PASSO A PASSO / TROCA DO PIVÔ Por: Edison Ragassi/ Fotos: IBR Editora
TROCA DO PIVÔ RENAULT SANDERO
São vários os cuidados a serem tomados para substituir o pivô com segurança e confiabilidade
I
mportante componente do sistema de suspensão, ele realiza a ligação da parte fixa do veículo (montante de roda ou manga do eixo), com a parte móvel (braços de suspensão e monobloco). Realiza movimentos rotacionais (com o esterçamento das rodas dianteiras) e angulares (movimento do braço de suspensão). São vários os tipos de pivôs, que variam de acordo com o veículo. Ele pode ser fixado por rebites, parafusos e também prensados na bandeja. Mas para fazer esta substituição é necessário alguns cuidados, pois se trata de um item de segurança. José Marciano, coordenador técnico da Viemar, fala que o procedimento não é difícil. “Este tipo de pivô, instalado na bandeja, ou balança, o nome é diferente dependendo da região, sofre interferência mecânica, através de uma prensa hidráulica. O que costuma ocorrer depois da aplicação é uma pequena folga. Isso porque este tipo de bandeja sofre desgaste no alojamento do pivô. Para que o reparador não tente aplicar solda, que é um procedimento condenável e perigoso, a Viemar desenvolveu uma linha de pivôs sobre medida com diâmetro centesimal maior que a me14 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA
dida padrão e assim a substituição é feita sem riscos” . Um dos modelos comercializado no mercado nacional com o pivô prensado é o Renault Sandero, que mostramos a substituição nesta reportagem. DESMONTAGEM 1. Com uma chave catraca e soquete 16 mm e uma chave de boca 16 mm para apoiar, soltar o parafuso de fixação do pivô.
2. Puxar a bandeja para destacar o pino da manga de eixo.
