→
REGLERNE // EGENKONTROL Fejlbetjening sker typisk, når chaufføren fejlagtigt har sat tachografen til at registrere ”andet arbejde” eller ”rådigheds tid” i stedet for ”pause/hvil”.
KØRE- OG HVILETID:
LAV EGENKONTROL OG UNDGÅ BØDER Hvis du som vognmand regelmæssigt laver egenkontrol, kan bøder for fejlbetjening af tachografen undgås. Tjek her, hvordan du bedst sikrer dig med egenkontrol. Frank Davidsen, underdirektør i DTL – Danske Vognmænd [fda@dtl.eu] Finn Bjerremand
S
ager om fejlbetjening af tachografen kan undgås, hvis vognmanden regelmæssigt laver egenkontrol. Hvis der er sket fejl, vil myndighederne lægge vægt på, at vognmanden selv fremkommer med en forklaring på fejlbetjeningen og fremlægger nødvendig dokumentation, som er i overensstemmelse og ikke kan anses for at indebære alvorlig bevismæssig tvivl. Det selv at kunne forklare en fejlbetjening og kunne fremvise dokumentation er således en væsentlig faktor i at undgå sager om fejlbetjening af tachografen. Sanktionerne på køre- og hviletidsområdet blev i 2017 lempet, og det medførte bl.a. en ændret tilgang fra myndighederne til overtrædelser, som alene skyldes sjusk eller forglemmelser, i daglig tale fejlbetjening. Anklagemyndigheden kan i visse tilfælde helt undlade at give en bøde, hvis fejlbetjeningen ikke hindrer eller vanskeliggør kontrollen, men det afgørende er, at der alene er tale om enkeltstående overtrædelser om fejlbetjening. Udgangspunktet er, at der rejses tiltale, hvis der er flere fejlbetjeninger i samme kontrolperiode. En virksomhedskontrol kan derfor stadig blive en bekostelig affære for vognmanden, og er der ikke styr på data eller betjening af tachografen, kan en bøde hurtigt stikke af.
Derfor skal du lave egenkontrol Ved systematisk og regelmæssig egenkontrol bliver vognmanden hurtigt opmærksom på, hvis en chauffør laver fejlbetjening. Overtrædelsen vil typisk vise 28 | DANSKE VOGNMÆND | JUNI-JULI 2021
