15 Fiscaliteit 18 Aanbod 20 Connectiviteit
15
BESTELWAGENS EN BELASTINGEN
VOORLOPIG NOG WEINIG VERANDERINGEN D
e redactie maakt een bondig overzicht van de verschillende soorten belastingen waar bestelwagens mee kunnen te maken hebben en welke invloed de vergroeningsgeest kan hebben. In het algemeen genieten deze bestelwagens van een afwijkend regime dan de personenwagens én de zware vrachtwagens. Peter Ooms
De fiscaliteit rond mobiliteit is in belangrijke mate nog steeds nationale bevoegdheid, al in er wel een zeker interferentie vanuit het Europese niveau. In België is het federale niveau daarbij verantwoordelijk voor de vennootschapsbelasting, personenbelasting, accijnzen en BTW. De regio’s hebben de bevoegdheden toegewezen gekregen op het vlak van verkeersbelasting en de belasting die verschuldigd is op het moment van inschrijving van voertuigen (BIV). • Verkeersbelasting: Net als voor de personenwagens zal de berekening van de verkeersbelasting van de lichte vrachtwagens in het Vlaamse Gewest aangepast worden aan de nieuwe WLTP-meetmethode. Die meet de CO2 -uitstoot van alle nieuwe voertuigen en zou een stuk strenger zijn dan de methode die vroeger gangbaar was (NEDC), al is de fiscale impact op het vlak van de verkeersbelasting daarvan beperkt. In het Brusselse en Waalse Gewest verandert er ter zake niets. • I nverkeerstelling: Lichte vrachtwagens zijn vrijgesteld van de belasting op inverkeerstelling. •V ennootschapsbelasting: De uitgaven voor het professioneel gebruik zijn volledig aftrekbaar voor het bedrijf. •B TW: De BTW voor voertuigen voor volledig professioneel gebruik, zoals de meeste bestelwagens, is volledig recupereerbaar. •K ilometerheffing: Bestelwagens zijn vrijgesteld van de kilometerheffing waar
zware vrachtwagens wel aan onderworpen zijn. Dat heeft waarschijnlijk de zogenaamde “camionnetisering”, waarbij transportbedrijven steeds meer bestelwagens inzetten, mee in de hand gewerkt. Ook tachograaf of een specifiek rijbewijs gelden niet voor bestelwagens. TECHNISCHE BEPALINGEN Een bestelwagen of lichte vrachtauto is een voertuig dat ontworpen en gebouwd werd voor het vervoer van goederen en waarvan de toegelaten massa niet meer is dan 3.500 kg. Voor dat soort bedrijfsvoertuigen bestaat er in België een gunstiger fiscaal stelsel dan dat voor personenauto’s. De fiscale definitie bepaalt vooral de manier waarop de laadruimte moet afgesloten zijn van de passagiersruimte en de verhouding van de lengte van de
“België is te klein om meerdere deeloplossingen uit te werken.” Frank Vancamp, partner Tax & Legal, KPMG
laadruimte ten opzichte van de wielbasis (afstand tussen de twee assen). Daardoor vallen de meeste monovolumes, terreinwagens en luxe 4x4’s fiscaal gezien niet binnen de categorie van lichte vrachtauto’s. Frank Vancamp, partner Tax & Legal, KPMG: “De basis van de fiscale behandeling van de lichte vrachtwagens is deze definitie van de categorie door de Directie Inschrijving
