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TOPICS VOICI LE NOUVEAU TRANSIT CONNECT (EN VERSION TOURNEO) Ford présente pour la première fois le nouveau Tourneo Connect, la version ‘passagers’ de ce qui deviendra le Transit Connect. Le modèle, qui a beaucoup de points communs avec le Caddy de VW, est aussi le premier résultat de la collaboration entre Ford et Volkswagen. Il faudra attendre encore un peu pour la version Transit, mais on peut en avoir une idée assez précise si l’on imagine ce Tourneo sans les sièges supplémentaires (jusqu’à 7 au total dans la version à empattement long). Sous le capot, vous avez le choix entre un Ecoboost 1,5 litre (un 4 cylindres d’origine VW, et non le 3 cylindres 1,5 de Ford) délivrant 114 ch et 220 Nm, ou un diesel 2.0 EcoBlue de 112 ou 122 ch pour un couple de, respectivement, 280 et 320 Nm. Les nouveautés du Tourneo Connect : la transmission intégrale sur la version diesel et une nouvelle transmission automatique qui est désormais aussi disponible sur la version essence. Pour les données relatives au Transit Connect, telles que les charges utiles et les émissions spécifiques de CO2, on attend la communication de Ford sur la version LCV.
FIAT ÉLARGIT SA GAMME AVEC LE SCUDO L’intégration dans le groupe Stellantis commence à porter ses fruits chez Fiat Professional. La marque annonce le lancement d’un nouveau fourgon de taille moyenne : le nouveau Fiat Scudo partagera sa base avec les Peugeot Expert/ Citroën Jumpy/Opel Vivaro. Le Scudo a déjà fait partie de la gamme Fiat par le passé, de 1996 à 2016, et réutilise ce nom pour une nouvelle génération. Comme ses frères franco-allemands, le Fiat Scudo sera disponible avec un diesel ou en version 100 % électrique, et sera construit à l’usine Stellantis d’Hordain, près de Valenciennes, dans le nord de la France. Les commandes pour le Fiat Scudo seront ouvertes à la fin de cette année ou au début de l’année prochaine.
RENAULT OUVRE LES COMMANDES POUR LE NOUVEAU TRAFIC Les carnets de commandes sont ouverts pour la nouvelle génération du Renault Trafic. La production de ce nouveau modèle débutera à l’usine de Sandouville en Normandie et les premières livraisons sont prévues pour le début de l’année 2022 en Belgique. Le nouveau Trafic bénéficie non seulement d’un look rajeuni, mais aussi d’un poste de conduite revalorisé (nouvelle planche de bord, nouveaux panneaux de porte avec accoudoirs élargis, nouveaux rétroviseurs rabattables électriquement) et offre davantage de possibilités en tant que bureau mobile et au niveau du rangement. Le système multimédia Renault Easy Link avec navigation intégrée fait son apparition et s’accompagne d’un chargeur de smartphone à induction. Sur le plan pratique, signalons que la version L2 bénéficie d’une trappe dans la cloison qui dégage une longueur de chargement utile de 4,15 m.
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