

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Debuta el T680 Next Gen de Kenworth

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l T680 Next Gen de Kenworth es el tractocamión de larga distancia más evolucionado que la compañía ha diseñado; con mejoras en su tren motriz y componentes de mayor duración, promete el máximo uptime máximo, una solución integrada y eficiente en la economía de combustible.

Con tecnología inteligente, la nueva generación del T680 hace que la conducción sea más intuitiva, segura y más cómoda.

Kenworth comenzó el viaje integrando equipos de ingeniería, expertos en aerodinámica y el departamento de estilo para ampliar los límites del diseño de camiones y continuar su desarrollo al involucrar a más de 100 conductores de camiones para producir el T680 de próxima generación.

El T680 Next Gen de Kenworth presentado virtualmente para el mercado de Estados Unidos está equipado con motor PACCAR MX-13 Engine con certificación EPA 2021 de 12.9 litros con potencias de 405 a 510 hp. El torque que brinda es de 1,550 - 1,850 lb-ft y posee un eje tándem PACCAR 40k.

El tanque DEF es de 21 galones y su transmisión automatizada PACCAR de 12 velocidades. Con el sistema TruckTech+ Remote Diagnostics que se complementa con actualizaciones vía TruckTech+ Over-The-Air Update Capable.

Aerodinámico exterior El nuevo y elegante exterior del T680 Next Gen incorpora características de diseño aerodinámico innovadoras destinadas a exprimir cada milla posible de cada galón, ofreciéndole hasta un 6% de ahorro de combustible desde el primer día.

Las características de protección contra el viento comienzan en la parte delantera con un diseño de rejilla y cofre más estrecho que atraviesa el aire de forma ordenada.

Los nuevos faros LED, los mejores en su clase, aumentan la eficiencia de la iluminación, ofreciendo un patrón más amplio y una iluminación más blanca para una mejor visibilidad.

Un tren motriz PACCAR de última generación y totalmente optimizado junto con sistemas de seguridad como el control de crucero predictivo, asistente de cambio de carril, entre otros, ofrecen un rendimiento de ahorro de combustible inigualable, de forma automática.

La tecnología innovadora y el verdadero confort ergonómico elevan la experiencia de conducción al tiempo que reducen la fatiga.

El espacio, el diseño elegante, la artesanía fina y la abundancia de detalles de lujo definen el entorno del nuevo T680 Next Gen de Kenworth.

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Celebra VWCO 40 años

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11.130 y el VW 13.130, ambos fabricados en São Bernardo do Campo. Hoy su línea para el transporte de carga oscila entre las 3.5 y las 125 toneladas, con tres familias de VW: Delivery, Constellation y Meteor, además del MAN TGX, líderes en sus segmentos en Brasil.

VWCO también ha desarrollado una línea completa para el transporte de pasajeros, con chasis Volksbus para autobuses. Los productos se ensamblan en la moderna fábrica de Resende, y parte de ellos también en la sucursal de la empresa en Querétaro, México.

Inicialmente diseñada para producir 150 vehículos por día en dos turnos, la fábrica tiene hoy una capacidad instalada de hasta 100 mil unidades por año.

olkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO ), inició las celebraciones por sus 40 años de operación con un nuevo ciclo de inversiones y más de un millón de vehículos producidos.

En febrero de 1981, Brasil y el mundo conocieron el inédito Volkswagen Caminhões, una marca que ha estado haciendo historia y liderando el mercado con sus camiones y autobuses hechos a la medida para los clientes. Para continuar este camino de éxito, la empresa, en su 40 aniversario, comienza un nuevo ciclo de inversión de 2 billones de reales programado de 2021 a 2025, el sexto y mayor presupuesto consecutivo.

El fabricante inició sus actividades con solo dos modelos de camiones: el VW

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12 resultados destacados de PACCAR en 2020

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on sólidas entregas de camiones y gran impulso en el servicio postventa, PACCAR concluyó el 2020 con resultados destacados al lograr buenos ingresos y ganancias anuales.

“PACCAR está invirtiendo en nuevas tecnologías que brindarán una mayor eficiencia operativa y beneficios ambientales a nuestros clientes.

PACCAR avanzó en varias iniciativas importantes de tecnología e innovación en 2020, incluida una asociación estratégica para desarrollar camiones autónomos, el lanzamiento de la producción de camiones eléctricos y la mejora de los servicios conectados para camiones Kenworth, Peterbilt y DAF”, afirmó Preston Feight, chief executive officer de PACCAR.

De acuerdo con el reporte anual del corporativo, los siguientes son 12 resultados destacados de PACCAR en 2020: 1. Obtuvo su 82º año consecutivo de ingresos netos.

2. Entregó 133,300 vehículos en todo el mundo.

3. Kenworth y Peterbilt aumentaron la participación de mercado en ventas al menudeo Clase 8 en Estados Unidos y Canadá a 30.1% 4. Kenworth y Peterbilt aumentaron su market share en el segmento de servicio mediano de EU y Canadá a un récord de 22.6%, en ventas al menudeo.

5. DAF aumentó la cuota de mercado 16.3% de matriculaciones de Europa de unidades de más de 16 toneladas.

6. DAF Brasil logró un récord de participación de mercado de ventas minoristas del 5.7% en unidades de más de 16 t.

7. El camión DAF XF ganó el premio Fleet Truck of the Year 2020 en el Reino Unido.

8. Las gamas de modelos DAF CF y XF ganaron los prestigiosos premios internacionales Good Design Awards por su excelente diseño e innovación.

9. DAF Leyland recibió el prestigioso Queen’s Award for Enterprise in International Trade 2020 por aumentar las exportaciones en casi un 50% durante los últimos tres años.

10. PACCAR obtuvo cinco premios de la Asociación Nacional de Fabricantes: Kenworth Chillicothe ganó dos premios de Liderazgo de Excelencia Operacional; Peterbilt obtuvo un premio de liderazgo en gestión de talentos y un premio de liderazgo de excelencia operativa; Y PACCAR Ste-Therese fue reconocida por su liderazgo en manufactura.

11. PACCAR Inc, Peterbilt, Kenworth, PACCAR Parts y Dynacraft fueron reconocidos como los mejores lugares de trabajo para mujeres por Women in Trucking, una organización que promueve el empleo y el éxito para ellas en la industria del transporte por carretera.

12. PACCAR obtuvo calificación “A-” de CDP por sus prácticas ambientales, lo que la coloca en el top 15% de más de 9,500 empresas en todo el mundo.

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Daimler planea cambios en su estructura

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l Consejo de Supervisión y el Consejo de Administración del Grupo acordaron evaluar una separación de su negocio de camiones y autobuses y comenzar los preparativos para una cotización separada de Daimler Truck.

Se prevé que una participación mayoritaria significativa en Daimler Truck se distribuya entre los accionistas de Daimler.

Esta división tendrá una gestión totalmente independiente, un gobierno corporativo autónomo que incluirá un presidente independiente del Consejo de Supervisión, y está destinado a calificar como una empresa DAX. Se espera que la transacción y la cotización de Daimler Truck en la bolsa de valores de Frankfurt se completen antes de finales de 2021. Además, también es la intención de Daimler cambiar su nombre a Mercedes-Benz en el momento apropiado.

Dado este contexto, creemos que podrán operar de la manera más eficaz como entidades independientes, equipadas con una sólida liquidez neta y libres de las limitaciones de una estructura de conglomerado ”, dijo Ola Källenius, presidente del Consejo de Administración de Daimler y Mercedes-Benz.

Como parte de una estructura corporativa más enfocada, Daimler planea cambios en su estructura y tanto Mercedes-Benz como Daimler Truck también contarán con el respaldo de entidades cautivas de servicios financieros y de movilidad dedicadas, impulsando las ventas con soluciones de financiamiento, arrendamiento y movilidad a medida, aumentando la retención y fomentando la lealtad del cliente.

En este proceso, la compañía planea asignar recursos y equipos de la actual Daimler Mobility a Mercedes-Benz y Daimler Truck.

“Este es un momento histórico para Daimler.

Representa el inicio de una profunda remodelación de la empresa. Mercedes-Benz Cars & Vans y Daimler Trucks & Buses son empresas diferentes con grupos de clientes específicos, rutas tecnológicas y necesidades de capital.

Mercedes-Benz es la marca de automóviles de lujo más valiosa del mundo y ofrece los autos más deseables a los clientes más exigentes.

Daimler Truck ofrece a sus clientes soluciones y servicios de transporte líderes en la industria. Ambas empresas operan en industrias que se enfrentan a importantes cambios tecnológicos y estructurales.

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