Pohnuté osudy britského Lotusu pokračují, Emira bude posledním typem se spalovacím motorem...

Ve výrobě silničních automobilů Lotus pokračuje reorganizovaná společnost Group Lotus Plc. v britském Hethelu (Norfolk), která sdružuje Lotus Cars (výroba sportovních vozů), Lotus Engineering (zakázkový vývoj pro externí klienty) a Lotus Technology (výroba nových elektrických vozů Lifestyle Models v Číně). Od roku 1996 byli většinovými majiteli Group Lotus malajsijští podnikatelé, reprezentovaní skupinou DRB-Hicom Bhd (automobilkou Proton), ti však v roce 2017 prodali většinu 51 % čínské Zhejiang Geely Holding Group, která koupila 49,9 % akcií Protonu a tím se zmocnila také Lotusu. Zbývajících 49 % nyní vlastní malajsijská Etika Automotive Sdn Bhd, pobočka Etiqa Strategy Sdn Bhd, jež patří miliardáři jménem Tan Sri Syed Mokhtar Albukhary z Kuala Lumpuru, který zase kontroluje DRB-Hicom. Prodejem této dvojici nových majitelů inkasoval DRB-Hicom za Group Lotus údajně sto milionů liber. Jasná je pouze jedna věc, Colin Chapman, geniální konstruktér a zakladatel Lotusu, se musí obracet v hrobě...

Po výběhu sportovních vozů Lotus Elise (Series 2 facelift), Lotus Exige Coupé/Roadster (Series 3) a Evora (Series 1 facelift) nahrazuje tuto trojici nový Lotus Emira (typ 131) na platformě Elemental, který měl premiéru večer 6. července v Hethelu těsně před vystoupením na Festivalu rychlosti 2021 v Goodwoodu. Narušené dodavatelské vztahy po kovidové hysterii znamenaly, že první Emira 3.5 V6 First Edition byla dodána až koncem roku 2022. Podle výrobce jde o poslední Lotus se

Emira, kterou jsme poprvé viděli v lednu na Bruselském autosalonu 2023

TOM HYAN spalovacím motorem, ale ve spolupráci s RML Group vznikla závodní verze Emira GT4, nástupce Evory GT4, rovněž s přeplňovaným motorem Toyota 3.5 V6 (vyšší výkon 294 kW s kompresorem Harrop, šestistupňová převodovka Xtrac s řazením pádly pod volantem a nižší hmotnost 1260 kg). Podle posledních informací má úvodní Emira First Edition rovněž výkon 294 kW (400 k). Emira pokračuje v tradici vozů Lotus s motorem napříč před zadní nápravou. Tvary dvoumístného kupé vytvořili čtyřicetiletý Daniel Durrant (exteriér, první skicy 2018) a čtyřiapadesátiletý Jon Statham (interiér) pod taktovkou šéfdesignera Russella Carra, kteří mají společně plných čtyřicet let služby v Lotus Hethel Design Studio! Emira vychází z nového designového jazyka, zavedeného elektrickou Evijou (typ 130), v interiéru sází na velkoplošné displeje (12,3“ před řidičem a 10,25“ dotykový středový pro infotainment s integrací Android Auto/Apple CarPlay). Emira je vůbec nejlépe vybaveným typem

Lotus Emira koncepčně navazuje na předchůdce Elise/Exige a Evora, ale má zcela novou platformu a bohatší výbavu

► DOSTUPNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený zážehový motor, umístěný napříč před zadní nápravou; DOHC 4V VVT; hliníková konstrukce; elektronické přímé vstřikování paliva; a) šestiválec Toyota 2GR-FE s válci do V/60°, přeplňovaný kompresorem; 3456 cm3 (ø 94 x 83 mm); cca 294 kW (400 k) a 430 N.m; šestistupňová manuální nebo automatická převodovka; b) řadový čtyřválec Mercedes-AMG M139, přeplňovaný turbodmychadlem; 1991 cm3 (ø 83 x 92 mm); cca 265 kW (360 k) a 430 N.m; dvouspojková osmistupňová převodovka AMG. Pohon zadních kol.

PODVOZEK – (Lotus Sports Car Architecture), hliníkový lepený rám; všechna kola nezávisle zavěšena na dvojitých příčných ramenech; pérování vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem; kola 20“ z hliníkové slitiny, pneumatiky Goodyear nebo Michelin.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2575 mm; d/š/v 4412/1895/1225 mm; objem zavazadlového prostoru 151 l; součinitel odporu vzduchu cx = 0,349; pohotovostní hmotnost (DIN) od 1405 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) –největší rychlost 290 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 4,2 – 4,5 s; pro a) spotřeba paliva WLTP 11,3 l/100 km a emise CO2 258 g/km.

1 Přístrojová deska s velkoplošnými displeji našla cestu také do vozů Lotus, jak velí současná móda 2 Emira pokračuje ve využití japonského šestiválce Toyota o objemu 3,5 litru

3, 4 Dvoumístný kokpit nabízí alternativně verze s manuálním řazením i se samočinnou převodovkou v dosavadní historii Lotus Cars. Nechybějí Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) s udržováním jízdy v pruhu, asistentem změny jízdního pruhu, protikolizním varováním s nouzovou brzdou, adaptivním tempomatem, kontrolou bdělosti, čtením dopravních značek, parkovacími čidly, lokalizací při odcizení, dvěma stupni naladění chassis, Launch Control (s příplatkovým Lotus Drivers Pack), okenními airbagy, až dvanáctisměrovým elektrickým nastavením sedadel atd. Podvozek je opět lepený z hliníkových profilů, jde však o zcela novou generaci. Nastavení Tour má pneumatiky Goodyear Eagle F1 Supersport, tužší Sport využívá Michelin Pilot Sport Cup 2, kola jsou vždy dvacetipalcová.

Přesné technické údaje bohužel nejsou k dispozici. Základní pohonnou jednotkou je kompresorový šestiválec Toyota 2GR-FE se šestistupňovou převodovkou Aisin AW, manuální či samočinnou, později přijde levnější čtyřválec (od cca 60 proti 76 tisícům liber), bude mít motor Mercedes-AMG M139 Turbo s rekordním měrným výkonem kolem 180 k/l, výhradně doplněný dvouspojkovou převodovkou AMG Speedshift 8G DCT. Sportovní vozy Emira a Evija (BEV) se budou nadále vyrábět v britském Hethelu, podvozky v novém provozu Lotus Advanced Structures v nedalekém Norwichu. Geely Holding naplánoval zvýšení produkce Lotusu na sto tisíc ročně, z toho do deseti tisíc sportovních v Hethelu, ale dalších devadesát tisíc elektrických Lifestyle Models v čínském Wuhanu. Do roku 2028 má být Lotus výhradně elektrickou značkou bez spalovacích motorů. ■

Na výroční tiskové konferenci Porsche ČR, dovozce Volkswagenu, Audi, Seatu (Cupry) a VW Nutzfahrzeuge do České republiky, bylo oznámeno, že společnost 25. ledna 2023 dodala už 750 000. vůz na náš trh! V loňském roce prodala 17 532 Volkswagenů (- 4,1 %), 3444 Audi (+ 16,1 %), 4621 Seat (- 40,2 %), 2313 Cupra (+ 259 %) a 3603 užitkových VW Nutzfahrzeuge (- 14,1 %). Disproporce přinesl především odklon od Seatu ve prospěch Cupry, ale také nedostatek nových objednaných vozů (zákazníci čekají).

Jan Hurt, jednatel Porsche ČR, považuje za největší výzvy nízkoemisní mobilitu, přetrvávající nedostatek dílů, růst nákladů, boj s inflací a neuvážený návrh EU7, který může přesunout zájem na obchod s ojetými vozy (divize Das Welt Auto loni u nás prodala 15 042 certifikovaných ojetých vozů).

V lednu byl uveden Renault Austral na český trh (C-SUV), třetí vůz programu Renaultation po Arkaně a elektrickém Megane E-Tech. Změna jména značí zcela novou generaci, z níž bude odvozen také sedmimístný Espace (Gen VI). Proti Kadjaru je Austral na platformě CMF-CD opět větší (4510 x 1825 x 1664 mm při rozvoru 2667 mm). Nejprve přijíždějí verze 1,3 litru Mild-Hybrid 12 V, a to 103 kW (140 k) s převodovkou 6M a 116 kW (158 k), prvně se samočinnou CVT. Další budou následovat, tříválcový 1,2 litru mHEV 48 V a Full-Hybrid 400 V. Renault také jako první značka využívá aplikaci WAZE pro svou navigaci, nabízí novou generaci světlometů LED Matrix a zdokonalený Head-Up Display s projekcí na čelní sklo. Ceny od 770 000 Kč. Výroba v Palencii (Španělsko).

Peugeot 408 (P54) je novinkou českého trhu, od ledna se dodává klasický tříválec 1.2 PureTech 130 a čtyřválce 1.6 Hybrid 180/225 (označení udává celkový výkon v k), které se liší výkonem zážehového motoru 110/150 kW, ale mají shodný elektromotor 81 kW. Podle prodejce jde o vůz segmentu C-hatchback s pohonem předních kol a zadní nápravou s torzní příčkou (platforma EMP2 V3 s rozvorem 2787 mm). Vozy se nadále zvětšují, celkové rozměry činí 4687 x 1859 (se zrcátky 2062) x 1478 mm. Rozpětí cen od 830 tisíc do 1,215 milionu Kč. Výroba ve Francii (Mylhúzy).

RAV4 Plug-In Hybrid se čtyřválcem 2,5 litru/136 kW a trakčními elektromotory vpředu/vzadu 134/40 kW (pohon E-Four 4WD). Převodovka je

1 Ing. Libor Rajdl představuje novinky 2023

2 Zhora dolů, v levém sloupci AEZ Montreal Black a Dark, AEZ Alaska Black; vpravo DOTZ Fuji Grey a Dark, DOTZ LongBeach Black

3 Kola AEZ Alaska Dark a DOTZ Fuji Gold