ferrovie& metropolitane
A cura della Redazione
LE VIE DEL FERRO
LE ULTIME NOVITÀ DEL SETTORE FERROVIARIO
LAVORI SULLA LINEA CIVITANOVA-MACERATA-ALBACINA Mentre prende forma la nuova fermata “Macerata Università” a Vallebona, prosegue il potenziamento infrastrutturale della linea ferroviaria Civitanova-Macerata-Albacina. Gli interventi, propedeutici alla futura installazione della linea di alimentazione elettrica dei treni, riguardano l’ampliamento delle gallerie di Cincinelli, Convitto, San Giuseppe, Maricella e Colle di Gesso. Contestualmente nelle stazioni di Morrovalle e Corridonia, sono stati effettuati lavori di adeguamento che consentiranno l’attivazione del sottopassaggio dotato di rampe di accesso e l’innalzamento dei marciapiedi a standard europeo (a 55 cm, lo standard previsto per i servizi ferroviari metropolitani) per facilitare l’accesso ai treni.
1. La galleria San Giuseppe sulla linea ferroviaria CivitanovaMacerata-Albacina
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STRADE & AUTOSTRADE 1-2020
L’investimento economico complessivo del Progetto di elettrificazione, che si completerà nel 2024, è di 110 milioni di Euro ed è inserito nell’ambito del Contratto di Programma 2017-2021 fra RFI e MIT, mentre quello per la realizzazione della nuova fermata di Macerata Università è di 1.650.000 Euro ed è finanziato per 1.350.000 euro dalla Regione Marche che ha inserito l’opera nell’elenco delle spese di investimento finanziate con ricorso al debito e per 300.000 euro da RFI.
VILLANOVA D’ARDA: LA CONVENZIONE PER ELIMINARE TRE PASSAGGI A LIVELLO Nel comune piacentino di Villanova d’Arda, sulla linea ferroviaria Fidenza-Cremona, saranno eliminati tre passaggi a livello: due situati sulla viabilità comunale e uno sulla S.P. 588R “dei Due Ponti”. Saranno sostituiti da un sovrappasso, un sottopasso e nuova viabilità. È quanto stabilito nella Convenzione sottoscritta a metà Novembre da RFI - Società Gruppo FS Italiane -, Provincia di Piacenza e Comune di Villanova, nell’ambito di un incontro sulla viabilità della bassa piacentina. I passaggi a livello saranno sostituiti da un cavalcaferrovia carrabile a doppia corsia in variante all’attuale tracciato della S.P. 588R, strada di interesse regionale e parte dell’itinerario della Cispadana in territorio piacentino, da un sottopasso ciclopedonale - per garantire la continuità dei percorsi esistenti in adiacenza alla viabilità provinciale - e da una variante alla strada comunale denominata Via Picasso Ratto con adeguamento della relativa viabilità di adduzione. Il cavalcaferrovia - lungo 750 m e largo 9,5 - sarà collegato alla viabilità esistente con due intersezioni a rotatoria. Il sottopasso avrà uno sviluppo di circa 80 m e ospiterà una pista ciclopedonale di 2,5 m di larghezza. Circa 1.700 m, invece, sarà l’estensione complessiva della viabilità di ricucitura.
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