transport
26 Retro 29 Topics 35 Video
GRUWEZ
UITZONDERLIJK VERVOER IN HET BLOED OVan Egdom werd overgenomen en geïntegreerd. Het verhaal begon in 1945 met één enkele vrachtwagen met zeil.
p 27 juni 1995 kwam er een einde aan het verhaal van de Brugse gigant in uitzonderlijk vervoer, Gruwez, die door transportonderneming Jean-Marie Becker
Eugène Gruwez begrijpt al snel dat hij moet meegaan met de ontwikkeling van de haven van Zeebrugge en de plaatselijke industrie. Vandaar dat hij zijn eerste 6X4-trekkers en zware, uitschuifbare opleggers koopt. Later zal Gruwez ook één van de allereerste gebruikers van modulaire assen van Goldhofer zijn. EEN ECHTE PIONIER! Wat wegvoertuigen betreft zijn het vooral zware 6X4- en 8X4- trekkers die elkaar in de loop der jaren opvolgen, zoals imposante Amerikaanse Autocar-trucks met Cumminsmotoren, die worden geleverd door importeur Denonville. Maar ook Duitse voertuigen trekken de aandacht van het bedrijf, wat leidt tot de komst van een reeks Kruppvrachtwagens en zelfs een Mercedes LPS 333. Daarna zijn de DAF’s aan de beurt, van de 2600 tot de 95, vóór de komst van enkele heel bijzondere Scania’s. Naast een R 143 E 8X4 in trekker- en bakwagenversie, bezat Gruwez ook een unieke T 143 E 8X4 Tridem. Het laatst bestelde voertuig was de krachtige Titan 6X4, die op het ogenblik van de overname werd geleverd en meteen de kleuren van overnemer Van Egdom meekreeg.
Een mooi panorama uit het begin van de jaren ‘70, met deze Saviem-bestelwagen, deze twee Krupps en één van de Amerikaanse Autocar-trucks.
26
Inzake opleggers had Gruwez een groot aantal diepladers en dolly’s in zijn vloot, maar de Brugse transporteur was ook de initiatiefnemer achter zware en lange transporten die mogelijk werden gemaakt door de dieplader aan modulaire assen achteraan de lading te koppelen. Deze oplossing was bijzonder geschikt voor het vervoer van lange, voorgespannen betonelementen. EEN PIJLER VAN DE HAVEN VAN ZEEBRUGGE Gruwez specialiseerde zich in petrochemie en bouw, en werd een belangrijk onderdeel van de ontwikkeling van Zeebrugge (met
De eerste vrachtwagen van het bedrijf van Eugène Gruwez was een met zeildoek afgedekt voertuig. Dit was voordat hij zich in uitzonderlijk vervoer ging specialiseren.
Een DAF 2600 6X4-trekker met dieplader en grote tank voor de chemische industrie.
name voor de gasterminal van Zeebrugge en de aanleg van de voorhaven). Gruwez assisteerde de havenbedrijven ook bij al hun werkzaamheden op het gebied van transport en handling, want naast zijn vele wegvoertuigen specialiseerde het bedrijf zich in kraanverhuur en goederenbehandeling. Zijn belangrijkste klant was gedurende lange tijd Brugeoise & Nivelles (nu Bombardier), waarvan hij zowel de lange trams als elementen van de pendeltrein onder het Kanaal vervoerde, nadat het bedrijf een speciale lier had ontworpen die was aangepast aan zijn opleggers.
