30 Ennstal Classic 2022

Foto Roman Klemm

1

2 3

PRO RADOST

Jubilejní třicátý ročník Ennstal Classic byl opět velkou přehlídkou historických strojů za účasti mnoha žijících legend...

Vzávětří nadšení z úspěchů Jochena Rindta na závodní dráze se v polovině šedesátých let v Rakousku samozřejmě vyvinula i elita motoristických novinářů, kteří svůj národní idol s německým pasem více či méně pravidelně doprovázeli při jeho krkolomných dobrodružstvích po celém světě. Dva z nich zvláště vynikali, a to Vídeňáci Heinz Prüller a Helmut Zwickl, kteří oba Jochena bezmezně obdivovali (stejně jako později Niki Laudu a Gerharda Bergera) a patřili k těm pořád u toho. Heinz Prüller především coby rozhlasový i televizní komentátor a autor knih, Helmut Zwickl jako novinář a spisovatel. Těžko najít fotografii z boxů velkých cen šedesátých až devadesátých let, kde by někde v pozadí jeden z nich nestál... Dnes jejich doba pominula, stejně jako jejich nadšení pro současné primadony formule 1. Vážně nemocný Heinz Prüller již jen dožívá v pečovatelském domě u Vídně, ale Helmut Zwickl je nadále aktivní, když se před třiceti lety

ROMAN KLEMM, Gröbming (A)

1 Austro-Daimler Sascha, konstrukce Ferdinanda Porscheho z roku 1922, poháněná čtyřválcem 1,1 litru/37 kW (50 k) 2 Hans-Joachim Stuck se vrátil za volant Porsche 962C, se kterým vyhrál 24 h Le Mans 1987 (spolujezdci Derek Bell a Al Holbert) 3 Organizátor Helmut Zwickl u vítězného Porsche 962C ze 24 h Le Mans 1987 rozhodl, že pomůže konzervovat éru, kdy závody ještě stály za to a kdy životu nebezpečná monstra krotili opravdoví chlapi. Začal pořádat třídenní soutěž pravidelnosti pro historická vozidla, která vrcholí demonstrační jízdou prominentů v klasických vozech uličkami štýrského městečka Gröbming. Celá jeho Ennstal Classic vede malebnou krajinou údolí řeky Enns, automobily ovšem musí absolvovat také stoupání směrem Tauernských velikánů, tvořících toto údolí, tedy například směrem na horu Stoderzinken nad Gröbmingem. První ročník Ennstal Classic 1993 nevyhrál nikdo jiný než Walter Röhrl a během let se vytvořila pevná klientela, která si start v tomto největším veteránském podniku Rakouska nenechá ujít. Pravidelnými účastníky jsou osobnosti jako Rauno Aaltonen, Jo Ramirez, Wolfgang Porsche, HansJoachim Stuck, Peter Krauss, Jo Vonlanthen, Dieter Quester a další, k nimž patří crème de la crème rakouských podnikatelů. Na závěrečné defilé městečkem Gröbming se Zwicklovi díky jeho

4

5 6

6 Lohner-Porsche, první hybrid se zážehovým motorem a generátorem, napájejícím elektromotory v předních kolech (1901) 7 Arturo Merzario prostě nemůže chybět 8 Dieter Quester, rakouská legenda závodů formulových, cestovních i sportovních vozů 9 Německý AFM 1500 Intertyp z roku 1947, restaurovaný v Rakousku pro jezdce Klause Landerla 4 Maserati A6 GCS/53 Fantuzzi švýcarského účastníka Dietera Berchtolda, dvoulitrový šestiválec ročníku 1954 5 Austro-Daimler ADR6 Bergmeister, reprezentační rakouský vůz sportovního charakteru se šestiválcem 3,6 litru (1931 – 1934)

7 Foto Roman Klemm 8

9

dlouholetým známostem už podařilo přilákat superhvězdy Maria Andrettiho, Stirlinga Mosse, Jackieho Stewarta, Tonyho Brookse, Nigela Mansella, Emersona Fittipaldiho, Nino Vaccarellu, Nanni Galliho, MariiTeresu de Filippis, Rowana Atkinsona, Mika Thackwella, Simo Lampinena a mnohé další a další... V jubilejním třicátém vydání se letos na celou rally mezi celkově 250 startujícími vydali velikáni automobilismu jako Dieter Quester (1937 BMW 328), Max Welti (1950 Jaguar XK120), Nick Fry (1937 Aston Martin Speed Model), Peter Oberndorfer (1956 Austin Healey 100M), Jo Vonlanthen (1962 Alfa Romeo Giulia 1600), Dr.Wolfgang Porsche (1962 Porsche 356B), Jo Ramirez (1968 Porsche 912) a David Brabham (1957 Austin A35). Sobotní Grand Prix Gröbmingu (či oficiálně Porsche Design GP) okořenily skvělé závodní vozy jako jsou Abarth 1600 SP (s nezničitelným Arturo Merzariem za volantem!), Ferrari Dino 206 SP, KMWPorsche SP20, Wolf WR7 formule 1, Kaimann formule Super V, Maserati A6 GCS, Porsche 962C (vítězný vůz ze 24h Le Mans 1987 s HansJoachimem Stuckem v kokpitu), či třeba letošní vítěz třídy GTE Pro ve 24h Le Mans (Porsche 911 RSR), vedený členem jeho posádky Richardem Lietzem. Kruh uzavřel historický Cooper Mk3 formule Junior, první monopost Jochena Rindta vůbec... Coby zvláštní bonus letos přidal Zwickl i povedené ohlédnutí za rakouskými pionýry automobilismu, a tak se po štýrských uličkách projely i první hybrid dějin LohnerPorsche (1901) a především vozy domácích značek AustroDaimler, Gräf & Stift, Steyr a Puch. Nechyběly ani Porscheho závodní AustroDaimler Sascha (1922) a český Laurin & Klement Alpenwagen z roku 1912. Pro dnes třiaosmdesátiletého Helmuta Zwickla, jeho rodinu a pomocníky se příprava a pořádání Ennstal Classic (a její zimní obdoby Planai Classic) již dávno staly mamutím úkolem, jehož organizace zabere celý rok. ■ ► Rakušan Jochen Rindt je jediným mistrem světa F1, který získal titul in memoriam (1970 na Lotusu 49C a 72). Narodil se 18. dubna 1942 v německém Mainzu, jeho rodiče zahynuli při náletu na Hamburk (1943), a tak ho vychovali prarodiče v rakouském Grazu. V roce 1961 debutoval s vozem Simca Aronde Montlhéry (šestý v Innsbrucku), 1962 přešel na Alfu Romeo a 1963 do formule Junior. V roce 1965 debutoval ve formuli 1, celkem vyhrál šest GP F1 ze 60 startů, ale zahynul v tréninku 5. září 1970 na Monze. ► Rakušan Curt Bardi-Barry vyhrál formuli Junior v Brně v létě 1963 před Jochenem Rindtem (oba vlastní Ecurie Vienne/Cooper Ford), ale i závod cestovních a sportovních vozů (Porsche 356 – 1600). Curt (Conrado) se narodil 5. ledna 1939, spolu s Rindtem patřil k nejlepším ve FJ, mimo MS jel F1 na VC Rakouska 1963 (vypůjčené Porsche 718 od De Beauforta), kde Rindt (Cooper FJ) stejně jako Barry odpadli. Pro 1964 měl smlouvu s Abarthem (F2, SP), ale 7. února 1964 zahynul při dopravní nehodě ve Vídni. ► Jochen Rindt se v březnu 1967 oženil s Ninou Madeleine Lincoln (narozenou 1943), finskou modelkou, a 7. srpna 1968 se jim narodila dcera Natasha. Curt Lincoln (1918 – 2005), otec Niny, dojel třetí ve formuli Junior v Brně 1962 (vyhrál Kurt Ahrens Jr., oba na Cooperu). Švédský rodák přesídlil do Finska, po válce začal s motorovými čluny, pak s automobily (vyhrál téměř 200 závodů), podílel se na okruhu Keimola, kde 1967 naposledy zvítězil (Brabham F3) a 1968 končil. V roce 1954 reprezentoval Finsko v tenisu (dvouhra) na Davis Cupu. ► Natasha Rindt, matka dvou dcer, pracovala deset let ve formuli 1 pro Bernie Ecclestona, získala pilotní průkaz a okusila AGS formule 1 v závodnické škole v Le Luc. Její matka Nina se provdala ještě dvakrát, a to za Phillipa Martyna, profesionálního hráče backgammonu (vrhcáby), a pak za Alexandera Hooda (4th Viscount Bridport), s nímž má syna Anthony Nelsona (nar. 1983) z manželství 1979 – 1999 (rozvedeni). ► Všestranný Dieter Quester vlastně nikdy nepřestal závodit! Narodil se 30. května 1939 ve Vídni, 1955 debutoval na skútru Lambretta a v závodech motorových člunů, pokračoval s motocykly až do 1963, ale to už závodil i na čtyřech kolech. Je mnohonásobným mistrem Evropy (motorové čluny, cestovní vozy). V Brně vyhrál 1969 (BMW 2002), pokračoval ve F2, ETCC, IMSA, ALMS a FIA GT, ještě vyhrál 24 h Silverstone 2006 a 2007 a 24 h Dubai 2007 (vždy BMW Z4). Devátý ve VC Rakouska 1974 (Surtees TS16 Ford).