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INTERVIEW VIP
« LES LIVRAISONS REDEVIENDRONT RÉGULIÈRES EN 2023 » 2sanitaire et de celle des puces et matériaux qui a suivi, le secteur du leasing avait une vue privilégiée sur tous les aspects qui en étaient affectés. 021 n’aura pas été une année évidente. Alors que tout le monde dans le secteur des utilitaires légers faisait face aux conséquences de la crise
Frank Van Gool, directeur général de la fédération sectorielle Renta a confié à VAN Management sa vision des choses. Arnaud Henckaerts - arnaud.henckaerts@transportmedia.be
VAN Management : Le secteur du leasing ne s’en est malgré tout pas si mal sorti l’année dernière ? Frank Van Gool : En effet. Globalement, notre industrie a connu une croissance, notamment pour les utilitaires légers, de 4 à 5 % en termes de volumes. Nous devons cependant continuer à lutter contre la livraison plus lente des nouveaux modèles, ce qui signifie que les véhicules existants doivent rester plus longtemps en service. Les véhicules temporaires sont également davantage utilisés pour répondre aux pénuries d’approvisionnement et pour faire face aux pics de livraison de colis, par exemple. VM : Mais le nombre de véhicules utilitaires loués est plutôt faible ? FVG : En Belgique, il circule environ 800 000 VU, dont plus ou moins 10 % sont en leasing, contre plus de 30 % pour les voitures particulières. Les utilitaires légers sont souvent utilisés plus longtemps que les voitures. En raison de leur utilisation spécifique, de leur transformation ou aménagement, de nombreuses entreprises choisissent de rentabiliser leur investissement à plus long terme en gestion propre. VM : La vague d’électrification va-t-elle y changer quelque chose ? FVG : Pour le moment, les fourgons électriques ne représentent encore qu’un très petit segment mais nous nous attendons à ce qu’il se développe également une fois qu’il y aura des changements fiscaux dans ce domaine et que les choses commenceront à bouger concrètement, comme une interdiction du Diesel dans les zones à faibles émissions. Le marché du leasing est bien placé pour accompagner cette transition. C’est un moyen pour les entreprises d’obtenir un prix de revient clair et stable, d’externaliser le risque de la valeur résiduelle et de maintenir leur propre investissement à un faible niveau.
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VM : En termes de valeurs résiduelles, le secteur du leasing se frotte probablement les mains en ce moment, compte tenu des prix de l’occasion ! FVG : Oui et non. Il est vrai que les valeurs résiduelles sont actuellement supérieures aux valeurs estimées pour les contrats existants, ce qui est une aubaine. D’un autre côté, les marques sont également beaucoup moins enclines à accorder des remises sur les véhicules neufs, compte tenu de l’offre limitée pour le moment. Autrement dit, ce sont des vases communicants, avec un équilibre plutôt neutre en fin de parcours.
sans doute mieux penser à début 2023. En attendant, les sociétés de leasing contactent leurs clients beaucoup plus longtemps à l’avance pour renouveler les contrats, afin que les commandes puissent être passées plus rapidement et que le problème puisse être partiellement résolu. VM : Quel rôle les importateurs doiventils jouer dans cette situation ? FVG : Ce n’est pas facile pour eux, car la demande est là, mais l’offre est à la traîne. En tout cas, on voit que la politique de remise a changé. A l’avenir, la grande question pour
VM : Jusqu’à quand estimez-vous que le problème de livraison va continuer, et comment y faire face ? FVG : Les pénuries de puces et les problèmes de livraison ne touchent pas toutes les marques de la même manière, mais d’ici fin 2022, tout le monde devrait pouvoir envisager des délais de livraison plus courts. Mais il s’agit là d’une vision plutôt optimiste et il faut
QUI EST RENTA ? Renta est la fédération belge des sociétés de location de véhicules et représente 95 % du marché de la location longue et courte durée dans notre pays. Elle promeut les intérêts professionnels de ses membres par la représentation, l’information, la régulation sur le plan de l’honorabilité et la promotion et la professionnalisation du secteur. Frank Van Gool est directeur général de la fédération, et également président du groupe de travail Car Rental de Leaseurope qui rassemble des fédérations similaires de toute l’Europe.
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