Treffpunkt.Bau 08–09/2022

www.treffpunkt-bau.com FACHMAGAZIN SONDERTHEMA Schutzausrüstung: Sichere und effiziente Lösungen für die Baustelle August / September 2022 AVANT Jubiläum: 30 MultifunktionsladerJahre www.treffpunkt-bau.com FACHMAGAZIN

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126 KH-Kipper // Präzises Entladen dank optimierter Bordwand 127 ES-GE // Back to (Messe-)Business im neuen Look 128 Fliegl // Hochwertige Kipper für die Schweiz 130 Fuso // 90 Jahre Fuso 132 Sortimo // E-Mobilität im Handwerk im Praxis-Check 134 44 EDITORIAL . Messe-Marathon im Herbst 6 TITELSTORY . Avant Tecno // Jubiläum: 30 Jahre Multifunktionslader 8 KURZ GESAGT . Wahrlich eine Herkulesaufgabe 10 LIVE DABEI . Schmidbauer // Ein Hoch auf Schmidbauer: 90. Jubiläum des Familienunternehmens 13 L-Team // Informieren und ausprobieren: L-Team Sommer-Event 2022 14 Komatsu // Smarte Maschinen dank Nachrüstung 16 Hilti // Premiere der Nuron-Plattform 18 Goldhofer // Innovation aus Tradition 20 MultiOne // Neue Strategie auf deutschem Markt 22 Hydraulik-Paule // Alles für den Abbruch: 25 Jahre Hydraulik-Paule 26 NEWSPOINT . 30 43 ERDBEWEGUNG . Sany // Weiter ganz auf Wachstum eingestellt 44 Holp // Die DNA der Baggerfahrer 46 Komatsu // Neuer Kompaktmobilbagger auf der bauma 48 Zeppelin/Cat // Für die täglichen Aufgaben gerüstet 49 Rototilt // Schwenkrotator-Innovation für große Bagger 50 Yanmar // Berge-Bau stockt Maschinenpark auf 51 Hyundai Construction Equipment // Konzeptbagger mit Wasserstoffantrieb 52 Hydrema // Erfolgreicher Einsatz im Wasserbau 54 Atlas von der Wehl // Effiziente Bagger und Ladekrane auf der NordBau 56 Bergmann // Elektro-Dumper von 300 bis 3.500 kg 57 Bell Equipment // Raupentransporter feiern Europa-Premiere 58 Kässbohrer Geländefahrzeug AG // PowerBully präsentiert neue Fahrzeug-Generation 60 GALABAU . KOMMUNALTECHNIK . Bema // Anbaulösungen ermöglichen Ganzjahreseinsatz 62 Tobroco-Giant // Präsentation als Komplettanbieter 63 Schäffer // Effiziente Radlader reduzieren Betriebskosten und Emissionen 64 Sembdner Maschinenbau // Arbeitsmaschinen mit Akkuantrieb 65 JCB // Kompakte Lösungen für den GaLaBau 66

GreenMech // Vorstellung der neuen Holzhäcksler-Reihe 74

Segmenten 122 HKM //

[ 4 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau inhalt INHALT . AUGUST SEPTEMBER 2022

NUTZFAHRZEUGE . Faymonville // Von vorneweg die Impulse setzen 114 Volvo Trucks // „Towards Zero“ – der Weg zu null Emissionen und null Unfällen 116 Münz Fahrzeugbau Universell einsetzbare Anhänger für GaLaBauer Maßgeschneiderte Neuheiten allen Neuer Tandem Außenroller mehr Begleiter auf der Baustelle das City-Hakengerät

Optimas // Neues Einsteigermodell 67 Kränzle // Erstklassige Schwemmwirkung bei hohem Arbeitsdruck 68

KANALBAU . TIEFBAU . Kliemt Gruppe // Unterirdischer Neubau des U-Bahnhofs am Flughafen Düsseldorf 76

AUTOBAHN-, STRASSEN- UND WEGEBAU . Hamm // Viele Neuheiten im Erd- und Asphaltbau 106 Vögele // Einbaubohlen, die Qualität auf Straßen bringen 108 Stehr Baumaschinen // Energieeffiziente Maschinen: Der Schlüssel zum Erfolg 110 BG Bau // Engagement für mehr Sicherheit bei Straßenbaustellen 112 Dynapac // Entwickelt, um zu überzeugen 113

Atlas Weyhausen // Radlader mit neuen Hydraulikschläuchen 69

GEWINNUNG . BRECHEN . SIEBEN . ABBRUCHTECHNIK . RECYCLING . Kobelco // Abbruchbagger mit extrem hoher Reichweite 82 EAG Einfach Aufbereiten // Siebtechnik für Spezialisten und Neulinge 84 Kemroc // Fassaden abfräsen mit Präzision 86 Moerschen Mobile Aufbereitung // Familienunternehmen setzt auf leistungsstarke Technik 88 MBI Deutschland // Mit der Schrottschere hoch hinaus 89 CDE // 30 Jahre Engineering Kompetenz 90 Rockster // All-in-one-Lösung auf der Abbruchbaustelle 92

Liebherr // Elektrisierend: Sechs neue Unplugged-Modelle 78 Epiroc // Das nächste Level im Bausektor 80 Tsurumi // Pumpensicherheit: Neuheit und Workshop 81

//

in

118 Mercedes-Benz Trucks //

integrierte Lösungen für den Bauverkehr 120 Meiller //

Case Construction Equipment // Neue D-Serie der Minibagger mit 20 Modellen 75

Rubble Master // Was die Bierkiste dem Brecher bringt 94 Sennebogen // Elektro-Umschlagbagger mit Akkutechnik 96 Simex // Separieren und sieben – effizient und kostengünstig 98 Beutlhauser // Abbruch mit Fingerspitzengefühl 99 Kiesel // Kraftpaket für diffizile Arbeiten 100 MB Crusher // Nachhaltigkeit, Einsparungen und Qualität sind die Schlüsselwörter 102 Kleemann // Weltpremiere und nachhaltige Lösungen für Steinbruch und Recycling 104

Weber MT // Heißer Messeherbst 70 Henle Baumaschinentechnik// Mehr Sicherheit mit dem neuen Schnellwechsler 72 DMS Technologie // Vier spannende Begegnungen auf der GaLaBau 73

inhalt Jürgen Dietrich +43 (660) 4463493 Jürgen Dietrich +43 (660) 4463493 Joachim Schier +49 170 1145 624 Christian Wimmer +49 173 8613 874 Alexander Koppermann +49 160 6511 984 Kai Bachschuster +49 175 6443530 www.steelwrist.com SCHNELLWECHSLERVOLLAUTOMATISCHERSQ90 • Entspricht dem Open-S Standard • Verbesserte Front Pin Lock Sicherheitstechnik • Hydraulikkupplungen mit Qplus Technologie NEU! i N halt INHALT . AUGUST SEPTEMBER 2022 KRANTECHNIK . Manitowoc // Fünf Potain-Krane auf der bauma 136 BKL // Zum Jubiläum mit neuem Standplatz 139 Liebherr // EC-B Baureihe wächst weiter 140 Decker // Rundumservice vom Arbeitsbühnenspezialisten 142 Tadano // Kooperation mit HeavyGoods 143 Sennebogen // bauma-Premiere: Akku-Raupen-Teleskopkran 144 OEM . MOTOREN . KOMPONENTEN . Cummins // Steigerung der Kraftstoffeffizienz: Ein Leitfaden für Betreiber 146 Perkins // Erweiterung der IOPU Produktpalette 148 Mitas // Neue Reifengröße für die Baubranche 149 EVS Hydrogen // Wasserstoffverbrennung statt Brennstoffzelle und Strom 150 Hawe // Elektrische Roboterplattform für den Off-Highway Einsatz 151 MTG // Hochwertige Verschleißlösungen präsentiert auf der bauma 152 DGS // Mehr Auswahl bei der Antriebstechnik 153 Gemac Chemnitz // Neue Power-IMU 2023 154 Pneuhage // Reifen sparen Ressourcen und Kosten 155 Kubota BUEE // Präsentation neuer Motoren auf der bauma 156 Cattron // Nothalt für große Maschinen 158 Autec // Neue tragbare Bedieneinheit der Air-Serie 159 SAF-Holland // IAA-Neuheiten mit IQ 160 SONDERTHEMA: PSA . BAUSTELLENEINRICHTUNG Elten // Neue Sicherheitsschuhe für den Bau 164 Stabilus Safety // Auf der sicheren Seite: Verletzungen vermeiden 165 Luxtek // Kunststofftechnik-Partner für den Bau 166 Steitz Secura // Das Fußwerkzeug für Baustellen-Profis 167 Albatros // Ideale Performer für die Baustelle 168 BOA // Eine präzise Passform macht den Unterschied 170 Bredenoord // Entwässerung mit autarker Stromquelle 171 Hans Schäfer Workwear // Arbeitskleidung für Profis 172 Kübler Workwear // Anforderungen an Warnschutzkleidung 174 Enerpac // Hydraulikaggregate für Werkzeugmaschinen 176 James & Nicholson // Neue Kollektion: praktisch & modisch 177 Peter Berghaus // Mobile LED-Beleuchtung für temporäre Fußgängerüberwege 178 Simatec // Bauabwasser-Behandlung auf engstem Raum 180 Reindl // Neue Kollektion: dynamisch und funktional 181 SCHALUNGEN . GERÜSTE . BETON . NOE-Schaltechnik // Neues und Bewährtes auf der bauma 182 Layher // Neuheiten bieten mehr Sicherheit und Effizienz 184 Cifa // Nachhaltige Baustelle als Ziel 186 Elematic // Automatisierte Wandproduktion als Highlight 187 MANAGEMENT . DIGITALISIERUNG . Moba // Digitalisierung nach Maß 188 Cat Phones // Zwei Neuheiten für Highspeed-Internet 190 IMPRESSUM . 189 FIRMENÜBERSICHT . 192 IM TREFFPUNKT FINDEN . 192

Viel Freude beim Entdecken dieser und weiterer Themen, Gloria Schaffarczyk

[ 6 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau EDITORIAL . editorial

Messe-Marathon im Herbst

Das Warten hat ein Ende: nach zwei entbehrungsreichen Jahren nimmt der lang ersehnte Messeherbst endlich wieder Fahrt auf. Dieser gipfelt nach NordBau (7.9. - 11.9.), GaLaBau (14.9. - 17.9.) und IAA Transportation (20.9. - 25.9.) in der bauma, die vom 24. bis zum 30. Oktober in München stattfinden wird. So groß die Themenviel falt der anstehenden Messen sein mag – sie alle eint in diesem Jahr der Fokus auf den Klimawandel und nachhaltige Technologien. So wird das Thema Wasserstoff auf der diesjährigen NordBau eine besonders wich tige Rolle spielen. In Halle 6 ist beispielsweise eine Informations- und Beratungsstelle geplant, bei der sich Besucher über die Ausbau- und Einsatzmöglichkeiten der Was serstofftechnologie informieren können. Die GaLaBau startet wiederum erstmals mit einem Fokusthema, das sich den Herausforderungen des Klimaschutzes widmet. Es wird auf der Messe als „der grün-blaue Pfad“ sichtbar sein.

„So groß die Themenvielfalt der anstehenden Messen sein mag – sie alle eint in diesem Jahr der Fokus auf den Klimawandel und nachhaltige Technologien.“

Mit einem erweiterten Veranstaltungskonzept vernetzt die IAA Transportation in diesem Jahr relevante Akteure aus den Bereichen Nutzfahrzeuge, Busse und Logis tik mit führenden Tech- und Infrastruktur-Anbietern sowie Zulieferern. Ein wichtiges Ziel des neuen Konzeptes ist es, den Fokus auf die klimaneutrale und technologi sche Transformation des gesamten Transportsektors zu richten. Auch die bauma, die als Taktgeber der Branche gesehen werden kann, spiegelt mit ihren fünf Leitthemen (Bauweisen von morgen, autonome Maschinen, nachhaltiger Bergbau, digitale Bau stellen und der Weg zu Null-Emissionen), denen jeweils ein eigener Tag gewidmet ist, die Brisanz und Aktualität des Nachhaltigkeitsgedankens wider. Damit Sie Ihren diesjährigen „Messe-Marathon“ möglichst effektiv planen können, haben wir die Beiträge in dieser Ausgabe mit praktischen Standhinweisen versehen.

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Jörg Majoli, Geschäftsführer Avant Tecno Deutschland GmbH

Jubiläum: 30 Jahre Multifunktionslader

Mit einer sehr guten Entscheidung von Risto Käkelä, dem Gründer des aus Finn land stammenden Unternehmens Avant OY, begann zugleich ein erfolgreicher Weg in Deutschland. „Heute, 30 Jahre später, können wir sicher sagen, dass wir im Markt der Mul tifunktionsradlader der Marktführer sind“, so Jörg Majoli, Geschäftsführer der Avant Tecno Deutschland GmbH. „Mit aktuell 17 verschie denen Modellen in 40 Ausführungen und weit über 200 Anbaugeräten haben wir uns in sehr vielen Märkten sehr stark positioniert.“ Sommerfest für Partner und Freunde Zum 30-jährigen Jubiläum feierte man in der deutschen Niederlassung von Avant mit den zahlreich erschienenen Partnern und Freun den ein großes Sommerfest. Beste Bedingun gen mit tollem Wetter sowie ein reichhaltiges Buffet sorgten dabei für ein schönes „Get-toge ther“, das mit besonderen Momenten in Erin nerung bleiben wird. Stetige Weiterentwicklung In den letzten Jahren hat sich Avant Tecno Oy stetig weiterentwickelt. Das Werk wurde er weitert, umgebaut und modernisiert. Dabei wurden sogar Rekorde aufgestellt. In dem mo dernen und hoch automatisierten Produkti onswerk in Finnland werden mittlerweile über 160 Maschinen pro Woche produziert. Die Nie derlassung in Deutschland stellt hingegen ihre eigenen Rekorde auf. „Wir liefern in diesem Jahr über 600 Avant und Leguan Maschinen aus. Das haben wir auch den mittlerweile mehr als 60 Partnern zu verdanken, die der Kunde mittlerweile an 160 Orten in Deutschland findet“, so Jörg Majoli.

Aktuelle Innovationen Neu im Avant Portfolio sind die Multifunktions lader 645i und der 650i. Diese zwei neuen Mo delle sind mit einem Kubota V1505CRT Diesel Motor Stage V mit DPF ausgestattet. Somit er möglichen sie eine Leistung von 33kW/ 44 PS und einen Hydraulikdruck bis 200 bar und bis zu 75 „Dasl/min.istin der Klasse sicher der höchste Leistungsstand, den es derzeit auf dem Markt gibt“, so Majoli weiter. Die neuen Modelle glän zen außerdem mit einem Eigengewicht ab 1.620 kg je nach Ausstattung, einer maximalen Hubkraft von 1.190 kg sowie einer Hubhöhe „Wir liefern in diesem Jahr über 600 Avant und Leguan Maschinen aus. Das haben wir auch den mittlerweile mehr als 60 Partnern zu verdanken, die der Kunde mittlerweile an 160 Orten in Deutschland findet.“

Jörg Majoli, Geschäftsführer der Avant Tecno Deutschland GmbH.

AVANT TECNO Am 5. Juni 1992 wurde die Avant Tecno Deutschland GmbH gegründet. Das Unternehmen kann im Jahr 2022 bereits auf eine 30 Jahre lange, sehr erfolgreiche Partnerschaft im deutschen Markt der Multifunktionsla der zurückblicken. Dazu zählen enge und langjährige Verbindungen mit den deutschen Händlern und Endkunden.

[ 8 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau titelstory // TITELSTORY .

ausgestattet

Auch der neue Multifunktionslader Avant 645i ist mit einem Stage V-Motor mit DPF ausgestattet. Avant bietet für seine Maschinen Anbaugeräte für den ganzjährigen Einsatz. Avant produziert nicht nur Multifunktionslader. Auch die Leguan-Hubarbeitsbühnen erfreuen sich großer Beliebtheit. bis zu 2,83 m. Alle Varianten können mit ROPS-/ FOPS- oder GT-Kabine sowie einer Klimaanlage werden. Der Powerrechen, neue Greifer und mehr Aber auch im Bereich der Anbaugeräte gibt es Neuigkeiten. Für den deutschen Markt im Be reich der Feld-, Wasser-, Wirtschaftswege lohnt sich der Einsatz des neuen Powerrechen von Avant. Mit einer Arbeitstiefe bis 65 mm kön nen Böden, Oberflächen sehr gut aufbereitet werden. Für die Be- und Verarbeitung von Holz hat Avant zudem neue Greifer mit Rotation wie auch komplette gute Säge- und/oder Spaltau tomaten im Angebot, die Stämme bis zu 24 cm Durchmesser gut verarbeiten können. Es bleibt spannend Bis zur GaLaBau im September und zur bauma im Oktober ist es nicht mehr weit und auch dort wird Avant Tecno wieder einige Neuhei ten präsentieren. Es wird beispielsweise ein neuer Leguan kommen mit einer Arbeitshöhe von 22,50 m. Und auch im Bereich der E- Mul tifunktionslader wird es die eine oder andere Überraschung geben – natürlich auch im Be reich der Anbaugeräte. „Avant bleibt dran, der Beste zu sein – die Nummer eins in der Welt der Multifunktionslader“, so Majoli abschließend. Sie finden uns hier: FM.709/3 Sie finden uns hier: 5-414 Avant bietet seinen Kunden 17 verschiedene Modelle in 40 Ausführungen mit mehr als 200 Anbaugeräten. Quelle: Avant Tecno

[ 9 ]titelstory august september .2022 . tre FF pu NK t bau 30 Jahre Avant Tecno Deutschland. Das Jubliäum wurde im Rahmen eines Sommerfestes gefeiert.

Je nach Ausstattung bringt der neue Avant 650i etwa 1.630 kg auf die Wage. Mit einer Leistung von 33 kW und einer Hubhöhe von 2,8 m eignet er sich für zahlreiche Anwendungen.

Infografik

Geschäftsklima kühlt ab Das Geschäftsklima im Bauhauptgewerbe hat sich im Juli 2022 nach Einschätzung der Betriebe deutlich abgekühlt. Sowohl die aktuelle Geschäftslage wurde weniger positiv eingeschätzt als im Vormonat aber auch die Entwicklung der Bautätigkeit in den letzten Monaten. Die Erwartungen für die kommenden Monate haben sich zudem weiter in den „roten Bereich“ verschoben. Auftragsbestand und Kapazitäts auslastung halten sich derzeit allerdings noch auf hohem Niveau. Grafik / Text: imu-Infografik | Quelle: ifo Institut

[ 10 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau kurz gesagt

Die Forderungen von Industrie und Kommunen werden immer lauter: Deutschland braucht endlich einen Modernisierungsplan für die Infrastruktur, die bekanntlich über Jahrzehnte auf Verschleiß gefahren wurde. Der Ukrainekrieg und der damit ein hergehende Energieschock offenbarten das Desaster mit aller Schärfe. Nun gilt es, Transportkapazitäten dauerhaft zu schaffen und die Verkehrswege zu modernisieren – wahrlich eine Herkulesaufgabe. Immerhin hat jetzt auch die Bundesregierung den aktuellen Zustand der Infrastruktur im Land in einem Regierungsdokument beschrieben und sieht, dass die Logistikbran che vor einer gewaltigen Herausforderung steht. So sollen künftig die Kohle- und Mine ralöltransporte Vorrang erhalten. Doch wie soll das bei den niedrigen Wasserständen der Flüsse und der zumindest teilweise gesperrten Autobahnen gehen? Ganz zu schweigen von dem Dauerärgernis Schienennetz. Da hilft es nicht, wenn dieser Zustand mit viel Verkehr und Baustellen im Regierungspapier begründet wird. Die Wahrheit ist allein das jahrzehntelange auf Verschleißfahren des überlasteten Schienenkorridors und das teil weise Stilllegen einiger wichtiger Trassen. Unstrittig ist, dass Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) ein schweres Erbe ver gangener Regierungen angetreten hat. Dazu gehören auch die Transportwege auf den Binnenwasserstraßen, die dringend ausgebaut werden müssen. Es räche sich heute, so stellte der Minister kürzlich klar, dass in der Vergangenheit wenig investiert und moder nisiert worden sei. Jetzt müsse über Jahre aufgearbeitet werden, was versäumt worden sei. Damit meinte er nicht nur die Wasserstraßen. Ob allein für diese künftig ausreichend Mittel bereitstehen, ist fraglich. So sollen die Gelder für Wasserwege 2023 um ein Drittel gekürzt werden. Statt 900 Millionen Euro sind nur 600 Millionen Euro geplant. Auch Zu kunftsprojekte wie digitale Testfelder auf den Wasserwegen müssen mit weniger Geld auskommen. Das gelte wohl auch für die Schienentrassen. Bei den Bundesverkehrsstra ßen bleiben die Mittel voraussichtlich gleich, wie in diesem Jahr … Es bleibt dabei: Bauprozesse im Lande müssen beschleunigt werden. Einig sind sich alle Verantwortlichen nur darin, dass etwas getan werden muss. Alte Zöpfe abschneiden und neue Wege gehen – das wäre eine mutige Entscheidung quer durch die Branche. Nur dann lassen sich auch die Transportkapazitäten ausbauen und modernisieren. Lei der geht das nicht von heute auf morgen …

Wahrlich eine Herkulesaufgabe

„Deutschland braucht endlich einen Moderni sierungsplan für die Infra struktur, die bekanntlich über Jahrzehnte auf Ver schleiß gefahren wurde.“ Rainer Oschütz

KURZ GESAGT . Meinung im TREFFPUNKT

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Über Schmidbauer Schmidbauer ist führender Anbieter in Deutschland für Mobilkrandienstleistungen und Spezialtransporte jeglicher Größenord nung mit dem Leistungsplus – einem FullService-Konzept, das modernste Technik mit anspruchsvollem Engineering und mensch licher Expertise bündelt. 1932 gegründet, bedient das Traditions unternehmen als innovativer Partner für das Heben und Bewegen schwerer Lasten viele Branchen: von der Bau-, Energie- und Chemiewirtschaft bis zum Anlagen- und DieMaschinenbau.Schmidbauer-Gruppe, mit Hauptsitz in Gräfelfing bei München, beschäftigt rund 600 Mitarbeiter und stellt flächendeckend mit der Tochtergesellschaft Fricke-Schmidbauer Schwerlast GmbH an bundesweit über 20 Standorten einen großen Spezial-Fuhrpark bereit und ist außerdem international mit Niederlassungen und Vertriebsbüros in Est land, Finnland und Frankreich vertreten.

Standesgemäß: Auch großes Gerät war zur Ge burtstagsfeier geladen. In der Hauptverwaltung in Gräfelfing bei München beschäftigt Schmidbauer circa 100 Mitarbeiter. Quelle: Bernd Mair

// LIVE DABEI .

Franziska und Jakob Schmidbauer gründeten 1932 ein Transportunter nehmen. Seit 90 Jahren und über drei Generationen besteht der Innovationsgeist der Gründer fort. Heute ist Schmidbauer mit rund 600 Mitarbeitern und über 20 Standorten in Deutschland und im angrenzenden Ausland ein führender Anbieter für Mobilkrane und Spezialtransporte.

Werner Schmidbauer führt das Familienunterneh men in der dritten Generation.

Buchstäblich ein Highlight. Hoch hinaus über die Festlichkeiten ging es für die mutigeren Gäste im Mannkorb.

Bernd Mair war zur Geburtstagsfeier in der Hauptverwaltung in Gräfelfing bei München eingeladen und sprach mit Werner Schmidbauer, dem Vorsitzen den der Geschäftsführung der Schmidbauer GmbH & Co. KG.

Die vergangenen 90 Jahre sind gekennzeich net durch Höhen und Tiefen. Schmidbauer hat auch die Hürden erfolgreich genommen. Was sind die besonderen Herausforderungen für Ihr Unternehmen heute und in naher Zukunft? Werner Schmidbauer: Ein ganz großes The ma, das uns alle bewegt, ist der Fachkräfteman gel. Wir müssen uns intensiv darum kümmern, dass wir ausreichend Kran- und Lkw-Fahrer gewinnen und selbst ausbilden. Operativ ist es die Energiewende und hier insbesondere der Ausbau der Windkraft, die uns besonders be schäftigt und fordert. Damit einher geht eine zunehmende Internationalisierung unserer Geschäfte, was speziell den Offshore-Bereich betrifft. Die knappen Ressourcen sind ebenfalls ein Thema, mit dem wir momentan und sicher lich auch noch eine ganze Zeit lang umgehen müssen. Der Markt wird sich in den kommen den Wochen und Monaten noch nicht beru higen, sodass wir das vorhandene Gerät und die Bedienmannschaften optimal einsetzen und auslasten müssen. Diese Situation erfor dert eine wesentlich langfristigere Planung als in Zeiten, wo wir sozusagen aus dem Vollen schöpfen konnten. Angesicht der Widrigkeiten – wie beurteilen Sie die Zukunftsaussichten für die Baubranche?

[ 13 ]live dabei august | september 2022 . tre FF pu NK t bau SCHMIDBAUER

Ein Hoch auf Schmidbauer: 90. Jubiläum des Familienunternehmens

Werner Schmidbauer: Wir stecken in einem unsäglichen Dilemma. Unsere Kundschaft hat nach wie vor übervolle Auftragsbücher für die nächsten zwei, drei Jahre. Angesichts der un kalkulierbaren, stark gestiegenen Kosten und der mangelnden Verfügbarkeit von Baumate rialien können diese Leistungen jedoch häufig nicht erbracht werden. Noch nicht für dieses Jahr, aber im nächsten Jahr prognostiziere ich der bislang boomenden Baubranche rückläufi ge Zahlen. Der Peak liegt hinter uns. Rückblickend – was waren die spektakulärsten Aufträge für Schmidbauer? Werner Schmidbauer: Technisch und logis tisch sehr anspruchsvoll war beispielsweise der Mitte vergangenen Jahres durchgeführte Reaktortransport Kelheim – Neustadt. Generell ist jeder große Stillstand in der Chemie- oder Energiewirtschaft stets sehr herausfordernd. Der Zeitdruck ist enorm und die bewegten Bauteile sind meist sehr groß und schwer, teu er und obendrein empfindlich. Ein anderes Projekt, das wohl uns allen lange in Erinnerung bleiben wird, ist die kürzliche Bergung des bei Burgrain aus den Gleisen gesprungenen Zugs. Glorreiche Zeiten erlebte Schmidbauer in den 1970er-Jahren, wo wir maßgeblich am Aufbau wichtiger Infrastrukturen in München beteiligt waren. Beim U-Bahn-, Stadion- und im Gewer bebau konnten wir unsere Leistungsfähigkeit beweisen. Damals wurden die Grundsteine ge legt für den heutigen Erfolg und das Renom mee unseres Unternehmens. In der Gegenwart und nahen Zukunft übernimmt Schmidbauer eine Schlüsselrolle beim SuedOstLink. Diese ‚Stromautobahn‘ wird künftig Öko-Strom von der Küste in den Süden transportieren. Die ei gentliche Bauphase soll 2024 beginnen, aber schon jetzt müssen die Bauteile angeliefert wer den. Die gigantischen Kabeltrommeln kommen aus Gron, nahe Paris, per Schiff nach Regens burg. Wir übernehmen dort das Entladen und die Einlagerung. Eine große Verantwortung, für die sich Schmidbauer unter anderem mit einem eigens dafür angeschafften 300-Tonnen-Rau penkran gerüstet hat. Bernd Mair Zeiten erlebte Schmidbauer in den 1970er-Jahren, wo wir maßgeblich am Aufbau wichtiger Infrastrukturen in München beteiligt waren. Damals wurden die unverrückbaren Grundsteine gelegt für den heutigen Erfolg und das Renommee unseres Unternehmens.“ Werner Schmidbauer, Vorsitzender der Geschäftsführung der Schmidbauer GmbH & Co. KG

„Glorreiche

Liebherr gratuliert zum 90. Christoph Kleiner (r.), Geschäftsführer Liebherr-Werk Ehingen (LWE), schüttelt Werner Schmidbauer die Hand. Wolfgang Sailer, LWE, ist zuständig für den Vertrieb in Bayern.

[ 14 ] august | september .2022 . TREFFPUNKT BAU live dabei L-TEAM 550 Interessierte besuchten die Hausmesse vom 23. – 25.06.2022 am Standort Glauburg. Kunden und Fachleute konnten sich gezielt über die vielfältigen Spezialtiefbau-Maschinen und -Technik von L-Team Bau maschinen und L-Team X-Tools informieren und sie zusätzlich auf dem Testgelände hinter dem Firmengebäude ausgiebig testen. Live dabei und in Aktion war auch das Treffpunkt.Bau-Team. Systemlieferanten und Partnerfirmen von L-Team wie GHS Separationstechnik, DMT Dekena Maschinentechnik, DWL Baumaschi nen, Baroid, Altro-TEC, Transco Downhill Drilling Tools und Bautec Machinery waren ebenfalls vor Ort und konnten zusammen mit dem LTeam Interessierte zu ihren Produkten ausführ lich beraten. Gleichfalls mit einem Stand und Beratung vertreten waren der DCA (Verband Güteschutz Horizontalbohrungen e. V.) und das Bau-ABC Rostrup. Bereichert wurde das Infor mationsangebot des Weiteren von Peac Finan ce sowie von Die Kreativwerkstatt aus Ranstadt, die mit einer Show-Folierung des neuen L-Team X-Tools Wingliners MRS 250 MidiFlex, einem Technik zum Anfassen und Ausprobieren. Dieter Arl von Treffpunkt.Bau nutzt die Gelegenheit und testet eine Grabenfräse. Quelle: Bernd Mair Auf der großen Teststrecke konnten Kunden und Interessierte die verschiede nen Ditch Witch Maschinen selbst fahren und mit ihnen arbeiten. Quelle: L-Team // LIVE DABEI . Informieren und ausprobieren: L-Team Sommer-Event 2022

Die brandneue, leistungsverstärkte Akku-Power-Horizontalbohranlage DrillVole 2.0 fertig zum Einsatz. Quelle: Anon Rott Nachwuchsgewinnung mit viel PS. Ein L-Team Mitarbeiter erklärt einem Schü ler die Funktion der Ditch Witch RT125Q als Vibrations-Kabelpflug. Quelle: L-Team Bohrschlamm-Recycler mit integrierter Bento nit-Mischanlage, die Besucher begeisterte. Ausbildungsbetrieb seit August 2022 L-Team Baumaschinen ist seit 01.08.2022 aner kannter Ausbildungsbetrieb. Bei einer exklusi ven Führung am Freitagvormittag für Schulab gänger der Klassen 9 und 10 der anliegenden Gesamtschule konnten sich interessierte Schü ler über das Berufsbild des Land- und Bauma schinenmechanikers informieren sowie außer dem vielfältige Ausbildungsmöglichkeiten im Spezialtiefbau beim Bau-ABC Rostrup kennen lernen. Am Freitagabend gab es nach einem ereignisreichen Tag bei guter Stimmung bis spät in den Abend Live-Musik mit der Cover Band „Rock Diamonds“. Angekommen am neuen Standort L-Team Baumaschinen ist vor zwei Jahren von der Gemeinde Ranstadt in die Gemeinde Glau burg umgezogen. Bedingt durch Corona gab es zuvor noch keine Gelegenheit, eine Ein weihungsfeier zu veranstalten. Somit gab der Samstag auch Anwohnern und Interessierten aus den umliegenden Gemeinden die Mög lichkeit, das L-Team, seine Aufgabenfelder und das Betriebsgelände kennenzulernen. Die Re sonanz war für die erstmalig in dieser Form durchgeführte Veranstaltung sehr positiv, so dass im kommenden Jahr für Ende Juni wieder ein Sommer-Event geplantDieterist. Arl und Bernd Mair

Seit August 2020 residiert das L-Team am neuen Standort in Glauburg. Hinter dem Firmengebäude zu sehen ist das für die Besucher eingerichtete Testgelände Quelle: Bernd Mair

[ 15 ]live dabei august | september 2022 . tre FF pu NK t bau

KOMATSU Seit diesem Jahr bietet Komatsu das Smart Construction Retrofit-Kit an. Es soll jederzeit erschwingli che Flotten-Upgrades ermöglichen. Das Smart Construction Retrofit Kit besteht aus einem 2D- und 3D-Anzeige system, das für Hydraulikbagger jeder Größe entwickelt wurde. Es arbeitet mit Sensoren an Ausleger, Löffelstiel, Oberwagen und Löffel (tilt bucket), zwei GNSS-Antennen und einem Controller, der über Wi-Fi mit dem Bild schirm verbunden ist. Vorgestellt wurde das nachrüstbare Kit bei einer Presseveranstaltung Mitte des Jahres, an der auch Bernd Mair, Geschäftsführer MZ Mediaverlag, teilnahm.

Gleichzeitig kann das Material mit Smart Cons truction Fleet gewogen und verfolgt werden.

Smart Construction bietet eine Reihe von markenunabhängigen Lösungen, die Erdbau projekte von der Angebotserstellung bis zur Berichterstattung begleiten. Vom Aufbau ei ner 3D-Welt mit Drohnenvermessungsdaten bis zur Ermittlung der besten Transportroute anhand dieser Daten hilft Smart Construc tion, den Fluss von Maschinen, Muskeln und Materialien auf Baustellen zu verfolgen und zu optimieren. Gemeinsam mit seinen Part nern und Kunden will Smart Construction die Projektvorlaufzeiten verkürzen, die Gewinne steigern und gleichzeitig die Baustellen sicherer und umweltfreundlicher machen. „Wir sind der Meinung dass Baustellen digital werden soll ten. Wir wollen den Digitalen Zwilling. Mit unseren Systemen werden wir markenübergrei fend Daten sammeln und zur Verfügung stellen.“

Über Smart Construction Smart Construction wurde erstmals 2015 von Komatsu eingeführt, um die Arbeitseffizienz zu verbessern und dem Arbeitskräftemangel in der japanischen Bauindustrie zu begeg nen. Heute, im Jahr 2022, ist Smart Construc tion in Japan, Europa, Amerika und Australien aktiv. In Europa hat Smart Construction derzeit Partner in sieben Ländern: Öster reich, Tschechische Republik, Dänemark, Frankreich, Deutschland, Slowakei und das Vereinigte Königreich.

Smart Construction Retrofit Kit

dank Nachrüstung

Der Ansatz von Smart Construction zur Be reitstellung einer sicheren, sauberen und optimierten Baustelle besteht darin, IoT-Tools (Internet of Things) auf den Baustellen einzu setzen, indem Daten über das Gelände, die Maschinen, die Materialien und die Arbeiter gesammelt werden. Diese Daten werden an Smart Construction-Anwendungen übertra gen, wo ein digitaler Zwilling der Baustelle erstellt wird. Dieser digitale Zwilling wird ver wertbare Informationen liefern, die den Kun den helfen, ihren täglichen Betrieb und ihre Entscheidungsfindung zu optimieren.

Das Smart Construction Retrofit ermöglicht es, das 3D-Anzeigesystem an einen vorhandenen Hydraulik bagger, unabhängig vom Hersteller, anzubauen. Das integrierte Wiegesystem kann genutzt werden, um die Tonnage des Löffelvolumens zu messen (+- 5%), ohne Stopp und Einzelmessung. Quelle: Treffpunkt.Bau Daten dienen als Treibstoff

Das System ist kompatibel mit Topcon oder Trimble und allen gängigen XML-Formaten,“ so Marco Maschke, Geschäftsführer Komatsu Deutschland. Bernd Mair Sie finden uns hier: C6.222/223/232/233

Maschinen

Alle während der Bewegungen gesammelten Daten werden jedoch an die Lösungen des Smart Construction-Ökosystems weitergelei tet, sodass die Bauleiter während des gesam ten Projekts Analysen erhalten und darauf ba sierend Entscheidungen treffen können. „Mit dem Smart Construction Retrofit Kit kann der Baufortschritt in Echtzeit visualisiert werden.

Karsten Elles, Market Development Manager Smart Construction Komatsu

Das Smart Construction Retrofit Kit ist naht los in das Smart Construction-Ökosystem in tegriert und kann als IoT-Tool (verbundenes Objekt) betrachtet werden, das Topografieund Materialdaten sammelt. In der Praxis ver wenden Bauarbeiter das Retrofit Kit wie jedes andere auf dem Markt erhältliche Leitsystem.

Die auf der Baustelle gesammelten Daten sind der Treibstoff für diesen Prozess. Daher ist es für den digitalen Transformationsprozess von entscheidender Bedeutung, über geeigne te Datenerfassungstools zu verfügen. Bisher wurden Daten entweder über herkömmliche Vermessungen (GPS-Mobilfunkdaten), über die Smart Construction Edge, die Drohnenver messungen verarbeitet (Drohnendaten) oder über die automatischen Bestandsaufnahme daten der intelligenten Maschinen (iMC) von Komatsu (Maschinendaten) gesammelt. Intelligente Technik nachrüsten Gleichzeitig funktionieren viele Maschinen der vorherigen Generation noch sehr gut, und die Unternehmen bemühen sich, einen einfachen und kostengünstigen Weg zu finden, um die se einfachen Maschinen „intelligent“ und ver netzt zu machen. Die Datenerhebung muss für jede Maschine möglich gemacht werden und sie muss einfach und häufig durchgeführt wer den. Aus diesem Grund hat Komatsu das Smart Construction Retrofit Kit entwickelt.

Smarte

[ 16 ] august | september .2022 . TREFFPUNKT BAU live dabei

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KEINEN CAT KÖNNEN WIR UNS NICHT LEISTEN. Keinen Cat in unserem Unternehmen? Undenkbar! Unseren Erfolg und unser Wachstum verdanken wir nicht zuletzt unseren zuverlässigen Cat Baggern und Ladern – und dem Service von Zeppelin. Wenn wir für unsere anspruchsvollen Kunden arbeiten, müssen Preis und Timing einfach perfekt sein. Etwas anderes können wir uns nicht leisten. Timo Eisl (Geschäftsführer Eisl GmbH, München) mit Ehefrau Stefanie Eisl und Vater Silvester Eisl zeppelin-cat.de

ren die bestehende Komplexität und bieten neue datenbasierte Services an, die das Arbei ten vereinfachen und Ausfallzeiten reduzieren.

Die Benennung der neuen Plattform wurde von Hilti nicht zufällig ausgewählt. Der Name erinnert an Neuronen, die Nervenzellen un seres Körpers, die alle wichtigen Funktionen miteinander vernetzen. Denn Nurons Stärke ist die integrierte Konnektivität. Die vernetzte Plattform liefert Daten, ohne dass der Betrieb auf der Baustelle unterbrochen werden muss.

Ich bin überzeugt, dass wir mit Nuron echten Mehrwert bieten“, so Jahangir Doongaji, Mit glied der Konzernleitung. Cloud-Anbindung steigert Produktivität

Wer wollte, konnte die Nuron-Geräte an verschie denen Stationen ausprobieren. Quelle: Treffpunkt.Bau

Nachmittag. Im Anschluss daran konnten die Nuron-Geräte unter professioneller Anleitung an verschiedenen Stationen ausprobiert wer den. Kabelloses Brechen, Schneiden, Sägen, Bohren, Saugen, Befestigen – das alles und noch mehr ist möglich mit Nuron. Die Platt form ist für leichte, mittelschwere und schwere Anwendungen konzipiert worden.

Weniger Kompromisse, mehr Produktivität Bei der Entwicklung der Plattform lag der Fo kus auf den Anwendern, denn Auftragneh mer benötigen auf Baustellen oftmals diverse Energiequellen für ihre Geräte. Zu unterschied lichen Akku-Plattformen für verschiedene An wendungen kommen kabelgebundene und benzinbetriebene Maschinen. Das führt zur Suche nach Geräten, passenden Batterien, Ladegeräten und Treibstoff. Nuron soll dieses Problem größtenteils lösen. „Unsere Kunden wollen in einer vollständig kabellosen Umgebung mit einer einfachen Lösung arbeiten, die ihnen mehr Flexibilität und Produktivität bietet, ohne Kompromisse bei Gesundheitsschutz und Sicherheit einge hen zu müssen. Mit Nuron decken wir diese elementaren Anforderungen ab. Wir eliminie

Premiere der Nuron-Plattform

[ 18 ] august | september .2022 . TREFFPUNKT BAU live dabei

HILTI Mit seiner neuen Akku-Plattform „Nuron“ geht Hilti einen etwas anderen Weg als so mancher Marktbe gleiter, denn die Akkus und Ladegeräte der Plattform sind ausschließlich mit den eigenen Produkten kompa tibel. Dafür bietet Nuron ordentlich Power – mit zwei in Serie geschalteten Batterien (2x22V) soll die 22-VoltPlattform mehr Leistung bieten als ein 230V Netzgerät.

Die Informationen zu Gerätenutzung und -auslastung, Lade-Ort und Batteriezustand tragen Hilti zufolge dazu bei, dass unter opti malen Voraussetzungen gearbeitet werden kann. Anwender werden zudem umgehend informiert, sobald spezielle Maßnahmen erfor derlich sind. Die gesammelten Informationen stehen durch die ON!Track-Software jederzeit

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Die Gerätedaten werden auf den Batterien ge speichert und bei jedem Ladevorgang auto matisch an die Cloud gesendet.

Mitte Juni war das Treffpunkt.Bau-Team zu Gast bei Hilti in Kaufering, einem der weltweit wichtigsten Standorte des Unterneh mens. Im Rahmen eines Fachpresse- und Influ encer-Events wurde dort die Nuron-Plattform vorgestellt. Auf die Begrüßung und Präsenta tion der Plattform am Vormittag folgte eine Führung durch die Entwicklungsabteilung am Nach der erfolgreichen Präsentation war die Freude groß: (v.l.) Sascha Linder, Head of Product Marketing Electric Tools & Accessories Region Central Europe bei der Hilti Deutschland AG, Claudia Wallner, Head of Corporate Communication bei der Hilti Deutschland AG, Jochen Olbert, Vorsitzender der Direktion Hilti Deutsch land AG, sowie Julian Michel, Leiter Marketing Zentraleuropa bei der Hilti Deutschland AG. Quelle: Treffpunkt.Bau

Die Nuron-Akkus vom Typ 21700 und 18650 besitzen eine höhere Leistungsdichte und ein optimiertes Wärmemanagementsystem. Auch das Gehäuse ist robuster. Quelle: Treffpunkt.Bau Julian Michel präsentierte das „3D ATC“-System. Es schaltet das Gerät ab und aktiviert die Scheiben bremse, sobald es zu einer plötzlichen und unkont rollierten Bewegung kommt. Quelle: Treffpunkt.Bau

Staub kann Schäden an Installationen verursachen und er ist schädlich für die Gesundheit. Durch die Staubabsaugungssysteme (DRS) von Hilti wird die Staubbildung stark reduziert. Quelle: Treffpunkt.Bau Schneiden, Sägen, Schleifen, Bohren – mit den über 70 Nuron-Geräten, die seit der Markteinfüh rung erhältlich sind, können nahezu alle Aufgaben kabellos erledigt werden. Quelle: Treffpunkt.Bau

Mit Nuron findet die Datenübertragung in die Cloud während des Ladevorgangs statt. Leuchtet die blaue Leuchte, werden die vom Akku gesam melten Daten übermittelt. Quelle: Treffpunkt.Bau Von klein bis groß: Die Nuron-Technologie bietet durch ihre 2x22V-Konfiguration eine so hohe Leis tung, dass damit auch große und schwere Geräte betrieben werden können. Quelle: Hilti abrufbereit – auf dem Smartphone oder über die Desktop-Plattform. Innerhalb des Hilti Flot tenmanagements werden die Gerätedaten genutzt, Ausfallzeiten zu reduzieren, Geräte parks zu optimieren und die Produktivität zu erhöhen. Mehr Leistung durch verbesserte Akku technologie Die neuen Akkus und Ladegeräte sind durch gängig mit den Nuron-Geräten kompatibel. Mit den älteren 22V-Hilti-Maschinen sind die neuen Akkus nicht kombinierbar. Als Über gangslösung bietet der Hersteller allerdings einen BA-22-Akkuadapter an, durch den die Nuron-Akkus mit älteren Werkzeugen verbun den werden können. Durch die Überarbeitung der Akkutechnologie bietet die 22-Volt-Platt form ein höheres Leistungsniveau – auch für schwere Arbeiten, die bisher nur mit kabel gebundenen, benzinbetriebenen oder Hoch spannungs-Akkusystemen ausgeführt werden konnten. Grundlage dafür ist eine neu konzi pierte Batterie-Schnittstelle, die Hilti zufolge eine höhere Leistung ermöglicht als bei Netz geräten. Die überarbeiteten Nuron-Batterien sind laut Hersteller langlebiger und verfügen über ein robustes glasfaserverstärktes Gehäu se und externe Stoßdämpfer, die selbst unter härtesten Bedingungen zusätzlichen Schutz bieten. Die Elektronik ist vollständig abgedich tet und vor Feuchtigkeit, Staub und anderen Verunreinigungen auf der Baustelle geschützt. Neue Funktionen verbessern Sicherheit Dass Hilti ein besonderes Augenmerk auf das Thema Arbeitssicherheit legt, erklärt Konzern leitungsmitglied Tassilo Deinzer: „Unser starker Fokus auf den Gesundheitsschutz und die Si cherheit der Anwender erreicht mit Nuron ein neues Niveau. Kunden können von neuen Sicherheitsfunktionen und einer viel breite ren Auswahl an Akku-Geräten profitieren, die unsere bewährten und führenden Sicherheits technologien enthalten.“ Aus diesem Grund sind die Staubabsaugungssysteme (DRS) und die elektronische Schnellabschaltung (ATC) für alle relevanten Geräte verfügbar. Auch die aktive Vibrationsreduktion (AVR), eine weitere wichtige Funktion für Gesundheitsschutz und Komfort, ist im Nuron-Portfolio in wesentlich mehr Geräten verbaut. Darüber hinaus wurden alle 70 Geräte, die ab Markteinführung erhältlich sind, hinsicht lich Ergonomie, Gewicht und Robustheit opti miert. In Zusammenarbeit mit Kunden hat Hilti zudem zwei neue Technologien für mehr Si cherheit in der Handhabung von Winkelschlei fern entwickelt. Das „3D ATC“-System schaltet das Gerät ab und aktiviert die Scheibenbremse, wenn es zu einer plötzlichen, unkontrollierten Bewegung in eine beliebige Richtung kommt. Dieselbe Schnellabschaltung wird auch durch das neue „SensTech“-System ausgelöst, dessen Sensoren realisieren, wenn z. B. ein Gerät ver sehentlich fallen gelassen wird. Gloria Schaffarczyk & Franz Nieberle „Wir eliminieren die bestehende Komplexität und bieten neue datenbasierte Services an, die das Arbeiten vereinfachen und Ausfallzeiten reduzieren. Ich bin überzeugt, dass wir mit Nuron echten Mehrwert bieten.“ Jahangir Doongaji, Mitglied der Konzernleitung

[ 19 ]live dabei august | september 2022 . tre FF pu NK t bau

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Ende Juli veranstaltete die Goldhofer AG ein Drivers Club Event in Memmingen, zu dem zahl reiche Mitglieder gekommen waren. Der Drivers Club ist eine Plattform für Fahrer und Experten von Schwer- und Spezialtransporten, die gerne mehr über Goldhofer, die Fahrzeuge und die Entwick lungsprozesse dahinter erfahren und die Ersten sein wollen, die Neuheiten testen. Quelle: Treffpunkt.Bau

GOLDHOFER

Die Geschichte des Unternehmens Goldhofer reicht weit zurück. Erstmals erwähnt wurde die Goldhofer Schmiede 1705 in Amendingen. Über 240 Jahre später – genauer gesagt 1946 gründete Alois Gold hofer die Allgäuer Fahrzeugwerke Alois Goldhofer KG. Zu seinen ersten Entwicklungen gehörten beispielsweise luftbereifte landwirtschaftliche Anhänger.

Innovation aus Tradition

Es folgten über die Rampen zu beladende Tieflader, Modulsysteme für Schwerlast anhänger mit mechanischem Achsausgleich, Schwerlast-Module mit hydraulischem Achs ausgleich, stangenlose Flugzeugschlepper, selbstfahrende Schwerlastmodule mit hyd rostatischem Fahrantrieb und viele weitere Produkte, die zu ihrem Entstehungszeitpunkt wegweisend waren. Die stetige Weiterent wicklung ist einer der wichtigsten Grundsätze der Goldhofer-Unternehmensgruppe, zu der mittlerweile Sales- und Serviceniederlassun gen in Stuttgart, Miramar (Florida), London, Dubai, Bengaluru und der Ukraine gehören. Rückschritt ist keine Option „Stillstand bedeutet für uns Rückschritt“, er klärt Erich Traub, Marketingkommunikation Goldhofer AG. So oder so ähnlich formulierte es auch der deutsche Topmanager Rudolf von Bennigsen-Foerder und mit dieser Einstellung hatte er Zeit seines Lebens Erfolg. Seine neu esten Entwicklungen teilt Goldhofer auch in regelmäßigen Abständen mit den Mitgliedern seines Driver Clubs. So organisierte das Unter durften die Mitglieder die Produktion bege hen, einen Selbstfahrer testen und die neu esten Modelle begutachten, die Goldhofer auf der IAA Transportation vom 20. bis 25. Septem ber in Hannover vorstellen wird. Weltpremiere für den Trailstar Goldhofer präsentiert auf der diesjährigen IAA Transportation neben seinem Semiauflieger Stepstar (»STEPSTAR«) erstmals den neuen luft gefederten Anhänger Trailstar (»TRAILSTAR«) aus der Star-Familie. Der neue drei- bis fünfachsige luftgefederte Anhänger soll Transportunter nehmen eine hohe Flexibilität bei maximaler Gewichtseinsparung bieten. Dank seiner neu en Bauweise können die Ladeflächenlänge und der Beladungsschwerpunkt laut Hersteller op timal genutzt werden. Goldhofer zufolge über nimmt er die bewährten Vorteile der Stepstar Produktlinie mit in den Anhängerbereich, um auch hier den steigenden Anforderungen an flexible Transportlösungen gerecht zu werden. Intelligente Ausstattungsdetails So verfügt der Trailstar ebenso wie der Stepstar über Details, wie ein praxisorientiertes Ladungssicherungskonzept, formschlüssi

Im Rahmen der Drivers Club-Veranstaltung wurde das Angebot, mal einen Selbstfahrer zu steuern, gerne angenommen. Quelle: Goldhofer Mit den nachlaufgelenkten Semiaufliegern der Stepstar-Serie sind Anwender für den täglichen Einsatz perfekt gerüstet. Quelle: Goldhofer

Der neue Trailstar (»TRAILSTAR«) von Goldhofer mit seiner beeindruckend niedrigen Ladehöhe. Quelle: Goldhofer Kunden und steigert die Wirtschaftlichkeit ih res Fuhrparks“, so Robert Steinhauser, Leitung Vertrieb Europa/Nordafrika bei Goldhofer. Prä sentiert werden der Stepstar und der neue Trailstar beide in vierachsiger Ausführung auf der IAA Transportation in Halle 25, Stand C07.

Goldhofer präsentiert auf der diesjährigen IAA Transportation neben seinem Semiauflieger Stepstar erst mals den neuen luftgefederten Anhänger Trailstar aus der Star-Familie. Quelle: Goldhofer ge Rungentaschenleisten und das bewährte Rampensystem für einen extrem niedrigen Auffahrwinkel, um auch Niederflurfahrzeu ge aufzunehmen. Darüber hinaus verfügen die neuen Anhänger über durchgehende 10-t-Zurrpunkte auf der Ladefläche. Optional steht eine sehr breite, tiefe und lange Bagger stielmulde zum Ablegen großer Baggerstiele zur Verfügung. Doch der Anhänger kann noch mehr: „Er verfügt über ein optimales Nutzlast-/ Eigengewicht-Verhältnis, wie alle Fahrzeu ge der Star-Familie. Zusätzlich ist die 4- und 5-Achs-Ausführung mit einer Nachlauflenkung für eine noch höhere Manövrierfähigkeit aus gerüstet“, so Markus Albrecht, Produktlinienma nager der Star-Familie bei Goldhofer. Darüber hinaus verfügt der Anhänger über zusätzliche Wader-Containerverriegelungen zum Trans port von 10-Fuß-Baucontainern. Der Trailstar ist unter anderem mit der neuen Goldhofer-Be reifung CargoPlus (»CargoPlus«) für zehn bezie hungsweise zwölf Tonnen Achslast erhältlich, was laut Hersteller zu einer nutzbaren Ladehö he von 780 mm (-60/+140 mm) führt.

Flottenmanagement unserer Kunden und steigert die Wirtschaftlich keit ihres Fuhrparks.“

Robert Steinhauser, Leitung Vertrieb Europa/Nordafrika bei Goldhofer

Über die UnternehmensgruppeGoldhofer

Gloria Schaffarczyk & Manfred Zwick Sie finden uns hier: FN.823 Sie finden uns hier: 25-C07

Goldhofer ist ein weltweit agierender Her steller von Schwerlast- und SpezialtransportFahrzeugen mit Stammsitz in Memmingen. Ein konstant wachsendes, globales und eng verzahntes Vertriebs-, Service- und Produk tionsnetzwerk gewährleistet, dass Kunden jederzeit vor Ort auf Neufahrzeuge, Teile und Dienstleistungen zugreifen können. Einen weiteren Mehrwert bieten Software-Tools zur Unterstützung bei Achslast-, Stabilitäts- und Kurvenanalysen. Dank innovativer Sensorik und einem durchdachten Telemetriesystem „LINK“ ist eine umfassende und sichere Datenanalyse sogar über Fernzugriff möglich. Auf Basis einer engen Zusammenarbeit mit Kunden entstehen Goldhofer-Produkte und -Services, die laut Hersteller jede logistische Herausforderung meistern.

Erhöhte Wirtschaftlichkeit im Fuhrpark Durch die Erweiterung des Produktportfolios der Stepstar Produktlinie um den neuen Trail star bietet Goldhofer Fuhrunternehmen im Bau- und Speditionsbereich eigener Aussage nach die Möglichkeit, universelle Ladungen kostengünstig, zuverlässig, schnell und sicher zu transportieren. „Mit der Star-Familie haben wir eine einfache, robuste und wirtschaftliche Produktlinie entwickelt, mit der unsere Kun den das Einsatzspektrum ihrer Flotten deut lich erhöhen können. Die gezielte Gleichteile strategie innerhalb der Star-Familie sorgt für Skaleneffekte im Flottenmanagement unserer

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„Mit der Star-Familie haben wir eine einfache, robuste und wirtschaft liche Produktlinie entwickelt, mit der unsere Kunden das Einsatz spektrum ihrer Flotten deutlich erhöhen können. Die gezielte Gleich teilestrategie innerhalb der Star-Familie sorgt für Skaleneffekte im

Teil des Events war eine Führung durch die Pro duktion. Anfallende Fragen wurden dabei direkt beantwortet. Quelle: Treffpunkt.Bau

flächendeckend abzudecken. Auch die Be treuung der Kunden verlief nicht optimal. Die Multifunktionslader waren zwar bekannt, doch die bundesweiten Aktivitäten wie Verkauf oder Miete sowie ein entsprechender überregiona ler Service nicht gegeben. Doch gerade das fordert die Kundschaft von einem Hersteller. Daraus entwickelte sich eine neue Strategie für uns, die ich mit meinem Team vorantreibe.

Thomas Sterkel: Wir sehen uns als Dienst leister. Das mag banal klingen, ist aber gera de auf dem deutschen Markt das A und O für eine erfolgreiche Geschäftsentwicklung und hat höchste Priorität. Die Kunden erwarten einen flächendeckenden Service. Dazu eine kurzfristige Versorgung mit Ersatzteilen oder

Thomas Sterkel: Auf dem deutschen Markt ist der italienische Hersteller seit nunmehr 20 Jah ren aktiv. Vor allem im süddeutschen Raum war bisher die „blaue Flotte“ unterwegs. Die Ma schinen wurden dort bis Ende vergangenen Jahres über einen regionalen Exklusivhänd ler vertrieben. Das erwies sich als zu wenig, um diese Premium-Produkte in Deutschland

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[ 22 ] august | september .2022 . TREFFPUNKT BAU live dabei Geschäftsführer Thomas Sterkel: „Wir sehen uns als Dienstleister. Das mag banal klingen, ist aber gerade auf dem deutschen Markt das A und O für eine erfolgreiche Geschäftsentwicklung und hat höchste Priorität.“

Welche Aktivitäten beinhaltet die neue Strate gie für den deutschen Markt?

MULTIONE Mit der Gründung einer Deutschland-Zentrale in Dieburg Anfang 2022 erweiterte der MultiOne Hersteller aus dem norditalienischen Grumolo delle Abbadesse – nahe Vicenza – seine Vertriebsstruktur auf dem deutschen Markt. Darüber und über die neue Strategie sprach Rainer Oschütz mit Geschäftsführer Thomas Sterkel.

Herr Sterkel, Sie koordinieren als Kenner des deutschen Marktes seit Anfang des Jahres die Handelsaktivitäten des italienischen Maschi nenherstellers. Welche Strategie steckt hinter der Offensive der „blauen Flotte“?

Neue Strategie auf deutschem Markt

„Gegenwärtig sind 13 MultiOne-Modelle mit Motoren von 12 bis 75 PS, Eigengewichten von 590 bis 2.800 kg und Hubkräften von 150 bis 2.600 kg und einer starken serienmäßigen Zusatzhydraulik von 19 bis 95 l/min erhältlich.“

Thomas Sterkel: Gegenwärtig sind 13 Mul tiOne-Modelle mit Motoren von 12 bis 75 PS, Eigengewichten von 590 bis 2.800 kg und Hubkräften von 150 bis 2.600 kg und einer starken serienmäßigen Zusatzhydraulik von 19 bis 95 l/min erhältlich. Die Betreiber der Multi funktionslader können über 170 Anbaugeräte nutzen, die enorme Vorteile ermöglichen und hohe Sicherheit im Zusammenspiel zwischen Träger– und Anbaugerät garantieren. Vom neuen Standort Dieburg aus wird die „blaue Flotte“ bundesweit den Kunden aus dem Garten- und Landschaftsbau, in der Landwirt schaft, der Industrie und der Baubranche ange boten. Großes Interesse am vielseitigen Einsatz der Maschinen haben ebenfalls die Kommu nen, wobei der Einsatz als Vier-Jahreszeitenma schine mit dem Winterdienst eine besondere Rolle spielt. Die Vielschichtigkeit der Maschi neneinsätze unterstreicht unsere Philosophie, eng mit den Betreibern der Technik zusam menzuarbeiten und ihnen künftig eine umfas sende Betreuung zu garantieren. Unter Kennern der Branche gilt der italienische Hersteller als Vorreiter bei der Entwicklung neu er Techniken im Radladerbau ... Thomas Sterkel: Das kann ich durch mei ne langjährigen Erfahrungen, die ich in der Branche gesammelt habe, nur bestätigen. Der italienische Kompaktmaschinenhersteller gilt unter den Wettbewerbern als eine Ideen schmiede, aus der immer wieder ein neues Feature kommt. Aktuelle Beispiele sind der MultiOne 8.5 SK und der brandneue 11.6 SK. Als einzigartig für beide Multifunktionslader gilt der im Fahrantrieb serienmäßig integrierte Tempomat. Einmal eingestellt wird die Arbeit bei immer gleicher Fahrgeschwindigkeit erle digt. Dadurch erreicht der Bediener ein perfek tes Arbeitsergebnis – vollkommen stress- und ermüdungsfrei.Außerdemgarantiert das OneDrive-Fahr system dem Fahrer geringeren Kraftstoffver brauch, reduzierte Wärmeentwicklung sowie eine effektive Steuerung der Geschwindig keit. Zeitsparend ist auch der Wartungsauf wand. Gegenüber vergleichbarer Technik hat das der Hersteller durch ein Minimum an Hy draulikschläuchen und -anschlüssen erreicht. Außerdem lobten die Fahrer den geringen Geräuschpegel. Damit erweitern sich die Ein satzmöglichkeiten der blauen Multifunktions lader in sensiblen Bereichen der Städte und Kommunen. Zur Innovation der beiden „blauen MultiOneRenner“ gehört auch das neue ACI. Welche Be deutung hat das für die Bediener? Thomas Sterkel: Mit dem ACI – Attachment Control Interface – sind die MultiOne-Mo delle 5.3K, 6.3K und der 8er und 11er Serie serienmäßig ausgerüstet. Die moderne Steu erungsschnittstelle für Anbaugeräte ermög licht mehrere Bewegungen des Anbaugerätes gleichzeitig und bietet so außerordentlichen Komfort, besonders bei zeitintensiven Arbei ten. Der Bediener steuert per Fingertipp alle Funktionen und Bewegungen am Multifunk tions-Joystick. Nach den unterschiedlichsten Einsätzen – auch unter schwierigsten Bedin gungen – wurde uns bestätigt, dass das Arbei ten mit komplexen hydraulischen Anbaugerä ten noch nie so einfach war. Der MultiOne 8.5 SK ist seit fast einem Jahr auf dem deutschen Markt präsent. Wie kam der La der bei den Kunden an? Thomas Sterkel: Wir verzeichnen im Mo ment einen Run auf diese Technik, den wir so nicht erwartet haben. Der MultiOne 8.5 SK mit einem Eigengewicht von 1.790 kg wird mit dem 57 PS-Dieselmotor KDI1903 angetrieben und erfüllt die gesetzliche Abgasnorm. Die Zu satzhydraulik für Anbaugeräte leistet 83 l/min. Die maximale Hubhöhe des Laders liegt bei 3.200 mm und die maximale Hubkraft beträgt 1.425 kg. Der Lader erreicht mit dem 2-Fahrstu fensystem eine maximale Fahrgeschwindig keit von 26 km/h.

Der MultiOne 11.6 ist serienmäßig mit dem innovativen OneDrive Fahrsystem ausgerüstet. Einmal eingestellt wird die Arbeit bei immer gleicher Fahrgeschwin digkeit erledigt.

Quelle: MultiOne

Thomas Sterkel, Geschäftsführer MultiOne Deutschland

[ 23 ]live dabei august | september 2022 . tre FF pu NK t bau bei Reparaturen eine schnelle Hilfe, damit der Kunde keine wertvolle Arbeitszeit einbüßt. Zur Betreuung der Maschinenführer zählt natürlich auch eine umfassende technische Beratung. Nur dadurch wird effektives Arbeiten bei den unterschiedlichsten Einsätzen möglich. Außer dem können Kunden und Anwender künftig in Dieburg auf einem neuen Testgelände die aktuellen Multifunktionslader selber fahren und sich von der Leistungsfähigkeit der italie nischen „Alleskönner“ überzeugen. Was ist seit der Eröffnung der DeutschlandZentrale in Dieburg geschehen?

Thomas Sterkel: Mit einem engagierten Team sind wir verstärkt dabei, eine umfassende Be treuung der Kunden aufzubauen. Entgegen jeglicher Erwartungen bin ich positiv über rascht, welche große Resonanz in kurzer Zeit der verstärkte Auftritt der „blauen Flotte“ ge funden hat. Es dauert noch ein wenig, bis wir ein geschlossenes Händlernetz in Deutsch land abdecken können. Deshalb bin ich auch gegenwärtig bundesweit unterwegs, um Part nerschaften für die MultiOne Maschinen zu organisieren. Unser Standort Dieburg ist zwar zentral gelegen und verkehrsmäßig günstig zu erreichen, aber er ersetzt keinen starken Händ ler vor Ort. Jedenfalls kann ich nach einem hal ben Jahr als Geschäftsführer feststellen, dass das Interesse an einer Partnerschaft mit uns groß ist. So haben wir seit April unter anderem neue Händler sowie bisherige MultiOne-Part ner im traditionsgemäß stärksten Bereich im gesamten Süden gewinnen können. Dort ste hen MultiOne-Lader für Vorführung und Miete durch unsere Partner zur Verfügung. Der Wes ten und Norden ist derzeit im Aufbau. Mit welchen Maschinen ist MultiOne in Deutschland präsent?

Thomas Sterkel: Seit März dieses Jahres steht der MultiOne 11.6SK zum Verkauf. Intern nen nen wir diesen Typ das „BEAST“. Der Verkaufser folg ist schon sehr beeindruckend und das In teresse der potenziellen Kunden ist sehr groß. Kein anderer Hersteller bietet eine Maschine dieser Größe an, die mit einem Eigengewicht von 2.400 kg eine Hubkraft von 2.100 kg bei 85 Liter Zusatzhydraulik erzielt. Durch entspre chende Heckgewichte kann diese auf 2.500 kg erhöht werden. Die maximale Hubhöhe be trägt 3,70 m bei einer Breite der Maschine von nur 1,50 m und einer Länge von 3,38 m. Ein wei teres Plus ist die Geschwindigkeit von 30 km/h. Alles Spitzenwerte in dieser Kategorie. Gefragt sind sicherlich auch die MultiOne Elek trolader? Thomas Sterkel: Natürlich geht diese Ent wicklung an uns nicht vorbei. Seit über sieben Jahren verfügen wir über zwei Modelle der Se rie EZ7. Sie haben sich bereits bei Einsätzen in sensiblen Bereichen ausgezeichnet, wo beson ders umweltfreundliches Arbeiten gefordert ist. Das gilt für Tätigkeiten in geschlossenen Räumen, aber auch in lärmsensiblen Berei chen wie Parks, Wäldern oder Friedhöfen, wo der elektrische Lader ohne Störung betrieben werden kann. Ein weiteres Einsatzgebiet ist der Tunnelbau. Dort sind vor allem Vermeidung von Schadstoffausstößen sowie Wendigkeit, Flexibilität und schmale Abmessungen ge fragt. MultiOne bietet diese Anforderungen in zwei Serien an, die sich hauptsächlich in den Batterietechnologien (EZ7 Bleisäure, EZ8 Li thium) unterscheiden. Das neue Modell EZ5 kommt zum Herbst mit einem Einsatzgewicht von gerade einmal 1.000 kg und einer maxima len Hubkraft von bis 890 kg. Die Hubhöhe wird hierbei 2,75 m betragen.

Neugierig ist die Branche auf den MultiOne 11.6 SK. Wann startet der Neue in Deutschland?

Herr Sterkel, Ihnen wird nachgesagt, dass die Bezeichnung Multifunktionslader für die Ma schinen von Ihnen stammt?

Thomas Sterkel: Wichtig ist, dass wir die Kun den mit den MultiOne-Ladern vertraut machen und sie dadurch gewinnen. Da sind wir sicher lich auf dem richtigen Weg. Trotz aller wirtschaft lichen Hindernisse, von denen alle Branchen betroffen sind, erwarten wir für das aktuelle Ge schäftsjahr eine hohe Steigerung des Marktan teils gegenüber dem letzten Jahr. Ziel ist es, in den kommenden fünf Jahren, 400 Maschinen jährlich in Deutschland zu verkaufen.

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Welche Erwartungen haben Sie für das laufen de Geschäftsjahr?

Thomas Sterkel: Ja, das ist richtig. Ich habe vor 20 Jahren meine Handelstätigkeit bei dem da mals in Deutschland unbekannten finnischen Hersteller Avant begonnen. Als Geschäftsfüh rer gelang es mir, die Marke auf dem deutschen Markt nicht nur bekannt zu machen, sondern Jahr für Jahr Verkauf und Miete zu steigern. Die von mir stammende Bezeichnung Multifunk tionslader für die Kompaktmaschinen hat den Kunden vermittelt, welche Einsatzmöglichkei ten diese Technik ermöglicht. Damals starteten wir in der Landwirtschaft und haben dann das Interesse an den Maschinen in der Bauwirt schaft in den Kommunen und vor allem im GaLaBau wecken können. Wenn Sie so wollen, war die Typen-Bezeichnung Multifunktionsla der ein Türöffner. Und das ist bis heute so ge blieben. Rainer Oschütz Sie finden uns hier: FM.714/9 Sie finden uns hier: 7A-402 Die Lader von MultiOne sind serienmäßig mit Mul tifunktions-Joystick und Multifunktionsdisplay mit OneDrive-System sowie Tempomat ausgerüstet.

„Die Kunden erwarten einen flächendeckenden Service. Dazu eine kurzfristige Versorgung mit Ersatzteilen oder bei Reparatu ren eine schnelle Hilfe, damit der Kunde keine wertvolle Arbeitszeit einbüßt.“ Thomas Sterkel, Geschäftsführer MultiOne Deutschland

Der Multifunktionslader 11.6 erreicht eine Hubhöhe von 3,70m, die maximal verfahrbare Nutzlast beträgt bis zu 2.600 kg.

Zur Innovation der „blauen MultiOne-Renner“ gehört auch das neue ACI – Attachment Control Interface. Die moderne Steuerungsschnittstelle für Anbaugeräte ermöglicht mehrere Bewegungen des Anbaugerätes gleichzeitig und bietet so außer ordentlichen Komfort besonders bei zeitintensiven Arbeiten.

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2008 stellte ich zwei Mitarbeiter ein und baute 2009 eine eigene große Halle für die Firma. Es folgten Verträge mit den Marken MB Crusher, MBI, Simex und Zanetti. Das bedeutete einen enormen Schub für Hydraulik-Paule und zu sammen mit den Aufträgen und dem Kunden stamm wuchs auch die Mitarbeiterzahl. Seither können wir die komplette Bandbreite an Gerä ten für den Abbruch bereitstellen. Unser Ver triebsgebiet ist Bayern. Wir gehen aber zuneh mend auch über die Grenzen hinaus Richtung Dresden, Koblenz und in den Raum Stuttgart. Letztlich bestimmen die Kunden, wo wir aktiv

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25 wird Hydraulik-Paule am 1. Oktober 2022 – und ist längst noch nicht ausgewachsen, wie uns Johann Paulus, der Firmengründer und Geschäftsführer, versichert. Gestartet ist der Unternehmer als 1-Mann-Werkstatt mit einem Sprinter und der Hälfte der Lagerhalle seines Schwiegervaters. Heute residiert der Familienbetrieb auf 8.000 m² mit mehreren Gebäuden, in denen sich Millionenwerte an Maschinen und Material stapeln. Über 2.000 Kunden betreut Paulus vom oberpfälzischen Standort Luhe-Wildenau aus. Seine Zukunfts pläne reichen jedoch weit über die Grenzen des angestammten Vertriebsgebiets Bayern hinaus.

Johann Paulus: Wir beschäftigen zwölf Mit arbeiter, betreiben eine große Werkstatt, ein hervorragend bestücktes Lager und einen Mietpark mit etwa 80 Abbruchgeräten. Meine Frau Margit und mein Sohn Manuel sind eben falls im Unternehmen. Meine Frau erledigt die Buchhaltung, Manuel managt den Mietpark. Service und Reparatur zählen weiterhin zu un seren wichtigsten Leistungen. Hinzu kommt seit 2001 der Vertrieb von Abbruchgeräten, da mals ausschließlich vom Hersteller Montabert.

Am 1. Oktober 1997 gründeten Sie HydraulikPaule. Was hatten Sie den Kunden zu bieten?

Johann Paulus: Die Abbruchbranche war von Beginn an die Hauptkundschaft. Ich war auf Hy draulik spezialisiert. Hauptsächlich arbeitete ich an Baggern, aber auch Radlader und anderes schweres Gerät habe ich mit meiner mobilen Werkstatt repariert. Das war rückblickend be trachtet ein guter Einstieg. Durch Mund-zuMund-Propaganda wurde ich schnell bekannt und meine Leistungen waren sehr gefragt. Heute noch profitiere ich von den Erfahrungen, die ich damals gesammelt habe, und natürlich auch von den Kontakten. Und ich habe damals ein Gespür für die Branche bekommen und für Hotspot für die Abbruchbranche. Vom Firmensitz im oberpfälzischen Luhe-Wildenau aus betreut Hydraulik-Paule ca. 2.000 Kunden. Quelle: Hydraulik-Paule die Menschen, die diesen harten Job machen. Das hat mich niemals verlassen und hilft mir täglich, die Bedürfnisse unserer Kunden richtig einschätzen und bedienen zu können. Wo steht Hydraulik-Paule heute?

HYDRAULIK-PAULE

Alles für den Abbruch: 25 Jahre Hydraulik-Paule

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Johann Paulus, Geschäftsführer Hydraulik-Paule

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Johann Paulus (l.) und Manuel Paulus (r.) mit Paolo Mantovani, CEO von Mantovanibenne. Im CC-Ge biss der äußerst erfolgreichen MBI-Combicutter stecken Ideen und Know-how von Hydraulik-Paule.

Über 20 Jahre, seit 2001, vertreibt Hydraulik-Pau le Montabert-Hämmer. „Eine Beziehung, wie man sie sich wünscht“, sagt Johann Paulus über die Partnerschaft, die beiden Seiten große Erfolge beschert hat. werden. Mit wachsendem Bekanntheitsgrad dehnt sich unser Vertriebsgebiet aus. Wir be treuen derzeit auch zehn B-Händler in ganz Deutschland, die in den jeweiligen Regionen schnell vor Ort sind und kompetent helfen können. Persönliche Beziehung im Geschäftsleben sind Ihnen wichtig. Nicht nur zur Abbruch-Klientel, sondern auch zu Ihren Vertriebspartnern hal ten Sie engen Kontakt – auch zum Vorteil Ihrer Kunden?

Johann Paulus: Mit Montabert arbeiten wir seit über 20 Jahren äußerst vertrauensvoll zu sammen. Es ist eine Partnerschaft, wie man sie sich wünscht. Wir sprechen sehr offen mitein ander. Nach so langer Zeit kennt man sich sehr genau, was die Zusammenarbeit fördert und viele Abläufe vereinfacht und beschleunigt. Davon profitieren natürlich auch unsere Kun den. Die Montabert-Hämmer mit ihrer variab len Verstellung sind einzigartig auf dem Markt. Wir haben viele Kunden, die nichts anderes mehr einsetzen. Ähnlich ist es mit unseren anderen Marken MB Crusher, MBI, Simex und Zanetti. Alle sind auf ihrem Gebiet absolute Spitzenklasse, sicher nicht die billigsten, aber dafür mit ausgezeichneter Leistung und Quali tät. Die Maschinen laufen problemlos. Das ist das Wichtigste für unsere Kunden. Natürlich geht auch mal was kaputt. Die Anforderungen im Abbruch sind brutal. Die Ersatzteilversor gung ist das A und O. Am Lager sparen kam für uns nie infrage. Wir füllen immer rechtzei tig und großzügig auf. Das hat uns und unsere Kunden schon oft gerettet. Selbst jetzt, wo alle über reißende Lieferketten und extreme Preis steigerungen klagen, können wir liefern – und das zu fairen Preisen. Nicht dem schnellen Euro hinterherjagen, sondern auf langjährige Part nerschaften setzen war seit jeher unsere Philo sophie. In einigen Abbruchgeräten stecken Ideen von Hydraulik-Paule. Wie kam’s dazu?

Johann Paulus: Wir haben ja nur italienische Johann Paulus pflegt die persönlichen Beziehun gen. Hier trifft er zusammen mit Sohn Manuel (2. v. l.) Thomas Fischer (l.), Geschäftsführer MBI Deutschland, und Paolo Mantovani (3. v. l.), CEO von Mantovanibenne.

„‚Alles für den Abbruch‘ bedeutet für uns nicht nur, dass wir die Maschinen liefern, sondern dass wir alles geben, um unsere Kunden zu unterstützen. Wir machen möglich, was eigentlich nicht möglich ist. Je schwieriger die Aufgabe, desto größer ist der Ansporn, es trotzdem zu schaffen.“

Wie hat sich die Branche verändert in den ver gangenen 25 Jahren – und wie reagiert Hy draulik-Paule auf den Wandel?

Johann Paulus: Die Maschinen werden grö ßer, schneller, stärker – und teurer. Früher war ein 2- oder 3-Tonnen-Pulversierer schon Kö nigsklasse, auch weil die Trägergeräte nicht mehr schafften. 30-Tonnen-Bagger waren schon richtig groß, kleinere Unternehmen arbeiteten mit 15- oder 20-Tonnen-Maschi nen. Das hat sich in den letzten zehn Jahren rasend schnell geändert. 5- oder 6-Tonnen-Ge räte sind die Regel, selbst 10-Tonnen-Scheren sind keine Ausnahme mehr. Alles spielt sich heute zwei bis drei Größenklassen höher ab. Die Abbruchunternehmen haben enorm in vestiert, da die Aufgaben viel anspruchsvol ler geworden sind. Vor allem auf den großen Baustellen arbeiten Bagger mit 75 Tonnen und mehr. Nur mit diesen Maschinen lassen sich z. B. große Brücken oder Industrieanlagen mit extrem festem und stark bewehrtem Beton effizient und in der geforderten Zeit zurück bauen. Heute werden ja auch junge, sehr sta bil gebaute Bauwerke abgerissen, um Platz zu schaffen für noch größere Vorhaben. An dem modernen Beton hoher Güteklassen nagen Maschinen der 3-Tonnen-Klasse ewig, wo ein 8-Tonnen-Gerät mit einem Mal durchbeißt. Hinzu kommt der Fachkräftemangel. So setzen die Unternehmen lieber einen 75-Tonnen-Bag ger ein, der das Gleiche leistet wie zwei oder drei kleinere. Aber nicht nur die Baustellen ha ben sich gewandelt, sondern auch die Unter nehmer bzw. Einkäufer. Wir haben viele lang jährige Kunden aus unseren Anfangsjahren. Die junge Generation kennt diese Treue eher nicht. Gekauft wird dort, wo das Gerät günstig und sofort verfügbar ist. Mit unserem großen Lager können wir auch bei der, ich sage mal, schnelllebigeren Klientel punkten. Auf der an deren Seite haben wir extrem treue Kunden, die immer zu uns kommen und ihr Gerät teils über Jahrzehnte nutzen. Wir bekommen regel mäßig Montabert-Hämmer mit zwanzig und mehr Betriebsjahren zum Service, die immer noch funktionieren. Unsere Stärke ist, dass wir auf die unterschiedlichsten Ansprüche flexibel und schnell reagieren können. Unsere Philoso phie ist: Wir machen möglich, was eigentlich nicht möglich ist. Je schwieriger die Aufgabe, desto größer ist der Ansporn, es trotzdem zu schaffen. ‚Alles für den Abbruch‘ bedeutet für uns nicht nur, dass wir die Maschinen liefern, sondern dass wir alles geben, um unsere Kun den zu unterstützen. Denn ich kenne den un erbittlichen Termindruck. In einem besonders harten Fall haben wir beispielsweise einen Hubschrauber für das Reparaturteam gechar tert, weil wir es mit dem Auto niemals recht zeitig zur Baustelle geschafft hätten. Wir ha ben den Hammer repariert, der Bagger konnte pünktlich mit der Arbeit beginnen und wir ha ben bewiesen: Auf den Hydraulik-Paule ist Ver lass. Darauf kommt’s an. 25 Jahre sind eine Generation. Steht bei Hy draulik-Paule ein Wechsel an?

Johann Paulus, Inhaber, Manuel Paulus, Junior/Mietpark, Claudia Ligensa, Verwaltung, und Margit Paulus, Verwaltung, besuchten kürzlich den Hersteller in Fara Vicentino.

Simex zählt ebenfalls zum Markenportfolio von Hydraulik-Paule und bereichert das Angebot um Fräsen, Brecher- und Sieblöffel.

Johann Paulus: Ja, die Planungen für die Nachfolge laufen, auch wenn es mir sicherlich sehr schwerfallen wird, einmal loszulassen. Ich bin fest davon überzeugt, dass man die junge Generation rechtzeitig ans Ruder lassen muss. Unser Sohn Manuel betreut bereits seit drei Jahren eigenverantwortlich den Mietpark und kümmert sich um das Marketing für das ganze Unternehmen. Er macht das spitze, sammelt Erfahrungen und wird in nicht allzu ferner Zu kunft die Führung von Hydraulik-Paule über nehmen. Ein großes gemeinsames Ziel haben wir uns gesetzt: Wir werden unser Vertriebsge biet ausdehnen und in die Niederlassungsbil dung einsteigen. Sehr wichtig ist es mir, Danke zu sagen an meine Belegschaft. Ohne diese treuen Mitarbeiter, die sich täglich für unsere Kunden einsetzen, wäre der Erfolg von Hydrau lik-Paule undenkbar.Franz Nieberle und Peter Hebbeker Sie finden uns hier: 7-401 und 7-405

Im ca. 80 Geräte umfassenden Mietpark findet sich auch der Zanetti-Magnet, in dem einige von Johann Paulus angeregte Verbesserungen stecken.

Hydraulik-Paule feiert im Jubiläumsjahr 2022 auch zehn Jahre Vertriebspartnerschaft mit MB Crusher.

[ 28 ] august | september .2022 . TREFFPUNKT BAU live dabei und französische Marken im Programm. Mit denen kann man reden – anders als z. B. mit Chinesen. Wenn ein Kunde mit einem Problem zu mir kommt oder mir selbst etwas auffällt, mache ich Verbesserungsvorschläge. Und die werden ernst genommen, häufig auch gebaut und getestet und in der Serie umgesetzt. Ganz konkret haben MBI, ein Abbruchunternehmen und wir ein neues Gebiss für Abbruchsche ren entwickelt. Dieses Gebiss, das ‚CC‘, ist seit Jahren der Verkaufsschlager bei MBI. Ähnlich erfolgreich lief es mit Zanetti. Wir sind drei mal ins Werk gefahren, um unsere Verbesse rungsvorschläge an deren Hydraulikmagnet zu besprechen. ‚Wir wollen eine LED-Lampe, wir wollen eine Innenverschlauchung und wir wollen einen Anschluss für einen vollautomat schen Schnellwechsler‘, haben wir den Ver antwortlichen gesagt, nur dann nehmen wir den Magneten in den Vertrieb. Innerhalb eines halben Jahres hat Zanetti den Magneten mit den Verbesserungen geliefert. Jetzt ist der Za netti-Magnet weltweit ein Bestseller – weil er die Abläufe beschleunigt, zuverlässig funktio niert und das hat, was die Kunden brauchen. So was macht mir Freude – wenn alle Seiten profitieren.

https://global.engine.kubota.co.jp/en/technology/tvcr/ KEIN SCHWARZRAUCH MEHR Elektronisch geregelter kleiner Dieselmotor D902-K Der Kubota D902-K ist ein hochentwickelter elektronisch gesteuerter Dieselmotor unter 19 kW. Mit seiner neuen TVCR-Verbrennungstechnologie von Kubota und der einzigartigen Kraftstoffeinspritzung erfüllt er eine breite Palette von Anforderungen und ermöglicht einfache Modell-Upgrades, ohne die Entwicklungskosten für den Kunden zu erhöhen. � Reduzierung von Schwarzrauch auf ein nicht wahrnehmbares Niveau � Verbesserung der Kraftstoffeffizienz um ca. 5 % im Vergleich zum herkömmlichen Modell � Hocheffizienter und stabiler Betrieb; integrierte intelligente Steuerung China's national smokeCategoryregulationsIII* Besuchen Sie uns: A4.327 * Grenzwerte und Messverfahren für Abgasrauch von mobilen Maschinen und Geräten mit Dieselmotor

auch mit Blick auf Großbritannien nach dem Brexit: „Wir brauchen mehr Standbeine und nicht weni ger, sondern mehr Globalisierung.“ Um die Transformation zu bewerk stelligen, seien deutlich mehr Zu kunftsinvestitionen vonnöten. „Der deutsche Staat hat zu lange von seiner Substanz gelebt“, so Prof. Fratzscher. Sorgen bereiten ihm die zunehmende Spaltung der Ge sellschaft und der Fachkräfteman gel, der Deutschland weitaus hefti ger treffe als andere Staaten. Nötig seien mehr Wertschätzung für Ein wanderer, das Aktvieren der „stillen Reserve des Landes“, der Frauen, mehr Qualifizierung und flexible Arbeitszeitmodelle. Podiumsdiskussion mit inter aktiver Beteiligung Zur Podiumsdiskussion am Diens tagvormittag begrüßte Modera torin Alexandra von Lingen Peter Guttenberger, Geschäftsführer Max Bögl Transport und Geräte sowie Präsident des VDBUM, Pe ter Gerstmann, Vorsitzender der Geschäftsführung der Zeppelin GmbH, Thomas Echterhoff, Ge schäftsführender Gesellschafter der Bauunternehmung Gebr. Ech terhoff sowie Präsident des Bauin dustrieverbandes Niedersachsen, Prof. Dr.-Ing. Alfred Ulrich, Kölner Labor für Baumaschinen, TH Köln, Christian-Hans Bültemeier, Vor stand Hansa-Flex und Roland Cail lé, MTA-Leiter, Gottfried Stehnke Bauunternehmung sowie VDBUMVorstandsmitglied. Erstmals er hielten auch die Zuhörer*innen die Möglichkeit, über ein Tool des VDBUM-Partners DAY4Solutions interaktiv mitzuwirken. Über ihr Smartphone konnten sie auf Fra gen von Frau von Lingen Stich worte beisteuern, die direkt in die Podiumsdiskussion eingingen. „Wir haben gut gefüllte Auftrags bücher, teils blockieren uns aber viel zu lange Genehmigungs vorgänge. Ist die Genehmigung da, sollen wir gleich morgen be ginnen. Hinzu kommt in einigen Bereichen die Lieferkettenpro blematik, die zu Verzögerungen führt“, sagte Peter Guttenberger. „Corona hat uns gezeigt, dass die Verwaltung am Boden ist“, so Tho mas Echterhoff. Als Positivbeispiel nannte er das Ahrtal. Dort sei die Infrastruktur nach der Hochwas serkatastrophe pragmatisch wie derhergestellt worden. Peter Gerstmann berichtete, dass der russische Angriffskrieg eine Zäsur für das Unternehmen be deutet, da ein wesentliches Ge schäftsfeld in Russland und der Ukraine wegbreche. Gerstmann und Christian-Hans Bültemeier berichteten, dass ihre Unterneh men die Lagerkapazitäten aus gebaut haben und damit nicht nur auf Rendite, sondern auch auf Verfügbarkeit setzen. Einigkeit be stand darin, dass jene Firmen, die den Markt bislang gut behandelt haben, nun bessere Karten hät ten. Mittelständler seien in der Lage, mit langjährigen Kunden Lösungen zu erarbeiten. Hohe Energiekosten könne die Branche durch Energieeffizienz abfedern. „Wir können 50 % der Dieselkraft stoffe durch die Nutzung akkube triebener Technik einsparen“, er läuterte Prof. Ulrich das Potential der Elektrifizierung. Als wesentli chen Hebel beim Vorankommen der Digitalisierung mahnte Peter Guttenberger „mehr Standardi sierung“ an. Thomas Echterhoff bezeichnete das baubegleitende Planen als großes Branchepro Beimblem. Thema Fachkräftemangel wies Peter Gerstmann darauf hin, dass es sich hier nicht etwa um eine Akademikerproblematik handele: „Wir brauchen vor allem Facharbeiter, der Akademikeran teil liegt bei 8 %.“ Thomas Echter hoff rief in diesem Zusammen hang für mehr Wertschätzung für nicht-akademische Berufe auf. Im Rahmen des Patenschaftpro gramms haben der VDBUM und Partnerunternehmen sowie Aus bildungszentren 20 Studierenden und Meisterschülern die Gelegen heit zur Seminarteilnahme gebo ten. Bei der Einführung zu Beginn des Seminars stellten die Unter nehmensvertreter sich den jun gen Männern und Frauen vor und fragten nach ihren Erwartungen. Größtenteils bezog sich das Inte resse auf den Besuch spannender Vorträge und das Knüpfen von DasKontakten.51.VDBUM Großseminar fin det vom 24. bis 27. Januar 2023 in Willingen statt.

50. VDBUM Großseminar VDBUM Mehr als 1.000 Füh rungskräfte haben vom 19. bis 22. Juli am Jubiläumsseminar des Verbandes der Baubran che, Umwelt- und Maschinen technik e. V. in Willingen teilge nommen und die Gelegenheit genutzt, sich persönlich zu treffen, auszutauschen und weiterzubilden. Das Konzept der Co-Vorträge brachte echten Erkenntnisgewinn. „Endlich“ – so begann VDBUMPräsident Peter Guttenberger seine Eröffnungsrede beim ers ten Galaabend in der UplandArena und brachte damit die Freude zum Ausdruck, dass der Wissens-Check-up im Kongress hotel Sauerland Stern Hotel in Willingen nach zweieinhalbjäh riger Abstinenz wieder stattfin den konnte. Guttenberger ging auf die Erfolge des VDBUM in den vergangenen 50 Jahren ein und benannte künftige Heraus forderungen, denen der Verband mit dem „Strategieplan 2030“ be gegnen will. Er beschrieb dabei auch das seit 2002 eingesetzte ManchVerbandslogo.einem im Saal war nicht bewusst, dass die sieben Qua der rechts neben dem Verbands namen gleichermaßen für die Sitze eines griechischen oder rö mischen Forums stehen und für die Zähne eines Zahnrads, das Zur Podiumsdiskussion begrüßte Moderatorin Alexandra von Lingen Peter Guttenberger, Peter Gerstmann, Thomas Echterhoff, Prof. Dr.-Ing. Alfred Ulrich, Christian-Hans Bültemeier und Roland Caillé. Quelle: VDBUM die Baggerkette antreibt oder in einem Getriebe wirkt. Die Sitze symbolisieren die Kommunikati on und die Verbindung zwischen Menschen, das Zahnrad bildet die technische Kompetenz des VDBUM ab. Die Quader sind be wusst nicht gerade, sondern als Trapeze dargestellt, um so die Dy namik und die Kraft des Einsatzes Franz-Josefwiderzuspiegeln.Paus, Vorsitzender des VDMA Fachverbandes Bau- und Baustoffmaschinen, sagte in sei nem Grußwort: „Der VDBUM und der VDMA haben weit mehr ge meinsam als die ersten beiden Buchstaben. Es ist eine Symbiose zwischen Anwendern und Her Prof.stellern.“Marcel Fratzscher, Präsident des Deutschen Instituts für Wirt schaftsforschung (DIW), ging in seinem Impulsvortrag auf die Auf gaben der kommenden zehn, 15 Jahre ein, insbesondere auf die wirtschaftliche, die digital-ökolo gische und die soziale Transforma tion. Zu den aktuellen Problemen zählten, dass „wir uns viel zu sehr einseitig abhängig gemacht ha ben“ und dass die Produktion zu effizient gestaltet wurde. „Just-intime hat funktioniert, tut es nun aber eben nicht mehr.“ Manche leiteten daraus den Schluss ab, die Globalisierung sei gescheitert. Dem widersprach der Ökonom

[ 30 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau newspoint // NEWSPOINT .

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Als erster Trennschleifer weltweit ist der TS 440 mit der STIHL QuickStop Trennscheibenbremse ausgestattet, die bei einem ausreichend starken Rückschlag die Trennscheibe sensorgesteuert im Bruchteil einer Sekunde stoppt. Das unter stützt den Anwender und ermöglicht die Arbeit mit erweiterter Schutzverstellung. Der Scheibenschutz lässt sich so verstellen, dass die Trennscheibe des TS 440 auch im oberen Bereich zugänglich ist. Die erweiterte Schutzverstellung sorgt somit für einen besseren Zugang etwa im unteren Bereich von Rohren, Mauern und in Ecken. Der STIHL TS 440 ist damit die ideale Wahl für Trennaufgaben auf engem Raum.

DAS ƒENGEMSCHNITTEPAKETKRAFT­FÜRAUFRAUM

Explodierende Materialpreise verteuern Wohnungsbau

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[ 32 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau newspoint Mit der beitragsunabhängigen Förderung der BG BAU gleich doppelt gewinnen: Absturzunfälle vermeiden und bis zu 10.000 Euro erhalten. Jetzt informieren auf www.bgbau.de/absturzpraemien Mit Sicherheit sparen Das Prämienpaket zur Absturzprävention Die BG BAU übernimmt bis zu 50 % der Anscha ungskosten für Produkte Absturzprävention.zur

HAUPTVERBAND DER DEUT SCHEN BAUINDUSTRIE Der Preis für den Neubau von Wohnge bäuden ist im Mai auf ein neues Allzeithoch geklettert: Das Sta tistische Bundesamt meldete eine Zunahme von 17,6 Prozent im Vergleich zum Mai 2021. Solche Preissteigerungen beim Wohnungsneubau hatte es zu letzt 1970 gegeben. „Für die Bauunternehmen bedeu ten steigende Preise aber keines falls eine Ertragssteigerung. Im Gegenteil: Die Baupreissteige rung ist ein Ergebnis explodieren der Baumaterialpreise, auf denen die Unternehmen entweder sit zen bleiben oder sich das Risiko erhöht, dass Investoren vor neuen Projekten zurückschrecken“, kom mentierte der Hauptgeschäfts führer des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie, Tim Oli ver Müller, die vom Statistischen Bundesamt heute veröffentlich ten Baupreisindizes. „Schließlich hat der Erzeugerpreisindex für Stahl im Mai binnen Jahresfrist –je nach Sorte – um bis zu 94 Pro zent, Bauholz um 34 Prozent und Dämmwolle um 20 Prozent zuge legt. Hinzu kommt, dass Lieferan ten kaum noch Preiszusagen ma chen. Für die Bauunternehmen ist eine Angebotsabgabe daher zur zeit mit erheblichen Risiken ver bunden. Sie wissen schlicht nicht, ob ihre ursprüngliche Kalkulation bei Baubeginn noch Bestand hat, oder ob sie auf den gestiegenen Der Preis für Neubauten ist im Mai 2022 um 18 Prozent gestiegen. Das ist der stärkste Anstieg seit 1970.

YANMAR EUROPE Die EMEATochter von Yanmar gibt zwei neue Ernennungen bekannt. Seit 1. Juli ist Peter Aarsen neu er CEO von Yanmar und leitet den weltweiten Geschäfts bereich Energy Systems. Zum gleichen Zeitpunkt hat Samir Laoukili die Nachfolge von Pe ter Aarsen als neuer Präsident von Yanmar Europe angetreten. Peter Aarsen kam vor fünfzehn Jahren zu Yanmar und wurde 2014 zum Präsidenten von Yan mar Europe ernannt, nachdem er verschiedene Positionen inne Peter Aarsen (l.) ist neuer CEO für Yanmar Energy Systems International; Samir Laoukili neuer Präsident für Yanmar Europe. Quelle: Yanmar Europe hatte. Er ist der zweite nicht-japa nische Geschäftsführer, der eine globale Geschäftseinheit leitet. Samir Laoukili ist seit fast zehn Jahren für Yanmar in verschiede nen Positionen im Finanzbereich tätig, unter anderem in seiner der zeitigen Position als Chief Finance Officer und Mitglied des Board of Directors von Yanmar Europe. Sie finden uns hier: A4.425 Sie finden uns hier: 7A-116

Wechsel an der Spitze

Quelle: Archiv Kosten sitzen bleiben. Um die Ri siken angemessen zu verteilen, empfiehlt es sich, eine Stoffpreis gleitung zu vereinbaren“, rät Mül ler den Vertragsparteien. „Wir befürchten, dass neue Woh nungsbauprojekte aufgrund der gestiegenen Baukosten und der wieder anziehenden Zinsen erst einmal zurückgestellt werden. Der Traum vom Eigenheim wird für einige Haushalte wohl erst einmal ein Traum bleiben, wenn das ursprünglich eingeplante Budget – auch angesichts gleich zeitig steigender Energie- und Lebenshaltungskosten – nicht mehr ausreicht. Aber auch der Mehrfamilienhausbau wird ins Stocken geraten. Schließlich kön nen Immobilieninvestoren Pro jekte nur realisieren, wenn sie sich rechnen. Im Hinblick auf den nach wie vor hohen Bedarf an Wohn raum, der auch durch die wieder anziehende Zuwanderung er höht wird, ist dies eine bedenkli che Entwicklung.“ Umso wichtiger sei es, an anderer Stelle Baukosten zu senken, um den Wohnungs bau weiterhin zu ermöglichen. Dies könne man durch den ver mehrten Einsatz industrieller Fertigungsmethoden erreichen. „Hierfür bräuchten wir eine Ver einheitlichung der Landesbau ordnungen“, appelliert Müller.

Jetzt Standfläche für die Demopark 2023 sichern

DIGANDO Zwei neue, deutschlandweit tätige Vermie ter konnte Digando für seinen Marktplatz zur Online-Miete von Baumaschinen gewinnen: Hoch Baumaschinen und Kohr mann Baumaschinen. Dadurch wird das Angebot von Digando um 17 weitere Mietstationen für Baumaschinen in Deutsch land vergrößert. Der digitale Marktplatz entwickelt sich damit immer mehr zum OneStop-Shop für Baufirmen, die mit wenigen Klicks in Echtzeit Baustel len-Equipment mieten. Mit Hoch Baumaschinen ge winnt Digando einen der füh renden Baumaschinenvermieter in Süddeutschland. Gegründet wurde das Unternehmen 1995 und beschäftigt aktuell mehr als 100 Mitarbeitende an insgesamt drei Standorten in Baden-Würt temberg. Mit Kohrmann Bauma schinen stehen den Mietkunden

VDMA SERVICES Die Vorberei tungen zur Innovationsmesse Demopark, die vom 18. bis 20. Juni 2023 auf dem Flugplatz Ei senach-Kindel stattfinden wird, laufen bereits auf Hochtouren. Für Hersteller von Maschinen und Geräten für den Gartenund Landschaftsbau sowie zur Dr. Tobias Ehrhard ist Messedirektor der Demopark. Quelle: Kastner Rasen- und Golfplatzpflege gilt daher: jetzt die Standfläche für 2023 sichern. „Innovation praxisnah erproben und hautnah erleben – das ist und bleibt der Markenkern der Demo park, die nur in Präsenz und im Dialog mit Menschen zu haben ist. Dass uns das im kommenden Jahr hervorragend gelingen wird, daran arbeiten unsere Messe profis tagtäglich“, sagt Dr. Tobias Ehrhard, Demopark-Messedi rektor und Geschäftsführer des VDMA Landtechnik. Über mehr als 250.000 m² erstreckt sich das großzügige Messeareal. Anmel deschluss ist der 31. Oktober 2022. Auf der letzten Demopark infor mierten sich gut 37.000 Fachbe sucher aus 17 Ländern an Messe ständen und Demoflächen von mehr als 400 Ausstellern.

242

Neue Vermieter auf dem digitalen Marktplatz

Von links: Fabio Hoch M.Sc., Dipl.-Ing. (FH) Alexander Höss M.Sc. (Digando) und Dipl.-Vw. Dr. Nino Hoch. Quelle: Digando

newspoint Scannen Sie mich

weitere vierzehn Standorte mit einem umfangreichen Mietpark zur Verfügung. Kohrmann Bau maschinen ist auf die Vermietung, den Handel sowie die Reparatur von Baumaschinen spezialisiert. Seit über 70 Jahren begleitet Kohrmann Baumaschinen in den Bundesländern Baden-Württem berg, Sachsen und Sachsen-An halt die Bauwirtschaft in allen Be langen rund um Baumaschinen. Die Hoch Unternehmensgrup pe (Hoch Baumaschinen GmbH, Hoch Hydraulik GmbH, Kohrmann Baumaschinen GmbH, baumashop24) beschäftigt insgesamt 250 Mitarbeiter an 17 Standorten in DasDeutschland.Leistungsspektrum und die Lösungen von Hoch & Kohrmann sind einzigartig. Beide Unterneh men verstehen sich als Full-Ser vice-Dienstleister, die ihre Kun den mit moderner Technik und individuellen Mietlösungen un terstützen. So umfasst das Miet programm neben den neuesten Baumaschinen auch ein großes Anbaugerätesortiment (z. B. Oil Quick Tiltrotatoren, Trimble 3D 6-Wegeschild für Radlader und Deltalaser, Trimble Earthworks Steuerungen, Rammen). Zusätz lich bieten beide Unternehmen ein umfangreiches Programm elektrisch angetriebener Maschi nen. So reicht das Zero-Emission Miet-Portfolio vom Akkustampfer, Minibagger und Dumper bis hin zum Elektro-Radlader. Drei starke Partner machen nun gemeinsame Sache und stehen mit ihren Namen – Hoch Bauma schinen, Kohrmann Baumaschi nen und Digando.com – für Quali tät und Kundenzufriedenheit. Seit August 2022 vermieten Hoch Baumaschinen und Kohrmann Baumaschinen auch über den B2B-Online-Marktplatz Digando. com an Bauunternehmen. „Damit sind zwei weitere führende Ver miet- und Baulogistikdienstleister auf unserem digitalen Marktplatz präsent“, freut sich Digando-Ge schäftsführer Alexander Höss. Sie finden uns hier: B0.521

BESUCHENSIEUNSHALLEA6-

ATLAS SCHUHFABRIK Zum Sommeranfang hat das Unter nehmen einen der bedeutends ten Markenpreise in Deutsch land gewonnen. In gleich zwei Kategorien, Corporate Brand of the Year und Excellent Brands Fashion, wurde Atlas mit dem German Brand Award ausge zeichnet. „Unter über 1.200 tollen Projekten und Arbeiten von der Jury ausge wählt und für exzellente Marken führung prämiert zu werden ist eine große Ehre für Atlas“, erklärt der Head of Marketing, Maximi lian Finke. „Die Auszeichnung mit dem German Brand Award hilft uns dabei, die Bekanntheit und das Renommee der Marke Atlas weiter zu steigern. Wir freuen uns sehr darüber. Ein großer Dank gilt dem gesamten Atlas-Team, das je den Tag das Unternehmen zu ei ner starken, vertrauenswürdigen Marke macht.“ Atlas – the shoe company steht seit Generationen für Qualität und Wertigkeit und ist ein führender Hersteller von Sicherheitsschu hen in Europa. Das Unterneh men hat es geschafft, Tradition und Innovation miteinander zu verknüpfen und trotzt so allen Veränderungen – sei es in der

A2.515 Sie finden uns hier: 2-403 Sie finden uns hier: D1.031

[ 34 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau newspoint Chemikalien- und Staubbindemittel Granulate, Tücher und KanalabdeckungenAuffangwannenSaugschläucheÖlsperrenRollenSpezialstreuwagenSpezialreiniger Der Spezialist für Ölbindemittel ESV GMBH Zur oberen Heide 7 56865 Blankenrath Telefon 06545-911986 Telefaxwww.oel-kleen.deinfo@oel-kleen.de06545-911988 Ausgezeichnet mit dem German Brand Award

Atlas erhält den German Brand Award in den Kategorien Corporate Brand of the Year und Fashion. Quelle: Atlas Schuhfabrik Arbeitswelt oder bei den Ansprü chen ihrer Kunden. An dem mo dernen Produktionsstandort in Dortmund werden jährlich über 2,6 Mio. Paar Sicherheitsschuhe gefertigt. Dahinter steht ein en gagiertes Team von über 1.600 Mitarbeitern. Ziel jeder Entwick lung sind Sicherheitsschuhe, die den Kunden in jeder Hinsicht be geistern. Verschiedene Arbeits welten stellen forderungen.rialienVerarbeitungeinEinsatzderentwickeltverschiedenederAnforderungenunterschiedlichsteandieSicherheitKunden.AtlasbietetdaherLösungenanundSicherheitsschuhe,dieArbeitsweltentsprechen.DerinnovativerTechnologien,klaresDesignunddieperfekteausgewählterMateentsprechenhöchstenAnSiefindenunshier:

THETRANSFORMINGWAYYOUWORK.ALLUDLFÜRBAGGERBISMAX.12T,LADER BIS 8 T, TRAKTOREN UND BAGGERLADER. Die Basis der DL-Schaufel ist die einzigartige TS (Top Screen) Technik, bei der sich die Siebschlegel durch ein fest verbautes Siebraster drehen. Die Größe des fertig verarbeiteten Materials wird durch den Abstand des Siebrasters definiert. Dieses Siebraster trägt den größten Teil des Materialgewichts und gewährleistet so, dass die Wellen und Lager weniger Schläge und Lasten verkraften müssen. Dank dieser Konstruktion gibt es keinen Materialstau, und auch bei nassem Material wird ein hoher Durchsatz erzielt. • Landschaftsbau • Kompostierung • Mutterbodensiebung • Agrarwirtschaftliche Verarbeitung ALLU.NET ALLU Deutschland GmbH, Maschweg 77, DE-49324 Melle, DEUTSCHLAND T: +49 (0) 5422 92782 - 0 (Zentrale) | Email: deutschland@allu.net

CO₂­armer Stahl TATA STEEL Tata Steel Ne derland hat Zeremis Carbon Lite auf den Markt gebracht, ein Stahl mit einem um bis zu 100 % reduzierten CO₂Fußabdruck. Die geringere CO₂-Intensität basiert auf den CO₂-Einsparungen, die Tata Steel Nederland seit 2018 er zielt hat und von der unabhän gigen Zertifizierungsstelle DNV bescheinigt wurde. Mit Zeremis Carbon Lite erfüllt das Unternehmen die wachsende Nachfrage nach CO₂-armem Stahl, zum Beispiel in verbrauchernahen Branchen wie der Automobil-, Verpackungs- und Weißwaren industrie, aber auch in der Bau industrie und im Maschinenbau. Das Ziel, die CO₂-Emissionen um 500 Kilotonnen zu reduzieren, be vor Tata Steel Nederland seine ers Tata Steel Nederland hat Zeremis Carbon Lite auf den Markt gebracht, ein Stahl mit einem um bis zu 100 % reduzierten CO₂-Fußabdruck. Quelle: Tata Steel te Anlage für direktreduziertes Ei sen (DRI) in Betrieb nimmt, sollte es dem Unternehmen ermöglichen, jährlich mindestens 200 Kiloton nen CO₂-neutralen Stahl zu liefern. Weitere grüne Stahlerzeugnisse werden in naher Zukunft folgen. „Wir sehen ein zunehmendes In teresse an mehr umweltfreund lich produziertem Stahl in den Märkten, die wir bedienen. Dies ist vor allem bei unseren ver brauchernahen Kunden mit ihren eigenen ehrgeizigen CO₂Reduktionszielen der Fall, da die Verwendung von CO₂-armem Stahl es ihnen ermöglicht, ihre sogenannten Scope-3-Emissio nen zu reduzieren und damit ihr Produktangebot nachhaltiger zu gestalten“, so Hans van den Berg, Vorstandsvorsitzender der Tata Steel Nederland.

[ 36 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau newspoint

Building partnershipssustainable Treffen Sie uns auf der bauma und sprechen Sie mit einem unserer Branchenexperten. 24. 30. Oktober 2022, München Kooperation mit Antriebsspezialisten Henkelhausen

BERGMANN MASCHINENBAU Das Unternehmen hat eine strategische Partnerschaft mit Henkelhausen, dem Krefelder Spezialisten für Antriebs- und Energielösungen, bekannt ge geben. Bergmann wird künftig Deutz-Motoren von Henkel hausen beziehen und diese in seiner Dumperflotte verbauen. Bergmann hat sich zum Ziel ge setzt, seine Position als führender Dumper-Hersteller international auszubauen und setzt zukünftig auf hoch entwickelte Deutz-Mo toren – unterstützt durch die aus gefeilten Lösungen aus dem Hau se AlsHenkelhausen.inhabergeführte Familienbe triebe legen beide Unternehmen den Fokus auf innovative und nachhaltige Lösungsansätze und wollen nicht nur in Produktion, sondern auch im Service langfris tig zusammenarbeiten. Aufgrund des komplexen Portfolios mit jahr Der Dumper-Hersteller Bergmann Maschinenbau kündigt eine Kooperation mit dem Antriebsspezialisten Henkelhausen an. Quelle: Bergmann Maschinenbau zehntelanger Erfahrung präsen tiert sich Henkelhausen somit als Wunschpartner, um gemeinsam den Herausforderungen einer sich rasant und stetig verändern den Marktlandschaft erfolgreich zu begegnen. Zu Beginn des nächsten Jahres wird Bergmann die Deutz-Moto ren TCD 2.9 und TCD 3.6 in zwei neu entwickelten Modellen der Nutzklasse 6–10 t verbauen. Für die Ausrüstung weiterer neuer Fahrzeugmodelle werden aktu ell der TCD 4.1 und der TCD 6.1 in gemeinsamer Projektierung der Familienbetriebe bewertet und spezifiziert. Im Sinne einer nach halten Transportlösung werden anstatt der üblichen Einweg-Holz paletten wiederverwendbare Stahlgestelle verwendet.Siefindenuns hier: FN.914/1

QUANTRON Im ersten Halb jahr 2022 konnte die Quan tron AG ihre Vorreiterposition im Bereich der batterie- und wasserstoffelektrischen Nutz fahrzeuge weiter ausbauen als einer der Marktführer im Be reich Nachrüstung in der DACH Region. Der Spezialist für nach haltigen Personen- und Güter transport konnte trotz der ak tuellen Herausforderungen in der Supply Chain den Umsatz in den ersten sechs Monaten die ses Jahres gegenüber dem Vor jahr um über 360 % steigern. Hierzu hat vor allem beigetragen, dass die E-Mobility Experten aus Augsburg neben der Umrüstung von gebrauchten oder neuen Nutzfahrzeugen auf emissions freie Antriebe als OEM eigenent wickelte Modelle auf den Markt Einerbringen.der Zero-Emission-Flotten kunden ist Ikea. Der Möbelkon zern hat rund 50 batterieelekt

Im System die ideale Kombination für maximale Laufleistung: HAWE Hydraulik bietet kompetente Beratung zur Elektrifizierung von mobilen Arbeitsmaschinen. Und die passenden Batteriesysteme gleich mit dazu: www.hawe.com/bauma INNOVATIVE BATTERIEPACKS ALS ENERGIEQUELLE FÜR DIE ARBEITSHYDRAULIK Electrification ModularSystemFootprintCO2 Efficiency Oct. Booth24-30A3.348

Der Quantron FCEV Heavy-Duty EU Truck feiert seine Weltpremiere auf der IAA im September in Hannover. Quelle: Quantron rische Light-Transporter für die Last-Mile-Delivery geordert und beliefert bereits über 300 Kunden täglich im Großraum Wien mit emissionsfreien Quantron-Fahr zeugen und spart auf diese Weise jährlich über 197 t CO2 ein. Sie finden uns hier: H13-C85 Doppelsieg beim Red Dot Award

UVEX Das Unternehmen hat es geschafft und gleich zwei Sieger beim Red Dot Award 2022 auf das Siegerpodest ge hoben. Mit dem uvex 3 und dem uvex 3 x-flow (das Modell ist nur in Australien erhältlich) wurden die beiden neuen Si cherheitsschuhe für ihr erst klassiges Design und ihre Zu ausgezeichnet. Der uvex 3 wurde für die extremen Ansprüche innerhalb der schwe ren Anwendungen entwickelt. Er verbindet die notwendige Robust heit mit sportlich-dynamischem Design. Er ist mit den neuesten uvex Technologien clima zone, bionom x, i-PUREnrj, lacelock, an klepro und waterstop ausgestattet. So schützt er seine Träger:innen zuverlässig mit viel Komfort. Der Red Dot Design Award zählt zu den größten Designwettbe werben weltweit. Das Red Dot La bel hat sich als eines der begehr testen Qualitätssiegel für gute Gestaltung etabliert. Um die Viel falt in diesem Bereich fachgerecht bewerten zu können, unterteilt sich der Award in drei Disziplinen. Sie finden uns hier: A1.203 Sie finden uns hier: F1.049

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MAN TRUCK & BUS Das Unter nehmen wird ab Anfang 2025 Hochvolt-Batterien für E-Lkw und -Busse in Großserie am MAN Truck & Bus investiert in den kommenden fünf Jahren rund 100 Mio. Euro in die Fertigung von Hochvolt-Batterien für E-Lkw und -Busse. Quelle: MAN Truck & Bus Standort Nürnberg fertigen. Dafür investiert der Hersteller in den kommenden fünf Jahren rund 100 Mio. Euro am traditi onsreichen Fertigungsstandort für Verbrennungsmotoren. Die Fertigungskapazitäten sollen auf über 100.000 Batterien pro Jahr ausgebaut werden. Durch die Investitionen in den Aufbau der Batterieproduktion werden perspektivisch 350 zukunftsträch tige Arbeitsplätze gesichert. Die wichtige Investitionsentschei dung erfolgte im engen Schulter schluss zwischen Unternehmen und Arbeitnehmer-Vertretung sowie durch tatkräftige Unter stützung der bayerischen Politik. Mit der Entscheidung wird dem Traditionsstandort Nürnberg eine klare Perspektive für die Zukunft Zunächstgegeben. werden die Batte rien, die neben den Motoren das Herzstück der BaubeginneinhalbKleinserienproduktionNürnbergerNutzfahrzeugantriebeelektrischenbilden,imMAN-WerkineineretwazweiJahremanuellgefertigt.derGroßserienferti gung ist für Mitte 2023 und deren Fertigstellung für Ende 2024 ge plant. Damit legt MAN die Grund lage für die großflächige Indust rialisierung von Elektroantrieben bei Lkw und Bussen. Unterstüt zung erhält der Nutzfahrzeug hersteller dabei durch die Bayeri sche Staatsregierung, die für den Zeitraum 2023 bis 2027 zur Ener gieforschungs- und Technologie förderung einen Beitrag in Höhe von rund 30 Mio. Euro in Aussicht gestellt hat, soweit die zuwen dungsrechtlichen und haushalts rechtlichen Voraussetzungen vorliegen. Diese Mittel sollen zur Forschung in den Bereichen Bat terie-Montage, Zell-Chemie und -Entwicklung, Batterie-Sicherheit und schließlich Batterie-Recycling eingesetzt werden, um die Nach haltigkeit der Antriebsart sicher zustellen. Sie finden uns hier: H12, C20

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[ 38 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau newspoint Bau einer Batteriefabrik in Nürnberg

Starke Typen haben Power Unerreichte Leistung. Die EC-B-Krane. Mit den EC-B-Kranen ist Ihnen kein Hub zu schwer. Mehrere leistungsbezogene Technologien machen die Flat-Top-Krane noch stärker. #liftinghero www.liebherr.com/tc/EC-B Turmdrehkrane Besuchen Sie uns: München, 24. – 30. Oktober Mehr erfahren auf: www.liebherr-bauma.com

Cattron erwirbt Tyro ­Fernbedienungen

[ 40 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau newspoint DIGANDO.COM PARTNERSTARKEZWEI DER BAUMASCHINENMIETE.FÜRMARKTPLATZDIEONLINEbauma2022:B0.521–Wirsehenuns

CATTRON Das Unternehmen hat Tyro Remotes übernom men und damit sein umfas sendes Portfolio an drahtlosen Fernsteuerungs- und Notaus lösungen erweitert. Das 1995 gegründete Unternehmen Tyro Cattron erweitert durch die Übernahme von Tyro Remotes sein Portfolio an drahtlosen Fernsteuerungs- und Notauslö sungen. Quelle: Cattron mit Sitz in Almelo (Niederlan de) hat sich auf die Entwicklung von Funkfernsteuerungen und drahtlosen Not-Aus-Schaltern für industrielle Anwendungen spezialisiert. Tyro hat einen soliden Kunden men ihre Produktpalette. Dadurch kann das fusionierte Unterneh men eine größere Bandbreite an Einsatzmöglichkeiten unterstüt „Diezen. Vielfalt der Tyro-Produkte stellt eine Bereicherung für das Portfolio von Cattron dar, wäh rend die Kunden von Tyro gleich zeitig Zugang zum umfangrei chen Angebot an intelligenten Steuerungslösungen von Cattron erhalten“, so Ryan Wooten, CEO von Cattron. „Durch den Zusam menschluss von Tyro und Cattron können wir neue Kunden und An wendungen in ganz Europa mit führender Technologie unterstüt „Derzen.“ Zugang zu Cattrons breitem Portfolio an drahtlosen System lösungen hilft uns, zusätzlichen Mehrwert für unsere Kunden zu schaffen“, sagt Henk van der Meij, CEO von Tyro. „Darüber hinaus er laubt uns das etablierte globale Netzwerk von Cattron, das Pro duktportfolio von Tyro in neue Märkte und Regionen einzufüh ren.“ Tyro wird seine Aktivitäten in Almelo beibehalten. stamm in ganz Europa und er weitert die globale Präsenz von Cattron. Dank der langjährigen Er fahrung von Cattron und Tyro mit sicherheitsrelevanten und kom plexen Automatisierungslösun gen stärken die beiden Unterneh

HELLA GmbH & Co. KGaA Rixbecker Straße 75 59552 www.hella.comLippstadt/Germany

→ Erhältlich mit Nahfeld- und weitreichender Ausleuchtung mit unterschiedlichen Lichtleistungen

→ Schlanke und universelle Bauformen in rund und eckig, erhältlich als An- und Einbauversionen

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→ Integriertes Thermomanagement: Automatische Dimmung bei drohender Überhitzung → Einfache und schnelle Umrüstung von Halogen- auf LED-Arbeitsscheinwerfer

Beste Qualität. Bester Preis. Die neue LED-Arbeitsscheinwerfer S-Serie

IVECO Anfang Juli fand in Schwäbisch-Gmünd der Kickoff für das Projekt „Hy-Five – Modellregion Grüner Was serstoff Baden-Württemberg“ statt. Staatssekretär Dr. Andre Baumann vom Ministerium für Umwelt, Klima und Energie wirtschaft überreichte dem Projektkonsortium symbolisch die Fördersumme von insge Iveco errichtet in Ulm eine H₂-Tankstelle im Rahmen eines ganzheitlichen Modellversuchs für Grünen Wasserstoff. Quelle: Iveco samt rund 32 Millionen Euro. Die Fördermittel werden aus dem Europäischen Fonds für regiona le Entwicklung (EFRE) und vom Land Baden-Württemberg zur Verfügung gestellt. Ziel des Pro jekts Hy-Five ist die Erprobung einer Wasserstoffwirtschaft so wohl im ländlichen als auch im städtischen Raum. Dabei kon zentrieren sich die Aktivitäten auf vier Leuchtturmprojekte, die die gesamte Wertschöpfungsket te von der Erzeugung bis hin zur Nutzung in Industrie, Verkehr und Quartierslösungen abbildet. Städte, Kommunen, Projektpart ner aus Wirtschaft und Wissen schaft setzen die konkreten Mo dellprojekte um. Dazu gehören der Aufbau von Elektrolyseuren zur Wasserstoffproduktion, Tank stelleninfrastruktur und Verteilsys temen. Iveco ist mit seinem Joint Venture, der Nikola Iveco Europe GmbH, für die Errichtung einer in novativen Wasserstoff-Tankstelle zuständig und wird zugleich die nötige Infrastruktur testen. An fangs ist die Einrichtung haupt sächlich für den Eigenbedarf, also für die Betankung der Testflotte sowie der Erstbefüllung der in Ulm gefertigten Nikola Tre FCEV vorgesehen. Sukzessiv wird die Tankstelle jedoch in den öffentli chen Betrieb überführt. Aufgrund der prognostizierten Mengen und der Marktanforde rungen ist die Tankstelle als Hoch leistungsanlage konzipiert und kann gasförmigen Wasserstoff mit 700 bar in einer Menge von circa 80 Kilogramm in 15 bis 20 Minu ten vertanken. Die Menge reicht bei einem Nikola Tre für mehr als 800 Kilometer. Das Vorhaben be wegt sich auf technologischem Neuland und profitiert auch von der Nähe der in Ulm angesie delten Wissenschaft (TH Ulm, ZSW). Die Inbetriebnahme der H₂-Tankstelle ist für das 1. Quartal 2024 vorgesehen. Das Projekt Hy-Five wird im Zeit raum von 2022 bis 2027 gefördert. Im Anschluss muss sich das Sys tem wirtschaftlich selbst tragen. Die Vernetzung mit weiteren Part nern und Akteuren in der Region und darüber hinaus wird daher von Anfang an eine wichtige Rol le für den langfristigen Erfolg des Projekts spielen und ist bereits in vollem Gange.Sie finden uns hier: H24.A01 Sie finden uns hier: S646 und D62, D64, D67

Mehr Informationen: www.hella.com/S-Serie H₂­Tankstelle in Ulm

KLEENOIL PANOLIN Die Ver einten Nationen (UN) feiern im Jahr 2045 ihr hundertjähriges Bestehen. Bis dahin soll sich viel getan haben. Um das „Was & Wie?“ zu unterfüttern, wurde das Projekt „Vision2045“ mit 17 Zielen, sogenannten „Sustaina ble Development Goals (SDG) to transform our world“, ins Le ben gerufen. Sämtliche geplanten Klima schutz-Maßnahmen gewinnen aktuell an Fahrt. Die Welt, wie wir sie kennen, wird sich verändern. Die dazu formulierten Kernprinzi pien der UN sollen in den nächs ten Jahrzehnten dazu beitragen, die Entwicklung beispielgeben der Lösungen zu forcieren. In die sem Kontext wird im November 2022 anlässlich der UN-Weltklima konferenz in Sharm el-Sheikh das Projekt „Vision2045“ neue Wege in eine rundum nachhaltige Zukunft aufzeigen. Eine Besonderheit be steht diesmal darin, dass neben Politikern, Konzernchefs und zahl reichen NGOs auch Krstić,wähltenvongehörtstalten.derkünftigeundstellen,unterschiedlichenMittelstandsunternehmenausgesuchteausBranchendarwiesiedurchinnovativesnachhaltigesHandelndieWeltunterdemAspektNachhaltigkeitaktivmitgeDieKleenoilPanolinAGzuden50innovativen,denOrganisatorenausgeMittelständlern.MiloradVorstandsvorsitzenderder

Von der Vision zur nachhaltigen Umsetzung

verkleinert.derSchmierstoffen.unddungAusstoßesdeutlichesequentUnternehmenNachhaltigkeitsansatz,ganzheitlichendemdasseitLangemkonfolgt.EsbeinhalteteineReduktiondesCO₂-durchdieAnwenvonlangzeittauglichenumweltschonendenPanolinImErgebnisist„CarbonFootprint“deutlich

Bayerns Best 50 GEDA Bayerns 50 wachstums stärksten und inhabergeführ ten Mittelständler wurden am 27.07.2022 im Rahmen der „Bayerns Best 50“-Auszeich nung geehrt. Auch das Unter nehmen Geda durfte den Preis entgegennehmen. Die Auszeichnung wird jährlich vom Bayerischen Staatsministe rium für Wirtschaft, Landesent wicklung und Energie an die 50 dynamischsten Unternehmen vergeben, die sich als besonders wachstumsstark erwiesen haben und ihren Umsatz sowie die An zahl ihrer Mitarbeiter überdurch schnittlich steigern konnten. Die über alle Regierungsbezirke ver teilten Preisträger wurden von einer Wirtschaftsprüfungsgesell schaft als unabhängigem Juror im Auftrag des Bayerischen Staatsmi nisteriums ermittelt. Geda hat die strengen Auswahl kriterien des Wettbewerbs erfüllt, (V. l.) Hubert Aiwanger, Bayerischer Staatsminister für Wirtschaft, Landesent wicklung und Energie, Stefan Schweitzer, Kaufmännischer Leiter Geda, und Stefan Schmal, Juror. Quelle: Studio SX HEUSER Umsatz- und Mitarbeiterzahlen wiesen über die letzten Jahre eine beträchtliche Steigerung auf. Be reits im Jahr 2017 wurde das Un ternehmen mit diesem Preis aus gezeichnet und durfte fünf Jahre später gleich noch mal feiern. Stefan Schweitzer, der kaufmänni sche Leiter der Firma Geda, nahm den Preis im Rahmen einer fei erlichen Verleihung im Schloss Schleißheim von dem bayeri schen Staatsminister für Wirt schaft, Landesentwicklung und Energie, Hubert Aiwanger, entge gen. Der Minister lobte die Preis träger und betont, dass diese Un ternehmen mit vereinten Kräften den Wohlstand in der Region si chern. Die aktuelle Wirtschaftspo litik wird daher auch künftig dem Mittelstand den Rücken stärken. Sie finden uns hier: FOE.ICM.117 und FS.1004/1

WERDEN SIE SICH AUF DER NORDBAU ODER DER BAUMA ETWAS MIT UNSA5.116STAND:UNTERHALTEN?STAND:N266

Die Microfiltration mit Kleenoil Nebenstromfilter für alle Öl-Haus halte einer Maschine (Hydraulik motor und Getriebe) ermöglicht eine dauerhafte Verlängerung von allen Ölwechselintervallen. Quelle: Kleenoil Panolin Kleenoil Panolin AG und Vorden ker in seinem unternehmerischen Bereich seit 1986, wird die positi ven Effekte der Microfiltrations technologie und langzeittaugli che, biologisch schnell abbaubare Öle bei der Konferenz vorstellen. Auch das Panolin Greenmachine Konzept, vorausschauend bereits vor über zehn Jahren entwickelt, unterstreicht den

[ 42 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau newspoint

Quelle: Krampe 700 m² als Lagerfläche für die di rekte Wareneingangs- sowie Qua litätskontrolle und Vorkommissio nierung. Darüber hinaus gibt es hier auch Meisterbüros und So zialbereiche. Auch für BigBody Wannen Nach der Fertigstellung wird der Wannenbau komplett in die neue Fertigungshalle umziehen. Der Schweißroboter wird nach dem Umzug in die neue Halle in Länge und Höhe so erweitert, dass nicht mehr nur Erdbaumulden, son dern auch BigBody Wannen ge schweißt werden können. Neben dem Schweißroboter gibt es aber nach wie vor auch Einzelarbeits plätze für den manuellen Sonder bau, den Krampe auszeichnet.

Neue Hallen für Krampe

KRAMPE Momentan werden in Coesfeld nicht nur Anhänger, sondern auch Hallen gebaut. Um die steigende Nachfrage der Krampe-Kundschaft na tional und international zu be antworten, entstehen auf dem Firmengelände zwei weitere Gebäude. Die neuen Hallen bie ten ab dem nächsten Frühjahr dem Wannenbau sowie dem Kundendienst mehr Platz. Die neue Produktionshalle ist ca. 3.600 m² groß. Davon dienen Das Fundament für die neue Krampe Produktionshalle wird vorbereitet. Bald werden hier auf 3.600 m² Wannen ge schweißt.

Made in Germany

Bessere Ergonomie Die neue Fertigungshalle schafft nicht nur ein erweitertes Platzan gebot, sondern auch eine bessere Ergonomie an den Arbeitsplätzen. Denn die Halle verfügt über eine gute Belüftung. Ein 90 m langes Firstband sorgt für Tageslicht und eine Komfortkühlung klimatisiert die Halle im Sommer. Mehr Platz für Schulungen In der zweiten Halle entstehen auf ca. 800 m² drei Service Mon tageplätze und ein Bereich für die Bremsenprüfungen. So wandern einige Kundendienst-Tätigkeiten vom Außenbereich in die neu en Hallen mit Fußbodenheizung. Neue Service-Büros für den Kun denempfang und als Backoffice finden sich bald auf 220 m². Kram pe-Händler und deren Monteure profitieren von den modernen Räumlichkeiten bei Schulungen an Fahrzeugen im Herbst und Winter. Produktionsleistung steigt Geplant ist, dass ab Ostern 2023 der Umzug in die neuen Hallen starten kann. Die Produktionsleis tung wird nach Fertigstellung der Hallen um ca. 25 % gegenüber dem aktuellen Stand erhöht wer den können. Die Automatisierung in den Hallen bietet Potenzial für weitere Produktionssteigerungen um bis zu 40 %.Sie finden uns hier: FN.1023/2 Sie finden uns hier: N272

// ERDBEWEGUNG

Als einer der größten Baumaschinenherstel ler weltweit bewies Sany auch in den letz ten Jahren Stärke. Trotz der Einschränkungen durch die Pandemie konnten die Lieferketten weitgehend aufrechterhalten werden. Auf die sem starken Fundament der Konzernmutter baut unter anderem der Erfolg von Sany Euro pe auf: Das Unternehmen hat seinen Umsatz in 2021 gegenüber dem Vorjahr mehr als verdop pelt – auf rund 100 Millionen Euro. Aufgrund des stetigen Wachstums investiert Sany verstärkt in Europa. So werden weitere Produktlinien, mit denen Sany weltweit bereits erfolgreich ist, künftig auch hier verfügbar sein. Dazu gehören zum Beispiel Krane, Straßenbaumaschinen und Teleskoplader. Um einen lückenlosen Vertrieb zu gewährleisten, ist das Händlernetz stark er weitert worden: Etwa 100 Händler betreuen die Kunden europaweit, über 20 sind es alleine in Deutschland – weitere werden folgen. Neue Produkte auf der bauma erleben Auf seinem neu gestalteten Messestand stellt Sany das komplette, aktuell in Europa verfüg bare Portfolio vor. Vor Ort sind auch Maschinen, die ab dem kommenden Jahr zum Verkauf ste hen werden. Mit dieser Bandbreite erfüllt Sany nach und nach den Bedarf und auch die An sprüche der Kunden. Im Fokus wird jedoch das umfassende Bagger- und Radlader-Programm inklusive einer Reihe von erstmals in Europa präsentierten Neuheiten stehen. Dazu gehört zum Beispiel der elektrisch an getriebene Sany Minibagger SY19E mit Ca nopy-Aufbau. Er erweitert das Spektrum der Sany Bagger um ein echtes Highlight. Mit sei ner Akkuleistung für einen ganzen Arbeitstag kommt die 2-t-Maschine überall dort zum Ein satz, wo besonderes Augenmerk auf die Re duktion bzw. Vermeidung von Schadstoff- und Lärmemissionen gelegt wird. Ebenfalls auf der bauma vertreten: die nächste Generation der Sany Radlader. Die Modelle SW305 und SW405 mit ihrem Schaufelvolumen von 2,3/3 m³ und 14,5/18 t Einsatzgewicht erweitern das Sany Radlader-Programm nach oben hin. Ihre Ein satzgebiete sind überall dort, wo viel Material schnell und präzise bewegt werden muss. Sany bringt frischen Wind nach Europa und stellt seine neue Teleskoplader-Baureihe vor, beginnend mit den Modellen STH1440 und STH1840. Die von Grund auf neuen Maschinen haben die Messlatte für Sicherheit, Benutzer freundlichkeit, Leistung und Komfort mit einer Kabine und industriellem Design aus Deutsch land noch einmal deutlich höher gelegt. Die hochwertigen Sany Teleskoplader sind serien mäßig mit europäischen Komponenten aus 100 Mio. Euro betrug der Umsatz in 2021 .

[ 44 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau erdbewegu N g

SANY EUROPE Das Unternehmen ist selbst in den vergangenen weltweit wirtschaftlich schwierigen Jahren stetig gewachsen. Mit der großen Produktoffensive, die auf der bauma 2022 in München präsentiert wird, soll diese Entwicklung konsequent weiter vorangetrieben werden.

Weiter ganz auf Wachstum eingestellt

[ 45 ]august september .2022 . tre FF pu NK t bau gestattet und mit einer großen Auswahl an Anbaugeräten erhältlich, damit sie für viele verschiedene Anwendungen eingesetzt wer den können. Ganz neu im Sortiment sind die Straßenbaumaschinen, die weltweit bereits sehr erfolgreich arbeiten. Mit speziell auf den europäischen Markt angepassten Modellen will Sany auch diesen Sektor erobern. In einem ersten Schritt gehen Walzenzüge und Tan demwalzen in die Erprobung, leistungsstarke Grader werden folgen. Besucherinnen und Be sucher, die sich bereits jetzt von der Qualität eines Sany Autokrans oder eines Bohrgerätes überzeugen möchten, werden ebenfalls fün dig. Vor Ort wird auch der elektrisch angetrie bene Raupen-Teleskopkran der Konzernmut ter Sany Global zu sehenSiesein.finden uns hier: FN.620/9 Sie finden uns hier: Nord-N142 Sany zeigt auf der bauma zahlreiche Neuheiten – auch Produktlinien, die bislang noch nicht in Europa ver treten waren. Quelle: Sany Europe Infos zum neuesten Stand … immer aus erster Hand www.stehr.tv Verdichtung – Bodenstabilisierung – Grabenfräsen Stehr Baumaschinen GmbH – D-36318 Schwalmtal – info@stehr.com – www.stehr.com

Besten. Dieser Grundgedanke beinhaltet, dass Neuentwicklungen nur

langer Zeit ist der Wahlspruch von Günter Holp:

wollen

der Baggerfahrer

„Wir denken von der Baustelle aus!“ Bei vielen Entwicklungen in der Branche wird die Hauptperson, die mit diesen Entwicklungen umgehen muss, nämlich der Maschinenführer oder Baggerfahrer, schlicht vergessen. Anders läuft das bei Holp: Jemand, der aus der Praxis kommt, wie das bei Günter Holp der Fall ist, weiß nicht nur, was vor Ort gebraucht wird, um die Arbeit noch schneller und effizienter aus zuführen, sondern hat auch noch sehr präsent, wie hart die Arbeit mit den Maschinen auf der Baustelle ist, wie schwer dort das Geld verdient werden muss. Günter Holp erklärt: „Baustellen bergen immer viele Unwägbarkeiten, Zeitplä ne können aufgrund von nicht beinflussbaren Einwirkungen wie Witterungseinflüssen unter Druck kommen, da ist es besonders wichtig, den eigenen Part schnell, zuverlässig und wirt schaftlich durchführen zu können.“

Sie finden uns hier: FN.1019/3 Sie finden uns hier: 7A-408 Sie finden uns hier: Nord-N115

[ 46 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau erdbewegu N g BAUMASCHINEN VERMIETUNGVERKAUFSERVICE www.michels-online.de Geldern • Essen • Bergheim •  (02831) 131-0 SERVICE

sein,

Torsten Schick , Vertriebsleiter und Co-Geschäftsführer www.holp.eu Für mehr Flexibilität auf der Baustelle! lich Ziel der Arbeit bei Holp. Vertriebsleiter und Co-Geschäftsführer Torsten Schick erklärt, was ihn bei der täglichen Arbeit antreibt: „Die Leis tungssteigerung durch Holp-Anbaugeräte ist einfach zu erklären und überzeugt Unterneh mer und Maschinenführer in der Praxis meist nach wenigen Minuten der Vorführung, Aus probe oder Nutzung. Es macht mir große Freu de, die Theorie in der Anwendung zu beweisen. Besonders gut geht dies in unserer eigenen Testarena, die sich auf über 7000 m² erstreckt.“

Dieser Anspruch besteht auch heute noch, bei der Firma Holp hat immer Qualität Vor rang vor Quantität. Was entwickelt wird, muss sich in der Praxis absolut bewähren und wird erst dann in den Markt gebracht, wenn es auf „Herz und Nieren“ getestet wurde. Im Unter schied zu vielen anderen Unternehmen, die Produkte entwickeln, entstehen bei Holp keine Geräte bei Ingenieuren am Reißbrett, die ihre Erfahrungen häufig lediglich aus zweiter Hand haben, sondern auf Basis der Erfahrungen als

vor allem

Dementsprechend richten sich die Mitarbei ter von Holp bei allen Entwicklungen an den Bedürfnissen des Maschinenführers aus, da mit alle Geräte seinen Arbeitsalltag nicht nur effizienter, sondern auch einfacher und ge sundheitsschonender machen. Denn klar ist: Wie gut der Maschinenführer seinen Bagger im Griff hat, bestimmt am Ende sehr stark mit, wie schnell und gut die Baustelle erledigt wird und wie viel der Bauunternehmer mit einem Auftrag verdienen kann. Das alles ist letztend „Die Leistungssteigerung durch Holp-Anbaugeräte ist einfach zu erklären und überzeugt Unternehmer und Maschinenführer in der Praxis meist nach wenigen Minuten der Vorführung, Aus probe oder Nutzung.“

Unternehmer mindestens 25 % an Einsparungen bringen

Quelle: Holp Maschinenführer aus der Praxis und in ständi gem Austausch mit dem betriebseigenen Erd bauzweig des Unternehmens sowie eng ver bundenen Kunden, die sich gerne mit Test und Feedback an Innovationen beteiligen.

Bei der Firma Holp ist der Praxisbezug mehr als deutlich: Der Chef sitzt auch heute noch bei jeder Gelegenheit selbst im Bagger – hier wird auch sichtbar, welche Bewegungsfreiheit der RotoTop bringt.

HOLP Seit Wir nicht die Größten sondern die dann umgesetzt werden, wenn sie dem und – sich in der Praxis bewähren.

Die DNA

SANY – KEEP ON GROWING WITH A STRONG PARTNER www.sanyeurope.com Herzlich willkommen auf dem neuen SANY Messestand in München! Erleben Sie SANY auf der bauma 2022 als starken Partner für Ihr Wachstum. Wir präsentieren Ihnen das volle Programm wirtschaftlicher Baumaschinen –leistungsstark, robust und flexibel. Vom lückenlosen Bagger-Portfolio bis zu effizienten Lösungen für Materialumschlag. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! +HIGHLIGHTS Teleskoplader STH1440 / STH1840 + Elektrisch angetriebener Minibagger SY19E + Radlader SW305 / SW405 + Straßenbaumaschinen und Krane PROGRAMMSTARKES SANY KOMMT MIT VIELEN NEUHEITEN AUF DIE BAUMA 2022 24.202230.10. BESUCHEN SIE UNS AUF DER BAUMA STANDMÜNCHEN2022FN.620/9

[ 48 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau erdbewegu N g

„Der Fahrer kann sich auf seine Arbeit vor der Maschine konzentrieren und braucht keine Angst zu haben, an Engstellen mit dem Heck anzu stoßen. Das macht die Maschine besonders flexibel einsetzbar, bei den niedrigsten Betriebskosten ihrer Klasse, auch weil keine Ausgaben für ein SCR-System anfallen.“ Visentin weiter: „Kein anderer Hersteller auf dem europäischen Markt kann heute eine vergleichbare Kombination garan tieren.“ Mit dem PW98MR-11 profitieren Kunden von den Synergien und dem Know-how der gesamten Komatsu-Gruppe: hohe Vielseitigkeit, unkomplizierter Erwerb der Maschine und höhere Effizienz dank der ab Werk erhältlichen „Lehnhoff Powertilt“-Sonderausrüstung. Vielseitigkeit und Effizienz Durch Joysticks mit Proportionalsteuerung ist die Maschine unglaublich vielseitig einsetzbar. Sie ermöglichen eine präzise Steuerung des Anbau geräts und sind serienmäßig mit einer High-Flow-Zusatzhydraulik ausge stattet. Die optionale integrierte Anbaugerätesteuerung von Komatsu ist eine praktische Hilfe, wenn der Eigentümer eine große Zahl von Anbau geräten verwalten muss. Dank der modernen Bedienelemente lässt sich der Kompakt-Mobilbagger spielend leicht mit den Fingerspitzen steuern. Fahrtrichtung, Unterwagenabstützungen und die manuelle/automati sche Achssperre werden einfach über die Schalter an den Joysticks oder am Armaturenbrett der Maschine betätigt. So kann die Joystickfunktion schnell zwischen Steuerung des Auslegers und des Parallelschilds umge schaltet werden, ohne die Hand vom Joystick nehmen zu müssen. Trotz seiner kompakten Abmessungen weist der PW98MR-11 eine über ragende Hubkraft auf. Die Kombination aus hoher Leistung, praktischen Abmessungen und optimaler Steuerbarkeit macht den PW98MR-11 zur ersten Wahl bei Schwerhub- oder einfachen Erdbauarbeiten in schmalen Gassen, im Straßenbau und bei Kanalarbeiten. Sein schwenkbarer Aus leger ermöglicht Grabarbeiten parallel zu Gebäuden oder Absperrungen, und der Verstellausleger mit Hubzylinderschutz sorgt für sicheres Bela den von Lkw. Bei Arbeiten auf rutschigem und unebenem Untergrund sorgt die serienmäßige 100-%-Differentialsperre an beiden Achsen für optimale Traktion und bessere Mobilität auf jeder Baustelle. Sie finden uns hier: C6.233 und FM713/1 Sie finden uns hier: 7A-508

KOMATSU Der PW98MR-11 Kurzheckbagger, der am Komatsu-Stand auf der bauma 2022 zu sehen sein wird, schlägt die Brücke zwischen Kompaktmaschinen und großen Baumaschinen. Er überzeugt durch seine hohe Effizienz in Einsätzen im Hoch- und Tiefbau, Utility-Bereich sowie Garten- und Landschafts bau bei einem geringeren Kraftstoffverbrauch, höherem Fahrerkomfort und bequemem, schnellem Zugang zu allen Wartungspunkten.

Neuer Kompaktmobilbagger auf der bauma

Komatsu präsentiert den PW98MR-11 Kompaktmobilbagger mit neuem Motor gemäß Abgasnorm EU Stufe V auf der bauma 2022. Quelle: Komatsu Hain Industrievertretung GmbH Einsteinstraße 25 . 87616 Marktoberdorf +49 83 42 969 83 00 . info@hain-solutions.com www.hain-solutions.com Das Pister Multikuppelsystem Kuppeln Sie Ihre Werkzeuge unter jedem Restdruck und ohne Ölverluste in Sekundenschnelle an Ihrer Maschine. Uneingeschränkt hammerfest, extrem flach und für alle Baggerklassen erhältlich.

Der PW98MR-11 entspricht auch ohne aufwendige SCR-Nachbe handlung der Abgasnorm EU Stufe V (kein Auffüllen von AdBlue).

unterschiedlichsten

Er bietet weitere neue Funktionen und Merkmale, die vielfach von Kun den angefragt wurden: erstklassiger Fahrerkomfort, smarte Sicherheits einrichtungen, intuitive ergonomische Bedienung, deutlich höhere Leistung, bessere Steuerbarkeit und Wartungsfreundlichkeit, modernes MR-11-Design, die bewährte Komatsu Abgasnachbehandlung sowie umfassende Standardausrüstung. „Diese perfekte Balance aus Größe, Leistung und Effizienz war eines der Entwicklungsziele von Komatsu“, er klärt Alex Visentin, Produktmanager für Kompaktmobilbagger.

Entdecken Sie unsere vielfältigen und überzeugenden Produktlösungen. Besuchen Sie uns auf der

Für die täglichen Aufgaben gerüstet

thatSolutionswork

Der neue Cat 966 GC mit 239 kW Motorleistung und rund 22 t Einsatzgewicht. Quelle: Zeppelin/Cat umkehr unterstützt bei der Reinigung der Kühler in Umgebungen mit starker Schmutz belastung.Derneue Lader beinhaltet ein elektronisch geregeltes, automatisches Planeten-Last schaltgetriebe mit vier Vorwärts-/Rückwärts gängen, Kickdown-Schalter und Schaltschutz für Effizienz, Langlebigkeit und weiche Gang wechsel. Die optionale hydraulische Schwingungsdämpfung des Laders ermöglicht her vorragendes Materialhaltevermögen und gesteigerte Effizienz auch bei mehr Tempo auf unebenem Terrain. Optionale Selbstsperrdif ferenziale steigern die Traktion bei schlechten Bodenverhältnissen. Sein Einsatzgewicht liegt bei 22 t, die Auskipphöhe bei rund 4,2 m, ge messen am Schaufelbolzen.Siefinden uns hier: B6.102, 104, 106, 107 Sie finden uns hier: 7-306

Die vielseitige und robuste Maschine eig net sich für leichte und mittlere klassische Lade- und Transportaufgaben und wird den Aufgaben der Bau- und Gewinnungsindust rie wie auch den Anforderungen von Vermie tungsunternehmen- und kommunalen Betrie benDergerecht.Motor Cat C9.3B erfüllt die Emissions normen gemäß Stufe V (EU) mit einer Brutto leistung von 239 kW (325 PS). Das Abgasrei nigungsmodul einschließlich SCR-Katalysator und Dieselpartikelfilter (DPF) arbeitet im Hin tergrund und erfordert keine Arbeitspausen für die Selbstreinigung. Die Leerlaufdrehzahl anpassung, die automatische Motorleerlauf abschaltung, der Lüfter mit variabler Drehzahl und die Load Sensing-Hydraulik sorgen dafür, dass diese Maschine nur wenig Kraftstoff ver braucht und kaum Lärm produziert. Ein optio naler Lüfter mit automatischer Drehrichtungs

Messe München, 24. - 30. Okt. 2022 Stand FN 1019/1

ZEPPELIN/CAT

Die Maschinen mit dem Zusatz GC (general construction) basieren auf bewährter Technik und zeichnen sich aus durch eine praxisgerechte Ausrüstung – so auch der neue Radlader Cat 966 GC. Mit Automa tiklüfter, Load Sensing-Hydraulik und einfacher, intuitiver Bedienung hält er den Kraftstoffverbrauch und die Betriebskosten niedrig.

„Für die Markteinführung musste diese Lösung wirklich erst voll ausgereift sein“, sagt Produkt manager Sven-Roger Ekström und schließt an: „Die größeren Bagger haben noch schwe rere Aufgaben zu bewältigen, weshalb es uns wichtig war, viel Zeit in Sicherheit, Präzision und Kontrolle zu investieren. Ziel war es, eine optimale Kombination aus Schwenk- und Drehfunktion für verbesserte und ruhigere Fahreigenschaften mit voller Kontrolle für den Maschinenbediener zu entwickeln. Bei der Ent wicklung dieser Lösung wollten wir auf keinen Fall Kompromisse eingehen“, erklärt Ekström. Laut Per Väppling bleibt der RC9 nicht die einzige Neuheit in diesem Jahr, wobei der Fo kus auch bei den kommenden Produkteinfüh rungen auf optimierter Kontrolle liegt: „Der RC9 bildet den Auftakt zu einem aufregenden Jahr – für uns, für unsere Partner und nicht zuletzt für die Bediener. Dies ist gleichzeitig der Start einer neuen Produktserie, die dem Bediener die Kontrolle vollends in die Hände gibt. Und davon ist RC9 das erste Modell auf dem Markt.“ Sie finden uns hier: FN.914/9 Sie finden uns hier: 7A-502

[ 50 ] august september .2022 . tre FF www.jcb.de JCB Hydradig EINE ÜBERSICHTVIELEMASCHINE,ANWENDUNGEN.·STABILITÄTMOBILITÄT·WENDIGKEIT Mobilbagger neu definiert. Besuchen Sie uns! Nordbau: Freigelände Nord N146 Galabau: Halle 6, Stand 103

„Wir möchten den Alltag von Baggerbedienern verbessern, und speziell mit dem Modell RC9 streben wir danach, noch mehr Benutzer und noch größere Bagger von den Vorteilen des Schwenkrotators profitieren zu lassen. Unser Produktentwicklungsteam hat sich dabei selbst übertroffen – mit neuen Funktionen, die dem Bediener noch bessere Fahreigenschaften und noch mehr Flexibilität bieten“, erläutert Per Väp pling, Marketing- und Vertriebsleiter bei Rototilt.

ROTOTILT Der schwedische Hersteller hat mit dem RC9 einen souveränen Schwenkrotator für Bagger bis 43 t vorgestellt. Dank des bislang größten Modells von Rototlit profitieren jetzt noch größere Bagger von den Vorteilen der Schwenkrotator-Technik. Schwenkrotator-Innovation für große Bagger Im Rahmen der Fachmesse Vei og Anlegg 2022 im norwegischen Lilleström bei Oslo präsen tierte Rototilt die erste aus einer ganzen Reihe technischer Innovationen: den Schwenkrota tor RC9 für Bagger zwischen 32 und 43 t. Da mit erhalten Bediener großer Maschinen die Möglichkeit, einfach zwischen Aushub- und Präzisionsarbeiten zu wechseln und gleichzeitig die Anzahl der für einen Auftrag erforderlichen Maschinen und Zusatzgeräte zu verringern. Volle Flexibilität: Mit dem RC9 profitieren auch Bediener großer Bagger von den Vorteilen des Schwenkro tators. Reibungslos lässt sich zwischen Aushub- und Präzisionsarbeiten wechseln. Quelle: Rototilt

Sicherheit, Präzision und Kontrolle Der neue Schwenkrotator ist der bisher leis tungsstärkste von Rototilt und für Bagger mit Losbrechkräften bis 280 kN geeignet. Dank der neuen druckkompensierten Hydraulik lassen sich die Schwenkrotatorfunktionen pa rallel nutzen. Der Bediener kann damit also Schwenk- und Drehbewegungen gleichzei tig und unabhängig voneinander ausführen.

BOBCAT BIETET HEUTE DIE LÖSUNGEN FÜR MORGEN Kompakt-RaupenladerBaggerKompakt-RadladerderR2-Serie der R-Serie Teleskopen der R-Serie YANMAR Hohe Qualität, Zuverlässigkeit und Leistungsstärke – mit diesen Eigenschaften überzeugen die Maschinen von Yanmar Compact Equipment EMEA (Yanmar). Viele Kunden setzen darauf und kaufen die Maschinen immer wieder – so auch die Firma Berge-Bau. Berge-Bau stockt Maschinenpark auf Der Experte für Hochbau, Tiefbau, Ingeni eurbau und Leitungsbau führt an seinem Firmenstandort Erndtebrück in NordrheinWestfalen einen Maschinenpark mit über 40 Yanmar-Maschinen verschiedenster Modelle.

Kürzlich erwarb das Familienunternehmen zwei neue Raupenbagger SV120, ViO12 und einen neuen Mobilbagger B110W direkt bei Yanmar – zur Erneuerung bzw. Erweiterung der eigenen Berge-BauFlotte.istvom Gesamtpaket des japa nischen Herstellers überzeugt: von der Ma schinenleistung und -ausstattung, von der kompetenten Beratung, vom Service und der zuverlässigen Ersatzteilversorgung. Edgar Rot henpieler, Werkstattleiter bei Berge-Bau, sagt: „Im Bereich 11 bis 12 Tonnen haben wir aus schließlich Yanmar-Produkte. Sie überzeugen uns seit vielen Jahren – unter anderem durch ihre hohe Lebenszeit. Dadurch, dass wir die Maschinen sehr lange fahren können, sind die Kosten überschaubar. Man kann es tatsächlich Berge-Bau setzt im 11- bis 12-t-Segment aus schließlich auf Maschinen von Yanmar, hier den SV120. Quelle: Yanmar so zusammenfassen: Einmal Yanmar, immer Yanmar!“„DerSV120 ist eine außerordentlich harmo nische Maschine, die wir seit Jahren einsetzen“, erklärt Edgar Rothenpieler weiter. „Wir sind sehr zufrieden mit der Leistung, deshalb war klar, dass wir das Nachfolgeprodukt kaufen.“ Die flexible Maschine kommt in der industriellen Hochbauabteilung von Berge-Bau zum Ein satz. Dank der Ausstattung mit Gummipads an den Stahlketten kann mit dem Bagger zum Beispiel auf sehr kleinen Flächen gearbeitet werden und dies besonders bodenschonend – ein echtes Plus. Außerdem überzeugt der SV120 mit seinem neuen Motor, der standard mäßig mit Partikelfilter ausgestattet ist, dies ist Voraussetzung für die Anwendung in Hallen. Eine Nachrüstung ist nicht erforderlich. Sie finden uns hier: FN.1017/2 Sie finden uns hier: 7A-120

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[ 53 ]erdbewegu N g august september .2022 . tre FF pu NK t bau Besuchen Sie uns Stand FM.711/1

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„Wir bei Hyundai Construction Equipment sind davon überzeugt, dass Wasserstoff langfristig bei erneuerbaren Energien an der Spitze liegen wird. Wir wollen dieses Potenzial ausschöpfen und Anwendern in praxisorientierten Lösungen zur Verfügung stellen.“

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Wasser als einzige Emission Anders als bei herkömmlichen Mobilbaggern mit Dieselmotor und Hydraulikpumpe zum Antrieb der Maschine ist beim Wasserstoffbag ger eine Brennstoffzelle im hinteren Teil des Aufbaus untergebracht, die elektrische Ener gie erzeugt. Diese wird zur Versorgung der Hy draulikpumpe genutzt, um die Maschine wie üblich zu betreiben.

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Weil niedriger Kraftstoffverbrauch, leistungsstarke Stufe-V-Motoren, automatischer Leerlauf, automatische Abschaltung sowie eine verbesserte Haltbarkeit und Zuverlässigkeit uns nicht genug sind, bieten Doosans neueste -7 Radlader serienmäßig jetzt auch eine 3-Jahres-Garantie und unser revolutionäres DoosanCONNECT Flottenmanagementsystem. So stellen wir sicher, dass DoosanKunden immer einsatzbereit sind. Mit Doosan müssen Sie sich nicht zwischen Intelligenz und Kraft entscheiden, wir bieten Ihnen beides.

Die Brennstoffzelle setzt die chemische Reaktion zwischen dem gespeicherten Wasserstoff und von Sauerstoff aus der Luft voraus. Aus dieser Reaktion erzeugt sie elektrische Energie, und ein Konverter wandelt diese Energie in nutzbare elekt rische Leistung um. Die einzige Emission des Brennstoffzellenstapels ist Wasser, eine Kombination aus Wasserstoff und Sauer stoff. Wenn der Wasserstoff mit erneuer barer Energie wie beispielsweise von Off shore-Windparks erzeugt wird, führt dies zu einer bemerkenswert CO₂-armen An triebstechnik. Praxisbewährte Technologie Der Wasserstoff wird auf der rechten Seite des Baggers gegenüber der Fahrerkabi ne in Hochdrucktanks gespeichert. Diese Technologie ist bereits im Linienbus- und Nutzfahrzeuggeschäft im Einsatz. Hyun dai liefert schon seit zwei Jahren Lkw mit Brennstoffzellenantrieb an Kunden in der Schweiz. Diese Trucks fahren mit grünem Wasserstoff, der aus Wasserkraft und er neuerbarer Energie gewonnen wird, was zu einem kohlenstofffreien Antriebssys tem„Dieführt.Entwicklung des ersten wasserstoff getriebenen Baggers ist sehr spannend, denn wir arbeiten auf eine CO₂-freie Welt hin“, sagte Gert Peeters, Produktmanager bei Hyundai CE Europe. „In den nächsten Monaten wird HCE (Hyundai Construction Equipment) diese Technologie weiterent wickeln und perfektionieren und auf die se Weise unser Ziel weiterverfolgen, den Übergang in eine kohlenstofffreie Zukunft voranzutreiben. Insbesondere da bei der Entwicklung der Elektrofahrzeugtechno logie bereits große Fortschritte erzielt wur den, besteht die Gefahr, dass Wasserstoff als praktische Sofortlösung zur Reduzie rung von Emissionen und zur Verbesse rung der Luftqualität übersehen wird. Un sere Prognosen zeigen, dass Fahrzeuge mit Brennstoffantrieb künftig kostengünstiger als Elektro- oder Dieselantriebsfahrzeuge sein werden. Wir bei Hyundai Construction Equipment sind davon überzeugt, dass Wasserstoff langfristig bei erneuerbaren Energien an der Spitze liegen wird. Wir wol len dieses Potenzial ausschöpfen und An wendern in praxisorientierten Lösungen

Gert Peeters, Produktmanager Hyundai CE Europe zur Verfügung stellen.“ Sie finden uns hier: FM.813A Sie finden uns hier: N419 (bei Wienäber GmbH)

[ 54 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau erdbewegu N g

DIE NEUE BERGMANN E-FLOTTE. NACHHALTIGKEIT HAT ZUKUNFT. Wählen Sie ihren passenden Dumper aus dem BergmannProgramm mit den großen Vorteilen. Wir beraten Sie ger ne, ausführlich und bodenständig. Live erleben auf der bauma 22! Stand FN.914/1 Immer die richtige Entscheidung. Unerhört leise. Die Bergmann Elektro-Familie. JETZT NEU!

BERGMANN-DUMPER.DE HYDREMA Das 1999 mit Holger Roock als einzigem Mitarbeiter gegründete Unternehmen hat in den letzten 23 Jahren eine beachtliche Entwicklung durchgemacht. Heute beschäftigt er 22 Mitarbeiter und verfügt über einen 200 Maschinen und Geräte umfassenden Fuhrpark. Die Begeisterung für Hydrema entstand 2018 zunächst mit dem Dumper vom Typ 912FS. Erfolgreicher Einsatz im Wasserbau Holger Roock, der auf diese Maschine auch nicht mehr verzichten möchte, erzählt: „Dieser Dumper ist für uns eine Alternative zu dem alten, unverwüstlichen DDR-Lkw, dem IFA W50, der mit breiten Reifen Von links: Olaf Busies, Gebietsverkaufsleiter ABC Bruns, Holger Roock, Geschäftsführer Firma Holger Roock, und Rico Zartmann, Regionaler Verkaufsleiter von Hydrema. Quelle: Hydrema ausgestattet auch über Stock und Stein fuhr. Mit dem Dumper von Hy drema fahren wir Schlamm aus dem Ufer- oder Teichbau über unbefes tigte Wege zu einer Sammelstelle. Mit der Drehmulde können wir auch

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HS-ReißlöffelRadladermuldendasOriginal an den beengten Sammelplätzen immer problemlos abkippen. Und tat sächlich hat uns der Dumper noch nie im Stich gelassen und hat das Material über noch so unwegsame Strecken problemlos transportiert.“ Entscheidung für den MX-Citybagger Das Unternehmen von Holger Roock ist im gesamten Osten Deutsch lands tätig und auch an den Küsten und Wasserwegen von SchleswigHolstein. Neben dem Wasserwegebau und dem Schleusen- und Steg bau hat sich das Unternehmen seit mittlerweile 15 Jahren auch auf den Bau von Fußgängerbrücken ausgerichtet. Diese bis zu 90 m langen Brü cken werden von Roock als Stahlbauteile selbst hergestellt und haupt sächlich über Wasser aufgebaut. So ist klar, dass Holger Roock mit seinem Unternehmen auch immer schwere Gewichte zu bewegen hat, weshalb bei der Anschaffung eines neuen Mobilbaggers auch der Hydrema MXCitybagger in die engere Wahl gefallen ist. Im Vergleich möglicher An bieter hat sich dann auch der Hydrema durchgesetzt. „Für uns war die enorme Hubkraft des Baggers zunächst das entschei dende Merkmal, allerdings hat der MX auch noch weitere Eigenschaf ten, die für uns sehr wichtig sind“, erzählt Roock in der nachträglichen Betrachtung seiner Entscheidung. „Wir arbeiten viel mit Rammen und Bohrern und die von uns eingesetzte Müller MS05 Ramme benötigt sehr viel hydraulische Kraft. Der Hydrema hat davon so viel, dass man die Ma schine während des Rüttelns vollwertig manövrieren kann. Nicht nur das Bewegen des Arms, auch das Fahren der Maschine stellt somit während des Ramm-Betriebes kein Problem dar.“ Bagger dient als Kranersatz Auch beim Brückenbau ist der Hydrema ein wichtiger Helfer für Roock. „Wir haben den MX16G mit einem 3 Meter langen Löffelstiel bestellt, weil wir ja auch oft sehr tief bzw. hoch müssen, aber auch gleichzeitig die Reichweite für uns sehr wichtig ist. Beim Brückenbau müssen die bis zu 4,0 t schweren vorgefertigten Bauteile oft durch sehr enge Wege und Hindernisse durchgehoben werden. Der MX Citybagger ist für uns ein wunderbarer Kranersatz und durch seine kompakten Abmessungen passt er wunderbar in jede enge Baustelle.“Für Regionalleiter Rico Zart mann sind seine Maschinen in den Händen von Kunden wunderbare Multiplikatoren. „Sobald ein Kunde einen Hydrema kennengelernt hat, wächst die Überzeugung für unser Produkt. Der Dumper war zunächst der Einstieg, aber die Erfahrungen mit dem MX16G, den Holger im No vember letzten Jahres erhalten hat, hat nach 2 Monaten bereits zu einem Folgeauftrag geführt, denn auch das „Compact Beast“, also unser MX14, ist nun Bestandteil im Fuhrpark von Holger Roock.“ Sie finden uns hier: FM.710/1 Sie finden uns hier: Nord-N243 „Es gibt keinen anderen Bagger, der mit einer solchen Kompaktheit so viel Kraft und Leistung bietet.“ Holger Roock, Geschäftsführer

Ihr Experte

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[ 56 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau erdbewegu N g

ATLAS VON DER WEHL Das Unternehmen wird auf der wichtigsten Baumesse in der Nordhälfte Deutschlands mit seinen Baggern und Ladekranen präsent sein. Die Atlas-Maschinenpalette reicht bei Baggern von 1 t bis zu 60 t und bei Ladekranen von 3 m - 22 m Reichweite, inklusive Bagger mit Elektro- oder reinem Batterieantrieb.

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TC120-e ZERO EMISSION

Effiziente Bagger und Ladekrane auf der NordBau

Die Atlas von der Wehl Gruppe präsentiert auf der NordBau eine umfangreiche Palette von Atlas Ladekranen und Baggern. Reinhard von der Wehl (l.), Ge schäftsführer, und Ronald Figiel, Messeleiter, freuen sich auf die Besucher. Quelle: Atlas von der Wehl

Etliche der Maschinen und Geräte sind vor Ort und die Fachbesucher können sich von der Atlas-Qualität überzeugen. Neue Kabine „Es wird ein gutes Erlebnis sein, in die neue Baggerkabine zu steigen und dieses Wohlfühlen, das dort entsteht, zu spüren“, sagt Reinhard von der Wehl, Geschäftsführer der von der Wehl Unternehmensgruppe, die At las vor Ort in Neumünster präsentiert. Ein extrem leiser Betrieb zeichnet die neue Klimaanlage aus. Die Kühl-/Heizleistung der Anlage ist einmalig und ein wunderbarer Effekt des leisen Betriebes ist, dass das Innenge räusch in der Kabine um zwei Dezibel leiser ist. Dazu beigetragen hat auch die Neukonstruktion aller Kabinenelemente. Die Ansteuerung der Baggerfunktionen kann nun digital über den Wählbutton und das Dis play erfolgen. Es gibt zudem auch ein Bedienfeld, wo per Tastendruck direkte Befeh le gegeben werden können. Genauso komfortabel ist das kontrastreich abbildende Display. Besonders viel Augenmerk wurde auf Sicherheit ge legt. So ist der Aufbau des Oberwagens auf der rechten Seite extrem weit zurückgenommen worden. Die gefährliche Seite im Straßenverkehr ist dadurch aus der Atlas-Kabine gut einsehbar geworden. Zudem gibt es serienmäßig für die rechte Seite und den Rückraum Kameras, die die Voraussetzung dafür schaffen, sich präzise und sicher bewegen zu kön nen. Solide Ladekrane Auch die Sparte Ladekrane wird vor Ort präsent sein. Atlas bietet für Bau stoffe, Material, Holz, Lebensmittel, Industrie und viele andere Branchen die passenden Modelle. Auch sie zeichnen sich durch das perfekte Zu sammenspiel von Konstruktion, Material und Fertigungsqualität aus. Zu dem sind es schlanke Modelle, die gute Voraussetzungen für effektiven Einsatz bieten. Viele Fachbesucher erwartet „Wir möchten, dass sich die Besucher auf unserem Stand wohlfühlen. Dafür haben wir die besten Voraussetzungen geschaffen. Denn der per sönliche Kontakt, das einander sehen und miteinander direkt sprechen können, ist durch nichts zu ersetzen“, sagt Ronald Figiel, Leiter des Stan des der ATLAS von der Wehl Gruppe. Nach wie vor ist die Nordbau die wichtigste Messe für Atlas im Nor den. „Auch wenn die Gesamtbesucherzahl im letzten Jahr als Folge von Corona zurückgegangen ist, hat sich die Fachbesucherzahl eher nicht verändert. Eine positive Aussicht für die kommenden Messetage“, sagt Reinhard von der Wehl.Siefinden uns hier: Nord-N134

[ 57 ]erdbewegu N g august september .2022 . tre FF pu NK t bau Tel.Ratingen:+49(0)2102 | 700 kontakt@verotool.de76-0 VERSCHLEISSTEILEREPARATURENANFERTIGUNGEN Tel.Jena:+49(0)364 28 | 13 00-0 jena@verotool.de www.verotool.de

BERGMANN Das Thema Nachhaltigkeit und Klimaschutz steht bei dem inhabergeführten Familienunternehmen nicht erst seit Kurzem auf der Agenda, sondern wird seit vielen Jahren gelebt. Insbesondere bei sensiblen Einsatzorten, etwa innerstädtische Baustellen, Parkanlagen oder Schulen und Kitas, übernimmt Bergmann mit seinem Elektro-Dumper-Programm Verantwor tung, um emissionsfreie Transporte zu schaffen.

Elektro-Dumper von 300 bis 3.500 kg Bergmann präsentiert sein umfangreiches Elektro-Dumper-Programm auf der bauma. Quelle: Bergmann Das Bergmann-Entwicklungsteam verfolgt bereits seit dem Jahr 2016 die sukzessive Umrüstung aller Serien-Dumper in der Klasse bis 3.500 kg mit einem emissionsfreien und umweltschonenden Elektroan trieb. Mit dem Ziel, ein lückenloses Elektro-Programm anzubieten und dabei die Vorteile und Gestaltungsfreiheit der Elektroantriebe zu nutzen, hat das Entwicklungsteam die Bedienung und den Service für alle Mo delle enorm vereinfacht. Doch vor allem rückte der Sicherheitsaspekt in den Fokus, sodass die Bediener am Ende auf intuitiv bedienbaren sowie sicheren Fahrzeugen ihre Arbeit verrichten können. Enorme Typenvielfalt Insgesamt sieben Grundmodelle, die jeweils mit unterschiedlichen Muldenausführungen in der Nutzlastklasse von 300 kg bis 3.500 kg zur Verfügung stehen, machen deutlich, wie eng der Hersteller mit seinen Kunden bei der Entwicklung im Dialog steht. Die Erkenntnisse aus dem Markt – von Baubetrieben, Vermietern und Vertriebsorganisationen –bildeten die Basis für ein skalierbares Batterie-Antriebskonzept, das bei Dumpern von 800 bis 3.500 kg Einsatz findet. Das neue Bergmann Pro gramm besteht aus drei handgeführten Rad-Dumpern mit Allrad- und Knicklenkung bis 800 kg Zuladung. Das Rad-Dumper-Programm für den Fahrer reicht vom 900-kg-Dumper mit einer Breite von 980 mm über einen 1.500-kg-Dumper als Rundkipper mit einer Breite von 1.250 mm bis zum größten Bergmann Serien-Dumper mit 3.500 kg bei einer Breite von 1.500 mm. Dabei verfügen alle Modelle über eine Durchfahrhöhe von unter 2.000 mm. Um das Rad-Dumper-Programm abzurunden, wur de das Sortiment um zunächst einen elektrischen Ketten-Dumper in der Klasse bis 800 kg Nutzlast erweitert, der als Frontkipper, Selbstlader und als Hochkipper mit der Bergmann Batterie-Technik arbeitet. Sie finden uns hier: FN.914/1

[ 58 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau erdbewegu N g EGAL WELCHES PROJEKT WIR BAUEN ES MIT IHNEN! www.yanmar.com Weitere Informationen über Yanmar Compact EquipmentFN.STAND1017/2 14-17. SEPT. 2022, NÜRNBERG BELL EQUIPMENT Nach eingehenden Praxistests mit US-amerikanischen Anwendern und dem vielbeachteten Nordamerika-Debut auf der Conexpo 2020 führt der Hersteller seine neue Baureihe an Raupentransportern nun auch in den westeuropäischen Märkten ein. Auf der bauma gezeigt wird der Bell TC11A – mit 11,0 t Nutzlast das größere der beiden vielseitig einsetzbaren Modelle. Raupentransporter feiern Europa-Premiere Bell wird den größeren TC11A mit 11,0 t Nutzlast auf der bauma präsentieren. Quelle: Bell Equipment

Erfahrung, wie wir über einschlägige OnlineTools Experten aus zwei Kontinenten zusam menbringen konnten, deren Meinungen und Vorschläge direkt in unser Produktdesign ein geflossen sind“, erklärt Brad Castle, Produktma nager bei Bell Equipment. Die Händler waren später auch an den Feldtests der Prototypen in den USA beteiligt und leisteten in dieser Phase einen wertvollen Beitrag zur weiteren Feinab stimmung des Fahrzeugkonzepts. Ziel war es, eine Maschine zu entwickeln, die mehr bietet als der Wettbewerb und sich als Bell-Produkt vor allem in den Schlüsselbe reichen Robustheit, Bedienkomfort und War tungsfreundlichkeit vom Wettbewerb unter scheidet. „Das positive Kundenfeedback und die seit Produktionsbeginn verkauften Einhei ten sind ein Beleg dafür, dass wir dieses Ziel er reicht haben. So wie sich unser Raupentrans porter in den USA bewährt hat und vom Markt akzeptiert wird, sehen wir auch ein großes Po tenzial in Europa. Das Fahrzeug ist sehr anpassungsfähig und bietet eine robuste Lösung für Kurzstrecken transporte bei Baumaßnahmen auf weichem Untergrund, wo für den besseren Vortrieb oder aus Umweltgründen Maschinen mit niedri gem Bodendruck gefragt sind. Gleichzeitig überzeugen die Raupenfahrzeuge mit sehr guter Steigfähigkeit selbst im unwegsamen Gelände. Dies prädestiniert sie für eine Viel zahl von Anwendungen – von Einsätzen auf sandigen oder feuchten Küstenböden über Arbeiten an Energieinfrastrukturen (Pipelines, Windkraft etc.) in entlegenen umweltsensiblen Bereichen bis hin zu Baumaßnahmen in alpi nen Regionen“, sagt Castle.Siefinden uns hier: C6.303

[ 59 ]erdbewegu N g august september .2022 . tre FF pu NK t bau www.city-bagger.de So sehr sich der Wettbewerb auch anstrengt, der neue MX-G bleibt in seinen unerreicht!Werten Hydrema Baumaschinen GmbH Tel: 03643 461 www.city-bagger.demwe@hydrema.com210 MX14-G THE COMPACT BEAST MX16-G THE ALL-ROUNDER MX17-G THE EFFICIENT MX18-G THE STRONG MX20-G THE SHORT MONSTER Neues gibtHYDREMAvonesexklusivaufderBAUMA! Der Vorstellung der neuen TC-Baureihe (Tra cked Carriers) des internationalen Mul denkipper-Spezialisten Bell Equipment ging eine mehrjährige Entwicklung voraus. Ziel da bei war es, das eigene Angebot an hoch ge ländegängigen Transportfahrzeugen sinnvoll zu ergänzen und gleichzeitig innovative und konkurrenzfähige Maschinen in einem hoch spezialisierten Nischensegment erfolgreich zu etablieren. Bewährte Entwicklungsstrategie

„Wir sind gespannt, wie der europäische Markt auf der bauma auf unseren Bell Raupen transporter reagiert, und freuen uns darauf, den Besuchern unsere Neuentwicklung und ihre Alleinstellungsmerkmalezupräsentieren.“

Wie bereits bei anderen maschinentechni schen Innovationen, wie etwa seinen nach wie vor einzigartigen 4x4-Knicklenkern, suchte Bell Equipment in der Endphase der Entwicklung den engen Kontakt zu Anwendern, um die bereits weitgehend ausgereiften Vorserien modelle exakt auf die Bedürfnisse des eigenen Vertriebs und dessen Endkunden abzustim men. Die größte Nachfrage kam aus den USA und hier speziell aus dem dortigen PipelineBau.Schon vor der Präsentation der beiden Mo delle TC7A und TC11A Anfang 2020 war eine Gruppe von US-Händlern an der Prototypen entwicklung beteiligt. „Es war eine ganz neue

Brad Castle, Produktmanager Bell Equipment

KÄSSBOHRER GELÄNDEFAHRZEUG AG Pünktlich zur bauma im Oktober 2022 präsentiert der Hersteller eine neue Generation hochgeländegängiger Kettenfahrzeuge für den Einsatz in der Baubranche. Die neuen Modelle sind wahlweise als mobile Plattform für Arbeitsgeräte oder als Muldenkipper verfügbar. Sie ermöglichen es, große Mengen an Material oder Einsatzgeräte über matschige, weiche und schwer passierbare Untergründe zu transportieren.

PowerBully präsentiert neue Fahrzeug-Generation

[ 60 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau erdbewegu N g

Die PowerBully Modelle verfügen über standardisierte mechanische, hy draulische und elektrische Schnittstellen. Diese erleichtern den Aufbau verschiedenster Arbeitsgeräte, wie Krane, Bohrer oder Abrollkipper. Erstmals präsentiert Kässbohrer mit dem PowerBully 9D und dem PowerBully 12D zwei ab Werk mit einer Kippmulde ausgestattete Fahr zeuge. Mit Fassungsvermögen von 5 m³ bzw. 6,9 m³ und hoher Nutzlast ermöglichen die hochgeländegängigen Muldenkipper den Transport großer Mengen Erde, Schüttgut oder Material.

Die neue Generation umfasst zwei Fahrzeugmodelle mit bis zu 9,0 t Nutzlast in der Serie 9 sowie zwei Fahrzeugmodelle mit bis zu 13,2 t Nutzlast in der Serie 12. Jedes Modell ist sowohl als mobile Plattform zum Aufbau verschiedener Arbeitsgeräte als auch ab Werk mit einer Kippmul de ausgestattet erhältlich. Starker Antrieb, hohe Geländegängigkeit Alle Modelle sind mit einem 6-Zylinder Cummins Motor mit 235 bzw. 285 PS und einem hydrostatischen Fahrantrieb ausgestattet. Der Heck antrieb sorgt für hohe Traktion und eine maximale Fahrgeschwindigkeit von 14,5 km/h. Mit einem Böschungswinkel von 45° sind auch Fahrten durch kupiertes Gelände und Grabenüberquerungen möglich. Die 750 mm breiten Endlos-Gummiketten bieten eine große Aufla gefläche. Dadurch entsteht ein geringer Bodendruck, der mit lediglich 0,19 kg/cm² um ein Vielfaches kleiner ist als bei Radfahrzeugen. So ist es möglich, wenig tragfähige Böden zu befahren. Zudem reduziert der geringe Bodendruck die Einwirkungen auf den Untergrund auf ein Mini mum. Dank der Wattiefe von über 1,20 m kann PowerBully auch sump fige oder überschwemmte Gebiete mühelos durchfahren. PowerBully ermöglicht ganzjähriges Arbeiten – unabhängig von jeder Wetterlage.

Plattform oder Muldenkipper – Aufbaumöglichkeiten

Die Kabine ist ROPS/FOPS-zertifiziert und sorgt in Verbindung mit dem großen Sichtfeld sowie zusätzlicher 360°-Kamera für Sicherheit beim Geschaffen für matschige, weiche und schwer passierbare Untergründe. Der PowerBully 9D zum Beispiel bietet bis zu 7,5 t Nutzlast bei nur 0,19 kg/cm² Boden druck. Quelle: Kässbohrer Geländefahrzeug AG

Sicherheit und Komfort

Seit ihrer Gründung im Jahr 1969 hat sich die Kässbohrer Geländefahrzeug AG mit Haupt sitz in Laupheim als führender Hersteller für Spezial- und Kettenfahrzeuge weltweit

einen Namen gemacht. Die Produktpalette umfasst: • PowerBully Kettenfahrzeuge für den Einsatz in unwegsamem Gelände mit hohen Nutz lasten und niedrigem Bodendruck • PistenBully Pistenfahrzeuge zur Präparie rung von Skipisten und Loipen BeachTech Fahrzeuge für professionelle KomplettiertSandreinigungwird die Produktpalette des Unternehmens durch umfassende Software lösungen für Skigebiete („SNOWsat“), Training und Consultingangebote für Bergbahnen („PRO ACADEMY“) sowie die Inhouse-Ferti gung von Faserverbundwerkstoffen (K Com Imposites).Jahr2022 hat die Kässbohrer Gelände fahrzeug AG • 11 Niederlassungen in sechs Ländern • ein globales Händlernetzwerk in über 65 Ländern • über 650 Mitarbeiter weltweit

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BEMA Mit einer Hufbeschlagschmiede wurde 1940 der Grundstein für die heutige Bema GmbH Maschinenfa brik im niedersächsischen Voltlage-Weese gelegt. Heute werden unter der Marke Bema (bema) Kehrmaschinen, Schiebebesen, Schneeschilder, Anbaugeräte für die Laub- und Wildkrautbeseitigung sowie Sonderbaulösungen angeboten.

[ 62 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau galabau //GALABAU .

Wildkraut, die Kehrmaschine ist das ganze Jahr einsetzbar.Freikehren oder mit der Schmutzsammel wanne den Dreck aufnehmen? Dank des be währten Dual-Systems erfolgt der Wechsel auf Knopfdruck und ohne zeitintensive Um rüstarbeiten. Zur optimalen Anpassung an die unterschiedlichsten Untergründe sind die kommunalen Kehrmaschinen standardmäßig mit einem 3D-Ausgleich ausgerüstet. Je nach Anforderung sind weitere Ausstattungskom ponenten erhältlich, wie z. B. Seitenkehrbesen rechts und/oder links, Wassersprüheinrichtung oder eine hydraulische Schwenkeinrichtung. Ohne Chemie gegen lästiges Wildkraut Im kommunalen Einsatz nicht mehr wegzu denken ist der kompakt gebaute Bema Groby light. Dieser sorgt für eine umweltschonende Grundreinigung und beseitigt Wildkraut ef fektiv. Der Kunststoffteller ist mit kunststoff ummantelten Stahlflachdrahtbüscheln aus gestattet, die das Wildkraut auch an schwer zugänglichen Stellen herauskratzen. Durch eine umfangreiche Ausstattungspalette lässt sich der Bema Groby light individuell konfigu rieren und flexibel einsetzen.

Das ganze Jahr sind Kommunen, Bauhöfe und Dienstleister gefordert, um Straßen, Plätze und Flächen zu reinigen. Speziell für die se Aufgaben hat Bema zwei Kehrmaschinen modelle entwickelt, die durch Wendigkeit, ein faches Handling und optimale Rundumsicht überzeugen. Je nach Trägerfahrzeug und An forderung kommt entweder die Bema Kom munal 450 Dual (Kehrwalze Ø 450 mm mit drei Arbeitsbreiten: 1.250, 1.400, 1.550 mm) oder Überzeugende Reinigungsergebnisse gibt es mit der Bema Saug-Kehrdüse mit Häckselgebläse und Seitenkehrbesen. Quelle: Bema die Bema Kommunal 580 Dual (Kehrwalze Ø 580 mm mit sechs Arbeitsbreiten: 1.250, 1.400, 1.550, 1.700, 1.800, 2.050 mm) zum Einsatz. Kehrmaschinen als Allrounder Egal ob Kleinstfahrzeug, Frontmäher, Traktor, Hoflader, Unimog oder andere kommunale Fahrzeuge: Beide Kehrmaschinenmodelle sor gen mit einem kompakten sowie achsnahen Anbau für eine optimale Gewichtsverteilung und garantieren durch die niedrige Anbauhö he eine gute Sicht. Der Antrieb der Kehrmaschine erfolgt da bei wahlweise hydraulisch über einen starken Gerotormotor oder mechanisch über Gelenk welle. Für eine optimale Kraftübertragung lässt sich das Getriebe in der Neigung verstellen, sodass die Position exakt zum Trägerfahrzeug ausgerichtet werden kann. Die gesamte Ma schine wurde so konstruiert, dass sie beson ders Service- und wartungsfreundlich ist. Ver schleißteile lassen sich schnell tauschen und auch die Hauptkehrwalze kann mit wenigen Handgriffen gewechselt werden. Von der Rei nigung leichter Verschmutzungen und der Be seitigung von grobem Schmutz über Schnee kehren im Winterdienst bis zum Einsatz gegen

Präsentation

Komplettanbieter Auf der bauma wird Tobroco-Giant eine große Zahl neuer Modelle und einige be kannte Maschinen präsentieren. Die Serie mit acht Vibrationsplatten, Rammen und Rollen-Vi bratoren wird hier erstmals dem internationa len Publikum vorgestellt. Sieben weitere GiantModelle befinden sich auf dem 182 m² großen Stand. Darunter sind ein Skidsteer-Lader, ver schiedene Radlader, ein Teleskoplader und ein Telehandler. Alle Maschinen werden mit einem Anbaugerät ausgestattet sein, welches in Bau, Abbruch und im Kommunalbereich eingesetzt werden kann. Erfolg der Elektromodelle Auf der letzten bauma hatte Tobroco-Giant die ersten beiden elektrisch betriebenen Radlader vorgestellt. Die Modelle G2200E und G2200E XTRA gingen Ende 2019 in Produktion und wur den zum Erfolg. Durch die steigende Nachfrage an elektrisch angetriebenen Maschinen und deren breite Einsatzfähigkeit wurden mittler weile schon mehr als 1.000 Elektro-Radlader in der 2,2-t-Klasse gefertigt. In den nächsten Jah ren wird die Range an Elektro-Modellen dras tisch ausgebaut, sodass künftig für jedes Mo dell eine Elektro-Variante verfügbar sein wird. Der G2700E und der G2700E X-TRA sind die ers Tobroco-Giant baut die Range an Elektro-Radladern aus. Der neue G2700E X-TRA hat eine Kipplast von 2.300 kg. Quelle: Tobroco-Giant ten verfügbaren Maschinen. Mit einem Einsatz gewicht von 2.595 kg befinden sich die beiden Maschinen eine Klasse oberhalb des G2200E (X-TRA) und können somit schwerere Arbeiten verrichten. Mit einer Kipplast von 2.300 kg beim G2700E X-TRA ist sichergestellt, dass das Heben und Transportieren von kompletten Stein- oder Pflasterpaletten kein Problem darstellt.

Giant Skidsteer auf Ketten Der Giant Skidsteer hat sich einen sehr guten Ruf erarbeitet. Die Einsatzmöglichkeiten der Ma schine werden durch die Möglichkeit, diese mit Gummiketten auszustatten, weiter vergrößert.

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Das Unternehmen hat weitergehende Ziele, als einer der größten Hersteller von Radladern zu sein. Die Marke aus den Niederlanden möchte sich zu einem Vollsortimenter von kompakten und qualitativ hochwertigen Geräten entwickeln. Einerseits ist dies mit der Vergrößerung des Portfolios durch die Einführung neuer und elektrischer Modelle geschehen. Andererseits hat die Übernahme von Ulbo Machinery dazu geführt, dass eine komplette Serie von Verdichtungsmaschinen ins Programm aufgenommen wurde.

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[ 64 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau galabau STARK Leistungsstarke Verdichtungstechnik vom Spezialisten. webermt.com ERFAHRUNGJAHRE WeberMT_Anzeige_Stark_100x146_de_TreffpunktBau.indd 1 06.05.22 12:04 SCHÄFFER Steigende Kosten für Energie und Betriebsmittel sowie fehlende Fachkräfte stellen Gartenbau unternehmen und Kommunalbetriebe vor große Herausforderungen. Zudem wird ein verantwortungsvoller Umgang der grünen Branche in Sachen Klimaschutz und Nachhaltigkeit erwartet. Umso wichtiger ist ein zu verlässiger und umweltfreundlicher Maschineneinsatz auf der Baustelle. Schäffers Radlader-Programm bietet zahlreiche Effizienzsysteme für den emissionsarmen Ladereinsatz bis hin zum vollelektrischen Radlader 24e.

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Effiziente Radlader reduzieren Betriebskosten und Emissionen Die Schäffer Radlader sind in der Branche bekannt als robuste und wartungsarme Maschinen, die über tausende Betriebsstunden hin weg für eine hohe Zuverlässigkeit sorgen. Dies bildet die Basis für einen nachhaltigen Rohstoff-Einsatz beim Bau der Maschinen: Der Lader wird langfristig genutzt, ehe es zu einer Ersatzinvestition kommt. Effizienzsysteme optimieren den Einsatz Bei der täglichen Arbeit sorgen unterschiedliche Effizienzsysteme für op timale Einsatzbedingungen. Die automatische Schubkraftregelung High Traction Force (HTF) ermöglicht die maximale Schubkraft auch im dreh zahlreduzierten Schnellgang, ein Herunterschalten ist nicht mehr erfor derlich. Dies steigert den Komfort, reduziert den Kraftstoffbedarf und Der Schäffer 2445 S gehört laut Hersteller zu den sparsamsten Kompaktladern auf dem Markt. Seine intelligenten Effizienzsysteme reduzierten Kraftstoffver brauch, Schadstoffausstoß und Lautstärke. Quelle: Schäffer sorgt für einen leiseren Einsatz der Maschine. Dank des elektronisch ge regelten Fahrantriebs Schäffer Power Transmission (SPT) ist die Fahrhyd raulik optimal auf die Drehmomenteigenschaft des Motors abgestimmt. Hiermit erhöht sich der Gesamt-Wirkungsgrad und der Kraftstoffbedarf sinkt. Der serienmäßige Eco-Mode bei den Ladern ab 50 PS verspricht zusätzliches Einsparpotential bei Kraftstoff und Emissionen. Nach dem Einschalten des Eco-Mode wird die Motordrehzahl so reduziert, dass der Kraftstoffverbrauch optimiert wird und die Maschine dennoch die ma ximale Fahrgeschwindigkeit erreicht. Auch im unteren Drehzahlbereich beschleunigt die Maschine schon spürbar stärker, sodass auch hier Kraft stoff und Emissionen eingespart werden. Je nach Maschine und Einsatz umgebung liegt das Kraftstoff-Einsparpotential bei bis zu 15 %. Mit Multi High Flow (MHF) optimiert Schäffer die Leistung für die Ar beitshydraulik durch eine patentierte Ventiltechnik. Wo sonst nur stärker motorisierte Lader für eine hohe Hydraulikleistung gefragt waren, stellt der 50 PS starke 2445 S jetzt zum Beispiel bis zu 81 l/min. für den High Flow-Steuerkreis zur Verfügung. Zudem besteht die Möglichkeit, mit einer reduzierten Motordrehzahl zu arbeiten, falls die volle Hydraulikleistung nicht benötigt wird.

GaLaBau 2022 14. bis 17. September 2022 |Nürnberg, Germany Stand 7-200 | Halle 7 | Freigelände EM 2 IHRE VORTEILE IM ÜBERBLICK Sicherheit •Mechanische Fallsicherung durch die HENLEprotect-Technologie •Anzeigedraht zur Sichtkontrolle •Übertrifft die Sicherheitsstandards ISO13031 und EN474 Einfachheit •Keine Einschränkungen bei der Anbaufähigkeit •Kein Mehraufwand bei der täglichen Arbeit Notwendigkeit •Verhindert schwere Unfälle auf Ihrer Baustelle •Förderfähig durch die BG Bau HENLE Baumaschinentechnik GmbH Ringstraße 9 • 89192 Rammingen Telefon: +49 (0) 7345 - 96 77 www.henle-baumaschinentechnik.deinfo@henle-baumaschinentechnik.de0

Die beliebten, bisher mit Benzinmotor betriebenen Rasenbauma schinen RS 60/80/100 N sowie die Kleinmotorwalzen KM1 und KM2 werden ab sofort zusätzlich optional mithilfe der kraftvollen Sembdner EC-Motorbox zu vollwertigen akkubetriebenen Arbeitsmaschinen. Die Geschwindigkeit des Antriebs ist stufenlos regelbar, über einen komfor tablen Kippschalter kann die Fahrtrichtung von Vorwärts- auf Rückwärts betrieb umgeschaltet werden. Zusätzlich ist der Antrieb mit einer Brems funktion ausgestattet. Der bei den Maschinen enthaltene Akku (36 V/30 Ah) ermöglicht mit einer Ladung Flächenleistungen von bis zu 7.000 m² bei den Rasenbaumaschinen und bis zu 8.000 m² bei den Kleinmotor walzen. Um einen durchgehenden Betrieb zu gewährleisten, können die mit einer Füllstandsanzeige ausgestatteten Akkus zum Nachladen aus der Akkubox entnommen werden; so kann mit einem Zweit-Akku durchgehend gearbeitet werden. Als weiterer Vorteil können alle bisher gebauten Sembdner Rasenbaumaschinen und Kleinmotorwalzen mit dem Sembdner E-Antrieb nachgerüstet werden. Sie finden uns hier: 9-216 Mit der neuen, auch nachrüstbaren EC Motorbox werden die Kleinmotorwal zen KM1 und KM2 sowie die Rasenbaumaschinen RS 60/80/100 N zu vollwerti gen akkubetriebenen Arbeitsmaschinen. Quelle: Sembdner Maschinenbau

Machen Sie mit uns gemeinsam und dem neuen QCprotect Ihre Baustelle sicherer. Unkompliziert und ohne Kompromisse. Ganz einfach – für Ihre Sicherheit. Bei Ihrer Arbeit auf der Baustelle sind Sie täglich den unter schiedlichsten Risiken ausgesetzt. Wir wollen Ihnen mit un seren Produkten nicht nur die Arbeit erleichtern, es ist uns auch ein großes Anliegen, einen Beitrag zu Ihrer Sicher heit zu leisten. Deswegen haben wir den Schnellwechsler QCprotect entwickelt.

SEMBDNER MASCHINENBAU Mit der neuen EC Motorbox für die Rasenbaumaschinen RS 60/80/100 stellt die Firma nach der Rasenbaumaschine RS 50 E Elektro sowie der Handwalze HR60 E Elektro die nächste Weiterent wicklung ihrer bewährten Produkte vor. Interessenten können sich über die Neuheit auch auf der GaLaBau in Nürnberg informieren.

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Arbeitsmaschinen mit Akkuantrieb

Als einer der ersten Baumaschinenhersteller hat JCB neben konven tionellen Antrieben für seine Maschinen auch auf alternative Antriebs techniken gesetzt. Die E-Tech Produktbaureihe ist eine neue Generation von Maschinen, die keine Kompromisse bei der Leistung eingeht. Ein emissionsloser Antrieb erweitert den Einsatzbereich vieler konventio neller Baumaschinen, insbesondere hinsichtlich Arbeiten in geschlos senen Räumen, Lagerhallen oder auch lärmsensiblen Bereichen. Von dem verminderten Lärmpegel profitieren neben dem direkten nachbar schaftlichen Umfeld der Baustelle auch der Maschinenbediener und die weiteren auf der Baustelle tätigen Personen. Auch ökologische Betriebe begrüßen den Einsatz von emissionslos angetriebenen Maschinen. Sie finden uns hier: 6-103 Sie finden uns hier: Nord-N146

[ 66 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau galabau GutUnserEMISSIONSARM.STARK.EFFIZIENT.Technologie-Vorsprung:fürSieunddieUmwelt! Halle 7 | Stand 130 E-Mobility Area Besuchen Sie uns! SCHAEFFER.DE JCB Auf der GaLaBau 2022 in Nürnberg präsentiert das Unternehmen sein Maschinenportfolio und lädt zu einem Besuch am Messestand ein. Vom 14. – 17. September dreht sich in Halle 6 am Stand 6-103 alles um die Themen Raddumper, Hydradig, kompakte Radlader, Bagger sowie Zubehör – kurz, um alle Maschinen, die im Garten- und Landschaftsbau zum Zuge kommen und den JCB-typischen Technologievorsprung bieten. Kompakte Lösungen für den GaLaBau Die leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterien der JCB E-Tech Maschinen bieten Ladekapazitäten für einen ganzen Arbeitstag. Quelle: JCB Neben Maschinen mit konventionellem Antrieb werden ganz gezielt auch Maschinen der JCB E-Tech Produktreihe ausgestellt. Auch in der E-Mobility Area der Messe Nürnberg wird JCB vertreten sein und den JCB Minibagger19C-IE sowie den elektrischen 1TE Raddumper im Ein satz demonstrieren. JCB hat die Bedürfnisse seiner Kunden immer im Blick und bietet maßgeschneiderte Maschinenlösungen für den Einsatz im Garten- und Landschaftsbau. Ein Auszug daraus wird auf dem Stand präsentiert: der wendige und vielseitige Mobilbagger Hydradig 110W, die kompakten Radlader 403 sowie 407, der Teleskopradlader TM220 und die leistungsstarken kompakten Bagger 35Z-1 und 90Z-2.

Einsteigermodell

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kehrmaschine.deKOMBINIERBARVIELFÄLTIGSaug-Kehrsystem Saug-Kehrdüse, Kippcontainer, mit/ohne Häckselgebläse, komplette Heckeinheit etc. Ausgezeichnetes System: Egal ob Laub, Grünschnitt oder sonstiger Unrat, jede Kombination liefert überzeugende Reinigungsergebnisse

uns hier: West-W123 Neues

OPTIMAS Die Pflasterverlegemaschine Pacer P22 ist das neue Einsteigermodell und Nachfolger der T22. Solide Technik und ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis machen die P22 interessant. Der 3-Zylinder-Diesel motor ist wassergekühlt, schallgedämmt und leistet 14,8 kW (20,1 PS). Da der Motor unter 19 kW liegt, kann die Pacer P22 problemlos in Umweltzonen eingesetzt werden. Der Antrieb der P22 erfolgt hydrostatisch. Die Maschine ist 1.200 mm breit und hat je nach Ausstattungsvariante ein Gewicht von bis zu 1.725 kg mit Greifer. Standardmäßig ist sie mit dem Optimas Pflastergreifer Multi6 M ausgerüstet. Auch eine Anlegehilfe und der Greifer-Drehmotor mit 300°-Drehbewegung gehören zur Ausrüstung. Vom Bagger auf die Pacer P22 umsteigen und mit ihr arbeiten ist kein Problem. Wie beim Bagger wird die Funk tion Heben und Senken mit dem Joystick aus geführt, nicht mit dem Fußpedal. Die P22 ist in ihrer „Basic“-Version umfangreich mit Pflas tergreifer Multi6 M, Anlegehilfe, Greifer-Dreh motor 300°, Zentralschmierung, LED-Schein werfern, Stundenzähler u. a. ausgerüstet. In der „Komfort“-Version kommt eine Kabine mit getönten Scheiben, Scheibenwischer, Heizung und Radio hinzu. Optional sind Rußpartikel filter, Zusatzhydraulik-Anschluss u. a. wählbar. Die Pacer P22 ist nur 1,92 m hoch. Das bedeu tet, dass sie in Tiefgaragen arbeiten kann, ohne Schäden zu verursachen. Das ist ein zusätzli ches Argument, das die vielseitige Nutzbarkeit aufzeigt. Absolut praxisnah ist der V-Ausleger der Pflasterverlegemaschine. Durch diese Bau form ist der freie Blick auf das Arbeitsfeld und vor allem auf die Anlegekante möglich. Sie finden uns hier: FN.1116/1 Sie finden Sie finden

uns hier: 5-129

Die Modelle der LX-RP-Serie verfügen über eine Reihenpumpe mit integriertem Un loaderventil und Druckschalter, die besonders hohe Schwemmleistungen von 1.200 (LX-RP 1200 TST) bis 1.600 (LX-RP- 1600 TST) Litern Die Modelle der LX-RP Serie sind die idealen Hilfsmittel für den Einsatz an Baustellen. Quelle: Kränzle pro Stunde bei einem Arbeitsdruck von bis zu 210 bar – je nach Modell – ermöglicht. Da durch werden auch gröbste Verschmutzungen mühelos entfernt. Zudem haben die Kaltwas ser-Hochdruckreiniger mit der Sicherheits-Ab schaltpistole Starlet 3 eine Neuheit im Liefer umfang dabei. Die neue Hochdruckpistole liegt dank ihrer leichten Bauweise besonders bei langen Arbeitseinsätzen deutlich besser in der Hand und gewährleistet durch den ergo nomischen Griff sowie den leichtgängigeren Abzug ein überaus nutzerfreundliches Arbei ten.Eine weitere, optional erhältliche Neuheit ist zudem die Reinigungslanze mit Pendel düse. Die Düse aus verschleißfreiem Edelstahl kombiniert die Vorteile einer Flachstrahllanze mit der Kraft des Punktstrahls. Somit werden hartnäckigste Verschmutzungen entfernt und gleichzeitig eine flächendeckende Reinigung erzielt, was eine deutliche Arbeitserleichte rung bedeutet. Ermöglicht wird dies durch den sogenannten Coandă-Effekt, durch den ein schwingender Wasserstrahl erzeugt wird, der ausgezeichnete Reinigungsergebnisse bei deutlich gesteigerter Spülleistung liefert. Sie finden uns hier: A1.227

RASENPFLEGE IN HÖCHSTER QUALITÄT SEMBDNER GmbH – Liebigstraße 16 – 82256 Fürstenfeldbruck Telefon 0 81 41 81851 0 – Fax 0 81 41 81851 14 info@sembdner.com • www.sembdner.com HandwalzeHR80E akkubetrieben KleinmotorenwalzeKM1E–KM2E akkubetrieben RasenbaumaschinenRS60–80–100E akkubetrieben 14. bis 17. September 2022 in Nürnberg Halle 9 • Stand 9-216 Wählbar mit BenzinAkkuantrieboder KRÄNZLE Ob Baustelle, Arbeitswerkzeug oder Fahrzeuge: Auch im Baubereich spielen Hygiene und Sauber keit eine große Rolle. Gerade hier braucht es in der Regel jedoch viel Wasser und eine hohe Reinigungsleistung, um überzeugende Ergebnisse zu gewährleisten. Mit der LX-RP-Serie hat Kränzle für die tägliche Reinigung die passenden Hochdruckreiniger im Portfolio, die Robustheit, starke Leistung und hohe Schwemmwirkung in sich vereinen.

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• Dicht im Paket verlegte Schlauchleitungen werden durch Reibung nicht geschädigt.

• Höhere Ozonbeständigkeit von 3.500 h nach EN 27326 reduziert die Entstehung von Rissen in der Außendecke.

• Je nach Verlegung kann auf einen zusätzlichen Schlauchschutz ver zichtet werden.

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• Niedrigere Reibungskoeffizienten führen zu Abriebwerten von < 0,01 g (nach EN ISO 6945).

• Schmutz haftet schlecht an der Oberfläche und UHMW-PE ist zudem beständig gegen die meisten Lösungsmittel, Säuren und Laugen. Sie finden uns hier: C6.212 Sie finden uns hier: Nord-N134 Die Weycor-Radlader werden ab 2023 mit neuen, hochabriebfesten Hydraulik schläuchen ausgerüstet. Quelle: Atlas Weyhausen

[ 70 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau galabau bertima.it

Forst-MulcherKRAFTfürTraktoren von 80 bis 350 PS

GEBALLTE

WEBER MT Geschäftsbeziehungen basieren oft auf dem persönlichen Kontakt zwischen Hersteller und Kunde. Nach der coronabedingten Messepause der letzten Jahre fiebert die Baumaschinenindustrie nun einem heißen Messeherbst entgegen. Potenzielle Kunden können sich wieder einen direkten Eindruck von der Leistungsfähig keit der Branche machen. Heißer Messeherbst Für Weber MT beginnt der Messemarathon Anfang September mit der NordBau in Neu münster. Gemeinsam mit ausgewählten Fach händlern wie Tramann & Sohn, Behrens+Lü neburger und Manske-PMS präsentiert das Unternehmen einen Querschnitt durch die Angebotspalette.MitteSeptember steht dann die GaLaBau in Nürnberg auf dem Terminplan. Unter dem Motto „Nürnberg wird wieder grün“ vereint die Fachmesse Aussteller, die Waren und Dienst leistungen für den Garten- und Landschafts bau anbieten. In Halle 7, Stand 106, lädt We ber MT Kunden und Interessenten dazu ein, Innovationen zum Anfassen. Weber MT zeigt auf den Messen unter anderem seine Akkumaschinen. Quelle: Weber MT sich von der Leistungsfähigkeit und Qualität seiner Produkte zu überzeugen. Im Fokus ste hen unter anderem Vibrationsplatten und Stampfer mit Elektro- bzw. Akku-Antrieb. Die Leitmesse für Baumaschinen, die bauma in München, findet diesmal bekanntlich Ende Oktober statt und gilt als das Highlight im Mes seherbst. Aufgrund ihrer Größe und Interna tionalität ist sie die ideale Plattform, um neue und innovative Produkte vorzustellen. Am gewohnten Platz im Freigelände Süd – Stand FS.1107/1, jedoch mit einer auf fast 800 m² er weiterten Standfläche, wird Weber MT zahlrei che Neuheiten präsentieren. Sie finden uns hier: FS.1107/1 Sie finden uns hier: 7-106 Sie finden uns hier: Nord-N227

DMS AUF DER GALABAU Halle 7A / Stand 7A-208 DMS Technologie GmbH Besuchen Sie uns auf der Messe! Schauen Sie sich unsere Produkte genau auf unserer Vorführfläche an und tauchen Sie in vier Themenwelten von DMS ein. Wurzelratte ladekran Bodenfräse Greifer EFFIZIENT MIT DMS Eine neue Folge auf YouTube Titus zur Megede, Geschäftsführer der Firma Taopan erklärt, wieso er den DMS Sortiergreifer bei seinem vielfältigen Einsatz auf der Baustelle besonders schätzt. Ein Bagger ist heute vor allem ein Geräteträger und der DMS Greifer aufgrund seiner vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten ein echter Effizienzbringer.Effizientmit DMS www.dms-tec.de

Umso glücklicher ist man bei Henle, Kunden und Partnern endlich wieder zu begegnen und Gespräche zu führen. Mehr Sicherheit mit dem neuen Schnellwechsler

Rechtzeitig zur Messe konnte das Portfolio um ein Highlight erweitert werden: Der neue Henle Schnellwechsler QCprotect hilft dabei, Baustellen sicherer zu machen. Eine zusätzliche Klaue verengt die Öffnung der Schnellwechslerklaue und verhindert so bei ei ner Fehlverriegelung mechanisch das unkont rollierte Abfallen Ihres Anbaugeräts. Geprüfte Sicherheit Diese Ansprüche an den QCprotec wurden mithilfe einer Versuchsreihe erprobt, deren Hauptaugenmerk auf den Vorgaben der SUVA sowie der BG Bau lag. Neben der geforderten 30° Streckung des Baggerarms, bei der der Schnellwechsler das Anbaugerät mechanisch halten muss, testete Henle als zusätzliche Über prüfung für die Praxis die Sicherheit in horizon tal ausgestrecktem Zustand. Der Vorgang wur de mit der HT-Aufnahme wiederholt, um auch ein um 180° gedreht aufgenommenes Anbau gerät in die Testreihe miteinzubeziehen. Diese Vorgehensweise ist für Henle selbstverständ lich, denn der Hersteller will nicht nur theo retische Anforderungen erfüllen, sondern vor allem praxistaugliche Schnellwechsler herstel len, die für den Kunden gleichzeitig ein Mehr Der neue Schnellwechsler QCprotect übertrifft die Sicherheitsstandards ISO13031 und EN474 und ent spricht ebenfalls den Vorgaben der Schweizer SUVA. Quelle: Henle Baumaschinentechnik an Sicherheit und eine einfache und unkom plizierte Handhabung bieten. Der QCprotect bestand die Testreihe mit Bravour, übertrifft die Sicherheitsstandards ISO13031 und EN474 und entspricht somit auch den Vorgaben der Schweizer SUVA. Der neue hydraulische Hen le Schnellwechsler QCprotect ist in der ersten Größe QC03 erhältlich. Im weiteren Verlauf des Jahres folgen die Größen QC08 und QC01. Sie finden uns hier: 7-200

Bestandteil

www.muething.com Erfahren Sie mehr! Besuchen Sie uns auf der GaLaBau in Nürnberg Halle 8, Stand 8-305 I 14. - 17.9.2022 AREALPFLEGEEFFIZIENTE . EIN MULCHGERÄT – VIELE MÖGLICHKEITEN - Vertikutieren - Mulchen - Aufsammeln . Exaktes Mulchergebnis für höchste Ansprüche . Perfekt vertikutierte Fläche . Sauber aufgesammeltes Mulchmaterial . Flexibel – und zeitsparend MU-COLLECT Vario I Arbeitsbreiten 1,4 - 1,6 m HENLE BAUMASCHINENTECHNIK

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Der Hersteller präsentiert seine Neuheiten und Produkte auf der GaLaBau 2022 Kontakt und der Austausch mit Partnern, Kunden und Besuchern sind ein wichtiger der Unternehmensphilosophie.

Beim Thema Bodenbearbeitung wird die DMS Bodenfräse für Bagger vorgestellt. Den größten Vorteil in der Anwendung erfährt der Nutzer durch die Möglichkeit, Arbeiten, die sonst bei Wind und Wetter mit einer handge führten Motorhacke ausgeführt werden muss ten, aus der Baggerkabine heraus zu erledigen. Durch das 3-in-1-Werkzeug – als Boden- und Gartenfräse oder mit Wildkraut- oder Kehrbürs te ausgerüstet – erhöht man die Auslastung des Baggers und reduziert den körperlichen Kraftaufwand der Mitarbeiter. Ein Bereich am Stand ist der Komplettro dung mit der Wurzelratte vorbehalten. Das Rodungsmesser mit dem patentierten Kon zept bietet im Vergleich zu den üblichen Ge räten zur Wurzelstockbeseitigung viele Vor teile. Umständliches, mehrfaches Ausrichten und Platzieren oder das Bauen von Hilfsmitteln zur Verbesserung der Tiefenführung entfallen. In Kombination mit dem Bagger kommt man Praktisches 3-in-1-Werkzeug. Die DMS Bodenfräse arbeitet mit dem entsprechenden Zubehör auch als effiziente Wildkraut- oder Kehrbürste. Quelle: DMS Technologie auch an Stellen heran, die nur schwer oder gar nicht erreichbar wären, eine Absicherung der Baustelle entfällt. Fehlen dürfen natürlich nicht die DMS Grei fer mit dem patentierten Zylinder mit innen liegender Ölführung. Neu ist, dass die Greifer nicht nur für den Bagger, sondern auch am La dekran live vorgestellt werden. Die Produktexperten der DMS Technologie freuen sich, mit den Besuchern auf der Messe endlich wieder in den persönlichen Dialog tre ten zu dürfen. Sie finden uns hier: 7A-208 Sie finden uns hier: Nord-N115

Vier spannende Begegnungen auf der GaLaBau

LEISTUNG, KRAFT UND LEIDENSCHAFT. ES IST DEIN GEMEINSAM.WEYCOR.GROSSES.

GESCHAFFEN. DMS TECHNOLOGIE Zur bevorstehenden GaLaBau Messe wartet der Hersteller mit vier spannenden Begegnun gen auf. Vier unterschiedliche Themenwelten erwarten die Besucher am Messestand. Hier kann jeder die DMS Anbaugeräte sehen und anfassen sowie auf der Vorführfläche in Aktion erleben.

Jens Lohmar, Leiter Vertrieb & Marketing bei GreenMech. „Besonders große Eingabetische re duzieren die aufwendigen Sägearbeiten. Für die passende Eingabehöhe sorgt die serienmäßige Höhenanpassung bei der Anhängervorrichtung. Die Bedienung kann beidseitig erfolgen – das spart Zeit und erhöht die Arbeitssicherheit.“ Dank verbesserter Dämmung von Maschi ne und Motor sind die GreenMech-Maschi nen gemäß Hersteller die leisesten Häcksler auf dem Markt. Und auch in puncto Auswurf wurde nachgelegt, denn neue, schwere Hack scheiben mit verbesserter Geometrie und Windflügeln verarbeiten das Material deutlich schneller und werfen weiter aus. Außerdem serienmäßig: Die Walzengeschwindigkeit lässt sich stufenlos regulieren, sodass die Größe der Hackschnitzel nach Belieben eingestellt werden kann. Die neuen Auswurfklappen mit praktischer Hebelverstellung und Rückspritz schutz wiederum machen das punktgenaue Einstellen des Auswurfs ganz einfach und re duzieren Späne im Umfeld der Maschine. Motor, Hackereinheit und die Hydraulik komponenten sind bei den Evo-Hackern be sonders einfach zugänglich, sodass Wartun gen zügig und mühelos durchgeführt werden können. Das Untermesser ist von außen er reichbar und in Minutenschnelle gedreht oder ausgetauscht. Falls es wirklich einmal klemmt – im wahrsten Sinne des Wortes – ermöglicht das zugehörige Montageeisen ein einfaches Anheben der Oberwalze, sodass verklemmtes Material schnell beseitigt werden kann. Sie finden uns hier: 6-309 und PF-9 Sie finden uns hier: Nord-N231

[ 74 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau galabau SCHMÖLZ VERBAUMIETPARK Bedarfsgerecht mieten statt unpassend und teuer kaufen! Vermiethotline unter 08349 - 9769918 oder verbau@schachtfix.info Oder live vor Ort in Stötten am Auerberg Wir sind auf der 24.-30.10 | München FN/1021/4 Schmölz Ad Baumaschinendienst 1-2 quer CMYK 4K 210 x 154 mm DE.indd 7 18.07.2022 17:33:50 GREENMECH Dem einen oder anderen sind die neuen Evo-Modelle vielleicht schon auf gefallen. Doch was verbirgt sich hinter der neuen Reihe? Mehr Biss, mehr Power, mehr Durchsatz. Denn: Die bewährten Maschinen wurden auf den Prüfstand gestellt und nun nochmals optimiert und weiterentwickelt. Vorstellung der neuen Holzhäcksler-Reihe Die letzten 18 Monate hat GreenMech ge nutzt, um das gesamte Sortiment an An hänger- und Raupenhäckslern zwischen 165 und 205 mm Stammdurchmesser deutlich zu überarbeiten und eine völlig neue Produktrei he mit der Bezeichnung Evo auf den Markt zu bringen. Die Evo-Häcksler überzeugen durch breitere Einzugswalzen, sodass auch buschi ges oder nasses Material noch effizienter ein gezogen wird. Hinzu kommen optimierte Hackscheiben, die einen weiteren Auswurf Mehr, schneller, besser. Die Evo-Reihe von GreenMech wartet mit einer ganzen Reihe von Neuerungen und Optimierungen auf – für noch effizienteres, sichereres Arbeiten und noch einfacheres, schnelleres Warten. Quelle: GreenMech und eine schnellere Verarbeitung bei gleich bleibender niedriger Lärmemission ermög lichen. Und natürlich entsprechen die EvoMotoren der neuester EU-Abgasnorm Stufe 5. Doch das sind noch lange nicht alle Neuerun gen, mit denen GreenMech aufwartet. Kundenfeedback praktisch umgesetzt „Für die neue Evo-Reihe haben wir unseren An wendern genau zugehört und uns das Feedback unserer Kunden zu Herzen genommen“, erklärt

Die Bauweise der innovativen Reihenpumpe ermöglicht einen besonders großen Wasserdurch fluss mit deutlich finden Sie unter Der Hersteller hat in Europa die neue Minibagger-Baureihe D vorgestellt, die 20 von 1 bis 6 t umfasst, darunter zwei Elektromodelle. Die neue D-Serie bietet ein komplettes Pro das laut Hersteller für jeden Kundenbedarf eine Lösung bereithält, ist mit den neuesten Technologien, und Anbaugeräten für alle Märkte und Anwendungen ausgestattet.

Die neue D-Serie umfasst 20 Modelle von 1,2 t bis 6,2 t. Zweiteiliger Ausleger, Nullheckschwenkung und kurzer Radius sind serienmäßig bei den Modellen von 2 t bis 6 t. Zwei Elektromodelle werden ebenfalls angeboten. Quelle: Case Construction Equipment zen“, so Galano weiter. Er erklärt: „Die Modelle mit dem größten Nutzen und daher der größten Nachfrage in Europa liegen im Bereich von 1 bis 3 Tonnen und 5 bis 6 Tonnen. Wir haben allein 15 Modelle, die diesen BedarfVielseitigkeit,decken.“ Flexibilität und hohe Leistung sind grundlegende Merk male der D-Serie. So sind für die gesamte Produktpalette Kurzheckver sionen, Verstellausleger und hydraulische oder mechanische Schnell wechsler verfügbar.

Neue D-Serie der Minibagger mit 20 Modellen Diese vielseitige und agile Modellreihe zeichnet sich durch beson dere Wartungsfreundlichkeit und hohe Zuverlässigkeit aus. Das be deutet für den Kunden optimierte Einsatzzeiten, hohe Produktivität und maximale Rentabilität. Die in Europa angebotenen Minibagger der Case D-Serie werden in Werken in Italien hergestellt und profitieren von den Synergien in Bezug auf Innovation, Technologie, Know-how und Produk tionstechnik, die sich aus der Übernahme von Sampierana durch CNH Industrial im Jahr 2021 ergeben. Flexible und leistungsstarke Lösungen „Minibagger sind ein wachstumsstarkes Segment und machen fast die Hälfte des gesamten europäischen Maschinenabsatzes aus. Case hat auf die Kundennachfrage mit einer vollständigen Palette von 20 D-Serie Mi nibaggern von ein bis sechs Tonnen reagiert. Darunter sind zwei Elek tromodelle mit einem Einsatzgewicht von ein bis drei Tonnen“, erklärt Egidio Galano, Direktor, Construction Equipment Product Management Europe, CNH Industrial. „Wir produzieren in Italien, um den gesamten europäischen Markt zu beliefern, und wir sind stolz darauf, dort zu pro duzieren, wo wir verkaufen. Dank des europäischen Standortes können die ersten Maschinen der D-Serie bereits ab dem dritten Quartal 2022 ausgeliefert werden und auf den Baustellen unserer Kunden zum Ein satz kommen.“ Die beiden Elektromodelle, von denen das erste ab dem ersten Quartal 2023 erhältlich sein wird, sind für Kunden gedacht, die auf Baustellen mit strengen Vorgaben im Emissions- und Lärmschutz arbei ten, beispielsweise in dicht besiedelten Innenstädten. „Ein Hauptvorteil dieser umfangreichen Produktpalette ist die Viel seitigkeit, die es uns ermöglicht, für jeden Kundenbedarf eine maßge schneiderte Lösung zu finden. Wir bieten daher verschiedene Größen an, die Zugang zu schwer erreichbaren Baustellen erlauben oder um die Vorteile der großen Auswahl an verschiedensten Anbaugeräten zu nut

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KLIEMT GRUPPE Die neue U-Bahn-Linie 81 soll zukünftig den Düsseldorfer Hauptbahnhof mit dem Flughafen und dem Stadtgebiet der Landeshauptstadt verbinden. Die 2,5 km lange Strecke ist städtebaulich und infra strukturell von größter Bedeutung: Sie verbindet den internationalen Flughafen, das Messegelände und die Multifunktions-Veranstaltungsarena an der Messe direkt mit der Innenstadt. Endpunkt am Flughafen ist ein 182 m langer unterirdischer U-Bahnhof unter der Ankunftsebene der zukünftigen Flughafenbebauung.

Unterirdischer Neubau des U-Bahnhofs am Flughafen Düsseldorf

Los 2. „Als ersten Arbeitsschritt mussten wir umfangreiche Vorarbeiten erledigen, wie zahl reiche Bestandsbauten, jede Menge Leitungen und Asphaltflächen entfernen“, berichtet Fabi an Schütte, verantwortlicher Oberbauleiter der Kliemt Gruppe für die Baustelle.

Der Bahnhof erhält einen 90 m langen Mit telbahnsteig, sodass Fahrgäste an beiden Bahnsteigkanten barrierefrei ein- und ausstei gen und über feste Treppen an beiden Bahn steigenden geschützt in den Flughafen gelan gen können. Baugrube mit technisch anspruchsvollen Herausforderungen

[ 76 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau kanalbau

Da sich das Aushubniveau des späteren Bahnhofbauwerkes unterhalb des Grundwas serspiegels befindet, wurde eine Baugrube in Schlitzwandbauweise gewählt. Die Erstellung der Schlitzwände wurde von den Auftragge bern, ARGE Wayss + Freytag Ingenieurbau und Implenia Spezialtiefbau, selbst übernommen. Zum Einsatz kamen 80 cm starke und bis zu 30 m tiefe, bewehrte Betonwände. Die Schlitz wände verhinderten den seitlichen Zulauf von Grundwasser. Das aufsteigende Grundwasser wurde mit Brunnen gefördert und abgepumpt. Somit konnte der Aushub für die 15 m tiefe und 182 m lange Hauptbaugrube konventio nell erfolgen. Für den sukzessiven Abtransport des Aushubs von 85.000 m³ haben die Spezia listen für Abbruch und Erdbewegungen über 6.000 Lkw-Ladungen abgefahren und fachge rechtTechnischverwertet.wesentlich anspruchsvoller ge staltete sich der Aushub des knapp 200 m lan gen Rampenbauwerkes. Auch diese Baugrube wurde im Schutz von Schlitzwänden erstellt, hier jedoch ohne Abpumpen des Grundwas sers. So konnte im ersten Schritt die Baugrube bis in 7 m Tiefe (das ist circa einen halben Meter über dem Grundwasserspiegel) ausgeschach tet werden. Im Spezialtiefbau wurden anschlie ßend sogenannte Auftriebsanker im Raster von 2,00 m x 2,00 m Abstand gesetzt. Diese verhindern den späteren Auftrieb des Bau werkes. Danach konnte der Aushub bis auf das Endniveau erfolgen. „Das war bei einer Wasser tiefe von fast 7 m, ohne Sicht und Ausführung eines Planums im Gefälle, eine anspruchsvolle, aber lösbare Aufgabe“, berichtet Bauleiter Leo

Im August 2020 wurde die Firma Gerhard Kliemt aus Hilden mit Rückbauten und Erdaus hub für den Bahnhof beauftragt. Die gesamte Baumaßnahme gehört zum Infrastruktur Pro jekt „Verkehrswende jetzt“ der Landeshaupt stadt Düsseldorf und erfolgt in zwei Abschnit ten über eine Länge von insgesamt 1,9 km. Zum Los 1 gehört u. a. eine insgesamt 438 m lange Stahlbrücke über die Kreuzung der Au tobahn A44 und der Bundesstraße B8 mit fünf Brückenpfeilern. Die Erstellung der Baugruben für den Rohbau Tunnelbauwerk gehören zum 80 cm starke und bis zu 30 m tiefe, bewehrte Betonwände sichern die 182 m lange und 15 m tiefe Baugrube des Bahnhofbauwerks. Quelle: Gerhard Kliemt GmbH & Co. KG

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Auftriebsanker im Raster von 2 x 2 m Abstand verhindern den späteren Auf trieb des Rampenbauwerks. Der Aushub für die Hauptbaugrube konnte konventionell erfolgen, da das Grundwasser mit Brunnen gefördert und abgepumpt wurde. Kliemt über die Arbeiten. Der Aushub erfolgte mit einem Long-Reach-Bagger, der oberhalb des Grundwasserspiegels in der Baugrube platziert wurde. Dies war notwendig, da sich bei einer Aushubtiefe von 7 m unter Wasser eine natürliche Böschungslänge von bis zu 15 m Länge einstellt. Für die Ausführung wur de zusätzlich ein digitales 3-D-Geländemodell des Unterwasseraushubes zur Darstellung der Lage der Auftriebsanker erstellt. Der Long-Re ach-Bagger verfügt über eine UTM-Steuerung (stationiertes Arbeiten im 3-D-Geländemo dell). Sie ermöglicht es, in einem Display der Maschinensteuerung die Standorte der Anker „unter Wasser zu sehen“ und der Baggerführer kann so den Aushub unter Wasser im Gefälle ohne Sichtkontakt sicher ausführen. Trotz der technischen Unterstützung sind hierfür beson dere Erfahrungen und viel Fingerspitzengefühl erforderlich. Die Auftriebsanker dürfen durch die Baggerschaufel nicht verbogen werden und die Aushubtiefe muss exakt eingehalten werden.Durch die längliche Form der Baugrube und zwei Brücken über der Baugrube war der LongReach-Bagger in seinen Dreh- und Schwenk bewegungen stark eingeschränkt. So wurden ca. 4.000 m³ Aushubmaterial aus bis zu 7 m Tie fe ausgeschachtet. Der Baggerführer hat den Aushub hinter sich in der Baugrube abgelegt, von dort hat ein zweiter Bagger, der oben am Baugrubenrand stand, es erneut aufgenom men und zum Abtransport auf Lkw verladen. Durch die Platzierung der Auftriebsanker sind die Arbeitsbereiche an den Rändern und Ecken nur schwer zugänglich. Das Planum für die spätere Unterwasserbetonsohle und wei tere Vorbereitungen wurde anschließend von Industrietauchern übernommen. Baustellen in ganz Nordrhein-Westfalen

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Das Familienunternehmen Gerhard Kliemt ist als Generalunternehmer für Erd- und Abbruch arbeiten auf vielen Großbaustellen in Nord rhein-Westfalen tätig. Zu den Referenz-Pro jekten gehören u. a. die Objekte Kö-Bogen 2, Vodafone Campus und das Pandion Rise & Next (alle in Düsseldorf), das Emscher-Pump werk in Oberhausen und das RWE-Kraftwerk in Neurath. „Wir konnten mit unserem Team einen wesentlichen Teil für den Bau der neu en U-Bahn-Strecke und den unterirdischen Bahnhof am Düsseldorfer Flughafen beitra gen. Besonders war, dass sich das Baufeld über eine Strecke von zwei Kilometern erstreckt, die Baugruben sich oft in verschiedenen Bauzwi schenzuständen befanden und wir somit häu fig an vielen Abschnitten gleichzeitig arbeiten mussten. An einer Stelle wurde noch ausge schachtet, während an anderer Stelle schon die Fundamente von Brückenpfeilern wieder verfüllt werden mussten. Das führt zu einem großen Koordinierungsaufwand mit den Bau partnern vor Ort und erhöhte die Bau-Logis tik, insbesondere, da viele Arbeitsbereiche an fließenden Verkehr angrenzen. Wir freuen uns schon auf die erste Fahrt mit der U-Bahn zum Airport Düsseldorf“, sagt Gerd Kliemt, Ge schäftsführer Kliemt GmbH & Co. KG, zusam menfassend über den Auftrag.Sven Henry

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Elektrisierend: Sechs neue Unplugged-Modelle

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Alle sechs neuen Modelle sind sowohl als konventionelle als auch batteriebetriebene Version erhältlich und haben identische Leistungsdaten.

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Da sich der alternative Antrieb des LB 16 unplugged im Markt schnell als Gamechanger etabliert hat, wurde das Konzept auf weitere Pro duktbereiche übertragen. Heute bilden Raupenkrane, Ramm- und Bohr geräte die elektrifizierte Unplugged-Serie. Ein herausragendes Merkmal der batteriebetriebenen Unplugged-Geräte ist „Zero Emission“. Sie ver ursachen keine Abgase und sind sehr leise. Damit treffen sie besonders in lärmempfindlichen Regionen den richtigen Ton und finden Anklang bei Baustellenpersonal und Anwohnern. Ob London, Paris oder Oslo – in diesen Metropolen wird das Konzept bereits erfolgreich eingesetzt. Das Laden der Batterien erfolgt über herkömmlichen Baustellenstrom. Während des Ladevorgangs kann der Betrieb wie gewohnt fortgesetzt werden. Um in den Akkubetrieb zu gelangen, muss nur der Stecker ge zogen werden, daher: „unplugged“. Ob ein- oder ausgesteckt, die Leis tung und das Anwendungsspektrum bleiben unverändert. Alle sechs neuen Modelle sind sowohl als konventionelle als auch batteriebetrie bene Version erhältlich und haben identische Leistungsdaten.

Rammen: LRH 100.1 unplugged und LRH 200 unplugged Das LRH 200 wurde komplett neu entwickelt und schließt die Lücke zwi schen den bewährten LRH 100 und LRH 600 in der Rammgeräte-Serie. Ein Batteriepaket mit 200 kWh sorgt dafür, dass die Unplugged-Modelle im durchschnittlichen Rammeinsatz 4 bis 5 Stunden im Batteriemodus be trieben werden können. Optional kann auf 400 kWh für 8 bis 10 Stunden Betrieb aufgerüstet werden. Das neue Konzept des LRH 200 erweitert das Anwendungsspektrum und macht es noch vielseitiger im Einsatz. Neben dem Rammen kann das Gerät für Bohrarbeiten mit Endlosschnecke, Voll verdrängerausrüstung oder Imlochhammer sowie zum Nassmischen ein gesetzt werden. Ein Drehmoment von 250 kNm sorgt für die nötige Kraft. Ausgerüstet mit dem hydraulischen Hammer H 6 von Liebherr kann das LRH 200 bzw. LRH 200 unplugged Pfähle bis zu einer Länge von 24,5 m und einem Gewicht von 16 t aufziehen. Das Gerät zeichnet sich besonders durch einen großen Arbeitsbereich aus. Eine Ausladung bis zu 8,7 m hat den Vorteil, dass die Maschine beim Arbeiten nicht ständig um gesetzt werden muss. Das Design des Mäklers erlaubt Neigungen bis zu 18 Grad in alle Richtungen. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, den Mäk ler 6,5 m anzuheben oder abzusenken (z. B. in eine Baugrube), was das Gerät noch flexibler macht. Die Bodendruckanzeige der neuen LRH-Mo delle berechnet den aktuellen Bodendruck in Echtzeit und vergleicht die sen mit vorgegebenen Sicherheitsgrenzwerten der jeweiligen Baustelle. Der Bodendruck wird in der Fahrerkabine angezeigt. So weiß der Geräte führer zu jeder Zeit, ob er sich in einem kritischen Bereich befindet oder sich einem solchen annähert. Die Steuerung des neuen Rammgerätes LRH 200 basiert auf dem bewährten Konzept des LRH 100 und ist damit Der neue Liebherr-Raupenkran LR 1130.1 ist als elektrohydraulische und kon ventionelle Ausführung verfügbar.

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LIEBHERR Das Liebherr-Werk Nenzing reagierte mit dem ersten batteriebetriebenen Großdrehbohrgerät der Welt – dem LB 16 unplugged – auf die sich stetig verändernden Anforderungen der Bauindustrie. Nun können gleich sechs Neuheiten der UnpluggedSerie im Bereich Rammen, Bohren und Heben präsentiert werden.

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Das neue Rammgerät von Liebherr: LRH 200 unplugged. Quelle: LiebherrLiebherr elektrifiziert mit dem LB 30 unplugged erneut die Bohrgeräteserie. sehr bedienerfreundlich. Die integrierte Datenaufzeichnung macht die Auswertung der Pfahldaten sehr einfach und ist eine große Zeitersparnis. Bohren: LB 25 unplugged und LB 30 unplugged Die Bohrgeräte LB 25 und LB 30 haben sich als konventionelle Version bereits über Jahre bewährt. Die neuen batteriebetriebenen UnpluggedVersionen sind in Bezug auf Einsatzmöglichkeiten, Gewicht oder Trans port identisch, haben jedoch den zusätzlichen Vorteil von „Zero Emissi on“. Die Bohrgeräte können für alle gängigen Anwendungen im Bereich Spezialtiefbau eingesetzt werden. Durch die optionale Verlängerung der Bohrachse können die Maschinen für Bohrdurchmesser bis zu 3,4 m ein gesetzt werden. Die optionale Heckabstützung und das neue Design des modularen Heckballastes sorgen für mehr Stabilität und eine länge re Lebensdauer. Beide Geräte sind neben der Standardkonfiguration mit einer Gesamthöhe von 14,1 m als Low Head oder nur 7,7 m als Ultra Low Head erhältlich. Für den Batteriebetrieb muss das Ladekabel nur ausge steckt (unplugged) und für einen unbegrenzten Einsatz wieder an die Stromversorgung der Baustelle angeschlossen werden. Im Kellyeinsatz ist der Akku für eine Arbeitsdauer von 4 Stunden ausgelegt. Ob im Bat terie- oder Kabelbetrieb, die Leistung im Bohreinsatz bleibt unverändert. Heben: LR 1130.1 unplugged und LR 1160.1 unplugged Die neuen Maschinen LR 1130.1 unplugged sowie LR 1160.1 unplugged erweitern das Raupenkran-Portfolio der Liebherr-Werk Nenzing GmbH. Der elektrohydraulische Antrieb der neuen Krane hat dieselben Leis tungsdaten wie die konventionelle Version. Beide werden in gleicher Weise bedient, was besonders praktisch ist, wenn die Kranführer häufig zwischen Maschinen einer Flotte wechseln. Die Kapazität der Batterie ist für einen durchschnittlichen Hebebetrieb von 8 Stunden ausgelegt. Alternativ lässt sich damit der Hauptausleger mit Nadelausleger vollstän dig aufrichten. Die Batterie kann in nur 2,5 bis 4,5 Stunden wieder aufge laden werden. Optional kann mittels zusätzlicher Batterien die Leistung um 20 bis 60 % erhöht werden. Im Leerlauf entspricht der Schalldruckpegel von drei UnpluggedRaupenkranen einer normalen Unterhaltung auf der Baustelle. Das ent spricht einem Wert von nur 60 dB(A). Wenn berücksichtigt wird, dass ein Raupenkran 60 % der Zeit auf der Baustelle im Leerlauf ist, so ist dieser geringe Geräuschpegel ein Vorteil mit großer Stimmkraft. Die Designer des Krans legten großen Wert auf das Sicherheitskonzept. Wie alle Rau penkrane der Liebherr-Werk Nenzing GmbH sind auch die neuen batte riebetriebenen Modelle mit allen bewährten Assistenzsystemen erhält lich. Das neueste System ist die Gradient Travel Aid für sicheres Befahren von Rampen. Das Steuerungssystem des Krans berechnet automatisch den Schwerpunkt und warnt den Fahrer, bevor er den sicheren Bereich verlässt. Der Bediener erhält während der Fahrt jederzeit Informationen über die zulässige und tatsächliche Steigung und über den Gesamt schwerpunkt des finden / 812-813

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Die Fräse funktioniert im Grunde wie ein Baggerlöffel. Somit ist sie ein facher einzusetzen, schont das Trägergerät und kostet viel weniger Ener gie und Zeit. Als scheinbar simple Lösung ermöglicht der V Cutter mit seiner außergewöhnlicher Effektivität Energieeinsparungen von bis zu 40 %. Darüber hinaus spart der Benutzer im Vergleich zu einer Kettenfrä se mehr als 40 % des Meißelverbrauchs und bis zu 50 % der Wartungszeit ein. Die Investitionskosten sind um bis zu 25 % geringer als bei einer Ket tenfräse und das geringere Gewicht ermöglicht die Verwendung eines kleineren Trägergeräts. Auf der bauma stellt Epiroc das jüngste Mitglied der V Cutter-Reihe vor: ein kleineres Modell, das für Trägergeräte von 15 bis 28 t geeignet ist.

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Die V-förmige Anordnung der Trommeln ermöglicht das Fräsen einer ebenen Grundfläche. Es bleibt kein Material mehr zwischen den Trom meln unberührt. Eine normale Anbaufräse muss sich von einer Seite zur anderen bewegen, um einen ebenen Graben zu erzeugen. Dies hat einen zusätzlichen Verschleiß am Ausleger des Trägergerätes zur Folge.

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EPIROC Automatisierung, Digitalisierung und datengesteuerte Produktivitätsentwicklung verändern das gesamte Baugewerbe, von Tunnelbau und Infrastruktur bis hin zu Abbruch und Abfallmanagement. Die Spezia listen bei Epiroc sind bestrebt, Kunden dabei zu unterstützen, neue Maßstäbe zu erreichen, indem sie intelli genter arbeiten, den Einsatz der neuesten Technologien maximieren und neue Wege entwickeln, die Effizienz zu steigern und gleichzeitig die Nachhaltigkeit zu verbessern.

Der V Cutter bietet eine brandneue Methode für die Profilierung von Gesteins- oder Betonwänden und Oberflächen, Grabenbau, den Aus hub gefrorenen Erdreichs oder von Gestein in Steinbrüchen und für Ab brucharbeiten. Diese zum Patent angemeldete Lösung wurde in all die sen Anwendungen eingehend getestet.

Das nächste Level im Bausektor Mit ihrem V-förmigen Design setzt die neueste Anbaufräse von Epiroc einen neuen Standard im Kanalbau und im Steinbruch. Quelle: Epiroc Neue Technologien sind der Schlüssel, um Kunden dabei zu helfen, wettbewerbsfähig zu bleiben. Ziel von Epiroc ist es, modernste Ge räte, Software und Dienstleistungen anzubieten und sicherzustellen, dass die Kunden maximalen Nutzen aus der fortschreitenden digitalen Evolution ziehen. Auf der bauma 2022 wird der Hersteller über seine neuesten Innovationen informieren. Ein Highlight werden die V-förmi gen Anbaufräsen sein. Erfolgreiche V Cutter-Reihe um ein weiteres Modell erweitert Im April dieses Jahres brachte Epiroc seine V-förmige Anbaufräse auf den Markt, die neue Maßstäbe im Grabenbau und in Steinbrüchen setzt.

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Die V Cutter hingegen können das gleiche Ergebnis durch eine einfa che Geradeausbewegung erzielen. Das bedeutet, dass der Benutzer viel schneller einen genaueren Graben ziehen kann.

Prozent Investitionskosten spart der V Cutter gegenüber einer Kettenfräse.

Pumpensicherheit: Neuheit und Workshop Unfallschutz ist auch Thema der Produkt neuvorstellung, die sich die Düsseldorfer als weiteres Bonbon für die Messe aufgehoben haben: Erstmals zeigen sie mit der KRDX ein Mo dell ihrer neuen Baureihe von Sicherheitspum pen, die nach IECEx und ATEX zugelassen sind. Die dreiphasigen Tauchpumpen sind für schwe res Schlammwasser vorgesehen und verfügen über Motorleistungen von 3,7 bis 7,5 kW. Sie sind mit einem Rührwerk und Abgang bis 100 mm ausgestattet, um Gestein bis 33 mm Größe durchschleusen zu können. Als Förderleistung gibt Tsurumi 2.200 l/min an. Sicherheit, Teil drei: Zur lückenlosen Überwachung von Pumpen und anderen Maschinen selbst fremder Marken stellt Tsurumi sein Connect-System vor. Eine klei ne Box am Gerät erlaubt Betreibern, den Stand ort zu ermitteln, Leistungsdaten auszulesen sowie Alarm- und Ausfallszenarien festzulegen. Neue Sicherheitspumpe KRDX von Tsurumi: Die Serie umfasst mehrere Modelle für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen. Quelle: Tsurumi Ziel ist, die Sicherheit und Wirtschaftlichkeit am Bau auf ein ganz neues Niveau zu heben. Erste Systeme laufen bereits im Markt. Und sonst? Der Hersteller informiert über viele weitere Pum penmodelle, darunter auch Neuheiten wie den gründlichen Flachsauger LSC2.75S. Teils führt man diese sogar im nassen Live-Betrieb vor. Sie finden uns hier: A6.338 Sie finden uns hier: Nord-N270 Sie finden uns hier: 7-238

TSURUMI Das gab es so noch nie: Erstmals kommt der Aussteller mit einer Werkbank zur bauma, an der Be sucher ihr Können beweisen können. Es gilt, eine Pumpe zu warten, insbesondere in den sensiblen Bereichen Hydraulik und Elektrik. Wer das noch nicht beherrscht, lernt es vor Ort am Stand. Eine sinnvolle Aktion, denn Pumpenausfälle können nicht nur teuer, sondern auch in Unfällen enden. Zudem lüftet der Hersteller auf der Messe den Schleier um seine neuen Sicherheitspumpen.

KOBELCO Für den Kobelco SK1300DLC ist buchstäblich keine Aufgabe zu groß. Mit einem Betriebsgewicht von max. 137 t und seiner enormen Reichweite von bis zu 40 m ist der SK1300DLC laut Hersteller derzeit der welt weit größte Abbruchbagger aus OEM-Produktion. Seine Einführung auf dem europäischen Markt im März 2022 weckte aufgrund seiner überlegenen Produktivität, Vielseitigkeit, seines einfachen Transports und der Möglich keit, leistungsstärkere Anbaugeräte in neuen Höhen einzusetzen, hohe Erwartungen. Abbruchbagger mit extrem hoher Reichweite Nach einer Reihe exklusiver Kundenveran staltungen in der Nähe der Hauptnieder lassung von Kobelco Construction Machine ry Europe in Almere wurden bereits drei der neuen SK1300DLC verkauft, erstmals öffentlich präsentiert wird das neue Flaggschiff auf der bevorstehenden bauma. In den letzten Jahren hat sich die Nachfrage nach Abbruchmaschinen dieser Größe erhöht, insbesondere für den Rückbau von Industrie anlagen, Kraftwerken, Bohrinseln, Infrastruk turbauten oder die Sanierung von städtischen Gebieten. Der SK1300DLC-10E mit ultralanger Reichweite, der das Kobelco-Abbruchbagger sortiment mit den kleineren SK350DLC-10E, SK400DLC-10E und SK550DLC-11 ergänzt, vereint alle Vorteile eines herkömmlichen Ko belco-Baggers, begegnet den spezifischen Herausforderungen im Abbruch mit einer stär Bis zu 40 m Arbeitshöhe bietet der neue Kobelco SK1300DLC als größter OEMAbbruchbagger mit ausleger-Ausrüstung.Wechsel

Die 4-teilige „NEXT ADVANCE“-Auslegeraus rüstung mit hoher Reichweite wurde entwi ckelt, um mit schwereren Anbauwerkzeugen größere Arbeitshöhen zu erreichen. Eine neue Gelenkanordnung erlaubt es, ein schweres Werkzeug anzuheben und gleichzeitig den Schwerpunkt der Maschine niedrig zu halten.

Mit einer maximalen Bolzenhöhe von 40 m kann die ultralange Ausrüstung ein Brecher gewicht von 4,3 t aufnehmen – die 35-m-Aus legerkonfiguration bewältigt sogar Anbauge räte bis 5,2 t. Der lange 3-teilige Ausleger ist auch in 35-m- bzw. 31-m-Version erhältlich und bietet Anbaugewichte von 5 t bzw. 6,1 t bei größeren Arbeitsreichweiten. Die Konfigu ration mit separatem Ausleger für Arbeiten auf Bodenniveau oder an Fundamenten ermög licht den Anbau noch größerer Anbaugeräte mit bis zu 12 t.

Dadurch können die derzeitigen Einsatzmög lichkeiten anderer Maschinen in der 100-t-Klas se übertroffen werden.

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Vielseitige Maschine für vielseitige Bau stellen Wie die anderen Abbruchmodelle von Kobel co basiert auch der SK1300DLC auf einer her kömmlichen Basismaschine. Durch die Integra tion des von Kobelco neu entwickelten „NEXT ADVANCE“-Systems kann er für zahlreiche An wendungen auf der Baustelle angepasst wer den, darunter für Abbrucharbeiten in großen Höhen oder an Gebäudefundamenten.

Quelle: Kobelco keren und robusteren Auslegung sowie spe ziellen technischen Lösungen.

Darüber hinaus verfügt die kippbare Kabi ne in der Abbruchausführung über hochfes tes Sicherheitsglas und Schutzgitter an den vorderen und oberen Scheiben. Das Front schutzgitter verfügt über radial angeordnete Streben für eine minimierte Sichteinschrän kung. Dies gewährleistet eine hervorragende Sicht und Sicherheit für den Fahrer, der bei Abbrucharbeiten in großer Höhe eine beque me Haltung einnehmen kann. Insgesamt vier Kameras an der Basismaschine (hinten, rechts und links, unter dem Maschinenkörper) sowie an der Stielspitze verbessern den Überblick nochmals. Zu den weiteren Sicherheitsmerk malen zählen LED-Arbeitsscheinwerfer an der Vorderseite, an Kabine und Ausleger sowie ein Fallschutzabweiser, der herabfallenden Ab bruchschutt von der Kabine fernhält, robuste Handläufe sowie die Notabsenkvorrichtung der Kabine. Leichte Wartung An all seinen Abbruchmaschinen integriert Kobelco Funktionen, die minimale Ausfall zeiten auf der Baustelle gewährleisten. Beim SK1300DLC sind dies unter anderem der Um kehr-Kühllüfter, der die Ansammlung von Schmutz verringert, ein breiter Wartungsgang zu den Inspektionspunkten sowie das werk seitig installierte automatische Schmiersystem für Maschine und Anbaugerätebolzen. Sicher heitsventile an den durch breite Abdeckungen geschützten Ausleger- und Stiel- und Löffelzy lindern erhöhen die Zuverlässigkeit nochmals. Sie finden uns hier: FN.1016

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VIDEO „Wir haben sicher 4 oder 5 verschiedene mobile Brechanlagen getestet und für uns war das ganze Rockster Paket genau auf die Bedürfnisse unseres Unternehmens zugeschnitten. Die Anlage ist sehr bedienerfreundlich und es ist ein hydraulisches System, was uns lieber ist als elektrisch, weil wir einfach mehr Erfahrung in diesem Bereich haben. Das stufenlose Regeln der Brecherdrehzahl erlaubt uns mehr Kontrolle beim Arbeiten, der Magnetabscheider ist hydraulisch höhenverstellbar usw.“ Werkstattleiter Peter Schmid, Kober Transporte GmbH www.rockster.at 720 B2 Stand 214 Der separate Ausleger erlaubt den Einsatz von schweren Anbaugeräten im bodennahen Sekun därabbruch oder bei Fundamentarbeiten. Einfacher Transport Der modulare Aufbau aller Abbruchmodelle von Kobelco erlaubt einen einfachen Trans port mit schnellem Auf- und Abbau, was par allele Arbeiten auf mehreren Baustellen oder an verschiedenen Projekten erleichtert. Nach der Demontage erreicht die Basismaschine des SK1300DLC ein Transportgewicht von unter 32 t und eine Breite von etwa 3,2 m, was den Trans port zwischen innerstädtischen Baustellen oder in Ländern mit strengen Vorschriften er leichtert. Die Demontage des Hauptauslegers auf der Baustelle benötigt etwa zwei Stunden. Sicherheit und Komfort für den Fahrer Abbruchbaustellen sind nicht nur eine techni sche Herausforderung, immer auch besteht die Gefahr umherfliegender Trümmer. Vor diesem Hintergrund verfügt der SK1300DLC über eine Reihe von Systemen und Funktionen, welche die Sicherheit des Baggerführers gewährleis ten. Ein Kabinen-Kollisionsschutzsystem warnt den Fahrer, wenn das Anbaugerät einen be stimmten Abstand zur Kabine unterschreitet und stoppt es sanft und automatisch. Durch die Vermeidung von Berührungen trägt das System zu einer besseren Effizienz des Fahrers bei. Die hochpräzise Erkennung der Ausleger position verschafft dem Fahrer zudem einen größeren Arbeitsbereich. Die Stabilitäts-Warn einrichtung ermittelt anhand der relativen Ge räteposition und des Anbaugeräte-Schwenk winkels, ob die Maschine kippen kann. Befindet sich die Maschine in einer gefährlichen Lage, erhält der Fahrer einen akustischen Alarm und eine Warnung auf dem Bildschirm.

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Aufgrund des Stangensizers und der robusten Bauart kann grober Bauschutt oder Aushub aufgegeben werden, genauso kann jedoch schwerer Mutterboden gesiebt werden. Daher gehört auch der Gartenund Landschaftsbau zunehmend zur Kundschaft der SBR3. Die geringe Investition im Vergleich zu Trommelsiebanlagen und die hohe Leistung auch bei siebschwierigen Böden überzeugen mehr und mehr Anwen der. Geringer Platzbedarf, Reinigungsaufwand und einfache Handha bung sind weitere Vorteile. Auf der bauma in München wird die EAG beide Modelle präsentieren und allen Recycling-Profis und zukünftigen Recyclern die Einsatzmöglichkeiten für ihre Anforderungen darstellen. Sie finden uns hier: FS.1013/6 100 Tonnen pro Stunde kann die SBR 3 sieben.

Siebtechnik für Spezialisten und Neulinge EAG Einfach Aufbereiten aus Dresden hat in den letzten 10 Jahren aus dem eigenen Streben, Prozesskosten zu optimieren, eine Lösung dafür gefunden. Die Baustoff-Recyclingsiebe SBR 3 und SBR 4 werden sowohl von Unternehmungen eingesetzt, deren Kerngeschäft das Bau stoff-Recycling ist, als auch von Kunden, die die Aufbereitung üblicher weise ausgliedern. Spezialisten setzen auf die SBR 4 Asphaltmischwerke lagern die Aufgabe der Asphaltfräsgut-Aufberei tung häufig aus. Mit dem Baustoff-Recyclingsieb SBR 4 ändert sich das nicht, der Prozess wird jedoch ergänzt. Durch die stetige und flexible, da sensorgesteuerte, Absiebung bleibt für den Brechdienstleister weniger Tonnage übrig. In Folge entstehen weniger Brechkosten und auch die terminliche Abhängigkeit sowie der Platzbedarf für die Fräsgutlagerung werdenBaustoff-Recyclerverringert. setzen die Siebanlagen der EAG häufig ein, um ihre großen, hochtechnisierten, sehr kapitalintensiven Brech- und Siebanla gen zu schonen. Häufig heißt es: „Alles was auf den Hof kommt, geht erstmal über die SBR 4!“ Oft kann das Unterkorn als Verfüllmaterial ge EAG Einfach Aufbereiten wird auf der bauma die beiden Siebanlagen SBR 3 (l.) und SBR 4 präsentieren. Quelle: EAG Einfach Aufbereiten nutzt werden. Das Überkorn ist „sauber“, eine verbesserte Qualität des RC-Materials und eine höhere Brechleistung können erzielt werden. Neulinge schätzen die SBR 3 Insbesondere das kleinere Baustoff-Recyclingsieb SBR 3 wird häufig von Recycling-Neulingen eingesetzt. Die SBR 3 wurde im Hinblick auf Trans portmaße, Gewicht und Leistungsfähigkeit auf die Belange des Straßenund Tiefbaus ausgelegt. Dort spielt die Logistik eine große Rolle. Wenn eine Aushub-Aufbereitung und der Wiedereinbau vor Ort möglich sind, entfallen schnell hunderte Lkw-Transporte und somit eine Menge Verkehr und Kosten. Die enormen Beschleunigungswerte des Kreisschwingers und die Beschickung von Radladern mit 0,75–1,5 m³ ermöglichen Stun denleistungen von 60–100 t bei geringen Maschinenkosten im Vergleich zum Einsatz eines Mobilbaggers mit Schaufelseparator. Ebenso wird die SBR 3 immer häufiger von Containerdiensten eingesetzt, aufgrund des geringen Platzbedarfs und des breiten Einsatzspektrums. Der Tausch des fast 5 m² großen Siebdecks ist in weniger als 30 Minuten erledigt.

[ 84 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau gewinnung brechen sieben abbruchtechnik recycling zuviel WassernebelStaub? bindet Staub!+49 6763 30267-0 www.nebolex.de NEBOLEX Umwelttechnik GmbH EAG EINFACH AUFBEREITEN Entsorgungskosten? Logistikkosten? Brechkosten? Betriebs- und Verschleißkosten? „Steigen“ oder „explodieren“ ist die übliche Antwort. Insbesondere durch gestiegene Kippkosten und steigen de Treibstoffkosten wächst das Interesse für Aufbereitungslösungen quer durch die Baubranche. Mit dem Ziel, Baustoffe möglichst wenig zu transportieren und auf die Deponie fahren zu müssen, befassen sich immer mehr Unternehmungen mit dem Thema Siebtechnik.

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KEMROC Bei der Sanierung eines Schulgebäudes in Gießen ging es unter anderem darum, die Fassade zu erneuern. Weil sich die Vorsatzschale aus Stahlbeton nicht von Hand lösen ließ, mietete das Bau- und Abbruch unternehmen Leinweber eine Kemroc-Flächenfräse EX 60 HD für seinen Großbagger an. Mit dieser Maschinen kombination wurde die Vorsatzschale präzise und vielfach schneller als per Handarbeit abgetragen. Fassaden abfräsen mit Präzision Dank der millimetergenau einstellbaren Frästiefe gelang es, die Vorsatzschale aus Beton sortenrein von der Dämmschicht zu lösen und das Fräsmaterial zu ent sorgen. Quelle: Kemroc

„Ich werde zukünftig das Abfräsen alter Fassadenschichten im Rahmen der Gebäudesanierung als das bevorzugte Verfahren ausschreiben.“

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Thorsten Staaden, Bauleiter für Herzig Architekten

Präzise und zeitsparend Flächenfräsen der Baureihe EX dienen zum Ausbessern von Asphaltdecken oder zum Ab fräsen von Beton- und Estrichflächen in hori zontaler, vertikaler oder auch schräger Lage. Sogar Einsätze über Kopf – etwa im Tunnel bau oder bei der Deckensanierung innerhalb von Gebäuden – sind möglich. Die Maschinen haben eine mechanisch oder hydraulisch jus tierbare Tiefeneinstellung. Damit ist ein milli metergenaues Abfräsen definierter Schichten möglich. Je nach abzufräsendem Material kön nen die Frästrommeln mit diversen Werkzeu gen bestückt werden. Das Unternehmen Leinweber aus dem hessischen Fulda zählt Abbruch und Erdbau, Transporte sowie Recycling und Rohstoffge winnung zu seinem Leistungsspektrum. Für den Fräseinsatz am Grundschulgebäude in Gießen und mit dem firmeneigenen Großbag ger als Trägergerät wählte der Verkaufsleiter Enrico Trender von Kemroc in Absprache mit dem Disponenten Jens Bayer eine Flächenfrä se EX 60 HD mit Betonmeißeln. Mit dieser Ma schinenkombination gelang es beim Einsatz in Gießen, die Vorsatzschale aus Beton wie gefor dert sortenrein von der Dämmschicht zu lösen und das Fräsmaterial zu entsorgen. Jens Bayer: „Wir hatten Kemroc-Fräsen bereits bei einigen früheren Projekten erfolgreich im Mieteinsatz –etwa im Kanal- und Erdbau oder bei der Ober flächensanierung. Da lag es nahe, auch für diesen Spezialeinsatz auf eine Maschine von Kemroc zurückzugreifen.“ Der Bauingenieur Thorsten Staaden, Baulei ter für Herzig Architekten bei diesem öffent lichen Sanierungsprojekt, kommentiert den Fräseinsatz so: „Die gesamte Fassadenfläche war rund 1.500 m² groß. Überall dort, wo man ohne Hindernisse mit dem Bagger die Fassa de erreichte, und das waren immerhin rund 1.000 m², ging das Entfernen der Vorsatzschale bestimmt zehnmal schneller voran als in her kömmlicherBesondereHandarbeit.“Vorteilegegenüber dem Ein satz eines Hydraulikhammers seien auch das schichtweise Abtragen und einfache Separie ren einzelner Materialien sowie die staubarme Arbeitsweise, so der Bauingenieur: „Ich werde zukünftig das Abfräsen alter Fassadenschich ten im Rahmen der Gebäudesanierung als das bevorzugte Verfahren ausschreiben.“Siefindenuns hier: FN.1019/5

Schlammweiher war gestern – wir schliessen Ihren Wasserkreislauf Die Grundschule Gießen-West wird gründ lich umgebaut und saniert. Dabei will man das im Jahr 1971 in Stahlbeton-Skelettbauwei se errichtete Gebäude funktional und ener getisch auf einen modernen Stand bringen. Hierzu wurde das Gebäude zunächst vollstän dig in den Rohbauzustand versetzt. Nach der Entkernung ging es darum, die Vorsatzschale der Stahlbetonsandwich-Fassade abzutragen. Diese bestand aus einer 6 – 7 cm dicken Vor satzschale aus armiertem Beton vor einer 4 cm dicken Kerndämmung und einer 15 cm dicken Tragschale aus Stahlbeton. Im ersten Schritt sollten einzelne Platten der Vorsatzschale in Handarbeit von der Veranke rung gelöst und mit einem Kran abgehoben werden. Dieses Vorhaben stellte sich jedoch als unmöglich heraus. Beim ausführenden Un ternehmen Willi Leinweber Transport GmbH & Co. KG kam man daher auf den Gedanken, die Vorsatzschale per Hydraulikbagger und Flächenfräse abzutragen. Der Disponent Jens Bayer mietete dafür, passend zum firmeneige nen Großbagger, eine Kemroc-Flächenfräse EX 60 HD an.

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MOERSCHEN MOBILE AUFBEREITUNG Seit über 50 Jahren ist die Firma Gräwe Transport im westfälischen Hagen ansässig und agiert heute in dritter Generation erfolgreich als modernes Familienunternehmen. Seit 2008 haben Sarah und Dennis Gräwe die Geschäftsleitung inne und haben die Gräwe-Gruppe seither aktiv zu einem der großen Anbieter im Ruhrgebiet gestaltet. Schon 2009 wurde dieses Spektrum durch die Leistungen der GRE – Gräwe Recycling + Entsorgung – erweitert. Für die Spezialtochter liefert Moerschen Mobile Aufbereitung Anlagentechnik und mehr.

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Familienunternehmen setzt auf leistungsstarke Technik

Wie in allen Bereichen setzt das moderne Familienunternehmen auf zuverlässige, leistungsstarke Anlagentechnik – und davon benötigt der Hagener Spezialist nicht wenig. Denn es gibt mittlerweile fast nichts, was Grä we nicht anbieten kann – von Standardaufbe reitung bis hin zu maßgeschneiderten Lösun gen. Über die Jahre wuchs GRE Gräwe mit den Anforderungen – und mit der Anlagentechnik von Moerschen Mobile Aufbereitung. Zur Flot te gehört bereits seit 2018 eine Schwerlast siebanlage, die Terex Finlay 863, für die Boden aufbereitung. Weil das Geschäftsmodell und Die Terex EvoQuip Colt 1000 muss bei der GRE-Gräwe mit angeliefertem Schutt aller Art zurechtkommen und hat sich schnell als Rückgrat der Aufbereitung erwiesen. Quelle: Moerschen Mobile Aufbereitung die Fachkompetenz stimmten, blühte der Ge schäftszweig richtig auf. Bewährte Partnerschaft Damit stiegen dann auch schnell die Ansprü che an die Aufbereitungsmöglichkeiten im Gleichschritt mit dem Erfordernis nach immer mehr Durchsatzleistung. Hier bewährte sich die Partnerschaft zwischen Gräwe und Moer schen. „Wir verfügen über die Möglichkeiten, mit unserem umfangreichen Mietpark den Kunden schnell und flexibel erweiterte Ein satzmöglichkeiten temporär zu bieten – und natürlich Interesse auf unsere Produkte zu we cken“, erklärt Moerschen Mobile Aufbereitung Geschäftsführer Sven Brookshaw. Die Strategie fiel auf fruchtbaren Boden: Für die Aufbereitung von Bauschutt zu einem RC 0-45 mm bekam die GRE rasch Bedarf. So wurden immer mal wieder Brecher gemietet. Bald hatte sich der Bedarf einer Durchsatzleis tung bis zu 250 t/h bei Gräwe in Hagen ma nifestiert. Daraufhin wurde im Februar 2020 der Premiumprallbrecher Remax 300 von SBM angeschafft und hat sich seither bestens be währt. Aber natürlich wird weiterhin auf das bewährte System zurückgegriffen, regelmäßig Sieb- und Brechanlagen aus dem Hause Moer schen dazu zu mieten. Eine Terex EvoQuip Colt 1000 hat zwischenzeitlich die Flotte erweitert. Damit sind weitere Möglichkeiten verbunden, denn die äußerst flexible Colt 1000 Vorsieb anlage verarbeitet schwierigste Materialien, sowohl in Schwerlast-Vorsiebanwendungen als auch beim Präzisionssieben. Im Laufe die ses Jahres gesellte sich noch eine EvoQuip Colt 1600 Triple Shaft hinzu.Sie finden uns hier: FN.1017/9 Sie finden uns hier: Nord-N814

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Die 2-t-Schrottschere Eagle II bewährt sich hervorragend beim Ab bruch des in Stahlbauweise errichteten Lagerhauses. Quelle: Hannes Hummel

MBI DEUTSCHLAND In seiner Heimatstadt Hersbruck hatte das Abbruchunternehmen Bub & Sohn einen speziellen Abbruch durchzuführen. Es galt ein 17 m hohes, in Stahlbauweise errichtetes Lagerhaus sicher und möglichst zeiteffizient abzubrechen. Das auf den Abbruch von Wohn- und Industriegebäuden spezialisierte Ab bruchunternehmen bewerkstelligte den Abbruch dank einer Schrottschere vom Typ MBI SH180R Eagle II.

StandHallebaumaC2417

IHRE VORTEILE MIT FLOTTWEG ZENTRIFUGEN FÜR DIE AUFBEREITUNG VON SAND- UND KIESWASCHWASSER Direkte Rückgewinnung von bis zu 90 % des Prozesswassers · Deutliche Einsparung an Betriebskosten · Effizientes System mit geringem Platzbedarf bei vollautomatischem Betrieb Einfache Integration auch in bestehende Prozesse Persönliche Betreuung beim Engineering

Mit der Schrottschere hoch hinaus Der Geschäftsführer Christian Bub führt aus: „Das 17 m hohe Lagerhaus inklu sive der zwölf Getreidesilos bestand aus einer Konstruktion aus Stahlträgern und dickem Stahlblech.“ Der Abbruch sollte mit einem Longfront-Bagger durch geführt werden. Durch die Spezialisierung des Abbruchunternehmens auf den Abbruch von Betonstrukturen fehlte im Fuhrpark eine passende Schrottsche re. Aufgrund dessen wurde eine MBI SH180R Eagle II angemietet. Die 1.900 kg schwere Schrottschere ist 2.700 mm lang und schneidet Flachstahl bis 15 mm sowie HEB-Träger bis 200.mm. Die Kraft an der Hauptschneide beträgt 198 t. „Die Schrottschere war für den Einsatz hervorragend geeignet. Zum einen ist sie vom Gewicht für die Baggergröße optimal. Somit ist ein sicheres und zügiges Arbeiten gewährleistet. Zum anderen hat sie jegliches Material problemlos geschnitten. Wir sind sehr zufrieden mit dem Produkt“, resümiert Bub den Einsatz. Auch auf der Baustelle zeigt sich die Leistungsfähigkeit des Anbaugeräts: Nach nur drei Einsatz tagen war der oberirdische Abbruch – schneller als eingeplant – erledigt. Sie finden uns hier: FN.917/2 Sie finden uns hier: Nord-N226

30 Jahre Engineering Kompetenz

Spitzentechnologie weltweit im Einsatz Zu den CDE-Champions im Bereich der Nachhaltigkeit, die zu diesem Meilenstein bei der Vermeidung von Deponien beigetragen haben, gehören das norwegische Unternehmen Velde Pukk mit der weltweit größten Nassaufbereitungsanlage für Bau- und Abbruchabfälle mit Sitz in Stavanger und das in vierter Generation geführte Unternehmen D.A. Mattsson AB mit Sitz in der Nähe von Stockholm, Schweden, dessen Anlage dazu beiträgt, dass fast 100 % der eingehenden Baurestmassen nicht mehr auf Deponien entsorgt werden müssen.

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Siekonzentrieren.findenunshier: B2.528 ServiceVermietungHandel Lerchenfeldstraße 76 | D-47877 Willich-Anrath | Telefon +49 2156 49655-450 Telefax +49 2156 49655-4599 | info@moerschenmobil.de | www.moerschenmobil.de FinanzierungskonzepteEinsatzberatungErsatzteile Ihr Partner für mobile Sieb- und Brechanlagen

Sie gesellen sich zu einigen der innovativsten Recyclinganlagen, die von CDE in der DACH-Region konzipiert und gebaut wurden, darunter die in der Schweiz ansässige Walo AG, deren CDE-Anlage mit einer Kapa zität von 200 Tonnen pro Stunde eine Reihe von Rohstoffen verarbeitet, darunter Aushubmaterial und Eisenbahnschotter.

Das große Jubiläum findet zu einem Zeitpunkt statt, an dem bekannt gegeben wird, dass mithilfe von CDE-Lösungen in den letzten drei Jahrzehnten weltweit die Deponierung von mehr als 100 Millionen Ton nen Bau-, Abbruch- und Aushubabfällen vermieden werden konnte. Seit seiner Gründung im Jahr 1992 hat CDE mehr als 2.000 bewährte Lösungen in über 100 Ländern erfolgreich geliefert. Heute beschäftigt das Unternehmen mehr als 500 Experten, die sich ausschließlich auf die Nassaufbereitung konzentrieren, darunter mehr als 120 Techniker mit insgesamt über 1.000 Jahren Branchenerfahrung. Halden mit wiederverwertetem Sand in Velde Pukk in Norwegen. Weltweit konnten dank der Nassaufbereitungslösungen von CDE nach Unternehmensangaben über 100 Mio. Tonnen dem Wertstoffkreislauf wieder zugeführt werden und mussten nicht auf Deponien entsorgt werden. Quelle: CDE

[ 90 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau gewinnung brechen sieben abbruchtechnik recycling

CDE Die diesjährige bauma wird Gastgeberin einer bedeutenden Feier der technischen Kompetenz in der Aufbereitungstechnik sein, da CDE, ein weltweit aktiver Anbieter von Nassaufbereitungslösungen für Sand und Kies, für die Aufbereitung von natürlichen Rohstoffen und das Abfallrecycling, sein 30-jähriges Bestehen feiert.

Darüber hinaus verändern die Lösungen von CDE auch die Kreislauf wirtschaft in Frankreich durch Partnerschaften mit dem AbfallrecyclingPionier Sodextra S.A., der mit seiner CDE-Anlage mit einer Kapazität von 135 Tonnen pro Stunde inzwischen 70 % der eingehenden inerten Bauund Abbruchabfälle wiederverwertet, und mit dem gleichgesinnten Unternehmen Pélichet Albert SA mit Sitz in Cessy, dessen CDE-Anlage jedes Jahr bis zu 200.000 Tonnen inerte Baurestmassen aufbereitet. Auf der diesjährigen bauma wird sich CDE auf seine Innovationen im euro Recyclingsektor

Flexibel, kompakt und leistungsstark

ROCKSTER Paris schafft Platz für die Entwicklung eines zukünfti gen Öko-Viertels. Dafür wurden Teile des leerstehenden Gebäu dekomplexes des ehemaligen Saint-Vincent-de-Paul Krankenhau ses im 14. Arrondissement abgerissen und recycelt. Um jegliche Baurestmassen vor Ort effizient aufzubereiten, entschied sich die Gemeinde für den raupenmobilen Prallbrecher Rockster R1000S inklusive Siebsystem. All-in-one-Lösung auf der Abbruchbaustelle

Der im Jahr 1800 erbaute Krankenhauskomplex Saint-Vincent-dePaul war als Hospiz für verlassene und gefährdete Kinder bekannt. Paris legt großen Wert darauf, die Art und Weise wie ein Viertel struktu riert ist, wieder aufzubauen. Ein ehrgeiziges Projekt, das 2015 von der Vereinigung „Aurore, Plateau Urbain“ und „Yes We Camp“ gestartet wur de, sieht vor, 60 % der alten Gebäude unberührt zu lassen. Somit wird auf der einen Seite das architektonische Erbe bewahrt und auf der anderen Seite bleibt Raum für ambitionierte Projekte, wie die zukünftige Stadt entwicklung aussehen könnte. Rocksters langjähriger Partner KoncassToo brachte den R1000S auf diese Abbruchstelle im Herzen der französischen Hauptstadt. Die äu ßerst strengen städtischen Vorschriften zur Staub- und Lärmbelästigung spielten Rockster in die Karten und machten den R1000S zur perfekten Wahl für diese Aufgabe. 4.000 t Schutt wurden mühelos in wertvolles 0–32 mm Endkorn verwandelt, das auf dem Baustellengelände vollstän dig für den Bau des Öko-Quartiers eingesetzt wird.

Der All-in-one-Brecher ist für eine Vielzahl von Aufgaben konzipiert, egal ob es sich um das Recycling von Beton, Asphalt, Bauschutt oder die Verarbeitung von Naturstein handelt. Er verfügt über ein leistungs starkes Kreisschwingsieb und schwenkbares Rückführband zur Produk tion eines zweiten, definierten Endproduktes. Zusätzlich verhindert ein hydraulisch höhenverstellbarer Magnetabscheider Verstopfungen beim „Das Be- und Entladen geht schnell und es sind keine zusätzlichen Transportgenehmigungen erforderlich. Dadurch kann der Brecher sehr rasch eingesetzt werden, was für unsere Kunden ein großer Vorteil ist. Außerdem ist das erzeugte kubische Endkorn fantastisch für die Wieder verwertung geeignet.“ Grant Johnston von KoncassToo

[ 92 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau gewinnung brechen sieben abbruchtechnik recycling  VR - SERIE Die mobile Stahl- und Schrottschere ― Weil Erfahrung zählt Eschborner Landstraße 55 | 60489 Frankfurt am Main | GER FRD ― Furukawa Rock Drill © Germany T 069 907 45 17 00 | E info@frd-germany.de Die Produktepalette auf: www.frd.eu Das optimal geformte Scherenmaul schneidet mühelos Stahlteile jeder Größe! - Erhältlich in 13 Größen - Schneidmesser austauschbar & wendbar - Backenausrichtung durch doppelte Führungsscheiben - Kürzere Arbeitszyklen dank eingebautem Eilgangventil - Leicht zugängliche Hydraulik durch verschraubte Servicedeckel Einsatzgebiete: Abbruchbaustellen und die Rückgewinnung von Metallträgern, Blechen, Reifen und Kabeln auf Mülldeponien oder bei Schrottverwertern. Zuverlässig bei härtestenAnwendungen

Sauberes Wertkorn in einem Durchgang

Der R1000S ist mit Sicherheit einer der vielseitigsten Brecher auf dem Markt – kompakt und flexibel, aber auch enorm leistungsstark. Der Prall brecher lässt sich leicht auf dem Gelände der Abbruchstelle bewegen und ebenso von einem Projekt zum anderen transportieren. „Das Beund Entladen geht schnell und es sind keine zusätzlichen Transportge nehmigungen erforderlich. Dadurch kann der Brecher sehr rasch einge setzt werden, was für unsere Kunden ein großer Vorteil ist. Außerdem ist das erzeugte kubische Endkorn fantastisch für die Wiederverwertung geeignet“, betont Grant Johnston von KoncassToo.

[ 93 ]gewinnung brechen sieben abbruchtechnik recycling august september .2022 . tre FF pu NK t bau SkanCraft steht für hydraulische High-End Anbaugeräte für Abbruch und Recycling! Das kompakte Multitalent Rockster R1000S erfüllt alle Staub- und Lärmauflagen und bricht Bauschutt inmitten von Paris auf 0–32 mm. Quelle: Rockster Ausscheiden von Eisen aus dem Endprodukt und ein angebauter Wind sichter sorgt für eine effiziente Entfernung von Leichtstoffen wie z. B. Styropor, Gips, Holzteile, Textilien und Ähnlichem. Alle oben genann ten Komponenten sind ein unschätzbarer Vorteil für jede effiziente Ab bruch-Baustelle. Brechen, Sieben sowie Entfernen von Eisen und uner wünschten Leichtstoffen in einem Durchgang machen diesen Brecher zu einem echten Allrounder für die Produktion eines höchst wertvollen und sauberen Endmaterials.Siefinden uns hier: B2.214

Kostenoptimierung Der eigene Prallbrecher macht Hamminger aber nicht nur flexibel und erspart ihm Stress, sondern senkt auch seine internen Kosten. „Früher hatten wir jährlich bis zu 60.000 Euro Fremdkosten wegen angemieteter Brecher“, erklärt der Unternehmer. Die Anschaffungskosten und den Ein satz seines RM 70GO! 2.0 hat er mit 400 Stunden pro Jahr auf fünf Jahre kalkuliert. „Früher haben wir ca. 350 bis 400 Stunden Brecher angemietet. Jetzt fahren wir sogar 400 bis 500 Stunden im Jahr. Da optimieren wir mit unserem eigenen Brecher die internen Kosten“, sagt Hamminger. „Teilwei se haben wir Baustellen, wo nur 40 – 50 m³ zu brechen sind. Das geht nur mit so einem flexiblen Brecher wie meinem RM 70GO! 2.0. Der ist schnell auf dem Tieflader verladen und schnell einsatzbereit. Mit seinen knapp 20 Tonnen verursacht er kaum Flurschäden, ich kann mit ihm auf die Berge hinauffahren oder in Innenstädten arbeiten. Er arbeitet sehr leise und hat trotz seiner kompakten Größe einen super Durchsatz“, sagt Hamminger. Sie finden uns hier: B2.236 Sie finden uns hier: N135 (bei Christophel Maschinenhandel GmbH)

Josef Hamminger ist in ganz Österreich und Bayern mit seinem RM 70GO! 2.0 unterwegs. Der Innviertler trägt sowohl in engen Innen städten als auch in den Bergen Bauernhöfe und andere alte Gebäude ab. So behutsam und liebevoll, wie er mit dem Altholz umgeht, so viel Gefühl legt er auch im Umgang mit seinen Maschinen an den Tag: „Wir schauen auf unsere Geräte!“ Beim Arbeiten mit einem Brecher nennt Hamminger dabei die Bierkiste als Maß aller Dinge: „Bei einem Brecher ist es ganz wichtig, das Rohmaterial gut vorzubereiten. Da dürfen keine zu großen Brocken dabei sein, sonst hat man Stopfer und alles steht. Die Betonbrocken sollen nicht größer als eine Bierkiste sein, dann kann man auch dementsprechend viel Material aufgeben. Wir beschicken manch mal sogar mit zwei Baggern, weil das der Brecher schafft!“ Altholz und Eisen sortieren seine Mitarbeiter aus. Bauschutt und Beton wird vorab mit Bagger und Meißel zerkleinert und dann zu einem Hau fen aufgeschüttet. Trifft der Brecher auf der Baustelle ein, kann er gleich mit dem Brechen starten. „Wenn man das macht, hat man einen hohen Durchsatz und viel weniger Verschleiß. Dann halten die Schlagleisten sie benmal so lange!“, schildert Hamminger seine Erfahrungen. All das klingt nach jahrelanger Erfahrung, doch der Unternehmer hat den RM 70GO! 2.0 erst seit zwei Jahren in Betrieb. Seit zwei Jahren ist der RM 70GO! 2.0 bei Josef Hamminger in Betrieb. Quelle: Rubble Master

„Meine Kunden wollen ein Gesamtpaket. Es reicht nicht, dass ich nur das Altholz hole. Sie wollen Abriss und Recycling aus einer Hand. Viele können das aufbereitete Material direkt vor Ort wiederverwenden. Früher musste ich oft viel telefonieren, um dann zur richtigen Zeit einen Brecher zur Verfü gung zu haben. Wenn man sich auf eine andere Firma verlassen muss, kann es immer sein, dass es zu Verschiebungen und Wartezeiten kommt. Darum habe ich 2020 den RM 70GO! 2.0 gekauft. Mit meinem eigenen Brecher habe ich jetzt ein viel ruhigeres Leben und kann besser planen. Da weiß ich, wann meine Baustellen fertig werden“, erzählt Josef Hamminger, dem Termintreue wichtig ist. So kann er seinen Kunden verlässlich ein Gesamt angebot für den Abriss und die Aufbereitung der Baurestmassen bieten.

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Was die Bierkiste dem Brecher bringt

RUBBLE MASTER Josef Hammingers Kerngeschäft sind historische Baustoffe. Er trägt jährlich rund 200 alte Bau ab und bereitet auch den Bauschutt auf. Für mehr Flexibilität und weniger Stress in der Terminplanung hat er sich nun einen eigenen RM Brecher gekauft. Was Brechen außerdem mit Gefühl und Bierkisten zu tun hat, steht hier.

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Eigener Brecher bringt mehr Flexibilität und Termintreue Bevor Hamminger seinen eigenen Brecher angeschafft hat, hat er mit Brechlöffeln am Bagger experimentiert und mobile Brecher angemietet.

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Mit der Einführung des neuen akkugestützten Elektro-Umschlagbagger 817 Electro Battery ergänzt Sennebogen seine Elektro-Baureihe um frei bewegliche Modelle, die die Vorteile stationär-elektrischer und akkubetriebener Um schlagbagger vereinen. Quelle: Sennebogen

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Sie finden uns hier: FM.712 Sie finden uns hier: FN231 Batterien wiederauflädt, sodass die Maschine anschließend erneut au tark arbeiten kann. Bei angenommenen 2.000 Betriebsstunden jährlich und einer Energiegewinnung aus erneuerbaren Energieträgern spart der Akkubagger so im Schnitt 31.800 kg CO₂ pro Jahr im Vergleich zu seinen dieselbetriebenen Pendants – und das bei ebenso vollkommener Bewegungsfreiheit. Die Option der Ausstattung mit Akku ist zukünftig für die gesamte Elektro-Baureihe des 817 bis zum 825 verfügbar. Kölsch | Wildspitzstr. 2 | 87751 Heimertingen | 08335 9895-0 | NASS- &

[ 97 ]gewinnung brechen sieben abbruchtechnik recycling august september .2022 . tre FF pu NK t bau

Das KÖLSCH Team steht seit über drei Jahrzehnten für beste Marken, wirtschaftliche Lösungen, fairen Service und optimale Beratung in Sachen Au ereitung und Recycling. Für uns ist die Arbeit kein Job, sondern eine Leidenschaft. Wer uns kennt, weiß das. Wir freuen uns auf Ihren Besuch auf der bauma! Sollten Sie zur bauma verhindert sein: Anruf genügt, wir kommen vorbei!

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Die akkugestützte Version des populären Sennebogen Elektro-Um schlagbaggers 817 E mit 9 m Reichweite und 18 t Einsatzgewicht vereint somit die Vorzüge zweier Maschinenkonzepte: Hängt der Umschlagbag ger am Netz, nutzt er die kabelgeführte Stromversorgung für die Arbeits bewegungen, ohne dass die Bewegungsfreiheit des Oberwagens und der Ausrüstung eingeschränkt wird. Denn dadurch, dass der Ladestrom am Unterwagen zugeführt wird, kann die Maschine weiterhin 360° schwenken und arbeiten. Führt man der Maschine dabei mehr Leistung zu, als sie verbraucht, wird diese für das Laden der Akkus im Heck ver wendet. Wird die Netzanbindung getrennt, detektiert dies der 817 Elec tro Battery automatisch und arbeitet dann autark mit denselben Leis tungsdaten im Akkubetrieb. Je nach Leistungsanforderung ermöglicht das Batteriepack Arbeitsdauern von sechs Stunden ohne Nachladen.

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Anschließend kommt erneut der große Vorteil des Dualen Power Ma nagements zum Tragen: Sofern die Maschine in einer Arbeitsposition für beispielsweise eine Stunde arbeitet, kann sie komfortabel über einen standardisierten CE-Stecker an den Kraftstrom angeschlossen und nach geladen werden, ohne dass das Arbeiten eingestellt werden muss. Die Kapazitäten des Akkus werden problemlos und flexibel so nachgeladen, dass die Maschine über eine komplette Schicht dauerhaft betrieben werden kann und nicht zum Nachladen abgestellt werden muss.

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Separieren und sieben –effizient und kostengünstig

Die Erfüllung der ersten Vorgabe garantie ren die Separator-Sieblöffel VSE für Bag ger von 8 bis 40 t durch neu angeordnete und aufgebaute Siebwellen, die das Sieben von Baustellenschutt, Erdreich und Stabilisierungs material in ganz anderen Dimensionen ermög lichen. Ohne das Fahrerhaus zu verlassen, kann Die Separator-Sieblöffel der VSE-Serie ermöglichen die Einstellung der Siebgröße hydraulisch vom Fahrerhaus aus. Zudem können die Siebeinheiten schnell und günstig getauscht werden. Quelle: Simex die Siebgröße stufenlos hydraulisch um 40 mm verändert werden. Die als Rauten auf der Welle angeordneten Scheiben in unterschiedlichen Durchmessern erzeugen beim Drehen einen Sog, wodurch die Arbeitsgeschwindigkeit und somit der Siebdurchsatz erheblich erhöht wird. Unterschiedliche Korngrößen in einem Durchgang Mit dem Löffel VSE kann Material in einem Durchgang in unterschiedliche Korngrößen geteilt werden. Dies ist fast in allen Bereichen von großem Vorteil. Bauschutt kann in unter schiedlich wiederverwendbares Schüttgut separiert werden. Aus Mutterboden wird Grobmaterial entfernt und der Rest in unter schiedlicher Qualität sortiert. Im Kanal- oder Kabelbau können sofort mehrere Schichten in unterschiedlicher Korngröße verbaut werden. Verschleißteile schnell und günstig wech seln Die zweite Vorgabe, die der Löffel VSE erfüllt, lautet: Die Siebeinheiten, welche je nach Ma terial unterschiedlich abgenutzt werden, sol len so kostengünstig wie möglich ersetzbar sein. Oftmals ist dies bei Sieblöffeln ein teures Unterfangen, da die ganzen Siebwellen ersetzt werden müssen. Simex hat mit dem patentier ten FIT-System diese Kosten um über 70 % ge senkt. Das FIT-System erlaubt es, ohne die Wel le auszutauschen, die einzelnen Siebscheiben zu wechseln. Dies ermöglicht es, zum einen nur die verschlissenen Teile kostengünstig zu ersetzen, zum anderen können die Scheiben typen für den Einsatz bei unterschiedlichen Materialien getauscht werden. Spezielle Siebscheibentypen gibt es für den Einsatz bei hartem Material (Gestein), die sich dank der Form durch hohe Standzeiten aus zeichnen. Andere Ausführungen sind so ge formt, dass sie Material brechen können. Dies gilt natürlich nur für Erdbrocken, kleinere Holz stücke und weiches Gestein. Zudem ist eine Version verfügbar, mit der auch feuchter und leicht klebriger Boden bearbeitet werden kann. Die VSE Separator Serie hat ihren Härtetest schon bei Einsätzen in Russland im Pipelinebau und in Österreich beim Lift- und Wasserwerk bau absolviert. Sie finden uns hier: C5.325

SIMEX Eine Löffelfüllung gleich so separieren, dass man drei oder mehrere Materialkörnung nebeneinander anhäuft. Dies war die erste Vorgabe, welche sich die Firma Simex bei ihrer patentierten Entwicklung gemacht hat: Eine Sieblöffelserie, bei welcher der Fahrer direkt aus dem Fahrerhaus die Siebgröße hydraulisch ohne Arbeitsunterbrechung regulieren kann. Die zweite Vorgabe war ein einfacher und kostengünstiger Austausch der Verschleißteile, das heißt der Siebeinheiten. Mit zwei patentierten Lösungen wurde Simex dem gerecht.

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Das 2001 gegründete Unternehmen mit rund 80 Mitarbeitern ist zertifizierter Entsor gungsfachbetrieb und kompetenter Ansprech partner bei Erdbewegungen, Abbrucharbeiten und Transporten jeglicher Art. Die besonders schweren Fälle übernimmt nun der R 954. Bis die Umgestaltung des neuen BahnhofAreals in Regensburg abgeschlossen ist, wer den noch viele Jahre ins Land ziehen. Doch eine wichtige Etappe ist geschafft: Der Abriss eines alten Gebäudes in der Bahnhofstraße 20. Dabei kamen mehrere Herausforderungen zu sammen. Das Haus stand zwischen dem Bür gersteig und den Bahngleisen, in regelmäßi gen Abständen fuhren Züge vorbei. Zudem erforderten die Hochspannungsleitung neben der Baustelle sowie die meterdicken Mauern des alten Gebäudes besondere Vorsicht. „Für die erfolgreiche Durchführung des Projekts entschied sich die Firma Maier Trans für den Der Liebherr Abbruchbagger R 954 Demolition mit 92 t Einsatzgewicht und 34 m Reichhöhe meistert auch besonders herausfordernde Projekte. Quelle: Beutlhauser-Gruppe Kauf des R 954 Demolition“, berichtet Alex ander Wittl, Beutlhauser-Verkaufsberater am Standort Regensburg. Mit einem Gewicht von 92 t und einer Reichhöhe von 34 m habe sich dieser Bagger perfekt für den Abriss des alten Gebäudes geeignet. Auch die spezifischen An forderungen eines zweiten Großprojekts meis terte der Neuzugang. Im Zuge der Umwandlung des Passauer Se niorenheims der St. Johannes Spital Stiftung in eine Seniorenanlage für Betreutes Wohnen musste ein Gebäudeteil abgerissen werden. Auch hier war während der Abbrucharbeiten besonderes Fingerspitzengefühl gefragt, weil der Gebäudeteil an die viel befahrene Donau lände grenzte und der restliche Gebäudebe stand erhalten werden Siemusste.finden uns hier: FM.809A

[ 100 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau gewinnung brechen sieben abbruchtechnik recycling Chieftain 2200 im Einsatz: CHIEFTAINPOWERSCREEN2200 Mit patentiertem Siebkasten-System! C. Christophel GmbH | Taschenmacherstr. 31-33 | 23556 Lübeck +49 (0) 451 8 99 47-0 | mail@christophel.com | christophel.com Effizienz: Bis zu 650 Tonnen pro Stunde je nach Aufgabematerial und gewählter Siebeinstellung. Bedienbarkeit: Freischwinger.zwischenlichtSiebkastensystemPatentiertesermög-schnellenWechselZwangssiebund Mobilität: Außergewöhnlich hohe Anwendungsflexibilität und leicht beweglich dank Kettenfahrwerk. Nachhaltigkeit: Verschleißarmes Arbeiten durch extrem aggressive Siebkästen. FGL HamburgerNord, Straße, Stand BesuchenN135Sie uns: 7.9. - 11.9. 2022 KIESEL Kleine Privatgrundstücke in Wohnsiedlungen fordern Abbruchunternehmen heraus. Oft sind die Areale eng, die Nachbarhäuser gefährlich nah. Stephan Scheidecker, Gründer der Scheidecker GmbH aus München, und seine Mitarbeiter kennen sich mit knappen Platzverhältnissen bestens aus. Und haben mit dem neuen Hitachi ZX250-7 den richtigen Bagger für schwierige Abrissarbeiten. Kraftpaket für diffizile Arbeiten Der ZX250-7 beweist sich als Allrounder. Abriss und Sortierung von Bauschutt – alles mit einer Maschine.

Trotz vorheriger Hausbesichtigung ist Ste phan Scheidecker vor Überraschungen nie sicher. Unerwartet präsentiert sich die Zwi schendecke des zweistöckigen Hauses. Es ist keine Beton-Decke wie etwa zum Dach oder zum Keller. Sie besteht aus Holzbalken mit Dämmung. Wieder ist der Fahrer gefragt. Zu nächst trägt er den Estrich ab und legt die Holz balken frei. Dann entfernt er die Dämmschicht und bewegt Stücke der mit Glaswolle beleg ten Dämmplatten vorsichtig auf das Grund stück. Mit dem Greifer schiebt er die Glaswolle behutsam herunter. Die Baustellen-Helfer pa cken sie rasch in Spezial-Säcke für Mineralfa serabfälle. Diese müssen für die Abnahme auf dem Reststoffhof luftdicht verpackt sein. Sie finden uns hier: FOE.ICM.409 Sie finden uns hier: 7A-516

gewinnung brechen sieben abbruchtechnik recycling

Mit dem Sortiergreifer bricht der Fahrer des Hitachi ZX250-7 behutsam nach und nach die Wände des Hauses ab. Quelle: Kiesel Hindernisse mussten sie einige beseitigen, bevor der Hitachi ZX250-7 in den Garten eines Münchener Grundstücks fahren konnte. „Wir haben uns Stück für Stück vorgearbeitet“, erzählt Stephan Scheidecker. „Zunächst muss ten wir von der Straße aus eine Eingangstrep pe abbrechen. Erst dann passte der Bagger in die Einfahrt und wir konnten mit dem Rückbau der Garage beginnen.“ Inzwischen steht der Hitachi ZX250-7 im Garten hinter dem Einfami lienhaus aus den 1950er-Jahren – bereit zum Rückbau des etwa zehn Meter hohen Gebäu des. Mit seinem ausgefahrenen Monoblock ausleger erreicht der Bagger aus dem Stand bis zu zwölf Meter Abbruchhöhe. Platziert auf ei nem Erdhügel wären sogar 14 Meter möglich. „Der 26-Tonner ist sehr flexibel einsetzbar. Mit ihm lassen sich Gewerbebauten, landwirt schaftliche Betriebe sowie Ein- und Zweifami lienhäuser effizient abbrechen“, sagt Jürgen Weichenmeier. Der Kiesel-Gebietsverkaufslei ter für München steht Abbruchunternehmer Scheidecker als kompetenter Ansprechpartner zur Seite. Der CoPilot an Bord Mittlerweile trägt der Bagger das Bauwerk Stück für Stück ab. Die Arbeitsspiele sind flie ßend, denn Scheidecker verwendet mit dem OilQuick (OQ) 70/55 den Klassiker unter den Schnellwechslern für mittelgroße Bagger von 18 bis 32 Tonnen. Vom Sortiergreifer, Pulveri sierer über Verdichter, Kombi-Scheren bis hin zu Bohrgeräten: Mit dem vollhydraulischen Schnellwechselsystem sind die Werkzeuge, die automatisch erkannt werden, problemlos und ohne großen Aufwand gewechselt. Als Helfer fungiert der KTEG CoPilot Basic. Dieser elektro nische Arbeitskollege steuert und kontrolliert neben vielen anderen Funktionen die Kommu nikation zwischen Maschine und Anbaugerät und unterstützt damit den Baggerführer beim Werkzeugwechsel durch eine automatische Werkzeugerkennung. Damit ist gewährleistet, dass immer der richtige Hydraulikdruck am Werkzeug vorliegt. Das schont die Hydraulik und der Baggerführer kann sich auf seine Ar beit„Damitkonzentrieren.kannmit dem ZX250-7 jede Aufga be schnell und präzise abgewickelt werden“, weiß Kiesel-Experte Jürgen Weichenmeier.

Die Maschine platziert die Materialien auf dem Grundstück für den Abtransport. Beton, Ziegel, Holz, Metall oder Dachpappe – für jede Mate rialgruppe gibt es einen Haufen.

Bei Stahlbeton kommt zum Beispiel eine Ab bruchzange zum Einsatz. Ihr Wechsel dauert mit dem OQ70/55 nur wenige Sekunden. „Das ist kein Vergleich zu früher, als wir pro Anbau gerät vier Schläuche von Hand verschrauben mussten. Jetzt erledigen wir das in zehn Se kunden“, begeistert sich Stephan Scheidecker.

MB Crusher auf der bauma Am Messestand erfahren Interessenten mehr über die Anbaugeräte, die sich allen Baustellen – Neubau, Abbruch, Steinbruch, Kanalisation – und allen Arten von Baumaschinen – Bag ger, Radlader, Minibagger, Kompaktlader – an passen. Anbaugeräte, die das Material direkt an der Baustelle brechen, sieben, fräsen und transportieren. Anbaugeräte, die Transportkos ten, Wartungskosten, Beschaffungskosten für inerte Materialien und Zeit einsparen. MB Crusher wird auch die kleinsten und neuesten Geräte, geeignet für Minibagger und Lader, auf der bauma präsentieren:

[ 102 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau gewinnung brechen sieben abbruchtechnik recycling Schaufelseparator TERRA-STAR® DEPONIEKOSTEN EINSPAREN Mit nur einer Maschine sieben, mischen und zerkleinern Betonmischschaufel POWERMIXER MINDERMENGENZUSCHLÄGE EINSPAREN Beton vor Ort, wann und soviel Sie benötigen Greifer KRAFTVOLL,MODULARISASYNCHRON, MULTIFUNKTIONAL Viele Funktionen mit einer Greifereinheit www.terra-star.com GaLaBau14.-17.September2022Halle7AStand7A-408 MB CRUSHER Kreislaufwirtschaft trägt zur Ressourcenschonung bei und Abbruchmaterialien aufzubereiten und wiederzuverwenden ist eine Möglichkeit. Mit der Brech- und Siebtechnik von MB Crusher können Abbruch materialien direkt auf der Baustelle so verarbeitet werden, dass sie an Ort und Stelle für neue Bauvorhaben eingesetzt werden können. Nachhaltigkeit, Einsparungen und Qualität sind die Schlüsselwörter Neben Maßnahmen zum Klimaschutz muss sich die Bauwirtschaft auch mit dem spar sameren Umgang von Rohstoffen befassen. Für MB Crusher stehen dabei drei Schlüssel wörter im Fokus: Nachhaltigkeit: MB Crusher-Produkte wurden zugunsten der Kreislaufwirtschaft entwickelt, um die Materialverschwendung und Umwelt Zu den Produkthighlights auf dem bauma-Stand von MB Crusher zählen auch die neuen Schaufelseparato ren MB-HDS207 und MB-HDS212. Quelle: MB Crusher verschmutzung zu verringern. Einsparungen: MB Crusher-Produkte ermöglichen es, direkt auf der Baustelle wiederverwendbares Material zu erhalten und Kosten zu senken. Qualität: MB Crusher-Produkte sind nicht nur hochwertig, sondern sie ermöglichen es auch, sofort einsatzbereites Material von höchster Qualität herzustellen.

• Die Schaufelseparatoren MB-HDS207 und MB-HDS212

• Die Sortiergreifer MB-G350 und MB-G450 Die bauma wird die perfekte Gelegenheit sein, das gesamte MB Crusher-Sortiment von Bre cherlöffeln, Sieblöffeln, Schaufelseparatoren, Greifern und Fräsen für kompaktes sowie für schweres Trägergerät live und in Aktion zu se hen. Sie finden uns hier: C5.215 und FN 821.5 Sie finden uns hier: Nord-N224

Der Prallbrecher Mobirex MR 130(i) Pro ist das neue Familienmitglied der Kleemann Pro-Line. Quelle: Kleemann

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KLEEMANN Auf der diesjährigen bauma zeigt der Hersteller mit insgesamt neun mobilen Brech- und Sieban lagen und seinem Bedienkonzept „Spective“ Innovationen aus seinem umfangreichen Produktportfolio. Seine Weltpremiere feiert der neue Prallbrecher Mobirex MR 130(i) Pro.

WetterAlle ! Besuchen Sie uns! Halle C6, Stand 303

Weltpremiere und nachhaltige Lösungen für Steinbruch und Recycling

Der neue Bell B45E 4x4 ist die Transportlösung für Betriebe mit witterungskritischen und anspruchsvollen Förderstrecken. Beste Traktion und Fahrkontrolle immer und überall machen unabhängig vom Wetter und garantieren hohe Auslastung auch im Abraum. Extrem wendig im Laden und Abkippen passt der 41-Tonner mit 25-m3-Gesteinsmulde exibel in jede Förderkette. Mit einem Plus an Sicherheit reduziert das innovative 4x4-Konzept von Bell Equipment auch Ihre Betriebskosten durch: • niedrigen Treibstoffverbrauch, • geringeren Reifenverschleiß, • weniger Fahrwegspflege.

Mit dem Prallbrecher Mobirex MR 130(i) Pro präsentiert Kleemann ein neues Fami lienmitglied der Pro-Line. Die Anlage wird als Primär- und Sekundärbrecher eingesetzt und vereint dabei Leistung, Präzision und Nach haltigkeit. Dank ihres vollelektrischen Antriebs konzepts mit der Möglichkeit der externen Stromeinspeisung und somit einem CO₂-freien Betrieb sorgt die Anlage für einen geringen Energieverbrauch pro Tonne Endprodukt. Durch das große optionale DoppeldeckerNachsieb können zwei klassierte Endkörnun gen hergestellt werden. Die MR 130(i) Pro deckt ein sehr breites Einsatzspektrum im Naturstein und Recycling ab. Die Brecheinheit sorgt mit schwerem Rotor und kraftvollem elektrischen 250-kW-Antrieb für eine sehr hohe stabile Durchsatzleistung. Dank CFS ist eine kontinu ierliche Brecherauslastung gegeben. Bedienkonzept Spective mit neuen Funk tionen Das innovative Bedienkonzept Spective um fasst verschiedene Komponenten, die opti mal aufeinander abgestimmt sind und den Maschinenbediener während des gesamten begleiten. Neben dem intuitiven Touchpanel und verschiedenen Funkfern steuerungen unterstützt vor allem die digitale Anwendung Spective Connect bei der Bau stellendigitalisierung. Alle relevanten Prozess informationen und Reportings werden dabei auf dem Smartphone angezeigt, ohne das Be schickungsgerät verlassen zu müssen. Spective Connect verfügt über neue Fea tures, die auf der bauma präsentiert werden und dem Bediener die Arbeit noch weiter er leichtern werden. So unterstützt beispielswei se ein neues Konfigurations-Tool den Bediener bei der Auswahl der korrekten Maschinenein stellungen. Kleemann Siebprogramm erweitert

[ 105 ]gewinnung brechen sieben abbruchtechnik recycling august september .2022 . tre FF pu NK t bau

Die neue Mobiscreen MSS 802(i) Evo ist als mobile leistungsstarke Grob-stücksiebanlage für wechselnde Herausforderungen in unter schiedlichen Einsatzgebieten konzipiert wor den. Mit ihrem durchdachten Anlagendesign und flexiblen Umbaumöglichkeiten sorgt sie für einen optimalen Materialdurchfluss bei Na turstein- und Recycling-Anwendungen. Das große Angebot an Siebbelägen und die ein fache Einstellung der Siebparameter ermögli chen es, die MSS 802(i) Evo leicht an neue Ein satzbedingungen anzupassen. Soll ein feines Endprodukt aus einem besonders groben Auf gabematerial abgesiebt werden, kann die An lage schnell von drei auf zwei Endkörnungen umgebaut werden. Weitere Vorteile der Anlage sind ihre einfa che Bedienbarkeit dank ihrer intuitiven Steue rung, ihre gute Zugänglichkeit zu allen rele vanten Maschinenkomponenten sowie ihr Antriebskonzept mit der Möglichkeit der ex ternen Stromeinspeisung für emissionsfreies und damit umweltfreundliches Arbeiten. Evo2-Line für flexible Anwendungsmög lichkeiten Dass Leistung, Effizienz und Flexibilität zusam mengehören, zeigen die Anlagen der Evo2-Ge neration. Die neuesten Mitglieder der Produkt linie – der Backenbrecher Mobicat MC 110(i) Evo2 und der Kegelbrecher Mobicone MCO 90(i) Evo2 – werden auf der bauma dem Publi kum gemeinsam in Verkettung vorgestellt. Die beiden Anlagen verfügen über ein effizientes Antriebskonzept sowie smarte Überlastsyste me. Die einfache Bedienung erfolgt über Spec tive und Spective Connect. Ebenfalls zur Evo2-Line gehören die mobi len Prallbrecher Mobirex MR Evo2. Die Anlagen überzeugen mit flexiblen Einsatzmöglichkei ten im Naturstein und Recycling. Das Bedien konzept Spective sorgt für eine einfache in tuitive Steuerung. Neu ist, dass auch hier nun Spective Connect verfügbar ist. Sie finden uns hier: FS.1110

Arbeitstages

Viele Neuheiten im Erd- und Asphaltbau

STRASSENBAU

HAMM

[ 106 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau strassenbau //

Auf der diesjährigen bauma wird das Unternehmen Hamm ein prall gefülltes Programm präsentieren. Mit an Bord sind zahlreiche Weltpremieren sowie Weiterentwicklungen. Das Spektrum der Neuheiten reicht von Walzenzügen und schemelgelenkten Tandemwalzen über elektrifizierte Tandemwalzen und Optionen für Asphalt- und Erdbau bis hin zum digitalen Verdichtungsassistenten Smart Compact.

Auf der bauma 2022 stellt Hamm zahlreiche neue Serien und Modelle vor: die Serie HX (schemelge lenkte Tandemwalzen), die Serie HC (Walzenzüge ab 11 t), die Serie HC CompactLine (kompakte Wal zenzüge) und elektrisch angetriebene Kompakt walzen aus der HD CompactLine. Quelle: Hamm

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M it der Serie HC, einer Weltpremiere im Erdbau, führt Hamm alle Walzenzüge von 11 – 25 t Einsatzgewicht auf einer Platt form zusammen. Die Motorleistungen liegen zwischen 85 und 160 kW, ihre Emissionen er füllen die jeweiligen regionalen Vorgaben. Die Zentrifugalkraft der Serie HC ist bis zu 15 % größer als bei den Vorgängerserien. Durch einen integrierten ECO-Mode arbeiten die Walzen die meiste Zeit im sparsamen Teillast bereich.Mitüber 20 % mehr Trittfläche, rund 30 % mehr Raum und noch mehr Ablagen sind die Easy Drive-Kabinen noch komfortabler als bis her. Außerdem konnten die Vibrationen sowie der ohnehin niedrige Geräuschpegel in der Kabine noch einmal reduziert werden. Für alle Modelle stehen viele Optionen von der MotorStopp-Automatik bis zum Schubschild zur Ver fügung. Zudem sind die Walzenzüge der Serie HC mit zahlreichen Schnittstellen „digital rea dy“, d. h. bereit für die Nutzung verschiedens ter digitaler Werkzeuge. Neben den bis dato am Markt verfügbaren Varianten gibt es künf tig auch CR-Maschinen mit speziell verstärkter Ausstattung für Einsätze auf felsigem Grund und in schwerem Gelände. Serie HC CompactLine Das Segment der Kompakt-Walzenzüge (5 –7 t) wird künftig abgedeckt durch die Serie HC CompactLine. Die 7-t-Walze ist nach wie vor in dieser Gewichtsklasse die kompakteste Walze am Markt. Gegenüber den Vorgängermodellen hat Hamm den Fahrkomfort weiter verbessert sowie die Traktion und Steigfähigkeit erhöht. Für die HC CompactLine stehen verschiedene digitale Werkzeuge zur Verfügung, insbeson dere die App Smart Doc für die GNSS-basierte Eigenüberwachung und Dokumentation.

Weltneuheit im Asphaltbau: Schemelge lenkte Tandemwalzen der Serie HX Die Serie HX ist das neue Flaggschiff von Hamm für den Asphaltbau. Die schemelgelenkten Tandemwalzen (7 t bzw. 9 t) treten in die Fuß stapfen der Serie DV+ und sind konzipiert für hochwertige Verdichtung. Es gibt Modelle mit geteilten und ungeteilten Vibrations- und Os zillationsbandagen sowie Kombiwalzen. We sentlicher Teil der durchdachten Verdichtungs technik ist die integrierte Reversierautomatik: Sie bremst und beschleunigt die Walzen zügig, aberEinmaligsanft. am Markt ist die elektrisch verstell bare Sitz-Bedieneinheit, die sich beim Rever sieren automatisch in Fahrtrichtung dreht. Zur Qualität tragen auch die guten Sichtverhältnis se bei – inklusive eines Fensters im Kabinenbo den für den Blick auf die Bandagen. Zusätzlich unterstützt der Verdichtungsassistent Smart Compact die Fahrer bei der Wahl der Einstel lungen. Acht Tandemwalzen mit E-Antrieb Eine weitere bauma-Innovation und zugleich Weltpremiere sind die acht elektrifizierten Tan demwalzen der weltweit eingesetzten Serie HD CompactLine von Hamm. Die Bedienung und die Verdichtungsparameter sind identisch mit den entsprechenden dieselbetriebenen Geräten. Die komplett batterieelektrisch ange triebenen Walzen können mit dem Li-Ion-Akku (Kapazität 23 kWh) einen typischen Arbeitstag lang ohne Aufladung arbeiten. Zu den elektrifi zierten Modellen gehört auch die weltweit ers te E-Kombiwalze mit Oszillation. Sie verdichtet durch die Oszillation besonders leise mit we nig Schwingungseintrag in das Umfeld und dank E-Antrieb emissionsfrei. Reifenheizung mit Diesel statt Gas Mit einer innovativen Reifenheizung für die Gummiradwalzen hat Hamm das Handling Mit der Serie HC führt Hamm alle Walzenzüge von 11 – 25 t Einsatz gewicht auf einer Plattform zusammen. Die Motorleistungen liegen zwischen 85 und 160 kW, ihre Emissionen erfüllen die jeweiligen regionalen Vorgaben. Die Zentrifugalkraft der Serie HC ist bis zu 15 % größer als bei den Vorgängerserien.

Mit Smart Doc und Smart Compact zeigt Hamm auf der bauma 2022 neue digitale Werkzeuge, dazu kom men viele neue Optionen wie die dieselbetriebene Reifenheizung für Gummiradwalzen, neue Splittstreuer für Tandemwalzen und neue Schubschilder für Walzenzüge. weiter vereinfacht: Künftig muss kein Gas mehr als zweiter Betriebsstoff mitgeführt werden. Das neue, einfach bedienbare, dieselbetriebe ne Aggregat erwärmt die Reifen schnell und kann so das Ankleben von Asphalt an den Rei fen vermeiden. Damit ist eine hochwertige Ver dichtung auch bei Wind oder kalter Witterung möglich. Der Brenner wird aus dem Kraftstoff tank mit Diesel gespeist. Durch die Versorgung aller Funktionen über einen einzigen Energie träger vereinfacht Hamm die Logistik und stei gert die Funktionssicherheit. Neue Splittstreuer für Serie HX Mit neuen Linien- und Tellerstreuern für die Wal zen der Serie HX bietet Hamm praxisgerechte Lösungen für das Abstreuen von Deckschich ten. Die Linienstreuer erzeugen ein gleichmä ßiges Streubild, dessen Streubreite präzise ein gestellt und eingehalten wird. Die Streumenge wird abhängig von der Fahrgeschwindigkeit reguliert und ist selbst bei schnellerer Fahrt oder bei Neigung konstant. Alle Streuer kön nen komfortabel mit einer Schnellkupplung an- und abmontiert werden. Eine Halterung mit 3-Punkt-Aufhängung, eine Rückfahrkame ra, eine spezielle Hubvorrichtung sowie eine Absetzvorrichtung runden das Angebot ab.

Z.ERA Programm Virtual Experience SEISMIC Technologie Verdichtung neu gedacht Exklusive Produktlaunches Demo elektrische Maschinen Besuchen Sie uns am Stand FS 1008/1 Your Partner on the Road Ahead WELCOME TO DYNAPAC BAUMA MUNICH2022

Smart Doc und Smart Compact: Digitale Assistenten für Erd- und Asphaltbau Smart Doc zeigt in Echtzeit, wie sich die Ver dichtung entwickelt, und verknüpft die Ma schinendaten mit GNSS-Positionsdaten. Die App erstellt daraus Verdichtungs-Reports im PDF-Format und eignet sich daher auch für die Eigenüberwachung. Der Verdichtungsassis tent Smart Compact ist ein absolutes Novum und hebt die Qualität der Verdichtung auf ein neues Niveau – zum einen durch die Integra tion lokaler Wetterdaten in die Bewertung. Die zweite Neuheit: Das System bewertet neben den physikalischen Eigenschaften des As phalts auch dessen komplexes Abkühlverhal ten. Daraus ermittelt es kontinuierlich für jede Bandage separat die optimale Einstellung, d. h. ob mit Vibration und großer oder kleiner Amp litude, mit Oszillation oder statisch verdichtet wird. Die Fahrer geben lediglich ein, welche Schicht verdichtet werden soll. Zudem kann der Assistent die Walze in den Eco-Modus ver setzen und so KraftstoffSieeinsparen.findenuns hier: FS.1010

Ausziehbohlen: Variabel mit System Vögele Ausziehbohlen sind besonders anpassungsfähig und meistern dadurch auch wechselnde Breiten und ungleichmäßige Fahrbahnver läufe. Sie decken ein enormes Einbaubreitenspektrum ab, das mit Ver schmälerungen von 0,5 m und mit Verbreiterungen bis 9,5 m reicht. Das Funktionsprinzip aller Ausziehbohlen ist die Einrohr-Teleskopführung. Selbst bei maximalem Auszug ist das dreiteilige, großdimensionierte Teleskoprohr zur Hälfte eingespannt – und dadurch optimal stabilisiert.

[ 108 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau strassenbau Tuchel Profi 660 Profi Champ DIE SPEZIALISTEN FÜR ALLE EINSÄTZE Unbenannt-1 1 17.03.2021 13:22:39

Starre Bohlen: Volle Breite, starke Leistung Starre Bohlen stehen für hochwertige, eben ausgeführte Ergebnisse. Denn sie zeichnen sich durch eine hohe Steifigkeit aus. Dadurch lassen sich mit ihnen Deckschichten in einer Breite von bis zu 18 m nahtlos Sie bewältigen Arbeitsbreiten zwischen 0,5 m und 18 m sowie Schicht stärken von wenigen Zentimetern bis zu einem halben Meter: Ein baubohlen sind eine Kernkompetenz von Vögele. Ob ein Geh- oder Rad weg gebaut wird, es eine Straße im kommunalen Bereich zu sanieren

VÖGELE Mit dem Produktportfolio an Straßenfertigern von Vögele decken Anwender praktisch jede Anwen dung im Asphaltbau ab. Entsprechend vielfältig ist auch das Bohlenprogramm: Es umfasst zwölf Modelle in bis zu fünf verschiedenen Verdichtungsvarianten. Einbaubohlen, die Qualität auf Straßen bringen gilt oder bei einer Autobahnbaustelle hohe Leistung und Präzision ent scheidend sind, mit Vögele Straßenfertigern und Einbaubohlen erfüllen Einbauteams vielfältige Anforderungen. Hohe Modellvielfalt Wo Flexibilität im Vordergrund steht und sich Baumaßnahmen durch häufig und stark wechselnde Einbaubreiten auszeichnen, sind Fertiger mit den besonders variablen Ausziehbohlen (AB) ausgestattet. Starre Bohlen (SB) schätzen Asphaltexperten für ihre hohe Steifigkeit und Ar beitsbreite, vor allem im Fernstraßenbau. Auch auf regionale Marktan forderungen geht der Spezialist für Straßenfertiger mit speziellen Bohlen ein, insbesondere auf dem nordamerikanischen Markt mit den VF- und VR-Bohlen.AllenBohlen gemein ist die bewährte elektrische Bohlenheizung. Sie bringt sämtliche Teile mit Materialkontakt wie das Glättblech und die Verdichtungsaggregate schnell und gleichmäßig auf Temperatur. Außer dem setzt Vögele auf eine einfache und intuitive Bedienung. Sie erfolgt bei den Fertigern der Classic Line über die ErgoBasic Bedienkonsolen und bei den Fertigern der Premium Line über die ErgoPlus 3 Bohlen-Be dienkonsolen. Beide Bedienkonzepte sind nach demselben Prinzip auf gebaut, erleichtern die Arbeit und ermöglichen den Wechsel zwischen verschiedenen Bohlen ohne Einarbeitungsaufwand.

Hohe Flexibilität: Vögele Ausziehbohlen sind besonders variabel und meistern dadurch auch Baustellen mit häufig und stark wechselnden Einbaubreiten. einbauen. Durch hydraulische Ausziehanbauteile verschaffen auch star re Bohlen Anwendern Spielräume, die Arbeitsbreite um bis zu 1,25 m je Seite zu variieren.

Bewährte Verdichtungstechnik Vögele bietet seine Bohlen in unterschiedlichen Verdichtungsvarianten an: Der Zusatz V steht für Bohlen mit dem Verdichtungsaggregat Vib ration, TV für einen zusätzlich Tamper und TP1 sowie TP2 für Hochver dichtungsbohlen mit einer oder zwei Pressleisten. Damit bedient der Spezialist die individuellen Anforderungen seiner Kunden. So sind bei spielsweise Bohlen für die SUPER Fertiger der Mini und Compact Class sowie die VF- und VR-Bohlen für Nordamerika teilweise nur mit Vibration während in anderen Märkten vorwiegend die Variante TV, d. h. auch mit Tamper, zum Einsatz kommt. Bohlen mit hydraulischer Tamperhubeinstellung Der Tamper stampft das Mischgut aktiv unter das Glättblech und sorgt so für eine hohe Vorverdichtung der Asphaltschicht. Für das Verdichtungs ergebnis und das Schwimmverhalten von Einbaubohlen ist ein korrekt eingestellter Tamper von zentraler Bedeutung. Da die mechanische Ver stellung des Tamperhubs sehr aufwendig ist, wird dieser in der Praxis nur selten angepasst. Aus diesem Grund hat Vögele die hydraulische Tam perhubeinstellung entwickelt. Damit können Bediener den optimalen Tamperhub für die jeweilige Aufgabe ganz einfach per Tastendruck ein stellen: Die Umstellung auf 4 oder 8 mm Hub erfolgt bei den neuesten Bohlen auf Knopfdruck an der Bedienkonsole. Pressleisten für bis zu 98 % Verdichtungsleistung Impulshydraulisch beaufschlagte Pressleisten sind das Herzstück der Hochverdichtungstechnologie. Mit dieser Technik erzielen die Einbau bohlen der Varianten TP1, TP2 und TP2 Plus höchste Verdichtungsleis tungen. Die leistungsstärksten Einbaubohlen sind die AB 500 TP2 Plus und die AB 600 TP2 Plus. Sie kommen hauptsächlich beim InLine Pave zum Einsatz. Bei dem Sanierungsverfahren wird die Binder- und die Deckschicht unmittelbar hintereinander eingebaut. Hier verdichten die Hochverdichtungsbohlen die Binderschicht mit Werten von bis zu 98 % – ohne zu walzen. Sie finden uns hier: FS.1010

[ 109 ]strassenbau august september .2022 . tre FF pu NK t bau HAMM AG · Hammstr. 1 · D-95643 Tirschenreuth · Tel +49 (0) 9631 80-0 A WIRTGEN GROUP COMPANY www.wirtgen-group.com/hamm CLOSE TO OUR CUSTOMERS. Die Serie HC bietet überzeugende Verdichtungsleistung, ausgezeichneten Bedienkomfort, per fekte Sichtverhältnisse und umweltfreundliche Maschinentechnik. Alle Modelle der Serie sind bereit für die digitale Zukunft - das begeistert Fahrer und Baufirmen. Jeden Tag. Top maximalerPerformance,Komfort SERIE HC – DIE NEUE WALZENZUG-GENERATION

ausgestattet,

dichter für Radlader, Traktoren, Bagger usw. Damit hat man bewiesen – schon bevor die Kraftstoffpreise um das Doppelte gestiegen sind – dass mindestens 50 % der benötigten Energie, die bei herkömmlichen Verdichtungs geräten benötigt wird, für unnötige, manch mal sogar schädliche Arbeit verbraucht wird. Wenn diese unnötig aufzubringende Energie eingespart wird, bedeutet das 50 % weniger Kraftstoffverbrauch und in gleichem Maße we niger Erzeugung von CO₂. Dreimal höhere Flächenleistung Durch eine gleichzeitig dreifach bessere Flä chenleistung lassen sich die Verdichtungs vorgänge bei rolligem, kiesigem Material in Zukunft energieeffizienter, umweltbewusster und kostengünstiger durchführen. Dazu ge hört gemäß Vorgaben der ZTV SoB-StB ein optimaler Wassergehalt des zu verdichtenden Bodens (FGSV 2007a, S. 20). Dieser liegt bei ca. 5 %. Da bei sommerlichen Temperaturen gera de der obere Bereich nach kurzer Zeit schnell austrocknet, werden die vom Auftraggeber vorgeschriebenen Verdichtungswerte nicht erreicht. Um dieses Problem zukünftig optimal zu lösen, sind es wieder einmal Stehr-Maschi nen, die dafür als einzige auf dem Markt opti male Voraussetzungen bringen. Wasser sparen mit der richtigen Technik Weil die Entnahme von Wasser aus stehenden und fließenden Gewässern nach einem neuen Gesetz verboten ist, darf das zum optimalen Verdichten benötigte Wasser nur aus Trinkwas serleitungen entnommen werden. Gerade die ses Problem wurde von Umweltschützern im Bereich der Großbaustelle/Neubau A49 ange prangert und über Pressemitteilungen wird ver sucht, die Bevölkerung mit Verweis auf die The men CO₂, Klimawandel, Wasserknappheit usw. zu sensibilisieren. Daher wird man in Zukunft ein enormes Augenmerk darauf werfen, um gerade 50 Prozent Kraftstoff können die Platten verdichter einsparen.

Energieeffiziente Maschinen:

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Optimale Verdichtungsergebnisse mit weniger Energie- und Wasserverbrauch: Der Stehr-Wasser wagen mit angehängtem Stehr-Plattenverdichter SBV 80 H4. Quelle: Stehr Baumaschinen

Weil im Bausektor naturgemäß mobile An lagen und Maschinen auf den Baustellen zum Einsatz kommen, ist es wenig verwunder lich, dass auch hierzulande Dieselkraftstoff den weitaus größten Teil des Energieverbrauchs im Bauwesen darstellt. Aber auch schon vor der Zeit der nun um sich greifenden Ressourcen verknappung bezüglich der fossilen Energie träger bestanden in diesem Sektor signifikan te, aber leider bislang viel zu wenig genutzte Einsparpotenziale. Vor dem Hintergrund der weltweit drastisch steigenden Energiepreise sowie dem Wunsch, zeitnah den klimaschädli chen CO₂-Ausstoß zu minimieren, ist es selbst verständlich, auch im Bauwesen zielführende Maßnahmen zu entwickeln.

[ 110 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau strassenbau

STEHR BAUMASCHINEN Während die Energiewende in vielen Bereichen vorangetrieben und mit finanziellen Anreizen gefördert wird, hat die Politik offenbar die Baustellen in Deutschland nicht im Blick. Dabei liegt hier ein großes Potenzial, fossile Energieträger einzusparen und effizienter einzusetzen.

Einsparpotential von 50 % In Zeiten ständig höherer Kraftstoffkosten und Umweltvorgaben sind es immer wieder Ma schinen von Stehr, die sich dieser Entwicklung stellen und beweisen, das dass Unternehmen für die Zukunft bestens gerüstet ist. So waren es die Spezialisten aus Oberhessen um Jürgen Stehr mit der Erfindung der Anbauplattenver

Dies alles wird durch das Zusammenspiel physikalischer Formeln (Kraft gleich Masse mal Beschleunigung / f=m), die Lehre über die phy sikalischen Eigenschaften bei der Bodenme chanik und einer eigens von Stehr entwickelten Elektronik erreicht. Über einem übersichtlichen Display in der Fahrerkabine können sämtliche Daten wie Fahrgeschwindigkeit, Kraftstoffver brauch, Verdichtungsgeschehen, Frequenz, Flä chenleistung usw. angezeigt werden.

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Wenn man alle diese Faktoren zusammen fügt, entsteht eine Energieeffizienz beim Ab lauf von Verdichtungsarbeiten, für die es zur zeit keine andere Alternative gibt. Dies sollte auch von der Politik eingesehen werden, um Anreize für Entwicklung, Anschaffung und Be trieb von energieeffizienten Baumaschinen und Anlagen für die Bauwirtschaft zu schaffen.

die Umweltvorgaben, verbunden mit Ressour censchutz, in ein besseres Licht zu stellen. Dazu gehört, dass das wertvolle Gut Was ser nur in der Breite der Plattenverdichter ge zielt mit hohem Druck und mit der richtigen Menge dosiert aufgebracht wird. Die Lösung kommt hier auch wieder einmal von Stehr: ein Wasserwagen mit angehängtem patentier tem (EP 2 891 750 B1) Stehr-Plattenverdichter SBV 80 H4, 2.800 mm breit mit Wuchtkräften von 4 × 80 kN. Über eine hydraulisch stufen los dosierbare Hochdruckwasserpumpe wird das Wasser mit hohem Druck ca. 10 m vor die Plattenverdichter aufgebracht, um die einzel nen Körner mit einem Schmierfilm aus Wasser zu belegen. Dadurch lassen sich optimale Ver dichtungsergebnisse mit weniger Energie, we niger Kraftstoff, weniger Erzeugung von CO₂, viel größerer Flächenleistung und bessere Ver dichtungswerte erreichen.

Dazu muss das Programm „Bundesförderung für Energie- und Ressourceneffizienz in der Wirtschaft“ unbedingt überarbeitet werden, da laut diesem nur eine Förderung für Maschi nen, die den Bauhof nicht verlassen und keine mobilen Maschinen darstellen, vorgesehen ist. Dies ist notwendig, um die Akzeptanz für ener gieeffiziente Baumaschinen zu unterstützen. Es bleibt spannend zu sehen, ob die ohnehin schon eingeleitete Energiewende auf den Bau stellen auch von der Politik unterstützt wird.

Der Schlüssel zum Erfolg

Plattenverdichter mit bester Energie effizienz Wie dem Fachmann bekannt sein sollte, wer den durch die Einwirkung der dynamischen Kräfte durch Vibration in den Boden die ein zelnen Körner in Schwingungen versetzt. Da durch verlagern sich die kleineren Körner zwi schen die Hohlräume der größeren Körner – es entsteht eine dichtere, tragfähigere Lage. Dies kann durch den Einsatz der Stehr-Plattenver dichter mit ihrer innovativen Technologie noch um einiges verbessert werden. Dabei wird das zu verdichtende Material mit einer Vibrationsfrequenz von 70 Hz doppelt so schnell angeregt wie die Eigenschwingungs frequenz des zu verdichtenden Bodens. Die se liegt üblicherweise zwischen 25 bis 35 Hz und ändert sich mit dem Verdichtungsfort schritt. Leitet man die gleichen, annähernden Frequenzen in den Boden ein, werden vorwie gend die Körner mit einem größeren Durch messer zum Schwingen angeregt, während kleinere Korngrößen aufgrund der relativ ge ringen Beschleunigung weniger reagieren. Zwischen der Korngröße d und deren Eigen schwingungszahl n gilt die mathematische Beziehung d ~ 1/n². Dabei regen höhere Erre gerfrequenzen verstärkt die kleineren Körner zum Schwingen an, wodurch diese besser in die freien Räume zwischen den größeren Kör nern wandern. Durch zusätzlichen Druck, der durch die stufenlos einstellbare Belastung auf das nicht schwingende Oberteil elektronisch geregelt wird, lässt sich die Flächenpressung erhöhen, und es entsteht eine wesentlich ho mogenere Oberfläche.

Sie finden uns hier: Nord-N115

[ 111 ]strassenbau august september .2022 . tre FF pu NK t bau

Die BG Bau bietet, für Mitgliedsbetriebe kostenlos, Seminare für die Verantwortlichen zur Absicherung von Arbeitsstellen an Straßen an (Se minare nach dem MVAS 99). Dort werden auch praxisorientierte Lösun gen gemäß der neuen RSA für die oft sehr komplexen Baustellensituatio nen aufgezeigt. Dabei lernen die Teilnehmerinnen und Teilnehmer, wie die Verkehrssicherheit zum Beispiel durch eine gut geplante Verkehrs führung und den richtigen Einsatz von Absperrungen, Beschilderungen und Lichtsignalanlagen hergestellt werden kann. Darüber hinaus wird vermittelt, wie der Arbeitsschutz durch das Festlegen von Sicherheitsab ständen oder die Nutzung von z. B. massiven Leitelementen erreicht wer den kann. Diese Seminare gibt es zeitgemäß auch als Online-Angebot. Vielfältiges Angebot im Bereich Straßenverkehr Mit ihren vielfältigen Angeboten unterstützt die BG Bau auch in ande ren Bereichen rund um das Thema Straßenverkehr: Merkblätter mit Vor schriften für Führerscheinpflichten, Kfz-Betrieb und für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen können online im Medien-Center der BG Bau und auch bequem am Handy oder Tablet in der App „Baustei ne“ abgerufen werden. Berufliche Vielfahrerinnen und Vielfahrer können zudem ein den Kriterien des Deutschen Verkehrssicherheitsrates (DVR) entsprechendes Fahrsicherheitstraining oder ein Fahr-QualifizierungsTraining für Transporter absolvieren. Diese Trainings werden von der BG Bau gefördert. Sie finden uns hier: C4.349 Sie finden uns hier: 1-1420 18. – 20.10.2022 STUTTGART LIVE+DIGITAL Sie finden uns hier: G1.018

Quelle: BG Bau

[ 112 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau strassenbau Peter Berghaus GmbH Verkehrstechnik und Signalanlagen Wir SicherheitbringenaufdieStraße! ProTec 50 City: Mobile Schutzwand für innerstädtische Baustellen. Kurze Elemente, schmale Baubreite und geringes Transportgewicht. berghaus-verkehrstechnik.de PaveJetOptimas S19 Weltweit die modernste PfläußerstSchnell,Pflasterverlegemaschine!effektivundkomfortabelasterverlegen. Leistungsstark.Ökonomisch.Ergonomisch. Vorführung gewünscht? Termine vereinbaren unter: 04498 924 20 optimas.de Nordbau 2022: Travemünder Str. W123 GaLaBau 2022: Halle 5, Stand-Nr. 5-129 BAUMA 2022: Stand-Nr. FN 1116/1 Pflasterverlegemaschine Anz_91 x 65_Messen 2022.indd 1 04.07.22 08:55 BG BAU Rund um Straßenbaustellen kann es gefährlich werden, denn meist ist sowohl für die Beschäftigten im Straßenbau als auch für die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer nur wenig Platz. Die Berufs genossenschaft der Bauwirtschaft (BG Bau) nutzte den Tag der Verkehrssicherheit, der am 18. Juni stattfand, um für ein sicheres Miteinander im Straßenverkehr zu sensibilisieren.

„Durch die nun eingeführte klare Trennung zwischen den Anforderun gen an die Verkehrssicherung und an den Arbeitsschutz im Bereich von Straßenbaustellen werden die jeweiligen Kompetenzen genutzt und die Verantwortungen im Sinne eines besseren Arbeitsschutzes klar geregelt“, sagt Bernhard Arenz, Leiter der Hauptabteilung Prävention der BG Bau: „Das schafft die Voraussetzung, um die Sicherheit auf Straßenbaustellen zu erhöhen und zugleich die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.“

In der warmen Jahreszeit nimmt die Zahl der Baustellen auf Straßen und Autobahnen zu. Oft verursacht das Staus und schwierige Arbeits- bzw. Fahrbedingungen – sowohl für die auf den Baustellen Arbeitenden als auch für die Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer. Um Gefahren zu mindern und der Weiterentwicklung der Straßenverkehrsordnung ge recht zu werden, hat der Gesetzgeber im Februar die über 25 Jahre al ten Richtlinien zur Sicherung von Straßenbaustellen aktualisiert. Neben den überarbeiteten „Richtlinien zur verkehrsrechtlichen Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen – Ausgabe 2021“ (RSA 21) sind für die Sicher heit der Beschäftigten die Technischen Regeln für Arbeitsstätten (ASR), zu beachten, hier insbesondere die ASR A5.2 „Straßenbaustellen“. Die BG Bau engagiert sich für mehr Sicherheit bei Straßenbaustellen und im Verkehr.

Engagement für mehr Sicherheit bei Straßenbaustellen

Der Dynapac MF2500 IMIX Beschicker bewährt sich besonders beim Bau von Straßen mit höherer Beanspruchung. Quelle: Dynapac Funktion gehört eine erhöhte Durchsatzleistung bei kaltem Material wie RCC, das normalerweise in dicken Schichten eingebaut wird und des halb eine große Materialmenge benötigt. Der Dynapac MF2500 IMIX verfügt über ein optimiertes Reinigungs konzept mit einer automatischen Bandsprüheinheit, einem langen Trennmittelschlauch und Schlauchanschlüssen an der Vorder- und Rück seite des Beschickers. Zusätzlich bietet der spezielle beheizte Abstreifer den Crews eine schnelle und einfache Reinigung nach jedem Einsatz. Sie finden uns hier: FS.1008/1 73340 Amstetten · Deutschland · Tel. +49 (0)73 36 92 19 - 0 mehr Infos unter: freiheitBewegungs-roeder-maschinenbau.de100%EinfacheHandhabungEffektivitätMaximale

DIE BETONRÜTTLERMOBILEN VD BM

DYNAPAC Straßen werden mit Fokus auf Qualität und Langlebigkeit gebaut. Deshalb ist der Dynapac MF2500 IMIX der ideale Beschicker für den Bau von Straßen mit höherer Beanspruchung. Die einfache Bedie nung sowie das kostensparende, CO₂ reduzierende Design machen den Dynapac MF2500 IMIX zur idealen Wahl.

Entwickelt, um zu überzeugen

Das Herzstück des IMIX-Systems ist die Kombination von drei intel ligent positionierten Mischeinheiten: zwei konische Schnecken im hinteren Bereich der Mulde sowie ein Strömungsteiler in Kombination mit einem Mischsystem am Ende des Hauptfördererbandes. Zusammen gleichen sie die Temperaturunterschiede im Asphalt aus und sorgen für eine optimale Verteilung im Korngefüge. Dadurch erhält jede fertige Straße eine homogene Beschaffenheit und eine langlebige Qualität. Die richtige Mischung macht‘s Der Dynapac MF2500 IMIX ist auf Effizienz und robuste Leistung im täg lichen Einsatz ausgelegt. Im Betrieb schieben die Schnecken in der Mul de große, inaktive Partikel aus den kälteren Außenbereichen in die Mitte des Förderbandes, wo sie sich mit dem Hauptstrom verbinden. Sobald das Material durch das Band nach oben transportiert wurde, wird es durch einen Stromteiler in zwei Ströme aufgeteilt. Vor dem Verlassen des Hauptfördererbandes werden die Materialströme am Ende des Förde rers durch ein Schneckenmischsystem erneut gemischt und vermengt. Diese einzigartige Anordnung trägt dazu bei, die Temperaturen im Ge misch auszugleichen und große und kleine Steine zu mischen. Das Er gebnis: hochwertige, langlebige Straßen mit einer sehr guten Oberflä chenbeschaffenheit. Mit dem Strom schwimmen Flexibilität ist ein Muss für jedes Einbauprojekt. Deshalb kann mit dem Dynapac MF2500 IMIX sowohl kaltes als auch homogen angeliefer tes Mischgut gefördert werden, ohne dass die MX-Stufe 2 eingeschal tet werden muss. Wenn die MX-Stufe 2 hochgefahren wird, kann die Durchsatzleistung von 1.000 t/h auf 4.000 t/h (2.000 t/h mit angebau tem Schwingförderer) gesteigert werden. Zu den vielen Vorteilen dieser

[ 113 ]strassenbau august september .2022 . tre FF pu NK t bau

[ 114 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau nutzfahrzeuge //NUTZFAHRZEUGE .

Der VarioMAX Plus von MAX Trailer ist die nutzlastoptimierte Lösung zum Transport von schweren Baumaschinen. Die Marke MAX Trailer, die neben Faymonville und Cometto zur Faymonville Gruppe gehört, feiert in diesem Jahr ihr 10-jähriges Bestehen. Quelle: Faymonville

FAYMONVILLE Die bauma veranschaulicht den technologischen Fortschritt der Bau- und Baumaschinenbran che und gibt die Richtung vor. Die Faymonville Gruppe präsentiert in München einen Querschnitt ihres Könnens und ist dabei breiter aufgestellt als je zuvor. Abermals geht Faymonville mit einem größeren Stand an den Start verglichen mit der vorangegangenen bauma-Ausgabe. Von vorneweg die Impulse setzen

[ 115 ]nutzfahrzeuge august september .2022 . tre FF pu NK t bau Baumaschinenanhänger MB 3540/200 Alu L x B x H: 4.000 x 2.000 x 350 mm zul. Gesamtgewicht: 3.500 kg 5.882,- € (zzgl. MwSt.) Kofferanhänger AZ 3530/151 S30 L x B x H in mm 3.010 x 1.510 x 1.850 zul. ab3.500Gesamtgewicht:kg 4.705,- € (zzgl. MwSt.) Bauwagen L x B x H in mm zul. Gesamtg. Fenster Sonstiges Preis (zzgl. MwSt) BW 1537/206 3.700 x 2.060 x 2.300 1.500 kg 1 100 km/h ab 5.797,- € BW 1545/206 4.500 x 2.060 x 2.300 1.500 kg 1 100 km/h ab 6.470,- € BW 1550/206 5.000 x 2.060 x 2.300 1.500 kg 2 100 km/h ab 7.814,- € BW 2053/206 5.300 x 2.060 x 2.300 2.000 kg 3 100 km/h ab 12.268,- € Dreiseitenkipper HKC 3540/200 E-Pumpe L x B x H: 4.000 x 2.000 x 330 mm zul. Gesamtgewicht: 3.500 kg ab 6.554,- € (zzgl. MwSt.) Hochlader HLC 3051/210 L x B x H: 5.105 x 2.100 x 330 mm zul. Gesamtgewicht: 3.000 kg ab 4.285,- € (zzgl. MwSt.) 20x in Deutschland Otto-Hahn-Straße 8 • 97440 Werneck • Tel.: 09722 910060 • info@wm-meyer-anhaenger.de • wm-meyer-anhaenger.de Auf nunmehr 1.436 Quadratmetern stehen fünfzehn Exponate im Freigelände Nord auf Stand 822/5 für das internationale Fach publikum bereit. Dank der drei Produktmarken MAX Trailer, Faymonville und Cometto kommt dabei eine einzigartige Vielfalt zum Tragen. Der Stärkste für die letzten Meter Seine Weltpremiere feiert in München der neue BladeMAX1000 von Cometto. Mit einer Trag kraft von 1.000 mT ist dieser Rotorblattadapter laut Hersteller der mit Abstand stärkste seiner Art am Markt. So ein Spezialfahrzeug wird ge nutzt, um die neuesten Mega-Windflügel auf den letzten Streckenabschnitt sicher zum Montageort zu befördern. Er reiht sich ein in die BladeMAX-Reihe von Cometto, die nunmehr drei Varianten aufweist: BladeMAX650, Blade Der BladeMAX1000 von Cometto wird auf der diesjährigen bauma Weltpremiere feiern. Quelle: Faymonville MAX800 und BladeMAX1000. Der Produkttyp ModulMAX AP-M bezeichnet ein Schwerlast modul, das den unterstützenden Assist-Modus mit dem unabhängigen Selbstfahrer-Modus kombiniert. Die angetriebenen Achsen kön nen bei jeder Geschwindigkeit ein- und ausge schaltet werden. Ein absoluter Vorteil, denn der Operator muss den Konvoi für dieses Manöver nicht stoppen, wie es bei anderen Anbietern der Fall ist. In Kombination mit der hohen Trak tion ist dies ein einzigartiges Merkmal. Allrounder für den Baubereich Kaum ein Bereich bringt so vielseitige Auf gaben mit sich wie der Bausektor. Allrounder sind die Lösung, von denen gleich mehrere auf dem Stand der Faymonville Gruppe ausgestellt werden. Dank ihrer modularen Bauweise eig nen sie sich für nahezu jeden Einsatz. In Mün chen unterstreichen vier Exponate die mitt lerweile erreichte Angebotsvielfalt. Darüber hinaus feiert die Marke MAX Trailer in diesem Jahr ihr 10-jähriges Bestehen Starke Lösungen für die Windindustrie Im Bereich der Windenergie weist die Faymon ville Gruppe Transportlösungen auf, die mit der tempogeladenen Produktentwicklung mit halten können. Zur bauma steht neben dem BladeMAX1000 ein Windflügeladapter samt Nachläuferkombination zur Begutachtung bereit. Diesem wendigen Konzept gehört laut Hersteller die Zukunft beim Wegetransport der bis zu 100 Meter langen Windflügel. Selbstfahrer und Module für schwerste Aufgaben Cometto präsentiert einen 4-Achs Eco1000 mit Hybridtechnologie. Zudem wird das Angebot vervollständigt durch einen elektronisch ge steuerten MSPE Selbstfahrer, dessen Fahrzeug rahmen als HD-Version (Heavy Duty) für noch mehr Robustheit steht. Sie finden uns hier: N.822/5 Sie finden uns hier: FG-L55

Im Bereich der Sicherheit wird Volvo Trucks unter anderem sein neues System vorstellen, das dabei hilft, Fußgänger und Radfahrer zu schützen. Das Sicherheitssystem umfasst ein Doppelradar auf jeder Seite des Lkw sowie kameragestützte Funktionen, die schnell auf Gefahren hinweisen. Volvo Trucks wird im Außenbereich der Ausstellung mehrere Lkw für Probefahrten zur Verfügung stellen. Besucher erhalten die Möglichkeit, den Volvo FL Electric und den Volvo FE Electric selber zu fahren. Darüber hinaus werden weitere Lkw, wie der Volvo FH mit I-Save, der Volvo FM LNG und der Volvo FH16 für schwerste Transportaufgaben, im Außen bereich ausgestellt. Sie finden uns hier: H21-A35

[ 116 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau nutzfahrzeuge INDUMA-Rent – Stuttgart –Spezialist für TeleskopstaplerReparaturen einschließlich Gutachterservice T 09631 6423 • info@ zandt-cargo.de • 95643 Tirschenreuth AnhängerTieflader AT-P 400 BTA ZANDTcargo Stand FN 825/2 VOLVO TRUCKS Das Unternehmen wird auf der IAA Transportation, welche die weltweit wichtigste Fachmesse für Mobilität, Transport und Logistik ist, seine starke Position im Bereich der Elektromobilität demonstrieren. Volvo Trucks wird außerdem innovative Sicherheitslösungen und die neueste Technologie zur Dekarbonisierung des Verkehrs vorstellen. „Towards Zero“ – der Weg zu null Emissionen und null Unfällen Volvo Trucks hat nach eigenen Angaben das breiteste Angebot der Branche an Elektro-Lkw und präsentiert dieses mit drei schweren und zwei mittelschweren Lkw-Modellen auf der IAA vom 20. bis 25. Sep tember 2022 in Hannover. Alle Modelle können bereits heute in Europa bestellt werden. Zudem wird das Unternehmen sein Angebot an Dienst leistungen für Elektro-Lkw vorstellen, wie z. B. Reichweiten- und Routen planung, Ladelösungen und Finanzierung. Darüber hinaus wird Volvo Trucks weitere Antriebslösungen zeigen, die es den Spediteuren ermög lichen, einen umweltschonenden Transport zu erzielen. „Gemeinsam mit unseren Kund:innen und deren Kund:innen sind wir auf dem Weg zu null Emissionen. Wir freuen uns darauf, unsere großarti gen Lkw und Dienstleistungen vorstellen zu können, die es Unterneh men ermöglichen, CO₂ einzusparen und gleichzeitig ein wettbewerbs fähiges Geschäft zu betreiben. Unabhängig vom Antriebsstrang, der als Elektro-, Gas- oder konventioneller Diesel erhältlich ist, bieten wir Lösun gen für mehr Energieeffizienz und eine niedrige Klimabilanz“, sagt Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks. Null Emissionen und null Unfälle lautet das Leitthema, das Volvo Trucks auf der IAA Transportation präsentiert. Quelle: Volvo Trucks

Neues Sicherheitssystem schützt Fußgänger und Radfahrer

JETZTBESTEL L UNGSTARTEN Fliegl DTS Dreichachs-Tiefladeanhänger · Fliegl VTS Vierachs-Tiefladeanhänger · Fliegl TTS Der Allrounder für den Bau · Fliegl TSK Dreiseitenkipper mit verzinkter Brücke · Fliegl TPS Bau Standard auch verzinkt, mit diversen Rampen verzinkte Brücke Sofort lieferbar: Tieflader und Tandemanhänger in verschiedenen Ausführungen Flieglwww.fliegl.comFahrzeugbauGmbH Oberpöllnitzer Straße 8 D-07819 Triptis q +49 36482 830-0 p +49 36482 830-60 E triptis@fliegl.com 20.09 - 25.09.2022 Messe Hannover Halle 27, Stand C29 Freigelände K42 BESUCHEN SIE UNS!

Universell einsetzbare Anhänger für GaLaBauer

MÜNZ FAHRZEUGBAU Auf der GaLaBau-Messe in Nürnberg wird das Unternehmen Münz Fahrzeugbau aus Pliezhausen seine vielfältigen, einzigartigen Multitalente und Neuheiten in Halle 7 am Stand 217 vorstellen. Die Besucher erwarten zahlreiche praxisnahe Weiterentwicklungen – Fahrzeuge, die laut Hersteller härtesten und vor allem vielseitigsten Anforderungen gerecht werden.

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Auf der GaLaBau stellt Münz Fahrzeugbau seine patentierten Tandem-Dreiseiten absenkkipper (TDAK), die Tandem-Dreiseiten absenkkipper-Light (TDK-L) und die TandemAbsenkkipper (TAA) vor. Außerdem wird der erst kürzlich mit dem Innovationspreis ausge zeichnete Abrollkippanhänger mit Dreiseiten kipper- und Absenkfunktion zu sehen sein. Darüber hinaus zeigt Münz Weltneuheiten: beispielsweise den Abrollkipper-Lkw (AKA-L), den Abrollkipper-P (AKA-P) im kleineren Be reich sowie die Weiterentwicklung des Drei seiten-Absenkkippers (MDAK) im Pkw-Sektor. Ausgezeichneter AKA Der Abrollkippanhänger mit Dreiseitenkipperund Absenkfunktion (AKA) von Münz Fahr Der Abrollkipperanhänger mit Dreiseitenkipper- und Absenkfunktion (AKA) von Münz Fahrzeugbau ist mit dem Innovationspreis 2022 ausgezeichnet worden. Er wird neben den bewährten Produkten des Herstellers auch auf der GaLaBau 2022 zu sehen sein. Quelle: Münz Fahrzeugbau zeugbau ist die optimale Lösung für die stetig steigenden Anforderungen am Markt: Auf nehmer, Absetzer, Absenker, Dreiseitenkipper, Maschinen- und Materialtransporter – alles in einem Fahrzeug. Das Hakengerät ist für eine Hakenhöhe von 9.00 – 1.057 mm konzipiert. Durch das Absenken des Fahrzeugs können Maschinen auch an beengten Stellen unkom pliziert verladen werden. Ob ein Maschinentransport zur Baustelle, die Entsorgung von Aushub, die Zufuhr von Schüttgut und Baumaterial, all das kann mit diesem Anhänger bewältigt werden. Durch seine auswechselbaren Transportbehälter ist er noch universeller einsatzbar. So werden bei spielsweise Mulden nicht nur aufgenommen und transportiert, sondern mit der Dreiseiten kippfunktion über einen großen Kippwinkel problemlos geleert.

Der Abrollkippanhänger überzeugt auch durch seine kompakte Bauform und die nied rige Auffahrhöhe. Ein ausziehbarer Beleuch tungskasten mit hoher Bodenfreiheit, einsetz bar mit unterschiedlichen Zugfahrzeugen, erfüllt in vollem Umfang die Vorteile der Ha kenlift-Technologie. Der Abrollkippanhänger ist in den Gesamtgewichtsklassen von 6.500 kg bis 18.000 kg erhältlich. Als flexibler Allrounder kommt er hauptsächlich im Garten- und Land schaftsbau, Tief- und Straßenbau sowie im kommunalen Bereich zum Einsatz. So gut wie der große Bruder: AKA-P Der Abrollkippanhänger AKA-P mit Dreiseiten

ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH | Heegstr. 6-8 | 45356 Essen | info@es-ge.de | +49 (0)201/6167-0 Autorisierter Händler für .de WIR SIND FÜR SIE VOR ORT IN HANNOVER UND MÜNCHEN IAA TRANSPORTATION : FREIGELÄNDE Q63 BAUMA : FREIGELÄNDE FN.821/2 Die patentierte Tandem-Dreiseiten-Absenk-Kipper-Reihe (TDAK) vereint Schüttguttransporte und Maschi nentransporte in einem Fahrzeug. kipper- und Absenkfunktion sowie kleinerem Container wurde für die kleine, kompakte Klas se weiterentwickelt. Auch er kommt als flexib ler Allrounder hauptsächlich im Garten- und Landschaftsbau, Tief- und Straßenbau sowie im kommunalen Bereich zum Einsatz. Auf nehmer, Absetzer, Absenker, Dreiseitenkipper, Maschinen- und Materialtransporter in einem Fahrzeug. Das Hakengerät ist für eine Haken höhe von 900 mm konzipiert. Durch seine noch kompaktere Bauweise ist der Abrollkipper ein vielseitig einsetzbares Transportgerät und besitzt dieselben Vorteile wie sein „großer“ Bruder. Der neue Abrollkippanhänger mit 10,5 Tonnen Gesamtgewicht (AKA 10.5) hebt sich von seinem „Bruder“ durch eine noch kompaktere Bauform mit einer Gerä telänge von 3.950 mm ab. Somit können Con tainer mit einer Länge von 3.000 – 4.600 mm transportiert werden. Außerdem besticht er durch seine niedrige Auffahrhöhe. Ein ausziehbarer Beleuchtungs kasten mit hoher Bodenfreiheit, die modulare Zugdeichsel mit hydraulischer Deichselver stellung einsetzbar für unterschiedliche Zug fahrzeuge – runden die Vorteile der HakenliftTechnologie ab. Außerdem kann er durch die Duo Hakenverstellung beide DIN Container behälter (Standartcontainer nach DIN 307221 und auch den Citycontainer nach 30722-3) aufnehmen. Bei der Ausstattung gibt es viele Varianten und Ausführungen. Unter anderem wird eine Zusatzhydraulik angeboten für Ne benverbraucher. Somit können zum Beispiel Container mit Bewässerungssystemen aufge zogen und auch angetrieben werden. Der „kleine“ Abrollkippanhänger ist ab 6,5 Tonnen Gesamtgewicht erhältlich. Münz bie tet zu dem Abrollkippanhänger auch Mulden in verschiedenen Ausführungen an: Platt formmulden für Maschinentransporte, die eine besonders hohe Nutzlast erzielen, oder Schüttgutmulden als Wanne, ausgeführt mit Flügeltüren oder mit seitlichen Bordwänden und Heckklappe als Kombimulde für Schütt güter- und Maschinentransporte in einem. Oder die einfache Volumenmulde. Für speziel le Einsätze oder Anforderungen wird auch auf Kundenwunsch eine Mulde konzipiert. Sie finden uns hier: FN.914/7 Sie finden uns hier: 7-217

Flieglwww.fliegl.comFahrzeugbauGmbH Oberpöllnitzer Straße 8 D-07819 Triptis q +49 36482 830-0 p +49 36482 830-60 E triptis@fliegl.com Fliegl DTS Dreichachs-Tiefladeanhänger Fliegl VTS Vierachs-Tiefladeanhänger Fliegl TSK Dreiseitenkipper mit verzinkter Brücke Fliegl TTS Der Allrounder für den Bau Fliegl TPS Bau Standard auch verzinkt, mit diversen Rampen Brückeverzinkte Sofort verfügbar: Tieflader und Tandemanhänger in verschiedenen Ausführungen Besuchen Sie uns! IAA HANNOVER – 20.09-25.09.2022 Halle 27, Stand C37 und Freigelände K42 BAUMA MÜNCHEN – 24.10.-30.10.2022 Freigelände Nord FN 721/9 MERCEDES-BENZ TRUCKS Unebenes Gelände, enge Zufahrten, wenig Platz zum Rangieren, Transport schwerer Geräte und Materialien: Die Logistik auf der Baustelle stellt hohe Anforderungen an die zum Einsatz kommen den Nutzfahrzeuge. Mercedes-Benz Trucks bietet hierfür ein breites Portfolio für nahezu jedes Segment, wie der Auftritt auf der diesjährigen bauma, der Weltleitmesse für die Bauwirtschaft, in München zeigen wird. Maßgeschneiderte integrierte Lösungen für den Bauverkehr Auf der bauma zu sehen: eActros mit komplett elektrischer Nebenabtriebslösung eWorX von ZF und Abrollkipper von Meiller. Quelle: Mercedes-Benz Trucks

Mercedes-Benz Trucks setzt beim eActros auf den ePowertrain in Form einer elektrischen Starrachse mit zwei integrierten Elektromotoren und ZweiGang-Getriebe.

Die Sattelkipper S.KI mit ThermoVollisolierung für Stahl-Rundmulde oder für Aluminium-Kastenmulde: Mehr Nutzlast, dauerhafte Isolierwirkung und maximaler Werterhalt. Ihre zukunftssichere Komplettlösung für den Straßenbau mit serienmäßiger Vier-Punkt-Temperaturmessung durch seitliche Öffnungen. Optional mit Vorbereitung für elektronische Messtechnik. schmitz.cargobull.com/kipper-mit-thermoisolierung

Vom 24. bis zum 30. Oktober 2022 gibt das Unternehmen interna tionalen Entscheidern, Beschaffern und Anwendern auf dem Mes sestand wie auch im Freigelände detaillierte Einblicke in sein Fahrzeug sortiment und die kundenorientierten Mobilitätskonzepte. Die Palette reicht dabei vom Atego über den Unimog bis hin zum Arocs, Actros und eActros. eActros mit komplett elektrischer Nebenabtriebslösung

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Seit Jahren ist der Actros mit herkömmlichem Dieselmotor ein schwe res Pfund im Bauverkehr, wenn es um den Transport von Schüttgütern hauptsächlich auf der Straße und gelegentlich im Gelände geht. Mitt lerweile ist der Premium-Lkw auch mit batterieelektrischem Antrieb auf den Straßen unterwegs. Speziell für den schweren Verteilerverkehr ent wickelt, kann der eActros seine Vorteile wie den lokal CO₂-neutralen und geräuscharmen Gütertransport aber auch noch in vielen weiteren An wendungen ausspielen. So hat Mercedes-Benz Trucks zum Beispiel die von ZF entwickelte All-in-one-Lösung eWorX zusammen mit einem Abrollkipper von Meil ler und einem Absetzkipper von Palfinger in einem eActros aufgebaut. eWorX stellt die Verbindung zwischen dem Energiemanagement des Fahrzeugs und dem Aufbau her und ermöglicht es, Nebenabtriebe zum Betrieb von hydraulischen Arbeitsausrüstungen effizient zu elektrifizie ren.Der auf dem diesjährigen bauma-Messe-stand von Mercedes-Benz Trucks vorgestellte eActros mit einem zum Transport von Containern geeigneten Abrollkipper von Meiller ermöglicht dank des ZF-Systems eWorX einen bedarfsgerechten Betrieb der Hydraulik. Die Pumpe läuft also nur, wenn der Aufbau bewegt wird. Damit lässt sich ein unnötiger Energieverbrauch verhindern. Zudem entsteht kein Lärm durch die Ge räuschemissionen eines Verbrennungsmotors. Auch der auf dem bau ma-Messestand von Palfinger vorgestellte eActros mit einem Absetzkip per des Herstellers innovativer Hebe- und Kranlösungen verfügt über das ZF-System eWorX. Nachhaltige Performance Mercedes-Benz Trucks setzt beim eActros auf den ePowertrain in Form einer elektrischen Starrachse mit zwei integrierten Elektromotoren und Zwei-Gang-Getriebe. Die Batterien bestehen wahlweise aus drei (eAc tros 300) oder vier Batteriepaketen (eActros 400), die jeweils eine instal lierte Kapazität von 112 kWh und eine nutzbare Kapazität von rund 97 kWh bieten. Mit vier Batteriepaketen hat der eActros 400 eine Reichweite von bis zu 400 km. Der eActros LongHaul, der 2024 serienreif sein soll, wird über eine Reichweite von etwa 500 km mit nur einer Batterieaufla dung verfügen und somit eine weitere interessante Alternative auch im Bereich der straßenorientierten Bauanwendungen sein. Sie finden uns hier: B4.324 und B4.236 Sie finden uns hier: H20-A40 Sie finden uns hier: 5-200

Im Freigelände präsentiert der Hersteller auf eigenem Stand sowie bei Partnerunternehmen seine Dreiseitenkipper, Hinterkipper, Abrollkipper, Für großes Interesse beim Publikum dürfte der überarbeitete Absetzkipper AK12-NT für 14 t Nenn last sorgen. Das Gerät kommt künftig mittels eines modularen Schraubsystems zum Kunden.

Darüber hinaus nimmt der Münchener Traditionshersteller seine erfolg reichen Zentralachsanhänger und Behältertransportanhänger (BTA) mit auf die Messe. Als besonderes Bonbon hält Meiller noch eine Überra schung für seine Kunden bereit. Die große Neuheit wird erstmals auf der IAA Transportation im September 2022 in Hannover seine Premiere feiern und einen Monat später auch den Weg auf die bauma 2022 in München finden. Bis dahin ist noch etwas Geduld nötig. Verraten sei nur so viel: Ein Besuch am Meiller Stand auf beiden internationalen Großmessen lohnt sich.

[ 122 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau nutzfahrzeuge LANGLEBIG IST DAS NEUE SPARSAM. BECAUSE WE CARE! KÖGEL MULDEN-KIPPER  hohe Nutzlast  mehr Effizienz  Stabilität und Langlebigkeit www.koegel.com Mit auf unserem Stand: unser Schwesterunternehmen MEHR INFOS HIER IAAvom20.–25.09.2022Halle27,StandF14 MEILLER Auf der diesjährigen bauma präsentiert der Hersteller viele Neuheiten und Produktverbesserungen aus allen Kipper-Segmenten sowie ein umfangreiches Paket an Dienstleistungen. Im Fokus stehen die neuesten Absetzkipper, Abrollkipper, Dreiseitenkipper, Hinterkipper und Kippsattel, die zunehmend tauglicher für den Einsatz mit Elektro-Lkw werden. Neuheiten in allen Segmenten

Ferner reduziert MEILLER damit den Lösemittelanteil deutlich und macht die Grundierung seiner Produkte umweltfreundlicher und nachhaltiger.

Im Frühjahr hatte MEILLER dieses Verfahren der KTL-Grundierung und Verschraubung bereits bei seinem Abrollkipper RS21 eingeführt. Mit breitem Spektrum auf der bauma Meiller zeigt einen breiten Querschnitt aus seinem Produktprogramm.

Für alle alternativen Antriebe gut gerüstet Dass Meiller auch aus Lkw-Fahrgestellen mit batterieelektrischem An trieb einen vollwertigen Kipper zaubern kann, hat der Aufbauhersteller längst bewiesen und einmal mehr kürzlich auf der IFAT 2022 in Mün chen eindrucksvoll zur Schau gestellt. Als einziger Aufbauhersteller präsentierte Meiller dort den bewährten RS21-Abrollkipper auf Basis unterschiedlicher Elektro-Dreiachser. Damit demonstriert das Traditions unternehmen, dass seine Kippaufbauten auch mit E-Lkw problemlos funktionieren.Schonfrühzeitig haben sich die findigen Bayern mit den alternativen Antrieben der OEM beschäftigt und Lösungen für Elektrokipper entwi ckelt. Heute ist Meiller in der Lage, seine Produkte auf fast alle derzeit existierenden E-Lkw europäischer Hersteller aufzubauen. Dabei spielt es keine Rolle, ob die BEV-Fahrzeuge bereits mit einem für die Hydraulik des Aufbaus notwendigen mechanischen Nebenabtrieb (PTO) oder einem elektrischen Nebenabtrieb (E-PTO) bestückt sind. „Für uns als Aufbau hersteller ist es wichtig, breit aufgestellt zu sein und immer eine gute Lösung parat zu haben – egal ob der Lkw mit herkömmlichem Diesel kraftstoff, Gas, Batterie oder Brennstoffzelle betrieben wird“, sagt Michael Eicheldinger, Leiter Produktmanagement bei Meiller. Absetzkipper leichter adaptierbar Für großes Interesse beim Publikum dürfte der überarbeitete Absetzkip per AK12-NT für 14 t Nennlast sorgen. Das Gerät kommt künftig nicht mehr verschweißt, sondern mittels eines modularen Schraubsystems zum Kunden. Das schraubenbasierte Komplettieren des Aufbaus er möglicht einen wesentlich schnelleren Ersatzteilaustausch von defek ten oder verschlissenen Komponenten. Zusätzlich lässt sich dadurch der Kippaufbau auf Wunsch noch im Nachgang flexibel anpassen, sofern am Absetzkipper Bauteile verändert oder ergänzt werden sollen. Für eine noch längere Haltbarkeit des Absetzkippers wechselt der Auf bauhersteller zur KTL-Grundierung der Stahlbauteile. Mit dem Verfahren der kathodischen Tauchlackierung ergibt sich ein exzellenter Korrosions schutz. Die neue Grundierung bringt dank ihrer Härte mehr Unempfind lichkeit gegen Kratzer und Steinschläge. Beim KTL-Verfahren dringt die Grundierung in die kleinsten Hohlräume ein. So lassen sich selbst Bautei le mit komplizierter Struktur vollständig und gleichmäßig beschichten.

WIR KÖNNEN NOCH MEHR. FÜR JEDE ANFORDERUNG INNOVATIVE LÖSUNGEN.

Ob in der Stadt oder auf dem Land, auf der Straße oder abseits der Wege: Mit seiner vielseitigen Fahrzeugpalette vom kompakten 3,5-Tonner bis zum robusten Kraftpaket im 40-Tonnen-Bereich bietet IVECO für jede Anforderung den passenden Partner. Der sta bile Lkw-Leiterrahmen in C-Profil-Bauweise ist die perfekte Basis für Aufbauten jeder Art und macht jedes Fahrzeug zu einem echten Multitalent in seinem Gewichtssegment. Besonderes Highlight auf der diesjährigen IAA: Erleben Sie den Daily 4 x 4 mit seinen neuen und verbesserten Features – sowie weitere Innovationen wie den neuen eDaily und den Nikola Tre mit Elektro-Motor, die die Reihe alternativer Antriebe um weitere nachhaltige Lösungen ergänzen. Neugierig geworden? Wir freuen uns auf Sie!www.iveco.deAUFDERIAA 2022HALLE 24, STAND A01 IAA TRANSPORTATION 2022 MEHR ERFAHREN AUF DER Meiller zeigt auf der bauma 2022 Neuheiten in allen Segmenten seiner Produktpalette. Quelle: Meiller Absetzkipper sowie Kippsattel- und Behältertransportanhänger. Vor Ort sind ein Kippsattelanhänger MHPS44/3N mit neuem Unterfahrschutz, ein Hinterkipper P436 für 18 Kubikmeter Ladevolumen, zwei Dreiseiten kipper D212 und D421 sowie ein Abrollkipper RS21 neuester Machart mit Behältertransportanhänger zu sehen. Ferner rückt Meiller den neuen Absetzkipper vom Typ AK12-NT ins Rampenlicht. Sie finden uns hier: FN.824/9 Sie finden uns hier: P32-A01 Sie finden uns hier: 5-330

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Neuer Tandem Außenroller für mehr Volumen Das umfangreiche Produktsortiment von HKM überzeugt zudem durch seine vor bildliche Bedienbarkeit der Komponenten für die Ladungssicherung. HKM G20 T – mehr Volumen im Transport Mit der grundlegend neuen Konstruktion des Außenrollerlängsrahmens ist die Baureihe um eine Tandemausführung G20 T erweitert worden. Dies ermöglicht nun auch in der Tan demvariante einen Einsatz für getunnelte Vo lumenabroller. Die neu gestalteten Außenrol lerrahmengurte mit optimiertem Querschnitt für mehr vertikale und horizontale Steifigkeit verbessern die Stabilität. Die seitliche Verfor mung des Obergurts durch Rollendruck konn te deutlich reduziert werden, was ein besseres Laufverhalten und eine höhere Funktionssi cherheit für die Abrollcontainer gewährleistet. Die tiefe Bodenauslegung sorgt zudem für ei nen niedrigen Lastschwerpunkt und damit für optimales Fahrverhalten.

durch elektronisch liftbare Stützbeine erwei tert werden. Mit einem einfachen Knopfdruck wird hierbei die Abstellhöhe eingestellt: Das manuelle Kurbeln entfällt.

nutzfahrzeuge M AC H T ’S M Ö G L I C H Humbaur GmbH Mercedesring 1 • 86368 Gersthofen humbaur.com

EASYGOING ANYCARGO VIELSEITIG EINSETZBAR Egal, ob Allrounder oder Spezialist. Mit den Humbaur Anhängern der Serien HTS, HD, HTK und HBTZ transportieren Sie alles. Zuverlässig und effizient. Besuchen Sie uns auf bauma!der HKM Erstmals zeigt HKM auf der IAA Transportation im Freigelände K45 vom 20. September bis 25. September den neuen Tandem Außenroller G20T. Die Fahrgestell rahmen in hochfester Stahlbauweise der HKM BehälterTransportAnhänger BTA zeichnen sich laut Hersteller im täglichen Einsatz seit jeher durch eine ideale Balance zwischen Gewichtsoptimierung und belastbarer Langlebigkeit aus.

Die vorderen und hinteren Stützbeine an beiden Längsseiten bieten sowohl eine hö here Standsicherheit und auch einen bessere Verwindungssteifigkeit. Optional kann die Be dienbarkeit zum Abstützen und dem Abstellen Auf der IAA im September wird HKM erstmals den neuen Tandem Außenroller G20T zeigen. Quelle: HKM

Durchdachte Details Durch die längs- und höhenverstellbare ge schraubte Zugdeichsel können unterschiedli che Lkw-Kupplungshöhen abgedeckt werden. Und selbstverständlich wird auch die EU-Richt linie ECE-R58.03 für den Unterfahrschutz er füllt. Hier gelang es, das Gewicht zu reduzieren und das Rahmenheck im Design neu zu gestal ten. Damit hat HKM jetzt ein durchgängiges Produktleitbild in der Heckansicht. Die Ladungssicherung erfolgt über die be währte HKM 4-fach versetzte pneumatische Klemmung – direkt, sicher und einfach zu be dienen. Je nach Einsatz und gewünschter Ab rollergröße steht die Baureihe in Einzel- und Zwillingsbereifung und in verschiedenen Län gen zur Verfügung.

Sie finden uns hier: StandFreigelände,K45

BÖCKMANN Mit seinen Sanitäranhängern löst Böckmann ein bekanntes Problem. Überall wo mobile Sanitäranla gen gebraucht werden, können nun auch die Anhänger in Kombination mit Dixi Toiletten zum Einsatz kommen. Der Vorteil liegt auf der Hand: Die Dixi Toiletten können jederzeit ihren Standort wechseln und sind dadurch sehr flexibel.

Platz für zwei bis vier Dixis

Darüber hinaus kann man den Anhänger mit Waschbecken ausstatten oder mit an deren Anbauten erweitern. Die Anhänger sind in vielen Bereichen einsetzbar und können leicht in Betrieb genommen werden. Einsatz Die Böckmann Sanitäranhänger bringen mobile Sanitäranlagen genau dorthin, wo sie gebraucht werden. Quelle: Böckmann gebiete sind unter anderem mobile Baustellen, der Straßenbau, Hoch- und Tiefbau, aber auch die Erntefelder.

Die MTK-Modelle sind als Einachser- oder Tan dem-Modelle bestellbar. Die Einachser-Ver sion, der MTK 3517/15, bietet mit einer Größe von 3530x1790 mm und einem zulässigen Ge samtgewicht von 1,5 t Platz für zwei Dixis. Der MTK-5019/27 in Tandemausführung mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 2,7 t und Ma ßen von 5040x1990 mm Vorrichtungen für ins gesamt vier Dixis. Die Anhänger bestehen aus einem geschweißten, feuerverzinkten, stabilen Leiterrahmen mit Längsträgern, auf dem ein Gitterrost als Bodenplatte angebracht ist. Über einen angebrachten klappbaren Auftritt ist der Anhänger begehbar. Für das sichere Aufstellen der Dixis sind Bodenhalterungen angebracht. Diese sorgen für ausreichende Stabilität. Die Zwischenwand besteht aus 2.000 – 2.200 mm hohen Alumiunium-Profilen. An dieser sind das Waschbecken, mit Hahn und Fußpumpe, der Papierkorb, ein Spiegel und der Papierspender angebracht. Die Waschbecken werden mithilfe von Wasserschläuchen zum Wassertank in Be trieb genommen. Diese können ebenfalls auf dem Anhänger mithilfe von Bügeln befestigt werden. Schiebestützen hinten und vorne sor gen für die Stabilität des gesamten Anhängers. Bislang sind die Anhänger über die Böckmann Fachhändler als Sondermodelle bestellbar. Sie finden uns hier: 7-112 Sie finden uns hier: S13

Perfekter Begleiter auf der Baustelle

DE BONDT Ein Fahrzeug mit scheinbar unendlichen Möglichkeiten? Die City-Hakengeräte von Cornut ermög lichen die Erledigung unterschiedlichster Arbeitsaufträge in einem Fahrzeug. Auch bekannt als Abrollkipper, kann der Aufbau mit dem integrierten Haken die Mulde entweder kippen oder abrollen und so auch abgesetzt werden. In Verbindung mit Wechselcontainern hat man den Vorteil, mit einem Fahrzeug an mehreren Arbeits orten verschiedene Aufgaben zu erledigen. Schüttgut kann vor Ort mit der Kippfunktion abgeladen, die genutz te Mulde zur Sammlung von Bauschutt abgesetzt und das Fahrzeug nun für andere Aufgaben eingesetzt werden. In Kombination mit meh reren Wechselmulden wie Gitterboxen, Planengestellen, Koffern oder of fenen Containern scheinen die Einsatzmöglichkeiten unendlich. Wech selcontainer können nach Belieben personalisiert werden. Anwender können sie beispielsweise als kleine Werkstatt, mobiles Materiallager, Werkzeugdepot oder Pausenraum nutzen. Präsent auf der IAA 2022 Auf der IAA Transportation 2022 in Hannover wird De Bondt genau die ses System präsentieren. In Halle 27 auf dem Stand C09 wird von De Bondt Fahrzeugaufbauten das Cornut City-Hakengerät ausgestellt sein. Die Messe ist De Bondt zufolge die wichtigste Plattform für die Zukunft 72270 Baiersbronn Mitteltal l +49 (0)7442 496-0 l www.mueller-mitteltal.de tpb 8+9-2022 der Nutzfahrzeugindustrie. Ob Busse, Transporter, Trucks, Anhänger oder Aufbauten – hier werden Know-how und Innovation großgeschrieben. Das Team von De Bondt Fahrzeugaufbauten steht Messebesuchern vor Ort zu Verfügung und präsentiert das City-Hakengerät von Cornut. De Bondt vertreibt neben diesem intelligenten System auch Pritschen, Kipper, Ladekrane, Zusatzabstützungen und Antriebssysteme für Nutz fahrzeuge bis 7,5 t zulässigem Gesamtgewicht. Kombinationen unter schiedlicher Produkte und somit Sonderlösungen sind De Bondt‘s Spe zialgebiet. Sie finden uns hier: H27-C09

[ 126 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau nutzfahrzeuge

Schräg ist uns ganz egal.

Diesen Kipper kannst du auch dort abladen, wo es für andere zu schwierig wird. Denn er hat die bessere Kippstabilität! Schwarzmüller fahren heißt: Sicher arbeiten, einfach bedienen, effizient erledigen. Also, take it easy! Wir haben die Lösungen, die Fahrer lieben. Alle Infos unter www.schwarzmueller.com/bestuse NordFreigelände24.-30.10.22Münchenbauma928/1

KH-KIPPER Der Dreiseitenkipper W3H mit Unterflurkippzylinder von KH-Kipper ist mit einer hydraulischen Sei tenwand links ausgestattet. Die neueste Optimierung ermöglicht das seitliche Anheben des Aufbaus bei vollstän dig geöffneter hydraulischer Bordwand, die während der Bewegung des Aufbaus in einer festen Position bleibt.

Präzises Entladen dank optimierter Bordwand

Das neue Hydrauliksystem der Seitenwand ist die Antwort des Unter nehmens KH-Kipper auf die Bedürfnisse seiner Kunden aus Polen und anderen europäischen Ländern. Die hydraulische Seitenwand lässt sich, je nach Fahrgestellkonfigura tion, stufenlos aus der senkrechten Position bis auf nahezu 180° ganz nach unten öffnen. Dadurch kann ein Gabelstapler direkt an den Aufbau heranfahren. Mit der um 90° geöffneten hydraulischen Seitenwand ist es auch möglich, die Ladung in einem gewissen Abstand vom Fahrzeug seitlich präzise abzuladen. Beim Straßenbau-Einsatz und seitlichem Kip pen bleibt das Fahrzeug sauber und der Kipper selbst kann schnell und einfach weiterfahren. Die neue Lösung ermöglicht eine präzisere Ent ladung des Materials in geringem Abstand vom Fahrzeug. Diese Option wird häufig bei der Reparatur von Straßeninfrastruktur verwendet und erhöht die Funktionalität des Fahrzeugs erheblich. Sie finden uns hier: FN.720/10 Sie finden uns hier: FG-P50 Die hydraulische Seitenwand lässt sich, je nach Fahrzeugkonfiguration, stufenlos auch in senkrechter Position auf bis zu 180° nach unten öffnen. Das erleichtert das Be- und Entladen. Quelle: KH-Kipper

ES-GE Mit einem breit aufgestellten Portfolio und einem frisch renovierten Promotion-Auflieger macht sich das Team der ES-GE Nutzfahrzeuge nach dreijähriger Messeabstinenz auf den Weg in Richtung Hannover zur diesjährigen IAA Transportation. Die Essener präsentieren sich weiterhin als Komplettanbieter im Bereich Schwerlast-Nutzfahrzeuge. Produkt- und Dienstleistungsangebot der ES-GE sind eigener Aussage nach gekenn zeichnet durch hochwertige Fahrzeuge sowie „Rundum-Pakete“ in den Bereichen Kauf, Miete und Mietkauf.

Back to (Messe-)Business im neuen Look

Als unabhängiger Händler und Vermieter mit Eigenmarke liegt das Hauptaugenmerk des Unternehmens auf der Zusammenstellung des eigenen Portfolios und der gezielten Ausrichtung an den Bedürf nissen des Marktes. Markus Hurdelhey, Geschäftsführer Technik der ES-GE, betont, dass Messen diesbezüglich als Stimmungsbarometer dienen können. Denn auch wenn die Zahl der Freunde digitaler Meetings im Zuge der Pande mie wahrscheinlich deutlich gewachsen ist, sei der persönliche Kontakt mit Kunden, Lieferanten und Interessenten nur schwer zu ersetzen.

Optimierte Prozesse und Ausbau der Mietflotte Abgesehen vom neuen Look ist zumindest auf den ersten Blick alles beim Alten geblieben. Dennoch präsentiert sich der Nutzfahrzeugspe zialist besser aufgestellt als je zuvor. Das erfahrene Vertriebsteam wurde punktuell verstärkt und hat in den vergangenen Jahren aktiv daran ge arbeitet, die Lieferantenbeziehungen zu intensivieren und den Kunden durch optimierte Prozesse eine bessere „Experience“ zu bieten. Trotz al Bereits 2018 war ES-GE breit aufgestellt: Eindrücke vom Messeauftritt auf der IAA 2018 in Hannover. Auch in diesem Jahr wird das Unternehmen einen breiten Querschnitt seines Produktportfolios zeigen. Quelle: ES-GE Nutzfahrzeuge

Eigens für die IAA 2022 neu aufgebaut: der Volvo FH 460 6x2 mit MKG Lade kran. ler Widrigkeiten der vergangenen Jahre hat die ES-GE die Zeit genutzt, um die Weichen für eine nachhaltige Strategie zu stellen. Entsprechend selbstbewusst tritt das Unternehmen auch mit Blick auf die mittel- bis langfristige Zukunft auf. Die enge Zusammenarbeit mit allen Lieferanten ist dabei nicht nur Garant für ein breit aufgestelltes Produktportfolio. Ko operationen mit namhaften Herstellern sichern zugleich optimierte Lie ferzeiten sowie einen permanent verfügbaren Bestand an Fahrzeugen. Insbesondere mit Blick auf die eigene Mietflotte soll das Angebot in den kommenden Jahren sukzessive ausgebaut werden.

Querschnitt durch das Produktportfolio Auf der IAA dürfen sich die Besucher des Messestandes Q63 im Freige lände auf einen Querschnitt des Fahrzeugangebotes freuen. Als enger Partner und Topseller im Vertriebsnetz von MAX Trailer präsentiert die ES-GE selbstverständlich auch Neuheiten der etablierten Marke aus der Faymonville Gruppe. Kernprodukte wie teleskopierbare Satteltieflader, Tiefbettauflieger oder auch maßgeschneiderte Schwerlast-Anhänger laden während der Woche genauso zum Fachsimpeln ein wie motor getriebene Fahrzeuge. Denn auch wenn die ES-GE immer noch primär bekannt ist als Anbie ter von gezogenen Schwerlast-Nutzfahrzeugen, wurden die Aktivitäten im Bereich der Vermietung und des Verkaufs individuell angefertigter Zugfahrzeuge mit Ladekran in den vergangenen Jahren sukzessive aus gebaut. Mit Blick auf die IAA Transportation in Hannover hat die ES-GE u. a. eigens ein weiteres Fahrzeug aufbauen lassen. Der Volvo FH 460 6x2 im schwarzen Gewand verfügt über einen Container-Pritschenaufbau in Niedrigbauweise und einen Ladekran des Typs HLK 531HP a5. Sie finden uns hier: FN.821/2 Sie finden uns hier: FG-Q63

[ 128 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau nutzfahrzeuge

Vertrieb Tel. +49 5651 www.hiebenthal-man.devertrieb@hiebenthal-man.de98087 Werkstatt Tel. +49 5651 www.man-eschwege.dekontakt@man-eschwege.de98086FahrzeugvertriebVermietungWerkstattFahrzeugbauService Hiebenthal Nutzfahrzeuge e. Kfm. Helgoländer Straße 9 · 37269 Eschwege Problemloser Transport von SchnelleAchslastverteilungGBesserebisFNutzlastKettenfahrzeugenvonca.31tahrzeughöhe3450mmmöglichFahrdynamikleichmäßigeBeladezeiten Unsere Lösung für Ihre Transporte TTAH 40 und TAH 40 Plus Tiefbett statt Radmulden TAH 40 Plus TAH 40 TTAHPlus40

[ 130 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau nutzfahrzeuge hyva.com20-25 September 2022 Hannover, Deutschland BESUCHEN SIE UNS IN HALLE 26 - STAND C17 UND IM FREIGELÄNDE AUF STAND FG / N63 FLIEGL Auf Roadshows werden Fahrzeuge präsentiert und Kontakte geknüpft. Ein Erfolgskonzept, wie das Bei spiel von Fliegl, seinem Schweizer Fahrzeughändler Avesco und dessen Kunden, der Beton AG Niederlenz, zeigt. „Wir haben Fliegl auf einer Roadshow präsentiert und mit der Beton AG haben wir einen Kunden, für den die StoneMaster-Sattelkipper perfekt passen“, sagt Florian Zwahlen von Avesco. Hochwertige Kipper für die Schweiz Auf einer Roadshow des Schweizer Fliegl Händlers Avesco stieß die Beton AG Niederlenz auf die StoneMaster-Sattelkipper. Nach der ersten Bestellung folgten prompt zwei weitere. Mittlerweile gehören vier Fliegl-Trailer zum Fuhrpark der Beton AG Niederlenz. Quelle: Fliegl

Beide Unternehmen arbeiten im Rahmen des Baumaschinenhandels schon länger zusammen. Seit Anfang 2021 vertreibt Avesco auch Anhänger und Auflieger von Fliegl. Auf die erste Bestellung folgen weitere Die Beton AG Niederlenz bestellte zunächst ei nen Kipp-Auflieger, dann noch mal zwei. Mitt lerweile gehören vier Fliegl-Trailer zum Fuhr park. Geschäftsführer Stefan Fehlmann: „Die StoneMaster sind leicht, robust und eignen sich bestens für unsere Einsatzzwecke.“ Schütt güter aller Art transportiert die Beton AG Nie derlenz in der Deutsch-Schweiz.

Clevere Details erleichtern den Alltag Wie jeder Trailer von Fliegl bieten auch die Sto neMaster-Kipper clevere Detail-Lösungen: Das am Hydraulikzylinder befestigte Stehpodest neigt sich beim Kippen leicht mit nach innen; die Versorgungsanschlüsse sind so positio niert, dass der Fahrer sie erreicht, ohne unter das Fahrzeug zu kriechen. Dazu ein Schaufelund Besenhalter, die geschützt eingebaute Be leuchtung, den als Querträger verbauten Luft kessel oder die durchgehende Kippwelle – all das erleichtert die tägliche Arbeit im harten Baustellenalltag oder sorgt für die Langlebig keit der Trailer.

Langanhaltende Qualität Das Kippgelenk der Mulde schmiert Fliegl ab Werk mit Kupferpaste, die laut Hersteller deut lich länger haftet als herkömmliches Fett. Län ger als bei anderen Herstellern halten Fliegl zu folge auch die Arme der Luftfederaufnahmen, denn als einziger Hersteller verzinkt Fliegl die Aufnahmen und bietet eine zehn Jahre AntiRost-Garantie. Auch die Planenbefestigung wurde praxisgerecht entwickelt: Fliegl verzich tet auf die üblichen Seilringe, die schnell ver biegen; stattdessen wird das Seil in spezielle Aussparungen in der Muldenaußenwand ein gehakt. Gut geschützt befinden sich die Planenablagen auf der Innenseite der Mulde. Sollte es doch einmal einen Anfahrschaden geben, sind die eingehängten Halter blitzschnell getauscht – ohne Schweißen, ohne Werkzeug. Wirtschaftliche Kipper für lange Strecken Wegen des meist regionalen Einsatzes ist die Beton AG Niederlenz mit Standard-Kippern unterwegs. Wer häufig größere Distanzen zu rücklegt, für den eignen sich die besonders effizienten Greenline-Sattelkipper. Dank koni scher Mulde, Aerodynamikpaket und Memb ran-Rückwand sind sie besonders wirtschaft lich. Die Alu-Mulden sind leicht und dennoch robust, dank Stahlrahmen sind sie in der An schaffung sogar günstiger als vergleichbare Kipper mit Aluminiumchassis. Für jeden Einsatz das richtige Produkt Doch egal ob Alu- oder Stahl-Mulde, Fliegl hat eigener Aussage nach für fast jeden Einsatz zweck das richtige Fahrzeug im Programm: vom kompakten 20-m³-Sattelkipper bis hin zur großen 80-m³-Volumenmulde. Und das als Zwei- oder Dreiachser, in der StoneMasterLight-Variante mit einem Leergewicht ab 5,4 t für die 22-m³-Mulde. Auch bei den Sattelkip pern sind alle Achsen per Laser vermessen und exakt eingestellt. Das sorgt für geringen Reifen verschleiß und einen niedrigeren Verbrauch durch geringeren Rollwiderstand. Geschäfts führer Stefan Fehlmann ist rundum zufrieden mit seinen Fliegl-Sattelkippern.Siefinden uns hier: FN.721/9 Sie finden uns hier: H27-C37 und FG-K42 Sie finden uns hier: W121

FUSO Daimler Truck’s asiatische Toch tergesellschaft Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC; „FUSO“), feiert das 90-jährige Bestehen der Marke Fuso. Der Ursprung des ikonischen Namens Fuso geht auf den Mai 1932 zurück, als der erste Bus von Mitsubishi, genannt „B46 type shared car“, in der Kobe-Werft der ehemaligen Mitsubishi Shipbuilding Company vom Band lief und den Namen Fuso erhielt. 90 Jahre Fuso D ieser Name wurde von einem Ingenieur der Werft vorgeschlagen. Er bezieht sich ursprünglich auf einen großen heiligen Baum und wird heute als Name für die Hibiskusblü te verwendet. Der 7 Meter lange Bus mit 38 Sitzplätzen war seinerzeit mit einem 6-Zylin der-Benzinmotor mit einem Hubraum von 7 Litern und 100 PS ausgestattet. Zur Erinnerung an die erste Auslieferung des Busses vom Typ B46 an das Eisenbahnministerium wurde aus internen Vorschlägen der Spitzname Fuso aus gewählt.KarlDeppen, Präsident & CEO der Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation und Leiter von Daimler Truck Asia, kommentierte: „Anlässlich des 90-jährigen Bestehens von Fuso danken wir unseren Kunden, Mitarbeitern und Partnern für ihre Treue und Unterstützung. Dieses Jubi läum ist ein Zeichen für das langanhaltende Vertrauen unserer Stakeholder in unsere Pro dukte, Technologien und Dienstleistungen. Der Automobilsektor strebt eine Dekarbonisierung an und wir bei MFTBC sind Teil der Lösung. Wir haben dieses Engagement mit unserem ersten vollelektrischen eCanter im Jahr 2017 unter Be weis gestellt. Unser Modell der nächsten Gene ration wird einem noch breiteren Kundenkreis Lösungen für die Elektromobilität bieten.“ Kurze Geschichte der Marke Fuso Nach dem ersten Fahrzeug wurde der Spitz name Fuso weiterhin für wichtige Produkte wie den 4-Tonnen-Lkw mit Benzinmotor KT1 (1946), Japans ersten großen Lkw mit Fahrer haus T380 und Japans ersten Kleinbus, den Rosa (1960), verwendet. Im Zuge des starken japanischen Wirtschaftswachstums in den 1950er bis 70er-Jahren umfasste die Produkt palette bald eine ganze Reihe von kleinen bis großen Lkw und Bussen, die eine wichtige Rol le bei der wirtschaftlichen Entwicklung spiel ten. MFTBC, der Hersteller von Nutzfahrzeugen der Marke Fuso, entstand, als die Mitsubishi Motors Corporation 2003 ihre Nutzfahrzeug sparte vom Pkw-Geschäft trennte, um Teil des „Anlässlich des 90-jährigen Bestehens von Fuso danken wir unseren Kunden, Mitarbeitern und Partnern für ihre Treue und Unterstützung. Dieses Jubiläum ist ein Zeichen für das lang anhaltende Vertrauen unserer Stakeholder in unsere Produkte, Technologien und Dienstleistungen.“ Karl Deppen, Präsident & CEO der Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation und Leiter von Daimler Truck Asia

[ 132 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau nutzfahrzeuge

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[ 133 ]nutzfahrzeuge august september .2022 . tre FF pu NK t bau IIAA TRANSPORTATION STAND C07, HALLE 25 20.09.2022 - 25.09.2022 HANNOVER, DEUTSCHLAND ERHALTEN SIE HIER IHR TICKET WIR FREUEN UNS AUF IHREN BESUCH! WELTPREMIERE »TRAILSTAR« ERWEITERTES PORTFOLIO »STEPSTAR«

Die Daimler Truck-Marke Fuso feiert in diesem Jahr ihr 90-jähriges Jubiläum. Quelle: Daimler Truck/Fuso ehemaligen DaimlerChrysler-Konzerns zu wer den. Im Jahr 2004 wurde MFTBC in die Nutz fahrzeugsparte von Daimler Chrysler integriert. Fuso heute Fuso stellt heute eine breite Palette von Nutz fahrzeugen her, darunter leichte, mittelschwe re und schwere Lkw und Busse sowie Indust riemotoren für über 170 Märkte weltweit. Mit mehr als 11.000 Mitarbeitern ist Fuso ein in tegraler Bestandteil des globalen Lkw- und Busportfolios der Daimler Truck AG („Daimler Truck“) und eine wichtige Säule der Geschäfts aktivitäten des Unternehmens in der asiati schen Hemisphäre. Im Jahr 2021 trug Fuso mit einem Gesamtabsatz von mehr als 125.000 Einheiten – mehr als ein Viertel des weltwei ten Absatzes des Konzerns – maßgeblich zum deutlichen Umsatzwachstum von Daimler TruckDerbei.legendäre Leicht-Lkw Fuso Canter wird weltweit geschätzt und hält in vielen Märkten höchste Marktanteile. Seit seiner Markteinfüh rung im Jahr 1963 wurden weltweit über 4,5 Millionen Fuso Canter produziert. Im Jahr 2021 brachte Fuso die neue Generation des Canter mit fortschrittlichen Sicherheits-, Komfort- und Designmerkmalen auf den Markt. Fuso eCanter – Vorreiter im emissionsfrei en Transport Die asiatische Tochter von Daimler Truck gilt auch als Vorreiter im Bereich des emissionsfrei en Transports. 2017 stellte Fuso die erste Gene ration des eCanter vor, eines innovativen voll elektrischen leichten Nutzfahrzeugs, von dem sich mehr als 350 Einheiten in Japan, Europa und Nordamerika in Kundenhand befinden. Diese Fahrzeuge haben bereits mehr als 4,5 Millionen Kilometer lokal emissionsfrei im täg lichen Verkehr zurückgelegt. Als Ergebnis von fünf Jahren kontinuierli cher Zusammenarbeit mit den ersten eCan ter-Kunden in Form von Zuhören und Lernen wird Fuso demnächst sowohl in Asien als auch in Europa den völlig neuen eCanter der nächs ten Generation vorstellen. Dieses Großserien modell wird mit weiteren Verbesserungen in Bezug auf Reichweite und Sicherheit aufwar ten können und mit einer erweiterten Varian tenpalette angeboten werden. Weitere Details zum Next Generation eCanter werden auf der kommenden IAA Transportation 2022 in Han nover (20. – 25.09.2022)Sievorgestellt.findenuns hier: B4.439 Sie finden uns hier: H20-A40 Sie finden uns hier: 5-200

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SORTIMO Mit einem Angebot von Sortimo und Mercedes-Benz Vans können Handwerker ab sofort einen eVito ausgestattet mit einer SR5 Fahrzeugeinrichtung in ihrem Arbeitsalltag auf die Probe stellen. Für einen Zeitraum von bis zu zwei Wochen kann der eVito direkt am Sortimo Innovationszentrum Zusmarshausen gemietet wer den. Weitere Informationen dazu gibt es beispielsweise auf der Webseite von Sortimo. E-Mobilität im Handwerk im Praxis-Check Dazu Reinhold Braun, Geschäftsführer Sor timo International GmbH: „Wir bieten inte grierte und flexible Ausbaulösungen für unter schiedlichste Branchen an, die genau auf die Bedürfnisse des Kunden und die bestmögliche Laderaumnutzung des Fahrzeugs angepasst werden können. Das gemeinsame Projekt mit MercedesBenz Vans soll unseren gewerblichen Kun den zeigen, dass diese Lösungen in der Praxis auch hervorragend mit batterieelektrisch an getriebenen Transportern funktionieren. Der Standort an unserem Innovationszentrum ver deutlicht die Zukunftsfähigkeit dieses gemein samen Angebotes.“ Außenansicht des Mercedes-Benz eVito mit der praktischen Sortimo Fahrzeugeinrichtung SR5. Quelle: Sortimo

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Mercedes-Benz eVito beim Laden im Sortimo Innovationspark in Zusmarshausen.

„Das gemeinsame Projekt mit Mercedes-Benz Vans soll unseren gewerblichen Kunden zeigen, dass diese Lösungen in der Praxis auch hervorragend mit batterieelektrisch angetriebenen Transportern funktionieren.“ Reinhold Braun, Geschäftsführer Sortimo International GmbH SR5 im Herbst auch als VanSolution Lösung erhältlich Die eVito werden von Sortimo mit dem SR5 Regalsystem ausgestattet, das ab Herbst als VanSolution ab Werk erhältlich sein wird. Die Fahrzeugeinrichtung SR5 bietet dem Hersteller zufolge eine maximale Laderaumnutzung und bestmögliche Übersicht im Fahrzeug durch diverse Ordnungselemente. Das Sortimo Eco System sorgt für eine durchgängige Kompati bilität der Regale zu gängigen Werkzeugboxen sowie zum praktischen ProClick Werkzeugta schen-System.SR5istdurch individuelle Zubehöre erwei terbar. Der Laderaum ist zum Schutz der Ka rosserie und somit zum Werterhalt verkleidet. Zudem ist der Ladeboden bereits mit Anbin dungspunkten für ein weiteres Regal vorge sehen, wodurch eine nachträgliche Montage kostengünstig möglich ist. eVito: perfekt für Handwerk und Gewerbe Der lokal emissionsfreie Transporter eVito wur de 2018 erfolgreich im Markt eingeführt und erhielt als Kastenwagen Ende letzten Jahres ein umfangreiches Update des elektrischen An triebsstranges (eATS) sowie eine neue Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 60 kWh. Mit einer Reichweite von 242–314 km und serien mäßiger Schnellladefunktion spricht der Trans porter einen breiten Nutzerkreis im gewerb lichen Güterverkehr an. Der eVito ist in zwei Längen und mit bis zu 6,6 m³ Ladevolumen verfügbar. Um seine Batterie auch während der Fahrt mittels intelligenter Betriebsstrategie aufzuladen, bietet der eVito Kastenwagen ver schiedene Rekuperationsstufen. Eine besonders effiziente und komfortab le Fahrweise ermöglicht dabei die Rekupera tionsstufe „DAUTO.“ Nach der Maxime „voraus schauend fahren und Energie sparen“ werden Informationen vernetzt und die Stärke der Re kuperation situationsspezifisch und in Echtzeit angepasst. Darüber hinaus helfen drei Fahr programme dem Kunden dabei, während der Fahrt individuell und auf Knopfdruck zwischen maximalem Komfort und maximaler Reichwei te zu wählen. Für Kunden, die mehr Platz bzw. Laderaum benötigen, hat Mercedes-Benz Vans mit dem eSprinter ebenfalls ein passendes Fahrzeug im Portfolio. Sie finden uns hier: H13-C58

WIR SCHÜTZEN MENSCH UND MATERIAL

MANITOWOC Das Unternehmen Manitowoc wird auf der bauma zwei Potain-Turmdrehkrane vorstellen: einen Kran mit Verstellausleger und einen Topless-Kran. Diese imposanten neuen Krane zeichnen sich durch die für sie typischen Leistungsmerkmale aus, also einen schnellen und einfachen Transport, einen raschen Aufbau, eine beeindruckende Tragfähigkeit, schnelle und präzise Hubwerke und eine hohe Produktivität auf der Baustelle. Fünf Potain-Krane auf der bauma Auf der bauma wird unter anderem der Potain Igo T 99 zu sehen sein. Quelle: Manitowoc

//KRANTECHNIK

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Robert Popp, Geschäftsführer Technik, BKL Baukran Logistik GmbH Besuchen Sie uns auf der NORDBAU! Messe Neumünster, 07.-11.09. 2022 Sie finden uns hier: Freigelände West, W118 PALFINGER.COM FUNKTIONALMULTIMEHRREICHWEITE.MAXIMALERBEIGEHTNICHT!

Details zu den neuen Kranen werden zwar noch nicht bekannt gegeben, aber Mani towoc hat bereits mitgeteilt, welche anderen Potain-Krane am Stand zu sehen sein werden: der Topless-Kran MDT 489 sowie die Selbst montagekrane Igo T 99 und Hup M 28-22. In einem umfangreichen Potain-Kundenzentrum werden Videos und interaktive Präsentationen der Servicedienstleistungen und Technologien geboten werden, die Kunden während der ge samten Lebensdauer ihrer Potain-Maschinen zur Verfügung stehen. Potain MDT 489 Der Topless-Kran Potain MDT 489 wurde 2021 auf den Markt gebracht und wird seinen ersten öffentlichen Auftritt haben. Dieser Kran eignet sich ideal für Bau- und Infrastrukturprojekte, insbesondere für die Installation von großen Fertigteilen, aber auch für Werften und Berg werke, in denen schwere Lasten gehoben wer den müssen. Er ist in zwei Ausführungen liefer bar: eine mit 20 t maximaler Tragfähigkeit und die andere mit 25 t maximaler Tragfähigkeit. Beide Modelle können mit einem Hilfsausleger von bis zu 80 m ausgerüstet werden. Wie bei allen modernen Potain-Kranen ist der Transport für einen Kran dieser Größe laut Hersteller unkompliziert, und auch Auf- und Abbau sind schnell erledigt. Dank seiner kom pakten Konfiguration kann der Kran ohne jeg liche Leistungseinbußen auf Baustellen mit be engten Platzverhältnissen eingesetzt werden.

Alle Komponenten mit Ausnahme des Dreh mechanismus können in Versandcontainern in Standardgröße befördert werden. Die dreh baren (oberen) Komponenten des MDT 489 lassen sich in nur neun Containern transpor tieren. Damit werden im Vergleich mit einem typischen Kran dieser Größenordnung bis zu fünf Container weniger benötigt, was einer seits die Kosten und Komplexität des Trans ports verringert und andererseits den Zugang zum Einsatzort vereinfacht. Der Aufbau am Ein satzort mit dem 80 m langen Hilfsausleger und einem 50 m hohen Mast lässt sich dem Herstel ler zufolge in nur zwei Tagen bei minimalem Platzbedarf bewerkstelligen. Beliebte Potain-Selbstmontagekrane Auf der bauma 2022 werden zwei PotainSelbstmontagekrane zu sehen sein, die jeweils spezielle Merkmale aufweisen und die Vielsei 6 Tonnen beträgt die maximale Tragfähigkeit des Potain Igo T 99.

[ 137 ]krantechnik august september .2022 . tre FF pu NK t bau

Vor über einem Vierteljahrhundert forderte die Baubranche eine effiziente, preiswerte und flexible Lösung für den vertikalen Transport von Material und Personen auf der Baustelle. Dieser Forderung nahm GEDA GmbH sich an und entwickelte als Vorreiter die GEDA Transport bühne. Bis heute erfolgreich, entstand daraus das Prestigeprodukte des Unternehmens und wird weltweit mit dem mittelständischen Bau- und Industrieaufzughersteller in Verbindung gebracht. Als wahre Allrounder ermöglichen die GEDA Transportbühnen es, neben der Materiallast auch Personen zu befördern. Sobald über die separate Steuerung auf die Betriebsart „Transportbühne“ umgeschaltet ist, wird die Hubgeschwindig keit verringert und eine sichere Personenbeförderung ist gewährleistet.

Der andere auf der Messe präsentierte Selbstmontagekran ist einer der Potain-Kra ne, der sich in den letzten Jahren am besten verkauft hat. Der mobile Selbstmontagekran Potain Hup M 28-22 wird mit seiner integrier ten, für ein Tempo von 80 km/h ausgelegten Transportachse ausgestellt, die alle gesetzli chen Vorschriften für den Straßentransport in Deutschland erfüllt. Der produktive Hup M 28-22 kann Lasten von bis zu 2,2 t und bis zu 850 kg an der Aus legerspitze heben. Er ist bei Kunden besonders beliebt, da er mit einem 28 m langen Hilfs ausleger und einer Arbeitshöhe von 19–31 m der kompakteste Selbstmontagekran auf dem Markt ist. Mit Transportabmessungen von nur 11,6 m Länge und 3,6 m Höhe kann er von ei nem Standard-Lkw gezogen werden und passt auch problemlos unter Brücken. Dank der von Potain entwickelten Smart-Set-Up-Technolo gie und der ergonomischen Fernsteuerung der Hup-Krane lässt sich der Hup M 28-22 ein fach auf- und abbauen. Die innovativen An triebe – DVF Optima für das Katzfahren, LVF Optima für das Heben und HPS für das Drehen – gewährleisten maximalen Bedienerkomfort und höchste Präzision beim Einsatz. Sie finden uns hier: FS.1202 + FS.1302/1 Die innovativen Antriebe –DVF Optima für das Katzfahren, LVF Optima für das Heben und HPS für das Drehen – gewähr leisten maximalen Bedienerkomfort und höchste Präzision beim Einsatz.

25 JAHRE ERFOLGREICH

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Auch der Hup M 28-22 wird gezeigt. tigkeit der Produktreihe unter Beweis stellen. Dabei handelt es sich zum einen um den Po tain Igo T 99, einen Selbstmontage-Teleskop kran, der letztes Jahr auf den Markt kam und ebenfalls erstmals bei einer internationalen Messe zu sehen sein wird. Der Kran zeichnet sich aus durch eine ma ximale Tragfähigkeit von 6 t, eine Reichweite von 48 m und eine Hakenhöhe von 38,5 m. Zu seinen Eigenschaften zählen kompakte Transportabmessungen, eine kleine Stellfläche beim Einsatz sowie zwei Ausklappmethoden für mehr Flexibilität auf Baustellen, auf denen der Platz knapp ist. Dank dieser Merkmale lässt sich der Kran mühelos überall dort aufbauen, wo es eng zugeht. Die von Potain entwickelte Smart-Set-Up-Technologie, der ferngesteuerte Betrieb und die ergonomisch gestaltete Ultra View-Kabine sorgen für eine einfache Bedie nung des Igo T 99 auf der Baustelle.

BKL Zum 15. Mal in der Firmengeschichte präsentieren die Kran profis ihr Angebot auf der bauma, die dieses Jahr vom 24. bis zum 30. Oktober 2022 in München stattfindet. Zum Messejubiläum stellt das in zweiter Generation inhabergeführte Familienunter nehmen aus München als Hauptaussteller aus und begrüßt seine Kunden auf einem neuen Standplatz. Zum Jubiläum mit neuem Standplatz

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Der über 350 m² große Stand befindet sich nur wenig weiter östlich als bisher im Freigelände Süd. BKL wird dort neben seinem Portfo lio rund um Baukrane, Autokrane und Kranservice die Schnellmontage krane der italienischen Luigi Cattaneo S.p.A. präsentieren. Das Team von Cattaneo wird als Mitaussteller vor Ort sein und als Ansprechpartner zur Verfügung stehen. Beide Unternehmen verbindet eine über 25-jährige, starke Partnerschaft. Bereits seit 1994 betreibt BKL die Untendreher der Krankonstrukteure aus Magnago nahe Mailand erfolgreich in seinem Kranpark und verkauft die leistungsstarken und robusten Krane seit 2012 unter der Marke BKL System Cattaneo exklusiv in Deutschland und Ös terreich.1969gegründet, ist BKL auf den Verkauf und die Vermietung von Kra nen sowie Serviceleistungen spezialisiert. Mit rund 300 Mitarbeitern und sechs Standorten zählt das Unternehmen zu den größten hersteller unabhängigen Komplettanbietern für Kranlösungen in Europa. Im BKL Kranpark stehen über 500 Baukrane mit 22 bis 90 m Ausladung, mehr als 100 Autokrane mit 30 bis 700 t sowie 15 Mobilbaukrane mit bis zu 65 m Ausladung der europäischen Top-Hersteller für Hebeprojekte zur Auswahl. Exklusiv in Deutschland und Österreich erhalten die Kunden bei BKL neben den Schnellmontagekranen von Cattaneo seit März 2022 auch die Turmdrehkrane des spanischen Herstellers Sáez. Sie finden uns hier: FS.1203/1 Sie finden uns hier: Nord-N139 Auf der bauma 2019 zeigten BKL und Cattaneo den brandneuen CM 415 und versprechen für dieses Jahr wieder interessante Neuheiten. Quelle: BKL

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Der 300 EC-B 12 Fibre ist mit dem Liebherr-Faserseil ausgestattet und erreicht somit deutlich stärkere Leistungswerte als ähnliche Krane mit Stahlseil. Zudem verfügt das Faserseil über eine vielfach höhere Le bensdauer, weshalb seltener ein Seilwechsel erforderlich ist. Das macht den Betrieb noch wirtschaftlicher und erhöht die Kranverfügbarkeit. Mit dem 300 EC-B 12 Fibre ist bei einem Ausleger von 70 m eine Spitzentrag last in Höhe von 3.250 kg möglich. Der 270 EC-B 12 in Stahlseilausfüh rung erreicht bei einer Auslegerlänge von 70 Metern eine Traglast von 2.850 Kilogramm an der Spitze. Leistungsstarke Hubwerke und ein reiner 2-Strang-Betrieb machen beide Geräte besonders effizient. Die neuen Krane lösen die bisherigen Liebherr-Krane 250 EC-B und 278 EC-B Fibre ab.

Über die TurmdrehkraneLiebherr-Sparte Mehr als sieben Jahrzehnte Erfahrung machen Liebherr zum anerkannten Spezialisten für Hebetechnik auf Bau stellen aller Art. Das Spektrum von Liebherr Tower Cranes umfasst ein umfangreiches Programm hochwertiger Turmdrehkrane, die weltweit eingesetzt werden. Dazu zählen Schnelleinsatz-, Obendreher-, Verstellausleger- und Spe zialkrane sowie Mobilbaukrane. Neben den Produkten bietet Liebherr Tower Cranes ein breites Angebot an Dienst leistungen, die das Portfolio vervoll ständigen: die Tower Crane Solutions, das Tower Crane Center und den Tower Crane Customer Service.

LIEBHERR Mit dem neuen 300 EC-B 12 Fibre und 270 EC-B 12 er weitert Liebherr seine Baureihe der Flat-Top-Krane. Beide Geräte eignen sich besonders für Baustellen mit schweren Hüben und erfüllen alle wichtigen Anforderungen an eine moderne Kran flotte. Montage, Transport und Betrieb – die neuen Mitglieder der „Starken Typen“ zeigen herausragende Eigenschaften. Die spitzenlosen Krane können ab sofort bestellt werden.

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EC-B Baureihe wächst weiter

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Über die Firmengruppe Liebherr

Der neue 300 EC-B 12 Fibre von Liebherr überzeugt mit einer Spitzentraglast von 3.250 kg bei einem Ausleger von 70 m.

Der neue 270 EC-B 12 bietet bei einer Auslegerlänge von 70 m eine Traglast von 2.850 kg an der Spitze. Quelle: Liebherr

Schnelle und sichere Montage

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Die Firmengruppe Liebherr ist ein familiengeführtes Technologieunter nehmen mit breit diversifiziertem Produktprogramm. Das Unterneh men zählt zu den größten Baumaschinenherstellern der Welt. Es bietet aber auch auf vielen anderen Gebieten hochwertige, nutzenorientierte Produkte und Dienstleistungen an. Die Firmengruppe umfasst heute über 140 Gesellschaften auf allen Kontinenten. In 2021 beschäftigte sie mehr als 49.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und erwirtschaftete einen konsolidierten Gesamtumsatz von über 11,6 Milliarden Euro. Gegründet wurde Liebherr im Jahr 1949 im süddeutschen Kirchdorf an der Iller. Seither verfolgen die Mitarbeitenden das Ziel, ihre Kunden mit anspruchsvollen Lösungen zu überzeugen und zum technologischen Fortschritt beizutragen.

[ 141 ]krantechnik august september .2022 . tre FF pu NK t bau

Die „Starken Typen“ sind für Transport und Montage optimiert, was auch für das Mietgeschäft entscheidende Kostenvorteile mit sich bringt. Ge genausleger, Drehbühne und Auslegersegmente können dank eines intelligenten Stapel-Konzepts in nur vier Transporteinheiten zum Ein satzort gebracht werden. Das leistet einen wichtigen Beitrag für die Re duktion von Treibhausgasen. Ausleger und Gegenausleger lassen sich einfach, komfortabel und sicher an die Drehbühne anbringen. Möglich machen dies die bewährten Schnellverbindungen von Liebherr. Je nach den Erfordernissen auf der Baustelle ist der Ausleger in 2,5 m-Schritten erweiterbar oder kürzbar. Beide Geräte verfügen über einen 21 HC 290-Turmanschluss. Dieses Turmsystem mit seinen Maßen von 2,1 x 2,1 m ist die optimale Wahl in Bezug auf Performance und Wirtschaftlichkeit. Hier beträgt die maxima le Hakenhöhe freistehend 71,5 m. Mit dem 24 HC 630 (Maße: 2,4 x 2,4 m) lässt sich eine maximale Hakenhöhe von 91,7 m freistehend realisieren. Alles im Blick: die Krankabine mit TC-OS Für einen sicheren Kranbetrieb ist entscheidend, dass der Kranfahrer im mer einen verlässlichen und schnellen Überblick über Kran und Baustel le hat. Die Kranfahrerkabine LiCAB besticht mit einem ergonomischen Steuerstand und großzügigen Glasflächen für einen optimalen Sicht bereich. Integriert in die Kabine ist das neu entwickelte 12-Zoll-Anzei gendisplay mit intuitivem Bedienkonzept. Das Tower Crane Operating System (TC-OS) bietet Kranfahrern und Monteuren spezielle Menüs, eine große Auswahl an Sprachen und verständliche Maßeinheiten. Zudem unterstützen smarte Assistenzsysteme wie Load Plus (bis zu 20 Prozent Traglaststeigerung), Micromove (Feinpositionierung der Lasten) und ABB (Arbeitsbereichsbegrenzung) den Kranfahrer für sichere Hübe. Der 300 EC-B 12 Fibre und 270 EC-B 12 reihen sich mit ihrer starken Performance, flexiblen Einsatzmöglichkeiten und hoher Wirtschaftlich keit nahtlos in die erfolgreiche Familie der „Starken Typen“ ein. Vom klei nen Citykran bis zum großen Umschlagsmeister: Die EC-B Krane decken ein breites Leistungsspektrum ab. Dank des spitzenlosen Designs kön nen mehrere Flat-Top-Krane auf engen Baustellen problemlos zum Ein satz kommen.

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Schließlich genügt es nicht, eine Bühne zu kaufen, sondern sie muss mit dem vorhandenen Fahrzeug verbunden und angepasst werden. Die technischen Änderungen müssen normgerecht erfolgen und die Maschine muss die Baumusterprüfung und die CE-Zertifizierung be stehen.DieFirma Decker ist in Deutschland ein Hersteller, welcher diese Umbauten vollständig durchführt und dabei die Maschinenrichtlinie 2006/42/EG zu 100 % einhält. Die Firma Decker verbindet Trägergeräte (Bagger, Radlader, Teleskoplader usw.) mit einer Decker Anbau-Arbeits bühne und zwar als Komplettpaket inklusive aller benötigten Zertifizie rungen und das herstellerneutral. Das technische Know-how, die über 30 Jahre Erfahrung und die starke Serviceorientierung zeichnen die Firma Decker aus. Die Kunden erhalten ein Rundum-Sorglos-Paket, so können die erstellten und zertifizierten fahrbaren Hubarbeitsbühnen nach ihrer Auslieferung sofort eingesetzt werden. Die Firma Decker verbindet Trägergeräte mit einer Decker Anbau-Arbeitsbüh ne inklusive aller benötigten Zertifizierungen. Quelle: Decker

IHRE MIETEN.LÄSSTHOHEITSICH mateco-Arbeitsbühnen sind die idealen Arbeitsgeräte, wenn es darum geht Höhen zu überwinden. Ob an Fassaden, auf der Baustelle oder im Medien- und Eventbereich – mateco hat garantiert die richtige Lösung. Die gesamte ArbeitsbühnenFamilie finden Sie unter info@mateco.dewww.mateco.de

TADANO Darauf hat die Branche gewartet – davon ist man beim Kranhersteller Tadano und HeavyGoods, dem führenden Anbieter einer Software für Kran- und Schwertransportunternehmen zur Simulation von Schlepp kurven, Achslasten und Ladungssicherung, überzeugt. Denn mit Tadano ist ab sofort der erste Hersteller mit seinem kompletten All-Terrain-Kran Portfolio standardmäßig im HeavyGoods-Krankatalog verfügbar.

Kooperation mit HeavyGoods

HeavyGoods Geschäftsführerin Susann Be yersdorfer bringt die entscheidenden Vor teile der Software für Kran-Unternehmen auf den Punkt: „Mit unserer App HeavyGoods las sen sich Fahrmanöver für Krane direkt online auf Google Maps, aber auch auf eigenen Droh nen-Luftbildern, PDF-Lageplänen oder amt lichen Vermessungskarten simulieren und als Schleppkurve per Video darstellen.“ Besonders praktisch: Die Online-Software wird perma nent aktualisiert, ist dadurch immer auf dem neusten Stand, absolut wartungsfrei und von überall nutzbar – einfach einloggen und star ten, lautet daher das Motto bei HeavyGoods. Die Vorzüge dieser Software hat man auch bei Tadano erkannt: „Unsere Kunden stehen oft vor der Herausforderung, wie sie mit ihren Kranen bei engen Zufahrten am besten auf die Baustelle kommen. Bei der Wahl einer ge eigneten Fahrtroute erweist sich HeavyGoods in solchen Fällen als überaus hilfreich“, erklärt Martin Lottes, Teamleader Concept Design bei Tadano.Deshalb hat sich der Hersteller entschlossen, eine Partnerschaft mit der Dresdener SoftwareSchmiede einzugehen und sämtliche Daten all seiner All-Terrain-Krane im HeavyGoods Ka talog eingestellt. Der Vorteil für den Kunden: Er muss die umfangreichen Datensätze nicht selbst aufwendig von Hand eingeben, sondern kann direkt auf einen herstellerverifizierten Be Tadano Kunden profitieren ab sofort von der Zusammenarbeit zwischen dem Kranhersteller und der On line-Plattform zur Schleppkurvensimulation. Quelle: Tadano stand zugreifen. Ist er bereits Kunde bei Heavy Goods, kann er die Tadano Daten ab sofort und ohne Zusatzkosten für seine SchleppkurvenSimulationen nutzen. Der wirtschaftliche Nutzen dieser Zusam menarbeit liegt für die Betreiber von Tadano Kranen auf der Hand: Dank der Online-Simula tion aller Engstellen vom aktuellen Kranstandort bis zum Stellplatz auf der Baustelle wird ihre Planungssicherheit erhöht und zeitraubende Umfahrungen oder Wendemanöver werden bereits im Vorfeld vermieden.Siefinden uns hier: FS.1205

[ 144 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau krantechnik VTT Industriebedarf GmbH • Almweg 28b • 77933 Lahr • Tel. (0 78 21) 94 04 0 • Internet: www.vtt-group.com • e-mail: lahr@vtt-group.com VTT - Ihr kompetenter Partner für Heben & Zurren: LastaufnahmemittelHebegurtschlingenRundschlingenHebebänderGehängeAnschlagpunkteZurrgurte WELTNEUHEIT!OCTOPUS© Textiles Rundschlingengehänge 6x leichter als Kettengehänge Qualitätsgehänge heissen Octopus© SENNEBOGEN Zur bauma 2022 stellt Sennebogen den ersten batteriegestützten Raupentelekran vor: den 653 E Electro Battery. Der neue 50 Tonnen Akku-Kran vereint den Nutzen der Akku-Technologie mit den bewährten Vorteilen des Krankonzepts Raupen-Telekran: Das heißt, sie arbeiten komplett emissionsfrei und bleiben dabei dank Dualem Power Management System maximal flexibel. bauma-Premiere: Akku-Raupen-Teleskopkran Die Maschine, die in Zusammenarbeit mit dem niederländischen Händler Van den Heuvel entwickelt wurde, bildet den ersten akkugestützten Raupen-Teleskopkran im Sorti ment. Durch den engen Kontakt des Vertriebs partners Van den Heuvel mit niederländischen Kranvermietern und Bauunternehmen wur den in die Entwicklungspartnerschaft wert volle Marktanforderungen aus dem progres siven niederländischen Markt hineingetragen. Die offizielle Produktvorstellung ist zur bauma 2022 angesetzt. Maximale Flexibilität dank Dualem Power Management System Mit dem 653 Electro Battery arbeiten Anwen der auf jeder Art von Baustelle und zeitlich un begrenzt vollelektrisch. Denn wie der bereits zur IFAT in den Markt eingeführte Akkubagger 817 Electro Battery, kann der mit einem 210 kWh-Batteriepack ausgestattete Elektrokran 653 Electro Battery sowohl im reinen Akku modus als auch während des Aufladens am Stromnetz betrieben werden. Sobald die Ma schine mit dem Stromnetz verbunden wird, wird der Netzstrom für die Hebetätigkeiten verwendet, überschüssig eingespeiste Energie lädt gleichzeitig die Akkus wieder auf. Sie pro fitieren somit auf der Baustelle zukünftig nicht Weltpremiere des ersten akkugestützten Sennebogen Raupen-Teleskopkrans auf der bauma 2022: der 50 Tonner 653 Electro Battery. Quelle: Sennebogen nur weiterhin von der Flexibilität des RaupenTeleskopkrans an sich, der sich durch einmali ge Geländegängigkeit und Manövrierfähigkeit – auch mit Last am Haken – auszeichnet, son dern kombinieren diese nun mit den technolo gischen Vorteilen der Sennebogen-Akkutech nologie. Der 653 Electro Battery ist nicht nur frei von fossilen Brennstoffen, sondern arbeitet ebenso vibrationsärmer und leiser als seine dieselbetriebenen Pendants.Siefinden uns hier: FM.712 Sie finden uns hier: FN231

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Steve Nendick, Marketing Com munications Director für Global Off-Highway bei Cummins, ist der Autor dieses Beitrags. Leerlaufzeiten minimieren Es versteht sich von selbst, dass der Leerlauf Kraftstoff verschwendet, unabhängig von der Effizienz des Motors. Trotzdem kommt es in der Praxis häufig vor (wir haben alle schon ge sehen, wie Maschinenführer ihr Mittagessen verzehren, während ihre Maschine im Leer lauf läuft). Wenn der Fahrer den Motor einfach abschaltet, während er nicht gebraucht wird, lässt sich nicht nur Kraftstoff sparen, sondern auch die Emissionen und der unnötige Ver schleiß der Komponenten werden verringert. Wenn die Maschinen über eine zeitgesteuer te Leerlaufabschaltung oder eine Stopp-StartFunktion verfügen, sollte diese eingeschaltet sein. Cummins bietet die Stopp-Start-Funktion für seine Motoren der Performance-Serie an. Praxistests haben gezeigt, dass sie im Vergleich zu Standardmotoren eine Kraftstoffeinsparung von 10 % ermöglicht. Stopp-Start-Systeme be einträchtigen auch nicht die Lebensdauer des Motors, da sie speziell auf die Arbeitszyklen der Maschine und den Betrieb zugeschnitten sind und die Anzahl der Stopps pro Stunde im Ge gensatz zu einem Auto begrenzt ist. Eco-Modus nutzen Kann die Arbeit im Eco-Modus ausgeführt wer den? Obwohl viele Betreiber den Eco-Modus nicht mögen (oder ihn geradezu hassen), redu ziert dieser Modus automatisch die Motordreh zahl und spart Kraftstoff. Probieren Sie es aus. Empfehlungen des Herstellers beachten Eine Selbstverständlichkeit, die aber oft igno riert wird. Befolgen Sie die Empfehlungen des Herstellers, um zu gewährleisten, dass die rich tigen Flüssigkeiten (z. B. Motor-, Hydraulik- und

Steigerung der Kraftstoffeffizienz:

CUMMINS Es wird niemandem entgangen sein, dass die Preise für Diesel, wie auch für andere Kraftstoffe, seit Anfang des Jahres weltweit in die Höhe geschnellt sind. So ist der Durchschnittspreis für einen Liter Diesel in Deutschland von Januar bis Juni um fast 40 % gestiegen. Leider sieht es nicht so aus, als ob die Preise in nächs ter Zeit sinken würden.

[ 146 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau bereifung komponenten // BEREIFUNG . KOMPONENTEN .

Ein Leitfaden für Betreiber Obwohl sich die Betreiber zu Recht als Ge fangene des globalen Ölmarktes fühlen, gibt es Maßnahmen, die sie praktisch umset zen können, um den Kraftstoffverbrauch sinn voll zu reduzieren, die Emissionen zu senken und ihre Rendite zu maximieren. Wartung Erstens: Ignorieren Sie die Wartungsanzeige nicht: Die Kenntnis und Einhaltung der emp fohlenen Wartungspläne ist von entscheiden der Bedeutung, um eine optimale Maschinen leistung zu gewährleisten. Schlecht gewartete Maschinen verbrauchen mehr Kraftstoff bei gleicher Arbeitsleistung als gut gewartete Ma schinen. Vorbeugende Wartungsmaßnahmen ersparen darüber hinaus auf lange Sicht größe re Reparaturen und maximieren die Produktivi tät und Lebensdauer des Motors.

Moderne Dieselmotoren wie die neueste Perfor mance-Serie von Cummins helfen dabei, Betriebs kosten zu senken. Quelle: Cummins

Modernisierung der Flotte erwägen

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Über die Cummins Inc. Cummins Inc. ist ein weltweit führendes Unternehmen mit komplementären Ge schäftseinheiten, die ein breites Portfolio an Antriebslösungen entwerfen, herstellen, vertreiben und warten. Die Produkte des Unternehmens reichen von integrierten Verbrennungs-, Elektro- und Hybridantriebs lösungen bis hin zu Komponenten wie Filtration, Abgasnachbehandlung, Turbo lader, Kraftstoffsysteme, denderCumminsTausendeabhängigerÜberGründungIndianaCumminsundgrid-Steuerungen,Getriebe,Luftaufbereitungssysteme,Steuerungssysteme,automatisierteStromerzeugungssysteme,Micro-Batterien,ElektrolyseureBrennstoffzellenprodukte.hatseinenHauptsitzinColumbus,(USA),undbeschäftigtseitseinerimJahr1919ca.59.900Menschen.einNetzwerkfirmeneigenerundunVertriebsstandortesowieüberHändlerstandorteweltweitbedientKundenonline.ImJahr2021betrugGewinnbeieinemUmsatzvon2,1MilliarUS-Dollarrund24MilliardenUS-Dollar.

Die hohen Treibstoffkosten könnten jedoch für einige Betreiber mit älteren, weniger ef fizienten Geräten den Ausschlag für neue In vestitionen geben. Durch den Kauf neuer oder neuerer Maschinen können Betreiber von den Vorteilen der Dieselmotorentechnologie profi tieren, die auf der Evolutionsleiter nach oben geklettert ist und immer effizienter, zuverläs siger und sauberer wird. Die neuesten Moto ren der Performance-Serie (erhältlich von 3,8 bis 15 Litern Hubraum und von 75 bis 503 kW) verbrauchen beispielsweise weniger Kraftstoff als ihre Vorgängergeneration. Das führt über die gesamte Lebensdauer des Motors und der Maschine zu erheblichen Kraftstoffkostenein sparungen. Auch wenn die Kraftstoffkosten in nächster Zukunft wahrscheinlich auf hohem Niveau bleiben werden, zeigen die oben ge nannten Maßnahmen, dass die Betreiber ihre Kraftstoffkosten kurz- und langfristig praktisch und sinnvoll senken können.Siefinden uns hier: H20-A12

Und schließlich sollten Sie Ihre Anlagen und Geräte auf den neuesten Stand bringen. Wie immer gilt es, ein Gleichgewicht zwischen In vestitions- und Betriebsausgaben zu finden.

VIELSEITIGKEIT UND HALTBARKEIT Bietet bessere Traktion bei Einsätzen auf verschiedenen Böden ohne Abstriche beim Fahrkomfort. Hervorragende Haltbarkeit und Durchstichfestigkeit sorgen für maximale Lebensdauer. camso.co

Erweiterung der IOPU Produktpalette

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• Minimales Re-Engineering: vollständig montiertes Nachbehandlungssystem, integ riertes Kühlsystem, vollständiger Kabelbaum und dessen Montage für die Motorsteue rung (ECM) und den Kraftstofffilter

PERKINS Mitte des Jahres wurde die Industrial Open Power Unit (IOPU) Produktpalette von Perkins um eine 2,8 und eine 3,6 Liter Option erweitert. Die neuesten IOPUs gehören zu der erfolgreichen Perkins 904er Serie und wurden entwickelt, um Erstausrüstern (OEMs) aus der Landwirtschaft, Baumaschinenbranche und Industrie eine Plug-and-Play Lösung anbieten zu können, die die Emissionsnorm der EU-Stufe V erfüllt.

Der 2,8 Liter Motor liefert bis zu 55 kW und ein 300 Nm Drehmoment bei 1.600U/min, während die größere 3,6 l-Variante eine maxi male Leistung von 100 kW und 550 Nm Dreh moment bei 1.500 U/min bietet. Von Natur aus flexibel Wie alle IOPUs von Perkins verfügen auch die 2,8 und 3,6 l-Modelle der 904er Serie über ein hochintegriertes und kompaktes Design. Die IOPUs sind kompatibel mit vielen Maschinen typen, ohne dass eine umfangreiche Über arbeitung des Maschinendesigns notwendig ist. Das IOPU Produkt eignet sich als Ersatz be stehender Antriebssysteme oder als Antriebs lösung für neue Maschinenkonzepte. In den neuesten Modellen der 904er IOPU Serie sind wesentliche Anbaukomponenten vorinstal liert, wie Motorsteuerung (ECM), Abgasnach behandlung mit Sensoren und Kraftstofffilter. Die Industrial Open Power Unit (IOPU) Produktpa lette von Perkins wurde nun um eine 2,8 und eine 3,6 Liter Option erweitert. Quelle: Perkins Funktionen und Vorteile Erstausrüster, die sich für die neuen IOPUs der Perkins 904er Serie zum Antrieb ihrer Maschi nen entscheiden, profitieren laut Hersteller von den folgenden Vorteilen:

• Elektrik: Zur Integration in Ihre Maschine kann der 3,6 Liter IOPU entweder mit einer 12- oder 24-Volt-Elektrik konfiguriert werden

• Kraftstoffverbrauch: Optimiert für die Be triebszyklen von Off-Road-AnwendungenSiefindenunshier: A4.336

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SEIEN SIE GESPANNT! CARSIG GmbH I Balingerstr. 127/129 I 78628 Rottweil www.carsig.com bauma 2022 24.-30.Oktober, München BESUCHEN SIE UNS AM STAND:A2.209 EVS HYDROGEN Das in Deutschland ansässige Technologie- und Ingenieurbüro EVS Hydrogen hat die Wasser stoffverbrennungstechnologie als direkte und praktische Alternative zu H₂-Brennstoffzellen- und Elektroantrie ben für Offroad-Anwendungen auf der Hannover Messe 2022 vorgestellt. Wasserstoffverbrennung statt Brennstoffzelle und Strom

komponenten Bald gibt es mehr zu sehen.

Der Einsatz von Wasserstoffmotoren funktioniert in Anwendungen, in denen der Betrieb von Brennstoffzellen keinen Sinn macht, behaup tet das Unternehmen. Die Technologie lasse sich zudem vollständig in bestehende Antriebssysteme integrieren. Der EVS Wasserstoffmotor arbeitet nach dem Rotationsprinzip. Damit werden grundsätzliche Probleme des Wasserstoffbetriebs des Hubkolbenmotors um gangen. Durch die robuste und einfache Bauform mit wenigen Motorkompo nenten ist er ideal für den Einsatz im Baugewerbe. Quelle: EVS Hydrogen Optimale Zero-Emission-Technologie für Offroad-Anwendungen Aufgrund ihrer Fortschritte und Vorteile hat die Brennstoffzelle für be stimmte Anwendungen wie den Baumaschinen- und Offroad-Bereich auch massive Nachteile. Hohe Rohstoffkosten, Neugestaltung von Ma schinendesigns und mangelnde Zuverlässigkeit bei Offroad-Anwendun gen sind einige Nachteile für brennstoffzellenbasierte Systeme in diesen Anwendungen. Batterieelektrische Antriebssysteme hingegen haben Probleme mit der Lebensdauer der Batterien und den Kosten sowie der Abhängigkeit von Ladeinfrastrukturen, die in Offroad-Umgebungen schwierig sind. Darüber hinaus basiert die Antriebstechnik im OffroadBereich auf rotierenden Antrieben für hydraulische Anwendungen. Da her ist es für industrielle Antriebstechnologien wichtig, eine Zero-Emissi on-Technologie zu verwenden, die bestehenden Lösungen sehr ähnlich ist. In dieser Hinsicht löst die Wasserstoff-Verbrennungstechnologie das Brennstoffzellenproblem aufgrund der Reinheitsanforderungen für Luft und Wasserstoff in Offroad-Anwendungen. EVS Hydrogen sagt, das Ziel ihres Motors sei es, ein emissionsfreies, zukunftsorientiertes Antriebssys tem zu schaffen. Ziel ist es, eine einfach nachrüstbare bzw. integrierbare Motorapplikation mit Wasserstoff für alle Bereiche der modernen Indus trie zu schaffen. Sie finden uns hier: A4.106 Sie finden uns hier: 7-331

[ 151 ]bereifung komponenten august september .2022 . tre FF pu NK t bau BU Power Systems GmbH & Co. KG Perkinsstraße 1, 49479 Ibbenbüren BU Power Systems ist offizieller Perkins Distributor in Deutschland Mehr erfahren Zukunftsweisend. Motorentechnologie von Perkins und BU Power Systems. Individuell.Produkt, Beratung und Service abgestimmt auf Ihre Anwendung. Besuchen Sie uns: Halle A4, Stand 336

HAWE HYDRAULIK Bis 30km/h schnell im Gelände, bis zu 100 % Steigung oder bis 500 kg Nutzlast, das kann die ses agile Fahrgestell auf Raupen von Hawe Mattro. Mit einem kraftvollen Antrieb und dem hauseigenen LithiumIonen Batteriepack ausgestattet, ist es komplett emissionsfrei unterwegs. Es ist bereits im Standard für An- und Aufbauten verschiedenster Art vorbereitet und kann optimal an wechselnde Anforderungen angepasst werden.

Elektrische Roboterplattform für den Off-Highway Einsatz So ist die Roboterplattform mit Namen „ROVO“ schon heute z. B. als ferngesteuerte Geländevermessung, autonomes Transportfahr zeug oder auch als universelle Minifeuerwehr im Einsatz. Zahlreiche Schnittstellen, unterschiedliche Getriebevarianten, Fahrmodi, ver schiedenste Möglichkeiten der Spannungsversorgung sind ab Werk erhältlich. Das integrierte Batteriepack ist als Wechselakku ausgeführt. Mit 100 V Nennspannung und 8,8 kWh Kapazität bietet ein Batterie pack bis zu 4 h Laufzeit, je nach Einsatz. Das integriertes Batteriema nagement-System und eingebaute Heizung ermöglichen den Einsatz in einem Temperaturbereich von -20 °C bis 45 °C. Über Partnerfirmen wurden zudem Erweiterungen zu Hard- und Software entwickelt, die sich im Einsatz bewährt haben. So kann der „ROVO“ über Follow-Me oder GPS Wegpunktnavigation auch autonom seinen Weg finden. Sie finden uns hier: A3.348 und FOE.ICM.418 Die elektrische Roboter Plattform „ROVO“ ist emissionsfrei im Gelände oder im Firmengelände unterwegs. Quelle: Hawe Hydraulik

IHR SPEZIALIST FUNKFERNSTEUERUNGENFÜR

Erfahren Sie mehr unter Cattron.com. MTG Einerseits hat das Engagement des Herstellers in der Bau- und Steinbruchindustrie zur Einführung zweier neuer Zahnsysteme geführt: Comet und Veemet. Zudem resultierte der starke Innovationscharakter des Unter nehmens in der Entwicklung des eigenen Systems „Get Detection“, welches Kunden der Gewinnungsindustrie bei der Verbesserung ihrer Sicherheit und Effizienz hilft.

Hochwertige Verschleißlösungen präsentiert auf der bauma

Das neu entwickelte Get Detection System erkennt zuverlässig in Sekundenschnelle den Verlust von GetKomponenten. Quelle: Metalogenia S.A. Sicherungsstift sowie ein schlankeres Zahnde sign. Die große Auswahl an selbstschärfenden Zahn- und Adapterdesigns bietet Lösungen für jegliche Anwendungen im Bauwesen, in Stein brüchen als auch in der Gewinnungsindustrie. Einführung des Get Detection Systems Nach erfolgreichen Feldtests in Europa und Australien ist MTG stolz darauf, die Einführung seines eigenen Get Detection Systems zur Ver besserung der Betriebssicherheit und zur Ver meidung ungeplanter Ausfallzeiten bekannt zu geben. Das Get Detection System von MTG, die erste Serie von im eigenen Haus entwickel ten Digital Solutions, erkennt in weniger als drei Sekunden den Verlust von Get-Kompo nenten. Am bauma-Stand von MTG wird es ein Exponat geben, um die Funktionalität von Get Detection zu demonstrieren.Siefinden uns hier: A6.437

Comet ist das neue, komplett hammerlo se System von MTG für Bagger, Minilader und Baggerlader zwischen 5 und 15 t. Dank der hammerlosen Sicherung bietet Comet einen schnellen und sicheren Zahnwechsel. Die Montage erfolgt in zwei einfachen Schrit ten und für die Demontage ist außer einem Schraubenzieher kein Spezialwerkzeug erfor derlich. Wie bei allen Systemen von MTG sind auch die Comet-Zähne selbstschärfend und bieten ein hohes Maß an Eindringvermögen für eine verbesserte Maschineneffizienz. Dank ihres reversiblen Designs ermöglichen sie auch eine verlängerte Nutzungsdauer. Einführung von MTG Systems/Veemet MTG Systems Veemet ist ein vielseitiges System für Bagger und Lader zwischen 20 und 250 t, die mit Plate-Lip-Löffeln ausgestattet sind. Als Nachfolger des Starmet-Systems wurde Vee met für eine noch höhere Leistung und Benut zerfreundlichkeit optimiert. Seine verbesserte Stabilität durch die V-förmige Passung bietet mehr Beständigkeit gegen Torsionsbelastun gen. Zudem verfügt Veemet über eine opti mierte Sicherung für eine schnelle und einfa che Montage/Demontage, einen verstärkten

UND MEHR

Mehr Auswahl bei der Antriebstechnik Heute enthält das Doosan-Produktportfolio mit der G2-Reihe auch eine eigene Moto renlinie im Leistungsbereich bis 100 kW. Vom 1.0- über 1.8-, 2.4- bis zum 3.4-Liter sind die Mo toren superkompakt und werden mit der kom pletten integrierten Abgasnachbehandlung für die Stufe V oder aber für weniger strenge Märkte mit IIIA-Zertifizierung ausgeliefert. Hybridlösungen erweitern das Spektrum Bis zum Ende dieses Jahres werden erste Proto typen des 2,4 LMotors als komplett integrierte Hybridpakete bestellbar sein – mit Batterie und Managementsystem. Wie für die reinen Diesel wird DGS auch für diese hybriden Einheiten die Betreuung und Beratung in allen Projektpha sen übernehmen. Das betrifft die Leistungs analyse, die CAD-geführte Einbauberatung während der Konstruktion sowie die Inbetrieb nahme mit technischer Abnahme.

Die DGS Diesel- und Getriebeservice GmbH bietet nun auch Dieselmotoren von Doosan an. Quelle: DGS Komplettanbieter DGS zeichnet dabei aus, dass hier neben den „nackten“ Motoren auch das entsprechende Zubehör oder aber gleich komplette Power Packs mit Kühler und Display erhältlich sind. Je nach Kundenwunsch werden dafür erforderli che Vor-Montagen ebenfalls angeboten. Immer wichtiger: Elektrische Antriebe Zum Vertriebsprogramm werden zukünftig zu den bewährten mechanischen und hydrome chanischen Elementen auch alle Komponen ten der elektrischen Antriebstechnik gehören: Achsen und hybride Getriebe (Allison eGen Power und Allison Gen Flex), hocheffiziente Achsen und e-Antriebe für Busse und Lkw mit Batteriepaketen von deutschen und internati onalen Großserienherstellern der Kfz-Industrie, Onboard Loader, Inverter und zukünftig auch Brennstoffzellen.

Nachhaltig EasyChange CO2-Ersparnis KLIMASCHUTZ TANKEN FuelMotion® – die klimafreundlichen XTL-Kraftstoffe Nehmen Sie Kontakt mit uns auf und lassen sich unverbindlich beraten: Tel +49 2102 94 24 70 sales@fuelmotion.com www.fuelmotion.com Besuchen Sie uns an unserem PLUS Stand: Halle StandB4312/24 Keine KeimbildungErfüllt EN 15940 Hohe Cetanzahl Kältestabil DGS Neben den bewährten Vollautomatikgetrieben von Allison Transmission sowie den Dieselmotoren von John Deere, MTU und MAN bietet DGS Diesel- und Getriebeservice in Mainz inzwischen auch Dieselmotoren von Doosan an. Der koreanische Motorhersteller, der bereits seit den 1950ern Dieselmotoren produziert, hat sich später als Lizenznehmer für MAN V-Motoren bis 22 Liter im asiatischen Markt einen Namen gemacht.

Das Portfolio abrunden wird die Produktlinie Gemac Motus Greenline. Bei einer Genauigkeit von ±0.5° stehen vor allem Größe und Flexibilität des Sensors im Vordergrund. Schlankeres Design bietet die Möglichkeit eines flexiblen Anbaus des Sensors an der mobilen Maschine, welcher mit einer variablen (und kundenspezifischen) Mon tageplatte und Lochmustern ermöglicht wird. Beide Produktlinien sind für fünf verschiede ne Schnittstellen verfügbar: für die analogen Interfaces Strom und Spannung sowie für die digitalen Schnittstellen CAN, CANopen und SAE J1939. Auf Kundenwunsch sind sie für Pro jekte auch in verschiedenen Farben erhältlich.

[ 154 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau bereifung komponenten

Nach der erfolgreichen Markteinführung des Gemac Motus wird das Unternehmen ab 2023 das bisherige Sensor-Portfolio durch neue innovative Produktlösungen erweitern. Neben der neuen Ausführung Gemac Motus Blackline im Kunststoffgehäuse wird die Low-Cost-Variante Gemac Motus Greenline das Portfolio abrunden.

Gemac Motus Greenline

• Flexible Nullpunkt-Einstellung und präzise Berechnung aller Winkelformate Der auch bei Gemac Motus Blackline verwen dete selbstentwickelte Sensor-Fusions-Algo rithmus für die hochgenaue Orientierungs berechnung ist durch weitere Optimierungen jetzt noch robuster. Sensorfusionsfilter unter drücken externe Beschleunigungen. Individu elle Konfigurationen der Sensorfusion ermög lichen die Deaktivierung der Filterdynamik (adaptive Dämpfung) und die manuelle Ein stellung des Dämpfungsfaktors für noch sta bilere Ausgabewerte bei sehr dynamischen Anwendungen bzw. dauerhafter Bewegung einer mobilen Maschine. Gemac Motus Blackline wird es in drei Grundtypen in verschiedenen technischen Ausprägungen geben: 1. Erfassung statischer und dynamischer Neigung, Beschleunigung und Drehrate 2. Erfassung statischer und dynamischer Neigung 3. Erfassung statischer Neigung

• Erhöhung der Messgeschwindigkeit durch Berechnungen in der Messeinheit

Mit dem Gemac Motus – der ersten Po wer-IMU für mobile Power-Maschinen – wurde eine für unterschiedlichste Einsatz gebiete konfigurierbare Sensor-Messeinheit entwickelt, welche eine 6-Achs-Bewegungs erfassung an mobilen Maschinen, wie Bau maschinen, Landmaschinen, Forstmaschinen, Kran- und Hebetechnik sowie bei Schiffen, er möglicht. Gemac Motus Blackline Gemac Motus Blackline wird über vergleich bare technische Eigenschaften verfügen und bietet mit dem Kunststoffgehäuse und unter schiedlichen Genauigkeits-Typen auch kosten günstige Varianten.

GEMAC CHEMNITZ

• Automatische und individuelle Konfigu ration der Anbaulage und Achsen für die Neigungsausgabe

Gemac Motus Blackline, die neue Power-IMU für mobile Maschinen, kommt 2023 auf den Markt. Quelle: Gemac Chemnitz

• Hochpräzise Messung der statischen (±0.1° bis ±0.3°) und dynamischen (±0.25° bis ±0.5°) Genauigkeit

Neue Power-IMU 2023

GaLaBau Halle 7 / 437

[ 155 ]bereifung komponenten august september .2022 . tre FF pu NK t bau

Schlauch-HydraulikschlauchleitungenSchraubkupplungenRohrleitungenFahrzeugleitungenKENNFIXX®-SystemKugelhähneMaschinenzuru.RohrbearbeitungBesuchenSieunsaufder

Reifen sparen Ressourcen und Kosten Doch unabhängig davon, auf welche Antriebsart die Wahl fällt, im Thema Reifen stecken erhebliche Einsparpotenziale an Ressourcen und Kosten. Um diese Potenziale auszunutzen, kann eine individuelle Fuhrparkberatung von unabhängigen Reifen-Experten wie der Pneuha ge-Gruppe bares Geld bringen und gleichzeitig Ressourcen schonen. Lösung je nach Baumaschinentyp Eine Studie zu alternativen Antrieben für Baumaschinen im Auftrag des Herstellers Liebherr belegte jüngst, dass je nach Baumaschinentyp ver schiedene Antriebstechnologien die beste Klimabilanz erzielen. Die Stu die untersuchte drei Typen: Mobilkrane, Fahrmischer und Radlader. Sie kam zu dem Ergebnis, dass es keine einheitliche Lösung für alle Bauma schinentypen gibt, sondern je nach Segment unterschiedliche Techno logien am meisten Emissionen einsparen. Bei Fahrmischern leisten demnach Elektroantriebe den größten Bei trag zum Klimaschutz – erneuerbare Energiequellen der Stromerzeu gung vorausgesetzt. Für Mobilkrane dagegen zeigt im Ergebnis der Be trieb mit hydriertem Pflanzenöl (HVO) das größte Einsparpotenzial. An zweiter Stelle folgt aus CO2-neutralen Quellen hergestellter Wasserstoff. Für Radlader empfiehlt die Studie entweder einen batterieelektrischen Antrieb oder den Betrieb mit E-Fuels. Professionelle Bereifungskonzepte Egal welcher Antrieb gewählt wird – er funktioniert nur gut mit der opti malen Bereifung. Daher arbeiten die Reifenhersteller eng mit den Produ zenten der Baumaschinen zusammen und begleiten die Entwicklungen bei den Antriebstechnologien vorausschauend, um auch einen entspre chenden Beitrag zur Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung zu leisten.

Multikupplungen Steck- und

Wir sind Hydraulik!

PNEUHAGE Alternative Antriebstechniken halten auch im Segment der Baumaschinen Einzug. Während im Bereich privater Pkw vor allem die Elektromobilität forciert wird, bieten im Segment der Baumaschinen auch an dere Antriebstechniken wie Wasserstoff, Brennstoffzelle oder synthetische Kraftstoffe große Zukunftschancen.

Dementsprechend bieten markenunabhängige Vollsortimenter wie beispielsweise das Karlsruher Unternehmen Pneuhage professionelle Fuhrparkberatungen an, um individuelle Bereifungskonzepte zu erstel len. Denn mithilfe der richtigen Reifenwahl können bestmögliche Lö sungen für ganz verschiedene Einsatzbereiche gefunden werden, um Egal, ob Wasserstoff, Elektro oder synthetische Kraftstoffe – das Thema Reifen bietet bei jeglichen Antriebsarten großes Einsparpotenzial an Kosten und Res sourcen. Quelle: Pneuhage die Haltbarkeit und Sicherheit der Reifen zu erhöhen, Kraftstoff einzu sparen, Geräusche zu minimieren und die Umwelt zu schonen. Um es zu konkretisieren: Wird ein falscher Reifen gewählt, der beispielsweise auf der Baustelle im Schlamm tiefer einsinkt, können in Summe betrach tet gravierende Nachteile entstehen. Denn 10 % Einsinktiefe des Reifens sind in etwa gleichzusetzen mit 10 % Bergaufkraft, was entsprechend mehr Antriebskraft – sprich Kraftstoff- oder Strombedarf – für den Vor trieb bedeutet. Die richtige Reifenwahl kann hier also bares Geld sparen und die Umwelt schonen.

Der vertikale, wassergekühlte 3-Zylinder-Mo tor D902-K hebt sich hervor durch den Entfall des typischen Schwarzrauchs, stark reduzierte Kohlenstoffemissionen, eine Effizienzsteige rung durch niedrigeren Kraftstoffverbrauch, hohe Leistungsabgabe auch in Höhenlagen sowie einen äußerst stabilen Motorbetrieb bei Wechsellast dank elektronischer Regelung.

Der Motor erfüllt die Abgasnormen EPA Tier 4, EU Stufe V und China IV sowie Chinas strenge nationale Rauchvorschriften der Kategorie III.

Quelle: Kubota BUEE

Das bauma-Messeteam freut sich darauf, Kubotas neue Motoren präsentieren zu könen. Motoren sind einfach zu installieren und bie ten deutlich reduzierte Abgasemissionen und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch“, sagt Da niel Grant von Kubota UK, Manager Marketing Intelligence der Business Unit Engine Europe. „Sowohl der D902-K als auch der allerneueste TVCR-Motor können die bisherigen Kubota Modelle gleicher Baugröße problemlos erset zen, da sie dieselben Abmessungen, dasselbe Gewicht und dieselben Motoranbaupositio nen aufweisen“, so Grant weiter. D902-K

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Die neuesten Ergänzungen des Kubota Motorenportfolios sind der D902-K und ein weiteres Schwestermodell. Beide Motoren sind mit der hoch entwickelten und richtungs weisenden TVCR-Technologie von Kubota ausgestattet. „Diese innovativen Motoren sind eine große Bereicherung für unseren diesjäh rigen bauma-Messeauftritt. Ihre fortschrittliche Technologie mit neuen Verbrennungssyste men bietet unseren Kunden wie auch den Endverbrauchern eine Reihe von Vorteilen. Die Der neue Dreizylinder-Motor D902 bietet eine gesteigerte Effizienz bei reduzierten Kohlenstoff emissionen. Er und ein Schwestermodell werden auf der diesjährigen bauma vorgestellt.

KUBOTA BUEE Auf der diesjährigen bauma wird der Kubota gleich zwei neue Motoren mit modernster Technologie vorstellen. Damit erweitert das Unternehmen sein Angebot an vollelektronisch geregelten Motoren unter 19 kW und unterstreicht den Anspruch, Industriemotoren mit möglichst niedrigem Kohlenstoffausstoß zu entwickeln.

TVCR-Motor Der neueste elektronisch geregelte TVCR-Mo tor hat einen Hubraum von 1,123 l. Die Leistung (kW/Umdrehung) beträgt 18,5/3.000 und das Drehmoment (Nm/Umdrehung) 72,4/2.200. Das Trockengewicht beläuft sich auf 93 kg (Leistungsangaben nach SAE J1995 Gross Po wer). Gegenüber dem Basismotor bietet dieser Motor zusätzlich eine deutliche Verlängerung der Ölwechselintervalle zur Reduzierung der Wartungskosten. Die elektronische Motorre gelung (CAN-Bus-System) der neuen Motoren mit TVCR-Technologie bietet die Möglichkeit, Betriebsdaten zu erfassen und per Funk weiter zuleiten. Damit ist eine Fernüberwachung der Motordaten und des Maschinenbetriebs leicht realisierbar. „Diese neuen, elektronisch ge steuerten Motoren ermöglichen dem Nutzer, unsere derzeitigen Motoren mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung mit geringem Aufwand aufzurüsten“, fügt Grant hinzu. Schwerpunkt Klimaneutralität Auf der bauma wird Kubota einen Schwer punkt auf klimaneutrale Lösungen legen und neben den TVCR-Motoren eine Reihe von Technologien wie LPG-Motoren (Flüssiggas) und Micro-Hybrid-Motoren ausstellen.

Präsentation neuer Motoren auf der bauma

Der D902-K hat einen Hubraum von 0,898 l. Die Leistung (kW/Umdrehung) beträgt 18,5/3.600, 16,5/3.200 und 13,4/2.600. Das Drehmo ment (Nm/Umdrehung) beträgt 56,1/2.600, 56,1/2.400 und 55,2/2.400. Das Trockenge wicht des Motors beläuft sich auf 72 kg (Leis tungsangaben nach SAE J1995 Gross Power).

Die Kubota Micro-Hybrid-Technologie nutzt einen 48 V Motorgenerator, um wahlweise elektrische Energie zu speichern oder direkt als unterstützende mechanische Energie be reitzustellen. Dadurch wird eine zusätzliche Leistung bis zu 10 kW kurzzeitig zur Verfügung gestellt. Diese Micro-Hybrid-Technology eig net sich besonders für Anwendungen mit re gelmäßigen kurzzeitigen Lastspitzen, wie z. B. Baustellenmaschinen, Gabelstapler und Stra ßenwalzen.

Über 200 PS Das Unternehmen zeigt auf der bauma auch seinen V5009 Motor der 09 Serie, den ersten Dieselmotor des Unternehmens mit mehr als 200 PS. Der V5009 wurde entwickelt, um den höheren Leistungsbedarf und die vielfältigen Anforderungen von Bau- und Industriemaschi nen zu erfüllen, und eignet sich insbesondere auch, wenn ein begrenzter Bauraum zur Verfü gung steht. Er bietet bis zu 157,3 kW (210,9 PS) und erfüllt die Abgasnormen EPA Tier 4 und EU Stufe V. Daniel Grant erläutert: „Wenngleich Ku bota für seine kompakten, kleineren Motoren bekannt ist, war das Feedback der Anwender zum V5009 sehr positiv.“Sie finden uns hier: A4.327

[ 157 ]bereifung komponenten august september .2022 . tre FF pu NK t bau

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Nothalt für große Maschinen

Mit dem Safe-D-Stop kann das Umfeld einer Maschine oder eines großen Fahrzeugs noch sicherer gemacht werden, denn oftmals hat der Maschinenbediener mit seiner Funkfernsteuerung nicht das ge samte Umfeld im Blick. Der Safe-D-Stop funktioniert ebenfalls über Funk. Mit einem Sender können hunderte Empfänger auf einmal abgeschaltet werden, welche in die unterschiedlichen Maschinen und Anlagen inte griert wurden. Mit dem Safe-D-Stop kann der Mitarbeiter bei Gefahr die Maschine per Nothalt in den sicheren Zustand versetzen. Das Safe-DStop System erfüllt die Anforderungen der funktionalen Sicherheit ent sprechend der EN 13849 mit einem Safety Level von PL d der Cat 3. Abge sehen vom Nothalt können zusätzlich noch zwei weitere Funktionen mit diesem Gerät ausgeführt werden. Die Safe-D-Stops können an vorhan denen Systemen problemlos nachgerüstet werden und sind hierdurch nicht nur für die Fahrzeughersteller, sondern auch für die Endbenutzer von großem Interesse. Sie finden uns hier: C5.136 Durch den Safe-D-Stop wird das Umfeld von großen Maschinen und Fahr zeugen sicherer. Quelle: Cattron

CATTRON Der Hauptsitz von Cattron, einem Spezialisten für Funkfernbedienungen, liegt in Ohio, USA. Das Unternehmen verfügt über 11 weltweite Niederlassungen, wobei die EMEA Aktivitäten vom Büro in Krefeld aus koordiniert werden. Die Produktionsstät ten sind in Warren, USA, und Liberec, Tschechien, zu finden. Auf der diesjährigen bauma wird Cattron unter anderem seine Lösungen für mobile Maschinen vorstellen.

Neue tragbare Bedieneinheit der Air-Serie

Die SK8B bietet Platz für bis zu sechs Be dienelemente mit einem 1,8“-Farbdisplay oder für bis zu acht Bedienelemente ohne Dis play. Der austauschbare Lithium-Ionen-Akku gewährleistet eine Betriebszeit von bis zu 24 Stunden (bis zu 10 Stunden mit Display). Die Steuerung arbeitet in den Frequenzbändern 870 bzw. 915 MHz mit einem ständigen auto matischen Frequenzwechsel in FHSS (Frequen cy Hopping Spread Spectrum) Technologie. Die SK8B bietet bedeutende Vorteile, darunter: Sicherheitslevel für GSS/EMS/ATS bis zu PL e (EN ISO 13849-1)

AUTEC Nach dem Erfolg der SK4 bietet das Unternehmen nun die neue tragbare Bedieneinheit Sidekick SK8B der Air-Serie an. Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung hat die SK8B größer als das Vorgängermodell konzipiert, um mehr Funktionen zu ermöglichen, aber mit der gleichen Robustheit und Zuverlässigkeit. Diese tragbare Bedieneinheit kann mit Kanalisations-/Reinigungsfahrzeugen, Winden, Hebezeugen und auch mit kleinen Raupenfahrzeugen verwendet werden.

Zur Leistungssteigerung und Kraftentfaltung lesen Sie das Datenblatt und fragen Sie Ihren Doosan-Berater bei DGS.

• Ergonomisches, mechanisch stabiles Design unter Verwendung des extrem leichten Ge häuses wie SK4, aber mit einem vergrößer ten Bedienfeld

• 1,8“-Farbdisplay zur Überwachung der Arbeitsparameter und des Maschinenstatus

• Mechanischer Schutz der Bedienelemente vor ungewollter Aktivierung von jeder Seite

• Verwendbar mit jeder Basisstation der AirSerie, die mit FHSS-Funk ausgestattet ist, ins besondere mit dem Modell DCRF13. Sie finden uns hier: FM.807/9

Das beste Mittel Antriebsschwäche!gegen www.dgs-mainz.com

• Eine Reihe optionaler Sensoren, die eingrei fen, wenn die tragbare Station geneigt wird, mit etwas zusammenstößt oder herunterfällt Platz für bis zu sechs Funktionen und ein Display bietet die neue tragbare Bedieneinheit SK8B. Ohne Display sind bis zu acht Funktionen möglich. Quelle: Autec

• Schutzart IP65 gegen Staub und Wasser

Truck und Trailer automatisch kuppeln Seine Kompetenz an der Schnittstelle von Truck und Trailer stellt SAFHolland mit dem SAF-Holland Automated Coupling System unter Be weis. Als ein wichtiger Schritt hin zum autonomen Fahren automatisiert und beschleunigt das automatisierte Kuppeln, Auf- und Absattelvorgän ge über einen sensorbasierten Prozess. Für Fahrer bedeutet das mehr Sicherheit, Zeitersparnis und einen attraktiveren Arbeitsplatz im Fahrer Nach der erfolgreichen Testphase im realen Speditionsbetrieb wird die E-Achse noch vor Ende des Jahres in Serie produziert und in den Markt eingeführt.

Wird nun in Serie produziert: die elektrisch ange triebene Trailerachse SAF TRAKr von SAF-Holland. Weiteres Messethema ist die sensorbasierte Smart Axle mit dem Telematik-System SAF TrailerMaster und dem neuen Reifendruck kontrollsystem SAF TIRE PILOT I.Q. sowie die digitalen Angebote im SAFHolland I.Q. Portal. Umweltfreundliche E-Achse SAF TRAKr E-Mobilität ausbauen und Emissionen reduzieren: Mit der Rekupera tionsachse SAF TRAKr bietet SAF-Holland eine große Chance für mehr Mit seinem Konzept des Automated Coupling automatisiert und beschleunigt SAF-Holland Auf- und Absattelvorgänge über einen sensorbasierten Prozess.

[ 160 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau bereifung komponenten Rußpartikelfilter DPF Reinigung Instandsetzung von Katalysatoren Zertifiziert nach DIN ISO:9001 Abholservice Deutschlandweit Innovative Reinigungstechniken Online Beauftragung & Abwicklung www.reinigung-dieselpartikelfilter.de info@irosoft-cleantech.com Kochhorstweg 37 - 04910 Elsterwerda Tel +49(0)3533-78 76 78 0 SAF-HOLLAND Die Megatrends Elektrifizierung, Digitalisierung und automatisiertes Fahren sind die Treiber der SAF-Holland-Innovationen auf der IAA Transportation 2022. Mit welchen Neuentwicklungen das Unternehmen den aktuellen Trends begegnet, erfahren Messebesucher vom 20. bis 25. September 2022 in Halle H26 Stand A06: Hier zeigt der Zulieferer die Rekuperationsachse SAF TRAKr, die noch 2022 in die Serienproduktion startet, sowie sein SAF-Holland Automated Coupling. IAA-Neuheiten mit IQ Effizienz und Nachhaltigkeit in der Transportbranche. Die elektrische Trailerachse, die in allen Trailern mit elektrischen Verbrauchern, wie zum Beispiel Kühlaufliegern oder Baustoffaufliegern mit elektrischen Mitnah mestaplern, aber auch in Fahrzeugen mit elektrohydraulischen Aggre gaten wie Schubbodenfahrzeugen oder Tankern zum Einsatz kommen kann, reduziert oder eliminiert sogar ganz Geräusch-, Feinstaub- und CO2-Emissionen. Zusätzlich zu höherem Komfort für den Fahrer erfüllt die SAF TRAKr alle gesetzlichen Anforderungen zu innerstädtischen Um welt- und Dieselverbotszonen. Nach der erfolgreichen Testphase im rea len Speditionsbetrieb wird die E-Achse noch vor Ende des Jahres in Serie produziert und in den Markt eingeführt.

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[ 162 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau bereifung komponenten haus. Außerdem ist das SHAC System mit seiner HochgeschwindigkeitsDatenübertragung in Echtzeit ein wichtiges Element, um die Automati sierung von Sattelzügen langfristig wirtschaftlich zu gestalten. Vernetzt und digital: Smart Axle Im Hinblick auf den Megatrend Digitalisierung arbeitet SAF-Holland am intelligenten und vernetzten Trailer, der sich in die digitalen Logistikpro zesse einfügt. Ziele des Konzepts der Smart Axle sind unter anderem höhere Sicherheit, optimierte Prozesse, geringere Gesamtkosten und Konformität mit der neuesten Gesetzgebung. Dafür wird die Smart Axle bereits ab Werk mit Sensoren für die Wheelendüberwachung inkl. Brem se und Reifendruck ausgestattet. Die Telematik-Lösung SAF TrailerMaster stellt digitale Daten in Echtzeit zur Verfügung – für mehr Transparenz, Sicherheit und Effizienz sowie weniger Stillstandzeiten der Fahrzeuge. Fit für neue Anforderungen: SAF TIRE PILOT IQ Der neue SAF TIRE PILOT I.Q. ist ebenfalls ein Teil des Smart-Axle-Kon zepts zur Digitalisierung des Trailers. Er erfüllt die Anforderungen GSRII 2019/2144 bzw. ECE-R-141, die Reifendrucküberwachungssysteme ab 2024 für Neuzulassungen verpflichtend machen. Sobald der Reifen druck unter den voreingestellten Wert sinkt, informiert eine Anzeige den Fahrer und das Reifennachfüllsystem hebt den Druck automatisch wieder an. Das digitalisierte System verhindert Totalausfälle der Reifen, Digitale Vernetzung und Telematik-Lösungen kombiniert die neu entwickelte Smart Axle von SAF-Holland, die bereits ab Werk mit Sensoren ausgestattet ist. optimiert die Lebensdauer der Reifen und spart durch den konstant rich tigen Reifendruck Kraftstoff ein. Eine Online-Plattform für mehr Service-Qualität Für „Intelligent Quality“ steht auch das neue SAF-Holland I.Q. Portal: Die Online-Plattform fasst für mehr Service-Qualität zahlreiche digitale An gebote des Nutzfahrzeugzulieferers zusammen, unter anderem den elektronischen Ersatzteilkatalog PoD. In der Wissensdatenbank finden Anwender über die smarte Suchfunktion rasch die gewünschten Daten, Dokumente und Informationen. Mit welchen Konzepten und Systemen SAF-Holland Truck und Trailer fit für die Zukunft macht, erfahren Sie auf der IAA Transportation vom 20. bis 25. September 2022 in Halle H26 Stand A06. Sie finden uns hier: H26-A06 Der SAF TrailerMaster, die Telematik-Lösung von SAF-Holland, ist mit der Smart Axle verbunden und stellt digitale Daten in Echtzeit zur Verfügung. Quelle: SAF-Holland www.dpf24.deTel.: Mail:08237-805250kontakt@dpf24.de Diesel-Partikelfilter voll? ... ab zum Spezialisten: Können nur reinigen ➥ das aber richtig ! Ihre Vorteile: ❍✔ 98% Reinheit ❍✔ zufriedene Kunden: bis zu 80% gespart ! ❍✔ 24–48h Express-Service in ganz AbholungDeutschland:–Reinigung 250,- € netto –Lieferung !PreiseAnfrageauf DPF_PreiseaufAnfrage.indd 1 23.07.2020 10:31:53

Sonderthema: Persönliche Schutzausrüstung und www.elten.comBaustelleneinrichtung

ELTEN Stundenlanges Stehen, kniende oder laufintensive Tätigkeiten gehören auf der Baustelle zum Arbeits alltag. Die körperlich harten Arbeiten führen nicht nur zu einer Dauerbelastung der Füße, sondern auch zu einer starken Beanspruchung des gesamten Bewegungsapparates. Gerade in den Herbst- und Wintermonaten kommt es da auf die richtige Laufsohle an.

Wer viele Stunden auf harten oder häufig wechselnden Böden läuft, benötigt be queme und passende Sicherheitsschuhe. Die XXSG Modelle des Sicherheitsschuhherstellers Elten versprechen Entlastung. Innen weich, außen robust Matschige Lehmböden, rutschige Leiterspros sen und unebene Flächen aus Schutt, Kies und Geröll gehören zu den größten Herausforde rungen auf dem Bau, vor allem in der kalten Jahreszeit. Wer regelmäßig auf rutschigem Untergrund draußen arbeitet, sollte auf Sicher heitsschuhe mit Grobstollenprofil achten. Wer auf Leitern, Gerüstbauten oder in Baumaschi nen steigt, ist auf eine stabile Sohle zusätzlich angewiesen. Ob im Hoch- oder Tiefbau, im Trocken- oder Innenausbau: Unebene Flächen und unbeständige Wetterbedingungen füh ren nicht selten zu Arbeitsunfällen durch Stol pern, Rutschen und Stürzen (sog. SRS-Unfälle).

Die ergonomisch geformten Zehenkappen dieses Modells schützen außerdem vor Stoß- und Druckeinwirkungen. Quelle: Elten

Neue Sicherheitsschuhe für den Bau

[ 164 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau sonderthema : persönliche schutzausrüstung baustelleneinrichtung

Der FRANCESCO XXSG black LOW ESD von Elten schützt seinen Träger oder seine Trägerin vor Nägeln, Scherben oder anderen spitzen und scharfen Gegenständen.

Durch die besondere Anordnung der Rippen wird zugleich die rutschhemmende Eigen schaft der Sohle verstärkt. Diese erfüllt die An forderungen der höchsten Rutschhemmungs kategorie nach SRC. Das Negativ-Profil an den Sohlen-Enden minimiert überdies oben ge nannte SRS-Unfälle. Schutz und Komfort vereint Auf der Baustelle liegen häufig Nägel, Scher ben, Steine oder andere spitze, scharfe Gegen stände herum. Deshalb sind Eltens XXSG Mo delle wie der FRANCESCO XXSG black MID ESD S3 oder der LEONARDO XXSG black-blue Low ESD S3 mit einem Durchtritt- und Zehenschutz ausgestattet. Die ergonomisch geformten Ze henschutzkappen schützen effektiv vor Stoßund Druckeinwirkungen und wehren zusam men mit dem Durchtrittschutz Gefahren von oben, unten und vorne ab. Gut gedämpft ist halb gewonnen Gerade wer viele Kilometer am Tag zurücklegt oder viel steht, setzt seinen Körper hohen Be lastungen aus. Deshalb kommt in den XXSG Modellen auch der Dämpfung eine beson dere Bedeutung zu. Die Laufsohle der Sicher heitsschuhe verfügt über einen Sohlenkern aus Infinergy von BASF. Das innovative Mate rial dämpft nicht nur den Aufprall des Fußes beim Laufen, sondern federt ihn auch wieder zurück. Dadurch ermüden die Füße deutlich langsamer und Sehnen sowie Gelenke werden zusätzlich geschont. Auch die S-Linie, die sich durch das gesamte Sohlenprofil zieht, unter stützt den natürlichen Abrollvorgang des Fu ßes und trägt dadurch zu einem komfortablen Gang bei – für angenehmen Tragekomfort und einen natürlichen Bewegungsablauf. Robust, bequem und sicher Die XXSG Modelle punkten aber nicht nur mit sehr guten Dämpfungseigenschaften. Sie sind zudem aus robusten Obermaterialien wie Rindleder gefertigt, damit sie sich leicht von Dreck befreien lassen und auf Dauer weniger verschleißen. Im Vorfußbereich wird das Ober material durch einen PU-Spitzenschutz ver stärkt, um die Spitze der Sicherheitsschuhe vor frühzeitiger Abnutzung zu bewahren. Sie finden uns hier: C4.227 Sie finden uns hier: 5-224 18. – 20.10.2022 STUTTGART LIVE+DIGITAL Sie finden uns hier: G1.048 Wer regelmäßig auf rutschigem Unter grund draußen arbeitet, sollte auf Sicherheitsschuhe mit Grobstollenprofil achten. Wer auf Leitern, Gerüstbauten oder in Baumaschinen steigt, ist auf eine stabile Sohle zusätzlich angewiesen.

Grobstollige Laufsohle schützt vor Aus rutschgefahren – auch auf nassem Terrain Die XXSG Modelle beugen mit einer erhöhten Griffigkeit der Sohle diesen Ausrutschgefahren vor. Für einen festen Stand und mehr Grip wird die grobstollige Laufsohle WELLMAXX SAFETYGRIP eingesetzt. Die SAFETY-GRIP Technologie mit den abgeschrägten Profilrippen verhindert das Wegrutschen auf nassen Untergründen.

Sven Schedlbauer von Stabilus Safety, einem traditionsreichen Hersteller von persön licher Schutzausrüstung, erklärt: „Abgesehen von den Schmerzen, können für die Betrof fenen finanzielle Einbußen und andauernde Gesundheitsbeeinträchtigungen bis hin zur Berufsunfähigkeit die Folge sein.“ Die richtigen Sicherheitsschuhe reduzieren das Unfall- und Verletzungsrisiko bei Stolper-, Rutsch- und Sturzunfällen. „Richtig“ bedeutet, dass hier auf die Gefährdungsbeurteilung zu achten ist, die an dem jeweiligen Arbeitsplatz ausgerichtet ist und vom Arbeitgeber unter Berücksichtigung der gültigen Gesetze und Regeln definiert wird. S3 mit mehr Schutz und Komfort „Das Hauptkriterium sind die Sicherheitsklas sen, die je nach Gewerk von SB bis S5 genutzt werden“, erläutert Schedlbauer. Im Industrie bereich sind meistens S1 oder S1P-Modelle, welche i. d. R. nicht wasserabweisend sind, im Einsatz. S3-Modelle sind zusätzlich wasserab weisend und durchtritthemmend und damit sehr oft Voraussetzung für Baustellen im Au ßenbereich oder während der Rohbauphase. „Wer auf der sicheren Seite hinsichtlich des Zu gangs zu Baustellen, aber auch bezüglich des eigenen Schutzes sein will, greift zu S3-Model len“, so Schedlbauer weiter. Durch den Einsatz moderner Materialien und verbesserter Tech nologien sind heutige S3-Modelle deutlich leichter und komfortabler geworden. Stabilus Safety hat mit den Serien JORDEN und SPARTACUS Modellreihen entwickelt, die den Bedarf im Baugewerbe nahezu vollständig abdecken. Als S3-Halbschuhe oder knöchel hohe Stiefel schützen sie zusätzlich vor elektro statischer Entladung (Stichwort: ESD). Die JOR DEN-Serie besteht aus einem Mikrofaserschaft, einer eher feinrilligen Laufsohle der Gattung SUPERLIGHT und der Rutschhemmung SRC so wie Blue Foam-Technology. Das schlanke De sign und das geringe Gewicht gibt dem Safety Sneaker seinen EinsatzgebieteNamen.sindprimär Trocken- und In nenausbau, Handwerk, Logistik und Industrie.

Die SPARTACUS-Modelle von Stabilus Safety eig nen sich perfekt für Baustellen im Außenbereich. Quelle: Stabilus Safety sichtlich weiterverwendet werden dürfen. Stabilus Safety entwickelt bereits jetzt neue Sicherheitsschuhe, die der aktualisierten Norm entsprechen werden. Ziel ist es, die aktuelle Nachfrage zu bedienen und gleichzeitig zu kunftsorientierte Lösungen anzubieten. Workwear und neue Modelle Mit der Markteinführung einer eigenen Work wear-Kollektion entwickelt sich Stabilus Safe ty selbst ebenfalls weiter. Das ausgeweitete Portfolio umfasst künftig u. a. Arbeitshosen, T-Shirts, Jacken und Sweatshirts. Die neuen Sicherheitsschuhe und Workwear stellt Stabi lus Safety auf der Messe Arbeitsschutz Aktuell vor (Stand E1.034), die vom 18. bis 20. Oktober 2022 in Stuttgart stattfindet.

18. – 20.10.2022 STUTTGART LIVE+DIGITAL Sie finden uns hier: E1.034

STABILUS SAFETY Allein im Jahr 2020 erlitten über 150.000 Arbeitnehmer Verletzungen durch Stolper-, Rutsch-, und Sturzunfälle. In 41 % der Fälle waren teils schwerwiegende Verletzungen des Knöchels und Fußes die Folge, bei weiteren 21 % wurden Knie und Unterschenkel geschädigt.

Auf der sicheren Seite: Verletzungen vermeiden

Über die Stabilus Safety GmbH Die Ursprünge von Stabilus Safety reichen bis ins Jahr 1926 zurück. Basierend auf jahrzehn telanger Erfahrung im Schuhmacherhand werk und Arbeitsschutz, produziert Stabilus Safety hochwertige Sicherheitsschuhe für Industrie, Handwerk und Handel. Mit Liebe zur Qualität und dem Ziel, Men schen mit den richtigen Sicherheitsschuhen für den passenden Verwendungszweck im Einklang der Fußgesundheit auszurüsten, bedient Stabilus Safety alle wichtigen Wirt schaftszweige der Industrie und des produ zierenden Gewerbes. Das Produktportfolio umfasst Sicherheitsschuhe aller Sicherheits klassen und ist ESD und DGUV zertifiziert.

Die SPARTACUS-Serie ist die robustere Varian te für den Baustellenbetrieb. Der pflegeleichte Lederschaft und die grobstollige SUPERFLEXLaufsohle sowie das Lederfutter eignen sich besonders im Außenbereich. Zudem gibt es das Modell SPARTACUS MID TEX, das eine was serdichte Membran hat und somit auch im Tiefbau eingesetzt werden kann. Vorbereitungen auf die neue Sicherheits schuh-Norm „Mit Juli dieses Jahres ist eine aktualisierte Version der Norm für Persönliche Schutzaus rüstung – Sicherheitsschuhe (20345:2022) in Kraft getreten, die im Vergleich zur Version DIN EN ISO 20345:2012 viele Neuerungen mit sich bringen und diese nach einer Übergangszeit ersetzen wird“, hebt Sven Schedlbauer die neu esten Entwicklungen am PSA-Markt hervor. Dies bringt u. a. Veränderungen bei den Test verfahren, den Sicherheitsklassen und der Klas sifizierung der Rutschhemmung mit sich. Mittelfristig werden sich Betriebe auf die neue Norm einstellen müssen, können gegen wärtig aber noch auf die vertrauten Sicher heitsklassen und Angaben bauen. Innerhalb der Branche geht man von einer Übergangs frist von ca. 18 Monaten aus, wobei bestehen de Zertifikate bis zum Ablaufdatum voraus

Das gesamte Produktsortiment von Luxtek ist Teil eines Kreislaufs und wird am Ende seines jeweili gen Lebenszyklus wieder neu verarbeitet.

Baumaschinen oder Lkw. Statische und dyna mische Belastungen können durch den robus ten Kunststoff Polyethylen weitestgehend ab sorbiert und so die Schäden am Untergrund bei absolut sicherem Stand minimiert werden. Erhältlich sind die Abstützplatten in verschie denen Materialstärken und Abmessungen und selbstverständlich sind auch kundenbezogene Individualisierungen – wie z. B. Logo-Fräsun gen – möglich. Nachhaltigkeit Das gesamte Produktsortiment von Luxtek ist Teil eines Kreislaufs und wird am Ende seines jeweiligen Lebenszyklus wieder neu verarbei tet. Weiterhin bietet das Unternehmen auf Kundenwunsch all seine Produkte auch aus 100 % recyceltem Kunststoff an, sofern die spe ziellen Anforderungen des Kunden dies auch zulassen. Sie finden uns hier: FS.901/1 Sie finden uns hier: 7-403

Beschädigungen durch schweres Gerät. Das Sortiment an Kunststoff- Fahrplatten besteht aus verschiedenen Modellen, die wiederum für unterschiedliche Bedarfe kombiniert werden. Kunststoff ist besser als Stahl Die Vorteile gegenüber Stahlplatten liegen Luxtek zufolge auf der Hand. Aufgrund des ge ringeren Gewichts ist das Handling wesentlich einfacher, Kunststoff oxidiert nicht und nicht zuletzt ist die Optik wesentlich ansprechender. Zudem bietet die Oberflächenstruktur auch bei schlechten Wetterverhältnissen eine gute Traktion. Auch steht Kunststoff bezogen auf die Eigenschaften Stahl in nichts mehr nach: Luxtek Kunststoff nimmt kein Wasser auf, weist eine sehr hohe chemische Beständigkeit auf und ist nahezu unzerbrechlich. Um die für den individuellen Einsatz notwendige Dehnung und Biegesteifigkeit zu erlangen, wird perma nent an den Produkten im hauseigenen Luxtek Labor geforscht und entwickelt. Mehr Stabilität & Standfestigkeit Luxtek Produkte aus dem Segment „Abstütz technik“ werden überall dort eingesetzt, wo eine hohe Stabilität und Standfestigkeit von nöten ist – speziell beim Arbeiten mit Kranen,

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LUXTEK Abstützplatten aus Kunststoff, die bis zu 70 t Belastung aushalten? Fahrplatten oder Bodenschutzplat ten, die Kranen, Baggern, voll beladenen Lkw oder sonstigem schwerem Gerät bis 200 t als befahrbare Unterlage auf Baustellen dienen? Aus Kunststoff? Das alles ist für den Kunststoff Spezialisten Luxtek (LuxTek) täglich Brot.

Kunststofftechnik-Partner für den Bau

Erreicht wird die notwendige Festigkeit und Härte des Kunststoffs Polyethylen durch den Herstellungsprozess, bei dem die Gefüge struktur hochmolekular verdichtet wird. Schützt Flächen und Maschinen Im Bereich „Flächenschutz“ bietet Luxtek Lö sungen, die für einen sicheren Untergrund sorgen und es Nutzfahrzeugen ermöglichen, unwegsames Gelände zu befahren. Zudem schützen die Fahrplatten auch Untergründe vor Die Flächenschutz-Lösungen von Luxtek schonen Maschinen und den Untergrund. Im Segment der Abstütztechnik sorgen die Platten für eine besonders hohe Stabilität und Standfestigkeit. Quelle: Luxtek

Das Fußwerkzeug für Baustellen-Profis

Diese müssen nicht nur durchtrittsicher sein und Stabilität geben, sondern auch bei Wind und Wetter angenehmen Tragekomfort bie ten. Ein Beispiel für den idealen Baustellenschuh ist der S3-Sicherheits stiefel SMC 640 GORE BOA S3 aus geschmeidigem Glattleder.

Komfort.

Die und

[ 167 ]sonderthema : persönliche schutzausrüstung baustelleneinrichtung august september .2022 . tre FF pu NK t baupuma-safety.deENTDECKE SCUFF CAPS EVO OFFROAD ZU HAUSE - Die SCUFF CAPS EVO überzeugen! • exzellente Outdoor-Gummisohle mit selbstreinigendem Profil (Mud release, HRO) • trittsicher gerade auf unbefestigten Untergründen • optimale Dämpfung zur Schonung der Gelenke

Rückenschonend und passgenau Der große Trumpf des Sicherheitsstiefels ist das eigens von Steitz Secura entwickelte Rückenvitalsystem. Dabei schont eine auf das individuelle Gewicht des Trägers abgestimmte und austauschbare Fersendämpfung Rücken und Bewegungsapparat. Ein weiteres wichtiges Komfortmerk mal der Sicherheitsschuhexperten ist die Passformmethode. Weil Füße bei derselben Schuhgröße deutliche Unterschiede in der Breite aufwei sen können, stellt Steitz Secura für jede Schuhlänge vier Schuhweiten bereit. Außerdem sorgt das ausgeklügelte Verschlusssystem BOA Fit Sys tem für einen sicheren Halt im Schuh. Wasserdicht, atmungsaktiv und rutschfest Das Gore-Tex Membransystem hält den Sicherheitsstiefel zudem wasser dicht und atmungsaktiv. Für zusätzlichen Tragekomfort sorgt im Inneren eine pflanzlich gegerbte Brandsohle aus echtem Leder. Die Perbunan Al pine Laufsohle mit 6,5 mm Profil verhindert, dass der Träger ins Rutschen kommt. Darüber hinaus zeichnet sich die Sohle durch eine hohe Schnitt festigkeit aus und ist bis etwa 200 °C hitzebeständig. Erweiterten Schutz – vor allem gegen herabfallende Gegenstände – bietet der bei einem Aufprall sofort aushärtende Mittelfußschutz Secura Meta Cover (SMC). LIVE+DIGITAL Sie finden uns hier: G1.011 Der Steitz Secura SMC 640 GORE BOA S3 vereint das Beste von allem in einem Sicherheitsschuh – optimal für alle Baustellen-Profis.

STEITZ SECURA Seit vielen Jahrzehnten gehört Steitz Secura zu den renommierten Herstellern von Sicherheitsschuhen. Die Experten aus Kirchheimbolanden setzen dabei eigener Aussage nach immer wieder Maßstäbe in der Branche. Das gilt auch für Sicherheitsschuhe, die für die anspruchsvolle Arbeit auf Baustel len konzipiert sind.

18. – 20.10.2022 | STUTTGART

perfekte Balance aus Sicherheit, Stabilität

Quelle: Steitz Secura

Rutschfeste, wasserverdrängende, öl- und benzinresistente Laufsohlen mit integrier tem Durchtrittschutz garantieren dem Träger einen festen Stand und Sicherheit auf unter schiedlichen Untergründen und verhindern zusätzlich Verletzungen durch eindringen de Gegenstände. In Kombination mit einem komfortablen Fußbett, einem bequemen und Die Laufsohle der „TREKSTAR WORK“ Modelle passt sich flexibel dem Untergrund an, weshalb sie sich perfekt für unbefestigtes Gelände eignen. Quelle: Albatros

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Für die Gesunderhaltung der Füße sorgt das anatomisch geformte Fußbett, das mit je dem Schritt stimulierend auf die Muskulatur wirkt. Die speziell abgestimmte Fußgewöl beunterstützung ermöglicht eine natürliche Positionierung des Fußes im Schuh. Zusätzli che Features sind die Fiberglaskappe und der metallfreie Durchtrittschutz. Der Trekstar XP ist außerdem ESD-fähig.

Mit seiner nun 90-jährigen Firmengeschichte ist das familiengeführte Unternehmen ISM Heinrich Krämer GmbH & Co. KG heute einer der international führenden Hersteller von Sicherheitsschuhen, Workwear und Outdoor fashion. Hier bieten sich ein Vollsortiment an Arbeits- und Freizeitbekleidung, eine perfekt abgestimmte weltweite Lieferkette und kun denorientierter Service: Vom westfälischen Lippstadt aus werden die Marken Albatros, Footguard und Puma Safety weltweit ver trieben. Um diesen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten, arbeitet ein inzwischen 85-köpfiges Team Hand in Hand. Mit ge bündelter Markt- und Markenkompetenz generiert ISM in dritter Generation bis heute nachhaltig weiteres Wachstum. atmungsaktiven Innenfutter sowie einem ro busten und widerstandsfähigen als auch was serabweisenden Obermaterial schützen und unterstützen Sicherheitsschuhe ihren Träger effektiv. Zuverlässiger Schutz und optimaler Trage komfort: die „TREKSTAR XP“ Modelle Drücken, drehen und der Trekstar XP von Alba tros sitzt perfekt am Fuß – und zwar dauerhaft. Der präzise einstellbare Drehverschluss des Quick Lock Schnürsystems ist ebenso einfach wie genial. Zieht man am Verschluss, löst sich die Schnürung und der Schuh lässt sich be quem ausziehen. Der Vorteil: So lässt sich der Trekstar XP auch mit einer Hand oder Hand schuhen an- und ausziehen. Perfekter Grip und optimaler Bodenkontakt, auch auf unbefestigten Untergründen: Die hitzebeständige, rutschfeste und selbstreini gende XTS Cross Terrain Gummilaufsohle gibt sicheren Halt. Zusätzliches Feature: Das um die Ferse verlaufende Stabilisationselement schützt vor Umknicken. Für ein ausgegliche nes Klima im Schuh sorgt die Hightech-Memb ran, die Feuchtigkeit nach außen transportiert und gleichzeitig vor Wind und Nässe schützt.

Über ISM Heinrich Krämer GmbH & Co. KG

Das dynamische Multitalent für harte Ein sätze: „TREKSTAR WORK“ Die robusten Trekstar Work Modelle von Alba tros bestehen allesamt aus einem robusten Schaft aus Vollrindleder. Ihre trittsichere XTS Cross Terrain Laufsohle passt sich perfekt dem Untergrund an, weshalb sie sich ideal für un befestigtes Gelände eignen. Die dämpfende Zwischensohle sorgt im Zusammenspiel mit einem Shock-Absorber im Fersenbereich für einen weichen Auftritt und schont zusätzlich dieZusätzlicheGelenke. Features sind auch hier die ge schlossenen Staublasche, die Fiberglaskappe und der metallfreie Durchtrittschutz sowie die abrieb- und kratzfeste Überkappe, die Trekstar Work perfekt für kniende Tätigkeiten macht.

ALBATROS Das Arbeiten auf Baustellen unter freiem Himmel bringt besondere Herausforderungen an Mensch, Werkzeug und Arbeitskleidung mit. Unwegsames Gelände, unebene Untergründe, scharfkantiger Schutt, Nässe und aggressive Baustoffe sind auf Baustellen allgegenwärtig. Besondere Herausforderungen für Sicherheits schuhe – sie haben eine wichtige Schutzfunktion für ihren Träger zu erfüllen, werden meist den ganzen Tag lang getragen und sollen den Füßen des Trägers Halt und größtmöglichen Komfort bieten.

Ideale Performer für die Baustelle

DIE PASSFORM NEUARBEITSSCHUHENVONDEFINIERT. MEHR INFORMATIONEN ZUM THEMA PASSFORM AUF BOAFIT.COM

Der PerfomFit™ Wrap von BOA® ist die neueste, wissenschaftlich geprüfte Innovation aus dem BOA Performance Fit Lab und zeigt, was möglich ist, wenn die Konstruktion des Oberschuhs mit einem unkonventionellen Entwicklungsansatz revolutioniert wird: Drei den Fuß umschließende Paneele erzielen kombiniert mit dem millimetergenau anpassbaren BOA® Fit System eine verbesserte Verbindung zwischen Fuß und Schuh. Diese präzise Passform bietet einen stärkeren Fersenhalt und somit mehr Stabilität sowie Kontrolle bei anspruchsvollen Aufgaben. Die gleichzeitige Zehenfreiheit erlaubt eine optimale Durchblutung und damit Ausdauer an langen Tagen. ZUVERLÄSSIG Entwickelt, um unter den bestehen.Bedingungenhärtestenzu

PerformFit™ Wrap POWERED BY THE BOA® FIT SYSTEM DREI UNENDLICHBESTANDTEILE,VIELEMÖGLICHKEITEN. Fein Drehverschlusseinstellbarer Leichtes, belastbaresextremSeil SeilführungenReibungsarme PERFEKT EINGESTELLT Fein anpassbar für eine präzise Passform. UMSCHLOSSENFEST Verbesserte Stabilität und Kontrolle. DANIEL FEENEY, BOA’s Leiter der Biomechanik-Forschung des Performance Fit Labs. WIE SICH DIE PASSFORM DES OBERSCHUHS AUF DIE LEISTUNG AUSWIRKT, IST BISLANG WISSENSCHAFTLICH KAUM UNTERSUCHT WORDEN – BIS JETZT. WIE BOA DIE LEISTUNGSFÄHIGKEIT DURCH PASSFORM VERBESSERT. Im firmeneigenen, hochmodernen Performance Fit Lab in Colorado führt Boa Technology Inc. unabhängige wissenschaftliche Studien durch, in denen die biomechanischen Auswirkungen der Passform gemessen werden. In Zusammenarbeit mit marktführenden Markenpartnern unterschiedlichster Branchen werden so neue Produktkonfigurationen mit dem BOA® Fit System entwickelt. Das Ziel: Die traditionelle Oberschuh-Konstruktion zu revolutionieren, um dadurch die Leistungsfähigkeit zu verbessern und die Gesundheit zu fördern.

EIN DURCHBRUCH IN DER PASSFORM VON ARBEITSSCHUHEN.

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Der VD PRO 1800 BOA SF von Steitz Secura vereint präzise Passform, Leichtigkeit, Komfort, Brandsohle und Sicherheit mit sportlicher Op tik. Mithilfe des BOA Fit Systems L6 zeigt er, wie sich trotz AluminiumZehenschutzkappe sowie Durchtrittschutz eine mühelos einstellbare und präzise Passform erreichen lässt. Quelle: BOA

BOA 2008 hat das Unternehmen BOA den ersten Schritt in den Arbeitsschutzbereich gesetzt. Seitdem hat sich das BOA Fit System im Sicherheitsschuh-Segment etabliert, denn es ermöglicht eine schnelle, mühelose und präzise Passform. Heute arbeitet BOA weltweit mit mehr als 55 Workwear-Marken zusammen. Von 36 europäi sche Markenpartnern kommen zehn aus der DACH Region. Eine präzise Passform macht den Unterschied Etwa 4,3 Millionen Sicherheitsschuhe mit BOA wurden 2021 in Europa verkauft. Ein herausragendes Beispiel für den Erfolg von BOA ist der skandinavische Markt: 60 % der dort verkauften Arbeitsschuhe sind Angaben des Herstellers zufolge mit dem BOA Fit System ausgestattet. Drei Bestandteile bieten nahezu unendlich viele Möglichkeiten Das BOA Fit System besteht aus drei wesent lichen Bestandteilen: einem fein einstellbaren Drehverschluss, einem leichten, aber dennoch enorm belastbaren Seil und reibungsarmen Seilführungen. Das in der Drehverschlussein heit befindliche Seil kann sich weder ungewollt lösen noch verfangen. Alle BOA Komponenten werden aus extrem widerstandsfähigen Materialien hergestellt und umfassenden Praxistests unterzogen. Daher gilt für alle Drehverschlüsse und Seile eine Garantie für die gesamte Lebens dauer des Produktes, in das sie integriert sind. Die neue BOA Plattform L+1 im Überblick Im Herbst 2022 kommen die ersten Arbeits schuhe mit der neuen BOA L+1 Plattform auf den Markt. Etwas größer als die bestehende LPlattform bietet L+1 mehr Leistung und eine erhöhte Seilkapazität von 50 bis 60 cm, behält

BOA Performance Fit Lab: Die Zukunft der Passform neu definiert Um mehr darüber zu erfahren, wie sich die Passform eines Schuhs auf die menschliche Leistungsfähigkeit auswirkt, hat BOA das Per formance Fit Lab ins Leben gerufen. Mithil fe verschiedener Tools können dort die bio mechanischen Vorteile verschiedener BOA Passformlösungen gemessen, getestet und validiert werden. Im Rahmen unabhängiger wissenschaftlicher Studien analysiert BOA, welche Verbesserungen in den drei eigens de finierten Haupt-Bewegungskategorien – Be weglichkeit & Geschwindigkeit, Kraft & Präzi sion, Ausdauer & Gesundheit – auftreten. In der aktuell laufenden Workwear-Unter suchung hat BOA als vorläufiges Ergebnis he rausgefunden, dass der BOA PerformFit Wrap – mit Paneelen, die den Fuß über seitlich an gebrachte Drehverschlüsse fest umschließen –die Druckverteilung sowie die Verbindung von Fuß und Zwischensohle verbessert. Das könn te zu einem geringeren Verletzungsrisiko und einer gesteigerten Effizienz führen. Dieser früh zeitige Blick in die Daten gibt jedoch nur eine erste Aussicht darauf, wie BOA die OberschuhKonstruktion von Sicherheitsschuhen langfris tig revolutionieren wird. Das ernannte Ziel ist, das Nutzererlebnis sowie die Leistungsfähig keit zu verbessern und die Gesundheit zu för dern. Um das zu erreichen, plant BOA für 2024 eine umfassende Studie mit mehr als 30 Perso nen, in der die Ergebnisse validiert werden. Die ersten Arbeitsschuhe mit dem BOA PerformFit Wrap powered by the BOA Fit System werden im Herbst 2022 auf den Markt kommen.

Der Sicherheitshalbschuhe FLASH 6405 XP BOA ESD von Atlas ist ein hervorragender Begleiter bei allen Arbeitsbereichen mit harten Böden. Ver schlossen wird der Schuh über das BOA Fit System. aber gleichzeitig ein flaches Profil. Damit be dient L+1 den Bedarf der Industrie nach einer Plattform, die speziell für knöchelhohe Schuhe entworfen wurde. Mit dieser neuen Entwick lung schließt der Hersteller die Lücke zwischen der L-Serie für niedrig geschnittene Schuhe und der M-Serie für mittel bis hoch geschnit tene Schuhe. L+1 ist mit den BOA CS2 und CS3 Seilen kompatibel. Die neue Plattform bietet dieselbe präzise, millimetergenaue Einstellbarkeit sowie hohe Widerstandsfähigkeit vor Schlägen, Abrieb und Verschmutzung, für die BOA bekannt ist. Sie ist als Bajonett- und Kartuschensystem kon zipiert (so wie die bekannten Plattformen L6 und M4): Für zusätzlichen Schutz löst sich die Drehverschlusskartusche bei starker Kraftein wirkung von außen vom Bajonett. In diesem Fall kann die Kartusche einfach wieder in das Bajonett eingesetzt werden und das BOA Fit System funktioniert einwandfrei weiter.

Entwässerung mit autarker Stromquelle Neben den mobilen Entwässerungsanla gen bedarf es auch einer mobilen Ener gieversorgung, denn Kläranlagen verfügen oftmals nicht über die nötigen Anschlüsse oder die entsprechende Power, die Anlagen zu betreiben. Bereits seit 2012 setzt die ASE Um welttechnik-Anlagenbau GmbH deshalb auf die Unterstützung von Bredenoord. Autarkes Energiekonzept gefragt ASE vermietet mobile Entwässerungsanlagen für die Klärschlammbehandlung, die ihren Strombedarf durch Bredenoord Aggregate de cken. Somit sind eine autarke Entwässerung, sowie eine zuverlässige Energieversorgung sichergestellt. „Wir haben etliche Kunden und fast jede Woche auf verschiedenen Baustellen ein Bredenoord Set im Einsatz. Manchmal so gar parallel an mehreren Standorten gleich zeitig“, so Sven Heinecke, Geschäftsführer, ASE Umwelttechnik-Anlagenbau GmbH. Eine mobile Etwässerungsanlage von ASE und ein Bredenoord Aggregat helfen dabei mobile Kläranlagen zu betreiben. Seit 2012 arbeitet ASE mit Bredenoord als Energiepartner zusammen. Quelle: Bredenoord Mehr Flexibilität

und Wirtschaftlichkeit Als Hauptstromlieferant kommt das 100 kVA Stromaggregat zum Einsatz. Der dazugehörige doppelwandige Tank mit Lecküberwachungs system und einer Tankgröße von 373 l kann wahlweise mit Heizöl oder GTL betrieben wer den. Dieses Hauptaggregat wurde mit der ASE Entwässerungsanlage verbunden. Die Unter verteilung erfolgte dann in der Anlage selbst. Sie finden uns hier: FN.1109/3 Absperrtechnik • Absperrpfosten • Schranken • Edelstahl • Freiraumausstattung • Sperrelemente • Werkschutz Baugeräte • Verkehrssicherung • Schalung • Verkehrswegebau • Bau- Schutzgerüste • Mobilzaun • Lager - Transport 14.09. - 17.09. Halle: 5 Stand: 5-416 24.10. - 30.10. Halle: Stand:B3B3.204 www.schake.com Schake Messeprogramm 2022 Wir freuen uns auf Sie!

BREDENOORD Die ASE Umwelttechnik-Anlagenbau GmbH ist ein Unternehmen, das auf den Bau und Betrieb von Anlagen zur Fest-Flüssig-Trennung in der Abwasserreinigung, Trinkwassergewinnung, aber auch im Bereich Gülle und Gärsubstrate spezialisiert ist. Zu ihren Kunden zählen unter anderem Kläranlagen, die ASE mit der Entwässerung ihrer Klärschlämme beauftragen.

Mit mehr als 100 Jahren Erfahrung in der Textilherstellung ist das Know-how von Hans Schäfer bei jedem Schnitt, der Auswahl der Materialien und in der Quali tät der Produkte erlebbar. Auch auf nachhaltige Prozesse in der Produktion legt das Unternehmen sehr viel Wert. Darüber hinaus arbeitet der Hersteller mit langjährigen Partnern mit transpa renten Herstellungsverfahren und anerkannten Zertifizierungen in Bestseller von Hans Schäfer ist die Hosenkollektion „SMART“. Durch den Einsatz besonderer Materialien wie „Coolmax“ und einen hohen Baumwollanteil tragen sich die Hosen auch bei hohen Temperaturen sehr angenehm. Durch die Stretcheinsätze im Schritt und am Bund wer den die Hosen noch komfortabler und erhöhen gleichzeitig die Bewe gungsfreiheit. Robust? Die Cordura Verstärkungen an den Knien sowie an den Taschen machen die Hose laut Hersteller „unkaputtbar“. Die Lüf tungsöffnungen an der Oberschenkelvorderseite sorgen für zusätzliches Wärmemanagment an besonders heißen Tagen. Die „SMARTBUNDHO SE“ gibt es in vier Farben in den Größen 44–62 und 24–30. Sie ist auch als Shorts und Damenhose erhältlich. Dazu passen beispielsweise die Hans Schäfer Softshelljacke aus dreilagigem Softshellmaterial sowie Polo- und Sweatshirts mit Safetytasche aus hochwertigem Mischgewebe.

Mehr Infos zur neuen Kollektion finden Sie auf: shop.reindl.at/Black-Linejung,sportlich & selbstbewusst www.arbeitsschutz.eu Wähle DEINE farbigen Akzente

baustelleneinrichtung

[ 173 ]sonderthema : persönliche schutzausrüstung baustelleneinrichtung august september .2022 . tre FF pu NK t bau

18. – 20.10.2022 STUTTGART LIVE+DIGITAL Sie finden uns hier: E1.050 GemmingenMetallwarenfabrikGmbH Industriestraße 1 75050 Gemmingen +49 7267 806 info@metallwarenfabrik.com0 www.metallwarenfabrik.com

Professional Kollektion für Macher

Die Professional Kollektion besteht aus einer Bundhose, einer Latzhose, einer Shorts, einer Damenbundhose und einer Jacke, die in den Größen von 46–66 sowie 24–32 erhältlich sind. Für lange Größen kann die Hose einfach verlängert werden. Durch die Verwendung eines Materials mit hohem Baumwollanteil in Verbindung mit Stretch ergibt sich ein quer elastisches Material, das Maßstäbe in Sachen Tragekomfort und Pass form setzt. Stretcheinsätze am Bund und im Schritt in Verbindung mit der Querelastizität machen die Hose super angenehm zu tragen und verleihen eine hohe Bewegungsfreiheit. Auch das durchdachte Taschen management sorgt für eine große Beliebtheit der Hose. Neu ist die Knie verstärkung aus Cordura, welche die Robustheit der Hose erhöht. Die Be kleidungsstücke der Professional Kollektion gibt es in den Farben Grau, Navy-grün, Sand und ab Oktober auch in Weiß. Basic Bekleidung rundet das Portfolio ab Zur Abrundung des Portfolios bietet Hans Schäfer Workwear auch Basic Oberteile an. Darunter beispielsweise Poloshirts, Sweatshirts, und Softshelljacken. Durch die Fertigung in Europa sind auch kleine Serien möglich.

T-Shirts, Strickfleecejacken, Hoodies

überwiegend

Das Unternehmen Hans Schäfer Workwear produziert Arbeitsbekleidung für Branchen, in denen noch ordentlich angepackt wird. Quelle: Hans Schäfer Workwear

Grundsätzlich sollte das fluo reszierende Material möglichst großflächig verarbeitet werden, um einen möglichst hohen Kontrast zum Hintergrund zu erzielen. Die Anforderungen an hochsichtbare Warnschutzkleidung sind in der EN ISO 20471:2017 geregelt. Sie definiert für passive Verkehrsteilnehmer abhängig von der Ge schwindigkeit der vorbeifahrenden Fahrzeuge (≤ 30 km/h, ≤ 60 km/h, > 60 km/h) drei Beklei dungsklassen (1, 2, 3) mit Mindestflächen in Quadratmetern an fluoreszierendem (tagsicht barem) Hintergrundmaterial und retroreflek tierendem (nachtsichtbarem) Material. Um optimalen Schutz zu gewährleisten, muss Warnkleidung der Klasse 3 mindestens über 0,8 m² Hintergrund- und 0,2 m² Reflexma terial verfügen, jeweils gemessen an der kleins ten angebotenen Kleidungsgröße. Dabei ist es möglich, fluoreszierendes Hintergrundmate rial in den Farben Warngelb, Warnorange und Warnrot zu verarbeiten und für die geforderte Fläche zu Warnkleidungaddieren.nach DIN EN 20471 ist PSA, die nach Gefährdungsbeurteilung im Sinne des Arbeitsschutzgesetzes und der PSA-Be nutzungsverordnung auszuwählen und zu be schaffen ist. Demzufolge hat der Arbeitgeber für die Beschaffung, Instandhaltung und Reini gung zu sorgen. 360-Grad-Sichtbarkeit Aus Gründen der besseren Rundumsichtbar keit muss Warnkleidung den Torso und die Arme und/oder die Beine mit fluoreszieren dem Material und retroreflektierenden Streifen umschließen. Warnwesten und Hosen erfüllen als einzelne Kleidungsstücke abhängig von der Anordnung und Breite der Reflexstreifen die Anforderungen der Klasse 1 oder 2. Latz- und Bundhosen in Kombination mit einer Warn weste oder Warnschutzjacke können in Klasse 3 eingestuft werden, wenn die sichtbaren Ge samtflächen den vorgeschriebenen Mindest werten entsprechen. Die Reflexstreifen und das Hintergrundmaterial (vertikal) müssen eine Mindestbreite von 5 cm aufweisen. Grundsätzlich sollte das fluoreszierende Ma terial möglichst großflächig verarbeitet wer den, um einen möglichst hohen Kontrast zum Hintergrund zu erzielen. Bei Dunkelheit tragen die an Ärmel- und Beinsaum positionierten Reflexstreifen maßgeblich dazu bei, Personen aufgrund ihrer Bewegung frühzeitig zu erken nen und adäquat zu reagieren. Die Wahrneh mung der menschlichen Silhouette lässt sich durch Kombination von waagrecht und senk recht angeordneten Reflexstreifen verstärken. Wenn Ärmel die Sicht auf ein oder sogar zwei horizontale Torsobänder verdecken, müssen diese mit entsprechenden Reflexstreifen um schlossen sein.

Qualität jenseits der Norm

Bei näherer Betrachtung weist das Angebot der im Markt angebotenen nach EN ISO 20471 zertifizierten Warnschutzkollektionen durch aus Qualitätsunterschiede auf. Die Norm stellt Mindestanforderungen. Durch den Einsatz von mehr Reflexmaterial und optimale Positionie rung lässt sich die Sichtbarkeit – wie bei Kübler Reflectiq – noch weiter erhöhen. Die Verwen dung von hochwertigem Reflexmaterial und dessen Aufbringung mit 2-Nadelstepp steigert die Standzeiten. Durch segmentierte Reflex streifen wird die Warnkleidung atmungsaktiver. Unterschiede tun sich auch beim Hintergrund material auf. Hier haben Gewebe mit Satinbin dung den Vorteil, dass sie bei Kontamination mit Betriebsmitteln weniger verschmutzen. Sie finden uns hier: 3C-121 18. – 20.10.2022 STUTTGART LIVE+DIGITAL Sie finden uns hier: I1.042

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Anforderungen an Warnschutzkleidung

KÜBLER WORKWEAR Warnschutzkleidung ist unverzichtbar für Personen, die auf ver kehrsnahen Flächen oder unmittelbar im Gefahrenbereich des fließenden Verkehrs arbeiten. Ihre fluoreszierenden Hintergrundfarben und reflektierenden Streifen erhöhen die Sichtbarkeit für Fahrzeugführer oder Bediener anderer technischer Geräte und hel fen so, Unfälle zu vermeiden.

Die leichte Sommerhose aus der Kollektion sorgt für hohen Tragekomfort in der warmen Jahreszeit.

Professioneller Schutz für Bauprofis Der Job Ihrer Mitarbeiter:innen ist körperlich sehr anstrengend. Manchmal auch gefährlich und für uns alle sehr wichtig. Uns ist bewusst, was es heißt, im Baugewerbe tätig zu sein. Und! Wir wissen, dass optimaler Schutz von Kopf bis Fuß ein absolutes Muss ist. Das ist unsere Aufgabe und unsere Mission, Sie zu unterstützen, damit Ihr Personal bei der Arbeit bestmöglich geschützt ist. Sowohl innen als auch außen. uvex goes construction –gemeinsam mit Ihnen. Besuchen Sie uns auf der Halle StandA1,203

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Die PP-Serie von Enerpac umfasst insgesamt vier Hydraulikaggregate, darunter zwei elektrische und zwei dieselbetriebene Modelle. Die variablen Pumpen in den Aggregaten ermöglichen die Anpassung von Druck und Durchfluss für bestimmte Anwendungen. Elektrisches Aggregat der PP-Serie Viele Hersteller von Hydraulikaggregaten liefern standardmäßig ein ein faches, universell einsetzbares Steuergerät mit jedem Gerät. Obwohl dies für einfache Bearbeitungswerkzeuge ausreicht, ist es für die Steue rung anderer Maschinentypen wie Portalfräsen oder 3-Achsen-Fräsma schinen wenig hilfreich. Für diese unterschiedlichen Anwendungen können Kunden, die ein Enerpac Electric PP-Series Power Pack kaufen, genau das bekommen, was sie brauchen. Die Palette der angebotenen Steuergeräteoptionen bietet eine perfekte Anpassung an die jeweilige Werkzeugmaschine. Zur Sicherheit des Bedieners sind außerdem Not-Aus-Tasten am Aggregat und am Steuergerät vorhanden.

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[ 176 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau sonderthema : persönliche schutzausrüstung baustelleneinrichtung

ENERPAC Die neuen elektrischen und dieselbetriebenen Hydraulikaggregate der PP-Serie versorgen tragbare Werkzeugmaschinen von Enerpac mit Hydraulikstrom. Darunter beispielsweise Flanschbearbeitungsmaschinen, Zweischalenfräser, Heißschneidmaschinen und Stilllegungswerkzeuge. Die Hydraulikaggregate sind auch mit tragbaren Werkzeugmaschinen anderer Hersteller kompatibel. Hydraulikaggregate für Werkzeugmaschinen

Diesel-Netzteile der PP-Serie Für die Arbeit an abgelegenen Standorten haben Anwender die Wahl zwischen 19 und 44 kW. Diese leistungsstärkeren Aggregate sind die optimale Wahl für größere Werkzeugmaschinen, die für Arbeiten wie Heißgewindeschneiden und Stilllegung eingesetzt werden. Sowohl die PP19- als auch die PP44-Aggregate der PP-Serie von Enerpac sind diesel betrieben und erfüllen die Emissionsvorschriften der EU Stufe V und der EPA Tier 4 final. Jedes Gerät verfügt über einen 50-Liter-Dieseltank, der im Falle des PP44 bis zu 12 Stunden Betriebszeit bei maximalem Drehmo ment bietet. Die Dieselaggregate verfügen außerdem über einen Fun kenschutz für zusätzliche Sicherheit in explosiven Umgebungen. Im Gegensatz zu den elektrischen Aggregaten, die mit Hängetastern zur Steuerung arbeiten, benötigen die Aggregate PP19 und PP44 ein se parates hydraulisches Steuerpult und maschinenspezifische Schlauch sätze. Die Hydrauliksteuerung ist sowohl mit der Werkzeugmaschine als auch mit dem Hydraulikaggregat verbunden. Das Bedienfeld enthält alle Steuerungen, die für eine bestimmte Maschine benötigt werden. Darü Enerpac PP11 elektrisches Hydraulikaggregat. Quelle: Enerpac ber hinaus verfügt das Diesel-PP-Aggregat über einen drucklosen Schal ter, um Druck und Durchfluss abzuschalten. Auswahl an Schlauchpaketen Ein 10-Meter-Schlauchsatz wird standardmäßig mitgeliefert. Längere Schläuche sind als Zubehör für Anwendungen mit einfacher, zweifacher oder dreifacher Versorgung erhältlich. Dreifach-Schlauchpakete ermög lichen den gleichzeitigen Anschluss von drei Hydraulikmotoren an das Aggregat. Zusammen mit der Spindelsteuerung kann der Bediener auch die gewünschte Achse (x oder y) über das Steuergerät auswählen. Maschinenbediener, die sich für ein Electric PP-Series Power Pack ent scheiden, können auch von einem optionalen Wagen profitieren, der eine einfache Positionierung und Lagerung in einer Werkstattumge bung ermöglicht. Bereit für den Einsatz Um die Handhabung und den Einsatz zu erleichtern, sind die elektri schen und dieselbetriebenen Enerpac PP-Series Power Packs in einem schützenden Rahmen untergebracht und können mit einem Gabelstap ler oder Vertikalheber aufgenommen werden. Sie finden uns hier: FS.1105/1

20.10.2022

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sonderthema : persönliche schutzausrüstung baustelleneinrichtung Die TREKSTAR XP SerieSchuhe für den härtesten Arbeitsalltag: • exzellenter Tragekomfort durch evercushion® Einlegesohle • pflegeleichte, hochwertige Materialien • XTS Sohle - selbstreinigendes Profil und optimale Trittsicherheit MEMBRANES 1 2 3 1 GELENKSTABILISIERUNG in Carbon-Optik 2 COA.TEX® MEMBRAN wind- und atmungsaktivwasserabweisend, 3 QUICK LOCK Schnellschnürsystem 4 4 XTS-SOHLE trittsicher THE NEW WORK EXPERIENCE TREKSTAR XP CROSS TERRAIN SOLE albatros-work.de

JAMES & NICHOLSON Die Workwear-Kollektion 2022 von James & Nicholson überzeugt unter anderem mit neuen CrossoverStyles, die Arbeit und Freizeit verbinden. Dabei setzt der Herstel ler auch immer mehr auf die Verwendung nachhaltiger Materia lien. Die absoluten Highlights der Kollektion sind das praktische Regenset sowie die kurzen Bermuda-Jeans. Neue Kollektion: praktisch & modisch Ein Kollektionshighlight 2022 im Bereich Workwear ist das neue Uni sex-Regenset von James & Nicholson. Die Worker Rain-Pants (JN1845) und die passende Worker Rain-Jacket (JN1846) sind dank ihrer ver schweißten Nähte wind- und wasserdicht (10.000 mm Wassersäule), zudem elastisch und weitenregulierbar. Das macht sie zu funktionsfä higen Begleitern für regnerische Arbeitstage. Dank klassischen Farben sind sie perfekt mit allen vier Workwear-Linien kombinierbar – ein idealer Crossover-Artikel. Das Rain-Jacket kann problemlos mit Schutzhelm, die Rain-Pants bequem über normale Arbeitshosen und Schuhe getragen werden. Modisch, komfortabel und robust Ein weiteres Highlight ist die Workwear Stretch-Bermuda-Jeans (JN871), die kurze Variante der ersten Jeans von James & Nicholson aus der Kol lektion des Vorjahres (JN875). Sie punktet mit robuster Denim-Qualität aus Bio-Baumwolle und recyceltem Polyester, diversen Werkzeug- und stichfesten Seitentaschen und einer bequemen Passform dank Elas than-Anteil. Somit ist die Stretch-Jeans in Unisex-Größen auch nach Fei erabend ein praktischer Begleiter. Gleiches gilt für die kurze Workwear Stretch-Bermuda Slim Line (JN1811) mit elastischen Einsätzen und funk tionalen Details, die als Variante der Workwear Stretch-Pants Slim Line (JN1812) entwickelt wurde. – | DIGITAL Sie finden uns hier: G1.055 Die Workwear-Kollektion 2022 von James & Nicholson bietet praktische Es sentials für jede Saison. Darunter auch das neue Unisex-Regenset, das aus den Worker Rain-Pants und der dazu passenden Worker Rain-Jacket besteht. Quelle: James & Nicholson

PETER BERGHAUS In Baustellenbereichen ist der Schutz von Fußgängern immens wichtig. Daher ist, wie bei stationären Fußgängerüberwegen, auch an temporären Zebrastreifen eine Zusatzbeleuchtung notwendig. Hier kommt das mobile LED-Be leuchtungssystem von Berghaus Verkehrstechnik zum Einsatz. Eine Zusatzbeleuchtung bringt Licht ins Dunkel: Hier wird der Unterschied besonders deutlich, wenn man den zweiten temporären Zebrastreifen im Straßenver lauf (im Hintergrund) betrachtet. Bei diesem war die Zusatzbeleuchtung zum Zeitpunkt der Aufnahme noch nicht aufgestellt. Quelle: Peter Berghaus Fußgänger, die an Fußgängerüberwegen mit Zeichen 293 die Fahr bahn queren, haben gemäß Straßenverkehrsordnung Vorrang vor dem Fahrzeugverkehr. Um Unfälle zu vermeiden, muss der Fußgänger beim Überqueren an Zebrastreifen bei Dunkelheit gut erkennbar sein. Gerade bei temporären Fußgängerüberwegen reicht die vorhandene Straßenbeleuchtung oft nicht aus. Den Anforderungen an die Verkehrs sicherungspflicht kann man hier nur mit einer Zusatzbeleuchtung ge recht werden. So müssen gemäß der DIN 67523-1 auf Straßen mit Ge genverkehr je Fußgängerüberweg zwei zusätzliche Leuchten errichtet werden. Die Zusatzleuchten sind jeweils in Fahrtrichtung vor dem Fuß gängerüberweg anzuordnen und müssen während der gesamten Dun kelstunden in Betrieb sein. Alles aus einer Hand Die mobile Fußgängerüberwegbeleuchtung von Berghaus besteht aus zwei LED-Straßenleuchten (Lichtstrom jeweils 9.800 Lumen) inkl. Steuer gerät zum Betrieb an 230 V AC oder 12 V DC. Die Lichtfarbe Normalweiß (4.000 Kelvin) ist für die Beleuchtung von Straßen und Fußgängerüber wegen ideal geeignet, da hier auch bei nebeligen Witterungssituationen alles gut und klar erkennbar ist. Zum Lieferumfang gehören die erfor derlichen Halterungen sowie Anschluss- und Verbindungskabel ebenso für die gegenüberliegende Straßenseite. Das Steuergerät ist mit Däm merungsschalter und Zeitschaltuhr ausgestattet und kann komfortabel über Bluetooth eingestellt werden (passwortgeschützt). Auf Wunsch kann eine sofort einsatzbereite Komplettlösung geliefert werden.

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Mobile LED-Beleuchtung für temporäre Fußgängerüberwege

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[ 180 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau sonderthema : persönliche schutzausrüstung baustelleneinrichtung

SIMATEC Der Grand Paris Express, auch „supermétro automatique régional“ genannt, wird die Pariser Metro auf das Doppelte erweitern. Mit Zeithorizont 2030 entsteht ein aus sechs fahrerlosen U-Bahn-Linien bestehen des Netz, gebaut aus den verlängerten Métrolinien 11 und 14 und den neuen Linien 15, 16, 17 und 18.

Bauabwasser-Behandlung auf engstem Raum Der gesamte Bau wird eine Länge von 200 km und 72 Stationen aufweisen und damit die Pariser Metro zur drittgrößten Untergrundlinie der Welt anwachsen lassen. Der Baukonzern Implenia hat zusammen mit französischen Partnern den Zuschlag für das Baulos der Linie 17 erhalten und im Rahmen dieses Auftrags der Simatec den Auftrag für eine Anlage zur Abwasserbehandlung der Tunnelbaustelle erteilt. Die Anlage musste in minimalen Verhältnissen Platz finden und in Spitzenzeiten stündlich 80 m³ Sand- und Schlammwasser (Feststoffsuspension) aufbe Kammerfilterpresse und Sammeldepot der Filterkuchen der Anlage zur Abwasserbehandlung der Tunnel baustelle. Quelle: Simatec reiten und gereinigt dem lokalen Wassernetz zuführen. Die Anlagekonstruktion wurden in Containerbauweise, bestehend aus insgesamt sieben 10-Fuß- und 20-Fuß-Containern. Ein Hochklärer mit einem Durchmesser von 3,5 m und ein darunter platziertes Sammelgefäß für den Schlamm sowie ein Sammelgefäß für das Nitratwasser ergänzen die Anlage, welche schließlich nur 10 × 10 m beansprucht. Von trüb zu klar „Wer Großes vorhat, beginne mit dem ersten Schritt.“ Diesem Prinzip folgt auch die Abwas seranlage und setzt dafür ein Entwässerungs sieb ein. Dieses entfernt Sand und Steine so wie Fremdstoffe wie Holz oder Kunststoffe aus dem Bauabwasser. Via Zyklon wird der Fein sand abgeschieden und ebenfalls über das Entwässerungssieb entfernt. Körnungen, Sand und Feinsand können nun auf ein Sammelde pot gebracht werden. Im zweiten Schritt klärt der Hochklärer das Schmutzwasser. Der abge setzte Schlamm wird in einem Sammelgefäß gepuffert und mittels Pumpe auf der Kammer filterpresse entwässert. Auch die Filterkuchen finden anschließend den Weg auf ein Sammel depot. Bei Bedarf wird das im Hochklärer gerei nigte Wasser zusätzlich pH-neutralisiert. Nun folgt eine weitere Behandlungsstufe, bestehend aus Sand- und Aktivkohlefilter. Der Sandfilter entfernt die im Wasser noch verblie benen Feststoffe (Resttrübe), damit das Wasser dem Aktivkohlefilter zugeführt werden kann, ohne diesen zu verschlammen. Der Aktivkoh lefilter entfernt zu guter Letzt die verbliebenen organischen Schadstoffe und Schwermetalle. Die Trübe wie auch der pH-Wert des gerei nigten Wassers werden laufend überwacht und aufgezeichnet, sodass das schließlich in das lokale Wassernetz eingeführte Bauabwas ser der geforderten Qualität entspricht. Sie finden uns hier: B2.502

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REINDL In diesem Jahr präsentiert der österreichische Hersteller Reindl seine neue dynamische und funktiona le Kollektion „BLACK line“. Sie basiert auf der beliebten Extrem Line Kollektion. Mit dezenten Reflektorelemen ten und individuell auswählbaren, farbigen Highlights lebt die „BLACK Line“ von der Farbe Schwarz. Ab sofort kann neben der Bundhose, der Jacke und Latzhose auch die Softshelljacke „delight“ geordert werden. Neue Kollektion: dynamisch und funktional Um einen optimalen Tragekomfort zu gewährleisten, wurde für die „BLACK Line“ ein Mischgewebe mit 65 % Polyester- und 35 % Baum wollanteil sowie einer Grammatur von 245 g/m² gewählt. Zusätzlich tra gen Stretch-Elemente am Gesäß sowie Knieverstärkungen zum Wohl fühlfaktor bei. Mehr Infos dazu gibt es im Onlineshop des Herstellers. Mehr Sicherheit durch Sichtbarkeit Reindl trägt auch dem aktuellen Trend nach verstärktem Warnschutz Rechnung: Die modische Extrem Line wird neben den Standard Farben kombinationen: rot/schwarz, dunkelblau/schwarz, grau/schwarz und weiß/grau auch in einem von Weitem sichtbaren Warngelb und Warn orange hergestellt und entspricht damit der Warnschutznorm EN 20471. Diese Produktline eignet sich für alle Berufsgruppen, die auf Baustellen und im Straßenbereich tätig sind. Die Extrem Line Kollektion von Reindl ist jetzt auch in Warnfarben erhältlich. Darüber hinaus bringt der Hersteller in diesem Jahr die „BLACK Linke“-Kollek tion auf den Markt, die, wie der Name schon sagt, von der Farbe Schwarz lebt und durch optimalen Tragekomfort und ein dynamisches Design punktet. Quelle: Reindl Realisierung individueller Wünsche Reindl produziert nach wie vor in Oberösterreich und kann damit hohe Qualität und zuverlässige Liefertermine sicherstellen. „Der Großteil un serer qualifizierten Mitarbeitenden arbeitet schon jahrelang im Unter nehmen. Dadurch ist es uns möglich, unsere Produkte ständig weiter zuentwickeln und weiter zu verbessern“, so Günther Reindl. Außerdem hat jedes Unternehmen bei Reindl einen kompetenten Ansprechpartner vor Ort, der rasch und zuverlässig auf Kundenwünsche eingehen kann.

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Neues und Bewährtes auf der bauma

lässt sich die Oberfläche von Sichtbeton gestalten. Hier bietet der Hersteller ein großes Sortiment an vorgegebenen Designs an, ermöglicht aber auch, eigene Motivwün sche zu realisieren.

NOE-SCHALTECHNIK

[ 182 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau schalungstechnik gerüste beton

Quelle: NOE-Schaltechnik

Mithilfe der NOEplast-Schalungsmatrizen

//SCHALUNGSTECHNIK . GERÜSTE . BETON .

Vom 24. bis zum 30. Oktober findet in München die bauma statt. Sie ist laut eigenen Anga ben die weltweit bedeutendste Fachmesse der Baumaschinen- und Bergbaumaschinenbranche und die flächen mäßig größte Messe der Welt. Selbstverständlich ist die NOE-Schaltechnik hier als Aussteller vertreten.

Der NOE H20 Lifter erleichtert die Montage von H20-Trägern bei der Deckenschalung. Mit ihm lassen sich gleich mehrere Belagträger an ihren Einsatzort heben.

Das Unternehmen zeigt bekannte Produk te wie die NOEtop, die NOEdeck oder die NOE AluL. Es stellt Sortimentserweiterungen wie neue Schalungsdesigns vor und präsen tiert Innovationen wie die NOEtop 4 und den NOE H20 Lifter. NOE H20 Lifter

Dieser erleichtert die Montage von H20-Trä gern zur Deckenschalung, denn mit ihm lassen sich gleich mehrere Belagträger an ihren Ein satzort heben. Dadurch müssen sie nicht mehr einzeln in luftige Höhe gebracht werden, son dern werden auf einer Fläche am Boden oder auf einer bereits verlegten Decke schnell und sicher vorbereitet und an ihren Einsatzort fer tigDabeiverlegt.greift der NOE H20 Lifter eine ganze Einheit von Belagsträgern und setzt sie auf den Jochträgern ab. Das „Loslassen“ der Träger er folgt automatisch durch Schwerkraft und er fordert keinen zusätzlichen Handgriff. Die Ab

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Bei der NOEtop 4 handelt es sich Wandschalung, die dank eines konischen Ankerstabs vollständig von einer Seite verspannt werden kann. Erst kürzlich hat NOE einen Künstler damit beauf tragt, neue Motive für die NOEplast-Schaltungsma trizen zu entwerfen. Dieses hier bildet die Struktur von geknülltem Papier ab. stände der H20-Träger sind so gewählt, dass der Deckenbelag von oben verlegt werden kann, wodurch Zeit gespart wird. Dank dem System wird das Herstellen von Deckenscha lungen einfacher, sicherer und schneller. NOEtop 4 Ähnliche Vorteile bringt auch die NOEtop 4 mit. Bei ihr handelt es sich um eine Wandschalung, die dank eines konischen Ankerstabs vollstän dig von einer Seite verspannt werden kann. Das bedeutet, dass die Arbeiten auf der Stell seite entfallen. Dies hat unter anderem den Vorteil, dass die Schalung auch an schwer zu gänglichen Stellen einfacher montiert werden kann. Darüber hinaus gehören das Zuschnei den von Hüllrohren, der Einbau von Konen so wie das Verschließen unbelegter Ankerstellen der Vergangenheit an. Das spart nicht nur Zeit und Geld, sondern stellt darüber hinaus auch noch einen Beitrag zum Umweltschutz dar. Und mit einem weiteren Detail geht der Hersteller auf die aktuelle Entwicklung im Bau wesen ein: Da die Räume inzwischen immer höher werden, hat die NOEtop 4 eine Grund höhe von 3,00 bzw. 3,60 m und macht es damit leichter möglich, auf diese geänderten Anfor derungen einzugehen. Dabei besitzt die neue Schalung immer noch alle Vorteile, mit denen die vielfach bewährte NOEtop-Wandschalung schon seit Langem punktet. Beispielsweise ist sie ebenfalls innen und außen feuerverzinkt, was eine lange Lebensdauer gewährleistet. Sie ist gleichfalls mit Gussecken ausgestattet und lässt sich zum Beispiel mit der NOEtop Aus schalecke kombinieren. Auch das gewohnte NOEtop-Zubehör kann bei der NOEtop 4 wei terhin eingesetzt werden. NOEplast Verstärkten Fokus legt NOE auch auf seine Schalungsmatrizen. Schon seit vielen Jahren bietet das Unternehmen die Polyurethan-Mat ten an, mit deren Hilfe die Oberfläche von Be ton gestaltet werden kann. Sie sind unter dem Namen NOEplast und in vielfältigen Standard designs erhältlich. Darüber hinaus realisiert der Hersteller individuelle Motivwünsche. Um zu künftig noch besser den Anforderungen sei ner Kunden gerecht zu werden, hat das Unter nehmen seine Vertriebsmannschaft vergrößert und einen Designer mit dem Entwurf neuer Strukturen beauftragt. Diese überzeugen durch ihre besondere Ästhetik und erinnern vielfach an die Oberflächenbeschaffenheit von geknülltem Papier. Für alle, die sich mit Beton beschäftigen, ist Halle B3 Stand 437 ein hervor ragender Anlaufpunkt. Sie finden uns hier: B3.437

[ 184 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau schalungstechnik gerüste beton www.husqvarnaconstruction.de Besuchen Sie uns auf der BAUMA 2022 Husqvarna Construction Messestand innen A1.137 | Messestand außen 12A.A12.17 Husqvarna Forst & Garten Messestand innen A1.320 Heger Messestand innen A1.438 Neue Maschinen für Oberflächenbearbeitung Neue AkkubetriebeneProdukte LAYHER Immer etwas Neues zu machen hat bei Layher Tradition. Die Anwendungsingenieure arbeiten konti nuierlich an intelligenten Weiterentwicklungen, die das Arbeiten für Kunden auf der Baustelle schneller, leichter und sicherer machen – angesichts steigender Anforderungen an Sicherheit und Baustelleneffizienz für Layher Geschäftsführer Wolf Christian Behrbohm ein wichtiger Fokus in der Produktentwicklung. Neuheiten bieten mehr Sicherheit und Effizienz Über die neuesten Innovationen des Sys temgerüstspezialisten können sich Kun den und Interessenten auf der diesjährigen bauma vom 24. bis 30. Oktober selbst überzeu gen: „Wie es unsere Kunden von Layher als dem führenden Hersteller von Systemgerüsten ge Layher SIM ermöglicht eine Projektbegleitung auf digitaler Ebene. wohnt sind, werden wir auf der bauma wieder ein Feuerwerk an Innovationen vorstellen“, er zählt„DazuBehrbohm.gehören nicht nur materialsparende Lightweight-Lösungen, sondern auch passen de Ausbau- und Ergänzungsbauteile wie der revolutionäre Aluminium-Träger TwixBeam und faszinierende Digitalisierungsperspekti ven mit Layher SIM. Wir freuen uns sehr, Kun den und Interessenten auf der bauma live und persönlich über intelligente Lösungen für Auf gabenstellungen rund um die Baustelle zu in formieren. Unsere Gäste dürfen gespannt sein“, so Behrbohm. TwixBeam, der schlaue Träger von Layher Mit dem neuen Aluminium-Träger TwixBeam wurde das Layher Portfolio um eine hoch tragfähige und vielseitig einsetzbare Lösung erweitert. Das Ergänzungsbauteil besteht aus zwei 200 mm hohen, gelochten Aluminium-UProfilen, die miteinander verschraubt werden. Die Bauteillängen reichen von 0,80 bis 6,60 m. Leichte Einzelteile aus Aluminium und die Zer legbarkeit beschleunigen die Montage und erleichtern den Einsatz auch bei engen Platz verhältnissen.MitderInnovation können Gerüstbauer eine Vielzahl an Konstruktionen rund um die Baustelle wirtschaftlich errichten: von klassi schen Abfangträgern und Hängegerüsten bis hin zum Einsatz als Systemjochträger in Ver bindung mit dem Allround Traggerüst TG 60. Durch die hohe Tragfähigkeit des TwixBeams im Vergleich zu Holzträgerschalungen lassen sich Traggerüste hinsichtlich Lastabtrag, Mate rialeinsatz und Montageaufwand maßgeblich optimieren. In der Folge sind weniger Tragge rüsttürme nötig. Dies spart Zeit bei Transport – sowie Montage und Demontage.

Durch die hohe Tragfähigkeit des neuen Aluminium-Trägers TwixBeam kann beim Einsatz als Systemjochträger auch die hohe Stieltragfähigkeit des Allround Trag gerüsts TG 60 von Layher voll ausgenutzt werden. Traggerüstkonstruktionen lassen sich im Vergleich zu konventionellen Holzträgerschalungen mit H-20-Doppel jochen hinsichtlich Lastabtrag, Materialeinsatz und Montageaufwand damit deutlich optimieren. Quelle: Layher „Wie es unsere Kunden von Layher als dem führenden Hersteller von Systemgerüsten gewohnt sind, werden wir auf der bauma wieder ein Feuerwerk an Innovationen vorstellen.“ Wolf Christian Behrbohm , Geschäftsführer Layher Über Layher Layher steht für Innovation, Sicherheit sowie Qualität „made in Germany“ – und für eine starke Partnerschaft mit seinen Kunden. Auf diese Weise hat sich das Familien unternehmen zum führenden Hersteller von Systemgerüsten entwickelt. Bewährt und kontinuierlich weiterentwickelt, sind die Layher Lösungen heute weltweit der Standard im Gerüstbau: schnell im Auf- und Abbau, sicher im Einsatz und flexibel in der Anwendung. Montagezeiten lassen sich so deutlich reduzieren und die Arbeitssicherheit entscheidend erhöhen. Dafür sorgen auch die umfangreichen Layher Service-Leistungen – von einer kompetenten Beratung über Schulungen und Seminare bis hin zur hohen Lieferbereitschaft. Tagtäglich machen die über 2.300 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter „mehr möglich“ – egal ob am hochautomatisierten Stammsitz in Güglin gen-Eibensbach oder bei den Vertriebstöch tern in 44 Ländern weltweit.

Planungs- und Terminsicherheit auf Bau stellen mit Layher SIM Um Kunden auf ihrem Weg in die digitale Zu kunft zu unterstützen, hat Layher den Prozess Layher SIM entwickelt. Layher SIM – kurz für Scaffolding Information Modeling – ist spe ziell auf Gerüste als temporäre Konstruktionen zugeschnitten und ermöglicht die komplette Projektbegleitung auf digitaler Ebene: von der Planung über die Logistik bis hin zur Ausfüh rung, also Montage, Abnahme, Nutzung, Um bau und Demontage. Zu den Vorteilen gehö ren nicht nur Kostenkontrolle und Transparenz in allen Arbeitsschritten, sondern vor allem Planungs- und Terminsicherheit auf Baustellen. Zeitverzögerungen und Mehrkosten infolge einer unzureichenden Planung entfallen. Neu ester Baustein von Layher SIM ist der 3D-Scan. Sofern von Bauwerken noch keine 3D-Daten vorliegen, können die Layher Anwendungs ingenieure vor Ort millimetergenaue Daten generieren – als verlässliche Datenbasis für die anschließende Gerüstplanung. Für die Um setzung steht mit der integrierten Softwarelö sung LayPLAN SUITE ein leistungsstarkes Werk zeug zur Verfügung – mit passenden Modulen für jeden Bedarf. Mehr erfahren Interessenten auf der bauma – dort erwartet sie eine virtuelle Reise in die Layher Welt des Gerüsts. Sie finden uns hier: B3.425

SCHAUEN SIE IN DIE ZUKUNFT ENTSCHEIDEN SIE SICH FÜR NACHHALTIGEN FERTIGTEILBAU MIT HINWEIS:ELEMATIC Sie können uns auch virtuell unter elematic.com/bauma besuchen B1.323 amTreffenSieunsStand

Nachhaltige Baustelle als Ziel

[ 186 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau schalungstechnik gerüste beton

CIFA Gleich auf zwei verschiedenen Ständen wird Cifa dieses Jahr auf der bauma vertreten sein: auf dem Mes sestand der Muttergesellschaft Zoomlion sowie an einem weiteren Messestand, dessen Fokus auf Maschinen für den Tunnel- und Bergbau liegt. An diesen beiden Ständen werden Lösungen vorgestellt, welche die Prinzipien der Nachhaltigkeit am besten repräsentieren.

Bei Energya-Maschinen werden die Trom meldrehfunktionen vom Elektromotor ange trieben, der von einer Lithiumbatterie gespeist wird und bei Bedarf auch vom Dieselmotor des Lkw versorgt werden kann. Die Modelle der Se rie Energya können auch auf gasbetriebenen oder elektrischen Lkw montiert werden, um ein zu 100 % umweltfreundliches Fahrzeug zu erhalten. Weitere Neuheit auf der bauma 2022 Im Rahmen der bauma-Messen in den Jahren 2016 und 2019 wurden zwei neue elektrische Maschinen auf den Markt gebracht: die Spritz pumpe CSSE und die Betonpumpe MK28E. Und die Entwicklung geht weiter. Auch in diesem Jahr wird eine neue Energya-Maschi ne vorgestellt. Die Markteinführung erfolgt zu Beginn der Messe im Cifa-Bereich am Zoomli on-Stand.UmEmissionen zu reduzieren, die Langle bigkeit zu verbessern und die Sicherheit am Arbeitsplatz zu erhöhen, nutzt Cifa gleichzei tig die Vorteile der Digitalisierung, um seine Lkw-Pumpen mit elektronischen Steuerungen (Smartronic) und prädiktiven Systemen aus zustatten. Mit der Fernüberwachung („CIFA Vista“), die es ermöglicht, die gesamte Beton lieferkette von der Produktion bis zum Beto nieren zu kontrollieren, sind auch die Kunden dienstleistungen in Bezug auf Rechtzeitigkeit und Präzision garantiert: Unerwartete Ereignis se werden unter Kontrolle gebracht und War tungsmaßnahmen geplant. In diesem Zusammenhang werden die neue Pumpe Steeltech K50L (die auf der bauma vor gestellt wird) sowie die Modelle K60H und K47H der Serie Carbotech am Zoomlion-Stand zu sehen sein. Die Verwendung von Kohlefaser bietet diverse Vorteile, denn mit einem Mast aus Kohlenstoff ist die Pumpe leichter. Sie ist wirtschaftlicher und ökologisch nachhaltiger. Sie finden uns hier: C5.239 + FS.905/2

In den folgenden Jahren wurde diese Techno logie perfektioniert und konsolidiert, sodass sie heute dank ihrer zahlreichen Vorteile (kei ne CO2-Emissionen, reduzierter Kraftstoffver brauch, geringe Lärmbelastung) auf den Bau stellen der wichtigsten europäischen Städte zu finden ist.

Die nachhaltige Baustelle Im Rahmen der bauma 2013 hat Cifa den elek trischen Betonmischer „Energya“, welcher mit Bereits 2013 entwickelte Cifa den ersten elektrischen Fahrmischer. Auch in diesem Jahr wird das Unternehmen Neuheiten auf der bauma präsentieren, die für mehr Nachhaltigkeit auf Baustellen sorgen sollen. Quelle: Cifa Energya MK28E ist eine hybride Plug-in-Fahr mischerpumpe, bei der neue Technologien den Kraftstoffverbrauch, die Umweltbelastung und die Lärmentwicklung verringern.

wiederaufladbaren Akkus ausgestattet und auf einem Diesel-Lkw montiert ist, vorgestellt.

Die auf der bauma 2022 ausgestellten Pro dukte sollen Cifas Engagement bei der Umsetzung sicherer, langlebiger und umwelt freundlicher Lösungen durch Innovationen mit italienischer Seele zum Ausdruck bringen. Gezeigt werden beispielsweise Pumpen, Be tonmischer und Betonmischanlagen.

BUILDING A SOLID FUTURE NACHHALTIG BAUEN MIT BETON Heute am Morgen bauen Ihr solider Partner für Stützwandlösungen Rufen Sie Ihren persönlichen Berater an Tel: +49 (0)2821-9783740 BOSCHBETON.DE ELEMATIC Als einer der finnischen Marktführer für Betonfertigteilanlagen, Produktionslinien und Maschinen stellt Elematic auf der bauma seinen neuesten Doppelwand-Schalungsroboter sowie eine Reihe von Hohldielen schneidemaschinen, automatischen Transportwagen und Dienstleistungen vor. Sie erhöhen die Effizienz und Sicherheit und reduzieren gleichzeitig den Ausschuss. Automatisierte Wandproduktion als Highlight Die Firma Elematic kommt auch in diesem Jahr wieder mit einer Vielzahl technischer Innovationen nach München. Der Star auf dem 270 m² großen Stand – Halle B1, Stand 323 – ist ein völlig neuer Schalungsroboter, der für die Herstellung von Vollwand-, Doppelwand- und Filigranbetonelementen konzipiert ist. Der Ro boter ist das jüngste Mitglied im Bereich der Automatisierungstechnik für Betonfertigteil anlagen. In Verbindung mit dem Robotersteu erungssystem und dem Plant-Control-System ist Elematic in der Lage, eine optimierte Auto matisierungstechnik anzubieten. Optimierung von Fertigteilprozessen Das Herzstück dieser Modernisierungstechnik bildet Plant Control, eine Software-Suite, die die Optimierung von Fertigteilprozessen mit der neuesten IT verbindet. Plant Control ra tionalisiert die Arbeitsabläufe und minimiert In München wird eine kleinere Version des automa tischen Wandschalungsroboters zu sehen sein. Quelle: Elematic dabei Fehler. Mit Kapazitäts-, Material- und Lagermanagement, Transport- und Produkti onsplanung sowie weiteren Dienstleistungen sorgt Plant Control für einen reibungslosen Ab lauf in den Abläufen eines Fertigteilwerks. Leichtes Anbringen von Wandschalungen Der auf der bauma ausgestellte Roboter de monstriert die Leichtigkeit und Genauigkeit des Schalungseinbaus. Dank der Verwendung leichtgewichtiger Schalungen kann sich der Roboter schneller bewegen und die Schalun gen mithilfe von starken Magneten mit viel hö herer Genauigkeit platzieren. Der Roboter ist außerdem mit dem neuesten Bewegungssteu erungssystem ausgestattet, das die Steuerbar keit und Effizienz des Roboters verbessert. Sie finden uns hier: B1.323

[ 188 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau management digitalisierung Messung der Asphalttemperatur bis auf 13 m Breite mit dem Temperaturmesssystem Moba PAVE-IR. Quelle: Moba Freizeithaus SeminarVerwaltung Holzbau BetonbauStraßenbau BrunnenbauMetalltechnikCNC-Technik Internat 1 Internat 2 MauerwerksbauFliesenbauSpezialtiefbau Kanalbau Trockenbau Speisesaal ContainerboxFreihalleBohr-Energietechnikund Leitungsbau Asphalttechnik IsoliertechnikMaschinentrainingSportplatzZufahrtzumBau-ABCRostrup MaschinentechnikContainerboxMaschinen-halleMetalltechnikRohrleitungsbau212324252627 8 9 12 14 1516 11 10 21 3 Parkbereich P1 13 RuBo 1-3 GeotechnikDurchgang 4 28 29 30 Einfahrt Bau-ABCNORDRostrup anlageDemonstrations-Gasbrand-HDD technikKunststoff22 BAU-Akademie-Nord Virchowstraße 5 26160 Bad Zwischenahn Telefon 0 44 03 - 97 95 - 910 e-mail: info@bauakademie-nord.de Internet: www.bauakademie-nord.de Bau-ABC Rostrup Virchowstraße 5 26160 Bad Zwischenahn Telefon 0 44 03 - 97 95 - 0 e-mail: Internet:info@bau-abc-rostrup.dewww.bau-abc-rostrup.de Aus- und Weiterbildungsangebote Baumaschinentechnik ¾ Einsatz von Tachymeter-Vermessungssystemen im Tiefbau ¾ Paving im Asphaltstraßenbau ¾ Brecheranlagentechnik im Praxiseinsatz ¾ GW 129 - Sicherheit bei Arbeiten in Leitungsnähe ¾ Maschinentechnik für Bohrgerätebediener ¾ Ausbildung zum Baugeräteführer ¾ Ausbildung zum Land- und Baumaschinenmechatroniker ¾ Hydraulikseilbagger - Anbaugeräteschulung mit Freireiter ¾ Praxisschulung Frästechnik im Straßenbau ¾ Asphalteinbau - Praxistraining mit Maschinen für den Asphaltstraßenbau (für Auszubildende ab dem 2. Ausbildungsjahr) ¾ Geprüfter Baumaschinenmeister ¾ Praxistraining für Straßenfertigerfahrer und Bohlenbediener ¾ Einsatz von GPS-, GNSS-Vermessungssystemen im Tiefbau ¾ Maschinelle Pflasterverlegetechnik ¾ Siebanlagentechnik im Praxiseinsatz ¾ GW 329 - Horizontalspülbohrtechnik - HDD Lehrgänge mit ZUMBau-Prüfung ¾ Geprüfter Bagger- und Laderfahrer ¾ Geprüfter Teleskopfahrer (DGUV Grundsatz 308-009) ¾ Geprüfter Fahrer von Straßenfertigern Kompetenzcentrum Baumaschinentechnik www.bau-abc-rostrup.de | www.bauakademie-nord.de DER BAUWIRTSCHAFTBILDUNGS-UND TAGUNGSZENTREN MELLENDORFABZ ROSTRUP Lehrgänge mit optionaler bundeseinheitlicher ZUMBau - Prüfung ¾ Geprüfter Fahrer von Seilbaggern ¾ Geprüfter Fahrer von Gradern ¾ Geprüfter Fahrer von Verdichtungsgeräten ¾ Geprüfter Fahrer von Großdrehbohrgeräten und Rammen Lehrgänge mit ZUMBau-Prüfung //MANAGEMENT . DIGITALISIERUNG . Digitalisierung nach Maß

Buchhaltung Mirja Mikschl ( 95) Abo jährlich 9 45,–Jahresbezug35,–JahresbezugAusgabenDeutschland€inkl.VersandkostenAusland€inkl.Versandkosten

Der MZ MEDIAVERLAG übernimmt keine Haftung für unverlangt eingesandte Einsendungen. Für sämtli che Einsendungen an die Redaktion wird das Ein verständnis der Veröffentlichung sowie der redak tionellen Bearbeitung vorausgesetzt. Namentlich gekennzeichnete Beiträge spiegeln nicht die Ansicht der Redaktion wider. Alle Rechte der Verbreitung sind vorbehalten. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des Verlages. Für Autoren beiträge haftet der Verlag nicht. Autorenbeiträge spiegeln die persönliche Meinung des Autors wider. Folgende Mitglieder der Verbände Deutscher Ab bruchverband e.V., Baustoff Recycling Bayern e.V., VMI e.V., IGHB e.V. erhalten Treffpunkt.Bau im Rah men ihrer Mitgliedschaft kostenfrei. Erfüllungsort: Kempten (Allgäu) ISSN 2363 8710 IVW

IMPRESSUM

0)

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Redaktion Gloria Schaffarczyk ( 90) PeterverantwortlichHebbeker ( 85) Michael Schulte ( 30)

MOBA Seit 50 Jahren hat sich die Moba Mobile Automation der Steuerung von Bau maschinen verschrieben. Die Mess-, Steuerungs- und Assistenzsysteme sind das Hand werkszeug auf dem Weg zur Digitalisierung der Baustelle. Übersichtlich präsentiert das Unternehmen aus Limburg/Lahn auf seinem NordBau-Messestand Lösungen zu den Themenbereichen Erdbau, Straßenbau, Planie und Vermessung. Perfekte Ebenheit ohne Leitdrähte dank Mobas Big Sonic-Ski, hier beidseitig am Fertiger angebracht. Im Erdbau lässt sich mit den Xsite Baggersteu erungen das Aufmaß direkt mit der Maschine vornehmen – das spart aufwendiges, manuel les Zwischenaufmaß und führt schnell und ex akt zur gewünschten Endhöhe. Fehlaushübe werden vermieden und damit unnötige Ma terialtransporte. Das Arbeitsergebnis wird in Echtzeit in der Cloud für alle Beteiligten einseh bar abgelegt und dient neben der Dokumen tation auch der beweissicheren Abrechnung. Straßenbau Für den Straßenbau ergeben sich mehrere Optimierungsmöglichkeiten. Eine perfekte Ebenheit ab der untersten Schicht bedeutet weniger Material, mit dem eventuelle Uneben heiten ausgeglichen werden müssen. Hat man die aktuell tatsächlich aufgebrachte Schicht dicke stets im Blick, dann kann die „Sicher heitsreserve“ reduziert werden. Die Anzeige der Mischguttemperatur vom Asphaltmisch werk bis hinter die Bohle hilft, thermische Entmischungen rechtzeitig zu erkennen und gegenzusteuern. Zu guter Letzt erleichtert die flächendeckende Verdichtungskontrolle die Verdichtung im optimalen Zeitfenster mit der richtigen Anzahl der Überfahrten. Alle Arbeits schritte können dokumentiert werden, um später einen Qualitätsnachweis zu liefern und die Abrechnung zu erleichtern.

Planieren Das Planieren ist allgegenwärtig auf Baustellen. Kettenkompaktlader oder Radlader, ausgerüs tet mit Planierschild (Leveller), 6-Wege-Schild oder Vorbaugrader, sind dabei vielseitig und flexibel einsetzbar. Ausgestattet mit einer Ma schinensteuerung ist das automatisierte Erstel len eines Planums damit so einfach wie nie zu vor. Dabei kann die Ausstattung individuell an das jeweilige Anwendungsgebiet angepasst werden. Vermessung Die Vermessung ist ein Thema, mit dem Bau unternehmer jeden Tag zu tun haben: sei es das Aufmaß der Ausgangssituation, die Kont rolle einzelner Arbeitsabschnitte oder die Do kumentation des fertiggestellten Projektes als Basis für die Abrechnung ihrer Bauleistung. Zu sammen mit Partnerfirmen bietet Moba Mobi le Automation umfangreiches Equipment, um den Bereich der Vermessung zu optimieren und so Diskussionen über die tatsächlich er brachte Leistung zu vermeiden. Ready for OpenBIM-Design Mit der Kombination dieser Produkte zeigt Moba eigener Aussage nach die digitale Bau stelle der Zukunft. Sie finden uns hier: A2.237 + FS.1113/6 Sie finden uns hier: 7-117 Sie finden uns hier: N247

Aboverwaltung David Kern ( 70) Mirja Mikschl ( 95)

Anzeigen Franz Nieberle ( 60) David Kern ( 70) Wolf Dieter Arl ( 80)

[ 189 ]management digitalisierung august september .2022 . tre FF pu NK t bau

Druckerei/ Holzmann Druck Versand GmbH & GewerbestraßeCo.KG 2 86825 Bad Wörishofen

Layout / Grafik Stephan Lindemann ( 75)

GesellschafterGeschäftsführendeGesamtverantwortlichManfred Zwick ( 20) Bernd Mair ( 10) &StrategieBeratung Rainer Oschütz (

Anzeigenpreise derzeit gültige Anzeigen Preisliste Nr. 5 vom 1.1.2022 Besuchen Sie unsere Website www.treffpunkt-bau.eu

Anschriftangeschlossen MZ Mediaverlag GmbH Härtnagel 2 . 87439 Kempten Tel. +49 (0)8 31/6 97 30 51-0 Fax +49 (0)8 31/6 97 30 51-50 E-mail info@treffpunkt-bau.eu

Mit dem langlebigen Akku bleiben angeschlossene Geräte bei konstanter Nutzung bis zu zehn Stunden online.

für Highspeed-Internet

Das Cat Q10 lässt sich schnell und einfach konfigurieren und kann bis zu 32 Geräte ver binden und Übertragungsgeschwindigkeiten von bis zu Wi-Fi 6 und 5G erreichen. Im Ver Das Cat S53 ist ein Telefon, das bedenkenlos auch mit Schmutz in Kontakt kommen, runterfallen oder im Regen liegen gelassen werden kann. Darüber hinaus bietet es einen zuverlässigen Zugang zum 5G-Netz. Quelle: Bullitt Group Zum neuesten Cat S53 gehört auch eine besonders helle und oben angebrachte Taschenlampe, die sich über die speziell programmierbare seitliche Taste einschalten lässt. gleich zu öffentlichen WLAN-Hotspots profi tieren Nutzer zudem von mehr Sicherheit und Kontrolle der eigenen Privatsphäre. Dafür sor gen mehrere Wi-Fi-Sicherheits- und Verschlüs selungstechniken und die damit verbundenen Vorteile eines privat gesicherten Netzwerks. Mit dem langlebigen Akku bleiben ange schlossene Geräte bei konstanter Nutzung bis zu zehn Stunden online. Außerdem lässt sich der Akku herausnehmen und austauschen – so lässt sich die Betriebszeit verlängern, wenn ge rade keine Ladequelle in der Nähe ist. 5G-Netz garantiert Als erstes 5G-fähiges Cat Phone bietet das Cat S53 einen zuverlässigen Zugang zum 5G-Netz. Hinzu kommen neue Funktionen und DesignVerbesserungen, die der Mil-Spec 810H-Norm unterliegen und somit nichts an der Robust heit ändern, für die Cat Phones bekannt sind.

CAT PHONES

Neu bei diesem Android Smartphone ist das große 6,5-Zoll-HD+-Display – perfekt, um Videos oder Bilder, die etwa mit der hoch wertigen Sony-Kamera mit 48 Megapixeln aufgenommen wurden, anzusehen oder mit dem Team zu teilen. Der größere Bildschirm ist durch sein gehärtetes Glas besonders ge schützt, kratz- und stoßfest. Das Cat S53 hat sich in Praxistests bewährt und übersteht selbst Stürze aus großer Höhe. Zum neuesten Cat Phone gehört auch eine besonders helle und oben angebrachte Taschenlampe, die sich über die speziell pro grammierbare seitliche Taste einschalten lässt und so in Sekunden dunkle Arbeitsbereiche er hellt. Dank des großen Akkus ist so schnell kei ne Suche nach einer Ladequelle erforderlich, und darüber hinaus unterstützt das Cat Phone Schnellladungen mit 18 Watt sowie kabelloses Qi-Laden. Für die optimale Benutzerfreund lichkeit hat das Cat S53 einen Fingerabdruck sensor auf der Rückseite und eine Schlüssel bandvorrichtung. Vor allem lässt es sich aber auch mit Handschuhen leicht bedienen.

Zugang zum Hochgeschwindigkeitsinter net ist mittlerweile ein Muss – auch auf Baustellen. Der Cat Q10 Hotspot verbindet bis zu 32 Geräte, darunter 4G- und Wi-Fi-Equip ment, sicher mit dem 5G-Netz und sorgt damit für höchste Produktivität von Projektbeginn an. Mobiler Hotspot Beim Cat Q10 handelt es sich um einen mobilen 5G-Internet-Hotspot, der dank seines robusten, wetterfesten Designs zuverlässig und schnell mehrere Geräte verbindet, insbesondere im Frei en. Der Hotspot lässt sich einfach transportieren und bietet unzählige Einsatzmöglichkeiten für Unternehmen und Privatpersonen. Unabhän gig davon, ob es darum geht, die Sicherheit auf abgelegenen Baustellen zu gewährleisten, als Team unterwegs in Kontakt zu bleiben oder Ge schäfte und Veranstaltungen im Freien mit ihren Verkaufsstellen zu verbinden – das Cat Q10 hält wichtige Verbindungen aufrecht.

[ 190 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau management digitalisierung

Die Bullitt Group, globaler Lizenznehmer für Cat Phones, hat sein Produktportfolio um zwei neue 5G-Geräte erweitert: Das Cat S53 Smartphone und der erste mobile Hotspot, das robuste Cat Q10, sind seit Au gust verfügbar. Die neuen 5G-Geräte bieten deutlich schnellere Download- und Upload-Geschwindigkeiten.

Zwei Neuheiten

CAT 966MXE | 2016Komatsu PC55MR-3 | 2015 Liebherr A916C | 2013 Komatsu WA 470-6 | 2014 Kramer 5035 | 2022 Hitachi ZX130 LCN-5 | 2015CAT 323E | 2014 Bomag BW213 | 2022 Komatsu PC16R-3HS | 2022 Volvo A40D | 2004 Volvo L90H | 2016Komatsu D51PXi | 2019 Liebherr A900C | 2004 Kubota KX019-4 | 2022 CAT 318FL | 2019Volvo L30G | 2022 MASCHINENLISTE RADLADER Ahlmann AL 80, 2005 Ahlmann AS200, 2002 Atlas 105e, 2016 Atlas AR65, 2001 Atlas AR80, 2007 CAT 906, 2000 CAT 907M, 2018 CAT 928G, 2005 CAT 930 G High Lift, 2006 Hitachi LX210E, 2004 Hyundai HL 760-7A, 2008 Hyundai HL 760-9, 2011 Hyundai HL 730-9a, 2016 Komatsu WA 70M-8, 2021 Komatsu WA 380-6, 2012 Komatsu WA 470-5,2005 Komatsu WA 470-6, 2012 Komatsu WA 470-6, 2014 Kramer 5035, 2022 Kramer 5050, 2022 Kubota R070, 2022 Kubota R090, 2022 Kubota RT 220-2, 2021 Liebherr L586 2plus2, 2010 Mecalac AS600, 2021 Volvo L30B-Z/X, 2008 Volvo L30G, 2022 Volvo L50E, 2005 Volvo L60G, 2013 Volvo L90H, 2016 Volvo L110G, 2013 Volvo L120E, 2006 Volvo L150E, 2007 MOBILBAGGER Atlas 1805M, 2002 CAT M315, 2006 Doosan DX 190W-5, 2019 Komatsu PW160-7, 2008 Liebherr A900C, 2004 Liebherr A914 Compact Litronic, 2021 Liebherr A916C, 2013 Volvo EW160C, 2007 Volvo EW180B, 2005 Volvo EW160, 2000 MINIBAGGER Bobcat E35Z, 2019 CAT 302.7 DCR, 2016 CAT 302.7 next Generation, 2021 Komatsu PC16R-3HS, 2022 Komatsu PC55MR-3, 2015 Kubota KX018-4, 2016 Kubota KX060-5, 2020 Kubota KX080-4, 2017 Kubota KX080-4,2014 Kubota U10-3, 2020 New Holland E29BSR Takeuchi TB216, 2022 Terex TC125, 2007 Yanmar SV18, 2017 KETTENBAGGER CAT 215 DLC, 1992 CAT 231 DLC, 1991 CAT 318 FL, 2019 CAT 320 EL, 2014 CAT 320 EL, 2016 CAT 321 CLCR, 2004 CAT 323E, 2014 CAT 324 ELN, 2012 CAT 352F, 2015 CAT 385 CFS,2010 Hitachi ZX130 LCN-5B, 2015 Hitachi ZX210LC, 2012 Hitachi ZX250 LCN-3, 2007 Hitachi ZX350 LCN-3, 2006 Hyundai R360LC-7, 2008 Hyundai R210 LC-7, 2007 Hyundai R300LC-9a, 2015 2x Hyundai R300LC-9a, 2013 Komatsu PC290NLC-6K, 1999 Komatsu PC 340NLC-6K, 2002 Liebherr R974B HD Litronic, 2004 Tamarock Pantera 1100 Ergo Pro, 2009 Volvo EC210 BLC, 2003 Volvo EC210CL, 2007 Volvo ECR235DL, 2013 WALZEN/RAUPEN Amman AC70, 1994 Bomag BW 177 D-3 PDH-3, 2004 Bomag BW 177D-5, 2021 CAT D6M, 2003 CAT D6K XL, 2011 Demag DF10, 1984 Hamm DV 85, 2009 Komatsu D51PX-22, 2012 Komatsu D61PX, 2006 DIVERSE Kalmar DC15-1200, 1995 Kramer 1445, 2022 MAN LE 180C, 2002 Mercedes Benz 1823 Atego, 1999 Mercedes Benz 1844 LS Actros, 2007 Komatsu HM400, 2005 Volvo A40D, 2004 www.goosmann-baumaschinen.de

Atlas Schuhfabrik

. Moba www.moba-automation.de 189

Schäffer www.schaeffer-lader.de/de/ 64

82 Komatsu

Schmidbauer www.schmidbauer-gruppe.de 13

Hauptverband

Quantron www.quantron.net 37

Faymonville

Tata Steel www.tatasteeleurope.com/de/ 36

Reindl www.reindl.at 181 Rockster www.rockster.at 92

ab € 15.990,– netto inklusive Serienschaufel und Schnellwechsler Albatros

Bergmann Maschinenbau

Bau

Hans

Volvo Trucks www.volvotrucks.de 116 Weber MT www.webermt.com/DE/deu/ 70

Kässbohrer

58 Bema

Autec

Gemac

159 Avant Tecno

127 Kiesel

Tobroco-Giant www.tobroco-giant.com/de/ 63 Tsurumi www.tsurumi.eu 81 Uvex www.uvex.de 37 VDBUM www.vdbum.de 30

Rototilt www.rototilt.com/de-DE/ 50

NOE-Schaltechnik www.noe.de 182 Optimas www.optimas.de 67 Perkins www.perkins.com 148

Sany Europe www.sanyeurope.com 44

51

32

68 Kübler Workwear

Rubble Master www.rubblemaster.com/de/ 94

[ 192 ] august september .2022 . tre FF pu NK t bau im treffpunkt finden // FIRMENVERZEICHNIS . IM TREFFPUNKT FINDEN

76 Kobelco

Stehr Baumaschinen www.stehr.com 110

Bredenoord

174 Kubota BUEE https://kdg.kubota-eu.com/ 156 Layher www.layher.com/de-DE 184 Liebherr www.liebherr.com 78, 166 L-Team www.l-team-baumaschinen.de 14 MAN Truck & Bus www.truck.man.eu 38 Manitowoc www.manitowoc.com/de 136 MB Crusher www.mbcrusher.com/de/ 102 MBI Deutschland www.mbi-deutschland.de 89 Meiller www.meiller.com 122 Mercedes-Benz Trucks www.mercedes-benz-trucks.com 120 Mitas www.mitas-tires.com/de-de 149 Stauss GmbH A 6850 Dornbirn Tel.: +43 5572 25615 www.stauss recycling.com Haldenförderbänder 15 m, 20 m, 25 m, 30 m 70 % weniger Betriebskosten Symbolfoto

Yanmar www.yanmarconstruction.de

JF

Simatec www.simatec.org/de 180 Simex www.simex.it/de-de/ 98 Sortimo www.mysortimo.de 134

Yanmar Europe www.yanmar.com/de/ Zeppelin/Cat www.zeppelin-cat.de NEU 2.5 www.albatroswork.com 168 www.atlasschuhe.de 34 www.wehl.de 56 www.weycor.de 69 www.autecsafety.com/de www.avanttecno.de 8 www.bellequipment.com www.kehrmaschine.de 62 www.bergmann-mb.de 36, 57 www.beutlhauser.de 99 BG www.bgbau.de 112 BKL www.bkl.de 139 BOA www.boafit.com/de-de/ 170 www.boeckmann.com/de 125 www.bredenoord.com/de/ 171 Case Construction Equipment www.casece.com/emea/de-de 75 Cat Phones www.catphones.com 190 Cattron www.cattron.com 40, 158 CDE www.cdegroup.com/de 90 Cifa www.cifa.com/de/ 186 Cummins www.cumminseurope.com/de/ 146 De Bondt www.fahrzeugaufbauten.info/ 126 Decker www.decker-arbeitsbuehnen.de/ 142 DGS www.dgs-mainz.com 153 www.digando.com 33 DMS Technologie www.dms-tec.de 73 www.dynapac.com/eu-de 113 Einfach Aufbereiten www.einfach-aufbereiten.de 84 www.elematic.com 187 Elten www.elten.com 164 Enerpac www.enerpac.com/de/ 176 Epiroc www.epiroc.com 80 ES-GE www.es-ge.de 128 EVS Hydrogen www.evs-hydrogen.de/ 150 www.faymonville.com/de/ 114 Fliegl www.fliegl-fahrzeugbau.de 130 Fuso www.fuso-trucks.de 132 Geda www.geda.de 42 Chemnitz https://gemac-chemnitz.com/de/ 154 Goldhofer www.goldhofer.com 20 www.greenmech.de 74 Hamm www.hamm.de 106 Schäfer Workwear www.hans-schaefer.com 172 der Bauindustrie www.bauindustrie.de 32 Hawe Hydraulik www.hawe.com/de-de/ 151 Henle Baumaschinentechnik www.henle-baumaschinentechnik.de 72 Hilti www.hilti.de 18 HKM www.hkm-fahrzeugbau.de 124 Holp www.holp.eu 46 www.hydraulik-paule.de 26 Hydrema www.hydrema.de 54 Hyundai Construction Equipment www.hyundai-ce.eu/de-de 52 Iveco www.iveco.com/germany/ 41 James & Nicholson www.james-nicholson.de 177 JCB www.jcb.com/de-de 66 Geländefahrzeug www.kaessbohrerag.com 60 Kemroc www.kemroc.de/de/ 86 KH-Kipper www.kh-kipper.de www.kiesel.net/de www.kleemann.info https://kliemt-gruppe.de/ www.kobelco-europe.com www.komatsu.eu www.krampe.de www.kraenzle.com www.kuebler.eu/de/

Dynapac

Peter Berghaus www.berghaus-verkehrstechnik.de 178

100 Kleemann

VDMA Services www.vdmaservices.de 33 Vögele www.voegele.info 108

SAF-Holland www.safholland.com/de 160

Atlas Weyhausen

Deutschen

43 Kränzle

GreenMech

Atlas von der Wehl

Moerschen Mobile Aufbereitung www.moerschengmbh.de/mobile-aufbereitung/ 88 MTG https://mtgcorp.com/de 152 Multione http://de.multione.com/ 22

49 RADLADER

Pneuhage www.pneuhage.de 155

16, 48 Krampe

Tadano www.tadanofaun.de/de/ 143

Beutlhauser

Bell Equipment

Böckmann

Steitz Secura www.steitzsecura.com 167

Sennebogen www.sennebogen.com 96, 144

Sembdner Maschinenbau www.sembdner.com 65

EAG

Elematic

Digando

Stabilus Safety www.stabilus-safety.de/ 165

Münz Fahrzeugbau www.muenz-anhaenger.de 118

104 Kleenoil Panolin www.kleenoilpanolin.com 42 Kliemt Gruppe

Hydraulik-Paule

[ 193 ]im treffpunkt finden august september .2022 . tre FF pu NK t bau Individuelle Transporttechnik –seit über 60 Jahren Peter Kröger GmbH · 49429 Rechterfeld T 04445 9636-0 · www.terraliner.de Nordbau, FG Heider Straße, S655 Inh. Sofoklis Nikolas Tsamkosoglou Werner-von-Siemens-Str. 23a · 24568 Kaltenkirchen Mobil +49 162 984 35 98 · E-Mail: tsamkos@t-online.de An- und Verkauf von BAUMASCHINEN aller bekannten Marken sowie deren Ersatzteile Peter Barthau Fahrzeug und Maschinenbau GmbH Hardfeld 2, 91631 Wettringen Tel. Nr. 09869/97820 0 Fax Nr. 09869/97820 10 E Mail: info@peter barthau.de www.peter barthau.de Abrollbehälter für schwersten Einsatz Ausführungsvarianten:Hochleistungscontainer in gewölbter Ausführung komplett aus Quard 450 gefertigt Abrollbehälter mit Doppelwölbung aus hochverschleißfestem Blech Half Pipe Mulde (Halbschalenmulde) mit Fahrerhausschutz sowie alle Absetz und Abrollbehälter in Standardausführung Fordern Sie unsere kpl. Produktmappe an oder besuchen uns auf unserer homepage www.tepe-systemhallen.de · Tel. 0 25 90 - 93 96 40 ab Werk Buldern; excl. MwSt. Aktionspreis€23.800,-InfosMehr ausgelegt für Schneelastzone 2, Windzone 2; Schneelast 85kg/qm • Traufe Firsthöhe3,50m,3,90m • mit Farbe:Trapezblech,AluZink • incl. 3,00mSchiebetorx3,20m • Stahlkonstruktionfeuerverzinkte • incl. Baustatikprüffähiger Satteldachhalle Typ SD8 (Breite: 8,00m, Länge: 18,00m) RZ_Tepe_Anzeigen_2022_92x40mm_ft5.indd 1 25.08.22 11:43 robust +49wartungsfreiflexibel(0)351/884 57 einfach-aufbereiten@bhs-dresden.dewww.einfach-aufbereiten.de40 für 4 m³ Lader BAUSTOFF-RECYCLINGSIEB SBR 4BAUSTOFF-RECYCLINGSIEB SBR 4 für 1 m³ Lader BAUSTOFF-RECYCLINGSIEB SBR 3BAUSTOFF-RECYCLINGSIEB SBR 3 Noch spannendemehrInhalteaufunsererWebsite www.treffpunkt-bau.com

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TELESTACK C2000T – Raupenmobiles Haldenförderband

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RUBBLE MASTER RM120GO – Raupenmobiler Prallbrecher

• Antrieb: Dieselmotor CAT C4.4, Stufe IIIa konstant

• Siebmaschine: 11' x 5' Hochfrequenz 2-Deck, Siebfl. 3.300 x 1.535 mm

BEYER SIEBBOCK SB2800 – Kufenmobile Siebanlage Baujahr: 2021/Betriebsstunden: 0 • Aufgabeleistung: bis ca. 50 t/h, Aufgabegröße: max. 200 mm • 2-Deck-Siebmaschine mit ca. 4,5 m2 Siebfläche • Oberdeck 2.400 x 1.900 mm Querspanner, Unterdeck 2.400 x 1.900 mm Längsspanner • Antriebsleistung

• Aufgabeeinheit: ca. 4 m3, Vibrorinne

• Kabelfernbedienung zur Steuerung der Anlage 1,96 kW, Stromversorgung 400 V/50 Hz, 3,63 Integr. Aufnahme Staplergabeln

POWERSCREEN CT2200 2-Deck – Raupenmobile

POWERSCREEN CT1400 – Raupenmobile Siebanlage

• Aufgabeband: Gurtbreite 1.000 Gurtbreite Abwurfhöhe Gurtbreite Abwurfhöhe Gurtbreite 1.050 mit Kabelfernbedienung Fahren

f.

650 mm,

• Antrieb: JD Dieselmotor Typ 6090HFG84, 286 kW, Stufe IIIa

Baujahr: 2021/Betriebsstunden: 0

Baujahr: 2017/Betriebsstunden: ca. 4.500

• Aufgabetrichter: Inhalt ca. 7,0 m3, Abweisrost aus Hartstahl: 100 mm Spaltw.

• Ungebremste Achse mit Einfachbereifung

mm, stufenlos regelbar • Feinkornband:

1.200 mm,

bis ca. 3.900 mm • Mittel-/Überkornband:

• Prallbrecher: Einlauf 1.160 x 820 mm, Releasesystem zur Blockadenbeseitigung

Radmobiles Haldenförderband

• Starkstromsteckdose (16 Ampere) Jürgen Kölsch GmbH • Wildspitzstraße 2 • 87751 Heimertingen • Tel. 08335 98 95 0 • www. koelsch.com

• Hauptförderband: Länge 18 m, Gurtbr. 800 mm

mm, hydraulisch verstellbar • Kettenfahrwerk

bis ca. 4.000 mm • Steigband:

• Austragsband Achsabstand: 12,0 m, Neigungswinkel verstellbar: 12° – 24°

• HD-Raupenfahrwerk: L: 3.000 mm, 3-Steg-Bodenplatten 400 mm breit

• Glatter Gurt: Breite 650 mm, Förderbandgurt: EP250/2-lagig, 3+1,5 mm

zum

• Ausstattung: Trichtererhöhung 250 mm, verstärkter 3-lagiger Gurt, Achsverbreiterung, hydr. Zylindersatz

• Aufgabetrichter: 900 x 1.500 mm (B x L)

• Antrieb: Dieselmotor CAT C2.2, 36,3 kW/Stufe IIIA

• Funkfernbedienung zur Steuerung der Anlage, MS125GO-1-Decksiebmaschine, Windsichter

Baujahr: 2010/Betriebsstunden: ca. 10.500

der Anlage GEBRAUCHTMASCHINEN VON KÖLSCH . NASS- & MODULARAUFBEREITUNG UMWELTTECHNIKTELESTACKLS4026–

• Antriebsleistung 5,5 kW, schwenkbare Räder für nierenförmiges Halden

Baujahr: 2021/Betriebsstunden: ca. 350

• Übergabetrichter: 700 x 1.500 mm (B x L)

Mehr Leistung bei weniger Komplexität und geringerem Gewicht. Dieser Motor liefert die Produktivität, die Sie brauchen, um Ihre Maschinen am Laufen zu halten. Er hat sich in einer Vielzahl von industriellen Anwendungen bewährt und seine Leistung steigt auf 326 hp / 243 kW, wodurch Motoren mit größerem Hubraum ohne Auswirkungen auf die Produktivität ersetzt werden können. Besuchen Sie uns auf der ConExpo 2023, Stand S84615. LEISTUNG MAXIMIERUNGZUR PRODUKTIVITÄTDER ©2022 Cummins Inc.

• hydraulisch abklappbare, gefederte Sägeeinheit Verhindert das Verbiegen des Sägeschwertes bei Krafteinwirkung. • automatischer Kettenspanner Keine Arbeitsunterbrechungen durch Nachspannen oder Abspringen der Kette. • Kettenschmierung mittels Fett Verringert den Verschleiß an Kette und Schwert, keine verschmutzte Fahrerkabine durch Ölvernebelung. • kräftiger Greifer für sicheren Halt Speziell für Sicherheitsbaumfällungen konzipiert. • gefertigt aus hochfestem Hardox®-Stahl Wartungs- und verschleißarm, sehr robust und langlebig. • optional: Power-Tiltator Gewährleistet absolute Flexibilität. 15 t - 25 t 75 cm PATENTED Die vielseitige Greifersäge für den Anbau an Roto-Telelader für Sicherheitsbaumfällungen.  mehr zu den effizienten Forsttechnikmaschinen von Woodcracker®  +43 (0) 7277 27730  office@westtech.at  www.westtech.at WESTTECHHalle6/6-134 Visit us! 14.- 17.09 / Nürnberg WESTTECHFreigeländeFN.1115/5 Visit us! 24.- 30.10 / München