Teo Calvet druhý jezdec Kolocova týmu Buggyra ZM Racing

Interiér je plně pětimístný a pro běžné účely poskytuje vyhovující rozměry

2

1

(poprvé na MQB) také čtyřdveřový sedan (2012). Současná čtvrtá generace už třídveřové provedení ani kabriolet nenabízí, ty ostatně zmizely rovněž z nabídky menších a levnějších vozů. Charakteristickým znakem RS3 je řadový zážehový pětiválec Audi, uložený vpředu napříč, jehož výkon od první verze narostl o 44 kW (60 k) na dnešních 294 kW (400 k). První RS3 měla 250 kW (340 k), druhá posílila na 270 kW (367 k). Vývoj probíhal ve spolupráci s Audi Sport GmbH (dříve Quattro GmbH) v Neckarsulmu, ale sériová výroba RS3 probíhá společně se základními A3 a S3 v bavorském Ingolstadtu. Nejnovější typ A3 je částí současné stavebnice VW Group na platformě MQB Evo, která umožňuje zástavbu tří až pětiválcových motorů, ale také verze MHEV, PHEV, gtron (CNG) a varianty s pohonem všech kol Quattro. Vyrábí se v základním závodě Audi v Ingolstadtu spolu s dalšími typovými řadami A4, A5 a Q2 včetně jejich variant S a RS (loni v Ingolstadtu vyrobili celkem 285958 vozů, předloni 338095 vozů). Zatímco zážehové řadové pětiválce Audi Quattro kdysi vítězily v největších světových rally a zdolaly Pikes Peak, novodobé pětiválce RS3 úspěšně startují v závodech cestovních automobilů TCR na okruzích. Nejnovější sériové RS3 samozřejmě také nelze upřít značkou dávku výkonu, jenž vrcholí hodnotou 294kW (rovných 400k) ve zvýšeném rozsahu otáček 5600 až 7000min1 a plochou charakteristikou točivého momentu, konstantního na enormních 500N.m (nárůst o 20N.m) v rozpětí 2250 až 5600min1! Na nedostatek síly si tedy nelze stěžovat, výtečná dynamika je zárukou bezpečnosti, lze předjíždět rychle bez zbytečného rizika od protijedoucích. Jak se bohužel stalo u dnešních vozů zvykem, radost z jízdy omezuje poněkud vyšší hmotnost od 1570 kilogramů (sedan je o 5kg těžší), když zákony fyziky nadále platí. ►►►

3

4

1 Přístrojová deska Virtual Cockpit Plus 12,3“ s dalším středovým displejem 10,1“ 2, 3 Dotykový středový displej s proměnným zobrazením (např. volba jízdních režimů nebo mapa navigace) 4 Nový volič převodovky R-N-D/S s tlačítkem P, stejný jako u jiných typů na platformě MQB Evo