25 LET V JEDNOM KOLE

Společnost ALCAR představila osm exkluzivních nových litých kol...

Společnost ALCAR Bohemia uvedla novinky svého jubilejního roku 2023, kdy slaví čtvrtstoletí existence. Podnik vedený Ing. Liborem Rajdlem patří k největším specialistům na litá i ocelová kola, pneumatiky a příslušenství. K osmi novinkám v oblasti litých kol patří výrazné typy AEZ a DOTZ, určené většinou pro dražší vozy a elektromobily s průměrem 18 až 22 palců, dodávané v originálních rozměrech (není třeba zapisovat do technického průkazu), či s typovým listem.

AEZ Alaska je kolo vytvořené na míru elektromobilům Porsche Taycan a Audi e­tron GT, buď v leskle černém lakování (Alaska Black) nebo v kombinaci černého laku a leštěné čelní plochy (Alaska Dark). V nabídce je jejich design ve velikostech 9 x 20 až 11,5 x 21 palců. Sportovní elektromobily doplní svým mohutným vzhledem a díky optimalizované hmotnosti podpoří i jejich dynamiku. AEZ Montreal Black nebo Dark s dvojitými paprsky mají širší spektrum aplikací od 7 x 18 do 8,5 x 20 palců včetně korejských a francouzských vozů. Tato kola jsou určena např. pro Škodu Octavia a Kodiaq, Peugeot 508, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Volvo XC40 a další. Extravagantní design s překříženými paprsky nabízí DOTZ Fuji ve třech barevných verzích Grey, Dark a působivé nové Gold, a to v rozměrech od 7,5 x 18 až 9 x 20 palců, díky čtyřděrové variantě (kromě pětiděrové) se uplatní i na výrobcích skupiny Stellantis Group (Fiat, Citroën, Peugeot). Největší je DOTZ LongBeach Dark, vhodný pro vozy SUV s rozměry kol 20 až 22 palců. Vtipnou novinkou je sada Dojezdové kolo, zahrnující kompletní kolo s pneumatikou, hever a kolový klíč v textilním obalu, vhodná na delší cestu s vozem, u něhož výrobce ušetřil za rezervu (cena kompletu zhruba 4000 Kč). Kompletní nabídku kol včetně příslušenství lze vidět online v ALCAR 3D konfigurátoru (viz www.alcar.cz). ■

► KRÁTCE

► Podle údajů SDA je v České republice registrováno 6 425 417 osobních automobilů, jejichž průměrné staří činí 15,93 roku Údaje platí za rok 2022. Stáří vozů průběžně stoupá, například v roce 2018 bylo 14,75 let při registraci 5 803 521 vozů. Tento trend se v budoucích letech příliš nezmění, protože dovoz ojetých je nadále velký, ceny nových typů se díky inflaci a zdražování všeho od energií po materiály prudce zvyšují, nemluvě o elektromobilech, jejichž cena je zpravidla dvojnásobná.

► Nejlepší situace na českém trhu je u lehkých užitkových vozidel, kde při 620 192 registracích LUV je průměrné stáří 14,24 roku (2022), i když v roce 2018 to bylo 12,49 roku při registraci 574 722 LUV. Nákladních vozů je u nás 187 035 průměrného stáří 18,2 roku, autobusů celkem 21 228 s průměrným stářím 14,7 roku (zdroj SDA). Registrace nových vozidel klesají, dovoz ojetých je příliš vysoký.

► Samozřejmě, krize je uměle vyvolaná, v evropských zemích panuje přílišný blahobyt, lidé žijí nad poměry, nic nevytvářejí a jen malé procento pracujících něco vyrábí. Inflace je tedy průvodním jevem. Dlouhodobá neuvážená politika EU zatáhla kontinent do hospodářské závislosti na komunistické Číně, když tam Evropané dobrovolně přesunuli výrobu téměř všeho od papírových tašek třeba až po elektromotory zdviží, a na postkomunistickém Rusku, k němuž se připoutali závislostí na dodávkách energií. ► V rámci EU 27 má Česká republika jeden z nejstarších vozových parků, přestože patří k největším výrobcům automobilů (překonala Itálii i Velkou Británii). Podle údajů ACEA má celá EU průměr u osobních vozů 11,8 roku, a to Německo 9,8 roku, Francie 10,3 roku a Itálie 11,8 roku, zatímco například Polsko a Slovensko po 14,3 roku, tedy méně než českých 15,9 roku. Vede Lucembursko (6,7 roku) a na chvostu je Rumunsko (téměř 17 let).

► Škoda Auto v roce 2022 vyrobila celosvětově téměř 780 tisíc vozů, z toho 415 tisíc v Mladé Boleslavi, kde se vyrábějí Fabia, Scala, Octavia, Kamiq a Enyaq. Další výrobní závody jsou v Kvasinách (Superb, Karoq, Kodiaq), na Slovensku (produkce Karoqu v Bratislavě), indické Púně (Slavia, Kushaq) a Aurangábádu (Octavia, Superb, Kodiaq), ve třech čínských továrnách (od Rapidu po Superb) a v ukrajinském Solomonovu (montáž Fabia, Karoq, Kodiaq a Superb). Výroba v Rusku (Kaluga, Nižnyj Novgorod) byla loni ukončena.