ponti&viadotti
Daniele Zonta(1), Placido Migliorino(2), Alberto Selleri(3), Enrico Valeri(4) Marilisa Conte(5), Alessandra Marchiondelli(6), Daniel Tonelli(7) Denise Bolognani(8), Emiliano Debiasi(9), Alessio Bonelli(10), Francesco Rossi(11)
CRITERI LOGICI
PER LA PRIORITIZZAZIONE MANUTENTIVA DEGLI INTERVENTI
AUTOSTRADE PER L’ITALIA (ASPI) E L’UNIVERSITÀ DI TRENTO, SU RICHIESTA E SOTTO IL CONTROLLO DEL MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E TRASPORTI (MIT), HANNO FINALIZZATO IN DATA 7 GIUGNO 2019 UN ACCORDO QUADRO DI COLLABORAZIONE NEL CAMPO DELLA GESTIONE E DEL MONITORAGGIO DELL’INFRASTRUTTURA CIVILE
L’
attività messa in atto da Autostrade per l’Italia (ASPI) e Università di Trento prevede, fra le altre cose, lo sviluppo di un sistema formale per la prioritizzazione degli interventi sulle opere stradali, che possa essere applicato - con le dovute personalizzazioni - alle varie Concessionarie italiane. Lo studio è cominciato con la definizione dei criteri logici generali per la prioritizzazione manutentiva degli interventi che verranno applicati al caso studio del sistema di gestione dei ponti di ASPI. È intenzione del MIT estendere successivamente questo schema alle altre Concessionarie nazionali. La seguente nota presenta in maniera sinte1. La struttura logica del sistema di gestione tica la prima parte di questa attività, ovvero, contiene la definizione dei criteri logici geneLo strumento fornisce al proprietario le informazioni necessarie rali per la prioritarizzazione degli interventi, a cui un sistema di per programmare in modo ottimale la manutenzione e il congestione di ponti coerente dovrebbe uniformarsi. trollo delle strutture del patrimonio, tenendo conto dei fattori strutturali, operativi ed economici. L’analisi dello stato dell’arte dei sistemi di gestione dei ponti attualmente esistenti permette OBIETTIVI, COMPONENTI E STRUTTURA LOGICA di riconoscere le componenti comuni a tutti questi sistemi. DI UN SISTEMA DI GESTIONE DELLE OPERE Gli obiettivi più tipici di un sistema di gestione sono, in ordine Un sistema di gestione delle infrastrutture è un insieme di prodi complessità: cedure, database e modelli, che consente all’operatore o al proprietario di gestire le informazioni relative a uno stock di opere • inventariare e descrivere geometricamente le opere dello (ponti, gallerie, altre opere d’arte, barriere) [1]. stock;
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STRADE & AUTOSTRADE 1-2020
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