Ecce Homo MČR 2021

1

2 3

ODSTARTOVÁNO!

V roce 2020 bylo Ecce Homo zrušeno, stejně jako celé mistrovství Evropy, letos se však pojede dvakrát...

FOTO JAN ŠKODA, Šternberk (CZ)

1 Fausto Bormolini (Reynard K02 F3000) byl druhým nejúspěšnějším italským jezdcem ve Šternberku a nejrychlejším s formulovým vozem 2 Zprava Christian Merli, mladý Axel Petit a jeho otec Sébastien Petit 3 Christian Merli (Osella FA30 Zytek V8) si přijel na Ecce Homo zatrénovat, ale opět lámal rekordy a nikdo mu nestačil Zatímco loni se na šternberské trati jen trénovalo, letos tam začala sezona mezinárodními závody, započítávanými hned do několika šampionátů moderních i historických automobilů. Jelo se v sobotu 24. a v neděli 25. dubna, na trati se objevili významní účastníci mistrovství Evropy, kteří využili možnosti tréninku! Prim samozřejmě hrály sportovní prototypy s třílitrovými motory, které nasadili naši i zahraniční závodníci, ale také někdejší formule 3000. Rozdílem proti ME ovšem je, že se MČR jede na kratší variantě trati 4800 m s převýšením 187 m, zatímco ta pro ME je o tři kilometry delší s převýšením 307 metrů, ale s minimální šířkou sedmi místo osmi metrů. Cíl je na začátku Lipinského oblouku, což znamená menší omezení veřejné dopravy na silnici do Opavy. V dubnu 2021 bylo podmínkou zamezení účasti diváků a omezení účastníků nesmyslnými kovidovými testy. Italský a evropský mistr Christian Merli (Osella FA30 Zytek 3.0 V8) dominoval i na zkrácené trati. Zatímco Merliho rekord závodní jízdy 2:39,930 min (průměrná rychlost 174,29 km/h) na dlouhé trati padl při ME 2019, na krátké variantě vytvořil nový rekord v sobotu časem 1:48,31 min, aby jej v neděli znovu pokořil novým časem 1:47,91 min. Vyhrál obě jízdy v absolutní klasifikaci, protože se tentokrát počítal nejlepší čas ze dvou jízd (nikoli součet časů), když se nedělní závody pro mnohé nedokončily, neboť došlo k znečištění tratě únikem oleje z poškozených vozů. Zpestřením závodu byla účast Teamu Petit Auto Sport, nejzkušenější člen a zakladatel týmu Sébastien Petit (Norma M20 FC Mugen 3.0 V8) byl nejprve druhý za Christianem Merlim, pak třetí za Merlim a naším Petrem Trnkou, který od něho třílitrovou Normu koupil! Ostatně rád vyjíždí do České republiky, kde mohl závodit i loni, jeho názor je jasný: „Tým jsem budoval deset let, COVID19 mi jej může zničit za jediný rok.“ Jeho bratr Kevin s další Normou M20 FC byl sedmý a pátý, syn Axel na formuli Tatuus Masters 2.0 čtrnáctý a osmý. Závod mistrovství ČR v sobotu vyhrál Miloš Beneš (celkově třetí na Osella FA30 Zytek V8) před Petrem Trnkou (Norma M20 FC) a Danem Michlem (Lotus Elise), v neděli si Trnka s Benešem pořadí vyměnili. Pro většinu jezdců byl závod prvním startem po dlouhém půstu a zároveň tréninkovou příležitostí pro 40. ročník Ecce Homo mistrovství Evropy, naplánovaný po loňské absenci na 28. – 30. května 2021. ■

Foto Jan Škoda

4

5

4 Mladý Axel Petit, syn Sébastiena, za volantem dvoulitrového Tatuusu F-Masters 5 Sébastien Petit se zlobí na koronavirové restrikce, a tak vítá možnosti startů v České republice (loni předvedl Novu NP01-4, teď má novou Normu)

6 Petr Trnka (Norma M20 FC) příjemně překvapil, ve druhém závodě byl druhý absolutně za Christianem Merlim 7 Miloš Beneš (Osella FA30 Zytek V8) vyhrál domácí šampionát v sobotu, ale v neděli podlehl Petru Trnkovi 8 Starý známý Renzo Napione (Reynard K02 F3000) byl v sobotu devátý, v neděli se už na start nedostal 9 Miloš Zmeškal (Ralt RT32 formule 3) vyhrál závod historických vozů mistrovství Zóny Střední Evropa, který se jel v sobotu 10 Ján Miloň vyhrál skupinu 2 hned v sobotu, když vyměnil McLaren 650S GT3 za českou Škodu Fabia R5

6 7

8 9

Foto Jan Škoda

10 ► ECCE HOMO MEZ MČR 2021

První závod (24.4.)

1. Christian Merli (I) Osella FA30 1:48,31 2. Sébastien Petit (F) Norma M20 FC 1:49,72 3. Miloš Beneš (CZ) Osella FA30 1:50,15 4. Petr Trnka (CZ) Norma M20 FC 1:51,10 5. Fausto Bormolini (I) Reynard K02 F3000 1:51,85

Druhý závod (25.4.)

1. Christian Merli (I) Osella FA30 1:47,91 2. Petr Trnka (CZ) Norma M20 FC 1:48,70 3. Sébastien Petit (F) Norma M20 FC 1:49,16 4. Miloš Beneš (CZ) Osella FA30 1:49,59 5. Kevin Petit (F) Norma M20 FC 1:51,93 ► Prestižní Velkou cenu Monaka F1, která se konala poprvé od roku 2019 (loni zrušena), suverénně vyhrál Max Verstappen (Red Bull) před Carlosem Sainzem (Ferrari), Lando Norrisem (McLaren) a Sergio Pérezem (Red Bull). Postrádáte tým Mercedes-AMG? Pak vězte, že Lewis Hamilton na trati, kde více rozhoduje jezdec než výkon vozu, byl až sedmý s více než minutovou ztrátou a Valtteri Bottas po zastávce v boxech vzdal, když se mechanikům nepodařilo povolit matici pravého předního kola. ► Pole position v Monaku zajel Charles Leclerc (Ferrari), ale vzápětí osmnáct sekund před koncem kvalifikace havaroval a poškodil závěsy kol na pravé straně vozu. Mechanici Ferrari prověřili a vše bylo v pořádku, další problém vznikl až při jízdě na start, nešlo však o původně avizovaný defekt převodovky, ale o hnací hřídel kola na druhé straně (tedy vlevo), což zapříčinilo odstoupení Leclerca ze závodu ještě před startem. Chtěl tam oslavit vítězství svého monackého předchůdce Louise Chirona, jemuž byl věnován nápis Winner 1931 na speciálně upravené Leclercově přílbě. ► Mistrovství FIA Formula 2 mělo svůj druhý víkend v Monaku. V prvním sprintu zvítězil opět Čínan Guanyu Zhou, který se po víkendu se 68 body ujal vedení před Oscarem Piastrim (52) a Théo Pourchairem (47). Dramatický druhý sprint přinesl triumf Danu Ticknumovi, když vítězný Liam Lawson byl diskvalifikován za použití jiného programu plynového pedálu při startu (smí se přepnout na volantu až při rychlosti 50 km/h)! Ve velkém sobotním závodě (Feature Race) se sedmnáctiletý Théo Pourchaire stal nejmladším vítězem F2! Duo Charouz Racing System, David Beckham a Guilherne Samaia, nebodovalo. ► První závod nové éry WEC Hypercar dobyla ve Spa-Francorchamps nová Toyota GR010 Hybrid, posádka Sébastien Buemi/ Kazuki Nakajima/Brendon Hartley zvítězila, zatímco týmoví kolegové Kamui Kobayashi/Mike Conway/ José-María López dojeli třetí. Mezi japonské vozy se vklínil Alpine A480 Gibson trojice André Negrao/ Matthieu Vaxiviere/Nicolas Lapierre, který ve stejné kategorii (ex-LMP1) jako vůz soukromého týmu nemusí používat hybridní poháněcí soustavu. Na čtvrtém místě dojeli vítězové LMP2, Oreca 07 Gibson trojice Phil Hanson/Fabio Scherer/Filipe Albuquerque. Třídu LM GTE Pro vyhráli Kevin Estre/Neel Jani (No.92 Porsche 911 RSR-19).

Toto není placená inzerce, ale připomínka návratu tehdy ještě britských vozů MG do závodu 24 h Le Mans (2002)