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12 Comparte VW innovaciones en vehículos a socios de ANTP
Designan a nuevos directores en Kenworth Mexicana
las más recientes necesidades de sus clientes, Valvoline ha realizado inversiones para traer a México productos dirigidos a motores europeos con viscosidades 10W-40 y 100% sintéticas. Se trata de la nueva línea de productos Valvoline ProFleet. La propuesta de valor de la línea ProFleet se centra en la reducción de costos operativos en el segmento de motores europeos, que presentan características distintas a los motores americanos tradicionales, con viscosidad 15W-40, atendidos actualmente por Valvoline
Premium Blue One Solution.
Hasta la fecha, decenas de transportistas mexicanos pueden constatar el impacto positivo de los lubricantes Valvoline en sus flotas, ya que no solo cumplen su función de proteger el motor contra el desgaste en aplicaciones de trabajo pesado, sino que su comprobada efectividad y viscosidad tienen otros beneficios.
Aunque todos los motores cuentan con un manual que determina las especificaciones del aceite que usan y los tiempos de drenado, Valvoline cuenta con una fuerza de ventas denominada Elite Sales Force, cuyo objetivo es iniciar una nueva etapa de eficiencia en las flotas.
Jorge Bernal y Rodrigo Yrigoyen destacan que la misión de estos expertos es realizar un estudio basado en las unidades, operaciones, rutas y otros factores relevantes, y proyectar las ventajas de emplear los lubricantes Valvoline.
"Ayudamos a los tomadores de decisiones de la flota a identificar todo lo relacionado con el rendimiento de combustible. Hay operaciones que nos permitirán drenados desde los 30 mil kilómetros, y tenemos casos de hasta 70 mil u 80 mil kilómetros. Todo depende del modelo del motor y el rendimiento de combustible".
EL ACEITE ORIGINAL SIEMPRE HACIA ADELANTE
16 Continúa avance de FOTON en electrificación; Bimbo probará el EST A
32 - Presenta ADO el autobús oficial de la Guelaguetza 2023
SIEMPRE CERCA DE LOS CLIENTES
Los tomadores de decisiones de las flotas podrán observar un cambio significativo en un año. Antes de ese plazo, las tecnologías patentadas por Valvoline demostrarán su eficacia manteniendo el motor más limpio por más tiempo, ya que los lubricantes ESTÁ EL ALIADO IDEAL
VALVOLINE IMPULSA SUS SOLUCIONES EN ALIANZA CON CUMMINS
17 Fruehauf, aliado confiable del transporte
18 Se consolida México en la estrategia global de Cummins
20 Sampa Automotive busca sinergias en el mercado mexicano
- Alianza FOTON- Beccar proveerá 211 autobuses a la CDMX
33 Va y Ven suma a su flota 30 nuevos autobuses Mercedes-Benz
34 Inicia Canapat Operativos de seguridad para las vacaciones
35 Volvo Buses cierra ciclo del Volvo 7300 a diesel
36 Destaca ANPACT 13 meses consecutivos de incrementos
38 - Llanta Michelin gana Automotive INNOVATIONS Award
- Presenta Pirelli última versión del P Zero Trofeo RS
9 Inversiones en Planta y en red impulsan liderazgo de Kenworth
Invertir en el transporte para aprovechar oportunidades como nearshoring: ANTP
Inician Scania y Grupo Transmontes una sólida alianza comercial
24 Valorar y profecionalizar a los operadores, la apuesta de Autotransportes Romedu
25 Soporte total de Isuzu a socios de la ANTP
26 Desafíos para el futuro de la industria de vehículos pesados
27 Cambios estratégicos de PACCAR fortalece su área comercial
28 Cuidados del aceite para mantener tu motor fresco y protegido
29 BYDeléctrico abrió su primera estación de carga de vehículos eléctricos
30 Participarán 120 operadores en el MT Frontera Nuevo Laredo
39 - En 9 años, Llantatón Bridgestone ha recolectado 1,333 t de llantas
- Estrena Renovadora Soria’s equipo Vipal
40 Fortalece Bridgestone portafolio de producto para auto, camioneta y camión
42 RAM Power Wagon fortalece a la familia de pickups
43 Ratifican a Alejandro Rivera al frente de ADVA
44 Renuevan diseño del Prius HEV 2023 de Toyota
45 Toyota entrega en donación una van Hiace a Teletón
46 en-trega confía en calidad y durabilidad de productos Fruehauf
47 Crece SuperTrack con unidades International
48 Se retira Tom Linebarger de Cummins
49 Daimler Truck AG se transforma para lograr un crecimiento sostenible
En aproximadamente dos años se concretará la integración Cummins - Meritor, misma que inició en agosto del 2022, y que actualmente tiene un avance de 60 por ciento. Es la adquisición más grande en toda la historia del fabricante de motores, con un valor cercano a 4 mil millones de dólares.
A nivel global, se suman 19 plantas de Meritor a Cummins y 9 mil empleados. Una de las razones estratégicas de su compra fue la línea de productos para vehículos eléctricos, el tren motriz eléctrico de Meritor, el cual ahora forma parte de su proyecto Destination Zero y Accelera, una nueva marca para su unidad de negocios New Power que comprende una cartera diversa de soluciones de cero emisiones para varias industrias que acelera su transición hacia un futuro sostenible.
En este contexto, nuestra portada muestra a Valvoline, que en alianza con Cummins, robustece sus soluciones de lubricación. En los últimos tres años, este negocio ha registrado un gran crecimiento de dos dígitos.
Destacamos su producto Valvoline Premium Blue One Solution Gen 2, un aceite de motor de mezcla premium desarrollado en colaboración con Cummins para lubricar y proteger motores a diesel, gas natural o gasolina con nuevas tecnologías como Euro VI y anteriores.
Expertos nos comentan que el uso de este aceite permite extender el periodo de drenado hasta 8 mil km manteniendo la garantía del motor; minimiza el desgaste de manera eficiente y la generación de hollín.
Por otro lado, les contamos que la Asociación Nacional de Transporte Privado realizará su séptimo Congreso Nacional de Seguridad Vial donde conoceremos las buenas prácticas que los socios realizan para incrementar la seguridad en sus empresas. También, los fabricantes de vehículos de carga ofrecerán demostraciones de sus sistemas pasivos y activos en la pista del Instituto Mexicano del Transporte.
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AÑO 19 / EDICIÓN 205 AGOSTO 2023
Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.
Valvoline ha experimentado un notable crecimiento en México y ahora planifica fortalecer su portafolio de soluciones de lubricación en alianza con Cummins.
Estas novedades llegan justo cuando los transportistas mexicanos están transformando sus flotas con vehículos tipo americano y tipo europeo (cabover), de origen asiático. Este cambio implica aumentar la eficiencia de los combustibles y proteger los sistemas de postratamiento.
Durante los últimos tres años, el negocio de Valvoline en México ha experimentado un crecimiento exponencial, con aumentos de dos dígitos, consolidando su posición en el mercado.
"Mediante nuestra alianza con Cummins, buscamos desarrollar una solución integral que potencie nuestros productos actuales para transmisiones y diferenciales", dijo Jorge Bernal Romero, Gerente Nacional de Ventas para el canal B2B de Valvoline.
Ahora Valvoline, la solución óptima de lubricación para unidades de transporte pesado durante más de 157 años, responde anticipadamente a las necesidades del mercado.
Los dueños de las unidades, ya sea un hombre camión, una flota mediana o una grande, pueden mejorar sus costos de mantenimiento al comprar menos lubricantes e impactar positivamente al medio ambiente.
Por ejemplo, Valvoline Premium Blue One Solution Gen 2 es un aceite de motor de mezcla premium desarrollado en colaboración con Cummins para lubricar y proteger motores alimentados con diésel, gas natural o gasolina.
Este producto está respaldado y recomendado exclusivamente por Cummins, líder mundial en soluciones de energía y potencia motriz. Está diseñado para proteger los vehículos con las nuevas tecnologías de emisiones del mercado, como la Euro VI y todas las anteriores.
A menudo, la gente se pregunta si pueden invertir en un producto de mayor calidad para proteger motores que no sean tan nuevos.
Consultado al respecto, Rodrigo Yrigoyen Aguilar, Gerente Técnico para el desarrollo de negocios en Valvoline México, señala: "La respuesta es sí, porque las especificaciones API son retroactivas. Si cumples con la especificación más nueva, estás cumpliendo con todas las anteriores. Entonces, Valvoline Premium Blue One Solution está diseñado para cualquier motor de combustión interna que requiera un lubricante de alta calidad para tener la protección y el rendimiento que se busca".
Además, permite extender el periodo de drenado hasta 8,000 kilómetros manteniendo la garantía del motor, una ventaja que otros productos no ofrecen. A su vez, ayuda a reducir el desgaste de manera eficiente y la generación de hollín, el principal problema en un motor de combustión interna, lo que incrementa la vida útil del lubricante.
Esto permite tener disponible la unidad por más tiempo, realizar más viajes y generar mayores ingresos para la compañía.
Para complementar su portafolio y atender las más recientes necesidades de sus clientes, Valvoline ha realizado inversiones para traer a México productos dirigidos a motores europeos con viscosidades 10W-40 y 100% sintéticas. Se trata de la nueva línea de productos Valvoline ProFleet.
La propuesta de valor de la línea ProFleet se centra en la reducción de costos operativos en el segmento de motores europeos, que presentan características distintas a los motores americanos tradicionales, con viscosidad 15W-40, atendidos actualmente por Valvoline Premium Blue One Solution.
Hasta la fecha, decenas de transportistas mexicanos pueden constatar el impacto positivo de los lubricantes Valvoline en sus flotas, ya que no solo cumplen su función de proteger el motor contra el desgaste en aplicaciones de trabajo pesado, sino que su comprobada efectividad y viscosidad tienen otros beneficios.
Aunque todos los motores cuentan con un manual que determina las especificaciones del aceite que usan y los tiempos de drenado, Valvoline cuenta con una fuerza de ventas denominada Elite Sales Force, cuyo objetivo es iniciar una nueva etapa de eficiencia en las flotas.
Jorge Bernal y Rodrigo Yrigoyen destacan que la misión de estos expertos es realizar un estudio basado en las unidades, operaciones, rutas y otros factores relevantes, y proyectar las ventajas de emplear los lubricantes Valvoline.
"Ayudamos a los tomadores de decisiones de la flota a identificar todo lo relacionado con el rendimiento de combustible. Hay operaciones que nos permitirán drenados desde los 30 mil kilómetros, y tenemos casos de hasta 70 mil u 80 mil kilómetros. Todo depende del modelo del motor y el rendimiento de combustible".
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Los tomadores de decisiones de las flotas podrán observar un cambio significativo en un año. Antes de ese plazo, las tecnologías patentadas por Valvoline demostrarán su eficacia manteniendo el motor más limpio por más tiempo, ya que los lubricantes con viscosidad más alta del mercado protegerán los metales internos.
Los lubricantes Valvoline están disponibles a través de los distribuidores oficiales de Cummins y en una red de 13 distribuidores adicionales que ofrecen cobertura desde Tijuana hasta Cancún.
Con el fin de contribuir a que el transporte de mercancías en México sea más eficiente, seguro y amigable con el medio ambiente, Kenworth Mexicana ha destinado 40 millones de dólares en este año para mejorar las instalaciones de su planta en Mexicali, Baja California, así como para implementar nuevos productos y proyectos de eficiencia operacional.
Además, la red de concesionarios sigue creciendo para entregar el mejor soporte a todas las unidades de los clientes y con más de 18 millones de dólares de inversión se han renovado talleres de servicio y se han abierto nuevos puntos de venta de unidades, partes y servicio. En los próximos meses se inaugurarán sucursales en Santa Catarina, Nuevo León; Mérida, Yucatán y Nuevo Laredo, Tamaulipas.
En el XXIII Foro Nacional del Transporte de Mercancías, Carlos Ayala, director general adjunto comercial de Kenworth Mexicana, dio a conocer también otra noticia alentadora: al finalizar 2023, las entregas de unidades se incrementarán en un 40% con respecto al año pasado, con el respaldo de su red de concesionarios, con 142 puntos de venta en el país.
Lo anterior se registra a pesar de que los desafíos de la cadena logística aún siguen retando los procesos de manufactura, sin embargo, asegura que se viven mejores condiciones, subrayó el directivo.
Reconoció que los momentos complicados derivados de la pandemia ya terminaron y dentro de su estrategia se incluye la ruta hacia las cero emisiones.
En este sentido, su apuesta de tecnologías limpias es parte de su estrategia de producto. Actualmente, comercializan unidades con niveles de emisiones EPA 21, e incluso ya han comenzado la fabricación de unidades con Euro VI.
Alex Theissen, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) reconoció la trayectoria de Carlos Ayala en Kenworth, quien ha realizado una labor incansable por más de 30 años en la armadora.
Con el fin de contar con bases para crecer en el sector, ante situaciones como nearshoring, Alex Theissen, presidente de la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP) afirma que es necesario fortalecer las cadenas de suministro, invertir en mejorar la infraestructura carretera y combatir el robo al transporte.
En el XXIII Foro Nacional del Transporte de Mercancías, comentó que, a la par de buscar que el transporte sea más sustentable con vehículos amigables con el medio ambiente y tecnologías que eleven la productividad y competitividad de las empresas, es vital explotar los beneficios que pueda traer la relocalización de empresas extranjeras en México.
Para lograr lo anterior, añadió, es necesario trabajar en conjunto la iniciativa privada, gobierno y autoridades locales y estatales.
Tanto para el mercado nacional como para el nearshoring, se requiere mejorar la infraestructura carretera con la inversión necesaria y “agilizando la reclasificación de carreteras con la finalidad de brindar los espacios óptimos para que nuestras operadoras y operadores tengan espacios dignos donde descansar y cumplir la normativa. Además, debemos impulsar la digitalización de los trámites, procesos y documentos”, subrayó.
Alex Theissen enfatizó, que el robo al transporte sigue siendo uno de los principales problemas que afecta al sector y reconoció que no es suficiente lo que hasta ahora se ha hecho para abatir el ilícito.
Por otro lado, en el tema de la sobrerregulación en estados y municipios, que constituye otro freno para el crecimiento del sector, Theissen Long señaló que continuarán dialogando con las autoridades de una forma propositiva para hacer eficiente la cadena de suministro.
En cuanto a la seguridad vial, se informó que, con el Premio Nacional de Seguridad Vial, se han evaluado a más de 10 mil operadores y certificado a más de 200 de empresas comprometidas con el capital humano y su profesionalización.
Por su parte, Leonardo Gómez, presidente ejecutivo de la ANTP, afirmó que para la asociación es primordial sumar el esfuerzo que permita consolidar el desarrollo de los sistemas de transporte de carga para que sean seguros, sustentables y competitivos sin dejar de lado el uso de la tecnología.
Esto fortalece las operaciones en las empresas y brinda mejores condiciones para el capital humano.
Por su parte, José Abugaber Andonie, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin), dijo que el nearshoring, impulsará un 20% de crecimiento en el sector en los próximos tres años.
Además, este año será de crecimiento para el transporte de carga pues se estima que movilizará cerca de 675 millones de toneladas de mercancías, es decir .5% más que en 2022.
Después de la pandemia, añadió, este 2023 es de recuperación. “Estoy seguro de que su trabajo será punta de lanza para hacer realidad el incremento en la movilización de mercancías a fin de llevar los productos a todos los rincones de nuestro país”.
El XXIII Foro puso en la mesa del debate a la logística y el transporte de mercancías, la economía, el nearshoring, el ferrocarril de Norteamérica, la inteligencia artificial, recursos humanos en el sector y perspectivas empresariales.
Fueron invitados desde armadoras como Kenworth, Freightliner, FOTON, Volkswagen Camiones y Buses, Isuzu, Navistar, Shacman, Scania, y proveedores como Fruehauf, Almex, Motum, Hesa, Sampa, Dana, Cummins, Eaton, VModal, Penske, Questum, Lala, Michelin, Idealease, Cofremex, Hendrickson, GMTransport y ANPACT.
Volkswagen Camiones y Buses incursiona en el segmento vocacional con el Constellation 31.330 6X4 y también presenta una nueva versión del mismo modelo, ahora el 19.360 4X2. De la marca MAN, destaca la tercera generación del TGX para el mercado mexicano.
Frank Gundlach, director general de Volkswagen Truck & Bus y de la marca MAN, dio a conocer estas novedades en vehículos a los asistentes al XXIII Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).
Además, anunció que, con un crecimiento de 105% en los últimos dos años, en el periodo enero-junio- gracias a la preferencia de los clientes, Volkswagen Camiones y Buses
expande su red de concesionarios en este 2023 ya que abrirá nuevos puntos de venta y servicio en Tijuana, Torreón y Chihuahua. Con ello se suman un total de 32 distribuidoras. En 2022, se inauguraron agencias en Hermosillo y Culiacán, en Sinaloa; en Cuautitlán, Estado de México; Monterrey, Nuevo León; Mérida, Yucatán y San Luis Potosí. Durante el primer semestre de 2021 comercializaron 796 unidades; en 2022, fueron 1,455 y en 2023, 1,636, por lo que el incremento mencionado es de 105% si comparamos el periodo enero-junio de 2021 al mismo del presente año. El directivo presentó a los socios de la ANTP la forma positiva en que ha avanzado la armadora con sede en Querétaro, siendo la única que posee un centro de modificaciones de unidades, BMB, con garantía de fábrica.
Sobre la gama de vehículos VW-MAN que impulsan al transporte de carga comentó:
TGX tercera generación El camión más potente, con nuevos paquetes de seguridad, aerodinámica y confort.
Constellation 31.330 6X4 es el primer camión vocacional de VW. Con motor Cummins de 9 litros, transmisión mecánica Eaton, eje Meritor. Carga útil más la carrocería =22,090 kg.
Constellation 19.360 4X2. Un tractocamión con capacidad de arrastre de 45 toneladas (chasis+caja+carga) para remolques sencillos. Con motor Cummins 9 litros, dormitorio y techo alto, suspensión neumática, transmisión automatizada, menores costos de operación.
Delivery 11.80 4X4 con motor Cummins
eDelivery 11 y 14 toneladas, 4X2 y 6x2, respectivamente. Cero emisiones, con sistema inteligente de recuperación.
El equipo completo de la armadora se presentó en el XXIII Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP para refrendar su compromiso de atención y soporte total a sus clientes, quienes los impulsan a crecer, hecho con el que han logrado una participación de mercado de 29.97% en el segmento de carga, al cierre del primer semestre de 2023.
En ese periodo comercializó al menudeo 6 mil 259 unidades, que representan un incremento de 17.94% en relación con el mismo periodo del 2022. Del total, 3 mil 179 fueron vehículos del segmento Carga-Resto y 3 mil 080 tractocamiones, lo que representa la solidez de la firma en nuestro país.
Claudio de la Peña, director de ventas de Daimler Truck México (DTM), explicó que esto es muestra de la solidez del mercado mexicano y la cercanía con los clientes. Se prevé que el mercado cierre con cerca de 39 mil unidades
el presente año, incluso registrando un récord de niveles más allá de los obtenidos en pre pandemia.
Adicionalmente, se observa una tendencia hacia los vehículos cab over, segmento que abarca- 25% del mercado de carga, dijo, y Freightliner registró un fuerte repunte en este tipo de unidades.
Marcela Barreiro, presidente y CEO de DTM, subrayó que el Foro ANTP es una oportunidad para conocer la tecnología vehicular y su evolución hacia las cero emisiones, tema esencial para Daimler. “Será interesante cómo podemos lograr ese ecosistema juntos”, destacó al comentar la instalación de Electric Island.
Por su parte, Alex Theissen, presidente de la ANTP, consideró que Freightliner tiene liderazgo y lo demuestra con este tipo de hechos como la conformación de este sistema para vehículos eléctricos y porque siempre está impulsando a la industria del transporte en el país.
A finales de septiembre próximo se esperaría el lanzamiento de la plataforma de comercio electrónico Excelerator. Por lo pronto se encuentran en capacitación el personal que operará este proyecto a nivel nacional con diferentes grupos de los 19 concesionarios, informó San Caraballo, director de Postventa de Daimler Truck México. Añadió que el objetivo no es solamente ofrecer un robusto portafolio de refacciones, sino también “dar un alcance adicional más allá de nuestras tiendas, más allá de nuestras localidades tener toda esa columna vertebral de información que estará disponible para nuestros clientes”.
Al cierre de junio, el servicio postventa reportó un mes récord en facturación y de igual forma es así para la red de concesionarios. “Estamos aproximadamente un 19% por encima del mismo periodo del año pasado y buscamos un segundo semestre también de doble dígito en crecimiento para 2023”
Por último, respecto a cómo se visualiza el siguiente año, Jorge Vargas, director de desarrollo de mercado y portafolio de producto, puntualizó que observan un mercado constante, con una tendencia positiva. Los transportistas cada vez son más estratégicos para programar la adquisición de sus unidades.
**Fuente: Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados
FOTON México entregó un tractocamión eléctrico a Grupo Bimbo en el XXIII Foro ANTP, donde compartió detalles del crecimiento que ha tenido la marca con un amplio portafolio de vehículos con motores Cummins.
Alex Theissen Long, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), expresó su reconocimiento a la marca china premium de México. “Queremos felicitarlos por tener 20 distribuidores exitosos, por traer productos para nuestro mercado, desde vehículos pequeños hasta tractocamiones y por ayudarnos con el esfuerzo de electrificación para mejorar el medio ambiente”, dijo.
José Manuel Armenta, CEO y director general de FOTON México, entregó las simbólicas llaves del tractocamión e EST A a Luis Alberto Campos, gerente global de Logística de Vehículos de Grupo Bimbo.
La unidad estará a prueba durante cinco meses en operaciones entre el área metropolitana de la Ciudad de México y Toluca. Su autonomía es de aproximadamente 200 km, con un peso bruto vehicular de 49 toneladas y un cargador de 120 kW se recarga en cerca de dos horas.
Este vehículo está equipado con Vision 360, un sistema de telemetría de última generación creado para ser el mejor aliado de los operadores garantizando su seguridad y el mejor desempeño de la unidad.
Armenta señaló que ya están comercializando unidades pesadas eléctricas y pronto llegará un paquete de 50 vanes eléctricas de 15 pasajeros.
La marca tiene 20 distribuidores y prevé cerrar el año con 11 más para llegar a 31 concesionarios con una cobertura nacional completa.
En su meta de liderar el mercado con productos y estrategias de sustentabilidad para reducir las emisiones
de carbono en la distribución y logística, FOTON reiteró que su actual portafolio de productos se complementará con versiones eléctricas y que será en 2025 cuando se tendría una gama de 25 vehículos de este tipo para el mercado mexicano.
Roberto Talavera, gerente nacional de vehículos eléctricos de la marca china, recordó que actualmente ofrecen los siguientes modelos: Tunland, Pick up doble cabina; TM3; S3; la van View; un camión vocacional para aplicación de mezcladora, el EST A y un autobús de 12 metros con capacidad para 90.
El equipo de Fruehauf reforzó lazos comerciales con sus clientes de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) a quienes externó su disposición para trabajar en conjunto en sus proyectos de equipo aliado, con productos como la nueva línea de cajas secas generación 2.0 en todas sus versiones
Con el fin de renovar o ampliar la flota, la planeación en la adquisición de remolques y cajas es una herramienta fundamental actualmente, sobre todo en temporada alta, afirma Rodrigo Arcos, director comercial de Fruehauf, ya que prevé un excelente segundo semestre de 2023.
En este sentido, confirmó que de enero a junio sus objetivos se están cumpliendo al registrar la comercialización de cerca de 3 mil unidades; para el siguiente semestre, si todo va conforme a las expectativas, se alcanzarán entre 3 mil y 3 mil 500 equipos para el mercado nacional. Pronostica que 2024 también será un año positivo para la marca.
Por ello, en el XXIII Foro Nacional del Transporte de la ANTP, destacó la confiabilidad de los productos y, junto con Alonso González, gerente nacional de unidades especiales de la misma firma, refrendó el respaldo a los clientes para cumplir en tiempo y forma con sus requerimientos.
El evento con los Usuarios del Transporte de Carga representa una oportunidad para escuchar las necesidades de los transportistas y mantener fuertes relaciones comerciales, coincidieron.
Alonso González comentó que en el presente año se están alcanzando las metas también en unidades especiales, incluso excediendo expectativas en plataformas, tanques y volteos, con base en un orden interno para tener un buen tiempo de entrega y una atención adecuada a los clientes.
Por último, enfatizaron en que los transportistas deben confiar en Fruehauf, no solo en la calidad de los materiales sino en que realizan las operaciones pertinentes para que tengan sus equipos en tiempo y forma.
Cummins México ha registrado ventas históricas en todas las divisiones que comercializa en el país, asumiendo un papel cada vez más relevante en la estrategia global de Cummins para ofrecer soluciones integrales que contribuyan a la descarbonización del transporte.
Cristina Burrola, vicepresidenta de Cummins en Latinoamérica, mencionó que la región a la que pertenece México ha aportado ventas sin igual por 545 millones de dólares en el primer trimestre de 2023, y se espera un crecimiento del 15 al 20% en comparación con 2022, alcanzando los 2.3 millones de dólares para finales de 2023.
Durante el XXIII Foro ANTP, Gaspar Aguilar, director de operaciones de Cummins México, informó sobre el posicionamiento de la empresa en todas sus divisiones de negocio, que ha llevado a ventas por más de 375 millones de dólares en operaciones de manufactura y 435 millones de dólares en áreas comerciales.
En el segmento de motores, Cummins consolida su liderazgo con una participación de mercado del 60% en vehículos pesados, 40% en vehículos de rango medio y 30% en vehículos ligeros. El negocio de New and ReCon Parts (NRP) reporta ingresos por alrededor de 35 millones de dólares en lo que va del año.
El negocio de Partes Genuinas se dirige a cerrar el año con 140 millones de dólares, y el de Filtración prevé ventas por 90 millones de dólares al final de 2023.
La integración de Meritor ha contribuido a fortalecer el liderazgo de la marca en los mercados de ejes traseros, frenos y cardanes, con un pronóstico de penetración superior al 60% para este año. Incluso, Meritor ha comenzado a colaborar con los fabricantes de equipos originales (OEM) para desarrollar nuevas configuraciones de trenes motrices y remolques.
Gaspar Aguilar reveló que la importancia de estas cifras radica en que Cummins a nivel global considera a México para nuevas tareas en el área de manufactura.
A mediano plazo, se trasladará la producción del motor X-12 de Jamestown a la planta de San Luis Potosí. Además, dos líneas de productos de Power System se moverán de la planta de Fridley, Minnesota, a la instalación potosina. Asimismo, la planta de Filtración (antes Fleetguard) en SLP actualmente aporta cerca del 50% de la producción global y se espera un mayor crecimiento con la aparición de la nueva empresa llamada Atmus.
En el nuevo Hub de Ciudad Juárez, con ventas récord de 670 millones de dólares, se producirá el sistema de postratamiento EPA 2024 de Cummins Emission Solutions, así como otros productos como el actuador Lysander y otros que pertenecen a la joint venture con Eaton.
Cummins-Meritor participó en el 23 Foro de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), donde exhibió su tren motriz integrado, compuesto por un motor X15 con tecnología Euro VI, el sistema de postratamiento SCR, el aceite para motor Valvoline Premium Blue 7800 Plus, los filtros LF14000NN de Fleetguard y el eje trasero 14x HE.
Jorge Machuca, director del negocio de motores para Hispanoamérica, New & ReCon Parts, reafirmó que Cummins México está preparado para la transición a energías limpias, aunque mantendrá su compromiso de ofrecer motores a diesel con las tecnologías de reducción de emisiones más avanzadas mientras sea necesario.
Por otra parte, Cristina Burrola reiteró el compromiso de Cummins para crear un mundo más próspero en las comunidades donde tiene presencia, con iniciativas en favor de la educación, igualdad, la inclusión, el cuidado del agua y del medio ambiente en general.
Anunció que Cummins México instalará un centro de Educación Técnica para Comunidades (TEC), una iniciativa para ampliar las oportunidades de desarrollo para estudiantes desfavorecidos.
El fabricante líder global de componentes para remolque, tractocamiones y autobuses, con sede en Turquía, está en búsqueda de alianzas con empresas de remolques para incorporar sus productos al equipo aliado, para lo cual brinda una amplia gama de soluciones con tecnología de punta.
La empresa se está consolidando en el mercado mexicano y recientemente ha lanzado un eje completo para remolque con suspensión integrada. También destacan sus barras para suspensión y dirección, así como bolsas de aire y componentes de caucho con metal.
Luego de su activa participación en Expo Proveedores del Transporte y Logística, Sampa Automotive se presentó por primera vez en el XXIII Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la Asociación Nacional de Transporte Privado.
En el evento que reúne a los usuarios del transporte de carga, Murat Karadeniz, director general de Sampa México y Latinoamérica, subrayó que la compañía se encuentra en una etapa donde busca que los clientes reconozcan a la marca, que prueben sus productos, ya sean flotas u hombres-camión.
Posteriormente, al comprobar la calidad, eficiencia y costo-beneficio de los componentes, generar su lealtad.
En este sentido, destacó que ofrecen una gama de más de 45 mil referencias de producto, con calidad de equipo original tanto para camiones de línea americana como europea.
Al ser fabricante, Sampa ofrece alta disponibilidad de refacciones y partes, así como precios competitivos que representan amplias ventajas para las flotas y microempresarios, afirmó Murat Karadeniz.
Cabe destacar que Sampa cuenta con nueve sistemas de calidad certificados brindando seguridad y confiabilidad en toda su manufactura para garantizar satisfacción y un alto desempeño de sus productos en los mercados internacionales.
Sus instalaciones de producción han sido premiadas con el certificado Q1 de Ford de status de calidad preferido y nominado al premio a la innovación en la pasada Automechanika Frankfurt-Alemania 2022.
Scania y Grupo Transmontes han iniciado una relación comercial que ha dado lugar a dos acciones de gran impacto. En primer lugar, se realizó la entrega de 60 camiones R 450 para renovar y expandir la flota de la empresa, especializada en traslados para la industria automotriz y a diferentes sectores productivos en la comarca lagunera.
Por otra parte, Transmontes participó en la formación de 10 mujeres que conforman la segunda generación del programa “Conductoras Scania”. Las alumnas recibieron entrenamiento práctico en las instalaciones de Transmontes en Torreón.
Noé Montes, presidente de Grupo TM, explicó que la elección de las unidades se basó en un análisis exhaustivo que incluyó una visita a la planta de Scania en Brasil y la inspección de talleres de mantenimiento y servicio postventa de otros transportistas.
En ambos casos, la eficiencia tecnológica de los camiones cabover y los valores de responsabilidad social del fabricante sueco convencieron al directivo.
Mauricio de Alba, director de ventas y postventa de Scania Trucks México, entregó simbólicamente las llaves de los 10 vehículos con cabina R, equipados con 450 caballos de potencia y un eje retráctil que contribuye al ahorro de combustible y peajes.
Los camiones cabover de Scania cuentan con una cabina monocasco de acero, donde el volante se encuentra al frente y a la izquierda para aumentar la visibilidad del conductor. Además, ofrecen un radio de giro más reducido, lo que permite transitar en espacios estrechos sin necesidad de realizar maniobras complicadas.
“Esta configuración ofrece el mejor rendimiento de combustible. Además, para Scania, la seguridad no es opcional, por lo que los camiones incluyen retardadores, sistemas de asistencia a la conducción y bolsas de aire, entre otros. Estamos entregando a Transmontes y a sus operadores unidades de primer mundo, enfatizó Mauricio de Alba.
En esta primera entrega de unidades participaron los operadores que serán capacitados para conducir los camiones Scania y aprovechar todo su potencial. Los 50 camiones restantes serán entregados gradualmente.
En otra ceremonia, Mauricio de Alba y Noé Montes encabezaron la graduación de las 10 mujeres que completaron el programa “Conductoras Scania”.
La capacitación de la segunda generación de conductoras tuvo una duración de seis semanas bajo la supervisión del Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATI), plantel 88. Durante el programa, las prácticas se realizaron con camiones de quinta rueda de diferentes marcas en las instalaciones de Grupo TM.
La empresa transportista cuenta con su propio Instituto de Formación de Operadores Profesionales, pero se sumó al proyecto impulsado por Scania y la Asociación de Mujeres Operadoras (AMO), dirigida por Paola Moncada.
El objetivo es cumplir con su responsabilidad social y generar recursos capacitados que se puedan incorporar a sus operaciones, ya que la comarca lagunera también enfrenta la escasez de operadores, aproximadamente 2,000 según Noé Montes.
Mauricio de Alba y Paola Moncada celebraron los beneficios del proyecto, que comenzó en Tijuana, se ha consolidado en Torreón y ahora está siendo requerido en otras regiones del país.
Rodolfo Hernández Casanova, Gerente de Soluciones de Transporte Sostenible de Scania México y responsable del programa “Conductoras Scania”, resaltó la colaboración de las empresas Essity, de origen sueco y fabricante de productos de higiene (como Saba); Altamira Multimodal, Promotora Ambiental y Transportes TTC.
Gracias a la colaboración de estas empresas y las donaciones de recursos, se cubrieron los pagos de colegiaturas, exámenes físicos y becas para las participantes durante todo el proceso de capacitación.
El CECATI 88 avaló y entregó los certificados de conductoras de camiones de quinta rueda a: Leticia Cabello Reyes, Teresa Damasco Martínez, Gemima García Núñez, Nalleli García Covarrubias, Martha Victoria García Jaramillo, Diana Vanessa Gómez Flores, Blanca Aurora Rivera Parras, Nancy Iveth Tapia Montoya, Romana Del Carmen Peralta Alcudia y Carla María Zapata Castor.
Víctor Montelongo, director del CECATI 88 de Gómez Palacio, Durango, anunció que Grupo Transmontes donará un camión a la institución para continuar formando operadores.
La empresa transportista con base en Matamoros, Tamaulipas, busca la excelencia continua a traves de su participacion en diferentes programas tales como ISO 9001: 2015; CTPAT, Operador Económico Autorizado (OEA) y el programa Transporte Limpio de la Semarnat.
Esta busqueda de la excelencia tambien se ve reflejada en tener como una de sus prioridades crear conciencia y dar valor a la profesión de operador de vehículos de carga, integrando a mujeres a esta actividad porque reconoce su eficiencia y responsabilidad.
Lic. Laura García Guajardo, directora general de Auto Transportes Romedu, afirma que para contar con una base firme de conductores se requiere capacitación constante y esa es una de las principales estrategias que aplica la compañía en su Escuela de Operadores.
Romedu inicio su ecuela de conductores en el año 2018, desde entonces se han graduado mas de 300 conductores. El objetivo de la escuela es profesionalizar a operadores de vehículos de carga, sin distinción de género. Algunos de los requisitos para ingresar a la escuela, es contar con licencia federal y el deseo de superacion y desarrollo personal.
Dentro del programa de desarrollo el operador recibe capacitaciones teoricas, desarrollo de habilidades de manejo, seguridad preventiva y se inculcan valores tales como honestidad, responsabilidad, entre otros.
Los cursos duran aproximadamente dos meses. Al ser contratados reciben, además de su sueldo, diversas prestaciones laborales y participan en numerosas actividades donde se incluyen a sus familiares.
Entrevistada durante su participación en el XXIII Foro Nacional del Transporte de Mercancías, la Lic. Laura García, relata que su trabajo dentro de la empresa inició en 1988 y ha tenido responsabilidades en diversas áreas de la empresa hasta llegar a la Dirección General.
En su opinion el ser mujer no ha sido un obstaculo para crecer en un ambito donde predomina el genero masculino, sin embargo han sido muchos los obstaculos profesionales que a tenido que sortear.
Considera que dos de sus principales cualidades son una vision de negocios y disciplina para ejecutarla, lo que la ha llevado a ser impulsora de innovaciones en el transporte que generan productividad y rentabilidad.
En todas las áreas de Romedu se han incluido a mujeres, y esperan que con el tiempo se integren muchas más, sobre todo como operadoras.
Con su exitosa línea ELF, Isuzu Motors de México se presentó en el XXIII Foro Nacional del Transporte de Mercancías donde expresó su respaldo a los clientes a quienes brinda el mayor respaldo y servicio postventa con el fin de que sus unidades se encuentren siempre en operación.
Encabezados por Takashi Ichinose, Presidente del Consejo y CEO de Isuzu Motors de México, el equipo de la marca japonesa estuvo atento a los requerimientos de los asistentes al evento donde destacó por estar “En el camino correcto para un futuro mejor”.
Los camiones Isuzu ofrecen la más avanzada tecnología en rendimiento de combustible y confort para el conductor, además de amplia maniobrabilidad y radio de giro para circular en calles urbanas.
La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), que agrupa a las empresas más importantes para la firma asiática, ha reconocido la calidad de sus vehículos y el impulso que dan a las flotas privadas.
La línea de camiones ELF y Forward de Isuzu son versátiles y se adaptan a diferentes industrias y necesidades específicas. Desde camiones de carga ligera hasta vehículos de servicio pesado.
Para el reparto de última milla, los vehículos son ideales al brindar un eficiente consumo de combustible, contar con una capacidad de carga adecuada, excelente maniobrabilidad, mantenimiento confiable y bajas emisiones contaminantes.
Daimler Truck, Kenworth Mexicana y Navistar International han identificado algunos retos que se avecinan para la industria de vehículos pesados en México. Estos incluyen el crecimiento del mercado interno, la reducción de la edad promedio de la flota en todo el país y el fortalecimiento de una proveeduría nacional confiable.
Durante el Congreso Internacional de la Industria Automotriz (CIIAM), socios d la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) destacaron que el sector de vehículos pesados se encuentra en una etapa sólida y se espera que rompa récords de producción y exportaciones este año.
Marco Rodríguez, External Affairs & Sustainability de Daimler Truck México, señaló como tarea prioritaria fortalecer las reglas de importación de vehículos usados.
Según mencionó: “De cada 10 vehículos que se venden en México, 2 o 3 son importados, y aunque la competencia siempre es buena, el problema es que esas unidades son la basura de Estados Unidos, que ya no puede circular allá, y eso genera un problema de emisiones y también de seguridad vial”.
Para impulsar la renovación vehicular en el mercado interno, se requiere certidumbre energética, añadió Rodríguez.
Javier Valadez, Director de Operaciones de Kenworth Mexicana, resaltó la importancia de consolidar la producción de autopartes en México, aprovechando las inversiones en el nearshoring, para aumentar del 60% al 64% el valor de contenido regional en la exportación de vehículos pesados, una regla que entrará en vigor el próximo año.
Además, instó a la INA a trazar planes que conviertan a México en la principal fuente de proveeduría no solo en componentes, sino también en servicios de software para generar la interconectividad de las unidades que se fabrican en el país.
Por su parte, Rodolfo Valadez, Director de Relaciones Institucionales y Gobierno de Navistar International para México y América Latina, enfatizó la necesidad de garantizar la confiabilidad en las cadenas de suministro de autopartes. La modernización del parque vehicular, políticas gubernamentales eficientes en servicios de emplacamiento y permisos para las unidades de carga, así como el impulso a la sustentabilidad y una perspectiva holística de la movilidad eléctrica, son asignaturas pendientes, concluyó Rodolfo Valadez durante el panel moderado por Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT.
PACCAR México dio a conocer nombramientos dentro de la corporación que reflejan el compromiso de Kenworth de adaptarse a las necesidades del mercado actual y consolidar su posición como líder en la industria de carga pesada en nuestro país.
De esa forma, Luis Fernando Reyes Ruiz Palacios asumió la Dirección Comercial para México con responsabilidad de las estrategias de Ventas para el mercado doméstico, así como de las áreas de Mercadotecnia y Servicio.
Por su parte, Juan Leonardo Fiorentini Cañedo se incorpora también como Director Comercial para México, con enfoque en Desarrollo de Concesionarios, Operaciones de Ventas y Cuentas Corporativas para el mercado doméstico.
Los cambios fueron efectivos a partir del segundo semestre del año, señaló Carlos Ayala, Director General Adjunto-Comercial de PACCAR México.
El directivo destacó la confianza en las habilidades y conocimientos de los dos ejecutivos para contribuir a lograr los objetivos de la empresa.
Con una trayectoria sólida y experiencia invaluable en la industria automotriz de más de 20 años, Luis Reyes posee una gran capacidad para desarrollar estrategias efectivas y su enfoque en la satisfacción del cliente prometen un futuro próspero para Kenworth Mexicana.
Además, Juan Leonardo Fiorentini Cañedo posee un conjunto de habilidades únicas en producción, finanzas corporativas y negocios, que impulsarán el crecimiento y la eficiencia de la armadora con su red de concesionarios.
Con estos cambios, Kenworth, que, en este 2023, cumple 100 años, se prepara para reimpulsar la marca a un futuro prometedor, donde la innovación, la excelencia en el servicio y la satisfacción del cliente se mantienen como pilares fundamentales.
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Con la llegada de la temporada de calor, es crucial asegurarse de que el motor de nuestro auto esté protegido y funcionando de manera óptima. TotalEnergies te quiere compartir la importancia de cuidar el aceite de motor durante el verano.
El aceite de motor desempeña un papel fundamental, ya que actúa como un lubricante de película delgada que reduce la fricción y el desgaste de las partes móviles del motor.
Descubre cómo mantener tu motor fresco y protegido durante estos días calurosos.
Utiliza un aceite de motor de viscosidad adecuada. Durante la temporada de calor, es esencial utilizar un aceite de motor con la viscosidad adecuada.
Los aceites de motor multigrado, como el Quartz 15W40, son ideales para climas calurosos. Estos aceites tienen una viscosidad más alta a altas temperaturas, lo que garantiza una lubricación efectiva y una protección óptima del motor en condiciones de calor extremo.
Realiza cambios de aceite según las indicaciones. Durante la temporada de calor, las altas temperaturas pueden acelerar la degradación del aceite de motor.
Las propiedades del aceite, como su capacidad para mantener su viscosidad y resistir la oxidación, pueden deteriorarse más rápidamente.
Por lo tanto, es crucial seguir las indicaciones del fabricante en cuanto a los intervalos de cambio de aceite.
Cambiar el aceite de motor de manera regular asegurará que tu motor esté adecuadamente lubricado y protegido contra el desgaste y la formación de depósitos, incluso en condiciones de calor extremo.
El calor puede provocar una mayor evaporación del aceite de motor, lo que puede afectar su nivel. Además, las altas temperaturas pueden aumentar la presión interna del motor, lo que puede resultar en un mayor consumo de aceite. Es importante verificar el nivel de aceite con regularidad durante la temporada de calor y asegurarse de que esté dentro de los límites recomendados por el fabricante. Si el nivel es bajo, agrega aceite de motor de la especificación correcta para mantenerlo a la altura óptima.
El adecuado uso del aceite de motor durante la temporada de calor es esencial para garantizar la protección y el rendimiento óptimo de tu motor.
Al utilizar un aceite de viscosidad adecuada, seguir las especificaciones recomendadas y realizar cambios de aceite regulares, podrás mantener tu motor en óptimas condiciones, incluso en condiciones de calor extremo.
El master dealer de camiones BYD en México invirtió 2 millones de dólares en el primer hub de recarga masiva para vehículos eléctricos pesados que ha instalado en Tultitlán, Estado de México.
Es el primero en América Latina y cuenta con siete puntos de recarga con capacidad de 2 megawatts, con lo que cubrirá las necesidades de sus clientes de la zona.
Este proyecto es solo el primero de varios que realizará el concesionario. En Aguascalientes y Puebla existen otros puntos de recarga de menor tamaño.
Lorena Martínez, directora general de BYDeléctrico, subrayó que la inauguración de esta estación de carga rápida marca el inicio de una transición exitosa hacia un futuro sostenible y limpio.
Con la colaboración de Element Fleet México para el desarrollo de la infraestructura, la distribuidora tiene un enfoque estratégico cero emisiones con el cual crea el camino hacia una logística más sostenible.
Además, destacó que los camiones eléctricos permiten ahorros operativos de hasta 70% en comparación con tecnologías de gas natural o diesel. “Estamos comprometidos en ofrecer soluciones de carga confiables, eficientes y accesibles que fomenten la adopción masiva de vehículos eléctricos y contribuyan a la reducción de la huella de carbono en el país”.
La capacidad de expansión es casi del doble de lo que se tiene actualmente para satisfacer las necesidades de los clientes en la zona norte del Valle de México.
Por su parte, Tobias Zhao, director de operaciones de BYD México, comentó que con la llegada de la marca en nuestro país se promueve el camino hacia la electromovilidad.
Cabe recordar que BYD inició la comercialización de los vehículos de carga pesada eléctricos con la entrega de 120 tractocamiones Q3MA a Transportes Marva en noviembre del año pasado.
La tercera generación de este modelo cumple con certificación DOT, sistemas ADAS y diseño cabover que maximiza la maniobrabilidad en ciudades.
El 18 de agosto concluirán las inscripciones a la competencia MT Frontera Nuevo Laredo, que se realizará en el estacionamiento del Centro Cultural de Nuevo Laredo, Tamaulipas, los días 9 y 10 de septiembre.
El concurso de habilidades, destreza y manejo de tractocamiones quinta rueda tiene el objetivo de reconocer la labor de los operadores del autotransporte de carga y su posición clave en la economía y el comercio internacional.
Organizado por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), la Central de Servicios de Carga de Nuevo Laredo y la Central de Servicios de Carga de Nuevo León, el Master Truck Frontera Nuevo Laredo cuenta con el respaldo de importantes empresas.
Entre ellas sobresalen Freightliner con su distribuidor Difrenosa; Kenworth a través de Kenworth del Río Bravo; Scania; Sierra Norte, distribuidor de International; SAR MW; Llantas y Servicios Muratta; TruckParts; Técnica Diesel y GM Transport.
El concurso reunirá a participantes de Matamoros, Reynosa, Río Bravo, Nuevo Laredo y Ciudad Acuña.
La convocatoria es para mujeres y hombres que conduzcan un tractocamión quinta rueda; pueden ser independientes (hombres-camión) o pertenecer a alguna
empresa del ramo logístico, transporte, industrial o comercial.
Las categorías de la competencia son: Sleeper Cab (tractocamión con camarote); Day Cab (tractocamión sin camarote), y Cabover (tractocamión chato).
En la presentación oficial del evento, Mario Saldívar, director general del MT México, explicó que las inscripciones se abrieron el 18 de julio y concluirán el 18 de agosto del 2023. El sorteo se llevará a cabo el 24 de agosto.
Las eliminatorias en el Centro Cultural de Nuevo Laredo serán el sábado 9 de septiembre y la gran final, el domingo 10.
Óscar Hinojosa, presidente del Comité de MT 2023 y Juan Carlos Varela, mencionaron que el concurso contará con límites de velocidad para minimizar los riesgos en las maniobras; sistema digital de calificación pistolas medidoras de velocidad; sistemas automáticos de salida y llegada.
Los concursantes tendrán que aprobar exámenes antidoping y de alcoholemia.
Ángel Hernández, delegado de la Canacar en Nuevo Laredo, y Aquiles Garza, representante de la Conatram en la entidad, subrayaron que las inscripciones son gratuitas, así como todos los eventos recreativos que se efectuarán durante el Master Truck.
Con el propósito de afianzar su liderazgo en la industria, PACCAR México nombró a Alejandro Armenta Alvarado como director de la planta de Kenworth Mexicana. Además, Luis Ernesto Cameras Sánchez asumirá el cargo de Director Comercial para PACCAR Parts México.
Alejandro Novoa, Director General de la compañía, informó que los cambios son vigentes a partir de julio de este año.
Armenta Alvarado asume la responsabilidad de liderar de manera sistemática los esfuerzos en las áreas de Calidad, Producción Ensamble, Kenfab y Plásticos. Su objetivo será cumplir con los programas de producción y entrega de unidades y partes de fabricación en tiempo y forma.
Por su parte, Luis Ernesto Cameras Sánchez, como nuevo Director Comercial para PACCAR Parts México es el encargado de diseñar estrategias comerciales para la venta de refacciones a través de la red de concesionarios de la compañía.
Alejandro Armenta Alvarado es Ingeniero Mecánico y cuenta con más de 20 años de experiencia en PACCAR México. Ha ocupado diversos cargos, desde Ingeniero Industrial hasta su última responsabilidad como Director Comercial PACCAR Parts México. Su amplio conocimiento y trayectoria en la empresa lo posicionan como una figura clave para dirigir la planta de manera eficiente.
Cameras Sánchez es Contador Público y ha trabajado en PACCAR México durante más de 16 años. Ha sido Gerente Regional de Ventas PLM, Gerente Nacional de Ventas PLM y Director de Ventas México. Ahora, lidera el área comercial de PACCAR Parts México, desarrollando estrategias innovadoras para impulsar el negocio de refacciones.
“Estamos seguros de que Alejandro Armenta y Luis Cameras contribuirán al continuo crecimiento de la marca desde sus nuevas posiciones de liderazgo, demostrando el compromiso y dedicación que los caracteriza. Les deseamos mucho éxito en sus nuevas responsabilidades”, comentó Alejandro Novoa.
ADO, la empresa mexicana líder en movilidad global, llevó a cabo la presentación del autobús oficial de la Guelaguetza 2023, que brindó servicio a los viajeros nacionales e internacionales a la máxima fiesta de Oaxaca.
La develación del autobús conmemorativo tuvo lugar en la Central de Autobuses TAPO de la Ciudad de México, donde autoridades de la Secretaría de Turismo del Estado de Oaxaca, directivos del Instituto para el Fomento y la Protección de las Artesanías, Fundación ADO, se dieron cita.
“Este autobús que forma parte de la Galería Rodante reúne la mejor tecnología y representa todas las costumbres y tradiciones que mantienen viva a una nación”, afirmó Victor Hugo Enríquez Vasconcelos, gerente general Región México Oriente, MOBILITY ADO.
El término Guelaguetza se deriva del vocablo zapoteco guendalezaa, que significa “ofrenda, presente o cumplimiento”; por lo que el origen de esta celebración se remonta a la época prehispánica, cuando los antiguos pobladores adoraban a deidades como Centéotl, diosa del maíz, por medio de rituales que consistían en ofrecerles danzas y ofrendas que duraban alrededor de una semana.
El primer homenaje cultural de esta celebración se llevó a cabo en 1932, como un intento de integración racial y comunitaria en el estado, tras el sismo que devastó a la ciudad de Oaxaca en 1931, hecho que coincidió con el cuarto centenario de la ciudad.
Por ello, año con año, La Guelaguetza es considerada uno de los espectáculos más esperados a nivel mundial.
La alianza entre FOTON y Carrocerías Hermanos Becerra (Beccar), ganó la licitación de 211 autobuses para la ciudad de México.
Los autobuses serán proveedores del programa de acción social “sustitución de unidades con 10 o más años de antigüedad que prestan el servicio de transporte de pasajeros público colectivo”, que promueve la Secretaría de Movilidad de la CDMX.
FOTON y su nuevo socio comercial Beccar suministrarán autobuses modelo FOTON Beccar Urbi G2 que equipan motores Cummins ISF4 a diesel, con la norma de emisiones Euro V.
Cuentan, además, con transmisión manual de 6 velocidades ZF Ecolite, sistema de frenado ABS+EBD y tiene capacidad para el aforo permitido de 25 personas.
Las unidades FOTON Beccar, que circularán en la zona de Azcapotzalco, Xochimilco centro y Tlalpan centro, integran validadores, contador de pasajeros, botón de auxilio, GPS, cámaras de seguridad, asientos para personas con discapacidad, espacio para perro guía, así como dispositivos visuales y táctiles.
La entrega de los vehículos será a partir del mes de octubre y en los meses subsecuentes a fin de concluir antes de finalizar el año.
FOTON México continúa brindando soluciones de transporte a los gobiernos del país con unidades de calidad.
La marca de la estrella fortalece su compromiso con la movilidad en México al entregar nuevos autobuses a la empresa Va y Ven (Sistema Metropolitano de Movilidad, Amable y Sostenible) para el Circuito Plaza Poniente en Mérida.
Con esta nueva flota, la capital de Yucatán cuenta actualmente con más de 130 vehículos de la marca, generando alrededor de 300 mil viajes semanales en las rutas de dicho sistema.
Las nuevas unidades de este sistema de transporte, que son parte de un pedido de 200 vehículos, cuentan con chasis O 500 U 1826 y carrocería BUSSCAR, con características similares a los bloques previamente entregados para esta empresa.
Cada autobús Mercedes-Benz cuenta con el siguiente equipo: Espacios preferentes para personas con discapacidad, adultos mayores y de talla baja; cámaras de vigilancia, equipo GPS, cargadores USB y accesibilidad universal.
Con lo anterior, se cumplen los estándares de calidad establecidos por la norma técnica del estado de Mérida y los criterios de seguridad y medio ambiente establecidos por la autoridad del transporte.
José Luis Cardoso, director de Ventas de Mercedes-Benz Autobuses, afirmó que cada entrega realizada al Sistema de Transporte Va y Ven representa un compromiso para Mercedes-Benz Autobuses. “Nos enorgullece contribuir a brindar un sistema de movilidad de alta calidad en el estado de Mérida, y continuar cumpliendo con los más altos estándares de calidad en nuestras unidades”.
Estas iniciativas demuestran el compromiso de Mercedes-Benz Autobuses y sus aliados por mejorar la calidad de vida de los ciudadanos yucatecos, brindando soluciones integrales de movilidad que facilitan su desplazamiento diario.
El banderazo de salida se realizó en colaboración con Mauricio Vila Dosal, gobernador del estado, autoridades de movilidad, la empresa Minibuses del Poniente y representantes de Mercedes-Benz Autobuses.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), en coordinación con las cuatro principales centrales de autobuses de la Ciudad de México, realizaron los banderazos que formalizan el arranque de los Operativos de seguridad para la temporada vacacional de verano.
En cada una de las ceremonias se reunieron autoridades de los tres niveles de gobierno, los afiliados de Canapat, representantes de corporaciones de apoyo y personal operativo, entre otros.
Elim Luviano Heredia, Director Ejecutivo de la Canapat señaló:
“El objetivo es garantizar, desde la responsabilidad de cada uno, dar transportes y traslados seguros, porque tenemos un compromiso muy claro: otorgar todas las facilidades para que los trayectos se efectúen de la mejor manera posible”.
Para la Canapat es una prioridad la seguridad vial y la eficiencia en el servicio, por eso reconoce la participación de cada elemento y confía que estas iniciativas favorecerán el fortalecimiento del sector, los resultados de nuestros afiliados y la experiencia de viaje de los pasajeros.
Los organismos que reafirmaron su compromiso con Canapat y con la seguridad vial son:
La Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México, las alcaldías Coyoacán, Gustavo A. Madero, Venustiano Carranza y Álvaro Obregón, la Secretaría de Seguridad Pública del Estado de México y la Dirección General de Autotransporte Federal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. También las Terminales Centrales de Autobuses del Sur, de Oriente, Poniente y del Norte.
La Canapat logró convocar a las piezas claves y necesarias para coadyuvar en pro de los pasajeros y en favor de su seguridad.
Corredor Insurgentes Sur Rey Cuauhtémoc (RECSA) recibió las últimas dos unidades del modelo 7300 biarticulado que Volvo Buses México produjo en su planta de Tultitlán, Edomex, armadora que dará paso a los autobuses articulados y biarticulados eléctricos.
El autobús circulará en la Línea 1 del Metrobús. El 7300 es un referente del sistema BRT en el país, siendo símbolo de innovación y tecnología, y un parteaguas del transporte urbano de las principales ciudades. Con este hecho se despide la versión a diesel y se inicia el proyecto de eléctricos con la visión de migrar a transporte libre de combustibles fósiles.
Rafael Kisel, presidente de Volvo Buses México, subrayó que con este modelo la marca fue líder en el segmento BRT durante casi dos décadas, tiempo en el que comercializó más de 1,100 unidades. El Volvo 7300 fue diseñado y fabricado en nuestro país y también fue el más vendido.
Por su parte, Héctor Nájera, presidente de RECSA, recordó cómo fue que adquirió otros autobuses de la marca y de la garantía que le ofrecieron de 1 millón de kilómetros o 10 años. Destacó la tecnología y durabilidad de los autobuses que ahora algunos de su flota llegan a un millón y medio de km- y las ventajas de su operación.
Ante miembros del Consejo de Administración de RECSA, Moshe Winer, director de clientes corporativos para Volvo Buses, comentó: “Estamos cerrando un ciclo lleno de éxitos y satisfacciones con la entrega de estos autobuses, producidos en esta planta. El Volvo 7300 es un referente del sistema BRT en el país, siendo símbolo de innovación y tecnología, y un parteaguas del transporte urbano de las principales ciudades”.
Alejandro Parada, director de desarrollo de producto de la marca sueca, recordó que hace 15 años se desarrolló esta versión del 7300 con base en soluciones específicas para el mercado mexicano como alrededor de la parte superior del toldo para tener aire más limpio y tener mejor sistema de enfriamiento del vehículo. Con el motor horizontal proporciona una amplia estabilidad y mayor espacio. Además, se probó un millón de ciclos antes de producirlo. RECSA cuenta con una flota Volvo de cinco autobuses 7300 articulados y 35 del modelo 7300 biarticulado.
Factores como el Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la recuperación del mercado y la expectativa del nearshoring, así como el dinamismo de la industria, reflejan un crecimiento sostenido durante 13 meses consecutivos.
De acuerdo con las cifras presentadas por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), la fabricación, ventas y exportación de vehículos pesados lleva 13 meses al alza. La proyección en las ventas al mayoreo para el cierre de 2023 es de 48 mil 197 unidades.
La producción, ventas al mayoreo y exportación de vehículos pesados al mayoreo cerraron junio con alzas de 12.6%, 44.4%, 10.0%, respectivamente.
En el primer semestre del año, Miguel Elizalde, presidente de la ANPACT, precisó que la producción fue de 113,526 unidades con aumento del 24.3%; las ventas al mayoreo culminaron con 26 mil 006, es decir, 38.7% más
que en el mismo periodo de 2022. La exportación se ubicó en 91 mil 315 vehículos, lo que se traduce en un crecimiento de 20.2%.
En junio se produjeron 19 mil 558 unidades, mientras que las ventas al mayoreo y exportaciones cerraron el mes con 4 mil 819 y 16 mil 051 vehículos, en cada caso.
Según la ANPACT, la estimación revisada en ventas al mayoreo para el cierre de 2023 son 14.0%, por encima de lo conseguido el año pasado.
La previsión de comercialización de vehículos de carga clase 4 son 4 mil 007 unidades; las de clase 5 por 1,208; las de clase 6 por 3 mil 211; las de clase 7 por 400, las de clase 8 por 10 mil 910 y las de tractocamiones de quinta rueda por 21 mil 451.
En tanto que las transacciones de pasaje se calcularon en 639 para clase 5 y 6; 4,072 para clase 7; de 1,059 para clase 8; y de 1,240 para autobuses foráneos.
En ventas al menudeo en junio fue de 4 mil 535 unidades con una diferencia de 25.6% (925 unidades más) y en el acumulado de 24 mil 494 con una variación de 31.5% (5 mil 867 automotores adicionales). La comercialización de tractocamiones registra niveles récord en los registros que se tienen desde 1995.
Guillermo Rosales Zárate, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) ratificó que se han consolidado diversos elementos para el buen desempeño de este mercado:
• Mejoría en la disponibilidad de unidades y en la capacidad de planta utilizada.
• Efecto positivo de la inversión por relocalización productiva y el punto de inflexión a la baja de los precios de insumos diversos.
“En el mes de junio de 2023 se registra la sexta tasa anual positiva del año y se hilan 23 meses consecutivos de avance desde agosto de 2021. Incluso, el nivel registrado es 8.94% superior al similar mes de 2019 superando la comercialización pre pandemia”, destacó.
Durante junio de 2023, el segmento Total Carga tuvo un crecimiento de 21.6% con 689 unidades adicionales, mientras que Total Pasajeros observó un avance de 55.2%, es decir una venta de 236 unidades más con respecto a junio de 2022.
“El segmento de Carga registra cifras superiores en 17.6% a las observadas en 2019, en cambio Pasaje aún se posiciona 24.0% por debajo de los niveles previos a la pandemia”, acotó el también vocero de la AMDA.
En cifras acumuladas enero-junio, Rosales Zárate confirmó que se registraron ventas al menudeo por 24 mil 494 unidades, esto fue 11.91% superior con respecto al mismo semestre de 2019, año prepandemia.
En el primer semestre de referencia se registró un avance anual en Total Carga de 27.2% con 4 mil 466 unidades adicionales y Total pasajeros 63.5% con mil 401 automotores de este tipo más.
“El segmento de carga registra cifras superiores en 17.2% a las observadas en 2019, mientras que pasaje aún se posiciona un 11.29% por debajo de niveles de antes de la pandemia”, dijo.
El premio fue otorgado en la categoría de “Chasis, carrocería y exterior” para las llantas de coche Michelin para carretera, que contienen un 45% de materiales sostenibles.
Con ello, el galardón también reconoce el compromiso de Michelin de producción con un 100% de componentes de este tipo para 2050, con un objetivo intermedio del 40% para 2030.
El Automotive INNOVATIONS Award 2023 fue presentado por PricewaterhouseCoopers (PwC) y el Centro de Gestión del Automóvil (CAM) que, desde hace más de una década, realiza estudios con fabricantes y proveedores para identificar las principales innovaciones en la industria automotriz.
La estrategia de materiales sostenibles de Michelin es única por su alto nivel de exigencia, su alcance, su dimensión asociativa y su enfoque global a lo largo del ciclo de vida del producto.
Michelin considera que dichos componentes son aquellos que se reciclan o renuevan a lo largo de la vida humana. Por ello, el Grupo está presionando para que la industria llegue a un consenso sobre una definición común y rigurosa de lo que hace que un material sea sostenible.
Para tener en cuenta todos los parámetros e impactos medioambientales de las llantas, el Grupo ha puesto en marcha un enfoque de 360°, basado en un análisis del ciclo de vida de estos productos. Esto es, desde la elección de las materias primas hasta las soluciones de reciclado, en un marco general de ecodiseño.
Diseñado como equipo original para súper deportivos, el nuevo P Zero Trofeo RS de Pirelli ofrece la última versión del neumático semi-liso para fabricantes de automóviles que resaltan el rendimiento de sus modelos.
Un ejemplo es Pagani Automobili, que fue el primero en solicitar una versión específica del nuevo neumático para el Utopia, su último hiperauto.
El nuevo neumático nació como una evolución técnica del P Zero Trofeo R y se distingue también por su posición en el mercado. Originalmente fue un neumático del mercado de accesorios para mejorar el rendimiento en pista, mientras que el P Zero Trofeo RS está destinado principalmente como equipo original.
Con ello, brinda a los fabricantes la oportunidad de equipar automóviles que ya están preparados para una experiencia de conducción deportiva desde nuevo.
Esta nueva generación de neumáticos semi-lisos Pirelli ofrece aún más rendimiento en seco, así como una consistencia adicional. Cuando el neumático se utiliza más intensamente, el rendimiento se mantiene durante más tiempo para permitir más velocidad y seguridad en varias sesiones de pista diferentes.
Un resultado obtenido gracias a la amplia experiencia de Pirelli en las principales categorías del automovilismo. Los materiales utilizados, especialmente en el compuesto del dibujo de la banda de rodamiento, aprovechan al máximo ese know-how, adaptándolo tanto al uso en carretera como en pista de aficionados.
Desde 2014, Bridgestone Latinoamérica Norte ha realizado un total de 20 ediciones del Llantatón: 10 en México, siete en Costa Rica y tres en Colombia, con las que se han logrado recolectar más de 1,333 toneladas de llantas en desuso.
Durante su última edición de este programa llevado a cabo en junio en estos países se juntaron más de 220 toneladas métricas de llantas en desuso que ya cumplieron su vida útil, y serán gestionadas responsablemente para que puedan reincorporarse al ciclo productivo de cada país.
En alianza con organismos públicos y privados, Bridgestone realizó este Llantatón 2023 como una iniciativa que busca hacer conciencia en la población acerca de la importancia del manejo responsable de las llantas desechadas, además de contribuir a la prevención de enfermedades como Zika y Dengue.
En Bogotá, Colombia, la campaña se efectuó en cuatro localidades; en Costa Rica, participaron nueve municipalidades, permitiendo ofrecer 18 puntos de acopio en seis provincias del país, y en México se realizó en siete locaciones estratégicamente ubicadas en el Estado de Morelos.
Las llantas recolectadas en los tres países serán gestionadas responsablemente, con diferentes métodos como el co-procesamiento, que permite la obtención de subproductos como caucho y acero para ser luego reincorporados al ciclo productivo de cada mercado.
La empresa Renovadora Soria’s, localizada en Mazatlán, adquirió una nueva embandadora VR50130 Cargo producida por Vipal Máquinas, la cual ayudará a aumentar la eficiencia productiva y calidad de sus llantas renovadas.
La embandadora VR50-130 cuenta con tecnología de vanguardia para el renovado de llantas, porque posee un sistema automático de reconocimiento de hombros de las llantas, garantizando una velocidad y presión adecuada para el mejor acabado en la aplicación de las bandas con o sin alas.
José Carlos Jiménez Salazar, gerente comercial de Soria’s, reconoció el apoyo constante que ha recibido la empresa como integrante de Vipal Red Autorizada en México desde hace 10 años.
Jean Barros, gerente comercial de Vipal Cauchos en México, destacó la búsqueda constante de la compañía para ofrecer la mejor tecnología para sus socios de negocios.
“Es nuestra misión el identificar y ofrecer las soluciones que nuestros clientes necesitan y, felizmente, el catálogo de Vipal Máquinas nos permite cumplir con esta expectativa”.
Además, también resaltó que la instalación de la VR50-130 Cargo representa mucho para Vipal México y su Red Autorizada, porque es el primer equipo que se instala en la región.
Bridgestone México presentó a su red de distribuidores cuatro nuevos modelos de llantas, así como la estrategia de comercialización y difusión para el mercado nacional, con el fin de incrementar su presencia en el país.
En el caso de llanta para camión, el fabricante lanzó el modelo FD694 de Firestone para posición de tracción, para uso de larga distancia, ya que no tenía un producto para este segmento.
Con este neumático, Bridgestone ofrece el mejor costo-beneficio para las flotas, con mayor durabilidad y renovabilidad (hasta 3 renovados). Está diseñada con base en un casco premium, banda de rodamiento profunda y rígida; diseño de hombro sólido; ranuras anchas en centro y hombro, así como expulsores de piedras.
En el evento Innovación y Movimiento, Orlando González, Sr. Category Manager de la División Commercial de Bridgestone Latinoamérica Norte, explicó los tres renovados que son posibles con este producto:
1.- MegaTreck primer renovado: banda que emula la nueva FD694, con hombros sólidos que alargan la vida útil y disminuye el desgaste irregular.
2.- FCR-T2 segundo renovado. Ofrece un mayor kilometraje, eficiencia de combustible y hombro sólido que minimiza el desgaste irregular.
3.- TR4.1 tercer renovado.
La FD694 está disponible en las medidas:11R22.5, 11R24.5, 285/75R24.5 y 295/75R22.5.
La división Commercial de Bridgestone tiene el proyecto de renovar todo su portafolio de llantas para camión y autobús hacia 2028, una transformación que inició en el año 2021.
Mauricio García, director de mercadotecnia de la marca, prevé que la industria de llantas para camión crecerá más de 1.6 millones de neumáticos entre 20192025, ya que va en crecimiento constante, aún con la pandemia. En 2023, la industria tendría un incremento de 5.3%, al llegar a 5.3 millones de unidades.
Destacó que esta es una industria creciente que va al ritmo del PIB. Además, vislumbra un aumento en la venta de neumáticos para tractocamiones y autobuses eléctricos ya que este segmento se pronostica que crecerá 23.3% para el 2030, según las propias proyecciones de Bridgestone.
La industria de llantas para auto y camioneta aumentará 5.1 millones de neumáticos del 2019 a 2025, y se venderán 29 millones de llantas en 2023, 5.5% menos que 2022, estimó Mauricio García.
Por lo anterior, el fabricante está en proceso de renovar al 100% su portafolio para estos segmentos en un proceso que durará hasta 2026.
Ante este mercado potencial, Bridgestone lanza la nueva Turanza 6 en 23 medidas desde R17 a R22; también la DriveGuard Plus para autos y SUVs y Firehawk AS para deportivos.
Joel Vargas Sánchez, gerente de Marketing en la Categoría de Consumo Bridgestone Latinoamérica Norte, dijo que el principal objetivo de la compañía es brindar seguridad a los usuarios, por lo que sus productos están fabricados y diseñados con base en ello.
En ese sentido, subrayó que la DriveGuard Plus incrementará la seguridad de los vehículos con TPMS (sistema de monitoreo de presión de inflado) en México, con su tecnología RunFlat. Este producto se fabricará en su planta de Cuernavaca, Morelos, y se ofrece en ocho medidas de R16 a R19. El segundo lanzamiento de este segmento es Firehawk AS de Firestone que refleja un diseño deportivo de ultra alto desempeño, con distancia de frenado optimizada en mojado y también se producirá localmente en siete medidas. Uno de sus principales beneficios: 2.1 segundos más rápida que su predecesora. A finales de este año se fabricará en Cuernavaca.
Por último, la nueva Turanza 6 se presenta como una llanta que brinda mejor rendimiento en piso mojado de su categoría, kilometraje superior y eficiencia energética y de combustible, por los compuestos con la que fue diseñada. Bridgestone prepara para el futuro otros modelos para autos eléctricos e híbridos como la Turanza EV y la Duravis VAN.
La RAM Power Wagon ya está en México para fortalecer el abanico de pickups todoterreno Light Duty y Heavy Duty de la marca y junto con el modelo RAM 1500 Bighorn Off-Road y la RAM 1500 TRX da paso a la creación de la familia Off-Road Pickups Kings.
Históricamente, RAM Power Wagon fue el primer pickup todoterreno, lanzada en 1945 y con más de 75 años de experiencia en el segmento abrió un nuevo mercado para estos vehículos.
RAM Off-Road Pickups Kings ofrece una opción amplía de pickups todoterreno desde $1,154,900 pesos.
La RAM 1500 Mild-Hybrid Bighorn Off-Road incorpora el motor HEMI V-8 de 5.7 litros con 395 caballos de fuerza y 410 lb-pie de torque con el sistema Mild-Hybrid e-Torque acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades TorqueFlite con mayor eficiencia.
El e-Torque combina un motor-generador por correa con un paquete de baterías de 48 voltios, que gestiona las funciones start/stop, la entrega de torque de corta duración y el sistema de recuperación de la energía de frenado. El sistema e-Torque añade hasta 130 lb-pie en el V-8 HEMI de 5.7 litros.
Ofrece, además, una suspensión con una pulgada adicional de altura, amortiguadores con calibración OffRoad, diferencial trasero electrónico, placas protectoras para cárter, suspensión delantera, dirección y tanque de gasolina, así como control de descenso en pendientes.
Este modelo incorpora la pantalla táctil de 8.4 pulgadas y el clúster con pantalla TFT de 7 pulgadas que alberga el sistema de información sobre economía de combustible, alertas, información de seguridad, equipamiento e información de navegador, entre otras.
Conocida como el “depredador alfa”, la RAM 1500 TRX consolida el liderazgo de la marca en el mercado. Construido milímetro a milímetro para superar de manera significativa a cualquier otra pickup de producción, la 1500 TRX ha sido diseñada para superar las condiciones más demandantes con una capacidad de resistencia extrema.
Su contundente rendimiento, líder en su segmento, se logra en parte gracias al motor V-8 HEMI de 6.2 litros y 702 caballos de fuerza. Esta potencia estratosférica proporciona un nuevo nivel de prestaciones: pasa de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos, hace el cuarto de milla en 12.9 segundos a 174 km/h y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h.
La RAM TRX presume de una distancia al suelo de 11.8 pulgadas gracias, sobre todo, a un aumento de la altura de 2 pulgadas en comparación con el resto de los modelos RAM 1500. Esta cifra, en combinación con los neumáticos de 35 pulgadas Goodyear Wrangler Territory All-Terrain 325/65/ R1, capacitan a la TRX para afrontar terrenos irregulares a gran velocidad.
La Asociación de Distribuidores de Vanes Alemanas (ADVA) anunció que Alejandro Rivera continuará como presidente del comité ejecutivo por un segundo periodo.
Antonio Garrido, director general de Camiones y Tractocamiones de Michoacán (CATRAMI) tomó protesta a los integrantes del comité incluyendo a Leonardo Ayala, subdirector general de Camiones Vence, quien se desempeña como Tesorero y Eduardo Lajas como vicepresidente.
El también director general de Camiones Rivera afirmó que mantener la unión entre los concesionarios de MercedesBenz Vanes es el objetivo de la ADVA para tomar las mejores decisiones comerciales.
La Asociación busca representar a los 39 distribuidores de Mercedes-Benz Vanes quienes actualmente tienen el reto de contar con producto a tiempo para suministrar a los clientes, también el ajuste de precios por el tipo de cambio y la disponibilidad de refacciones.
Alejandro Rivera comentó que trabajan con enfoque en la postventa con el fin de seguir contando con la lealtad de los clientes. Afirmó que en 2023 estiman un crecimiento en ventas de vanes de 20% por parte de los distribuidores, en comparación con el año pasado.
La ADVA surgió en octubre del año pasado, luego de la división de Daimler que separó a Mercedes-Benz AG. La asociación surgió también con el propósito de hacer equipo con la Planta y la financiera y mejorar los procesos en todos los distribuidores de vanes en el país.
El organismo es independiente de la Asociación de Distribuidores de Vehículos Comerciales (ADAVEC) que preside Roberto Cano.
Dominik Amann, director general de Mercedes-Benz Vanes y Derrick Halvorsen, CEO de Mercedes-Benz Financial Services México, acompañaron a los integrantes de ADVA a este evento.
Toyota México lanzó la quinta generación del Prius que refleja un diseño más atractivo y con una silueta tipo coupé. El Prius HEV 2023 está disponible con los 98 distribuidores de la marca en el país.
La armadora traerá 3 mil 500 unidades en lo que resta del año, con el objetivo de que no haya lista de espera de compradores.
La carrocería es más aerodinámica y deportiva por lo que optimiza el manejo y la estabilidad del auto. Ofrece una eficiencia de combustible de 31 km/l.
El Prius HEV es compacto híbrido eléctrico número uno en el mercado mexicano y es integrante de la familia de HEV de Toyota. El precio para la versión Base es de 469,900 pesos y de 543,900 para la Premium.
Guillermo Díaz, presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México: “Tenemos ocho modelos híbridos eléctricos que representan más del 40% de nuestra oferta comercial, colocando más de 110 mil unidades con esta tecnología, reduciendo con ello más de 700 mil toneladas de CO2 en el país”.
Jalisco fue la sede del lanzamiento del auto, estado que ocupa la segunda posición de ventas de Prius donde se han comercializado 12 mil 375 unidades desde 2010.
Gerardo Romero, vicepresidente de Operaciones de Toyota Motor Sales de México, estimó que comercializarán 5 mil 500 unidades en el primer año de venta.
Actualmente, es el segundo vehículo híbrido eléctrico en México, solo detrás de Sienna HEV, con un market share de 11.4% del total de vehículos comercializados con esta tecnología durante 2022.
Entre los cambios sustanciales del nuevo Prius HEV 2023 resaltan que ahora se incrementó su potencia a 138 hp a su motor de 1.8 litros, cuatro cilindros. Además, se reduce su centro de gravedad para mejorar la experiencia de manejo.
El interior también ha cambiado con nuevos materiales, asientos más deportivos, palanca de cambios en una nueva posición, y sistema de info-entretenimiento ahora con conectividad inalámbrica.
Toyota México y su distribuidor Toyota Santa Fe entregaron un vehículo Hiace al Centro de Rehabilitación Infantil Teletón (CRIT) del Estado de México, con el fin de facilitar la asistencia de los niños a las terapias en esas instalaciones.
Durante nueve ediciones consecutivas, la marca japonesa ha donado un total de 90 vehículos a los Centros de Rehabilitación e Inclusión Teletón en todo el país.
Desde 2015, Toyota México ha colaborado con Teletón, realizando donaciones destinadas a la operación de los centros y contribuyendo a la rehabilitación de miles de niños y jóvenes en todo el país. Fundación Teletón tiene más de 25 años de experiencia. Ha brindado la oportunidad de rehabilitación y una mejor calidad de vida a niños con discapacidad, cáncer y autismo a través de diversas terapias.
Fernando Colmenero, subgerente de Comunicación, Relaciones Públicas y Responsabilidad Social en Toyota México, destacó que la compañía busca dos objetivos: contribuir al desarrollo sostenible del país y “generar felicidad para todos”.
Desde 2015, Toyota México ha colaborado con Teletón, realizando donaciones destinadas a la operación de los centros y contribuyendo a la rehabilitación de miles de niños y jóvenes en todo el país.
Servicios de Entrega de Paquetería (en-trega) adquirió 10 cajas secas de la línea Fleet Van de Fruehauf por su calidad y durabilidad, así como bajo costo de mantenimiento.
Eduardo González, representante de la transportista, informó que con los equipos atenderán principalmente a clientes de grado alimenticio dentro de la República Mexicana.
Comentó que todos los componentes de las cajas brindan a la larga un menor costo de mantenimiento y mayor beneficio.
Fruehauf de México destacó que, desde hace más de 55 años, se ha caracterizado por crear equipos de calidad, durables y confiables. “Siempre pensando en las necesidades del mercado y cómo beneficiar a sus clientes, ya sean empresas con parques vehiculares grandes, medianos o pequeños, lo primordial para el fabricante de semirremolques, es brindarle a cada aliado comercial lo más conveniente para la operación de su negocio”.
en-trega es una empresa mexicana que ofrece servicios de envíos de paquetería, mensajería, camión completo, transporte de carga consolidada, distribución, almacenaje, logística nacional e internacional y última milla.
De acuerdo con Fruehauf, las unidades están configuradas bajo especificaciones de la generación 2.0. Se agregan ejes SAF-Holland de 25,000 libras y suspensión neumática deslizable SAF Holland CBX50 de 50,000 lbs.
Destaca por su chasis deslizable robusto construido con acero de 80,000 KSI y diseñado con dos puentes adicionales. También cuenta con un sistema de liberación neumática de pernos de fácil acceso y activación. Además, están equipadas con Posilok, el cual elimina el efecto de movimiento causado por el caminar de andén, genera estabilidad, y asegura la operación de carga y descarga. Considerando todos estos equipamientos, las cajas secas siguen manteniendo una capacidad de carga de 30 toneladas, diseñadas para rodar en los caminos de México. Por su parte, Rodrigo Arcos, director comercial de Fruehauf, dijo: “Diariamente trabajamos en equipo para desarrollar productos que aporten valor a las empresas transportistas y así cumplir con sus necesidades de operación”.
SuperTrack, empresa dedicada al transporte de carga en general, formalizó un pedido de nueve tractocamiones modelo LT de International.
Los nuevos LT serán entregados en el marco del XX aniversario de la compañía, los cuales servirán para renovación y crecimiento de su flota.
Con esta adquisición, SuperTrack sumará 360 unidades en su flota para brindar servicio a empresas relacionadas con el sector consumo y automotriz.
Carlos Tapia, gerente de Mantenimiento de SuperTrack, mencionó que la empresa lleva tres consecutivos adquiriendo unidades International con el distribuidor Agencias Mercantiles Oriente (AMSA).
“Nos han brindado un servicio integral, desde el financiamiento de los camiones hasta las refacciones. Uno de los principales motivos por los que continuamos con la marca han sido los resultados positivos en el ahorro de combustible con el modelo LT. Además, contamos con facilidades para la reparación de nuestros vehículos, herramientas integrales y con todo el equipo de AMSA como aliado en la solución de problemas”, comentó.
Para este año, la empresa transportista adquirirá, en total, 30 unidades International y planea comprar otras 40 en 2024.
Rafael Castillo Vega, gerente comercial Unidades Nuevas de AMSA Oriente, destacó la fructífera relación comercial que han construido con SuperTrack.
Carlos López, director nacional de Ventas Carga de Navistar México, se expresó en el mismo tenor y felicitó a SuperTrack por sus primeros 20 años de vida.
“En Navistar construimos relaciones de largo plazo, ya que ofrecemos las mejores soluciones del mercado y nos adaptamos a las necesidades de cada uno de nuestros clientes, para que ellos sólo se preocupen por su negocio y podamos seguir haciendo historia”, indicó.
La junta directiva de Cummins eligió por unanimidad a Jennifer Rumsey, presidenta y directora ejecutiva (CEO) de Cummins, como presidenta de la junta directiva de la empresa a partir del 1 de agosto de 2023, en reemplazo de Tom Linebarger.
Linebarger dejará sus cargos de Presidente Ejecutivo y Presidente del Consejo de Administración el 31 de julio de 2023, por una jubilación planificada.
Rumsey se unió a la junta directiva de Cummins en febrero de 2022 y ha sido presidenta y directora ejecutiva de la empresa desde agosto de 2022. Durante sus más de dos décadas en Cummins, ha ocupado varios roles clave, incluyendo directora técnica, Presidenta del negocio de Componentes y Directora de Operaciones.
Los roles combinados de presidenta y directora ejecutiva permitirán a Rumsey liderar la empresa hacia el futuro, aprovechando su experiencia técnica, su profundo conocimiento del negocio de Cummins y su enfoque en el éxito de los clientes durante la transición energética. Tom Linebarger elogió el nombramiento de Rumsey y expresó su orgullo y gratitud por su tiempo en la empresa.
“El nombramiento de Jennifer como presidenta llega en un momento crucial para Cummins y toda la industria.
Su visión estratégica para Cummins, centrada en ofrecer soluciones que satisfagan las necesidades de nuestros clientes y al mismo tiempo reduzcan nuestro impacto en el medio ambiente, ayudará a liderar a nuestra empresa en la transición hacia un futuro sin emisiones de carbono”, dijo Linebarger.
Linebarger se desempeñó como presidente y director ejecutivo de Cummins de 2012 a 2022, durante el cual la compañía experimentó un aumento significativo en sus ingresos y lideró importantes iniciativas en la industria, como la formación de Accelera by Cummins y adquisiciones notables, como la de Meritor. Durante su mandato de 10 años, la compañía aumentó sus ingresos de 17,300 millones de dólares a un récord de 28,100 millones de dólares, el año pasado.
La transición de liderazgo anunciada se alinea con la planificación de la sucesión y el compromiso de la Junta de lograr un liderazgo efectivo en todos los niveles.
La junta directiva expresó su agradecimiento a Tom Linebarger por su liderazgo y contribuciones a lo largo de los últimos 30 años y mostró su entusiasmo por el liderazgo de Jennifer Rumsey en el futuro de Cummins.
En su trayecto hacia el 2030 y con el fin de lograr un crecimiento sostenible, Daimler Truck AG se orientará en 2023 hacia un programa de recompra de acciones y tasa de pago de dividendos actualizada de 40-60%, perspectiva tecnológica y ambición de más del 12% de retorno de las ventas para dentro de siete años.
Su proyección financiera para 2030 es impulsada principalmente por la estrategia tecnológica (centrada en el valor para el cliente y la escala basada en cuatro plataformas clave globales: Batería, Hidrógeno, Diesel y Software); el aumento de los ingresos por servicios y el lanzamiento al mercado de camiones autónomos.
Después de su primer año completo como empresa independiente que cotiza en bolsa, Daimler Truck Holding AG realizó su Capital Market Day 2023 en Boston (Massachusetts, EE. UU.).
“A Daimler Truck le está yendo muy bien. Estamos aumentando nuestra orientación para 2023. Estamos firmemente encaminados para cumplir con nuestras ambiciones para 2025. Y estamos listos para llevar a Daimler Truck al siguiente nivel para 2030, con el objetivo de obtener un rendimiento ajustado sobre las ventas superior al 12 % para el negocio industrial en condiciones brillantes.
Estamos iniciando un programa de recompra de acciones de hasta dos mil millones de euros durante un periodo de hasta dos años para asegurarnos de que nuestros accionistas se beneficien plenamente de nuestro exitoso desarrollo. Nuestra estrategia de tecnología flexible nos permite no solo navegar la transformación histórica de nuestra industria, sino también capturar todas las oportunidades asociadas con ella”, puntualizó Martin Daum, Chairman of the Board of Management of Daimler Truck.
En el segundo trimestre de 2023, las ventas de unidades de Daimler Truck AG reporta crecimiento en todo el mundo al aumentar un 9% en comparación con el trimestre del año anterior, vendiendo un total de 131 mil 888 unidades (Q2/22: 120.961).
Después de un primer trimestre sólido en 2023 y un aumento en las ventas de unidades en el segundo trimestre, Daimler Truck continúa viendo un impulso positivo para el año fiscal restante.
