BÅTPOLITIKK: OPPLÆRING
UTREDER HØYHAS Blir det krav til bevis for å kjøre fort på sjøen – og krav om praktisk opplæring i forbindelse med båtførerprøven? Vi har utfordret sentrale organisasjoner og forbund. AV VETLE BØRRESEN
I
FRODE PEDERSEN,
dag er Båtførerprøven minste krav som stilles til båtførere, riktignok til de som er født etter 1. januar 1980. For å føre fritidsbåt med lengde over 8 meter eller med motorkraft større enn 25 hestekrefter, må denne aldersgruppen ha båtførerbeviset. Alle aldersgrupper som skal føre båt med lengde fra og med 15 meter (ca 50 fot) og opp til 24 meter, må ta Fritidsskippersertifikat (D5L). Dette kurset er på 120 undervisningstimer, krever «godkjent fartstid» eller bestått praktisk utsjekk og pensum består av åtte moduler der hver modul har en skriftlig eller avsluttende eksamen. Båtførerprøven derimot, består av en elektronisk prøve som må avlegges hos et godkjent testsenter. Prøven består av femti spørsmål som må besvares i løpet av en time, der du må svare riktig på minst 80 % for å bestå. Hva mener så Sjøfartsdirektoratet, Kongelig Norsk Båtforbund (KNBF) og Redningsselskapet om dagens båtførerprøve? Petter Søreng er seksjonssjef for fritidsfartøy hos Sjøfartsdirektoratet, som fastsetter pensum til båtførerbeviset. – Vi er opptatt av kompetanse som ulykkesforebyggende tiltak, og mener at god kompetanse og gode holdninger gjør livet på sjøen tryggere og
52 Båtens Verden nr. 2-2020
PETTER SØRENG,
bedre for alle. Med bakgrunn i dette jobber vi med tiltak på flere nivå, både når det gjelder holdninger, teoretisk kunnskap og praktisk kompetanse. Hensikten med båtførerprøven er å gi grunnleggende teoretisk kunnskap innen sjømannskap, navigasjon, sjømerker, nødsituasjoner og regler som gjelder til sjøs. Vi ønsker å gjøre båtførerprøven best mulig ut fra politiske føringer som ligger til grunn, og ønsker selvfølgelig at flest mulig tar prøven. Det er da gledelig at det i fjor var over 23 000 personer som tok prøven og fikk utstedt båtførerbevis. Praktisk prøve er ikke obligatorisk, men det er mulig å avlegge
slik prøve allerede i dag gjennom ordningen med internasjonalt båtførersertifikat (ICC). Sjøfartsdirektoratet vil jobbe for at flere gjennomfører denne prøven, forteller han. KNBF, som er Norges største landsdekkende interesseorganisasjon for fritidsbåteiere med sine 47.000 medlemmer, mener dagens lovgivning gir muligheter, men også setter begrensninger. – I år omfatter ordningen alle fra 16 år til de som er 40. De som er eldre har åpenbart mulighet til å tilegne seg kunnskap dersom de ønsker, og flere gjør det. Båtførerprøven er en ordning som båtfolket mener er en god ordning, og vil, som tiden går, etter hvert omfatte alle. Man skal merke
