СПЕЦТЕХНИКА
Российский рынок автокранов Первое полугодие 2020 года
Коммерческий директор ID-Marketing Андрей Ловков – о тенденциях и результатах российского автокранового рынка в первом полугодии 2020 года. Российский рынок автокранов – одно из немногих направлений, где наше производство существенно опережает импорт. Если несколько лет назад можно было говорить о сегментации российского рынка, на котором отечественные компании заняли нишу кранов грузоподъемностью от 16 до 100–110 тонн, а иностранные производители везли в основном еще более тяжелую технику, то сейчас китайские бренды все активнее осваивают направление кранов, грузоподъемность которых лежит в
54
пределах 25–50 тонн. Несмотря на то что объемы этих поставок невелики, своего покупателя азиатская техника уже заполучила и уверенно движется в направлении роста импорта. За последние шесть лет в России и в мире произошло большое количество событий, которые привели в основном к падению рыночных показателей. Это связано как с глобальными процессами, в первую очередь с присоединением Крыма и последовавшими за этим политико-экономическими решениями, так и с локаль-
Спецтехника и коммерческий транспорт . №5 . 2020
ными изменениями, связанными, к примеру, с введением в нашей стране утилизационного сбора. Не будем заново изучать хронологию событий, а отметим лишь общее состояние рынка автокранов. Начнем с производства. Экономическая нестабильность и политический дисбаланс в полной мере отразились на выпуске автокранов в России. Тенденция к сокращению показателей наметилась уже с мая 2014 года и продолжилась в 2015 и 2016 годах. Такое снижение в том числе обусловлено непростой
ситуацией в ОАО «Автокран». Для сравнения можно привести объемы выпуска в 2013 году, когда им было изготовлено более 2000 ед. крановой техники, и в 2015-м, когда этот показатель упал до 80 ед. Кроме того, ЗАО «Газпром-Кран» (с 2006 года завод производил краны под брендом «Ивановец» по лицензионному соглашению с ОАО «Автокран») тогда же,
