Navzdory změně předpisů vyhrála Acura potřetí za sebou v Daytoně, a to podruhé se stejným týmem...

Vamerickém mezinárodním mistrovství IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2023 byla nejvyšší třída DPi (Daytona Prototypes international) nahrazena novou hybridní GTP pro LMDh, spřízněné s mistrovstvím světa FIA WEC. Novou výzvu nejlépe zvládly týmy Acura a Cadillac, které mají bohaté zkušenosti z IMSA a ovládly úvodní závod 24 h Daytony (byl to 61. ročník), zatímco absolutní novinky Porsche 963 a BMW M Hybrid V8 zklamaly. To, co vypadalo na velký souboj, se opět zúžilo v duel Acura kontra Cadillac. Rovněž obě americké značky musely nastoupit s novými vozy, jenže 24 h zvládly s přehledem. Uvidíme, jak budou souboje pokračovat...

Za volantem nové Acury ARX-06 týmu Meyer Shank Racing with Curb Agajanian byli tři jezdci, kteří zopakovali loňské prvenství, v posádce ale Brita Olivera Jarvise letos překvapivě nahradil Texasan Colin Braun (ročník 1988), který jel 24 h Daytony poprvé v sedmnácti a už v roce 2013 v tomto týmu ustavil rekord dráhy, když zajel okruh průměrnou rychlostí 358,837 km/h na Riley-Ford GrandAm 3.5 EcoBoost V6! Pak zkoušel jiné disciplíny, třikrát vyhrál svou třídu ve 24 h Daytony, ale letos absolutním vítězstvím s Tomem Blomqvistem, Helio Castronevesem a Simonem Pagenaudem dobyl největší triumf své kariéry před největším počtem diváků v historii závodu! Startovaly dva vozy Acura ARX-06, druhý v týmu Wayne Taylor Racing with Andretti Auto-

TOM HYAN

1 Acura z týmu Meyer Shank Racing with Curb Agajanian vítězí podruhé v řadě, ale s novým vozem ARX-06 (zleva Tom Blomqvist, Colin Braun, Helio Castroneves a Simon Pagenaud)

2 Třetí místo pro posádku Renger van der Zande, Sébastien Bourdais a Scott Dixon (Cadillac Racing) sport, a obsadily první dvě místa! Stejný počet 783 kol ujely také dva vozy Cadillac/Chip Ganassi Racing. Evropská konkurence se nevyznamenala už od počátku závodu. BMW M Hybrid V8 (Team RLL) čtveřice De Philippi/Yelloly/S. van der Linde/Herta byl první z novinek, která měla značné problémy, záhy měnili hybridní jednotku MGU a dvakrát akumulátory, v cíli na 48. místě měli ztrátu 83 kol. Druhý vůz týmu sice nestačil rychlostí, ale nakonec dokončil šestý. Z týmu Porsche Penske Motorsports s dvojicí nových typů 963 také nebojovali o pódium, posádka Felipe Nasra byla brzy dvakrát v depu, nejméně jednou měnila akumulátor a dokončila čtrnáctá. Druhý vůz se sice držel lépe, ale dvě hodiny před cílem zůstal Nick Tandy na trati s poruchou převodovky. Třetí Cadillac týmu Whelen Engineering jel dobře, než jej zdržela kolize s pomalejším vozem GT a klesl na páté místo. Velkou bitvu přinesla třída LMP2, kde svedli James Allen a Ben Hanley souboj o vítězství v posledním kole, úspěš-

► IMSA ROLEX 24 DAYTONA 2023

1. Helio Castroneves (BR)/Simon Pagenaud (F)/Colin Braun (USA)/ Tom Blomqvist (S/GB/NZ) 783 kol (24:01:19,952), Acura ARX-06 HPD V6

2. Ricky Taylor (USA)/ Filipe Albuquerque (P)/ Louis Deletraz (CH)/ Brendon Hartley (NZ) o 4,190 zpět, Acura ARX-06 HPD V6

3. Sebastien Bourdais (F)/Renger van der Zande (NL)/Scott Dixon (NZ) o 9,630 s zpět, Cadillac V-LMDh V8

4. Earl Bamber (NZ)/Alex Lynn (GB)/Richard Westbrook (GB) o 11,176 s zpět, Cadillac V-LMDh V8

5. Pipo Derani (BR)/Alexander Sims (GB)/Jack Aitken (GB) 771 kol, Cadillac V-LMDh V8

6. Philipp Eng (A)/Augusto Farfus (BR)/Marco Wittmann (D)/ Colton Herta (USA) 768 kol, BMW M8 Hybrid V8

7. Fred Poordad (USA)/Francesco Pizzi (I)/James Allen (AUS)/ Gianmaria Bruni (I) 761 kol, Oreca 07 Gibson V8 (vítěz LMP2)

8. George Kurtz (USA)/Matt McMurry (USA)/Ben Hanley (GB)/ Esteban Guttiérez (MEX) 761 kol, o 0,016 s zpět, Oreca 07 Gibson V8 (druhý LMP2)

3 Druhé místo pro druhou Acuru ARX-06 (Wayne Taylor Racing ve spolupráci s Michaelem Andrettim)

4 Nejlepší Cadillac V-LMDh dojel třetí (atmo 5.5 V8, MGU a sedmistupňová sekvenční převodovka)

5 BMW M Hybrid V8 před startem, zleva Sheldon van der Linde, Nick Yelloly, Conor de Philippi a Colton Herta

6 Porsche 963 (Nasr/Campbell/ Christensen) dojel pro poruchy čtrnáctý se 34 koly ztráty nější byl Allen, prolétl cílem po čtyřiadvaceti hodinách s náskokem 0,016 sekundy! Vozy Oreca LMP2 obsadily sedmé až třinácté místo v absolutní klasifikaci, vítěznou posádku tvořili James Allen, Gianmaria Bruni, Fred Poordad a Francesco Pizzi, kteří přežili dramatickou předehru s haváriemi v tréninku i v přípravě Roar Before the Rolex 24! Sportovní prototypy LMP3 dobyl Duqueine D08 Nissan V8 (nástupce Normy M30), který řídili Anthony Mantella, Wayne Boyd, Nico Varrone a Thomas Merrill. Mezi vozy GT byl nejlepší Aston Martin Vantage, šestnáctý celkově a první v GTD, nejlepší posádku tvořili Roman De Angelis, Marco Sorensen, Ian James a Daren Turner. Hned za nimi dojeli vítězové GTD Pro s vozem Mercedes-AMG GT3, pilotovaném čtveřicí Maro Engel, Daniel Juncadella, Jules Gounon a Cooper MacNeil (syn majitele společnosti WeatherTech, sponzora mistrovství). Dalším závodem IMSA WeatherTech je 12 h Sebringu. Sezona skončí po dvanácti závodech v říjnu desetihodinovkou Petit Le Mans v Road Atlanta. ■

Sergio Pérez jako reprezentant Mexika v roce 2023 pokračuje v týmu