PUERTO DE BILBAO

PUERTO DE BILBAO, BERRESKURATUTAKO FILM LABURRA

Bilboko Udalak auzia izan zuen 1924 hondarrean Portuko Obren Juntarekin, eta kezkatuta izan zituen herritarrak, hain maitea zuten Bilboko Areatza nola berregituratuko zen ari zirelako eztabaidatzen. Sustapen Batzordeak eremu hartako lur sail bat uztea nahi zuen, pasealeku hura berritzeko hasi zituzten lanetan kaia ere handitzeko. Ibaiertzeko lur zerrenda zen, gaur egun lur azpiko aparkalekua dagoen eremuaren gainekoa. Bi aldeek elkarri emandako konpentsazioek ahalbideratu zuten akordioa, besteak beste, Areatzan ikatza deskargatzeko lanak bertan behera uztekoa. Tira-bira hartan udalak gehiago irabazi zuen.

Zinema baliatu zuen Portuko Obren Juntak Bilbon herritarren estimazioa atzera irabazteko. Producciones Azcona etxearen buru zen Mauro Azkonak beti adierazi izan zuen portuko agintaritzak eskatu ziola 1924ko azaroaren 24an Kantauri kostaldean harrotu zen urakan itxurako ekaitz ikaragarriak utzitako ondorioak errodatzea, zeinek kaian ez ezik, hiri erdian ere kalteak eragin zituen, leihoak hautsita, argindar sarean, eta abar. Iruditzen zait, enkargatu ez baina erosi egingo zietela beren kabuz filmatu zuten materiala, gaur egun non dagoen inork ez dakiena.

Handik hurrengo urtean atera zen Puerto de Bilbao egilea oso argi ez duen film laburra da, nahiz eta Espainiako eta Euskadiko filmategiak Pedro González Blanco eta Joaquín Soler-ena delakoan dauden. Krediturik ez dauka filmak, izenburua eta azalpen kartelak besterik ez, pentsatzekoa denez, film mutua baita. Kamerarekin egindako lana bikaina da, eta Bilboko eta Abrara arteko erriberaren ikuspegi zoragarriak erakusten dizkigu.

Artxandako gainetik hartutako irudi panoramikoak zirrara eragin dit: Deustuko ibarrean hasita, Areatza bitartekoa erakusten digu; tartean San Mamesko ibarra nolakoa zen ikus dezakegu, baso itxurako zuhaiztia zuena, deskribatzen zaila. Beste adibide bat Olabeagako gainetik hartutako irudiak dira, Deustuko erribera zehazki erakusten dutenak, gaur egun gainpopulatua dagoen eremu hari izen ona eman zioten baratzeen eta soroen ikuspegi idilikoa atzean dutela.

Dokumental honen garrantzi historikoa are eta handiagoa da ibaiko kaiak eta haien inguruko guztia nola eraiki zen erakusten duten irudiak dituelako: Arriaga Antzokiaren ingurunea, eta han, gabarrak kargatu eta deskargatzeko –lanean bete-betean ikusten direnak– oholtza klasikoak; ur gaineko garabiak, Ripan eraiki zuten kaia probatzeko 70 tonako harritzarrak mugitzen ari direla; zamaontzientzako lanetarako Aduana aldeko ibaiertzaren atontzea, gaur Pio Baroja plaza deneko tokian; Axpe eta Sestaoko nasak, Sporting Cluba, Zorrotzako biltegia, olatu-horma, Bizkaiko Zubia...

Puerto de Bilbaok, bukaeran, Secundino Zuazo Ugalde arkitektoak 1922an diseinatu zuen Bilboko kaleen berrikuntzarako egitasmoaren Reforma Viaria Parcial del Interior de Bilbao marrazkietako batzuk ere erakusten ditu. Azken planoan ikus daiteke nola orain ia mende bat Ingelesen Zelaian futbol estadio handi bat eraikitzeko asmoa izan zuten. Omen egin nahi zion Zuazok, hala, kirol jaioberri hari, guk lehenengoz gaur Abandoibarra den eremuan ikusi genuena, Deustuko Unibertsitatearen aurrean. Estadio hartarako sarbideetako bat, gainera, zubi eseki bat zen. Egitasmo hutsean geratu zen hura guztia. Gauzatu ez den etorkizuneko Bilbo baterako amets baten gisakoa izan zen; nolanahi, Fellinik El jeque blancon zioen bezala, “ametsetakoa da benetako bizitza”.

Alberto López Echevarrieta

PUERTO DE BILBAO, UN CORTOMETRAJE RECUPERADO

Obras del Puerto que mantuvo en vilo a los habitantes porque afectaba directamente a la configuración de algo tan entrañable como es el Arenal bilbaíno. La Comisión de Fomento exigía la cesión de un trozo de aquella zona para la ampliación del muelle en relación con las obras de reforma que habían comenzado en este paseo. Se trataba de la franja ribereña cuyo subsuelo ocupa hoy el aparcamiento subterráneo. El acuerdo surgió mediante unas compensaciones mutuas, entre ellas la supresión de operaciones de descarga de carbón en el Arenal. En aquel tira y afloja salió ganando el Ayuntamiento.

La JOP trató de recuperar posición popular en la Villa recurriendo al cine. Mauro Azkona, cerebro de Producciones Azcona, aseguró siempre que la autoridad portuaria le encargó el rodaje de los efectos causados por el furioso temporal huracanado que se desató en la costa cantábrica durante el día 24 de noviembre de 1924, no sólo en el puerto, sino también en el centro de la Villa, con destrucción de ventanas, tendidos eléctricos, etc. Me inclino a creer que más que encargarles, lo que le hizo fue comprar el material que filmaron por su cuenta y que hoy se encuentra en paradero desconocido.

Puerto de Bilbao, fechado al año siguiente, es un cortometraje cuya autoría está en entredicho, si bien las Filmotecas Española y Vasca apuestan por Pedro González Blanco y Joaquín Soler. El film carece de títulos de crédito, limitándose únicamente al título y a los carteles explicativos, ya que se trata evidentemente de una película muda. La labor de la cámara es notable, ya que nos ofrece unas vistas de Bilbao y de las riberas de la ría hasta el Abra que no tienen desperdicio.

Me ha impactado ver una panorámica desde lo alto de Artxanda que parte de la vega de Deusto y alcanza el Arenal después de mostrarnos cómo era la vega de San Mamés, con un arbolado boscoso de difícil descripción. Otro ejemplo lo tenemos en la toma realizada desde lo alto de Olabeaga con detalle sobre la Ribera de Deusto con el idílico fondo de huertas y sembrados que dieron fama a una zona hoy superpoblada.

La importancia histórica de este documental se incrementa con las imágenes que aporta en torno a la construcción de los muelles de la ría y de cuanto se relaciona con ellos: El entorno que rodeaba al Teatro Arriaga, con los clásicos tinglados para carga y descarga de unas gabarras a las que se ve en plena actividad; las cabrias flotantes manejando bloques de 70 toneladas para probar el muelle construido en Ripa; la puesta a punto de la orilla de la Aduana con las diligencias de los cargueros en lo que hoy es la Plaza de Pío Baroja; las dársenas de Axpe y Sestao, el Sporting Club, el silo de Zorroza, el rompeolas, el Puente Vizcaya...

Puerto de Bilbao termina ofreciéndonos algunos dibujos de la Reforma Viaria Parcial del Interior de Bilbao diseñada por el arquitecto Secundino Zuazo y Ugalde en 1922. El último plano corresponde a la idea que se tuvo hace casi un siglo de construir un gran estadio de fútbol en la Campa de los Ingleses. Zuazo homenajeaba así a aquel incipiente deporte que para nosotros había nacido en lo que hoy es Abandoibarra, frente a la Universidad de Deusto. Uno de los accesos, por cierto, era un puente colgante. Todo quedó en proyecto. Fue como un sueño para un futuro Bilbao que no ha sido, pero, como decía Fellini en El jeque blanco, “la verdadera vida es la del sueño”.

Alberto López Echevarrieta

PUERTO DE BILBAO – A SHORT FILM RECOVERED

At the end of 1924, the Bilbao County Council brought a case against the Port Board of Engineering Works that riveted the attention of the inhabitants of the city because it directly affected something as beloved as the Arenal Bridge. The Public Works Commission wanted to compulsorily purchase a stretch of that area for the port extension in relation to work that had been started for refurbishment of the walkway. It was along the river bank under which the underground car park is now located. The agreement involved mutual compensation, including the stopping of coal unloading at the Arenal. The Council ultimately got the better deal after a lot of hard bargaining.

The Port Board of Engineering Works tried to regain a position of popularity in the city by resorting to film. Mauro Azkona, the brains behind Producciones Azcona, has always claimed that the port authority commissioned him to film the effects of the furious gale-force storm that hit the Cantabrian coast on 24 November 1924, not just on the port but also on the centre of the city, destroying windows, power lines, and so on. I am inclined to believe that, rather than commission this, it simply bought the material that had been filmed, the whereabouts of which now are unknown.

Puerto de Bilbao, dated the following year, is a short film whose authorship is debated, albeit that the Spanish and Basque Film Archives believe it was the work of Pedro González Blanco and Joaquín Soler. The film has no credits attached to it, only its title and explanatory captions, as it is, of course, a silent film. The camerawork is worthy of note, as it provides us with excellent views of Bilbao and the river banks as far as the Abra Bay. I was moved by a panoramic shot taken from the top of Mount Artxanda and going from the meadow at Deusto as far as the Arenal, after showing us what the fields were like around San Mamés, with woodlands that are difficult to describe. Another example is the shot taken from up in Olabeaga giving a detailed view of Ribera de Deusto with the idyllic background of orchards and fields of crops that this area—so overcrowded today—was once famous for.

The historical importance of this document increases with the imagery it provides of the building of the docks along the river banks and everything related to it: the surroundings of the Teatro Arriaga, with the classic sheds for loading and unloading barges that are busily coming and going, the floating derricks moving 70-tonne blocks to test the dock built at Ripa, the adaptation of the customs house bank with the offices of the cargo companies in what is now the Plaza de Pío Baroja, the docks at Axpe and Sestao, the Sporting Club, the Zorroza silo, the breakwater, the Vizcaya Bridge...

Puerto de Bilbao ends with some sketches of the Partial Reform of the Road System in Inner Bilbao designed by the architect Secundino Zuazo and Ugalde in 1922. The last plan is of an idea he had almost half a century ago of building a large football stadium at Campa de los Ingleses. This was Zuazo’s tribute to that new sport that had started out for us in what is now Abandoibarra, opposite Deusto University. One of the accesses, by the way, was a hanging bridge. But nothing came of the design. It was like a dream of a Bilbao of the future that never happened but, as Fellini said in The White Sheik, “Our real lives are in our dreams”.

Alberto López Echevarrieta

Bilboko Portuko Obren Juntak garai hartan euskal itsas aldea gogor astindu zuen ekaitza zeluloidean erregistratzeko enkargua egin zuen eta horrela sortu zen Bilboko portuari eta bertako jardunari buruzko metraje laburreko dokumental hau. Pelikulan hainbat irudi ikus daitezke: Isabel II.a zubia, Uribitarteko Aduanako kaia, Abando, Areatzako kaiaren eraikuntza, Zorrotzakoak, Uribitarteko Biltegiak, bai eta Axpe eta Sestaoko nasen, Bizkaia Zubiaren eta Portugaleteko kaiaren ikuspegi liluragarriak ere bai. Pelikula hau, historiagileek diotenez, Pedro González Blanco eta Joaquín Solerrek filmatua izan daiteke. Eta, agian, Bilboko Portuak errealizatu zuen, Sevillako Iberoamerikar erakusketarekin batera. Beraz, Bilboren “senide” izan daiteke pelikula hau.

La Junta de Obras del Puerto de Bilbao, encargó registrar en celuloide un temporal que en aquella época azotó el litoral vasco y así nació este cortometraje documental sobre el puerto de Bilbao y su actividad. En la película se pueden ver imágenes del puente de Isabel II, el muelle de la Aduana, de Uribitarte, de Abando, la construcción del muelle del Arenal, los de Zorroza, así como los Almacenes de Uribitarte, e impresionantes vistas de las dársenas de Axpe y Sestao, el Puente de Vizcaya y el muelle de Portugalete. Película que, según los historiadores, fue posiblemente filmada por Pedro González Blanco y Joaquín Soler. Probablemente realizada por el Puerto de Bilbao junto con la exposición Iberoamericana de Sevilla. Por lo tanto se trataría de una película “hermana” de Bilbao.

The Bilbao Port Board of Engineering Works commissioned a film recording of a storm that was lashing the Basque coast at the time and that was how this short documentary about the port of Bilbao and its activity came into being. The film shows images of the Isabel II Bridge (currently the Arenal Bridge), the customs house quay, Uribitarte, Abando, the building of the Arenal Quay, the quays in Zorroza and the warehouses in Uribitarte, and it contains impressive views of the docks in Axpe and Sestao, the Vizcaya Bridge and the Portugalete Quay. According to historians, it may have been filmed by Pedro González Blanco and Joaquín Soler. It was possibly produced by the Bilbao Port Authority to coincide with the Ibero-American Exhibition in Seville, so it would be a “sister” film of Bilbao. 1925, 16’, DOK EUSKADI / BASQUE COUNTRY

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Junta de obras del Puerto de Bilbao

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