Zbraslav – Jíloviště 2022

Foto Tom Hyan Sobotní jízdy na Zbraslavi zahájily sportovní automobily z konce čtyřicátých let, proslulé účastí ve 24 h Le Mans

1 2

RYCHLE DO KOPCE!

Slavná jízda do vrchu se letos konala ve stejný den jako největší automobilové závody na mosteckém okruhu, což bylo trochu náročnější...

TOM HYAN, Zbraslav (CZ) Dlužno říci, že první sobota v září prostě veteránské jízdě Zbraslav – Jíloviště už dlouho patří, ale snaha mosteckých pořadatelů o zamezení termínové kolize se zlínskou Barum Rally (kde se navíc jede Bugatti Grand Prix) vedla k dalšímu překrytí termínů. Kdo chtěl, tak však zvládl obojí a všude byla zajímavá podívaná. Na Zbraslavi bylo sice méně vozidel z důvodu omezení účasti formulových vozů (po loňské havárii), ale také pro navýšení přímých nákladů (dvojnásobná výše účastnického poplatku), což samozřejmě nese dnešní podivná doba. Závod do vrchu Zbraslav – Jíloviště zůstane navždy spojen s nejlepší československou závodnickou dvojicí, která vždy vyznávala především čistokrevné

1 Designer Michal Froněk přivezl Aero Minor Sport 1949, s nímž se spolu s kolegy Karáskem, Kašparem a Práškem zúčastnili Le Mans Classic 2022 2 Americký šestiválec Hupmobile K-321 z roku 1933, čerstvě vydražený na britské aukci, za jehož volantem se objevil motoristický novinář Jakub Rejlek vozy Bugatti, a proto této značce patří na Zbraslavi čestné místo před restaurantem Škoda lásky. Manželé Vincenc (Čeněk) a Eliška Junkovi tam slavili velké úspěchy ve dvacátých letech minulého století, a to nejen s vozy Bugatti (1923 – 1927), ale také Mercedes 28/95 PS (1922). Jejich úspěšnou sportovní kariéru na Zbraslavi, ale i v dalších závodech včetně Targa Florio, Klausenpassu a Linas-Montlhéry ukončila až Čeňkova smrtelná havárie na Nürburgringu. Eliška Junková poté závody opustila, ale zůstala motorismu nablízku až do své smrti 5. ledna 1994 v Praze. S oblibou říkávala, že je stará jako století, narodila se totiž 16. listopadu 1900 v Olomouci. První závod do vrchu Zbraslav – Jíloviště se jel v roce 1908 na zakončení Pražského autosalonu.

Cadillac Four 30 Touring a Hudson Model 20 Touring, americké čtyřválce z let 1913 a 1910, patřily na Zbraslavi k nejstarším

Stanislav Kafka Sr. na zbraslavském náměstí s vozem Škoda Sport 1949, účastníkem 24 h Le Mans 1950 a Le Mans Classic 2022

Už tehdy byl start na náměstí ve Zbraslavi a cíl za vrcholem kopce Cukráku. V dalších letech se nejelo pro malý počet přihlášek, druhý ročník 1911 ale zahájil tradici tohoto závodu, který nakonec patřil k nejznámějším v Evropě. Ve dvacátých letech a počátkem třicátých se zúčastňovaly největší závodnické hvězdy té doby, k nimž patřili Carl Joerns, Otto Hieronymus, Otto Salzer, Otto Merz, Albert Divo, Rudi Caracciola, Hans von Stuck, Jindřich Knapp a mnozí další. Po válce byl roku 1962 závod Zbraslav – Jíloviště obnoven pro moderní automobily, ale záhy se ukázalo, že trať už novým vozům nevyhovuje, a tak se k 60. výročí konal první závod historických vozidel. V seznamu vítězů 1968 nechybějí Milan Vaníček (1926 Salmson GS 1100) a Jaroslav Hausman (1936 MG Midget PB). Trať byla zkrácena na 4,5 km, když silnici na Jíloviště před Cukrákem protnula dálnice. V dalších letech se závod změnil na jízdu pravidelnosti. Od té doby se na Zbraslavi jezdí dodnes a věrní návštěvníci tam mohli spatřit nepřebernou škálu jedno-, dvou- i třístopých vozidel. Hitem letošního ročníku byly také vozy Škoda Sport a Aero Minor Sport roku výroby 1949, které se právě vrátily ze společné účasti na Le Mans Classic. V bodovém hodnocení 55. ročníku Zbraslav – Jíloviště si nejlépe vedl Václav Matoušek (Ford Model A z roku 1930), jenž získal Putovní pohár Elišky Junkové. ■

3

4

5

3 Britské legendy Wolseley Hornet Sport (1934) a Bentley 4 ¼ Litre Special (1936) 4 Vzpomínka na nezapomenutelnou Elišku Junkovou 5 Britská a americká klasika, v popředí Lagonda M45 (1934) účastníka Jana Čížka, za ní La Salle (1939) Karla Stierwalda 6 Unikátní závodní dvouválec Tatra 605, který renovoval a řídí MUDr. Jaroslav Větvička

Bugatti soustředěné před restaurací Škoda lásky na náměstí ve Zbraslavi, v popředí typ 13 z roku 1911, s nímž jezdí MUDr. Jan Pirk

6