SC&L 124

Page 74

ΒΗΜΑ ΔΙΑΛΟΓΟΥ

THE LARGE MANAGER

Έ

• ΓΡΑΦΕΙ Ο ΚΩΣΤΑΣ ΘΕΟΦΑΝΙΔΗΣ

χουμε ήδη μπει στην εποχή που η νέα κανονικότητα θα είναι οι συνεχείς αλλαγές, οι αναταράξεις και οι κρίσεις είτε από τεχνολογικές εξελίξεις, είτε από γεωπολιτικές, είτε από πανδημίες, είτε από περιβαλλοντικές κ.λπ. Μέσα στο περιβάλλον αυτό πιστεύει κανείς ότι ο Manager είτε στην Εφοδιαστική Αλυσίδα είτε σε όλους τους άλλους χώρους, μπορεί να μείνει ο ίδιος; Αρκούν οι υφιστάμενες δεξιότητες, νοοτροπίες και συμπεριφορές ή πρέπει να τις μετεξελίξει και να αναπτύξει και νέες, ώστε να ηγηθεί στην νέα εποχή; Προφανώς, πρέπει να ευθυγραμμιστεί με τις ανάγκες της νέας εποχής. Είναι αρκετές οι προσαρμογές που πρέπει να κάνει και να μετεξελιχθεί σε LARGE Manager, έναν όρο που επέλεξα για να αποτυπωθεί, με ευκολομνημόνευτο τρόπο και στις κύριες διαστάσεις του, το νέο μοντέλο που βλέπω για τον Manager: LEAN, AGILE, RESILIENT, GENERATOR, EMOTIONAL.

LEAN H λιτή λειτουργία είναι πλέον η κατεύθυνση που πρέπει να επιδιώκουμε σε όλες τις εκφάνσεις της δουλειάς μας, γιατί όχι και της ζωής μας. Λιτή λειτουργία σημαίνει: 1. να μειώνουμε συνεχώς κάθε σπατάλη που γίνεται σε υλικά και εργατοώρες και άκαιρες προτεραιότητες 2. να μειώνουμε τις αναμονές είτε τις πληρώνουμε εμείς (π.χ. ΙΧ οχήματα) είτε τρίτοι (π.χ. προμηθευτές, ΔΧ οχήματα) 3. να μην αφήνουμε αναξιοποίητη κάθε διαθέσιμη τεχνολογία και τεχνογνωσία (π.χ. Industry 4.0, τεχνητή νοημοσύνη, metaverse, κ.ά.) 4. να προσλαμβάνουμε, αλλά και να αξιοποιούμε πλήρως τα ταλέντα (π.χ. digital nomads) O Manager πρέπει να αξιολογεί συνεχώς τις δραστηριότητες, τους πόρους (άνθρωποι, υλικά, budget, χρόνο) που ξοδεύει, «μπαίνοντας στα παπούτσια του πελάτη», δείχνοντας επιχειρηματική ενσυναίσθηση, ενώ οφείλει να μπορεί να τοποθετεί τις δραστηριότητες σε τρείς κατηγορίες:

O Manager πρέπει να αξιολογεί συνεχώς τις δραστηριότητες, τους πόρους (άνθρωποι, υλικά, budget, χρόνο) που ξοδεύει, «μπαίνοντας στα παπούτσια του πελάτη», δείχνοντας επιχειρηματική ενσυναίσθηση

Α. Core, αυτές που παράγουν αξία, αλλά αξία που γίνεται αντιληπτή από τον πελάτη (προϊόν, συσκευασία, lead time, safety stocks, συμπεριφορά οδηγού, ταχύτητα εκφόρτωσης, κ.ά). Σε αυτές πρέπει να «επενδύσει», και όχι να περικόβει, πόρους διότι θα έχουν return on investment. B. Must, αυτές που είναι απαραίτητες για τη λειτουργία της επιχείρησης και τη διακίνηση των προϊόντων, αλλά δεν παράγουν αξία που να την αναγνωρίζει ο πελάτης (π.χ. groupage, picking, απογραφές, security, κ.ά.). Αυτές παράγουν έξοδα, δεν μπορούν να θεωρηθούν επενδύσεις. Σε αυτές οι στρατηγικές που πρέπει να εφαρμοστούν είναι: outsourcing, automation, innovation, fit for purpose («τόσο-όσο»). Γ. Nice to have, αυτές που καλό είναι να υπάρχουν, αλλά δεν πεθαίνουμε και χωρίς αυτές (π.χ., συχνά και τακτά meetings, περιττά reports, υπερβολικά σε πλήθος και ανάλυση ΚΡΙs, συχνές απογραφές, κ.ά.). Σε αυτές τις περιπτώσεις οι στρατηγικές πρέπει να είναι cost benefit analysis, simplification, elimination.

AGILE Έτσι που εξελίσσονται τα πράγματα με απρόβλεπτο τρόπο και με μεγάλα ρίσκα, πρέπει να διαμορφώνουμε στην οργάνωση μας μια δομική δυνατότητα ευελιξίας (agility). To μέχρι τώρα θεωρούμενο προσόν της συνέπειας (consistency) και του λεπτομερούς προγραμματισμού δίνει σιγά-σιγά τη θέση του στην ευελιξία. Πρέπει να κάνουμε τα πράγματα «τότε- όταν» είναι απαραίτητο για να ικανοποιηθεί ο πελάτης και όχι τότε-όταν εξυπηρετεί την οργάνωση μας και τον τρόπο λειτουργίας μας. Από το make to stock να πηγαίνουμε προς το make το order και σε στρατηγικές JIT, pull, postponement.

RESILIENT Για να επιβιώνει ο ίδιος, η ομάδα του, η εταιρεία του μέσα από τις συνεχείς αναταράξεις και να έχει συνέχεια και ανθεκτικότητα (resilience) θα πρέπει να

•72•

Gnomes PR YOU B.indd 2

26/01/2022 2:37 PM


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook

Articles inside

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ_του Supply Chain & Logistics magazine Όλη η αγορά των Προϊόντων & Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σ’ έναν κατάλογο!

22min
pages 90-97

LOGISTICS BIZARRE_ Τι νέα και περίεργα μας φέρνει η τεχνολογία

3min
pages 98-100

NEWS_ TT Club welcomes EU safe truck parking initiative

2min
pages 88-89

ARTICLE_ Volkswagen joins forces with EIT InnoEnergy

2min
pages 86-87

INNOVATION_ Το νέο Mercedes-Benz Citan είναι ήδη εδώ

6min
pages 78-79

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ_ Citroën ë-Jumpy Hydrogen_ Πληρέστερη η ηλεκτρική γκάμα για τις ανάγκες των επαγγελματιών

3min
pages 80-83

ARTICLE_ Continental and INAM drive sustainable material development

2min
pages 84-85

TRANSFORMING LOGISTICS_ ΤΑΙΠΕΔ_ Λιμάνια

4min
pages 70-71

ΒΗΜΑ ΔΙΑΛΟΓΟΥ_ Οι μεγαλύτερες προκλήσεις για την οδική εμπορευματική μεταφορά το 2022_ Γράφει η Ηρώ Δουμάνη

3min
pages 72-73

ΒΗΜΑ ΔΙΑΛΟΓΟΥ_ The Large Manager_ Γράφει ο Κώστας Θεοφανίδης

4min
pages 74-75

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ_ Οδεύοντας προς ένα μέλλον βασισμένο στο υδρογόνο, με το Opel Vivaro-e HYDROGEN

3min
pages 76-77

LOGISTICS RESPONSIBLE_ Έρευνα ΕΥ_ Βαρύνουν τα

3min
pages 68-69

AΦΙΕΡΩΜΑ_ Νέα χρηματοδοτικά εργαλεία – Αναπτυξιακός Νόμος_ Τι αλλάζει στην Εφοδιαστική Αλυσίδα & το Real Estate το 2022

41min
pages 30-49

LOGISTICS IN PRACTICE_ Η παγκόσμια κρίση στις

4min
pages 64-65

LOGISTICS SPECIAL_ II. Ανάλυση – Κριτική Αξιολόγηση Ν. 4412/2016_ Νομικό Πλαίσιο Υλοποίησης Διαγωνισμών Προμηθειών & Συμβάσεων Ελληνικού Δημοσίου

6min
pages 50-51

SCANNER NEW ENTRIES_ Νέα προϊόντα στην αγορά

3min
pages 22-23

EVENT_ 7ο Συνέδριο της ITS Hellas_ Οι Μεταφορές 4.0 και το ελληνικό Οικοσύστημα Καινοτομίας

5min
pages 60-61

ΑΠΟΨΕΙΣ_ Από τον Σταμάτη Ανδριανόπουλο, Planning A.E Έλλειψη εργατικού δυναμικού στα Logistics – Το γιατί και το δέον γενέσθαι

5min
pages 66-67

LOGISTICS TRENDS_ Τι ρόλο διαδραματίζει το μεταφορικό κόστος; Πώς εξελίχθηκε το ηλεκτρονικό εμπόριο πριν και μετά την πανδημία

8min
pages 52-55

SCANNER NEWS_ Ειδήσεις και νέα του τελευταίου 45ήμερου από την αγορά

9min
pages 18-21
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.