NTT Indy Car Series 2022

Foto Chevrolet

1

STARONOVÝ MISTR

Ve finále Indy Cars v Laguna Seca se rozhodlo, svůj druhý titul získal Will Power, když překonal týmového kolegu Josefa Newgardena...

Stačilo k tomu třetí místo za Josefem Newgardenem, aby se jedenačtyřicetiletý Australan Will Power dočkal titulu po osmileté přestávce! Je mistrem Indy Cars 2014 a 2022, v poslední sezoně pilně sbíral body, když vyhrál pouze jednou (Grand Prix Detroitu na Belle Isle), ale pětkrát zajel pole position a dvanáctkrát skončil v Top 5. Kuriozitou jistě je, že jeho jedenatřicetiletý týmový kolega Josef Newgarden z USA přesně opačně vyhrál pětkrát a zajel jednu pole position, ale nasbíral o šestnáct bodů méně, když byl osmkrát v Top 5 (skóre 560 ku 544)! Oba jezdci Teamu Penske startovali s motory Chevrolet, nejlepší Honda byla třetí se šestinásobným mistrem Scottem Dixonem, dvaačtyřicetiletým Novozélanďanem, narozeným v australském Brisbane. Triumf Chevroletu nad Hondou v hodnocení výrobců pečetil relativně nový muž Scott McLaughlin, devětadvacetiletý Novozélanďan, povolaný Rogerem Penskem do Indy Cars po úspěšné kariéře v australských Supercars (trojnásobný mistr 2018 až 2020). Od roku 2017 je McLaughlin závodníkem Teamu Penske, 2020 poprvé okusil Indy Cars (naposledy v monopostech jezdil formuli Ford!), loni se učil okruhy, ale letos třikrát vyhrál a odsunul loňského mistra Španěla Alexe Palou na páté místo (shodných 510 bodů, ale tři proti jednomu vítězství). Nejrychlejší formulový šampionát Indy Cars pod taktovkou Penske Entertainment Corporation přináší neobyčejně vyrovnané souboje a o titulu mistra se zpravidla rozhoduje až v posledním závodě. Od roku 2019 je hlavním sponzorem mistrovství Indy Cars telekomunikační společnost NTT (Nippon Telegraph & Telephone Corporation), která vystřídala Verizon se stejnou oblastí podnikání. Shodné monoposty od roku 2012 dodává italská společnost Dallara Automobili ze svého amerického závodu v Indianapolisu (typ IR12/DW12), průběžně vyvíjené, které od roku 2018 mají jednodušší aerodynamickou konfiguraci a od 2020 náhradu otevřeného kokpitu zvýšeným polykarbonátovým štítem Aeroscreen s titanovými nosníky pro účinnější ochranu jezdce. Vývoj Aeroscreenu od Red Bull Advanced Technologies urychlila tragická smrt britského závodníka Justina Wilsona v 500 mil Pocono 2015, kdy byl zasažen do přílby troskami z jiného vozu. Mezi výrobci motorů 2.2 V6 BiTurbo nadále působí Honda (HPD) a Chevrolet (Ilmor), stejné předpisy zůstávají i pro sezonu 2023, když nové hybridní jednotky 2.4 V6 BiTurbo byly odloženy na rok 2024 (výkon se zvýší ze 700 k netto na 800k + 100k EM Hybrid). Předpokládá se přechod z paliva E85 (85% etanolu) na stoprocentně obnovitelné Shell Renewable Race Fuel už příští rok.

2 TOM HYAN

1 Will Power (Team Penske) dojel druhý v Portlandu, ale pak ve finále pečetil titul třetím místem 2 Will Power, mistr Indy Cars 2022

►►►

3

4

5

Foto Chevrolet

3 Josef Newgarden vyhrál tradiční Acura Grand Prix of Long Beach 2022 4 Pato O’Ward (Arrow McLaren) jako vítěz Velké ceny Alabamy na okruhu Barber Motorsports Park 5 Na stupních vítězů po závodě Iowa 250 (zleva O’Ward, Newgarden a Power)

(závod, vítěz, motor, průměrná rychlost) St. Petersburg ........... Scott McLaughlin.....Honda ........ 155,910 km/h 375 Texas (O)............ Josef Newgarden......Chevrolet ... 266,236 km/h Long Beach ............... Josef Newgarden......Chevrolet .. 151,209 km/h Barber Park ............... Pato O’Ward .............Chevrolet ... 183,915 km/h GP of Indianapolis I... Colton Herta.............Honda ........ 144,822 km/h 500 Indianapolis (O) . Marcus Ericsson ......Honda ........ 282,263 km/h Detroit Belle Isle ....... Will Power ...............Chevrolet ... 172,341 km/h Road America ........... Josef Newgarden......Chevrolet ... 188,532 km/h Mid Ohio................... Scott McLaughlin.....Chevrolet ... 163,405 km/h Toronto .................... Scott Dixon ..............Honda ........ 136,979 km/h Iowa 250 (O) ............. Josef Newgarden......Chevrolet ... 216,690 km/h Iowa 300 (O) ............. Pato O’Ward .............Chevrolet ... 226,355 km/h GP of Indianapolis II.. Alexander Rossi .......Honda ........ 184,203 km/h Nashville ................... Scott Dixon ..............Honda ........ 128,308 km/h WWTR Gateway (O)... Josef Newgarden......Chevrolet ... 240,112 km/h GP of Portland .......... Scott McLaughlin.....Chevrolet ... 179,392 km/h Laguna Seca.............. Alex Palou................Honda ........ 166,172 km/h Pozn. (O) = ovál

► INDY CAR SERIES 2022

(pořadí, jezdec, tým/motor, počet bodů) 1. Will Power (AUS) ................ Penske/Chevrolet ........................560 2. Josef Newgarden (USA) ...... Penske/Chevrolet ........................544 3. Scott Dixon (NZ) ................. Ganassi/Honda............................521 4. Scott McLaughlin (NZ)........ Penske/Chevrolet ........................510 5. Alex Palou (E) ..................... Ganassi/Honda............................510 6. Marcus Ericsson (S)............ Ganassi/Honda............................506 7. Pato O’Ward (MEX) ............. Arrow McLaren /Chevrolet...........480 8. Felix Rosenqvist (S) ............ Arrow McLaren /Chevrolet...........393 9. Alexander Rossi (USA)........ Andretti/Honda ............................381 9. Colton Herta (USA) ............. Andretti/Honda ............................381 11. Graham Rahal (USA)........... RLL/Honda ..................................345 12. Rinus VeeKay (NL) .............. Carpenter/Chevrolet ....................331 Pozn. všichni s vozy Dallara IR-12; startovalo 35 jezdců

6

Foto Chevrolet

7

Scott McLaughlin (Team Penske) vede před Romainem Grosjeanem, Alexem Palou a dalšími v Nashville

Foto Chevrolet

6 Scott McLaughlin ovládl první závod sezony v St. Petersburgu (vítězství a pole position) 7 Scott Dixon zajel rekordní pole position v Indy 500 (průměr 376,580 km/h na čtyři kola) 8 Scott Dixon (Ganassi/Honda) v 500 mil Indianapolisu sice vedl 95 ze 200 kol, ale o triumf přišel po chybě v pit lane (penalizace za rychlost)

8

1 2

1, 2 Marcus Ericsson je druhým švédským závodníkem, který triumfoval v 500 mil Indianapolisu (1999 to byl Kenny Bräck) 3 Alex Palou vyhrál finále v Laguna Seca, ale titul 2021 neobhájil 4 Alexander Rossi byl v Laguna Seca až desátý

Přehled vítězů jednotlivých závodů 2022 přinášíme v obvyklé tabulce, stejně jako konečné pořadí. Během roku se vedení šampionátu sedmkrát proměnilo, vládli mu McLaughlin, Newgarden a Power od Penskeho (Chevrolet), ale také Ericsson a Palou od Ganassiho, přičemž trojice od Penskeho, Dixon a Ericsson měli ještě ve finále v Laguna Seca šanci na titul. Devět jezdců získalo alespoň jedno vítězství, nejvíce (pět) dobyl Newgarden. Padaly také milníky, když Will Power zajel svou 68.pole position, a tak překonal legendárního Maria Andrettiho (67 pole position), zatímco Scott Dixon triumfem v Big Machine Music City Grand Prix v Nashville se vyhoupl na druhou příčku (53 prvních míst) za AnthonyJosepha Foyta (67 vítězství) a před Maria Andrettiho (52). K vrcholům patřila také tři vítězství Scotta McLaughlina v jeho pouze druhé plné sezoně, kdy se na trati setkal i se svým velkým idolem a krajanem Scottem Dixonem. Marcus Ericsson, propuštěný z formule 1, dobyl druhé švédské vítězství v 500 mil Indianapolisu (po Kenny Bräckovi v roce 1999). Po koronavirových restrikcích sezona opět začala v St.Petersburgu, vrátilo se tradiční dubnové datum pro Long Beach a znovu se jelo v kanadském Torontu (poprvé od 2019). Legendární závod 500 mil Indianapolis zaznamenal 106. ročník,

3 4

5

6

(pořadí, jezdec, tým/motor, počet kol) 1. Marcus Ericsson (S)..................Ganassi/Honda ......................200 2. Pato O’Ward (MEX) ...................Arrow McLaren/Chevrolet......200 3. Tony Kanaan (BR) .....................Ganassi/Honda .....................200 4. Felix Rosenqvist (S) ..................Arrow McLaren/Chevrolet......200 5. Alexander Rossi (USA)..............Andretti/Honda ......................200 6. Conor Daly (USA) .....................Carpenter/Chevrolet...............200 7. Helio Castroneves (BR).............Meyer-Shank/Honda..............200 8. Simon Pagenaud (F) .................Meyer-Shank/Honda..............200 9. Alexander Palou (E)...................Ganassi/Honda ......................200 10. Santino Ferrucci (USA) .............DRR/Chevrolet.......................200 11. Juan-Pablo Montoya (CO) ........Arrow McLaren/Chevrolet......200 12. JR Hildebrand (USA).................Foyt/Chevrolet .......................200 13. Josef Newgarden (USA) ............Penske/Chevrolet...................200 14. Graham Rahal (USA).................RLL/Honda ............................200 15. Will Power (AUS) ......................Penske/Chevrolet...................200 16. David Malukas (USA)................Coyne/Honda.........................200 17. Kyle Kirkwood (USA).................Foyt/Chevrolet .......................200 18. Christian Lundgaard (DK) .........RLL/Honda ............................200 19. Ed Carpenter (USA)...................Carpenter/Chevrolet...............200 20. Devlin De Francesco (CDN) ......Andretti/Honda ......................200 21. Scott Dixon (NZ) .......................Ganassi/Honda ......................200 22. Marco Andretti (USA)................Andretti Herta/Honda .............200 23. Sage Karam (USA) ....................DRR/Chevrolet.......................199 24. Jack Harvey (GB).......................RLL/Honda ............................199 25. Takuma Sato (JPN) ...................Coyne/Honda.........................199 26. Stefan Wilson (GB)....................DragonSpeed/Chevrolet.........198 27. Dalton Kellett (CDN)..................Foyt/Chevrolet .......................198 28. Jimmie Johnson (USA).............Ganassi/Honda ......................193 29. Scott McLaughlin (NZ)..............Penske/Chevrolet...................150 30. Colton Herta (USA) ..................Andretti/Honda ......................129 31. Romain Grosjean (F) ................Andretti/Honda ......................105 32. Callum Ilott (GB) .......................Juncos Hollinger/Chevrolet .....68 33. Rinus VeeKay (NL) ....................Carpenter/Chevrolet.................38 Pozn. všichni s vozy Dallara IR-12

7 Foto Honda 8 přišlo přes 300 000 diválů. Nový okruh v Nashville se jel podruhé, po roční absenci se vrátila Iowa hned se dvěma závody. Velká cena Detroitu 2023 by se měla přesunout z ostrova Belle Isle do centra města. Nejméně pětadvacet vozů jelo každý závod, v Indianapolisu jich bylo tradičních třiatřicet. Nadvláda velkých týmů není tak velká jako ve formuli 1, šanci mají i ty menší. Arrow McLaren SP, Rahal Letterman Lanigan Racing a Andretti Autosport expandovaly s novými sídly v okolí Indianapolisu; mnozí chtějí rozšířit účast, i malý Juncos Hollinger Racing ze sporadických startů přešel na celou sezonu s jedním vozem, ale pro 2023 chce dva vozy (Arrow McLaren SP by rád měl tři). Na druhé straně jisté problémy přežívají, zatímco superlicenci FIA pro formuli 1 dostali Latifi, Tsunoda nebo Zhou, požadovaný počet bodů neplní Colton Herta (adept na místo AlphaTauri F1 2023), a to navzdory tomu, že už vyhrál pět závodů Indy Cars a byl vicemistrem Indy Lights! V tomto roce se do Indy Cars vrátily ženy! Debutantka Tatiana Calderón z Kolumbie začala sezonu u A. J. Foyta, ale bohužel sponzor ROKiT zase zapomněl zaplatit (jako ve formuli 1), a proto uprostřed sezony skončila. Švýcarka Simona De Silvestro jela v dámském týmu Paretta Autosport několik závodů, ale do Indianapolisu se nedostala, když zapůjčený vůz potřeboval Ed Carpenter pro sebe (dojel devatenáctý). Legenda NASCAR Jimmie Johnson, sedminásobný mistr, po celkově 21. místu v Indy Cars sdělil, že další plnou sezonu už nepojede (Ganassi mu však drží vůz pro vybrané závody). Nováčkem roku se stal dánský závodník Christian Lundgaard. Nižší formule Indy Lights se vzpamatovala, po čtrnácti závodech na stejných tratích s Indy Cars je mistrem Švéd Linus Lundqvist, jehož čeká podpora pro starty v první lize NTT Indy Car Series 2023. Vítězný tým HMD Motorsports/Dale Coyne Racing hodlá v příští sezoně nasadit osm vozů Indy Lights, kdy Firestone rozšíří zásobování pneumatikami na obě série (dosud Cooper Tires v nižší lize). HMD Motorsports je tým litevského emigranta Henryho Malukase, jehož syn David (dojel druhý na Gateway 2022) bude pokračovat pro tým Dale Coyneho i příští rok! Adepti programu Road to Indy od roku 2015 v Indy Lights startují se shodnými vozy Dallara IL15 (čtyřválce AER P63 2.0 Turbo/ Mazda MZRR), od 2021 s ochranným systémem Halo, letos jich bylo dvanáct až čtrnáct v každém závodě. Další stupně Road to Indy vyhráli Louis Foster (Indy Pro 2000) a Michael d’Orlando (US F2000). ■

5 Nováček roku Christian Lundgaard na trati v Portlandu 6 Felix Rosenqvist vyjíždí z depa v Torontu (závod se znovu jel po dvou letech) 7 Nováček David Malukas litevského původu dojel nejlépe druhý v St. Louis (WWTR Gateway) 8 Nizozemec Rinus VeeKay v této sezoně na vítězství nedosáhl