S&A 139 Gennaio-Febbraio 2020

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Davide Piovanelli(1) Alberto Ghezzi(2) Riccardo Pasa(3) Enrico Scarlato(4)

cementi& calcestruzzi

QUANDO IL CEMENTO È QUESTIONE DI SINERGIA

LA RIQUALIFICAZIONE DELLA PAVIMENTAZIONE DELLA RICICLERIA A2A DI MUGGIANO (MI)

P

roblem solving, velocità e flessibilità di intervento con una riduzione dei costi di esercizio: sono queste le qualità di i.tech CARGO di Italcementi, una soluzione capace di dare valore aggiunto alle pavimentazioni in asfalto rendendole resistenti ai carichi concentrati. Un recente caso pratico è quello della Ricicleria di A2A di Muggiano, un quartiere di Milano, dove il risanamento di una pavimentazione in asfalto ammalorato e permeabile ha portato all’evidenza i benefici di una boiacca cementizia da riempimento per pavimentazioni ad elevate prestazioni meccaniche. L’esigenza di operare in tempi ridottissimi della multiutility italiana che opera nei settori ambiente, energia, calore, reti e tecnologie, si è tradotta nella fornitura di i.tech CARGO, materiale frutto delle sinergie tra Italcementi e Calcestruzzi e pronto

1. La scarifica a freddo della pavimentazione esistente con idonea fresa

www.stradeeautostrade.it

all’uso: i.tech CARGO è infatti un materiale dalle alte prestazioni meccaniche, impermeabile e, soprattutto, con una messa in opera in tempi molto brevi, ottimo per l’intasamento totale di asfalti open graded per la realizzazione di pavimentazioni semiflessibili, monolitiche, dalle elevate resistenze alla compressione e alle aggressioni chimiche (solventi e idrocarburi). “Il mix di asfalto-cemento con i.tech CARGO si è confermata la soluzione consona in casi come quello di A2A in cui la Committenza ha tempi strettissimi - spiega Riccardo Pasa, Responsabile di i.build, la Business Unit di Calcestruzzi specializzata nella posa in opera di pavimentazioni drenanti, architettoniche e industriali. L’esigenza della Committenza era quella di avere una nuova lastra che garantisse caratteristiche come velocità di realizzazione, resistenza superficiale in funzione dei mezzi e dei macchinari posizionati e necessari alle lavorazioni, spessori limitati, impermeabilità e resistenza al fuoco. La scelta adottata ha permesso di realizzare in breve tempo una pavimentazione nuova altamente durabile e resistente, con uno spessore totale di circa 5 cm, non ottenibile con altre soluzioni come le pavimentazioni in solo asfalto, rapide nell’applicazione ma con una vita utile più breve, oppure in calcestruzzo che hanno lunga durata di servizio ma un maggiore tempo di messa in opera (compatibili con i tempi di maturazione del calcestruzzo stesso). Per questo, da parte della Committenza vi è stata piena soddisfazione sia per il risultato finale che per le tempistiche di lavorazione che hanno ridotto notevolmente i disagi legati al fermo cantiere”. Performance ottenute grazie alla sinergia tra le qualità dei materiali impiegati e il supporto tecnico-specialistico fornito dall’equipe di i.build.

1-2020 STRADE & AUTOSTRADE

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